Аккумулятор автомобильный не заряжается от зарядного устройства: Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства

Содержание

возможные причины и способы решения Зарядник для аккумулятора не заряжает

Для зарядки автомобильного аккумулятора используются различные зарядные устройства. Которые, в среднем за 15-20 часов, обеспечат аккумулятору полный заряд батареи.

Если аккумулятор не заряжается, существует два предположения – неисправно или . Если автовладелец путем тестирования убедился в нормальной работе , то, по логике вещей, .

Существует вероятность повреждения нового аккумулятора

, во время его зарядки. Заряжая недавно приобретенный аккумулятор, нужно помнить о том, что оставлять его на зарядке «без присмотра» нельзя, есть вероятность его повредить. Зарядка нового аккумулятора должна происходить постепенно и малым током.

Для того чтобы аккумулятор хорошо заряжался и продлился его срок службы , необходимо тщательно следить за показателем уровня электролита в аккумуляторе.

Также может являться причиной, по которой аккумулятор не поддается зарядке.

Чаще всего это происходит из-за присутствия в электролите вредных примесей, использовалась для доливки недистиллированная вода. Для устранения этой проблемы, необходимо разрядить батарею до напряжения 1,1В. Далее, избавиться от старого электролита(вылить), дистиллированной водой промыть аккумулятор, залить новый электролит.

Короткое замыкание . Его может вызвать разрешение сепаратора и соприкосновения пластин, так же зарядка аккумулятора большим током. Для решения этой проблемы, необходимо разобрать аккумулятор, заменить поврежденные сепараторы и электроды. После проведенного ремонта зарядить аккумулятор.

. Устранить неисправность можно путем зачистки клемм и штырей.

Так называемое «коробление» электродов в батарее автомобильного аккумулятора . Обычно говорят, что электроды «покоробились», т.е. их «повело». Происходит этот процесс при повышении температуры электролита, из-за большой силы тока как зарядного, так и разрядного. Спасти аккумулятор, возможно, нужно заменить электроды при ремонте батареи.

Если же с аккумулятором все в порядке, нет видимых повреждений и неисправностей, при этом он все равно отказывается заряжаться, видимо срок его эксплуатации пришел к концу. Нужно отправиться на автомобильный рынок или в магазин автотоваров и приобрести новый аккумулятор. Аккумулятор в автомобиле рекомендуют менять каждые 3-4 года. Это избавит автовладельца от неприятного и несвоевременного сюрприза в виде внезапно «севшего» аккумулятора

Универсальная защита для аккумуляторов Сборка зарядного устройства для гелевых АКБ

В процессе эксплуатации автомобильной батареи многим наверняка приходилось сталкиваться с проблемой, когда по тем или иным причинам не идет зарядка на аккумулятор. Причин, как обычно, может быть несколько. Безусловно, сразу возникает вопрос, можно ли справиться с такой ситуацией самостоятельно — особенно, в том случае, если она застала автомобилиста врасплох. Для начала нужно разобраться, в чем может заключаться причина — и, исходя из конкретной ситуации, уже принимать соответствующее решение.

Распространенная причина — окисление клемм

Когда вся электроника машины, а также ее генератор со стартером работают нормально, а АКБ все равно не держит заряд и быстро его теряет, самая вероятная причина этого — . При окислении клемм машины на них образуется плотный белый слой, который мешает току полноценно питать батарею, и автомобильный аккумулятор не может полноценно брать электрическую энергию для накопления внутри себя.

Для предотвращения таких ситуаций нужно регулярно проверять состояние клемм и обязательно чистить их , а также обрабатывать специальным составом, препятствующим возникновению окисления. Эконом-вариантом в данном случае является солидол, но со временем он тоже сильно ухудшает электропроводимость. Поэтому лучше использовать смазки, купленные в специализированных магазинах.

Если кислота «проела» клеммы основательно, их следует немедленно заменить. Из этого следует, что нельзя допускать плохого или небрежного ухода за автомобилем и всеми его составляющими.

Причина, которой многие удивятся: короткие поездки

Безусловно, опытные водители, а также автоэлектрики прекрасно знают о том, что любая короткая поездка в холодное зимнее время способствует тому, что АКБ теряет свою энергию гораздо быстрее. Ведь на запуск двигателя тратится большая часть сил аккумулятора. А если человек доехал до работы минут за десять-пятнадцать, батарея просто не успевает «раскачаться» во время пути для того, чтобы восполнить ту энергию, которую она потеряла при запуске двигателя. Именно это может быть еще одной популярной причиной того, почему аккумулятор не держит заряд и может так быстро разряжаться в зимнее время.

Что следует делать в такой ситуации, когда аккумулятор быстро разряжается зимой, во время коротких поездок? Ответ простой:

чтобы дать аккумулятору восполнить потерянную емкость, сделайте хотя бы две или, как минимум, одну поездку в неделю длительностью от получаса и больше . Это поможет избежать его преждевременной разрядки. Кроме этого, рекомендуется заранее приобретать АКБ с более сильными пусковыми токами — именно с будущим расчетом на времена «холодного пуска».

Неисправности генератора автомобиля

Когда начинает работать двигатель, то на всех машинах обязательно должны зажигаться две лампочки-индикатора (красные или оранжевые). Одна из них отвечает за батарею, а другая показывает уровень давления масла в самом ДВС. Обе лампочки перестают гореть после запуска двигателя. Но если индикатор АКБ продолжает гореть, он дает водителю сигнал о том, что батарея не получает электричества от местного генератора тока , основная функция которого — подзаряжать ее во время движения.

Здесь может быть несколько возможных видов неисправностей, по причине которых генератор не дает зарядку на аккумулятор автомобиля.

Давайте вначале их перечислим, а потом разберем каждую в отдельности:

  • оборвалась ременная передача ;
  • генераторные «щетки» стерлись и нуждаются в замене ;
  • сломалось реле ;
  • оборвалась статорная обмотка из меди .

Выработка электрической энергии для того, чтобы подзаряжать АКБ в пути, происходит очень простым способом. Генераторная ось, путем вращения вместе с приводной шестерней работает по принципу обычного электрического мотора. Ось вращается, и происходит выработка электричества. Если оборвется хотя бы одно звено этой «ременной цепочки», вал не вращается, а аккумулятор от генератора не заряжается.

Щетки генератора со временем тоже изнашиваются. Они находятся на одной из сторон генераторного вала и помогают ему вырабатывать электричество. Если они выходят из строя, ток к батарее тоже не идет. Выход один: поменять старые щетки на новые

.

Реле обеспечивает подачу постоянного тока, во избежание резких перемен U. Если сломается реле, аккумулятор не будет получать электроэнергию для подзарядки . Реле тоже легко подлежит замене.

Если оборвалась медная обмотка статорного вала, это еще одна причина того, почему не идет зарядка на аккумулятор с генератора. Нужно иметь в виду, что реле и его щетки заменить самостоятельно гораздо проще (конечно, при определенном умении). Но если причина кроется именно в статорном вале, лучше обратиться с этой проблемой в профессиональную службу авторемонта. В данном случае генератор придется разбирать полностью.

Как понять, что дело в генераторе

Можно ли как-либо определить, что вышел из строя именно генератор? Есть два способа, которыми всегда может воспользоваться каждый водитель, даже если он начинающий.

Заведите двигатель машины и проверьте напряжение аккумулятора . Помним о том, что оно должно быть от 14,2 до 14,7 В

. Если показатель U меньше этих цифр, а индикаторная лампочка продолжает гореть — сто процентов, причина именно в генераторе.

Второй способ относится, скорей всего, к народным методам, но он тоже является не менее точным, чем проверка напряжения. Наденьте резиновые перчатки, чтобы избежать удара током, и . Если генератор неисправен, машина тут же заглохнет. Ну и конечно, если генератор не в порядке, кроме постоянного горения индикаторной лампочки батареи, все электроустройства на борту машины будут гореть слабо.

Батарея не заряжается от зарядного устройства

Случается и так, что аккумулятор не берет зарядку, и это тоже становится проблемой, причины которой следует выяснить.

Самая простая причина — аккумулятор полностью разрядился и не может «раскачаться» в режиме зарядки малыми токами. Это происходит, когда батарея долго не использовалась — например, длительное время лежала без применения в магазине, либо на складе. В данном случае можно увеличить ток и попробовать восстановить разрядившийся аккумулятор более экстремальным способом. Во многих случаях данный способ срабатывает, и он, будучи заряженным более сильными токами, частично восстанавливает свои рабочие показатели.

При попытке зарядить аккумулятор от ЗУ, которое неисправно, батарея тоже не будет никак реагировать. Тогда пригодится информация о том, как произвести .

Проще всего — подсоединить ее к другому ЗУ и, если процесс пойдет нормально, будет ясно, отчего АКБ не заряжается. Если же батарея не берет зарядку снова, значит, неисправность имеется внутри нее.

В любом случае, если такая проблема возникает во время плановой зарядки АКБ, причина кроется либо в зарядниках, либо в самих аккумуляторах. Важно помнить о том, что автомобильную батарею нужно всегда беречь и проверять ее состояние. Во время зарядки аккумулятор нельзя оставлять без присмотра, особенно если возникает необходимость зарядить его большими токами, или ближе к концу процесса, во время . При проявлении небрежности со стороны владельца может произойти не только то, что «не идет зарядка на аккумулятор», но и взрыв АКБ, и отравление вредными химическими веществами.

Как видите, существует много причин того, почему аккумулятор может «не брать» зарядку. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно: все зависит от логики водителя и от его личных навыков в автомобильном деле. Безусловно, всегда следует исходить из своих реальных способностей и, в случае невозможности самостоятельного устранения неисправности, лучше не предпринимать никаких рискованных действий, а обратиться за помощью к грамотному специалисту.

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Заряд аккумуляторной батареи необходимо поддерживать на высоком уровне. Это обеспечит долговечность ее использования. Если автомобиль эксплуатируется регулярно, то АКБ успевает получить достаточно энергии от генератора. В противном случае собственное напряжение будет слабеть и понадобится внешняя подзарядка.

Нескольких часов достаточно для выведения автомобильной батареи в рабочий режим. Однако, некоторые аккумуляторы не набирают необходимый уровень. Разберем такие ситуации, и объясним, почему аккумулятор не заряжается от зарядного устройства, ведь если элемент питания не будет работать, то возникнут проблемы с запуском мотора.

Выявить слабый заряд одного из главных электроприборов поможет встроенный в него индикатор. Производители устанавливают зеленый цвет в глазке для определения качественного уровня, а остальные цвета будут сигналами для владельца о слабом заряде или его отсутствии. Худшим признаком неработоспособности АКБ будет тишина во время проворота ключа в замке зажигания.

Стоит обратить внимание на тревожные сигналы в виде временных сбоев в запуске мотора. Необходимо протестировать заряд батареи с помощью мультиметра. Для этого проводятся несколько тестов:

  • общий уровень напряжения без нагрузки;
  • общее значение напряжения под нагрузкой;
  • уровень заряда для каждой «банки» под нагрузкой и без нее.

Разница в отдельных емкостях не должна выходить за пределы интервала 1,7-1,8 В.

Контроль уровня заряда АКБ

В обслуживаемых батареях тестируется плотность электролита. Точность замеров обеспечивается тем, что пробы берутся для всех емкостей. Отклонение в холодные периоды от нормы более чем на 25% должно быть устранено. Для теплых сезонов критическим является показатель отклонения в 40% и более.

Внутренние причины плохого заряда

Проблемой, при которой не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, может быть сульфатация пластин. Во время этого процесса встроенные пластины покрываются белым налетом. Это образуется сернокислый свинец. Избавиться на практике от него можно только в случаях, когда процесс не затронул большой площади. В иных случаях придется менять батарею.

Сульфатация пластин

Кроме сульфотации возможны механические разрушения пластин, которые приводят к тому, что электролит в таких емкостях чернеет. Кусочки раскрошившихся пластин способны привести к короткому замыканию.

Нужно знать, что аккумуляторы, в которых произошло короткое замыкание, ни в коем случае нельзя ставить на зарядку от внешнего источника питания.

Выявить банку с замыканием можно по более высокой температуре и выпаривающемся электролите. Его объем иногда значительно снижается.

Не получится зарядить перемерзшую АКБ. Ее выделяют слегка расширенные бока. Во время начала зарядки такой батареи от внешнего зарядного устройства электролит сразу же закипит, так как большинство пластин будет внутри повреждено, и произойдет массовые замыкания.

Внешние причины недостаточной зарядки

К проблемам с зарядом могут приводить окисления контактов. Они возникают на клеммах батареи или на присоединительных контактах зарядного устройства. Обеспечить лучшее сопряжение поможет механическая зачистка открытых элементов. Выполнить эту работу можно мелкозернистой наждачной бумагой или небольшим напильником.

Окисленные контакты

Недостаточный уровень напряжения на контактах внешнего зарядного устройства приведет к длительному времени зарядки или отсутствию таковой. Его показания проверяются с помощью мультиметра.

Зарядное в автомобиле

Встроенным зарядным устройством в машине для АКБ является генератор. Когда мотор работает, то он становится основным электроприбором, отдающим напряжение. От его работоспособности зависит скорость и уровень зарядки. Наиболее распространенной проблемой некачественной его работы является ослабленный ремень, соединяющий его с каленвалом.

Процесс зарядки батареи

Возможны проблемы со щетками, работающими на съем напряжения. Их износ или неплотное прилегание вызовут недостаточный контакт для передачи тока или полное его отсутствие. Стоит проконтролировать и сопрягающиеся контакты на выявление окислений или разрывов в цепи.

Заключение

Причины отсутствия зарядки сначала выявляются в аккумуляторной батарее. Она должна быть с целыми пластинами, без повреждений и окислений контактов. При небольших дефектах достаточно промывки пластин или замены электролита. В некоторых случаях поврежденный аккумулятор не подлежит восстановлению, необходимо его будет заменить.

