Регулировка карбюратора инверторного бензогенератора: Регулировка карбюратора бензогенератора | Любительские конструкции на микроконтроллерах

Содержание

Регулировка карбюратора бензогенератора | Любительские конструкции на микроконтроллерах

Поскольку я безнадёжно забил на свой сайт 🙂 , вытягивать его из SEO — ямы приходится моим товарищам. Опубликованную ниже работу написал мой коллега — мастер на все руки под ником dimon. Принимайте. Данная информация по известным причинам была чрезвычайно актуальна в Крыму /s_black/

Статья будет полезна владельцам бытовых бензогенераторов. В ней описаны основы регулировки холостого хода и режима малых нагрузок типовых карбюраторов на современных бытовых бензогенераторах.
После покупки бензогенератора многие сталкиваются с проблемой некачественного смесеобразования,внешними признаками которой являются:
1) Затрудненный запуск бензогенератора.
2) Видимый глазу дым из выхлопной трубы (даже в теплую погоду).
3) Черный, рыхлый нагар на свече зажигания.
4) Генератор теряет обороты на холостых и корректирует их с помощью дроссельной заслонки.
В моем случае бензогенератор мог вообще не завестись,пока не прокалишь свечу или заглохнуть прямо во время прогрева без нагрузки (прогревать пару минут требует инструкция по эксплуатации).

?з прочитанного в ?нтернет ничего полезного и однозначного узнать не удалось (кроме того, что все карбюраторы на подобные бензогенераторы делает предположительно одна фирма и они все похожи по конструкции).  Поэтому пришлось начинать ремонт самому,основываясь на общих знаниях об устройстве карбюраторов СОЛЕКС (это всем известные «восьмерочные» карбюраторы на Ладах. Кто захочет- может поискать в ?нтернет книгу по Солексам SOLEX.pdf).
Пропустим действия,не принесшие результата и перейдем к решению проблемы.
Последовательность такая:
1) Разобрать карбюратор и продуть все каналы, топливный жиклер и эмульсионную трубку сжатым воздухом (компрессор с давлением 5-6 кг/см2). Собрать его обратно.
2) Найти винт «количества»(на рисунке позиция 1). В моем случае это пластиковый винт. При его вращении устанавливается минимальный зазор дроссельной заслонки при ее закрытии. Отрегулировать зазор так,чтобы минимальное открытие дроссельной заслонки составило примерно 1,5 +/- 0,5 мм. В последствии по окончании регулировки карбюратора в общем, необходимо убедится что напряжение на выходе генератора лежит в пределах 210 — 235 В. Если оно не в норме (без нагрузки) , его можно слегка корректировать этим винтом, но необходимо помнить о том, что частота при этом тоже будет плавать… Тут каждый ищет свою  «золотую средину» между напряжением и частотой.
3) Найти винт «качества»(на рисунке позиция 2) смеси холостого хода. В моем случае это винт золотистого цвета (сплав меди или что-то похожее) с конусовидным кончиком. Канал для этого винта выходит в канал диффузора между дроссельной заслонкой и впуском цилиндра. Его необходимо закрутить до упора,после чего отвернуть на 2-3 оборота (в каждом карбюраторе по- разному). В моем случае хватило 0.5 оборота,чтобы получить нормальную работу на холостых и уверенный пуск холодного двигателя.
Винт отмеченный на
рисунке позицией 3
служит для слива старого топлива из поплавковой камеры перед длительным перерывом в работе или после него (если забыли слить сразу).

Теперь более подробно о методике регулировки винта качества смеси холостого хода.
Немного теории.
В бензогенераторах двигатель работает в трех режимах:
1) Пуск холодного двигателя. Его мы рассматривать не будем,потому как к нашей проблеме он отношения не имеет.
2) Холостой ход, либо несоизмеримо малые, по сравнению с номинальной, нагрузки (например 1 лампа на 60 Вт для 3.5 кВт-ного бензогенератора).
3) Режим частичных нагрузок.
Начнем с третьего пункта. Питание двигателя в режиме частичных нагрузок осуществляется через главный топливный жиклер и эмульсионную трубку. К ним у меня претензий не было т.к. при работе бензогенератора под нагрузкой, нагар свечи стремился к нормальному (те кто не знает, что такое нормальный нагар свечи зажигания — поищите в ?нтернет, на эту тему уже много чего написано).
Теперь перейдем ко  второму пункту. Проблема была именно в нем. Проверить это очень легко! Вворачиваем чистую свечу зажигания, запускаем двигатель и даем ему поработать 3-5 минут, глушим двигатель и выкручиваем свечу обратно. В моем случае свеча покрывается рыхлой, черной сажей. Это признак переобогащенной смеси и собственно суть проблемы на моем бензогенераторе. Для того чтобы убедиться,что это именно регулировка винта качества смеси холостого хода, а не главный топливный жиклер, я завел бензогенератор и дал ему поработать в режиме частичных нагрузок, подключив к генератору циркулярку с потребляемой мощностью 1.2 кВт (номинальная мощность моего бензогенератора-3.2 кВт) При этом двигатель питается через главный топливный жиклер и эмульсионную трубку. Влияние винта «качества» на смесеобразование при этом незначительно или почти исключено. Результат пяти минут работы с нагрузкой — почти чистая свеча. Значит жиклер и эмульсионная трубка подобраны нормально и лезть туда не надо.
Остается только режим холостого хода.
Регулируем так:
1) Закрутили винт качества до упора, отвернули обратно на 2-3 оборота.
2) Поставили чистую свечу, завели двигатель, дали поработать 3-5 минут без нагрузки.
3) Заглушили. Выкрутили свечу, смотрим нагар. Если он рыхлый, темный, похож на печную сажу, значит смесь слишком богатая. Закручиваем винт еще примерно на один оборот (это уменьшит поступление бензина в смесь), чистим свечу, закручиваем свечу обратно и повторяем эксперимент. Повторять эту последовательность нужно до тех пор, пока свеча не останется чистой (керамический изолятор вокруг центрального электрода светлый, металлические электроды свечи либо светлые, либо имеют коричневато-кофейный оттенок. Допускается небольшой черный нагар на юбке свечи). Если перестараетесь, закручивая винт качества, двигатель может не завестись или будет постоянно подгазовывать автоматическим корректором оборотов. Если такое произошло, просто отверните винт на 1-2 оборота и повторите тест с осмотром свечи.

Результат в моем случае:
1) Стабильный запуск бензогенератора.
2) Отсутствие копоти на свече зажигания не зависимо от того, в каком режиме работает бензогенератор.
3) Дым выхлопа прозрачен и незаметен.
4) Более ровная работа двигателя. Меньше вибрация и нет подгазовки дроссельной заслонкой на холостых.
5) Перестал глохнуть при работе на холостых.
Логично предположить, что потребление бензина при работе сократится. Хотя я не замерял.
Вот собственно и все!
?з опыта могу посоветовать, останавливая бензогенератор перед долгим хранением отключать его в такой последовательности:
1) Отключить потребители электричества от генератора.
2) Перекрыть бензин.
3) Подождать когда мотор начнет глохнуть от недостатка бензина и заглушить его. Таким образом в поплавковой камере останется небольшое количество бензина для того чтобы прокладки в карбюраторе не рассохлись, а при последующем включении бензин в поплавковой камере будет разбавлен свежим, что облегчит запуск двигателя.

П.С. Бензогенератор у меня новый четырехтактный, номинальная мощность 3.2 кВт, максимальная 3.8. Наработка на нем не более 7 часов. К недостаткам, замеченным мной, могу отнести отсутствие фильтра по бензину, что планирую устранить в ближайшее время.

Ремонт карбюратора бензогенератора

Ремонт,чистка и настройка карбюратора для  бензогенераторов. Основные причины выхода карбюратора из строя это: 1.Не качественное топливо.
2.Отсутствие топливного фильтра или не своевременная замена его.
3.Длительный простой бензогенератора (происходит окисление внутренних деталей карбюратора).
4.Засорение жиклеров. Для ремонта карбюратора, вам необходимо подготовить чистую поверхность с хорошим освещением. 
Снимаем карбюратор с двигателя.   
Снимаем электроклапан который находиться в низу карбюратора (если он предусмотрен в вашей модели).

Проверяем его на срабатывание иглы электроклапана, путем подачи напряжения от аккумулятора и очищаем иглу от посторонних загрязнений. 

 
Откручиваем нижнюю часть карбюратора и прочищаем ее при помощи спец.средства.
Снимаем поплавковую камеру (путем извлечения бокового штока). 

 
Проводим очистку поплавковой камеры и иглы,так как под нее попадает мусор, и она перестает выполнять свои функции (не держит топливо).

Снимаем пластиковый клапан.
Выкручиваем жиклер и эмульсионную трубку. При помощи медной проволоки меньшего диаметра,спец.средства и компрессора, очищаем эмульсионную трубку и жиклер. 

 
Завершающий этап работ включает в себя обработку спец. средством всех каналов и сделать это необходимо несколько раз.
Важно: после очистки карбюратора необходимо заменить старое топливо на новое, прочистить отстойник краника и заменить-очистить фильтр тонкой очистки. Стоит помнить и о очистке воздушного фильтра. Доверьте свою технику профессионалам. 
063 202-90-70 097 023-42-42
 
 

 

Регулировка частоты бензогенератора

Как отрегулировать частоту(ГЦ) на бензогенераторе?

В бензиновой, дизельной электростанции регулировка частоты вращения двигателя (об/мин) и регулировка частоты генератора (Гц) переменного тока непосредственно связаны.

Частота вращения двигателей электрогенераторов для резервного электроснабжения в нормальном режиме

составляет 3000 … 3500 об/мин, при таких оборотах двигателя частота  генератора — 50..52 Гц .

В идеале частота должна быть 50 Гц. По тем простым причинам, что  электрогенератор не может обеспечить частоту, которая точно будет равна 50 Гц из за изменений частоты вращения двигателя.  

К примеру, некачественое топливо, забитый воздушный фильтр — все эти факторы могут влиять на то, что двигатель не будет вращаться с частотой 3000 об/мин или же из-за ухудшения подачи 

топлива, будет обеспечен износ двигателя, мощность которого будет снижаться. 

При подключении и отключении большой нагрузки кратковременно, обороты могут плвавать , что обязательно отразится и на частоте Гц.

Даже  производитель настраивает бензогенераторы так, чтобы частота при холостых оборотах была 52ГЦ, при полной нагрузке 49ГЦ. В дизельных же  двигателях частота более стабильная .

