Как зарядить аккумулятор автомобиля если он полностью разряжен: Как заряжать автомобильный аккумулятор – ток и время зарядки

Содержание

Как зарядить аккумулятор автомобиля, если он полностью разряжен?

Разряженность аккумулятора – ситуация, чаще всего случающаяся зимой. АКБ, чей срок службы преодолел отметку в 3 года, работает только при положительных температурах. Стоит температуре на улице оказаться ниже нуля, как АКБ не выдаст ток, нужный стартеру для раскручивания вала мотора.

Как понять, что АКБ разряжен полностью?

Чтобы машина вновь заводилась без особых проблем, следует проверить работоспособность аккумулятора на максимально возможную нагрузку для него и принять соответствующие меры, чтобы такая нагрузка не являлась чем-то сверхъестественным.

Убедитесь, что машина не заводится из-за изношенности аккумулятора, а не вследствие других проблем, свойственных стартеру или двигателю.

Для начала выясните, есть ли на аккумуляторе электронная индикация уровня заряда. Зелёное свечение светодиода сообщает о готовности АКБ к штатному срабатыванию стартера и запуску двигателя. Когда проверка на неполадки, связанные с запуском машины, производятся зимой, минусовая температура способна снизить скорость протекания химических реакций в АКБ в 10 и более раз.

Когда встроенный индикатор указал на наличие заряда, достаточного для запуска двигателя, но стартер проворачивает вал последнего весьма неактивно или и вовсе не сработал, проблема заключается в недостоверности отображаемых этим индикатором сведений. Он реагирует в основном лишь на изменение напряжения, которое оказывается вполне допустимым, но при попытке запустить двигатель зелёная индикация сразу и надолго сменятся на красную.

Если вы никуда не спешите, и разряд АКБ для вас не настолько критичный фактор, а время на зарядку ещё есть, то можно определить степень разряженности, воспользовавшись нагрузочной вилкой. Она заменяет по токопотреблению стартерный агрегат, но является более компактным изделием, так как не нужно при каждой проверке пытаться выполнить ряд манипуляций, необходимых для запуска двигателя. Вилка представляет собой низкоомный шунт, параллельно которому подключён вольтметр.

Если АКБ заряжена, напряжение при подключении такого приспособления упадёт до 10,5 вольт, а при полном разряде оно сразу же опустится до 7 В. Метод этот в целом является варварским для АКБ, так как минимальное допустимое напряжение – 10,9 В, ниже него электроды и пластины активно сульфатируются, из-за чего батарею потребуется реанимировать, чтобы не допустить большего разрушения её электрохимической структуры.

Существует более щадящий метод того, как можно проверить, насколько заряжен аккумулятор. Надо включить фары дальнего света. Напряжение при полностью разряженной АКБ начнёт проседать, а фары сразу же выдадут уровень освещения, убывающий буквально на глазах. Полностью заряженная батарея выдаст понижение напряжения с 12,6 до 12 В.

Еще один способ проверки батареи – замер напряжения при старте двигателя. У полностью заряженной батареи напряжение составляет 9-10 В. На современных авто, особенно в дорогих иномарках, вместе с АКБ ставится ионистор на сотню и более фарад, который, в отличие от аккумулятора, не боится разряда в нуль, более того, его ёмкость не теряется при ста и более тысячах полных циклов разряда-заряда. Когда автомобилист вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает личинку замка, коммутирующую запуск, происходит переключение стартера с АКБ на только что заряженный ионистор, и аккумулятор не подвергается ударным перегрузкам.

Данная схема коммутации – редкость для автопрома, и ёмкость АКБ специально делается такой, чтобы от десятикратной нагрузки батарея портилась быстрее, что заставляет автовладельца заменять аккумулятор на новый уже через 1-5 лет, а для производителя такая ситуация выгодна.

Если АКБ показывает просадку до 0-7 В, то неисправен сам аккумулятор либо стартер окончательно повредился. Не проверяйте АКБ, которая подозревается в сильном износе, ни стартером, ни вилкой. Лучше включите автосвет и другие приборы в машине при замерах напряжения.

Что делать?

Итак, вы узнали, что АКБ значительно изношена, уровень заряда крайне низок. Проверка стартера и двигателя показала, что они работают чётко, без заметных нарушений. Зарядить аккумулятор автомобиля можно как и в машине, так и вне её.