Далее потребуется проверить зарядное устройство, соединения его проводов, уровень выдаваемого напряжения. По возможности контакты защищают или меняют поврежденные провода на новые. В некоторых случаях в зарядном устройстве выходят из строя отдельные элементы схемы, например, диоды. Их также можно заменить на работоспособные детали.

Многие водители сталкивались с проблемой, когда аккумуляторные батареи не работают. В данной статье мы последовательно постараемся разобраться о причинах и вариантах решения проблем, одна из которых – не идет зарядка на аккумулятор. Диагностика позволит с достоверной точностью выявить неисправности, а автовладельцу наметить пути устранения.

Пошаговые действия при возникновении проблемы

Отсутствие заряда АКБ определяется на разных моделях различными способами. На одних – приборы, на других контрольные лампочки, на старых иномарках контрольный индикатор загорается, если аккумулятор полностью разряжен.

Состояние источника питания определяется косвенным методом:

  • электроприборы, электрооборудование работают не на полную мощность;
  • тусклый свет фар в темное время суток;
  • проблемы с пуском двигателя;
  • сложности с постановкой на сигнализацию;
  • снятие с сигнализации происходит с задержкой.

Если имеется хотя бы одна проблема – самое время проверить величину напряжения на выходе источника питания. Можно доставить автомобиль на СТО и воспользоваться их услугами. При наличии мультиметра и навыков реально справиться с проблемой самостоятельно. Проверку напряжения необходимо выполнять при работающем силовом агрегате, на холостых оборотах, потом заглушить и снять показания снова.

На то, что батарея не заряжается при работающем двигателе и генераторе, указывают показания мультиметра. Значения 13,2 В на холостых оборотах сигнализируют о проблемах с зарядкой, под нагрузкой показания будут еще меньше. Нормальное напряжение – 14,3 – 14,5 В на холостых оборотах, под нагрузкой от 13,5 – 13,8 В.

Когда плохо заряжается аккумулятор, величина напряжения на клеммах с неработающим мотором меньше 12 В. оптимальное напряжение –12,4 – 12,6 В.

Почему аккумулятор не заряжается: поиск причин

Определить, почему возникают проблемы с зарядкой АКБ можно несколькими способами. Рассмотрим некоторые из них:

  1. Довольно часто на клеммах соединения батареи с генератором появляется белый налет окиси. В результате чего нет нормального контакта, аккумулятор не берет заряд. Устраняется аккуратной чисткой сопрягаемых поверхностей, ликвидируются дефекты корпуса.
  2. Визуально также возможно обнаружить, что ремень генератора сильно растянулся, натяжение результата не дало. Возможен обрыв ремня. Выход – установить новый.
  3. Необходимо проверить надежность крепления клемм на генераторе. Могут ослабнуть, окислиться. Клеммы зачищаются, надежно крепятся.

Если с ремнем генератора все в порядке, а клеммы и сам аккумулятор исправны, но при этом он все равно от генератора не заряжается – значит, первопричина кроется в самом генераторе.

Почему нет зарядки на аккумулятор автомобиля – поиск возможных проблем.

Причины, по которым генератор не вырабатывает номинальное напряжение

Генераторы относятся к электромеханическому оборудованию. Когда не идет зарядка от электрогенератора, возможны причины, которые определят квалифицированные специалисты СТО, или «кулибины» – частники, при наличии соответствующих приборов, инструмента. В любом случае необходимо снять устройство с автомобиля.

Что делать, если АКБ не заряжается? Разборка генератора позволит выявить возможные неисправности:

  • во время эксплуатации износился или повредился шкив, который необходимо заменить;
  • часто проблему создают токосъемные щетки, которые со временем стираются и нуждаются в замене;
  • медные токосъемные кольца с течением времени изнашиваются, что и вызывает отсутствие номинального напряжения;
  • проблема может создаваться диодным мостом, в котором часто пробиваются диоды. Их необходимо распаять, выпрессовать, заменить на новые в обратном порядке;
  • распространено разрушение подшипников, в результате при вращении заклинивается ротор, нет возможности подачи на электроприборы номинального напряжения. Подшипники подлежат замене.

Не лишним будет перепроверить провода цепи заряда. Мультиметр поможет определить состояние.

Возможен так же вариант, что нет зарядки аккумулятора из-за того, что повреждены обмотки ротора и статора. Вариантов восстановления несколько, заключение даст автоэлектрик.

Еще одна из возможных причин – неисправность регулятора напряжения. Параметры проверяются на специальном стенде. Регулятор ремонтируется, но лучше заменить на новый оригинальный или качественный аналог.

Не исключен вариант, полной замены генератора, благо интернет магазины, крупные фирмы предлагают оригинальное оборудование и аналоги. Что выбрать – решает автовладелец, но в любом случае необходимо прислушаться к мнению специалиста.

Аккумулятор может не заряжаться при неисправном генераторе.

Другие причины незарядки или плохой зарядки аккумулятора

Если пытаясь зарядить севший аккумулятор от зарядного устройства, автовладелец не получает желаемый результат, или же зарядка прошла не полностью в течение определенного времени, а выше приведенные советы не помогли, тогда Ваши действия будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый случай подробно.

В разряженной батарее плотность электролита не соответствует норме

Плотность проверяется ареометром в каждой банке. Для умеренных регионов она должна быть 1,27г/см 3 , при +15 0 С. При нормальном уровне в процессе зарядки плотность повышается. Если же в банке или нескольких банках плотность не увеличивается – батарея не берет зарядку. На то, что не все в порядке с электролитом, указывает его помутнение – в нормальном состоянии он прозрачный и бесцветен.

Действуйте в следующей последовательности.

  1. Соблюдая меры безопасности, слейте мутную жидкость.
  2. Промойте нужные банки дистиллированной водой.
  3. Залейте новый электролит, доведите плотность до нормальной величины.
  4. Подзарядите до достижения нормальной плотности во всех банках.
  5. Следите за оптимальным уровнем электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Промывку банок лучше проводить опытному специалисту, чтобы не допустить замыкания положительных и отрицательных электродов.

Короткое замыкание в пластинах

Сложности с зарядкой от зарядного устройства могут появиться при коротком замыкании пластин, возникающем при их осыпании. В этом случае частички свинца оседают на дно, соприкасаются с нижними торцами электродов.

Еще одна возможная проблема – износ сепараторов, в этом случае положительные и отрицательные электроды соприкасаются, происходит короткое замыкание. Кроме того, положительные и отрицательные электроды могут деформироваться по различным причинам и замкнуть цепь.

Если конструкция АКБ позволяет – банки ремонтируются. В противном случае источник питания подлежит замене.

Сульфатация пластин АКБ

Явление, когда белый налет покрывает электроды, называется сульфатацией. Она появляется, если в течение длительного времени отсутствует подзарядка батареи, испарилась вода, а плотность электролита увеличилась. В результате возможен вариант, когда аккумуляторная батарея не заряжается полностью.

В начальной стадии появления белого налета имеется возможность восстановления батареи путем нескольких последовательных циклов зарядки и разрядки. Если сульфатацию не остановить – АКБ меняется.

Аккумулятор может не брать заряд и при нарушении герметичности корпуса. В случае нарушения его целостности происходит испарение дистиллированной воды и повышается плотность электролита, со всеми вытекающими последствиями. Что делать в этом случае? Выявить возможный дефект, если он незначительный – возможно восстановить герметичность методом клейки или пайки пластмассой. Восстановление целостности корпуса выполняется без электролита, с сухой емкостью.

Сохранить аккумулятор автомобиля в рабочем состоянии, не доводя до того, что он не берет зарядку, возможно при строгом соблюдении правил руководства по эксплуатации. Требуется периодическая подзарядка и содержание его в чистоте.

Не заряжается аккумулятор автомобиля, что делать, этапы диагностики

Ситуации, когда не заряжается аккумулятор автомобиля, встречаются довольно часто. Особенно данная неисправность не приятна, когда вы ночью в дальней дороге и начинаете понимать, что если остановитесь на ровной дороге, то уже вряд ли самостоятельно заведете свой автомобиль.

Основные причины проблемы

Причин, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля, встречается много.

Обычно это банальный обрыв ремня генератора или ослабление его натяжения, которые легко устраняются даже не подготовленным водителем.

Но встречаются и более серьезные причины отсутствия зарядки аккумулятора автомобиля, которые выявить удается не сразу.

Одни причины могут лежать в выходе из строя самого аккумулятора, про это можно прочитать в статье ремонт аккумулятора автомобиля, или в выходе из строя генератора автомобиля, а конкретнее некоторых его основных деталей.

Именно про выход из строя генератора, как основную причину отсутствия зарядки аккумулятора автомобиля, мы и будем говорить далее.

Диагностирование

Заряжается ли аккумулятор автомобиля или нет, диагностируется на разных автомобилях по разному, но обычно это лампа контроля заряда АКБ. Если она мигает, то следует остановиться и, для начала, проверить ремень генератора.

В любом случае, что бы провести весь комплекс мероприятий по выявлению причины данной неисправности следует хотя бы доехать до гаража или до специализированной автомастерской.

Если с ремнем генератора все нормально, проверяем напряжение на клеммах аккумулятора.

Сначала это делаем на не заведенном двигателе, при этом лучше вообще отсоединить провода от клемм АКБ. Напряжение должно быть в приделах 12,5 — 12,7 В.

Затем подсоединяем провода и заводим автомобиль. Проверяем напряжение, оно должно быть минимум 13,5 В, но лучше если хотя бы 14 В. Если меньше, к примеру, 13В, добавьте обороты и посмотрите, как будет «прыгать» напряжение.

Случаются ситуации, когда значение напряжения вместо того, что бы подняться, как должно быть по логике, опускается еще ниже, до значения 12,7 В, а то и ниже.

Тогда однозначно следует обратить внимание на диодный мост, который расположен на генераторе автомобиля в выпрямительном блоке, который, в свою очередь, находится в реле регуляторе. При снятии диодного моста не забудьте сразу же проверить щетки генератора.

Реле регулятор ВАЗ 2105.

Реле регулятор bmw.

Обязательно проверьте визуально и с помощью приборов на возможность обрыва сети в реле регуляторе, обрыв сети в реле регуляторе тоже может быть причиной не зарядки аккумулятора автомобиля.

Многие знают, что диоды должны прозваниваться только в одну сторону, если вы не знаете, как прозванивать диоды, обратитесь в специализированную мастерскую.

Диодный мост автомобиля ВАЗ 2108.

Обычно, замена всего реле регулятора решает проблему, но многие опытные водители научились самостоятельно выходить из данной ситуации путем подбора нужных диодов и замены ими вышедших из строя.

Тем более, что к некоторым генераторам не так уж и просто найти или подобрать нужный реле регулятор, особенно для тех, которые установлены на иномарках.

А вот подобрать диоды с нужными или хотя бы приблизительными характеристиками можно. Но опять же если у Вас есть старые генераторы, или старые зарядные устройства, где «водятся» такие диоды.

Как правило, причиной выхода из строя диода является короткое замыкание.

Для качественной припайки нового диода нужен хороший паяльник мощностью более чем 600 Вт или газовый паяльник.

Данные рекомендации не направлены на то, что бы все водители начали решать проблему не зарядки аккумулятора автомобиля таким способом.

Как показывает практика, большинство водителей при такой проблеме сразу обращаются к специалистам.

Но все же следует понимать, что если водитель, хоть частично будет разбираться в причинах, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля, то и относится к нему в специализированной мастерской, будут уже совсем по-другому.

Так же если Вы относитесь к водителям, которые любят самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, то заменив сгоревшие диоды на новые, в первые, хотя бы пол часа работы двигателя, проследите за тем, что бы они не сгорели. При этом снимите все показания на клеммах аккумулятора, что бы они соответствовали нормативным показателям, это при работающем двигателе 13,5 – 14,5 В.

Если диоды не сгорели, то значит, по своим характеристикам они подошли к вашему генератору, и ремонт прошел удачно.

Автомобильный аккумулятор не заряжается признаки и причины

Автомобильный аккумулятор может либо не заряжаться вовсе, либо заряжаться, но слабо и недостаточно.

Причинами того, аккумуляторная батарея автомобиля не берет заряд могут быть как неисправность самого аккумулятора, так и неисправность системы электроснабжения автомобиля или неисправность зарядного устройства (при стационарной зарядке АКБ).

Признаком неисправности может служить необходимость постоянно заряжать батарею, хотя она должна подзаряжаться при работе двигателя. Или невозможность зарядить АКБ при помощи зарядного устройства (зарядка длиться более двух суток).

Пропала зарядка аккумуляторной батареи автомобиля, причины

— Окислились выводы АКБ и (или) клеммы их проводов

Постепенно растущий слой окислений на клеммах аккумулятора делает невозможным полноценный контакт клемм проводов и выводов АКБ. Необходимо периодически очищать клеммы и выводы наждачной бумагой.

— Поврежден провод от плюсового вывода аккумулятора к выводу «30» генератора

Возможно, он перетерся или переломан, окислился его наконечник к выводу «30» генератора, окислилась клемма на вывод АКБ.

— Поврежден провод к минусовому выводу аккумулятора

Окислилась его клемма на вывод АКБ, провод переломан, плохой контакт с «массой» на кузове и (или) коробке передач. Чаще всего в такой ситуации запустить двигатель невозможно.

— Неисправна сама аккумуляторная батарея

Не воспринимает заряд, так как пластины внутри нее осыпались из-за старости, механического повреждения, слишком высокого зарядного тока (неисправен регулятор напряжения в генераторе или зарядное устройство при стационарной зарядке). «Сульфатация» пластин внутри АКБ, так же является причиной невозможности полноценно зарядить аккумулятор.