Перейдем собственно к самой  регулировке частоты бензогенератора. 

Что на может понадобиться в таком деле? 

1.Тестер,  который замеряет частоту(ГЦ),

2. Длинная крестовая отвертка.

Итак, действия:

 

Подключаем тестер к розетке смотрим на значение и крутим винт до нужного значения (производители выставляют на новых двигателях) 52-53ГЦ без нагрузки и при полной нагрузке 48-49ГЦ .

Зачастую владельцы генераторов не нагружают на полную мощность генератор и при подключении

к сети дома зачастую на потребители приходит 51-52ГЦ . 

Большинство техники переносит этот процесс безболезненно,  исключение состававляют газаовые котлы, ко

торые выдают ошибку, плохое напряжение. 

Для того чтобы исправить рекомендуем подключить генератор к дому, включить стандартную нагрузку, которую всегда, подключаете и уже  при такой нагрузке настроить генератор на 50ГЦ.

Не получается самостоятельно отрегулировать частоту(ГЦ) на бензогенераторе? Наши специалисты знают, как это сделать оперативно и качествено. 

Звоните по телефонам: 063 202-90-70, 097 023-42-42.

Регулировка напряжения бензогенератора. Регулировка карбюратора бензогенератора

Эффективность и надежность работы генератора, особенно бюджетных моделей, очень сильно зависит от качества топлива, масла, электрической нагрузки, климатических условий и целого ряда других факторов, в которых используется бензогенератор.

Настройки карбюратора и топливной системы генератора, даже после покупки нового бензогенератора в фирменном салоне, зачастую далеки от оптимальных, а уже после нескольких часов обкатки вообще становятся непригодными к дальнейшей эксплуатации. Чрезвычайно шумная работа двигателя, черный дым, повышенный расход топлива и масло, капающее с выхлопной трубы – самые распространенные признаки, явно сигнализирующие о том, что владелец должен срочно предпринять меры и правильно настроить генератор. Причем настроить бензогенератор как можно быстрее, с тем, чтобы как можно раньше предотвратить развитие негативных процессов, отрицательно воздействующих на надежность и эффективность работы электростанции.

Сразу стоит оговориться, что если Ваша электростанция нормально заводится, устойчиво работает и более-менее резво воспринимает изменение нагрузки, не нужно искать способы и возможности, как еще лучше подстроить генератор, ведь как говориться – лучшее, враг хорошего. Так же не стоит что-либо подкручивать на бензогенераторе, если Вы сомневаетесь в своих способностях, или не совсем отчетливо понимаете, как и какие настройки генератора влияют на его работу – в таком случае лучше уж заплатить специалисту за техническое обслуживание и настройку электростанции, чем своими руками свести бензогенератор в могилу.

Как подстроить работу системы зажигания

Как правило, настройка генератора начинается с проверки и подстройки системы зажигания, а именно свечи и катушки зажигания. Самая распространенная причина плохой работы генератора, конечно же, заключается в образовании сильного нагара, который в свою очередь существенно затрудняет пуск двигателя, увеличивает расход топлива, а работу генератора делает неустойчивой.

Свеча должна быть чистая, зазор между электродами выставлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Если свеча некачественная или проработала достаточно большой срок, от небрежного к ней отношения или перекаливания, изоляция электродов может быть нарушена, а значит искра для воспламенения топливно-воздушной смеси, будет образовываться недостаточной мощности. Настройка генератора в таком случае будет заключаться в замене старой свечи на новую качественную, с выставленным зазором между электродами. Рекомендованный зазор между электродами свечи зажигания для более ровной работы можно даже уменьшить на 10-15% и опытным путем выяснить действие этой величины на запуск и работу холодного и уже горячего двигателя.

При , необходимо находить компромисные настройки, обеспечивающие устойчивую работу электростанции как на бензине, так и на газообразном топливе.

Замену свечей зажигания необходимо осуществлять с учетом калильного числа оригинальных свечей. Для большинства китайских генераторов можно использовать свечи зажигания от ВАЗ типа А17ДВР или типа А11, А14.

Также необходимо аккуратно относится и к самой установке свечей, ибо слабая затяжка свечи зажигания является уже классической причиной недостаточной компрессии двигателя в новых генераторах, особенно в недорогих бензогенераторах Elitech, Etalon, Einhell, Fogo, Firman, Forte, Patriot, Iron Angel, Stark, Werk, Чемпион, Садко, Бригадир и их близнецов-братьев китайского происхождения.

Настройка работы топливной системы

Главное условие надежной работы генератора – не нужно экономить на топливе и масле. Чтобы настроить топливную систему генератора, необходимо сразу же заменить старый бензин и масло, очистить и поправить шланг подачи топлива. Нужно обратить внимание, чтобы не было пережимов или трещин, через которые в топливную систему может попасть воздух. И только потом следует приступать к подтяжке болтов и непосредственно к самой регулировке карбюратора.

Очистка карбюратора в домашних или походных условиях заключается в его частичной разборке и в дальнейшей очистки от соринок и лаковых отложений. Как и для любой мототехники, для очистки карбюратора генератора лучше всего использовать не ацетон, а специализированные аэрозольные жидкости для чистки карбюратора – промывки ABRO, MANNOL, очиститель PRO TEC, аэрозоль Motul или очиститель карбюратора VERY LUBE от ХАДО. К тому же большинство из вышеперечисленных средств эффективно убирают засоры топливной системы без разбора карбюратора – прямо на работающем на повышенных оборотах двигателе.

Если все же под рукой нет фирменных аэрозолей, очистку карбюратора можно сделать по старинке – все запчасти ложим в чистую емкость и заливаем хорошим бензином. Простой малярной кисточкой тщательно проходимся по загрязненным местам. Мелкие детали тщательно и долго болтаем в большом объеме чистого бензина. После просушки компрессором или обычным автомобильным шинным насосом старательно продуваем жиклеры и каналы воздухом.

После очистки карбюратора и промывки жиклеров необходимо обратить особое внимание на установку дроссельной заслонки, поскольку неправильное её положение очень существенно влияет на приемистость и мощность двигателя, а значит и на расход топлива и температурный режим работы бензогенератора.

Также стоит обратить внимание и на работу игольчато клапана, поскольку чрезмерно высокий уровень топлива в поплавковой камере будет приводить к повышенному расходу топлива, а нередко и к тому, что генератор будет глохнуть в самый неподходящий момент. К сожалению, достаточно часто неисправность игольчато клапана трудно устранить – слишком уж тонкая это работа. Гораздо проще игольчатый клапан полностью заменить на новый ремкомплект, чем отремонтировать или отрегулировать проблемный.

В подавляющем большинстве настройка карбюратора генератора заключается в регулировании двух винтиков. Первый винтик с упором в рычаг дроссельной заслонки отвечает за холостой ход двигателя. Второй винт, находящийся под углом, за качество топливно-воздушной смеси. Алгоритм настройки карбюратора бензогенератора простой – винтом холостого хода выставляем обороты двигателя, соответствующие генерированию 220В на холостых оборотах. Потом подсоединяем 50% нагрузки (например, необходимое количество лампочек) и винтом качества выставляем 220В под нагрузкой, добиваясь ровной работы двигателя.

Многие покупатели задаются вопросом, как отрегулировать обороты на после приобретения. Зачастую купленное оборудование не способно эффективно выполнять свои функции . Если не принимать меры в подобной ситуации, то это может привести к преждевременному износу компонентов, снижению качества тока и выходу агрегата из строя.

Предотвратить перечисленные последствия можно посредством регулировки оборотов. Определить, что проблема заключается именно в этом, можно по характерным признакам, в число которых входит:

  1. Затруднённый как горячего, так и холодного генератора.
  2. Резкая потеря мощности на холостых оборотах, которая корректируется посредством дроссельной заслонки.
  3. Тёмный дым из выхлопной трубы, присутствующий даже в тёплую погоду.
  4. Чёрный и рыхлый нагар, образовывающийся на свечах зажигания.
При появлении перечисленных признаков, регулировку оборотов требуется произвести в кратчайшие сроки .

Принцип работы регулятора

По принципу работы регулятор, входящий в конструкцию бензогенератора, во многом схож с аналогичным прибором в составе обыкновенных ДВС . Его вал приводится в движение благодаря аналогичной детали самого двигателя. Если нагрузка уменьшается, то число оборотов возрастает на обоих валах. Когда центробежная сила превышает сопротивление пружины, которая прижимает плечо рычага к скользящей муфте, последняя приходит в движение и перекрывает дроссельную заслонку.

С увеличением нагрузки обороты понижаются, а центробежная сила грузов уменьшается. В такой ситуации пружина перемещает все компоненты в обратн

Регулятор оборотов бензогенератора принцип работы. Узнаем, как отрегулировать обороты на бензиновом генераторе? Аварийный запуск генератора

Эффективность и надежность работы генератора, особенно бюджетных моделей, очень сильно зависит от качества топлива, масла, электрической нагрузки, климатических условий и целого ряда других факторов, в которых используется бензогенератор.

Настройки карбюратора и топливной системы генератора, даже после покупки нового бензогенератора в фирменном салоне, зачастую далеки от оптимальных, а уже после нескольких часов обкатки вообще становятся непригодными к дальнейшей эксплуатации. Чрезвычайно шумная работа двигателя, черный дым, повышенный расход топлива и масло, капающее с выхлопной трубы – самые распространенные признаки, явно сигнализирующие о том, что владелец должен срочно предпринять меры и правильно настроить генератор. Причем настроить бензогенератор как можно быстрее, с тем, чтобы как можно раньше предотвратить развитие негативных процессов, отрицательно воздействующих на надежность и эффективность работы электростанции.

Сразу стоит оговориться, что если Ваша электростанция нормально заводится, устойчиво работает и более-менее резво воспринимает изменение нагрузки, не нужно искать способы и возможности, как еще лучше подстроить генератор, ведь как говориться – лучшее, враг хорошего. Так же не стоит что-либо подкручивать на бензогенераторе, если Вы сомневаетесь в своих способностях, или не совсем отчетливо понимаете, как и какие настройки генератора влияют на его работу – в таком случае лучше уж заплатить специалисту за техническое обслуживание и настройку электростанции, чем своими руками свести бензогенератор в могилу.