Попробуйте завести машину, воспользовавшись помощью толкача либо позвав на помощь буксировщика.

Если у вас старая модель авто, выпущенная до 2000-х годов, то её можно попробовать завести с воротка-крутилки. Подобной функцией оснащались все советские отечественные автомобили: вороток через дополнительное передаточное колесо вращает непосредственно вал мотора, минуя стартер, при этом в карбюратор предварительно подкачивается немного бензина.

К сожалению, современные иномарки, да и многие отечественные авто не позволяют завести мотор с ручного вращателя. Когда машина заведётся, генератор, выдающий напряжение в 14 вольт и ток в десятки ампер, подзарядит севший аккумулятор в буферном режиме. Однако для изношенной АКБ эта мера не поможет, пластины уже сульфатировались. Необходим более высоковольтный (циклический) подзаряд с напряжением в 15-220 В, при этом ток должен быть строго нормирован и стабилизирован.

Подзаряд производится уже вне машины, возможно, с перенесённым в тёплое помещение аккумулятором. Это значит, что вконец разряженная батарея не берёт в первые моменты слишком высокий ток: зарядное устройство выдаёт ей, к примеру, только 1/10-1/30 от ёмкостного ампеража, как бы ни был разряжен аккумулятор.

Чем выше напряжение, тем стабильнее ток подзаряда.

Правильно произвести зарядку севшего аккумулятора – значит, обеспечить ему в первый сеанс тока не более 1/30 от ёмкостного ампеража. Подзаряд производят, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, для 60-амперной батареи выставляется ток не более 2 А. Далее производится медленный разряд с помощью тестовой лампочки или фары, которая также забирает эти же 2 А в час. Разряд производится до достижения АКБ напряжения в 10,9 В.

Заряды и разряды со 2 по 5 производятся всё большим током, пока батарея не вернётся к нормативу 10-часового разряда силой тока, равной 1/10 от штатного количества ампер-часов. Если АКБ запущена в регулярном обслуживании, то может понадобиться прерывистый и более глубокий разряд по специальному алгоритму, позволяющий разрушить (рекомбинировать) стойкие кристаллические образования сульфата и сульфида свинца, образовавшиеся на пластинах.

Произведя таким образом восстановление АКБ, можно вновь попробовать запустить машину от свежезаряженной батареи. Если машина не запустилась, то АКБ меняют.

Некоторые умельцы устанавливают ионисторы, не дающие батарее испытывать ударные электрические перегрузки при запуске машины со стартера.

Полезные советы

Несмотря на то, что автопроизводители в настоящее время массово переходят на необслуживаемые батареи, сплошь и рядом встречаются те, которые выпускают частично обслуживаемые, в которых есть доступ автовладельца к электролиту. Соответственно, контроль уровня и плотности электролита – дополняющие друг друга полумеры, позволяющие АКБ продержаться не 3 года, а гораздо дольше.

В принципе, необслуживаемый аккумулятор тоже можно вскрыть: снять верхнюю планку и пробки, с помощью шприца подлить в каждую из банок немного дистиллированной воды. Подливание воды или серной кислоты производят в зависимости от плотности электролита: норма – 1,275 г/см3. Замерить плотность электролита в каждой из банок можно, используя ареометр. После каждого доливания воды или раствора кислоты в банки АКБ ставят в режим усиленного подзаряда.

Нельзя менять полярность аккумулятора принудительно, подключив ЗУ «задом наперёд» и разрядив батарею таким образом до абсолютного нуля. Смена полярности отнимет не менее половины ёмкости, а восстановление исходной токовой отдачи АКБ окажется невозможным.

Даже внезапная смена полярности подключения зарядного устройства может серьёзно и необратимо навредить производительности АКБ, из-за чего автовладельцу придется потратиться на новую и точно такую же.

Не бросайте на ночь включёнными подсветку салона, габаритные огни и противотуманные фары. Вся электроника во время длительной стоянки в гараже или на закрытой территории должна быть отключена, идеальное решение – снять минусовую клемму с АКБ, не закрыв перед этим двери авто. За неделю и более, когда стоянка машины затянулась на много дней, АКБ окажется полностью разряженной. При разрядке АКБ до напряжения менее 2 В даже частичное восстановление автомобильной АКБ невозможно.