— Слабо натянут ремень привода генератора

Генератор перестает выдавать ток требуемого напряжения из-за проскакивания ремня привода. Необходимо проверить натяжение ремня и отрегулировать его.

— Неисправен регулятор напряжения генератора

Регулятор напряжения выдает слишком маленький зарядный ток, либо не выдает его вовсе. Необходимо проверить напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе. Должно быть в пределах 13,5 – 14,5 В, в зависимости от установленного генератора. Регулятор необходимо снять, прочистить, заменить если нужно щетки, проверить работоспособность или заменить заведомо исправным.

— Неисправен диодный мост генератора

Проверить диодный мост можно как на снятом с двигателя генераторе, так и без снятия.

— Неисправен статор или ротор генератора

«Обрыв» или «короткое замыкание» обмоток и ротора генератора не позволят ему вырабатывать электрический ток. Необходимо снять генератор, проверить обмотки и ротор. В случае их неисправности проще заменить генератор новым.

Примечания и дополнения

— На автомобиле с работающим двигателем источником электрического тока является генератор. Он вырабатывает ток для питания потребителей бортовой сети автомобиля и заряжает аккумуляторную батарею. При исчезновении зарядного тока на автомобиле загорается контрольная лампа зарядки на приборной панели, стрелка на вольтметре (если имеется) отклоняется в красную зону.

— Степень заряда АКБ проверяется по цвету глазка на его верхней части, либо при помощи ареометра, если батарея обслуживаемая. Зеленый цвет глазка свидетельствует о заряде как минимум на 75%.

— Напряжение на выводах заряженного аккумулятора должно быть не менее 12 В. При работающем двигателе: 13,5 — 14,5 В, в зависимости от установленного генератора.

Еще статьи по аккумуляторной батарее

— Порядок снятия аккумуляторной батареи с автомобилей

— АКБ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Кипит аккумулятор, почему?

— Как «прикурить» севший автомобильный аккумулятор

Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-11-2020

Холодная зима — это то, чего опасаются многие автомобилисты. Никто не хочет однажды опоздать на работу или нарушить какие-либо другие планы из-за того, что автомобиль не заводится. Как правило, это происходит только в случае с некачественными или изношенными батареями. В сильный холод АКБ начинает разряжаться. Токоотдача также значительно снижается. К этому всему стоит добавить то, что масло от мороза загустевает и электростартеру требуется значительно больше усилий.

Если авто не заводится, нужно срочно зарядить батарею. При этом, многие пользователи интересуются, можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза. Делать это можно, но не всегда. Давайте разберемся.

Что происходит с аккумулятором

Как известно, в автомобилях устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они способны отдавать электроэнергию за счет химической реакции между свинцовыми пластинами и кислотным электролитом. Электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды. Как мы знаем, обычная вода замерзает при температуре ниже нуля по Цельсию. Температура замерзания сильно меняется в зависимости от примесей.

Так вот, электролит замерзает при гораздо меньшей температуре, чем вода. Она зависит от плотности электролита. Как многие знают, плотность электролита варьируется в зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи. Чем выше заряд, тем выше плотность электролита. А чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Таким образом, что происходит с аккумулятором на морозе? Правильно — он может замерзнуть при недостаточно высоком уровне заряда

Может ли автомобильный аккумулятор постепенно разряжаться даже при исправном генераторе? Более чем. Виной тому, как правило, является городской стиль вождения. Под городским стилем понимаются поездки на короткие дистанции, когда заряд, потраченный на зажигание двигателя, не успевает компенсироваться генератором. В теплое время года данная проблема не особо актуальна. Зато вот зимой на зажигание тратится куда больше энергии из-за загустевшего масла, и короткой поездки может быть не достаточно для восстановление заряда. В результате средний уровень заряда падает, а вместе с ним и плотность электролита. В определенный момент плотность может упасть настолько, что холодной зимней ночью электролит замерзнет. К примеру, при плотности 1,18 — 1,20 электролит может замерзнуть при температуре от -22 до -28 градусов. Так что замерзание электролита является вполне обыденным сценарием.

Зарядка аккумулятора

Мы разобрались, что электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи вполне может замерзнуть в случае низкого разряда. Но можно ли зарядить аккумулятор на морозе? Все зависит от ситуации.

Если аккумуляторная батарея довольно сильно запущена и электролит в ней буквально превратился в лед, то заряжать аккумулятор не стоит. Лучше дать ему согреться, причем лучше всего — в естественных условиях без попыток как-то его согреть. Некоторые пользователи предпринимают попытки согреть батарею путем опускания ее в теплую воду, что является рискованным шагом. Если Вы не хотите потерять АКБ, то лучше не рисковать. Накрывать аккумулятор чем-то тоже особого смысла нет, так как любое одеяло согревает лишь за счет сохранения тепла, скажем, человеческого тела. А замерзший аккумулятор вряд ли излучает тепло, которое можно впоследствии удержать, накрыв его.

Поэтому лучше никаких дополнительных телодвижений не совершать и просто дать батарее согреться в естественных условиях. Через какое-то время электролит вернется в жидкое состояние и аккумулятор снова можно будет заряжать в обычном режиме. Если снимать с автомобиля батарею, которая не успела замерзнуть, то заряжать ее можно.

Зарядка холодного аккумулятора несколько отличается от обычной. Если Вы используете зарядное устройство с ручной регулировкой, рекомендуется значительно ограничить ток заряда. Даже традиционный режим заряда током 0,1C (ток, равный примерно десятой части емкости аккумулятора в ампер-часах) может оказаться довольно вредным. Ток следует ограничить хотя бы до значения 0,05С. То есть автомобильный аккумулятор на 50 ампер-часов в условиях мороза не стоит заряжать током более 2,5А.

Если Вы используете автоматическое (интеллектуальное) зарядное устройство, с высокой долей вероятности Вы уже имели дело с так называемым зимним режимом. Обычно он так и называется, а на дисплее (при наличии такового) отображается в виде снежинки. Как правило, в зимнем режиме автоматическое зарядное устройстройство регулирует выходное напряжение таким образом, чтобы ток заряда был небольшим. В процессе заряда аккумулятор нагревается, после чего можно переходить к стандартному режиму током 0,1С и выше.

Делаем выводы

И так, резюмируем все сказанное выше.

  • Не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор. Подождите, пока он согреется естественным способом;
  • Если электролит не успел замерзнуть (или уже растаял), зарядку осуществлять можно, но делать это желательно малым током, пока температура батареи не станет нормальной;
  • Чтобы не допустить замерзания электролита, следите за состоянием аккумуляторной батареи. Не обязательно проверять плотность электролита. Не поленитесь просто измерить напряжение на клеммах. Если оно близко к 12,7, то все нормально — аккумулятор имеет высокий уровень заряда. В случае с напряжением, близким к 12 (12-12,3), аккумулятор следует подзарядить. Так Вы сможете исключить неприятные ситуации, когда очередным морозным утром автомобиль не заводится;
  • Ограничьте потребление энергии в холодное время года, отказавшись в короткие поездки от ряда опций, таких как подогрев сидений. Электронагреватели имеют значительный расход энергии, которая не успевает компенсироваться генератором в холодное время;
  • Если аккумулятор имеет признаки повреждения корпуса (например, из-за расширения льда в процессе замерзания появились трещины), не стоит даже пытаться отогревать и заряжать АКБ. Лучше тут же задуматься о замене;
  • Используйте только качественные зарядные устройства.

15 причин почему не заряжается аккумулятор автомобиля — Блог

На практике встречается довольно много причин, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля. У одних батарея «не хочет брать заряд» от генератора, а при подключении к стационарному зарядному устройству – все нормально. У других АКБ не заряжается ни на машине, ни от ЗУ. В этой статье предлагается к изучению целых 15 возможных причин, почему не заряжается аккумулятор автомобиля.

Первые 5 причин распространяются только на те случаи, когда АКБ не восстанавливается от генератора. Причины 6-11 – общие, то есть справедливы как для штатной работы батареи под капотом, так и для обслуживания аккумулятора вне машины. Последние 4 причины касаются только проблем, когда аккумулятор не заряжается от зарядного устройства.

Причина 1. Плохой контакт

Наличие хорошего и надежного контакта является обязательным условием нормального заряда автомобильного аккумулятора. Если в какой-либо точке контакт плохой, в этом месте многократно повышается электрическое сопротивление. В результате достаточный для нормального заряда ток течь к аккумулятору не сможет по закону Ома.

Плохой контакт следует искать, в первую очередь, на клеммах АКБ. Здесь проблема может заключаться в окислении, загрязнении или в банально недотянутых болтах на зажимах. Чтобы устранить или исключить эту причину, клеммы и зажимы надо очистить от солевого налета и окислов, надежно их соединить, а также защитить от дальнейшего загрязнения. Для этого можно использовать как подручные средства на подобие WD-40, но лучше прикупить специальное средство для обработки клемм. Расходуется его немного, и одного флакона, пусть и не очень дешевого, вам хватит на много лет.

Устраняя плохие контакты, следует помнить, что заряд на аккумулятор поступает с генератора. Соответственно, провода, которые идут к нему от АКБ, тоже не лишним будет привести в надлежащее состояние. Контактные площадки следует регулярно очищать от ржав чины и грязи, надежно зажимать крепежи, а также обрабатывать специальным спреем.

Проверить наличие хорошего контакта можно при помощи мультиметра, включенного в режим измерения напряжения. При работающем двигателе измерьте напряжение, которое на клеммах генератора, а затем при таких же условиях повторите измерения на клеммах АКБ. Если в показаниях есть заметная разница – ищите ненадежный контакт или меняйте силовые провода.

Раз уж дело коснулось проводов между генератором и аккумулятором, то не лишним будет проверить их на предмет повреждения. Очень часто в местах обжима клемм от вибраций и частых отсоединений АКБ жилки в проводах ломаются, из-за чего уменьшается их сечение. А с уменьшением сечения повышается сопротивление и, как следствие – плохо заряжается аккумулятор.

Причина 2. Неисправность генератора

Неисправность генератора диагностировать можно и самостоятельно, а вот его ремонт придется доверить специалисту. Для начала надо убедиться, что генератор во время работы двигателя нормально вращается. Очень часто он перестает это делать из-за ослабленного ремня. Особенно, когда на бортовую сеть дается большая нагрузка. Поэтому проверять надо не просто на запущенном двигателе, а обязательно с включенными мощными потребителями. Включите фары головного света, печку и так далее, и посмотрите на шкив генератора. При нагрузке он должен стабильно вращаться, не проскальзывать, не пищать и не издавать характерного запаха жженной резины.

Далее можно проверить, генерирует ли генератор электроэнергию во время работы двигателя. Для этого измеряется напряжение на его выходах. Если в силу конструкции автомобиля сделать это сложно, то переходите к следующей причине. Вполне возможно, что генератор исправен, и последующая проверка поможет в этом убедиться. Если же генератор вращается с перебоями, издает непонятный шум или запах, обратитесь к специалисту для более глубокой диагностики.

Причина 3. Неисправность реле-регулятора напряжения

Реле-регулятор – это электронное устройство, которое измеряет напряжение на аккумуляторе и «решает», как генерировать энергию генератору. То есть, если на аккумуляторе по какой-либо причине напряжение просело, реле-регулятор усиливает электромагнитное поле в генераторе, и тот, соответственно, вырабатывает больше электроэнергии.

Чаще всего автомобильный аккумулятор не заряжается тогда, когда реле-регулятор начинает некорректно выполнять свои функции. Проверить это можно путем измерения напряжения на клеммах АКБ при помощи мультиметра. Запустите двигатель без включенных потребителей, и измерьте напряжение непосредственно на аккумуляторе. При полностью исправном реле-регуляторе прибор должен показать напряжение около 14.30-14.50 В. Если же такого напряжения там нет, то аккумулятор в процессе езды заряжаться либо не будет вообще, либо будет заряжаться не полностью.

Далее следует проверить, как реле-регулятор отрабатывает большую нагрузку на бортовую сеть. Включите мощные потребители, как в предыдущем пункте, и измерьте напряжение снова. Если оно просело по сравнению с предыдущими показаниями более чем на 0.50 В, то реле-регулятор отрабатывает нагрузку плохо. Хотя причина таких просадок может быть и в генераторе, и в плохих контактах, и в поврежденных или тонких проводах.

В любом случае, чтобы аккумулятор нормально заряжался, на нем должно поддерживаться напряжение около 14.4 В. Если такого напряжения он «не видит», то и заряжаться нормально он не должен. Чтобы повысить напряжение заряда, есть немало способов – диоды, регулируемые реле-регуляторы и так далее.

Причина 4. Короткие поездки

Если автомобильный аккумулятор не заряжается при исправном генераторе и реле-регуляторе, то стоит рассмотреть вариант с временным фактором. Дело в том, что для полноценного восстановления энергии, потраченной АКБ на стоянку и запуск двигателя, ему нужно время. А если вы ездите сравнительно немного, то аккумулятор просто не успевает зарядиться от генератора. Эта причина особенно актуальна зимой. Ведь в холодное время года в течение первых 20-30 минут работы двигателя АКБ не принимает практически никакого заряда, и начинает это делать только после прогрева.

К сожалению, кроме как регулярными подзарядками от стационарного зарядного устройства, эту причину не устранить. Поэтому, если вы ездите редко и мало – регулярно следите за уровнем заряда аккумулятора, и по мере необходимости пополняйте запас энергии при помощи ЗУ. Контролировать, насколько разряжена батарея, можно при помощи вольтметра. После стоянки в течение более 8-12 часов (как правило, утром) измерьте напряжение на клеммах АКБ до запуска двигателя. Показатель в диапазоне 12.40-12.70 В свидетельствует о том, что аккумулятор заряжен на 70-100%.