Как подстроить работу системы зажигания

Как правило, настройка генератора начинается с проверки и подстройки системы зажигания, а именно свечи и катушки зажигания. Самая распространенная причина плохой работы генератора, конечно же, заключается в образовании сильного нагара, который в свою очередь существенно затрудняет пуск двигателя, увеличивает расход топлива, а работу генератора делает неустойчивой.

Свеча должна быть чистая, зазор между электродами выставлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Если свеча некачественная или проработала достаточно большой срок, от небрежного к ней отношения или перекаливания, изоляция электродов может быть нарушена, а значит искра для воспламенения топливно-воздушной смеси, будет образовываться недостаточной мощности. Настройка генератора в таком случае будет заключаться в замене старой свечи на новую качественную, с выставленным зазором между электродами. Рекомендованный зазор между электродами свечи зажигания для более ровной работы можно даже уменьшить на 10-15% и опытным путем выяснить действие этой величины на запуск и работу холодного и уже горячего двигателя.

При , необходимо находить компромисные настройки, обеспечивающие устойчивую работу электростанции как на бензине, так и на газообразном топливе.

Замену свечей зажигания необходимо осуществлять с учетом калильного числа оригинальных свечей. Для большинства китайских генераторов можно использовать свечи зажигания от ВАЗ типа А17ДВР или типа А11, А14.

Также необходимо аккуратно относится и к самой установке свечей, ибо слабая затяжка свечи зажигания является уже классической причиной недостаточной компрессии двигателя в новых генераторах, особенно в недорогих бензогенераторах Elitech, Etalon, Einhell, Fogo, Firman, Forte, Patriot, Iron Angel, Stark, Werk, Чемпион, Садко, Бригадир и их близнецов-братьев китайского происхождения.

Настройка работы топливной системы

Главное условие надежной работы генератора – не нужно экономить на топливе и масле. Чтобы настроить топливную систему генератора, необходимо сразу же заменить старый бензин и масло, очистить и поправить шланг подачи топлива. Нужно обратить внимание, чтобы не было пережимов или трещин, через которые в топливную систему может попасть воздух. И только потом следует приступать к подтяжке болтов и непосредственно к самой регулировке карбюратора.

Очистка карбюратора в домашних или походных условиях заключается в его частичной разборке и в дальнейшей очистки от соринок и лаковых отложений. Как и для любой мототехники, для очистки карбюратора генератора лучше всего использовать не ацетон, а специализированные аэрозольные жидкости для чистки карбюратора – промывки ABRO, MANNOL, очиститель PRO TEC, аэрозоль Motul или очиститель карбюратора VERY LUBE от ХАДО. К тому же большинство из вышеперечисленных средств эффективно убирают засоры топливной системы без разбора карбюратора – прямо на работающем на повышенных оборотах двигателе.

Если все же под рукой нет фирменных аэрозолей, очистку карбюратора можно сделать по старинке – все запчасти ложим в чистую емкость и заливаем хорошим бензином. Простой малярной кисточкой тщательно проходимся по загрязненным местам. Мелкие детали тщательно и долго болтаем в большом объеме чистого бензина. После просушки компрессором или обычным автомобильным шинным насосом старательно продуваем жиклеры и каналы воздухом.

После очистки карбюратора и промывки жиклеров необходимо обратить особое внимание на установку дроссельной заслонки, поскольку неправильное её положение очень существенно влияет на приемистость и мощность двигателя, а значит и на расход топлива и температурный режим работы бензогенератора.

Также стоит обратить внимание и на работу игольчато клапана, поскольку чрезмерно высокий уровень топлива в поплавковой камере будет приводить к повышенному расходу топлива, а нередко и к тому, что генератор будет глохнуть в самый неподходящий момент. К сожалению, достаточно часто неисправность игольчато клапана трудно устранить – слишком уж тонкая это работа. Гораздо проще игольчатый клапан полностью заменить на новый ремкомплект, чем отремонтировать или отрегулировать проблемный.

В подавляющем большинстве настройка карбюратора генератора заключается в регулировании двух винтиков. Первый винтик с упором в рычаг дроссельной заслонки отвечает за холостой ход двигателя. Второй винт, находящийся под углом, за качество топливно-воздушной смеси. Алгоритм настройки карбюратора бензогенератора простой – винтом холостого хода выставляем обороты двигателя, соответствующие генерированию 220В на холостых оборотах. Потом подсоединяем 50% нагрузки (например, необходимое количество лампочек) и винтом качества выставляем 220В под нагрузкой, добиваясь ровной работы двигателя.

Чистка карбюратора 2-х тактного двигателя

Если вам нужен совет по профессиональной чистке карбюратора, ознакомьтесь с содержанием этой статьи. В ней вы узнаете как очистить карбюратор двухтактного двигателя и при каких обстоятельствах вам может потребоваться его очистка. Очистка карбюратора небольшого двигателя обычно производится при восстановлении карбюратора, но есть ряд причин, по которым вам может понадобиться только его очистка.

Правильная очистка карбюратора двухтактного двигателя подразумевает полную разборку и сборку устройства. Ниже объяснены шаги как правильно разобрать, почистить и собрать карбюратор двухтактного двигателя.

Совет! В карбюраторе есть много мелких деталей. Держите детали в удобном для вас порядке, чтобы произвести сборку быстро и точно.

Разборка карбюратора:

1. Снимите нижнюю крышку.

Отвинтите два винта, которые крепят нижнюю крышку к корпусу карбюратора. На некоторых моделях нижняя крышка крепится четырьмя винтами.

2. Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы и разделите их, если это необходимо.

Диафрагму будет легко отсоединить после того, как вы снимите нижнюю крышку.

Прокладка диафрагмы часто прилипает к диафрагме, поэтому, если они склеились, их необходимо разделить для последующей тщательной очистки.

3. Снимите механизм игольчатого клапана.

Механизм игольчатого клапана состоит из трех частей: иглы, рычага, и пружины. Его будет видно после извлечения диафрагмы.

Механизм игольчатого клапана держит ктыквежн

Регулировка карбюратора бензогенератора

Главная — Полезные статьи-Регулировка карбюратора бензогенератора

Часто бывает, что бензогенератор обладает плохим смесеобразованием. Оно определяется по следующим признакам:

●       Проблема запуска устройства;

●       Из выхлопной трубы появляется дым;

●       Аппарат теряет обороты на холостых и выполняет их коррекцию с помощью дроссельной заслонки.

Если у вас сломался генератор — полезной услугой для пользователей может стать аренда бензогенератора на время ремонта.

При наличии знаний о работе карбюраторов положение можно исправить самостоятельно:

1. Карбюратор требуется разобрать и выполнить продувание сжатым воздухом каналов, топливного жиклера и эмульсионной трубки. После этого карбюратор можно собирать;

2. Необходимо найти винт «количества». Когда он вращается, происходит установка минимального зазора дроссельной заслонки в момент ее закрытия. Нужно выполнить регулировку этого зазора таким образом, чтобы открытие заслонки было 1,5+/- 0,5 мм. После того, как регулировка карбюратора была выполнена, владельцу следует удостовериться, что напряжение на выходе устройства составляет 210-235 В.

3. Следующим этапом станет нахождение винта «качества» смеси холостого хода. Он закручивается до упора и отворачивается на пару-тройку оборотов в зависимости от модели карбюратора.

В системе расположен винт, который предназначен для слива старого топлива.

Двигатель бензинового генератора выполняет свои функции в 3 режимах:

1. Пуск холодного двигателя, но он никак не влияет на причину неисправности;

2. Холостой ход. Необходимо выполнить проверку его работы. Для этого вворачивается чистая свеча зажигания и запускается двигатель, он должен поработать около пяти минут. После этого свеча выкручивается обратно. Если она покрыта сажей, то проблема кроется именно в холостом ходе. Отрегулировать его работу можно следующим образом:

●       Винт закручивается до упора и отворачивается обратно на 2-3 оборота;

●       Ставится чистая свеча, заводится двигатель, ему нужно дать поработать 3-5 минут;

Ваш портативный генератор не запускается? — Вот что делать

Последнее обновление 18 августа 2020 г., Мэтт


Для многих портативный генератор — редко используемый инструмент. Но когда вам все же нужно его использовать, очень важно, чтобы он действительно работал.

Это, безусловно, верно в чрезвычайных ситуациях, например, при отключении электроэнергии из-за экстремальной погоды.

Что делать, если портативный генератор не запускается в аварийной ситуации? Читай дальше что бы узнать.

Если ваш генератор не запускается сразу, есть контрольный список, который можно попробовать. В большинстве случаев этот процесс устранения неполадок решит проблему, и ваш генератор начнет работать.

Для некоторых из этих шагов вам, вероятно, потребуется свериться с руководством для вашей конкретной модели генератора, чтобы найти точное местоположение рассматриваемых деталей.

Ознакомьтесь с основами

Прежде чем пытаться продолжить поиск и устранение неисправностей, убедитесь, что присутствуют все основные сведения.

  • Достаточно ли в генераторе газа и масла?
  • Топливный клапан открыт?
  • Заслонка включена?

Любую из этих основ можно легко забыть, поэтому убедитесь, что все они в порядке, прежде чем пробовать что-либо еще.

Используйте свежее топливо

Одна из наиболее частых причин, по которой генератор не запускается, — это старый газ. Когда топливо находится в течение длительного периода времени, оно ухудшается.
Если ваше топливо выглядит совсем мутным или похоже, что произошло некоторое расслоение, это ваша вероятная причина того, почему генератор не запускается.

Вы хотите откачать газ и заполнить его свежим газом.

Вы можете предотвратить эту проблему в будущем, взяв за привычку либо запускать генератор всухую после использования, либо всегда добавлять немного стабилизатора топлива.
Хороший стабилизатор топлива абсолютно необходимо иметь под рукой, если у вас есть портативный генератор.

Проверка свечи зажигания

Потяните за свечу зажигания, чтобы проверить ее состояние.

Если он выглядит грязным, очистите его с помощью очистителя карбюратора.Вытянув заглушку, распылите немного очистителя карбюратора прямо в цилиндр.

Если ваш генератор по-прежнему не запускается, даже после того, как вы попробуете несколько других шагов, вы можете попробовать заменить свечу зажигания.

Свечи зажигания могут просто выйти из строя и изнашиваться, даже если внешне они выглядят нормально .

К счастью, в целом они довольно дешевые. Хорошая идея — всегда иметь под рукой запасную свечу зажигания на случай подобных ситуаций.

Проверка воздушного фильтра

Для работы генератору требуется приток воздуха, и засоренный воздушный фильтр может предотвратить это.