Полностью разрядился аккумулятор


что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с завода машины и заканчивая всей остальной электроникой. И понятно, что если АКБ будет пустым, то машина попросту не заведется. Но в некоторых случаях АКБ либо уже полностью разряжен, либо все еще подлежит скорому восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкать.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея становится неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль не получится завести. Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, что чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум, при низких значениях начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

  • утечки тока;
  • некорректно работающий генератор;
  • длительная стоянка.

Также сильно разряжают АКБ и не выключенные приборы. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд сильно негативно сказывается на свинцово кислотных батареях, а в частности с циклом съедает около 3 процентов емкости.

Можно ли восстановить

После глубокого разряда можно восстановить аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

  1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
  2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

  1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
  2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Но стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод не принесет никаких проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор обязан проработать около 1 и более минут.
  5. Когда автомобиль с пустым начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо начать постепенно снимать кабеля с аккумуляторов. Это делается в строго обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

 

Некоторые автомобилисты просто ставят чужой АКБ в свой автомобиль взамен разряженного аккумулятора. Этого делать не стоит ни в коем случае. Такое действие приведет к сбивке настроек в одном авто, а инжектор на втором может просто выйти из строя.

Что делать, если аккумулятор автомобиля полностью разрядился?

Диагностика и ремонт9 октября 2016

Вы вышли утром из дома, сели в машину, и обнаружили, что ваш автомобиль не заводится. По статистике, чаще всего это случается зимой, особенно в морозный день. Ситуация, знакомая многим – разрядился аккумулятор. И редко кому удалось её избежать.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

В процессе работы аккумуляторы изнашиваются и выходят из строя. Что же может ускорить процесс, который приведёт к констатации печального факта: аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядился?

  • повышенная температура – причина коррозии пластин, в результате чего обедняется их активное покрытие и истощается электролит;
  • электрические перегрузки – оставленные включёнными на время длительной стоянки сигнализация и телефон, простаивание в пробках в зимнее время при работающих одновременно фарах, вентиляторе, обогревателе заднего окна и стеклоочистителях забирают больше энергии, чем производит генератор. Много энергии потребляют также компрессоры для подкачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема.
  • вибрация – «болтанка» медленно, но уверенно стряхивает активное вещество из пластин аккумулятора, поэтому особенно важно хорошо и прочно его закрепить;
  • плохой уход. АКБ должна содержаться в идеальной чистоте – нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно их протирать и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины будут быстро разрушаться, а при пониженной – происходит их сульфатизация, поэтому электролит станет замерзать при минусовых температурах.

Рекомендуем также почитать статью о видах аккумуляторов для автомобилей.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Теория-теорией, но, тем не менее – стоим на месте. Аккумулятор автомобиля не подаёт признаков жизни и его нужно реанимировать. Способов решения этой задачи несколько, и только от ситуации зависит, с чего начать.

Можно, конечно, не очень долго думая, пойти и купить новую батарею. Но вряд ли вы так поступите — обязательно постараетесь сначала найти другой выход из положения. И правильно!

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

У предусмотрительных и запасливых автомобилистов наверняка имеется компактное зарядное устройство или просто запасной аккумулятор — не выброшенный, а восстановленный старый после покупки нового. Тогда вопрос как завести автомобиль решается оперативно: или за 15-25 минут подзаряжаемся, или меняем аккумулятор.

А вы знали, что можно сделать зарядник для аккумулятора своими руками?

Но пользоваться таким способом подзарядки каждый день вредно для АКБ, и если батарея не держит заряд хотя бы 3 дня (а лучше – неделю), то нужно искать другую причину.

Если вы не относите себя к категории запасливых, то в случае если сел аккумулятор, воспользуетесь другими методами.

Завод с «толкача»

Самый простой из них, «тяни-толкай» безболезненно можно применять к автомобилям только с механической коробкой передач. А если вы владелец авто с АКПП, то сделать это можно попытаться разве только в безвыходной ситуации и всего лишь однажды. Ведь смазка АКПП происходит только во время работы двигателя, а если стартовать «насухо», то вполне могут случиться серьёзные поломки.

Запитка от АКБ другого авто

Можно ещё прикурить от аккумулятора другого автомобиля. Этот метод, в принципе, универсален и подходит к автомобилям любого типа. Правда, при современном уровне «накрученной» электроники и он может дать сбой. И нужно ещё найти товарища-автомобилиста, желающего вам помочь.

Как же правильно это сделать? Машину помощника нужно поставить близко к вашей, но не впритык, иначе есть риск образования замкнутой цепи.