Если же напряжение меньше – батарею следует подзарядить. То же самое нужно делать и во время длительных стоянок. Если АКБ долго будет находиться в плохо заряженном состоянии, ее ресурс и емкость будут стремительно уменьшаться.

Причина 5. Недостаточная мощность генератора

Бывает и так, что генератор полностью исправен, но его мощности не хватает для зарядки аккумулятора, так как она полностью уходит на питание внештатного оборудования. С такой проблемой часто встречаются те, у кого на борту имеется мощная акустическая система, различные обогреватели, инверторы, холодильники, лебедка и так далее.

Чтобы аккумулятору хватало вырабатываемой энергии на подзарядку, с установкой внештатного оборудования позаботьтесь и об установке более мощного генератора. Проблему частично можно также решить путем установки второй АКБ, которая будет заряжаться от стационарного устройства, и использоваться для питания внештатного оборудования независимо от штатной батареи.

Причина 6. Сульфатация

Сульфатация – это процесс отложения труднорастворимого налета сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Чем его больше, тем хуже контакт между свинцом и электролитом. Соответственно, аккумулятор не только плохо заряжается, но еще и емкость при этом теряет. Увидеть сульфатацию можно невооруженным глазом, если у вас установлена обслуживаемая АКБ с жидким электролитом. Сульфат свинца – это светло-серый налет на пластинах.

В большинстве случаев запущенную сульфатацию аккумулятора устранить не получается. Различные методики тренировок, специальные умные зарядки с импульсными режимами и прочие технологии – помогают убрать сульфаты лишь на начальном этапе их образования. Если же батарея длительное время эксплуатировалась небрежно (глубокие разряды, постоянный недозаряд), то на пластинах скапливается такой прочный слой солей, который никакими хитрыми способами уже не удалишь.

Чтобы предотвратить сульфатацию аккумулятора, за ним необходимо регулярно ухаживать с самого момента покупки. Самое главное – не допускать длительного пребывания батареи в разряженном состоянии, так как именно в этих условиях образуются сульфаты. Стоит отметить, что сульфатация развивается не только при глубоких разрядах. Нерастворимые соли свинца начинают оседать на пластинах уже тогда, когда заряд аккумулятора падает ниже отметки в 50-60%.

При достаточно сильной сульфатации аккумулятор может вообще не принимать заряд. В таких случаях выход только один – замена на новый. Восстановить такую АКБ, которая уже не способна принимать заряд из-за сульфатов – невозможно в 100% случаев.

Причина 7. Глубокий разряд

Как правило, после глубокого разряда часто аккумулятор не заряжается от зарядного устройства. Случается такое преимущественно с автоматическими приборами, которые в силу своих алгоритмов работы не могут определить факт подключения к ним АКБ. Причиной тому служит слишком низкое напряжение на клеммах глубоко разряженной батареи. При ее подключении ЗУ «не видит», что к нему подсоединили АКБ, а потому просто не запускается.

Решить такую проблему возможно с помощью простого зарядного устройства или лабораторного блока питания. В большинстве случаев после подключения полностью севшего аккумулятора к таким источникам питания его удается «растолкать». После того, как на клеммах АКБ появится напряжение хотя бы вольт 9-10, его можно пробовать заряжать от автоматического зарядного устройства. Теперь оно определит батарею, и автоматика запустит выбранный режим заряда.

Причина 8. Переполюсовка

Встречается достаточно редко, но если регулярно не следить за аккумулятором, то причина вполне реальная. Заключается она в следующем. При глубоком разряде батареи, состоящей из разбалансированных «банок», рано или поздно наступает момент, когда на самых «слабых» разница потенциалов сравнивается с нулем, тогда как у остальных еще есть энергия. При таком раскладе «обнулившаяся банка» начинает заряжаться от соседних, но уже с другой полярностью. Естественно, что в сильно запущенных случаях это приводит к тому, что аккумулятор не заряжается от зарядного устройства.

В некоторых источниках говорится, что вернуть к жизни такие аккумуляторы можно путем принудительной переполюсовки. Однако вероятность того, что подобное мероприятие увенчается успехом – крайне мала. Как правило, после доведения АКБ до такого состояния ждать от нее более или менее нормальной работы уже не стоит. Возможно, после ряда манипуляций и тренировок аккумулятор еще послужит некоторое время. Но емкость его будет однозначно маленькой, он будет быстро садиться, и последующие за этим несколько глубоких разрядов окончательно «добьют» его.

Причина 9. Повышенный саморазряд

У новых и ухоженных аккумуляторов саморазряд равен нулю. Саморазряд – это склонность батареи терять заряд без подключенной нагрузки. Чаще всего повышенным саморазрядом обладают грязные аккумуляторы, а также с внутренними повреждениями пластин. В некоторых случаях величина саморазряда достигает такого значения, что АКБ становится просто невозможно зарядить хотя бы до 60-70%, поскольку ток заряда на данном этапе становится равным или меньшим, чем ток саморазряда.

Если причиной повышенного саморазряда является загрязненный корпус батареи, то его чистка с водой и растворенной в ней содой может помочь. Если же батарея самостоятельно теряет заряд из-за поврежденных или закороченных пластин, восстанавливать ее бесполезно. Со временем заряжаться она перестанет вообще.

Причина 10. Аккумулятор замерз

Если вы принесли батарею с мороза, и сразу же пытаетесь ее зарядить от зарядного устройства, то у вас, скорее всего, заряжаться ничего не будет. Даже если электролит в аккумуляторе не замерз из-за снижения плотности, после подключения ЗУ первые несколько минут (20-30) заряд принимать батарея не будет (хотя амперметр может показывать потребление тока).

Поэтому, прежде чем начать процесс заряда аккумулятора, принесенного с холода, дайте ему прогреться при нормальной температуре хотя бы в течение получаса. После этого он начнет нормально принимать заряд.

Причина 11. Замкнутые «банки»

Если в АКБ замкнута одна или две «банки», то заряжаться она будет. Но процесс закончится очень быстро, и аккумулятор перестанет заряжаться через несколько минут после начала процедуры. Причина кроется в том, что с закороченными банками номинальное напряжение и емкость АКБ уменьшаются. Соответственно, чтобы зарядить такой аккумулятор, времени уходит меньше, чем положено.

Если же в АКБ имеется серьезное короткое замыкание, то заряжаться она не будет ни при каких обстоятельствах. В случае использования автоматических зарядных устройств последние будут просто уходить в защиту, отказываясь заряжать то безобразие, которое к ним подключили.

Причина 12. Низкое напряжение на выходе ЗУ

Чтобы аккумулятор начал заряжаться от зарядного устройства, напряжение на его выходе должно быть большим, чем напряжение на клеммах. Только при таких условиях ток потечет через АКБ. Если же зарядное по каким-либо причинам не выдает достаточного напряжения – заряд не начнется никогда. Кроме того, чтобы зарядить стандартный аккумулятор до конца, напряжение на выходе ЗУ должно быть не менее 14.40 В. Бывают и такие приборы, которые не способны на это.

Причина 13. Слабая мощность ЗУ

Помимо напряжения для начала процесса заряда аккумулятору нужен ток. Если вы используете зарядные устройства недостаточной мощности, самодельные, поддельные и так далее, то вполне возможно, что их мощности не хватает для зарядки вашей АКБ. При малой мощности ЗУ аккумулятор будет заряжаться (если напряжение не ниже указанного), но происходить это будет так медленно, что может показаться, что аккумулятор не заряжается.

Причина 14. Зарядное уходит в защиту

Если зарядное устройство снабжено различными защитами, необходимо убедиться в том, что они не срабатывают при попытке зарядить аккумулятор. Если это так, то заряд не начнется, пока не будет устранена причина. Современные ЗУ оснащаются защитами от:

  • короткого замыкания;
  • переполюсовки;
  • перегрева;
  • скачков напряжения в сети;
  • превышения мощности.

Причина 15. Неисправность ЗУ

Причина хоть и банальна, но далеко не всегда очевидна. Прибор может шуметь, индикаторы светиться и так далее – но аккумулятор не заряжается. Убедиться в исправности зарядного устройства без особых знаний можно путем измерения напряжения и тока заряда. Для измерения напряжения подключите вольтметр к клеммам АКБ, к которым подсоединено включенное зарядное устройство. Если напряжение в норме (больше, чем на отключенной от ЗУ АКБ), проверьте, течет ли ток. Для этого подключите амперметр в разрыв одного из проводов, которыми ЗУ подсоединено к АКБ. Часто бывает и так, что напряжение зарядное устройство выдает, но ток не течет. В таких случаях ЗУ следует отдать в ремонт.

[Решено] Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается? Проверьте проводку, предохранитель, регулятор напряжения, поликлиновой ремень и даже новую батарею. Скорее всего, одна из этих частей ответственна за несчастный случай.

Вы только что купили новый генератор и аккумулятор для своей машины и решили покатать свою семью. Включаешь машину, а она не заводится. Вы напуганы, возмущены и раздражены, обнаружив, что проблема с тем, что ваша машина не заводится, связана с тем, что аккумулятор вообще не заряжается.Вы спрашиваете себя, почему? Что может быть не так? Оказывается, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы диагностировать проблему. Или вы могли бы получить тендер на батареи, для начала.

В этом сообщении блога мы рассмотрим несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, и как диагностировать и исправить это самым простым способом. Давайте посмотрим на них!

Отвезти машину в ремонтную мастерскую? Не забудьте попросить у них бесплатную машину для сдачи в аренду. Читайте мой пост о том, как очистить клеммы аккумулятора и восстановить проржавевший аккумулятор здесь.

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается

Статистика показывает, что процент владельцев автомобилей, чей автомобильный аккумулятор не заряжается даже после установки нового генератора и аккумулятора, составляет около 20%. Давайте рассмотрим причины и способы устранения генератора, который не заряжает аккумулятор. Небольшой совет: я полагаюсь на свою аккумуляторную батарею, которая выполняет обслуживание питания за меня.

  • 18
  • Проверьте предохранитель
  • Проверьте терминалы / проводки, подключенные к батареи
  • Проверьте регулятор напряжения
  • Проверьте змеиный пояс
  • Проверьте новый аккумулятор

Перегорел предохранитель генератора, из-за чего новый генератор не заряжает аккумулятор

Где находится предохранитель генератора? В моторном отсеке вы найдете предохранитель в блоке предохранителей, подключенный к кабелю питания генератора.Предохранитель помогает защитить генератор от скачков напряжения или перегрузки по току, что может привести к повреждению генератора.

Иногда предохранитель может выйти из строя из-за скачка напряжения. Кроме того, со временем предохранитель имеет тенденцию становиться хрупким, изнашиваться и повреждаться. Когда это произойдет, ток перестанет поступать к аккумулятору от генератора, в результате чего аккумулятор вашего автомобиля не будет заряжаться. Первое, что я делаю, это проверяю состояние батареи, прежде чем копать глубже. А также проверьте, хорошо ли работает мой специализированный контроллер заряда батареи.

Как обнаружить перегоревший предохранитель генератора Проблема

Если аккумулятор не запускается, как определить, что проблема связана с повреждением или перегоранием предохранителя? Выполните следующие действия: 

  1. Выключите зажигание и откройте капот.
  2. Найдите блок предохранителей. Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное местонахождение главного блока предохранителей.
  3. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля схема поможет вам определить каждый из предохранителей в блоке предохранителей. Внимательно смотрите на схему и не запутайтесь, ведь в большинстве современных автомобилей более 40 предохранителей.
  4. Найдите предохранитель, подключенный к генератору, вытащите его с помощью щипцов для предохранителей и осмотрите.
  5. Если вы заметили оплавленный провод на предохранителе, то понятно, что причиной того, что ваша новая батарея не заряжается, является перегоревший или поврежденный предохранитель.
Пошаговое руководство по устранению перегоревшего предохранителя генератора переменного тока (сделай сам)

После проверки того, что проблема связана с перегоревшим или поврежденным предохранителем, замена предохранителя является единственным решением. Чтобы заменить предохранитель, выполните следующие действия:

  1. После точного определения перегоревшего предохранителя, подключенного к генератору, замените предохранитель.Убедитесь, что новый предохранитель, который вы получаете, имеет то же напряжение и тип, что и тот, который вы заменяете. Замена поврежденного предохранителя другим напряжением и типом может привести к повреждению генератора.
  2. Убедитесь, что новый предохранитель правильно установлен на место старого. Сравните с предохранителем рядом с ним, чтобы убедиться, что он правильно установлен. Проверьте совместимость здесь.
  3. Приведите блок предохранителей в нормальное состояние и не забудьте просканировать и протестировать электронную систему перед включением двигателя.

Проблемы с клеммами/проводкой, подключенными к вашей аккумуляторной батарее Тем не менее, аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, проблема, вероятно, может быть связана с клеммами или проводами, подключенными к аккумулятору.

К аккумулятору подключено от трех до четырех проводов. Эти провода помогают передавать необходимую мощность от генератора для зарядки аккумулятора.

По мере старения автомобиля клеммы аккумуляторной батареи могут подвергаться коррозии, в результате чего аккумуляторная батарея не заряжается.Также это может быть связано с ослаблением или плохим соединением проводки.

Вы можете не знать, заряжается ли автомобильный аккумулятор в соответствии с рекомендациями, не проверяя время от времени или не устанавливая автоматический контроллер с дистанционным уведомлением.

Как обнаружить поврежденные клеммы/проводку Выпуск

В современных автомобилях трудно диагностировать, связана ли проблема с зарядкой с проводами или клеммами, подключенными к аккумуляторной батарее, поскольку аккумуляторная батарея обычно встроена в труднодоступные места в моторном отсеке.В такой сложной диагностике пригодятся автомобильные сканеры.