Вытяните воздушный фильтр и проверьте, не забит ли он.

Если он не так уж плох, вы можете просто почистить его. Вы можете просто слегка постучать им по полу или о столешницу, чтобы попытаться стряхнуть пыль.

Если он действительно забит или выглядит изношенным, его обязательно нужно заменить.

Воздушные фильтры, к счастью, довольно доступны по цене, так что иметь под рукой запасной воздушный фильтр тоже разумно.

Проверьте топливопровод и топливный фильтр

Если ваш генератор по-прежнему не запускается, пора проверить топливопровод, чтобы убедиться, что там нет защемлений, засоров, трещин или утечек.

В некоторых случаях вы можете исправить это повреждение, но в большинстве случаев вам нужно просто заменить линию.

Не все портативные генераторы имеют топливные фильтры, но это еще одна проблема, которую нужно проверить для тех, которые есть.

Это еще одна деталь, которая может забиться.

Снимите топливопровод с места его соединения с карбюратором.

Посмотрите, проходит ли топливо через фильтр. Если газ не выходит через фильтр, вероятно, он засорен и нуждается в замене.

Поскольку это менее распространенная проблема, вам не обязательно иметь под рукой запасной топливопровод, но это не повредит, если вы хотите быть готовым ко всему.

Проверить цену на Amazon

Очистить карбюратор

Старый испорченный газ, попавший в карбюратор, может вызвать проблемы.

Вы можете очистить его, просто распылив немного очистителя карбюратора на отверстия и жиклеры, не удаляя его полностью.

В остальных случаях вам потребуется удалить его.Важно помнить, что карбюраторы очень чувствительны.

Когда вы вынимаете его и чистите, очень важно, чтобы вы не поцарапали его.

Будьте осторожны и следите за всеми винтами. Здесь задействованы мелкие детали, и вы совершенно не хотите их терять.

Если вы никогда раньше не чистили карбюратор, сначала посмотрите видеоролик, который расскажет вам об этом процессе:

Особые рекомендации по электрическому запуску

Для генераторов с электрическими пусковыми системами вам нужно убедиться, что батарея не чистая. т мертв.

Это можно проверить мультиметром. Если он разрядился, замените аккумулятор.

Если с батареей все в порядке, проверьте предохранители на предмет перегоревших предохранителей и при необходимости замените.

Наконец, проверьте, нет ли коррозии на клеммах аккумулятора и что соединения затянуты.

Даже если все в порядке, вы можете снять клеммы аккумулятора и очистить их проволочной щеткой перед повторной установкой.

Проверить цену на Amazon

Регулярное техническое обслуживание в целях профилактики

В конечном итоге лучшее, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш генератор запускается, когда он вам нужен, — это выполнять регулярное профилактическое обслуживание.

Точно соблюдайте график технического обслуживания, изложенный в руководстве.

Замена масла после каждого столького использования важна, как и проверка воздушного фильтра и свечей зажигания, когда это рекомендуется.

Эти регулярные работы по техническому обслуживанию гарантируют, что машина находится в идеальном рабочем состоянии, когда это действительно важно.

Если вы склонны использовать свой генератор только в аварийных ситуациях, это означает, что он, вероятно, не используется в течение длительного периода времени.

В этом случае лучше всего запустить его всухую, чтобы он оставался без газа. Если вы не хотите этого делать, абсолютно необходимо использовать стабилизатор топлива.

Также рекомендуется проверять генератор и запускать его время от времени, чтобы убедиться, что он все еще работает.

При возникновении чрезвычайной ситуации у вас много чего происходит; последнее, что вам нужно, это выяснить, почему ваш генератор не запускается.

Не позволяйте портативному генератору сидеть и собирать пыль.

Позаботьтесь о нем и периодически проверяйте его, чтобы быть уверенным, что он сработает для вас, когда действительно имеет значение.

Заключение

Если ваш портативный генератор не запускается сразу, нет причин для паники.

Практически во всех случаях вы сможете снова запустить его, выполнив основные действия по устранению неполадок.

Если после выполнения всех этих советов ваш портативный генератор по-прежнему не запускается, пора обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту.

Если ваш генератор все еще находится на гарантии, очень важно, чтобы вы отнесли его к сертифицированному техническому специалисту.

Я надеюсь, что это руководство по повторному запуску портативного генератора было полезным.

Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что генератор не запускается? Что ты сделал? В этом списке отсутствуют важные советы?

Дайте знать в комментариях! У вас есть другие вопросы по портативному генератору?

Последнее обновление на 12.12.2020 Партнерские ссылки и изображения из Amazon Product Advertising API

Советы по карбюраторам — что вам нужно знать

Наконечники карбюратора

Следующие ниже фрагменты представляют собой собранную нами информацию, которая может помочь вам решить проблему или, что еще лучше, решить ее.——- Большинство проблем, связанных с проблемами карбюратора, обычно вызваны неправильным синхронизацией, изношенными свечами зажигания, потерей компрессии, плохой подачей топлива или засорением воздушного фильтра. Сначала проверьте эти вещи, прежде чем разбирать карбюратор.

  • Что использовать для уборщика? Мы здесь, в Mike’s Carburetor Parts, используем ультразвуковую очистку, а при необходимости — содовую струйную очистку. Для обычного человека я бы купил галлон карбюратора в вашем любимом магазине запчастей или, как мы предпочитаем, использовать Simple Green.Следуйте инструкциям на банке. Если оставить детали замачиваться слишком долго, это может привести к повреждению металла карбюратора и его обесцвечиванию. Для Simple Green не более 4 часов.
    После замачивания карбюратора промойте его горячей водой, чтобы удалить все химические вещества.
    Выдувайте все проходы. Этанол оставляет после себя остатки, которые невозможно удалить при обычной очистке.
  • Карбюратор залит Очевидно, затопление вызвано попаданием слишком большого количества топлива в цилиндры. Предполагая, что вы не слишком сильно нажимали на педаль газа, есть всего несколько способов получить слишком много топлива.Поплавковая чаша становится слишком высокой. Это наиболее вероятные причины: игла и седло не закрываются. Скорее всего, из-за грязи он заедает, но игла также может быть неисправна. Неверный уровень поплавка. Газ попадает внутрь поплавка, что делает его тяжелее, чем обычно. Выгрузка карбюратора неправильная. Полностью нажмите на дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка должна открываться
  • Карбюратор только что восстановил, и он затопляет ? Если вы только что восстановили карбюратор, то разобрать его и осмотреть все детали, чтобы убедиться, что они там, где должны быть.Для большинства игл и седел требуется прокладка между седлом и карбюратором. Без этого топливо будет обходить иглу и седло. Протестируйте поплавок (см. Видео). У вас есть черный нитрофиловый поплавок, и вы заменили его при восстановлении карбюратора. Вы должны это сделать, потому что нитрофильные поплавки со временем поглощают топливо. Мы автоматически заменяем поплавки Nitrophyl во время восстановления. Извините, но обычно у вас нет выбора между нитрофилом и латунью. Те дни прошли. Американские компании производят только одно или другое.
  • Неуверенность при запуске — Если вы не колеблетесь или болтаете при движении и нажатии на газ, то проблема может быть в регулировке холостого хода.
  • Двигатель не работает при ускорении. Проверьте электрическую систему 1-го, особенно распределителя хода. Скорее всего неисправен ускорительный насос. Восстановить карбюратор.
  • Проблемы с горячим запуском Проблемы с запуском автомобиля, когда он горячий и выключен.Это могло быть из-за того паршивого газа, который у нас сейчас есть. Газ имеет более низкую температуру кипения, поэтому он может временно закипеть, затопив двигатель. Раньше мы давили на педаль газа до самого пола, затем заводили двигатель, но если топливо выкипает, это просто впускает еще больше газа. Вместо этого проверните двигатель, не нажимая на газ. Поверните на несколько секунд, досчитайте до 5, 1001, 1002…. Нажимайте педаль газа примерно на 1/3, но делайте это медленно. Если двигатель теперь запускается, поработайте на высоких оборотах, чтобы сжечь излишки газа.
  • Скачки в двигателе Ограничение подачи топлива . Проверьте линии на наличие изгибов и перегибов. Замените изношенный шланг. Грязь или вода в топливе. Очистите бензобак и замените топливные фильтры. Возможно, главные жиклеры не того размера. Это могло произойти из-за того, что кто-то недавно их менял. Утечка вакуума. Проверьте дроссель карбюратора, чтобы убедиться, что он не болтается в корпусе дроссельной заслонки. Это может быть утечка во впускном коллекторе или, возможно, там, где карбюратор крепится к коллектору. Уровень топлива слишком высокий или слишком низкий.Проверить уровень поплавка.
  • Проблемы с воздушной заслонкой Когда воздушная заслонка не открывается должным образом:
    • Для дросселя термостатического типа с металлическим змеевиком — нагрейте немного воды и поместите дроссель в воду. Должно быть похоже, что он раскручивается. Если этого не произошло, замените воздушную заслонку. Электрический дроссель — просто подключите два провода к дросселю к источнику 12 В. Дроссельная заслонка должна открываться довольно быстро, в некоторых моделях она установлена ​​в коллекторе. Тепло от коллектора нагревает змеевик, открывая дроссель.Предположим, вы уже проверили воздушную заслонку в горячей воде, и она работает нормально, но не работает в автомобиле, тогда, скорее всего, коллектор не нагревает воздушную заслонку. Вероятно, это связано с тем, что коллектор засорен вокруг штуцера.
  • Советы по снятию и замене карбюратора Одна из самых полезных вещей, которые вы можете сделать при снятии карбюратора, — это вынуть цифровую камеру и делать снимки каждого вашего шага, а затем загружать снимки на компьютер для последующего использования. просмотр.Делайте снимки со всех сторон, включая несколько крупных планов. Я делаю это на каждом карбюраторе, который разбираю на стенде. Каждый раз, когда у меня возникает вопрос, я возвращаюсь к фотографиям. Не имея цифровой камеры, сделайте рисунок как можно точнее, чтобы показать, где все идет. Отметьте ваши вакуумные линии липкой лентой, пометив каждую из них. протрите горло карбюратора полотенцем, чтобы ничего не уронить в карбюратор. Вы не хотите, чтобы вас заставляли снимать коллектор или головы, ищущие этот винтик.При снятии болтов и винтов начните их обратно в базовый блок, чтобы позже у вас был болт правильного размера. Сделайте себе одолжение и снимите топливопровод с помощью гаечных ключей с накидом. После снятия карбюратора заполните отверстие коллектора чем-нибудь, чтобы Не допускайте попадания посторонних материалов в коллектор. Снимите базовую прокладку с коллектора. Сохраните, чтобы совместить с новой прокладкой. В некоторых прокладках карбюратора могут быть очень незначительные различия. Удалите старую прокладку с коллектора. Будьте осторожны с тем, что вы используете, чтобы не повредить металл коллектора во время соскабливания.Здесь хорошо подойдет дреммель. Если ваш автомобиль простаивает год или больше, слейте бензин из бака. Газ, вероятно, застоялся и испортит хороший ремонт карбюратора. Еще лучше было бы снять бензобак и выпарить его. Замените все топливные фильтры перед запуском нового карбюратора. Прикручивая карбюратор обратно к коллектору, не затягивайте слишком сильно, иначе вы можете деформировать основание карбюратора. Не затягивайте более 10 фунтов. Это не так уж и много. В общем, отметьте, нанесите на карту, подпишите и проявите терпение.У вас будет плавная работа карбюратора.
  • Требуется ли ремонт карбюратора ? Один простой тест, который вы можете выполнить на большинстве карбюраторов, — это отрегулировать смесь холостого хода. Двигатель должен реагировать на вашу регулировку винта смеси холостого хода, пока установлены обороты холостого хода. Если нет, то, вероятно, необходимо очистить карбюратор. Другим признаком может быть переполнение карбюратора. Вы можете увидеть, как топливо заливает карбюратор, или, возможно, вы почувствуете сильный запах бензина во время работы.Еще одним признаком может быть помутнение. Это происходит из-за засорения контуров карбюратора. Топливо приходит и уходит, что вызывает всплеск. Ваше топливо пахнет лаком? Если карбюратор залит бензином в течение года или более без запуска, вам, скорее всего, потребуется очистить карбюратор, слить бензин и заменить топливные фильтры. Когда вы пытаетесь разогнаться, ваш двигатель колеблется? Это признак того, что ваша силовая цепь неисправна.
  • Замена автоматической заслонки Motorcraft 2100 на электрическую.Все, что вам нужно, — это одна из наших заменяющих устройств дроссельного термостата. Замените автоматический термостат воздушной заслонки новым электрическим термостатом. Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к каждому комплекту для переоборудования электрических дросселей.
  • Контрольный шар застрял в поплавковой чаше Я только что купил вам комплект для восстановления картера и карбюратора. Когда я разбирал карбюратор, я заметил, что какой бы дингбат ни перестраивал эту штуку до меня, контрольный мяч застрял в отверстии (тот, который с зажимом), и, хоть убей, я не могу его вытащить.есть идеи? я чувствую, что перепробовал все. Я бы не хотел покупать другую поплавковую чашу для карбюратора из-за этой глупой проблемы. Любой ваш совет будет отличным. благодаря!
    • Переверните чашу вверх дном и приложите тепло к внешней стороне чаши возле контрольного шара. Во время нагрева осторожно постучите миской по рабочему столу. Шарик почти всегда выпадает. В худшем случае — посмотрите, сможете ли вы просверлить небольшое отверстие в дне, протолкните его проволокой, а затем заклейте отверстие с помощью JB Weld.