Батареи соединяют «крокодилами» в таком порядке:

      • красный кабель: одним концом с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе, другим концом с клеммой (+) на вашем устройстве;
      • чёрный кабель: одним концом с клеммой (–) на заряженном, а другим – с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Машина с заряженным аккумулятором должна затем поработать не менее 1 минуты.

Когда запустится и ваше авто, а работа двигателя станет ровной и устойчивой, с «помогающего» аккумулятора осторожно снимаются провода (в обратном порядке). Только после этого освободите от проводов свою батарею.

Меры безопасности. При присоединении кабелей может возникнуть небольшая искра. Нужно следить, чтобы места присоединения были чистыми, а кабели не касались движущихся деталей. Во время подзарядки от внешнего источника нельзя курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Не стоит пытаться завести машину, просто поставив на время чужой аккумулятор на свой автомобиль. Не соглашайтесь это делать и тогда, когда именно вы находитесь в роли «донора» для чужого заглохшего авто. Иначе могут сбиться бортовые настройки на одном автомобиле и, скорее всего, выйдет из строя инжектор на другом.

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Если аккумулятор полностью разрядился, описанные выше меры результата не дадут. Но как определить факт полной разрядки?

Задача упрощается, если на АКБ вашего автомобиля есть индикатор зарядки. Его зелёный цвет показывает норму, чёрный свидетельствует о разрядке, а белый – о том, что аккумулятор разряжен полностью или пришёл в негодность.

Если индикатора нет, проверьте напряжение на выводах вольтметром, нагрузочной вилкой или мультиметром. Подробней как это сделать читайте в статье: как проверить аккумулятор автомобиля.

Напряжение у заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6-12,9 В, у разряженного на 1 В меньше. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1,25-1,29 г/см3. При отсутствии на вашей батарее меток «минимум-максимум» нужно просто следить, чтобы пластины батареи были покрыты электролитом, и долить дистиллированной воды.

Итак, диагноз окончательный и батарея разряжена полностью. После того, как вы точно удостоверились в этом, то запуск автомобиля с разряженным аккумулятором естественно, возможен только после его зарядки.

Порядок зарядки аккумулятора

Нельзя просто подключить аккумулятор к зарядному устройству, и оставить его на всю ночь в гараже. При зарядке полностью разрядившейся АКБ существуют определённые правила и нюансы. Если их соблюдать, то аккумулятор вашего автомобиля прослужит ещё довольно серьёзный срок.

Перед зарядкой нужно открыть все крышки (горловины) и снять клеммы. По очереди подсоединить (+) зарядного устройства, затем (-). После этого включить устройство в сеть. Отключение, естественно – в обратном порядке.

Для стандартных свинцово-кислотных батарей зарядный ток составляет ориентировочно 10% их полной ёмкости. Например, если заряжаете АКБ с характеристикой 50 ампер-час, то при силе тока 5 ампер процесс должен длиться не менее 10 часов. Крышки при зарядке нужно снимать.

Если возникнет желание ускорить заряд, то это чревато перегревом, а то и закипанием электролита. При этом пластины покоробятся, и тогда батарея точно выйдет со строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать ещё дольше. Например, ток зарядки для необслуживаемого аккумулятора такой же ёмкости нужен силой только в 1,25 ампер (не более 2,5%) и зарядка будет длиться около 40 часов.

Узнайте больше о зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Зарядные устройства тоже бывают разными по устройству и мощности. Большинство из них имеет регулятор зарядного тока, а некоторые — режим «снижающейся зарядки». Это хорошо для предотвращения возможного перезаряда.

Некоторые же — наоборот, имеют функцию быстрой зарядки. Это свойственно мощным зарядным устройствам. Но лучше придерживаться правил оптимальной зарядки, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше срока.

В заключении

Все советы по поводу того, как завести автомобиль, когда аккумулятор разрядился, могут быть актуальны, если с вашей машиной это случилось только единожды. Если же батарея разряжается часто и это повторилось уже не раз, то нужно выяснить настоящую причину. Может быть, дело в генераторе, из-за неисправности которого на батарею не подаётся достаточный заряд, и она не успевает подзаряжаться во время пути.

А если всё это происходит ещё и летом, может, ваш аккумулятор действительно уже отслужил своё?