Возможно, вам придется снять несколько пластиковых крышек, прежде чем вы сможете получить доступ к аккумулятору. Обязательно ознакомьтесь с руководством производителя.

  • При быстром визуальном осмотре вы можете определить, не связана ли проблема с зарядкой аккумулятора вашего автомобиля с клеммами, подключенными к аккумулятору.
  • Быстрый визуальный осмотр поможет определить, связана ли проблема с самой проводкой. Однако это маловероятно, потому что проводка, подключенная к вашей батарее, обычно прочная и надежная.
  • Также проверьте падение напряжения на проводах с помощью специализированного вольтметра или мультиметра.

Выполните следующие действия:

  1. Установите мультиметр на напряжение.
  2. Включите машину и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  3. Возьмите каждый провод и измерьте напряжение.
  4. Если вы получаете показания напряжения более 0,2 В на любом проводе, это признак того, что есть проблема с этим проводным соединением.
Пошаговое руководство Как подключить генератор для зарядки аккумулятора (сделай сам)
  1. Если проблема связана с коррозией клемм или проводов, используйте наждачную бумагу и проволочную щетку, чтобы очистить корродированную поверхность, чтобы получить чистая, свежая металлическая поверхность снова.
  2. Тщательно затяните все соединения проводки, если они ослаблены.
  3. Если проблема связана с проводкой, замените ее.
  4. Убедитесь, что падение напряжения составляет 0 или менее 0,1 при фиксации проводов.

Опять же, не забудьте просканировать всю электронную систему автомобиля после выполнения этих действий. Вот как сделать сканирование.

Вы используете неправильную пропорцию антифриза для охлаждающей жидкости? Подробнее см. здесь.

Неисправность регулятора напряжения приводит к тому, что новый генератор не заряжает батарею

Предположим, вы уверены, что ваш генератор работает правильно, а новая батарея, которую вы приобрели, является подлинной.В этом случае причиной, по которой аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, может быть испорченный или поврежденный регулятор напряжения в генераторе вашего автомобиля.

Что делает регулятор напряжения? Регулятор напряжения обеспечивает подачу достаточного количества электроэнергии через все электрические компоненты автомобиля. Когда есть проблема с регулятором напряжения, электрические системы будут испытывать трудности в работе, если они вообще будут работать.

Регулятор напряжения помогает поддерживать заданное напряжение зарядки аккумулятора вашего автомобиля.Регулятор напряжения обычно находится на корпусе или внутри корпуса генератора.

Когда у вашего регулятора напряжения возникает проблема, он не позволяет генератору заряжать автомобильный аккумулятор, и достаточно скоро ваш аккумулятор разрядится.

Правильно подобранная лампа накаливания избавит вас от необходимости замены дорогостоящего генератора и аккумулятора. Вот мое руководство по лампе h2 для более глубокого понимания.

Как определить неисправность регулятора напряжения Проблема

Вы подозреваете, что регулятор напряжения является причиной того, что аккумулятор не заряжается? Как проверить регулятор напряжения? С помощью автомобильного мультиметра вы можете проверить регулятор напряжения, подключенный к генератору, чтобы определить, связана ли проблема с регулятором напряжения.Выполните следующие действия:

  1. Установите нейтральное положение автомобиля.
  2. Откройте капот.
  3. Убедитесь, что мультиметр настроен на напряжение.
  4. Найдите автомобильный аккумулятор и, если на клеммах есть полиэтиленовый пакет, поднимите его.
  5. На мультиметре вы увидите красно-черный шнур с зажимами на конце. Прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумулятора, затем прикрепите черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
  6. Обратите внимание на показания мультиметра.Пока автомобиль выключен, показание должно быть от 12,5 до 12,8 вольт.
  7. Включите машину и снимите показания мультиметра. При включенной машине показание должно быть около 13,8 вольт.
  8. Другой человек должен помочь вам увеличить обороты двигателя, глядя на показания мультиметра. Пока ваш автомобиль все еще находится в парке, человек должен увеличить обороты вашего автомобиля примерно до 1500-2000 об / мин, также снова обратите внимание на показания мультиметра.
  9. Если мультиметр дает показания выше 4.5 вольт, у вас неисправен регулятор напряжения.
Пошаговое руководство по устранению неисправности регулятора напряжения (DIY)

Предположим, что ваш регулятор напряжения был диагностирован как неисправный. В этом случае следует отрегулировать выходное напряжение на регуляторе или заменить его.

  1. Если в вашем автомобиле есть регулируемый регулятор напряжения (об этом см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля), найдите регулировочный винт на генераторе и измените выходное напряжение зарядки в соответствии со стандартами.
  2. Чтобы заменить регулятор, снимите регулятор напряжения с генератора или внутри него.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно заменить поврежденный регулятор напряжения в вашем автомобиле.

Никогда не используйте моторное масло неподходящего сорта для своего драгоценного автомобиля. Вот мой подробный кейс.

Поврежден поликлиновой ремень, из-за чего генератор не заряжает батарею

Если внимательно присмотреться к генератору, можно заметить систему шкивов и ремней. Пояс здесь называется змеиным поясом. Система шкивов и поликлиновых ремней преобразует механическую энергию в электрическую.

Ранее я указывал, что этот поликлиновой ремень отвечает за привод генератора в вашем автомобиле. Со временем змеевиковый ремень, изготовленный из резины, может изнашиваться или повреждаться из-за таких факторов, как перегрев, износ.

Когда поликлиновой ремень изнашивается, он может порваться, а также провиснуть. Когда он становится мягким, его сцепление со шкивом генератора не будет прочным, что приведет к проскальзыванию ремня. Это лишит генератор переменного тока быстрой и достаточной мощности, чтобы идти в ногу с указаниями электрической системы вашего автомобиля.

Как обнаружить поврежденный поликлиновой ремень Проблема

В большинстве случаев визг шкивов в вашем двигателе предупредит вас о выходе из строя поликлинового ремня.

Кроме того, при быстром визуальном осмотре вы заметите проскальзывание поликлинового ремня. Проскальзывание поликлинового ремня может привести к тому, что ваш генератор будет плохо вращаться вместе с двигателем. Это может быть источником проблемы с зарядкой аккумулятора.

Пошаговое руководство по решению проблемы с поврежденным поликлиновым ремнем (сделай сам)

Если проблема была диагностирована с поликлиновым ремнем, вам необходимо заменить поликлиновой ремень.К сожалению, в этом сценарии нет быстрого исправления неисправности генератора. Обычно это стоит от 25 до 75 долларов. Для замены поликлинового ремня выполните следующие действия:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
  2. Наденьте средства индивидуальной защиты (перчатки, очки и т. д.)
  3. Откройте капот и снимите все пластиковые покрытия и т. д., препятствующие доступу к двигателю
  4. Имеется натяжитель ремня под пружиной, помогающий ремень прочно.Найдите этот ремень.
  5. С помощью гаечного ключа ослабьте натяжитель ремня.
  6. После ослабления натяжителя снимите поврежденный поликлиновой ремень со шкива.
  7. Убедитесь, что новый змеевик, который вы собираетесь установить, имеет те же характеристики, что и снятый. Проверьте совместимость здесь.
  8. Установите новый поликлиновой ремень на шкивы.
  9. Убедитесь, что шкивы хорошо совмещены с канавками ремней.

Проверьте новый аккумулятор, который у вас есть

Вы уверены, что ваш генератор работает отлично, и вы только что заменили аккумулятор вашего старого автомобиля на новый, и все равно аккумулятор не заряжается; проблема может быть из-за новой батареи, которую вы получили.Возможно, вам продали плохой аккумулятор, или, возможно, что-то разрядило аккумулятор. Иногда новые компоненты выходят из строя, так что перепроверка вам совсем не повредит.

Кроме того, неоригинальные аксессуары могут быть причиной разрядки аккумулятора. Некоторые аксессуары включают в себя; Комплекты Bluetooth, радио, гудки, GPS, розетки для зарядки, система безопасности, музыкальная система и т. д. Они могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля, если они неправильно подключены к электрической системе вашего автомобиля или если все они остаются включенными, когда ваш автомобиль выключен.Вот когда мне пригодится мой беспроводной монитор состояния батареи.

Как определить поврежденную батарею Проблема

С помощью специального автомобильного мультиметра или вольтметра вы можете определить ток вашей батареи, чтобы убедиться в ее состоянии. Когда двигатель вашего автомобиля выключен, напряжение вашей батареи должно быть в пределах 12,5-12,8 вольт, а когда вы включаете автомобиль, напряжение должно превышать это значение. В противном случае, вероятно, в вашем автомобиле разрядился аккумулятор или аккумулятор разрядился.

Выполните следующие шаги, чтобы определить ток, поступающий от аккумулятора вашего автомобиля;

  1. Выключите фары или все, что может разрядить аккумулятор. Прочитайте мое руководство по фарам здесь для лучшего понимания.
  2. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительному (красному) выводу аккумуляторной батареи.
  3. Подсоедините отрицательный провод вольтметра к отрицательной (черной) клемме аккумулятора.
  4. Проверьте показания вольтметра. Если показания меньше 12.5 вольт, у вас плохой аккумулятор, или новый аккумулятор разрядился.
Пошаговое руководство по устранению проблемы с поврежденной батареей (сделай сам)

Если вы обнаружили, что проблема с зарядкой связана с самой батареей, возможно, вам потребуется заменить батарею. Большинство аккумуляторов не подлежат обслуживанию.

  1. Если было диагностировано, что аккумулятор разряжен, вы можете запустить его от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор.
  2. Если после запуска от внешнего источника новая батарея, которую вы приобрели, не заряжается, значит, батарея вышла из строя.Вам нужно заменить его!

Всегда используйте лучшее моторное масло. Вот мое руководство по поиску лучшего масла для Ford.

Принцип работы генератора и аккумуляторной батареи

Генератор переменного тока является неотъемлемой частью электрической системы вашего автомобиля. Генератор переменного тока и аккумулятор работают вместе, чтобы обеспечить необходимую мощность, необходимую для эффективной работы всех электрических компонентов в вашем автомобиле. Генератор – это электростанция вашего автомобиля.Генератор переменного тока выполняет функцию зарядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля и обеспечивает достаточную электроэнергию для работы вашего автомобиля. Вы можете повысить производительность генератора, добавив между ними эффективный контроллер заряда.

Генератор крепится к двигателю автомобиля с помощью болтов и гаек и приводится в движение поликлиновым ремнем. Генератор вашего автомобиля должен прослужить около 10-20 лет, прежде чем его нужно будет заменить. Отказ генератора приведет к выходу из строя электрических систем, что приведет к тому, что ваша батарея не будет работать должным образом.Однако, если ваш генератор новый или работает отлично, но аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, это может быть вызвано несколькими причинами. Тогда давайте посмотрим на некоторые генераторы переменного тока.

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается Часто задаваемые вопросы

Генератор заряжает аккумулятор?

Генератор подзаряжает аккумулятор при необходимости, во время остановки двигателя или при разрядке аккумулятора. Генератор переменного тока представляет собой устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую за счет электромагнитной индукции и подает питание на аккумуляторную батарею и электрическую систему автомобиля при работающем двигателе.

Для этой цели существуют две системы: электрическая и механическая. В электрической системе генератор питается от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем. В механической системе генератор переменного тока механически соединен с коленчатым валом двигателя и вращается за счет нормального вращения двигателя.

Сколько времени требуется генератору для зарядки аккумулятора?

Генератору требуется около 30 минут для зарядки аккумулятора, если автомобиль движется по шоссе с более высокими оборотами.В городах, где скорость и число оборотов сильно контролируются, генератору переменного тока может потребоваться около часа для зарядки аккумулятора.

заряжает ли генератор аккумуляторную батарею, когда автомобиль заглушен?

Да, генератор заряжает аккумулятор, когда автомобиль заглушен. Вот почему важно правильно отсоединять автомобильный аккумулятор при работе с электрической системой. По этой же причине некоторые системы HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) не будут работать, если ваша батарея разряжена. Поскольку система HVAC всегда потребляет энергию, даже когда вы выключаете автомобиль, если в аккумуляторе недостаточно напряжения для запуска автомобиля, у системы HVAC также не будет достаточно энергии для работы.

Что произойдет, если вы установите в свой автомобиль аккумулятор неправильного размера?

Автомобиль может вообще не завестись – может быть даже трудно получить достаточно энергии от аккумулятора, чтобы открыть капот. Двигатель мог проворачиваться вяло, если вообще. Если батарея слишком мала для вашего автомобиля, она не сможет провернуть двигатель достаточно быстро, а большая батарея может еще больше усугубить ситуацию.

может ли неисправный генератор вызвать коррозию аккумулятора?

Да, неисправный генератор переменного тока приведет к перезарядке аккумулятора и выбросу более агрессивных газов, чем обычно.

Можно ли ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Да, можно. Вождение с включенным индикатором аккумулятора сигнализирует о том, что аккумулятор вашего автомобиля не получает достаточно энергии, необходимой для работы. Если вы едете с этим индикатором, вы можете поставить под угрозу срок службы автомобильного аккумулятора, вам нужен контроллер заряда. Индикатор аккумулятора обычно загорается, когда аккумулятор начинает разряжаться или когда рвутся ремни генератора. Просто убедитесь, что вся остальная электроника работает правильно, просканировав ее.

Как узнать, нужен ли мне новый аккумулятор или генератор?