Как удалить застрявший контрольный шар:

  • Этанол означает, что нам нужно сжигать больше топлива, чтобы пройти столько же мили. 10% или более в зависимости от того, сколько этанола смешано с газом. Думая о большем количестве топлива, начните думать на 10% больше, но будьте осторожны. Слишком много большего может быть вредным. Мы рекомендуем использовать спецификации производителя при настройке таких вещей, как поплавок.
  • Удаление замерзших частей — Попробуйте приложить тепло к внешней стороне детали, но будьте осторожны, особенно с алюминиевыми деталями.Они тают без предупреждения.
  • Игла и седло — любое давление на иглу может повредить витоновый наконечник.
  • Ремонт карбюратора на автомобиле — занятие очень опасное. Вы можете уронить небольшую деталь в отверстие, что приведет к снятию впускного коллектора или головки.
  • Скважина ускорительного насоса — Газ этанол не обеспечивает используемый смазочный газ, что плохо влияет на ускорительный насос и может вызвать его выход из строя. Хорошо отполируйте помпу крокусовой тканью, чтобы обеспечить максимально плавное скольжение помпы.
  • Дозирующие стержни не входят в главный жиклер плотно. Они ограничивают газ, а не перекрывают его.

Для получения конкретной информации о вашем карбюраторе посетите наш технический раздел для вашего конкретного карбюратора.

Плюсы и минусы инверторных генераторов

Главная »Блог» Плюсы и минусы инверторных генераторов

Раскрытие информации о филиалах : BestGenerator.org поддерживается нашей аудиторией. Мы можем получать комиссию (без каких-либо дополнительных затрат для покупателя) за товары, приобретенные по ссылкам на нашем сайте.

Инверторные генераторы

— это более новый тип генератора, и с любой новой разработкой вы можете ожидать несколько обновлений. Инверторные генераторы имеют много преимуществ по сравнению с обычными портативными генераторами, но все еще многие задаются вопросом, является ли инверторный генератор более подходящим вариантом.

Это потому, что у инверторных генераторов есть два недостатка; цена и мощность.Вопрос в том, перевешивают ли многочисленные преимущества инверторного генератора его недостатки.

Чтобы помочь вам прийти к заключению, вот обзор всех преимуществ и недостатков инверторного генератора. Рассмотрите каждый аспект для вашей конкретной ситуации, чтобы узнать, действительно ли инверторный генератор подходит для удовлетворения ваших потребностей в электроэнергии вне сети.

Наши лучшие 4 выбора инверторных генераторов (нажмите, чтобы прочитать наш обзор)

Predator 3500 Обзор

Обзор Predator 3500 и руководство покупателя Раскрытие информации аффилированным лицом: BestGenerator.org поддерживается нашей аудиторией. Мы можем …

Honda EU7000is Обзор

Обзор Honda EU7000is и руководство покупателя Раскрытие информации аффилированным лицом: BestGenerator.org поддерживается нашей аудиторией. Мы можем …

Yamaha EF7200DE Обзор

Обзор Yamaha EF7200DE и руководство покупателя Раскрытие информации аффилированным лицом: BestGenerator.org поддерживается нашей аудиторией. Мы можем …

Обзор Yamaha EF2000isv2

Обзор Yamaha EF2000isv2 и руководство покупателя Раскрытие информации аффилированным лицом: BestGenerator.org поддерживается нашей аудиторией. Мы …

Преимущества инверторного генератора

Есть несколько преимуществ инверторного генератора, которых вы вряд ли будете иметь с обычным портативным генератором. В зависимости от того, когда и где вы планируете использовать генератор, эти льготы могут быть решающим фактором.

Портативность

Обычно производители проектируют инверторные генераторы с учетом портативности. Большинство моделей инверторных генераторов более легкие, с ручками для переноски, а иногда и с колесами.

Одна из причин, по которой многие инверторные генераторы более портативны, чем обычные портативные генераторы, работающие на топливе, заключается в том, что инверторные генераторы, как правило, имеют меньший топливный бак. Учитывая количество вырабатываемой ими мощности в сочетании с их топливной экономичностью, в инверторных генераторах нет необходимости в большом топливном баке.

Другими словами, инверторные генераторы не вырабатывают столько энергии, сколько средний генератор, и поэтому им не нужно столько топлива для достижения максимальной нагрузки.

Эффективность использования топлива

Инверторные генераторы более экономичны, чем обычные генераторы, работающие на топливе. Это связано с тем, как работает двигатель.

В обычном портативном генераторе, работающем на бензине, двигатель постоянно работает со скоростью 3600 об / мин, потому что это скорость, на которой он должен работать, чтобы выдавать 120 В и 60 Гц.С другой стороны, инверторный генератор не должен работать со скоростью 3600 об / мин, чтобы по-прежнему обеспечивать чистое электричество, безопасное для чувствительных электрических устройств.

Инверторный генератор регулирует скорость, с которой двигатель работает, только в соответствии с требованиями нагрузки. Таким образом, инверторный генератор может работать на более низкой скорости, что экономит энергию, поэтому требуется меньше топлива, а также снижает общее гармоническое искажение (THD).

Более экономный расход топлива означает, что инверторным генераторам требуется меньше топлива для работы в течение того же времени, что и обычным генераторам, работающим на топливе.Вот почему в большинстве инверторных генераторов нет необходимости в большом топливном баке.

Уровень шума Инверторные генераторы

производят меньше шума, чем обычные генераторы. Большинство инверторных генераторов производят шум менее 60 децибел, что является уровнем громкости среднего разговора, в то время как обычные портативные генераторы звучат больше как газонокосилки.

Инверторные генераторы работают тише по двум причинам. Первая причина связана с его механикой, а вторая — с дизайном.

Во-первых, двигатель, который работает медленнее и устойчивее, производит меньше шума. Это случай с инверторным генератором, поэтому то, как работает машина, уже играет роль в том, чтобы сделать ее более тихой.

Во-вторых, производители обращают больше внимания на создание шумоподавляющей конструкции с помощью инверторных генераторов за счет использования закрытого корпуса, установки глушителей и т. Д. Более тихая работа является важным преимуществом инверторных генераторов, поэтому их производители стараются еще больше улучшить это качество.

Чистое электричество

Инверторные генераторы часто описывают как производящие чистую электроэнергию. Это означает, что частота инверторных генераторов устойчива с минимальными гармоническими искажениями или THD.

Вы можете увидеть это «чистое электричество», посмотрев на график синусоидальных волн, производимых инверторным генератором. Инверторный генератор создает идеальные синусоидальные волны без каких-либо явно видимых царапин, как это делает обычный генератор.

Чистое и стабильное электроснабжение инверторного генератора сравнимо с тем, что поставщик электроэнергии отправляет через сеть. Это делает инверторные генераторы безопасными для подключения к чувствительным электронным устройствам, таким как мобильные телефоны, медицинское оборудование и ноутбуки.

Чистое электричество также является причиной того, что некоторые рекреационные инверторные генераторы не нужно подключать к электросети с помощью безобрывного переключателя, но некоторые приборы можно подключать напрямую. Это большое преимущество, когда вам нужна энергия во время активного отдыха, например, кемпинга.

Параллельные возможности

Хотя в среднем инверторный генератор имеет мощность около 2000-4000 Вт, есть способ удвоить эту мощность. Многие новые модели инверторных генераторов имеют параллельные возможности.