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор: инструкция для новичков

Чаще всего подобная ситуация характерна для зимы. Батарея, возраст которой перевалил за 3 года, обычно штатно выдаёт нужную энергию при плюсовой температуре, но с приходом зимы нормально функционировать отказывается. Для успешной эксплуатации авто потребуется реанимировать АКБ. Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Сначала убедитесь в том, что проблемы с запуском относятся именно к батарее.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Есть ряд методов проверки АКБ. Наиболее элементарный подразумевает наличие на изделии индикатора-глазка. Если он зеленоватого оттенка, это свидетельствует о том, что аккумулятор готов к пуску двигателя. Однако информация эта весьма примерная: на контактах может быть требуемое значение напряжения, но пускового тока (ёмкости) для проворачивания коленвала будет мало. Обычно это обусловлено минусовой температурой, когда химический раствор в банках перестаёт реагировать с пластинами, сделанными из свинца. Есть и иные способы определения исправности АКБ:

  1. Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
  2. Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
  3. Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
  4. Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Необходимо заметить: измерения проводятся с помощью вольтметра с минимальной погрешностью. Разброс параметров всего лишь в 1–2 % приводит к ошибкам в определении уровня зарядки батареи до 20 %.

Причиной разрядки АКБ чаще всего является неверная эксплуатация изделия. Имеется в виду неправильная подпитка. Ведь как автовладельцы в основном пытаются зарядить севший аккумулятор? Либо совсем разряжают АКБ, либо, наоборот, долго держат подключенной к зарядному устройству. Всё это ведёт к нарушению внутренней структуры батареи. В последнем случае окисляется плюсовая клемма (а то и обе), в первом – с пластин сползает свинцовая паста. Подобных неприятностей можно избежать, если пользоваться не свинцово-кислотными, а кальциевыми аккумуляторами, которые просто не берут заряда больше, чем на 95 %.

Ещё одна причина «несанкционированного» разряда – забывчивость автовладельца. Это оставленные на ночь габаритные огни, противотуманки, включенное зажигание, незакрытые двери. Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Если авто долго было на стоянке либо под крышей, а напряжение на батарее уменьшилось до 2 вольт, то реанимировать последнюю невозможно.

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Элементарный способ – прикуривание от машины знакомого, друга, соседа (снимать батарею не нужно). Но сначала посмотрите на контакты: если они покрыты белёсым налётом, его нужно убрать. Если ваша АКБ ещё не умерла совсем, то дальнейшая зарядка будет происходить от генератора. Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок. Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля? Для начала нужно проверить плотность электролита, её оптимальное значение – 1,28. Если оно не соответствует норме, следует добавить дистиллированной воды. Раствор химиката доливается редко, когда его нет вовсе. Далее нужно измерить напряжение на выводах АКБ. Если оно 10–12 В, налицо сульфатация одной из банок. Иногда проблема решается в ходе процесса зарядки. Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток. Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор и как быть, если невозможно добраться до банок? Тогда подсоедините небольшую нагрузку (например, лампочку от «габаритов») и разрядите АКБ до напряжения 7,2 В. Затем на 24 ч оставьте изделие в покое, чтобы электролит остыл. После этого зарядите опять. Процедуру повторите 2–3 раза. Другой способ добраться до банок более радикальный: нужно просто высверлить отверстия над ними диаметром 10–12 мм (заранее подберите пробки).

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

Первый момент: выбор прибора. Как зарядить аккумулятор, если он полностью разряжен, используя устройства, реализуемые в магазинах? Рынок предлагает достаточно широкий ассортимент этих изделий, которые могут быть:

  • ручными;
  • полуавтоматическими;
  • с автоматической подстройкой.

Наибольшей популярностью пользуются первые две разновидности, что связано с их высокой надёжностью, относительной простотой конструкции (при поломке иногда возможно самостоятельное восстановление) и доступной стоимостью.

Как зарядить аккумулятор автомобиля, полностью разряженный? При постановке АКБ на зарядку соблюдайте полярность. Если перепутать провода, батарея будет разряжаться, но не восстанавливаться. Далее узнайте по этикетке ёмкость вашего аккумулятора, которая указывается в ампер-часах. Заряжать нужно током в 1/10 от ёмкости. Пример: если АКБ на 55 ампер-часов, для зарядки нужно подавать ток в 5,5 А. В этом случае время для восстановления АКБ составит 5,5 ч. Можно силу тока и увеличить (не рекомендуется ставить более 15 А), но тогда придётся контролировать процесс зарядки: при бурном выделении газов уменьшите подачу энергии до 0,5 А и в таком положении оставьте АКБ ещё на пару часов. При этом обязательно нужно выкрутить пробки (если аккумулятор обслуживаемый). Но всё же оптимальный вариант – применение для зарядки небольшого тока.