Вот несколько признаков того, что вам может понадобиться новая батарея или генератор переменного тока:
— Ваша батарея устарела
— Ваш генератор устарел
— Ваша батарея или генератор издает странный шум
— Ваши фары приглушаются
— Вы’ re теряет заряд вашего автомобиля
— Из вашего аккумулятора или генератора вытекает жидкость
— Из вашего аккумулятора вытекает жидкость

Будет ли новый генератор заряжать разряженный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор может стать серьезной проблемой.Но можно ли его подзарядить от генератора? Ответ: Да и нет. Если ваша батарея разряжена, вам нужно будет завести машину, чтобы она завелась, а затем заменить батарею. Но если ваша батарея немного разряжена, ее можно зарядить с помощью генератора переменного тока.

Есть ли предохранитель между генератором и аккумулятором?

Да. Большинство современных автомобилей имеют один предохранитель, который обеспечивает питание аккумулятора и генератора. Этот предохранитель находится в моторном отсеке, под капотом или в блоке предохранителей.Во многих автомобилях предохранитель находится в блоке предохранителей. Однако безопаснее установить сопровождающий.

Из-за чего загорается индикатор батареи?

Индикатор батареи может загореться по нескольким причинам, включая низкий заряд батареи, разряженную батарею, загрязненное соединение батареи или коррозию клеммы батареи. Если загорается индикатор батареи, первое, что нужно сделать, это проверить заряд батареи. Если батарея показывает низкий уровень заряда или разряжена, зарядите батарею.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор? Как?

Да, разряженный аккумулятор можно зарядить с помощью запуска от внешнего источника или с помощью подходящего контроллера заряда.Автомобильный аккумулятор можно заряжать с помощью соединительных кабелей. Все, что вам нужно сделать, это подключить соединительные кабели к автомобилю с исправным аккумулятором. Затем подключите другой конец проводов к машине с разряженным аккумулятором. Заведите машину с исправной батареей и дайте ей поработать некоторое время. Затем включите автомобиль с разряженным аккумулятором. Дайте ожившей машине поработать около 15 минут, затем снимите соединительные кабели.

Почему при ускорении загорается индикатор аккумулятора?

При ускорении загорается индикатор аккумулятора, потому что генератор не выдает достаточного напряжения для поддержания заряда аккумулятора.Обычно это происходит, когда генератор не работает или генератор и аккумулятор несовместимы. Проверьте совместимость здесь.

Сколько времени требуется для зарядки нового генератора?

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, зависит от размера генератора, возраста аккумулятора, температуры наружного воздуха и электрической нагрузки на электросистему автомобиля. Новый генератор обычно должен заряжаться примерно через 3 часа.

Сколько времени нужно водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Это зависит.Аккумулятор необходимо зарядить как можно скорее после начала движения автомобиля.
Автомобильный аккумулятор лучше всего работает, когда он полностью заряжен. Если позволить батарее разряжаться до низкого уровня, она не будет обеспечивать необходимое количество энергии.

Немедленно зарядите аккумулятор, и тогда вы сможете максимально продлить его срок службы. Средний автомобильный аккумулятор рассчитан на срок от трех до пяти лет, но он может прослужить и дольше, если за ним хорошо ухаживать.

Что произойдет, если перегорит предохранитель автомобильного аккумулятора?

Предохранитель в автомобиле — это защитное устройство, предназначенное для защиты электрической системы автомобиля.При перегорании предохранителя аккумуляторной батареи электрическая система автомобиля отключается. Итак, если вы столкнулись с этой проблемой, вам необходимо заменить предохранитель, чтобы восстановить питание электрической системы вашего автомобиля и снова запустить его.

Есть ли предохранитель на генераторе?

Да, на генераторе автомобиля есть предохранитель. Хотя они есть не у всех автомобилей, у большинства они есть. Если предохранитель перегорел, генератор не будет заряжать аккумулятор, и автомобиль не заведется.

Может ли неисправный генератор разрушить новую батарею? Как?

Если у вас неисправный генератор переменного тока, он не будет производить достаточно энергии, чтобы завести автомобиль и зарядить аккумулятор.Это также может привести к повреждению аккумулятора, даже если он новый. Генераторы помогают регулировать напряжение бортовой сети автомобиля. Плохой генератор приведет к быстрой разрядке аккумулятора, и он не сможет удерживать заряд так долго. Специалист по обслуживанию может защитить аккумулятор от повреждения неисправным генератором.

Может ли перегоревший предохранитель разрядить автомобильный аккумулятор? Как?

Перегоревший предохранитель остановит подачу питания от аккумулятора к автомобилю, и, в конце концов, аккумулятор полностью разрядится. Я узнал об этом, когда мне недавно пришлось заменить аккумулятор в своем автомобиле.Получается, что когда перегорает предохранитель, аккумулятор заряжать нечем. В результате аккумулятор теряет мощность и умирает.

В этом сообщении блога описаны пять распространенных причин, по которым автомобильный аккумулятор не заводится после замены генератора переменного тока. Вот статистика автомобильного аккумулятора, который не заряжается после замены генератора:

  • В 60% случаев виноват аккумулятор.
  • В 40% случаев причиной является регулятор напряжения генератора.Как только вы заметите проблемы с аккумулятором вашего автомобиля, важно решить их как можно скорее, поскольку последствия могут быть ужасными.

Не забудьте проверить предохранитель, соединительные клеммы и проводку, регулятор напряжения, поликлиновой ремень.

Теперь вы узнаете, что происходит, когда вы получаете новый аккумулятор, новый генератор все еще не заряжается, и как это диагностировать и исправить. Прочитайте мой блог об утечках масла и фазовращателе перед отъездом.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд? — Rx Механик

У людей есть ежедневный ритуал включать зажигание каждое утро, когда они отправляются в путь.С хорошей батареей нет такой задержки, как вы ожидаете, чтобы он стартовал. Тем не менее, если автомобильный аккумулятор не держит заряд, запуск двигателя может показаться сложной задачей.

Были ли вы в такой ситуации в прошлом? Аккумулятор обеспечивает энергию, необходимую для движения автомобиля, и поэтому является важнейшим компонентом транспортных средств. Он помогает управлять электрическими компонентами, включая стартер, радио и систему освещения автомобиля.

Если батарея выглядит поврежденной, вы можете ожидать, что двигатель не запустится, когда вы «повернете ключ».«Существуют некоторые причины, по которым ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд в течение ночи. Я хотел бы раскрыть несколько этих причин, чтобы помочь вам решить такую ​​​​проблему с большей легкостью.

Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Единственный способ заставить свою машину двинуться с места для долгожданной поездки только при заряженном аккумуляторе. Я уверен, что вы не хотели бы остаться в глуши из-за разряженной батареи.

Тем не менее, этот неприятный инцидент случается, и есть много причин, по которым аккумулятор автомобиля не держит заряд.Знание основных причин незаряженной батареи очень важно для решения проблемы.

Тем не менее, важно знать, как работает система. Прежде всего, аккумулятор обеспечивает питание, необходимое для стартера и главного реле автомобиля. Затем компьютер автомобиля и топливный насос получают питание от главного реле.

Пожалуйста, обратите внимание, что свечи зажигания могут получить начальную электрическую искру только от автомобильного аккумулятора. С их помощью двигатель заводится, после чего включается генератор переменного тока и начинает вырабатывать энергию, поддерживающую заряд аккумулятора.

Если генератор переменного тока не может обеспечить эту энергию для зарядки аккумулятора в течение некоторого времени, существует значительная вероятность того, что аккумулятор разрядится. Помимо возможных факторов, которые препятствуют зарядке аккумулятора, другие факторы могут разряжать аккумулятор.

Как долго автомобильный аккумулятор должен держать заряд ?

Новые аккумуляторы в хорошем состоянии, чтобы лучше удерживать заряд, и поэтому они могут работать в течение двух недель, даже если владельцы автомобилей не заведут свои автомобили для их зарядки.

 В число распространенных причин, по которым батарея не держит заряд, входят:

Старый аккумулятор

Основным источником электроэнергии является аккумулятор транспортного средства, и его может хватить на некоторое время. Тем не менее, кажется крайне важным узнать о долговечности батарей и о том, когда вам нужно заменить батарею. Если автомобильный аккумулятор начинает стареть, вы можете начать замечать, что автомобильный аккумулятор не заряжается при прыжке.

Следовательно, для подходящей замены гораздо больше, если вы заметите коррозию аккумулятора.Прежде чем вы начнете думать о том, «как оживить автомобильный аккумулятор, который не заряжается», вы должны сначала выяснить, покупаете ли вы новый автомобильный аккумулятор. Если вам сложно определить, слишком ли старая батарея или кажется ли она разряженной, вы можете обратиться за помощью к специалисту по уходу за автомобилем.

Неисправность генератора

Когда генератор автомобиля выходит из строя, аккумуляторная батарея может не заряжаться во время работы двигателя. При этом батарея может разрядиться, что потребует некоторых затрат на замену.

Таким образом, очень важно решить эту проблему, прежде чем она приведет к дальнейшим повреждениям. Пожалуйста, осмотрите фары во время движения автомобиля, чтобы увидеть, постепенно ли уменьшается свет. Если это так, вы должны проверить генератор и устранить все неисправности.

Неисправный предохранитель

Другая причина, по которой аккумулятор автомобиля не держит заряд, связана с неисправным предохранителем или «перегоревшим предохранителем». При таком повреждении предохранителя ток батареи уходит, и лучше всего будет быстро выявить такую ​​проблему.Как только вы сможете точно определить эту проблему, вы можете заменить перегоревший предохранитель.

Растянутый ремень генератора

По мере старения ремня генератора автомобиля он может начать ослабевать или растягиваться. При такой проблеме генератор не будет работать эффективно. Таким образом, он не будет производить необходимый заряд для автомобильного аккумулятора. Таким образом, это может быть причиной того, что у вас есть автомобильный аккумулятор, который хорошо тестируется, но не держит заряд.

Паразитный разряд батареи

Ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, но в чем может быть причина внезапного разряда аккумулятора автомобиля? Есть несколько причин, и одна из них — слишком долгое использование электрического устройства.

Возможно, вы забыли выключить свет багажника, радио, часы или даже сигнализацию. В таком случае следует провести проверку батареи с помощью амперметра. Подсоединение провода амперметра к аккумулятору и его кабелю; попробуй проверить ток утечки.

Двадцать пять миллиампер или меньше кажутся стандартным потреблением во многих автомобилях, но это огромная электрическая проблема, если потребление превышает 100 миллиампер. Потребуется дальнейшая диагностика, и вы, возможно, захотите отвезти автомобиль к механику.

Чрезмерная коррозия

Вы обнаружили коррозию на аккумуляторе или вокруг него? Тогда это может быть причиной неспособности аккумулятора удерживать заряд. Коррозия кажется барьером, который не дает аккумулятору полностью зарядиться.

Хотя коррозия на аккумуляторе может означать, что аккумулятор стареет, это не всегда так. Пожалуйста, обратите внимание, что плохое обслуживание батареи может вызвать такую ​​​​коррозию. Таким образом, вы должны заботиться об аккумуляторе вашего автомобиля и устранять коррозию автомобильного аккумулятора, если она присутствует.

Низкая вода

Некоторые автомобильные аккумуляторы должны быть заполнены отверстиями, которые облегчают техническое обслуживание, куда вы добавляете немного воды. Если у вас есть такой, вам может потребоваться проверить уровень воды, если автомобиль не заводится. Вы можете долить воду, если она кажется низкой, чтобы батарея работала хорошо. Тем не менее, некоторые современные автомобильные аккумуляторы не имеют таких функций.

Часто задаваемые вопросы

В: Как починить аккумулятор, который не держит заряд?

Ответ: Попробуйте подготовить аккумулятор, очистив его штырь и удалив возможные загрязнения.Затем начните выполнять нагрузочный тест, чтобы определить, находится ли батарея в хорошем состоянии. Вы можете сделать это, подключив тестер нагрузки к положительной и отрицательной клеммам и посмотреть, падает ли напряжение ниже 12 вольт. Если вольт ниже 12, вам потребуется замена батареи.

Затем снимите крышки ячеек с помощью отвертки и проведите тест гигрометра. После этих тестов, когда аккумулятор выглядит нормально, вам следует попробовать восстановить аккумулятор с помощью химических реагентов.

Итак, прежде чем приступить к работе с « как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд», было бы лучше сначала определить проблему.Если это проблема с разрядкой тока, это поможет устранить причину разрядки батареи.

В: Как определить неисправность аккумулятора или генератора?

Ответ: Когда двигатель автомобиля запускается и сразу же глохнет, это, скорее всего, связано с неисправным генератором. В большинстве случаев генератор не заряжает аккумулятор, и поэтому вы не можете завести автомобиль.

Тем не менее, если машина заглохла во время движения, а потом вы с трудом завели ее снова, есть вероятность, что села батарея.Всегда ведутся споры о неисправном генераторе и аккумуляторе, из-за которых машина не заводится.

Итак, по некоторым признакам можно определить, какой компонент вышел из строя. Возможно, вам придется запустить автомобиль от внешнего источника, чтобы увидеть, включится ли он в такой ситуации с помощью соединительных кабелей. Если автомобиль может завестись с помощью толчка, значит аккумулятор неисправен.

В: Что значит, если автомобильный аккумулятор постоянно разряжается?

Ответ: В большинстве случаев аккумулятор автомобиля продолжает умирать из-за коррозии на нем или вокруг него, поскольку он препятствует достаточному заряду.Опять же, проблема может возникнуть из-за плохих кабелей аккумулятора, ослабленных соединений или растянутых ремней генератора.

При этом аккумулятор также не получает соответствующего заряда, необходимого для поддержания его работоспособности. Помимо этих проблем, могут быть виноваты другие проблемы с зарядкой и различные виды электрических разрядов. Таким образом, кажется разумным не оставлять включенными плафоны или фары в течение очень долгого времени.