Инверторный генератор с возможностью параллельного подключения можно подключить ко второму инверторному генератору той же модели, чтобы получить удвоенную мощность без необходимости подключения дополнительного передаточного переключателя. Обладая большей мощностью, инверторные генераторы становятся альтернативой домашнему резервному генератору.

Недостатки инверторного генератора

Инверторные генераторы

не идеальны, так как у всего есть недостатки. К счастью, у инверторных генераторов мало недостатков, но они все равно могут повлиять на их пригодность для выполнения поставленной задачи.

Мощность

Обычные генераторы среднего размера более мощные, чем обычные инверторные генераторы. Большинство инверторных генераторов имеют мощность около 2000-4000 Вт, в то время как большинство других портативных генераторов имеют мощность около 4000 Вт.

Если вам нужно запитать дом или тяжелую технику и инструменты, инверторный генератор может быть недостаточно мощным для этого. Инверторные генераторы больше подходят для активного отдыха, жилых автофургонов и питания некоторых бытовых приборов во время чрезвычайных ситуаций.

Параллельные возможности

При всех своих преимуществах перед обычными генераторами, инверторные генераторы обычно имеют более высокую цену по сравнению, например, со стоимостью портативного генератора. Это вопрос того, за что вы платите.

Вопрос в том, есть ли у вас на это бюджет и стоит ли покупать менее мощный генератор для других льгот.

Заключение

Когда вы начинаете перечислять преимущества и недостатки инверторных генераторов, вы замечаете, что плюсов больше, чем минусов. Однако два недостатка — цена и мощность — по-прежнему являются очень важными факторами, которые следует учитывать при принятии решения о покупке.

Нет однозначного ответа, лучше ли инверторный генератор, чем обычный портативный генератор.Это действительно зависит от того, как часто будет использоваться генератор и с какой целью.

Ознакомьтесь с нашим списком лучших инверторных генераторов Инверторный генератор

Honda против инверторного генератора Generac

Honda Inverter Generator vs Generac Inverter Generator — Мы собираемся поговорить о лучших инверторных генераторах, имеющихся в настоящее время на рынке.

Мы будем специально сравнивать инверторный генератор Honda и инверторный генератор Generac, чтобы вы могли выбрать, что лучше всего подходит для вашей ситуации и предполагаемых потребностей.

Если вы сузили свой выбор до Honda или Generac, знайте, что вы не ошибетесь с любым генератором.

Определение инверторного генератора

Во-первых, что такое инверторный генератор?

Не вдаваясь в технические подробности, инверторный генератор использует цепи для преобразования постоянного тока (DC) в переменный (AC).

Общая мощность и напряжение зависят от модели.

Инверторные генераторы

более тихие и портативные.

Они не занимают много места для хранения.

Переносная электростанция — резервное аварийное питание

  • Портативный генератор RockPals 200 Вт
  • Портативная электростанция FLOUREON, 300 Вт
  • imuto Портативный генератор электростанции
  • ISUNPOW Портативный инвертор мощности генератора Аварийное питание

Инверторный генератор Honda против инверторного генератора Generac

Инверторный генератор Honda против инверторного генератора Generac

Чем отличаются генератор Honda EU2000i и инверторный генератор Generac iQ2000?

Они оба вырабатывают около 2000 пусковых ватт; 1600 погонных ватт.

Легкий, портативный и относительно небольшой.

Они отлично подходят для питания холодильника, вентиляторов и некоторых основных вещей, которые могут понадобиться вам во время урагана, зимней бури или в качестве генератора грузовиков с едой.

Они очень удобны.

Когда вы привыкли думать об инверторных генераторах, Honda была лидером отрасли.

Но вот и появился достойный соперник от Generac.

Ключевой вопрос — стоит ли инверторный генератор Honda (обычно) на сотни долларов больше, чем Generac?

Инверторные генераторы

Generac и инверторные генераторы Honda: особенности

Генераторы тихие

Инверторный генератор Generac немного тише в экономичном режиме, чем Honda.

Обе эти модели являются самыми тихими генераторами с приводом от двигателя, которые вы можете найти.

Генераторы Honda и Generac очень похожи.

У них обоих по несколько розеток.

Генератор Generac 2000 имеет режим действительно малой мощности.

Это самый тихий режим. Вы даже можете взять его с собой в поход и не беспокоить окружающих.

В обычном режиме он будет очень похож на Honda.

А в турбо-режиме, который предназначен для нагрузок с двигателями, он будет самым громким.

Генераторы

имеют указатель уровня топлива

В Generac есть указатель уровня топлива, позволяющий отслеживать, сколько топлива у вас есть.

Не нужно просто заглядывать в шапку или ждать, пока она остановится.

Это действительно видно издалека.

Генератор Honda EU2000i не имеет указателя уровня топлива.

Нет ничего проще, кроме как заглянуть под крышку топливного бака или когда в нем заканчивается топливо.

Тогда вы знаете, что его нужно снова заполнить.

Генераторы Ватт

Хотя это относительно новый продукт от Generac, Generac существует уже несколько десятилетий.

Они производят генераторы для всего дома.

Они делают генераторы побольше и те, на которых вам нужны колеса, чтобы перемещать их.

Но именно эти генераторы Generac имеют мощность около 1600 погонных ватт.

Это типичная домашняя сеть.

Они могут обрабатывать немного больше сока, например, для запуска двигателей, таких как холодильники и тому подобное.

Чтобы вы могли запустить холодильник и зарядить телефон и компьютер.

Однако вы не собираетесь запускать весь свой дом на подобном.

Для удвоения мощности вы можете последовательно подключить два из них, если они одного производителя.

Вам нужно будет использовать два генератора Hondas EU2000i или два генератора Generac, чтобы они работали в тандеме для большей мощности.

Портативный инверторный генератор Generac iQ2000

Сколько прослужит генератор-генератор?

Итак, что мы рекомендуем? Honda EU2000i, Generac iQ2000 или Goal Zero Yeti 400?

Все три генератора принадлежат нам.

Я держу Goal Zero подключенным к розетке, поэтому он всегда заряжается и готов к работе, когда мне это нужно.

Без обслуживания, без газа, без шума, никогда не требует «запуска».

Всегда готово и всегда работает.

Любой член моей семьи может использовать его, если меня нет рядом, когда это необходимо.

Мне нравится чистая синусоидальная энергия Goal Zero, и я доверяю ей.

Но у него ограниченное количество энергии, которое я могу использовать, прежде чем мне понадобится его перезарядить.

Мне очень нравятся как генератор Honda, так и инверторные генераторы Generac, которые дают мне возможность подзаряжать мой Yeti и приводить в действие другие устройства.

В целом, я предпочитаю инверторный генератор Generac.

Он обеспечивает хорошую чистую мощность и, я думаю, имеет огромную ценность.

Generac портативный и удобный.

Это дает мне возможность и гибкость использовать его для кемпинга, пикников или чего-то еще, но они также отлично подходят для предстоящего сезона ураганов.

Генератор какого размера мне нужен

Похожие сообщения:

Поделиться — это забота!

Связанные

Двухтопливные генераторы — популярность как разумный выбор

Duromax XP4400EH Двухтопливная модель

Двухтопливные генераторы

и даже менее распространенные трехтопливные генераторы становятся все более популярными хотя бы из-за их универсальности. Один недоступный источник топлива в аварийной ситуации позволяет вам по-прежнему использовать ваш генератор на альтернативном топливе.

Когда вам доступны все источники топлива, выбор зависит от множества переменных, не последней из которых является первоначальная стоимость генератора и эксплуатационные расходы на выбранный вами вид топлива.

Следует также учитывать проблемы безопасности и воздействия на окружающую среду. Так с чего же начать? Какой у вас выбор? Двойное топливо? Tri Fuel? Сначала вы должны понять плюсы и минусы различных видов топлива.

Ваш выбор топлива

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Поделитесь этим изображением на своем сайте

Укажите ссылку на http: // generatorgrader.com с этим изображением.






 типы топлива для генераторов инфографика для двухтопливных генераторов






Есть четыре основных вида топлива для работы портативного генератора.Их:

  • Бензин
  • Дизель
  • Пропан жидкий (LP)
  • Природный газ (ПГ)

Обычно портативные генераторы производятся для работы на одном топливе. Существуют популярные модели, которые называются портативными двухтопливными генераторами или двухтопливными генераторами, которые могут работать на бензине или жидком пропане. Трехтопливный генератор предназначен для работы на бензине, жидком пропане или природном газе.

Бензин и дизельное топливо обычно можно приобрести на местной станции техобслуживания.Жидкий пропан — это то, что вы используете, чтобы разжечь барбекю на заднем дворе. Природный газ может поступать к вам через местную коммунальную компанию, и вы можете готовить себе еду или нагревать воду с его помощью.

Подходит ли мне двухтопливный генератор?

При выборе портативного генератора на двух или трех видах топлива сначала ознакомьтесь с различными видами топлива. У каждого вида топлива есть свои плюсы и минусы. В этой статье будут описаны различные виды топлива. Как только вы поймете преимущества или недостатки каждого из них, вы сможете решить, какой источник топлива лучше всего подходит для вас и какой генератор вам подойдет: двух- или трехтопливный.

Конечно, можно было ожидать, что генераторная установка, позволяющая использовать эту опцию, будет стоить дороже. Они есть, но, возможно, не так сильно, как вы могли ожидать. Например, очень популярные DuroMax XP4400E 4400 Вт и XP4400EH (на фото выше) отличаются только тем, что последний может работать как на бензине, так и на жидком пропане. Разница в стоимости для двухтопливной модели примерно на 100 долларов больше. Даже если вы перейдете к версиям мощностью 10 кВт, разница все равно будет чуть выше 100 долларов, поэтому она зависит не столько от производительности, сколько от оборудования.

Вас может заинтересовать разница в стоимости генераторов, работающих на бензине и на жидком пропане. Generac, один из лидеров в производстве портативных генераторов, производит модель 5939 (GP5500) мощностью 5500 Вт, которая работает только на бензине, и модель 6001 (LP5500) мощностью 5500 Вт, которая работает только на жидком пропане. Модель LP стоит примерно на 100 долларов больше, чем ее бензиновый аналог.

Generac 6001 LP5500 Жидкий пропан Модель

Генераторы, работающие на дизельном топливе, самые дорогие.Вы должны ожидать, что за дизельный генератор вы заплатите в два-три раза больше, чем за аналогичный бензиновый или парогазовый агрегат за ту же мощность и характеристики.