Опять же, было бы полезно, если бы вы спланировали подходящий график обслуживания аккумуляторной батареи, чтобы заботиться об основном источнике электроэнергии вашего автомобиля.Не забывайте также, что экстремальные погодные условия также могут привести к разрядке аккумулятора. Такие погодные условия могут усугубить основные проблемы аккумуляторной батареи автомобиля.

В: Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Ответ: В зависимости от ситуации зарядить разряженный автомобильный аккумулятор вполне возможно, и такая задача довольно проста. Как понять, что батарея села? Ну, в большинстве случаев автомобиль не заводился при включении стартера.

Также можно услышать «затрудненный звук» при повороте ключа стартера, так как он медленно прокручивается. Кроме того, вы не заметите купольные фары автомобиля, когда откроете дверь автомобиля; радио и фары тоже не включаются.

Тем не менее, было бы лучше знать, что в обязанности генератора не входит перезарядка полностью разряженной батареи, даже если она поддерживает ее работоспособность. Таким образом, потребуется подключить разряженную батарею к пусковому устройству или любому специальному зарядному устройству.

В: Можно ли прыгнуть на машине с неисправным генератором?

Ответ: Кажется технически невозможным запуск многих автомобилей с неисправными генераторами; это может работать для некоторых транспортных средств. Когда автомобиль внезапно останавливается и не заводится, вы можете использовать пусковое устройство для подачи питания и запуска двигателя.

С таким запасом энергии вы можете легко убрать автомобиль с дороги и доставить его на станцию ​​техобслуживания для ремонта. Таким образом, было бы полезно, если бы вы купили один и подключили красный зажим к положительным клеммам аккумулятора (один разряженный и исправный аккумулятор).

Затем проделайте то же самое с черным зажимом отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что не рекомендуется подключать соединительные кабели слишком долго. Это может привести к повреждению чувствительной электроники вашего автомобиля.

Заключительные слова

Автомобильный аккумулятор подает электричество и питает другие компоненты автомобиля. Таким образом, батарея должна всегда оставаться эффективной. Тем не менее, автомобильный аккумулятор не держит заряд по некоторым причинам.Тем не менее, важно найти основную причину и устранить проблему.

Игнорирование таких проблем может привести к разрядке аккумулятора и, как следствие, к невозможности запуска двигателя. Следовательно, было бы полезно, если бы вы посмотрели, как работает аккумуляторная система и почему батарея не получает или не сохраняет заряд.

Симптомы неисправности генератора | Evans Tire & Service Centers

Современные автомобили используют два различных источника энергии: механический и электрический. Ваш двигатель генерирует механическую силу за счет сгорания, таким образом обеспечивая мощность, необходимую для движения ваших колес.Между тем, множество других систем, от ваших фар до радио, зависят от электроэнергии, обеспечиваемой вашей батареей.

Эти две системы взаимодействуют посредством генератора переменного тока, который преобразует механическую энергию в электрическую, таким образом поддерживая аккумулятор в заряженном состоянии. Когда генератор перестает работать правильно, может возникнуть широкий спектр проблем. В этой статье более подробно рассматриваются четыре часто встречающихся симптома отказа генератора переменного тока.

1. Автомобиль не заводится

Разряженный аккумулятор почти всегда лежит за автомобилем, который не заводится.Если вы завели машину от внешнего источника, и она работает правильно, проблема, скорее всего, связана с самой батареей. В некоторых случаях батарея могла просто разрядиться — например, если вы забыли выключить свет. В таких случаях проблему можно решить, отключив аккумулятор и дав автомобилю поработать несколько минут.

Если ваша машина продолжает работать после прыжка, но не переворачивается при следующей попытке завести ее, возможно, вам нужна новая батарея. Поскольку автомобиль продолжает работать после запуска, вы знаете, что генератор остается способным выполнять свою функцию.Вместо этого батарея, похоже, не способна удерживать заряд при выключенном двигателе.

Если ваш двигатель снова заглохнет в течение нескольких секунд или минут после подключения аккумулятора, неисправность, вероятно, связана с вашим генератором. На самом деле, ваш генератор, возможно, умер полностью. Установка новой батареи может устранить проблему на короткое время. Тем не менее, как только новый аккумулятор разрядится, вы застрянете с автомобилем, который больше не заведется.

2. Двигатель глохнет

Неисправный генератор почти всегда приводит к тому, что автомобиль не заводится.Тем не менее, прежде чем дело дойдет до этого момента, вы можете столкнуться с рядом других проблем. Неисправный или умирающий генератор может работать только урывками. В результате генератор может не иметь того, что необходимо для полной зарядки аккумулятора — даже при работающем двигателе.

В результате машина может заглохнуть в неподходящее время. Непосредственная причина такой остановки часто связана с топливными форсунками, которым для работы требуется электричество. Если неисправный генератор переменного тока не может постоянно заряжать аккумулятор, топливные форсунки могут не сработать, что приведет к остановке двигателя.

3. Проблемы с электричеством

Выход из строя генератора может привести к целому ряду других проблем с электричеством. Вообще говоря, такие проблемы проявляются в неспособности работать на нормальной мощности. Например, вы можете заметить, что ваши фары кажутся тусклее, чем обычно, или даже что их яркость необъяснимо колеблется.

Другие знаки включают приборную панель и плафоны, которые также могут мерцать или казаться тусклыми. Автоматические окна могут открываться и закрываться намного медленнее, чем обычно.Или ваше радио и/или развлекательные центры могут периодически отключаться.

4. Необычные звуки

Неисправные генераторы часто издают громкие или необычные звуки. Генератор переменного тока получает механическую энергию от двигателя с помощью ремня. Если этот ремень сместился или чрезмерно изношен, вы можете услышать странные скрипящие звуки, исходящие из-под капота. Изношенный ремень может не вращать генератор достаточно быстро, чтобы обеспечить достаточную мощность.

Внутри генератора установлены подшипники, которые позволяют внутреннему статору вращаться вместе с ремнем.Со временем эти подшипники изнашиваются и изнашиваются, издавая гудящий звук. Этот звук усиливается по мере того, как подшипники изнашиваются все больше и больше.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, как можно скорее обратитесь за профессиональной помощью. Даже если ваша машина продолжает работать, вскоре генератор может полностью выйти из строя, и вы окажетесь в затруднительном положении. Для получения дополнительной информации о том, как распознать неисправный генератор, свяжитесь со специалистами по ремонту автомобилей в центрах шин и обслуживания Evans, чтобы назначить встречу в любом из наших офисов.

Нужна новая батарея? Просмотрите эти купоны для экономии денег!

Каковы причины, по которым мой автомобильный аккумулятор не заряжается

У вас проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора? Что ж, проблемы с автомобильным аккумулятором — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Чтобы узнать, можно ли починить автомобильный аккумулятор, нужно знать, почему он больше не заряжается. Почему мой автомобильный аккумулятор не заряжается?

Автомобильный аккумулятор не заряжается по ряду причин.Батарея может быть повреждена или слишком старая. Генератор может быть неисправен. Ремень на генераторе может не работать. Автомобильный аккумулятор не будет заряжаться из-за плохих клемм или перегоревшего предохранителя.

Ознакомьтесь с этим подробным руководством, в котором мы рассмотрим все причины, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается. Мы также объясним, как решить проблемы с зарядкой.

Плохая батарея

Очевидно, первое, что нужно проверить, это ваша батарея. У нас есть много руководств, объясняющих некоторые проблемы, которые могут возникнуть с автомобильными аккумуляторами.Тем не менее, мы все равно пройдем через то же самое здесь.

  • Автомобильные аккумуляторы не вечны, они умирают от старости даже при идеальном уходе. Когда они достигают определенного возраста, батарея теряет свою емкость и больше не может заряжаться. С возрастом аккумулятор заряжается все меньше и меньше.
  • Повреждение также может нарушить способность аккумулятора заряжаться. Коррозия и изменения в растворе электролита влияют на процесс зарядки аккумулятора.
  • Разлив раствора электролита также может остановить зарядку батареи.Большинство плоских кислотных аккумуляторов могут пролиться при опрокидывании.

Довольно легко узнать, испытывает ли ваша батарея какие-либо из этих проблем. Лучше всего провести тест с помощью мультиметра (тестер батареи). Запустив тест, вы можете узнать, не держит ли аккумулятор больше заряд.

Батарейки обычно служат 3-4 года, поэтому, если ваша батарея старше этого срока, вы уже знаете, что делать. Повреждение аккумулятора, разлив и коррозию заметить довольно легко.Просто осмотрите батарею и посмотрите, не заметили ли вы каких-либо повреждений или коррозии.

Если при осмотре батареи ничего не видно, выполните проверку с помощью мультиметра.

[Статья по теме: Как долго служит автомобильный аккумулятор]

Плохие клеммы аккумулятора

Еще одна проблема, которая может привести к плохой зарядке, — плохие или поврежденные клеммы аккумулятора. Клеммы отвечают за проведение тока. Так что, если есть какие-либо проблемы с клеммами, ток будет прерван, и батарея не будет заряжаться.

Наиболее распространенной проблемой клемм является коррозия. Это может случиться с каждым. Коррозия не так опасна, если ее вовремя поймать. Если вы заметили коррозию рано, вы можете просто очистить ее.

Повреждение клемм также может быть причиной плохой зарядки. Однако повреждение клемм случается редко. Если есть проблемы с током, и часто случаются удары, клемма может выйти из строя.

К счастью, большинство проблем с терминалами можно решить.Это если вовремя поймать. Если проблема не была устранена вовремя, батарея в конечном итоге умрет. Вы можете починить клеммы, но емкость аккумулятора значительно уменьшится.

[Статья по теме: Как очистить аккумулятор от коррозии]

Неисправный генератор

Проблемы с зарядкой не обязательно связаны с неисправным аккумулятором. Аккумулятор может быть в порядке, но генератор может быть неисправен. Генератор отвечает за переключение на переменный ток при запуске двигателя.

Когда генератор переменного тока переключается на переменный ток, батарея заряжается. Так заряжаются автомобильные аккумуляторы. Когда генератор не работает, нечем переключать ток, чтобы аккумулятор мог заряжаться.

Для устранения проблем с генератором требуется механик. Генератор не легко доступен, поэтому вы не можете понять, в чем проблема. Это может быть ремень, выпрямитель или регулятор.

Единственное, что вы можете сделать, это проверить мультиметром.Проверьте напряжение аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Если с аккумулятором все в порядке при выключенном двигателе, но плохо при включенном двигателе, проблема в генераторе.

[Статья по теме: Почему мой автомобильный аккумулятор постоянно разряжается?]

Отключение питания

В некоторых случаях и аккумулятор, и генератор работают нормально, но аккумулятор по-прежнему не заряжается должным образом. Это связано с утечкой энергии, которая разряжает аккумулятор, даже когда автомобиль выключен.

Проверьте все электронные аксессуары, которые вы добавили в свой автомобиль. Некоторым аксессуарам требуется небольшое количество энергии, но другие сильно истощают аккумулятор. Посмотрите, не слишком ли много аксессуаров для батареи. Кроме того, проверьте, работает ли какой-либо из них, когда автомобиль не работает.

Проще всего диагностировать эту проблему с помощью мультиметра. Удалите всю ненужную электронику и проверьте аккумулятор при работающем двигателе. Затем добавляйте электронику одну за другой во время тестирования батареи.Таким образом, вы можете видеть, откуда идет слив.

Поврежденные провода

Плохая проводка также может привести к проблемам с зарядкой аккумулятора. Аварии и езда по дорогам с ямами могут повредить проводку. Проводка может немного отсоединиться. Когда это произойдет, у батареи будут проблемы с зарядкой.

В некоторых случаях аккумулятор вообще не заряжается. Другой возможный сценарий — распространение коррозии на клеммах на провода. Проверьте провода на наличие ослабленных соединений или обратитесь к механику.

Проблемы с электронным блоком управления

Наконец, одна из самых серьезных проблем — неисправность блока управления двигателем. ЭБУ отвечает за всю электрическую систему. Так что, если с ним проблемы, батарея не будет заряжаться.

Проблемы с ЭБУ приводят не только к плохой зарядке. Вместо этого вся электрическая система будет испорчена. Вы увидите много ошибок на панели инструментов. Возможно, не работает звуковая система и другие электрические компоненты.

Как починить автомобильный аккумулятор, который не заряжается

После того, как вы выяснили, почему ваш аккумулятор не заряжается, вам нужно выяснить, нужно ли вам заменить аккумулятор.Большинство аккумуляторов умирают, если их не заряжать должным образом в течение длительного времени. Незаряженная батарея, если оставить ее в таком состоянии достаточно долго, начнет заряжаться.

  • Сначала убедитесь, что проблема с зарядкой устранена.
    Убедитесь в отсутствии коррозии, поврежденных проводов, клемм или проблем с ЭБУ. Убедитесь, что батарея не старая и не повреждена.
  • Зарядите аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства.
    Одного генератора недостаточно, чтобы оживить разряженный аккумулятор. Подзарядка с помощью автомобильного зарядного устройства.
  • Удалите стоки питания, если они есть.
  • Проведите тест аккумулятора и убедитесь, что он способен удерживать заряд.
    Если после всего этого батарея плохо работает, ее необходимо заменить.

Некоторые проблемы с зарядкой вы можете решить самостоятельно. Удаление коррозии на клеммах аккумулятора, замена аккумулятора и соединительные провода довольно просты. Однако для ремонта генератора и ЭБУ требуется механик.

Связанные вопросы и другие часто задаваемые вопросы

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор

Если автомобильный аккумулятор не был разряжен в течение длительного времени, есть вероятность, что его можно зарядить. Снимите аккумулятор с автомобиля и зарядите его с помощью внешнего автомобильного зарядного устройства. Если у вас есть аккумулятор, который необходимо долить, убедитесь, что он полностью заправлен перед зарядкой. Не заводите машину и не езжайте, чтобы зарядить аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор не заряжается с помощью соединительных кабелей

Использование соединительных кабелей для зарядки разряженного аккумулятора не всегда работает.Если соединительные кабели недостаточно прочны, для запуска автомобиля не хватит мощности. Разряженной батарее потребуется некоторое время, прежде чем она будет перезаряжена. Кроме того, аккумулятор может не держать заряд.

Как правильно зарядить разряженный автомобильный аккумулятор — MB Medic

Разряженный аккумулятор? Не волнуйтесь, вы можете вернуть эту батарею к жизни, если зарядите ее правильно. Не рекомендуется смотреть на автомобиль с полностью разряженным аккумулятором, за исключением случаев, когда он абсолютно разряжен. Имейте в виду, что запуск от внешнего источника заведет автомобиль, но вы рискуете повредить аккумулятор.Вы можете повредить элементы батареи или сделать так, чтобы батарея не держала заряд должным образом. Автомобильный аккумулятор может прослужить от 5 до 7 лет, на вашем аккумуляторе должна быть наклейка с датой изготовления. Если вашей батарее не больше 7 лет, не отказывайтесь от нее. У меня только что был припаркован 8-летний Mercedes Benz SLK Class на три месяца, и когда я начал его заводить, мощности не было вообще. Итак, что я сделал, чтобы завести машину.

Во-первых, есть две вещи, которые вам понадобятся, чтобы вернуть к жизни полностью разряженную батарею.

1. Вам нужно время. Минимум 1 день, предпочтительно 2 дня.

2. Зарядное устройство.

Капельное зарядное устройство будет очень медленно заряжать аккумулятор и восстанавливать его из мертвых. Подойдет любое из этих зарядных устройств на Amazon, некоторые из них стоят всего около 20 долларов, что того стоит. Все, что вам нужно, это 12-вольтовое зарядное устройство на 1,5 или 2,0 ампера. Если деньги не проблема, можно приобрести зарядное устройство и стартер одновременно. Они стоят немного дороже, но они позволяют вам сделать 2.Медленное зарядное устройство на 0 ампер, быстрое зарядное устройство на 10 ампер и настройка на 75 ампер или выше, которая используется для запуска от внешнего источника. Вот несколько высоко оцененных на Amazon, которые работают как зарядные устройства, а также как стартеры.

Если вы попытаетесь зарядить разряженный аккумулятор, заведя автомобиль от прыжка или подав на него ток более 10 ампер, вы рискуете повредить аккумулятор. Даже не это, но если у вас есть батарея с неисправными ячейками, она может даже взорваться.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор.

2.а. Снимите аккумулятор с автомобиля.

2. б. Или, если вы хотите оставить аккумулятор в машине, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.

3. Подсоедините красный (+) положительный кабель от зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

4. Подсоедините черный (-) отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательному выводу аккумулятора.

5. Включите зарядное устройство в розетку.

6. Дайте зарядиться не менее 24 часов. Через несколько часов проверьте аккумулятор, убедитесь, что он не слишком горячий.

Аккумулятор SLK, который я заряжал, полностью зарядился за два полных дня.

Примечание. Если ваша батарея старше 7 или 8 лет, вы должны запланировать ее замену в ближайшем будущем. Поскольку в этих роскошных автомобилях много потребителей электроники, они, как правило, очень чувствительны к напряжению аккумулятора. Когда батарея не обеспечивает необходимое напряжение и ток, вы можете заметить очень странную неисправность в таких системах, как коробка передач, блок управления, подушка безопасности.

Если ваша батарея устарела или вы не хотите даже заниматься зарядкой батареи, вы можете легко получить новую батарею на Amazon, которая подойдет для вашего Mercedes Benz.Это торговые марки, и вы можете получить аккумулятор у входной двери. Посмотрите на эти высоко оцененные аккумуляторы на Amazon, которые подходят для автомобилей Mercedes-Benz.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

 

 

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Имя автора — Венди Райч

27 января 2021 г. 2 человека

Люди часто спрашивают, почему их автомобильный аккумулятор разряжен, как его зарядить и нужно ли его заменить, поэтому мы собрали некоторую информацию, чтобы помочь ответить на ваши вопросы.

Почему мой аккумулятор разряжен?

Во время блокировки многие автомобили будут припаркованы на длительное время, а многие поездки будут короткими. Это может привести к тому, что автомобильный аккумулятор разрядится, и вам может быть трудно завести автомобиль.

Если вы не пользуетесь автомобилем регулярно, мы рекомендуем запускать двигатель каждые пару дней и давать ему поработать некоторое время. Пожалуйста, оставайтесь в автомобиле, пока двигатель работает.

Автомобильные аккумуляторы также могут разряжаться, если во время парковки вы оставляете включенным внешнее или внутреннее освещение, и оба они могут быстро разрядить аккумулятор.Использование спутниковой навигации, зарядка телефонов и других электрических устройств также могут разрядить аккумулятор.

Батареи

также могут разряжаться в холодную погоду, особенно старые батареи. Аккумуляторы не вечны, как многие другие компоненты вашего автомобиля. Они естественным образом теряют заряд с возрастом, поэтому, возможно, пришло время заменить его.

Иногда аккумуляторы садятся из-за неисправности генератора. Если генератор не работает должным образом, он не будет заряжать аккумулятор, поэтому проверьте это.

Если вы не будете заряжать аккумулятор часто и на достаточном расстоянии, ваш аккумулятор в конечном итоге разрядится!

Связанный: Как долго служат автомобильные аккумуляторы

Как мне завести машину?

Во многих случаях вам может понадобиться завести машину от внешнего источника, чтобы она завелась, но для того, чтобы аккумулятор зарядился, вам нужно будет проехать несколько миль, чтобы зарядить его. Во многих случаях просто вождения автомобиля недостаточно, и автомобильный аккумулятор может потребоваться зарядить с помощью зарядного устройства.

Связанный: Как завести машину от внешнего источника

Сегодня многие автомобили имеют технологию «стоп-старт», и аккумуляторы для этих автомобилей отличаются: это аккумуляторы AGM или EFB. Зарядные устройства для автомобилей с системой «старт-стоп» отличаются друг от друга, поэтому не забудьте проверить правильность зарядного устройства.

Как пользоваться зарядным устройством?

Перед тем, как использовать зарядное устройство, лучше всего отсоединить аккумулятор и убедиться, что клеммы и зажимы чистые.Они часто сильно загрязняются и ржавеют под капотом. Если вы не удалите грязь или коррозию, вы не сможете получить надлежащее соединение. Сначала отсоедините черный отрицательный провод, затем положительный. При повторном подключении не забудьте оставить отрицательный провод последним, чтобы не получить неприятный шок.

При отключении аккумулятора вы можете потерять некоторые настройки приборной панели, в том числе настройки радио, поэтому убедитесь, что у вас есть защитный код, чтобы вы могли сбросить их.

Когда вы будете готовы начать зарядку, не ставьте зарядное устройство на аккумулятор, провода обычно достаточно длинные, чтобы зарядное устройство могло стоять на полу.Подсоедините зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора, убедившись, что минус с минусом, а плюс с плюсом. После настройки подключите зарядное устройство и включите его. Некоторые зарядные устройства отключаются, когда батарея полностью заряжена. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями для вашего зарядного устройства.

При повторном подключении проводов убедитесь, что они плотно прилегают.

Аккумулятор все еще не заряжается?

Зарядка автомобильного аккумулятора может не полностью решить проблему с аккумулятором, и аккумулятор может снова разряжаться, что может означать, что аккумулятор необходимо заменить.Если это произойдет, мы рекомендуем вам как можно скорее проверить аккумулятор.

Все наши филиалы предлагают БЕСПЛАТНУЮ проверку состояния аккумуляторов, а наши технические специалисты располагают новейшим испытательным оборудованием. Это займет всего несколько минут, и мы можем предоставить распечатку результатов теста.

  • Если результат проверки аккумулятора «GOOD BATTERY», вам будет рекомендовано пройти повторный тест через 12 месяцев при условии, что условия вождения остаются прежними.
  • Если результат проверки батареи «GOOD RECHARGE», это означает, что батарея находится в хорошем состоянии, но нуждается в хорошей подзарядке.Мы рекомендуем 45-минутную поездку по автомагистрали со скоростью до 70 миль в час и повторную проверку через три месяца, чтобы убедиться, что батарея все еще находится в хорошем состоянии.
  • Если результатом проверки батареи является «ЗАРЯДИТЬ И ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ», это означает, что батарея недостаточно заряжена и ее необходимо перезарядить как можно скорее, а затем повторить проверку через 7 дней.
  • Если результатом проверки аккумулятора является «ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР», это означает, что аккумулятор больше не обеспечивает достаточную мощность для запуска автомобиля и его необходимо заменить.

Связанный: Как проверить автомобильный аккумулятор

Чтобы получить выгодные предложения на аккумуляторы, просто введите свой регистрационный номер в поле поиска на странице www.national.co.uk/batteries. Все наши цены включают примерку и никаких скрытых доплат.

Вам понравилась эта запись в блоге? да | Нет
2 человека считают этот отзыв полезным
Проблемы с автомобильным аккумулятором

: когда пора покупать новый аккумулятор?

«Если бы я только знал раньше.«Да, мы все были там раньше. К счастью, есть несколько симптомов, которые могут указывать на то, что аккумулятор требует внимания. Пока не поздно.

Пришло время для новой батареи, когда вы заметите

  1. Медленная рукоятка двигателя

    Когда вы пытаетесь завести автомобиль, проворачивание коленчатого вала двигателя происходит вяло, и для его запуска требуется больше времени, чем обычно.

  2. Индикатор проверки двигателя

    Индикатор Check Engine иногда появляется, когда батарея разряжена.

  3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее

    Автомобильные аккумуляторы

    обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Если уровень жидкости ниже свинцовых пластин : (проводник энергии:) внутри, пришло время проверить аккумулятор и систему зарядки.

  4. Отек, вздутие корпуса батареи

    Если корпус вашей батареи выглядит так, вы можете обвинить чрезмерное тепло в том, что корпус батареи вздулся, что привело к сокращению срока службы батареи.

  5. Утечка батареи

    Утечка также вызывает коррозию вокруг контактов: (где расположены кабельные соединения + и –.:) Грязь, возможно, придется удалить; иначе ваш автомобиль может не завестись.

  6. Старость

    Ваша батарея может работать более трех лет, но, по крайней мере, проверяйте ее текущее состояние ежегодно, когда она достигает отметки в три года.

    Самые популярные вопросы и ответы

    Как мог разрядиться аккумулятор за ночь?

    Батарейки могут делать многое, пока мы не ищем.Самый распространенный способ разрядить аккумулятор за ночь — это оставить включенным свет или подключенный адаптер питания, что полностью разрядит аккумулятор, пока вы крепко спите.

    Аккумулятор также может разрядиться за ночь, если есть неисправные электрические компоненты или проводка. Если это так, давайте проверим это, чтобы мы могли решить проблему и снова начать работу.

    Какие факторы влияют на срок службы автомобильного аккумулятора?

    Итак, вы хотите знать, прослужит ли ваша батарея три года или, еще лучше, пять лет, а? Что ж, все зависит от ваших привычек вождения, а также от круглогодичного климата в вашем регионе.

    1. Короткие поездки. Более короткий срок службы батареи. Если вы совершаете много коротких поездок (менее 20 минут), у вашей батареи не будет достаточно времени для полной зарядки, что сократит ее общий срок службы.
    2. Экстремальные температуры убивают батареи. Собачьи дни лета больше всего сказываются на вашей батарее. Палящие температуры и даже отрицательные температуры могут сократить срок службы батареи. Много раз ждать, пока сильные зимние морозы не заменят батарею, часто бывает слишком поздно.Холодная погода может в значительной степени разрядить изношенную батарею по прибытии.
    3. Найдите свой регион. Узнайте среднее время автономной работы.
    4. Быстрые шаги:

      Каковы предупреждающие признаки того, что мой аккумулятор выходит из строя?

      «Если бы я только знал раньше.» Мы все были там раньше. К счастью, есть различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:

      1. Медленный запуск двигателя: когда вы пытаетесь завести автомобиль, двигатель прокручивается медленно, и его запуск занимает больше времени, чем обычно. Лучше всего описать его как начальный шумовой звук «рур-рур-рур».
      2. Индикатор проверки двигателя: Индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда батарея разряжена. Странные индикаторы системы, такие как индикатор проверки двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что у вас проблема с аккумулятором.(Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
      3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете проверить его, сняв красную и черную крышки, если они не закрыты (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь постоянно герметизируют эти части).
      4. Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводника энергии) внутри, пора проверить аккумулятор и систему зарядки.Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
      5. Опухший, раздутый корпус аккумулятора: если корпус аккумулятора выглядит так, будто он съел очень большую порцию, это может указывать на то, что аккумулятор вышел из строя. Вы можете обвинить чрезмерное тепло в том, что корпус батареи вздулся, что сократило срок службы батареи.
      6. Фу, вонючий запах тухлых яиц: Вы можете заметить резкий запах тухлых яиц (запах серы:) вокруг аккумулятора.Причина: Батарея течет. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (где расположены кабельные соединения (+) и (–).) Возможно, потребуется удалить грязь; иначе ваш автомобиль может не завестись.
      7. Три года + срок службы батареи считается старым таймером: ваша батарея может работать более трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние необходимо проверять ежегодно, когда она достигает отметки в три года. Срок службы батареи варьируется от трех до пяти лет в зависимости от батареи.Однако манера вождения, погода и частые короткие поездки (менее 20 минут) могут значительно сократить реальный срок службы автомобильного аккумулятора.
      8. Увеличьте срок службы батареи с помощью мелочей.

        Представьте, что вы просыпаетесь с разряженным автомобильным аккумулятором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.