Поскольку дизельный двигатель (сжатие / воспламенение) отличается от двигателя, который будет использовать парообразную топливно-воздушную смесь в трех других видах топлива, на этом сайте есть отдельная статья, посвященная портативному дизельному генератору. Как показывает практика, дизельное топливо — это выбор (из-за его двигателя), когда вы хотите работать на полной мощности или почти на полную мощность в течение длительных периодов времени.Дизельный двигатель более экономичен, когда используется как рабочая лошадка. Дизель в качестве источника топлива будет описан здесь как тип топлива для сравнения.

Краткое описание видов топлива

Есть две другие формы дизельного топлива, которые имеют свои преимущества. Биодизель — это заменяющее дизельное топливо экологически чистое топливо, изготовленное из природных возобновляемых источников, таких как новые и отработанные растительные масла и животные жиры. Вы можете смешивать 20% биодизель с обычным дизельным топливом без модификации двигателя и обеспечивать такую ​​же энергию с меньшими выбросами.Эмульгированное дизельное топливо смешивается с небольшим процентом воды и агентом, поддерживающим смешивание воды и дизельного топлива.

LP и NG в основном взаимозаменяемы с небольшими изменениями. Поскольку сжиженный газ находится под более высоким давлением, отверстие для подачи газа, используемого для природного газа, должно быть больше. Кроме того, другой регулятор, контролирующий количество впрыскиваемого в двигатель топлива. Существуют комплекты для преобразования пропанового генератора, которые вы можете купить, чтобы превратить ваш бензиновый генератор в генератор LP или ваш LP в газовый.

Природный газ представляет собой смесь углеводородов, в основном метана (Ch5), и добывается либо из газовых скважин, либо в сочетании с добычей сырой нефти. Это газ, которым уже пользуются многие домохозяйства.

Есть два типа доставки пропана. Подача паров пропана забирает топливо из верхней части бака обычно через регулятор давления в баке. Жидкость в нижней части резервуара должна поглощать достаточно тепла из окружающей среды резервуара, чтобы произошло испарение.Жидкий пропан (обычный для портативных генераторов) всасывает жидкость со дна резервуара. По трубопроводу высокого давления он подается к устройству для испарения топлива перед сгоранием.

Хорошо, готовы?

Для целей этой статьи я буду предполагать портативные генераторы мощностью менее 10 кВт (10 000 Вт). Поскольку резервные генераторы находятся в фиксированных местах, чаще всего используются природный газ или большие резервуары для хранения дизельного топлива или жидкого пропана.

Ниже приведены факторы, которые, я думаю, вам следует учитывать при рассмотрении того, как эти виды топлива будут работать в вашей ситуации.

Стоимость и долговечность двигателя

Самым популярным источником топлива в портативных генераторах является бензин. Вероятно, потому, что их производство (и покупка) намного дешевле, чем их дизельные собратья и в некоторой степени их альтернативы пропану.

Дизель-генератор Aurora мощностью 6500 Вт

Дизельные двигатели, поскольку в них используется топливо, являются наиболее долговечными. По этой причине они подходят для работы на полную мощность в течение продолжительных периодов времени.И им нужно меньше обслуживания. Фактически, обслуживание дизеля в значительной степени ограничивается регулярной заменой масла. Хотя используемое масло должно быть рассчитано на дизельные двигатели.

Достаточно взглянуть на рекомендованное техническое обслуживание недизельных двигателей. Техническое обслуживание включает в себя не только замену масла, но и периодическую замену свечей зажигания, воздухоочистителя, точек зажигания, роторов, крышек распределителей и свечных проводов. И случайные регулировки и настройки карбюратора.

Дизельные двигатели обычно работают со скоростью 1800 об / мин (вдвое меньше, чем у газовых двигателей с 3600 об / мин) и могут проработать 20 000 часов при регулярном техническом обслуживании.Двигатели LP могут проработать всего 5000 часов. Есть дизель-генераторные двигатели, которые рассчитаны на работу со скоростью 3600 об / мин. Соответственно, их срок службы намного короче — от 10 000 до 15 000 часов при надлежащем техническом обслуживании.

Таким образом, для периодического или аварийного использования лучше всего подходят газовые или пропановые генераторы. При длительном интенсивном использовании ожидаемый срок службы дизельного генератора может в долгосрочной перспективе компенсировать дополнительные расходы.

LP, будучи более сложной системой, увеличивает вероятность выхода из строя компонентов, что, возможно, сокращает срок службы.В целом LP следует рассматривать как кратчайший срок службы.

Эффективность использования топлива и стоимость

Победителем по топливной эффективности является дизельное топливо. Дизельное топливо имеет на более высокую удельную энергию на , чем бензин. Это показывает лишь немного здравого смысла. Дизельные двигатели получают больше миль на галлон в автомобиле. Это очевидный выбор для дальнобойщиков, сельскохозяйственного и промышленного оборудования и везде, где требуется максимум энергии за деньги. Следовательно, в долгосрочной перспективе дизельные генераторы являются наименее дорогими в эксплуатации.

Что касается цен на бензин и пропана, вы знаете, что цены на бензин колеблются повсюду. То же самое и с LP в меньшей степени. Учитывайте это при выборе.

Топливный генератор Champion Duel, модель 71531

Для сравнения вы можете взглянуть на двухтопливный генератор Champion модели 71531 (7500 погонных ватт). Он проработает 9 часов на 6 галлонах бензина и 9 часов на 5 галлонах LP при ½ нагрузки. Вам нужно будет сравнить цены на топливо на тот момент. Это явное преимущество переносного двухтопливного генератора.Вы можете использовать менее дорогое топливо по своему выбору, при условии, что оба доступны.

Интересно отметить, что в модели Champion 71531 блок рассчитан на 7500 погонных ватт на бензине и 6750 погонных ватт при работе на жидком пропане. Большинство моделей заявляют одинаковую мощность независимо от типа топлива.

Природный газ может быть наименее эффективным топливом, поскольку у него на 30% меньше БТЕ, чем у бензина. Это означает, что плотность энергии — наименьшая из альтернатив, однако природный газ может быть наименее дорогим топливом.

Хранение и наличие топлива

Бензин можно легко приобрести на местной станции, как и дизельное топливо. Резервуары LP также доступны на заправочных станциях, а также в других местах в обычных 5-галлонных резервуарах. ПГ часто подается прямо в ваш район и в ваши дома.

Резервуар для хранения пропана емкостью 500 галлонов

Во время отключения электроэнергии вы не сможете получить бензин. Для перекачки газа требуется электричество, не говоря уже о высоком спросе, который может быть ограниченным.Вы можете просто купить LP в баках во время отключения электроэнергии. NG также будет доступен при отключении электроэнергии. Если отключение произошло из-за землетрясения, NG — плохой выбор и может даже быть недоступен.

У вас могут быть резервуары для хранения дизельного топлива или LP. Если да, то вы можете получить это топливо на месте. Стоимость резервуаров, если у вас их нет, следует учитывать в общей стоимости установки системы генератора.

Бензин имеет короткий срок хранения — несколько месяцев без добавления стабилизатора топлива.Срок годности дизельного топлива составляет до 24 месяцев. LP имеет самый длительный срок хранения и может легко храниться в резервуарах на 5 или 10 галлонов. Однако переносные контейнеры для хранения LP (резервуары под давлением) дороже, чем контейнеры для газа. Хранение большого количества бензина по сравнению с большими баками для сжиженного нефтяного газа или дизельного топлива опасно.

NG не нужно хранить, но он не будет доступен во многих регионах.

Меры безопасности

Воспламеняемость — это проблема безопасности, которой нельзя избежать.Другим важным фактором безопасности является побочный продукт окиси углерода, образующийся во всех случаях.

Пары бензина легко воспламеняются. У дизеля мало летучих паров. Дизельное топливо тяжелее и жирнее. Он испаряется намного медленнее, чем бензин. Пары бензина выделяются при комнатной температуре, тогда как у дизельного топлива температура кипения выше, чем у воды.

Дизельное топливо испаряется медленнее, так как оно тяжелее. Он содержит более длинные углеродные цепи, чем бензин (бензин обычно имеет C9h30, а дизельное топливо — C14h40).

Дизель — наименее горючее топливо из наших соображений. И бензин, и дизельное топливо имеют риск разлива.

LP — легковоспламеняющаяся жидкость в резервуаре под давлением! Это двойной удар. Утечки из бака или его шланговой системы вызывают определенную озабоченность.

Окись углерода вырабатывается двигателем внутреннего сгорания. Это бесцветный газ без запаха, смертельный даже при кратковременном воздействии. Эту проблему безопасности можно предотвратить при правильном использовании портативного генератора.Каждый год сотни пользователей портативных генераторов гибнут от этого токсичного газа из-за несоблюдения надлежащей вентиляции во время работы.

Бензин производит больше всего окиси углерода. LP или NG меньше и дизельное топливо меньше всего.

Экологичность

Все мы знаем о вредном воздействии бензиновых двигателей на окружающую среду. Выбор LP или NG — самые экологически чистые генераторы с наименьшим парниковым эффектом в их выбросах. Они наиболее соответствуют нормам выбросов.

Дизель производит наименьшее количество оксида углерода, углеводородов и диоксида углерода. Мы слышим, что они виноваты в глобальном потеплении и истощении озонового слоя. Однако дизельное топливо производит азотные соединения и сажу (твердые частицы). Эта сажа может вызвать кислотный дождь и смог.

Что касается шумового загрязнения, то дизель самый громкий. LP NG — самые тихие. Но в конце концов, они генераторы. Они громкие. Если вы хотите тишины, используйте генератор инверторного типа.

Расположение и мобильность

Переносные генераторы

созданы для того, чтобы пойти с вами

Это портативные генераторы.Вы ожидаете, что сможете использовать их, когда и где они вам нужны, и не будете иметь их в постоянном месте. Бензиновые генераторы — самые портативные, что еще одна причина их популярности. Баллон прикреплен, поэтому вам не нужно возить с собой баллон с пропаном. И бензиновые, и пропановые генераторы легче и менее громоздки, чем их дизельные аналоги.

Генераторы

NG ограничивают их портативность. Вы должны знать, где проходят газовые магистрали, и иметь возможность подключиться к ним, куда бы вы ни отправились.Поэтому о транспортировке с места на место не может быть и речи.

Температура может быть проблемой в зависимости от того, где вам нужен генератор. В условиях сильного холода бензин или дизельное топливо лучше, чем бензин. НД может быть трудно запустить при низких температурах, особенно если вы полагаетесь на пары пропана. Природный газ может разлагаться при низкой температуре.

Сводка

Итак, какой вид топлива лучше? Ну, это зависит от факторов, которые делают его лучшим для вас! Я знаю, что вам может не понравиться этот ответ, но я горжусь своим образованием, работая с генератором.Мой выбор может отличаться от вашего. Но, на мой взгляд, для периодического использования или в экстренных случаях универсальность двухтопливной модели стоит дополнительных затрат.

Подано в соответствии с: Статьи • Двойное топливо

Какой из них лучше всего подходит для вас?

Солнечная энергия стала популярной. Но если вы не совсем готовы питать свой дом в основном солнечной электроэнергией, почему бы не попробовать использовать солнечную энергию для замены резервного источника питания?

Возможно, вы уже знакомы с газовыми или дизельными генераторами.Солнечные генераторы чище, безопаснее и, возможно, даже выгоднее с финансовой точки зрения. Как солнечные генераторы сравниваются с газовыми генераторами? Давайте разберемся, как работают эти два типа резервной энергии.

Как работает солнечный генератор?

Солнечные генераторы электроэнергии состоят из фотоэлектрических (PV) панелей, регулятора заряда, батарей и инвертора.

Фотоэлектрические панели преобразуют солнечный свет в электричество и отправляют его на регулятор заряда.

Между тем, регулятор заряда подает электричество в батареи и останавливается, когда они полностью заряжены.

Фотоэлектрические панели вырабатывают электричество постоянного тока (DC), но электроника в вашем доме нуждается в электричестве переменного тока (AC).Инвертор принимает электричество постоянного тока от батарей и преобразует его в электричество переменного тока.

Каковы преимущества солнечного генератора?

  • Солнечные электрические генераторы бесшумны.Поскольку в нем нет движущихся частей, вы не справитесь с шумом, который исходит от машины с бензиновым или дизельным двигателем.
  • Солнечные генераторы требуют меньшего обслуживания. Детали, которые не двигаются, изнашиваются не так быстро.
  • Солнечные генераторы не требуют ископаемого топлива. Это означает, что энергия наносит меньше вреда на пути к вашему дому, более безопасный воздух для дыхания и меньше парниковых газов.
  • Когда солнечный генератор наберет полную скорость, он будет работать днем ​​и ночью без вашего участия.В течение дня электричество заряжает аккумуляторы, а избыточное питает ваше оборудование. Ночью ваше оборудование питается от батарей. Пока дневного света достаточно каждый день, он продолжается и продолжается.

Как работает газовый генератор?

Газогенератор преобразует химическую энергию бензина в механическую, а затем в электрическую.

Он делает это с помощью двигателя и генератора переменного тока.Газ воспламеняется в двигателе, вращая коленчатый вал, как в автомобиле. Однако вместо того, чтобы вращать колеса автомобиля, он вращает ротор генератора.

Ротор представляет собой катушку из медной проволоки.Медная проволока вращается мимо неподвижных магнитов. Когда медная проволока проходит над магнитами, магниты наводят в ней небольшой электрический заряд. Сделайте это очень быстро, и вы получите значительное количество электроэнергии. Это довольно сложная система с множеством движущихся частей.

Каковы преимущества газогенератора?

  • Газовые генераторы могут быть действительно компактными и при этом вырабатывать большое количество электроэнергии по сравнению с солнечной энергией.
  • Газогенераторы просты в эксплуатации и легко запускаются. Залейте газ, потяните за шнур или нажмите кнопку стартера, и у вас есть питание. Пока вы можете продолжать заправлять его, он будет продолжать работать и вырабатывать много энергии.
  • Газогенераторы занимают меньше места. Чтобы загрузить большинство бытовых генераторов в кузов грузовика, требуется всего один или два человека, и остается много места для других вещей.
  • Генераторы газа производятся серийно и довольно просты в сборке, поэтому они дешевле, чем солнечные генераторы той же мощности.

Какой тип генератора вам нужен?

Существует так много разных ситуаций, когда вам может понадобиться генератор, что невозможно охватить их все.Что мы можем сделать, так это рассмотреть несколько разных сценариев.

Сценарий 1: Резервное питание на случай отключения электроэнергии

Вы думаете о том, чтобы подготовиться к следующему сильному урагану или метели.Вы должны быть уверены, что в случае отключения электричества вы сможете запустить самое необходимое в вашем доме, например, обогреватель и немного света. У вас может не хватить места для работы. Может у вас есть небольшой дворик или просто балкон.

Здесь вам нужно что-то, что легко хранить и быстро настраивать.Вы хотите выдать несколько тысяч ватт при 2 амперах или больше. Вы хотите, чтобы он работал прямо сейчас и столько, сколько необходимо. Надеюсь, это не более дня или двух. Когда сетевое питание восстановится, вы можете упаковать его и убрать с дороги.

В этом сценарии горит газогенератор.Газогенератор, который будет выполнять эту работу, примерно такого же размера, как большая сумка для багажа или, возможно, сундучок. Если вы знаете, что приближается шторм, вы можете получить под рукой одну или две канистры бензина.

Все, что нужно для его установки, — это поставить его достаточно близко к дому, чтобы можно было подключить удлинитель, но достаточно далеко, чтобы выхлопные газы не попадали в дом.Газогенератор мгновенно обеспечит мощность, достаточную для работы ваших самых необходимых вещей, а также, возможно, нескольких полезных вещей.

Как только шторм закончился и электричество снова заработало, вы просто выключаете его, даете остыть, сливаете оставшийся газ и кладете обратно на хранение.Конечно, они время от времени нуждаются в небольшом обслуживании, но не более, чем газонокосилке.

Сценарий второй: Кемпинг с семьей

У вас есть небольшой туристический трейлер, может, даже палатка.Каждое лето вы с семьей отправляетесь в поход на неделю или две. На самом деле вам не нужны никакие электрические устройства, но было бы неплохо иметь небольшой телевизор в дождливые дни и немного больше света ночью.

Может быть, вам нужно держать телефон заряженным на случай, если в городском мире случится чрезвычайная ситуация.Вам может потребоваться несколько сотен ватт при токе менее 2 А. Все, что вам нужно, — это наслаждаться этой великой планетой и слышать, как вы думаете или не думаете. Какой бы ни.

В этом сценарии лучше всего подходит солнечный генератор.Добравшись до своего лагеря, вы потратите немного больше времени на его настройку, чем на газогенератор. Но как только он настроен, о нем можно забыть. Остаток дня он будет собирать солнечный свет и производить для вас электричество.

Солнечный генератор даст вам энергию, необходимую в эти сумеречные часы, и сделает это в полной тишине.Теперь вы можете послушать зов гагаров, подышать свежим воздухом и получить достаточно света, чтобы весело провести время с детьми в тени.

В следующий раз вы даже думаете о генераторе, когда собираете его, чтобы сесть во внедорожник и отправиться домой.Никакого слива топлива, никаких канистр, которые нужно таскать, никакого запаха бензина в машине в течение следующих трех недель. И вы покинули кемпинг ближе к тому месту, где вы его нашли.

Какой размер генератора будет обеспечивать достаточную мощность?

Теперь, когда вы знаете, какой генератор вам нужен, вы можете выяснить, какой размер генератора будет выполнять эту работу.Чтобы понять это, вам нужно немного разобраться в характеристиках генераторов.

Газовые или солнечные генераторы оцениваются по-разному.Вы хотите знать, какую пиковую силу тока может выдержать любой. Что касается газовых генераторов, вам следует обратить внимание на их номинальную мощность (Вт). Часто ватты выражаются в тысячах, поэтому их выражают в киловаттах (кВт).

Для солнечных генераторов вам нужен рейтинг ампер-часов (Ач), потому что электричество обычно вырабатывается батареей.

Что же все это значит?

Ампер, ампер-часы и ватт

  • А (А), или Ампер, — это единица измерения электрического тока.Электрический ток — это скорость потока — сколько может протекать за один раз. Чтобы рассчитать пиковые значения ампер, которые вам понадобятся, узнайте рейтинг усилителя всех устройств, которые вы хотите использовать, сложите их, а затем найдите рейтинг усилителя, который может запускать их все одновременно. Расчет выглядит следующим образом: Элемент 1 Ампер + Элемент 2 Ампер + Элемент 3 Ампер… = Общий ток
  • ампер-час — это количество электричества, которое может протекать от батареи при рабочем напряжении, обычно в течение 20 часов.Вы часто будете видеть это как что-то вроде 100 Ач. Разделите эти 100 Ач на 20 часов. Остается 5А. Расчет выглядит так: 100Ач ÷ 20ч = 5А на 20 часов
  • Вт (Вт) — это единица измерения количества работы, которую может выполнять 1 Вольт (В) электричества при 1 А (А) в секунду. Вот расчет: 1 вольт x 1 ампер = 1 ватт

При выборе ватт будьте осторожны! Обычно номинальная мощность, которую вы видите в первую очередь, — это то, сколько погонных ватт может выдержать генератор.Некоторые электрические устройства имеют начальную мощность в ваттах, которая намного превышает их рабочую мощность. Например, посудомоечная машина может работать на 1200 Вт, но для запуска требуется 3000 Вт. Убедитесь, что ваш газогенератор выдерживает такие взрывы.

Может быть, вам не нужно столько мощности

Если вы просто пытаетесь запитать ноутбук и телефон, полноценный солнечный или газовый генератор может оказаться излишним.К счастью, сейчас солнечная энергия имеет множество различных форм. Точно так же, как есть небольшие портативные внешние аккумуляторные батареи для вашего телефона, есть более крупные автомобильные аккумуляторы, которые могут заряжать больше. Или вы можете найти панели, встроенные непосредственно в фонарики, которые служат внешними аккумуляторами. Сейчас есть много способов генерировать электроэнергию дома или в поле.

Как установить две копии одного и того же приложения в Android

На OnePlus, Samsung и других телефонах Android вы можете запускать более одной копии одного и того же приложения без сторонних инструментов.Вот как.

Об авторе Бертель Кинг (Опубликовано 324 статей)

Бертел — цифровой минималист, который пишет с ноутбука с физическими переключателями конфиденциальности и операционной системой, одобренной Free Software Foundation.Он ценит этику выше функций и помогает другим контролировать свою цифровую жизнь.

Ещё от Bertel King
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.