Что делать с необслуживаемыми АКБ и как зарядить аккумулятор автомобиля после глубокого разряда? Герметичный корпус таких устройств не позволяет проверить плотность электролита. Зарядку нужно проводить при помощи ЗУ, ток которого выставлен на 2 А. При этом напряжение на выводах аккумулятора не должно превышать 15,5 В. Когда показания прибора достигнут 0,2 А, можно считать процедуру законченной.

Как зарядить полностью севший аккумулятор – правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный  аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе  со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд  имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск  двигателя. Как определить, сколько  времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить  к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Видео

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

В процессе эксплуатации свинцово-кислотного стартерного аккумулятора может произойти такая неприятность, как глубокий разряд. Он может случиться из-за работающей магнитолы, которую забыли выключить. АКБ также может разрядиться из-за длительной стоянки автомобиля. Причиной может стать неисправность в бортовой сети, из-за которой батарея не заряжается от генератора в процессе поездки или этот заряд недостаточный. В любом случае, из-за чего бы не разрядился аккумулятор, нужно исправлять ситуацию. О том, что делать, речь пойдёт в этой статье.

 

Содержание статьи

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Если стартерный Pb аккумулятор испытал глубокий разряд, и напряжение на токовыводах упало ниже 10 вольт, то его вполне можно привести в рабочее состояние. Конечно, некоторая часть ёмкости будет потеряна, но АКБ вполне сможет выполнять свои функции и в дальнейшем. Одним из наиболее простых способов восстановления является использование функции предварительного заряда на некоторых зарядных устройствах (ЗУ).



На современных ЗУ разных производителей, наряду с функцией Boost (ускоренный заряд) всё чаще можно встретить такую возможность, как «Предзаряд». С помощью этой опции ЗУ ведёт заряд до определённого напряжения (часто это 12 вольт), а потом включается стандартная схема. Некоторые продвинутые модели могут автоматически запускать этот режим, когда определяют, что АКБ глубоко разряжена. На других это делается вручную.

Чем «Предзаряд» отличается от стандартной схемы зарядки аккумуляторной батареи. Если заряжать сильно разряженную АКБ в обычном режиме постоянным током 0,1*С, то пластины начнут сильно разогреваться. В режиме «Предзаряд» ток подаётся периодически через определённые паузы. Да и само значение тока нужно устанавливать меньше, чем в стандартном режиме. Перед зарядом выверните пробки (если аккумулятор обслуживаемый) и проверьте уровень электролита. Если пластины оголились, то долейте дистиллированной воды.

Настройки в моделях ЗУ различных производителей могут быть разные, но в большинстве случаев имеется возможность установки следующих параметров.

  • Напряжение, при котором «предзаряд» заканчивается. Обычно это 12 вольт. Как только на паузе без подачи тока держится это напряжение, режим предварительного заряда отключается.
  • Ток заряда. Можно поставить в 2─3 раза ниже, чем при стандартном режиме. Допустим, АКБ 66 Ач. Стандартный ток 6,6 ампера. В режиме предзаряда устанавливаете его 2,2─3,3 ампера.
  • Длительность подачи тока. Обычно 5─6 секунд.
  • Длительность паузы. Обычно 2─3 секунды.

Сразу устанавливаете настройки основного заряда, который включиться после «предзаряда». Они выбираются в зависимости от типа и характеристик стартерной АКБ. Лучше выбрать окончание заряда по напряжению. Величина выбирается в зависимости от типа батареи и отличается для малосурьмянистых, кальциевых и гибридных моделей.

Если зарядка позволяет, то установите значение напряжения, при котором начнётся снижение зарядного тока. А также задайте выдержку 2─3 часа при максимальном напряжении. Желательно заряд вести импульсами тока, чередуя их паузами (по времени они должны примерно соотноситься как 2 к 1).



После зарядки измерьте ареометром плотность во всех банках. Если она ниже 1,27 гр/см3, то имеет смысл сделать дозаряд. Для этого выставляется ток 0,1*С и аккумулятор выдерживается до тех пор пока не начинает падать напряжение. Это говорит о том, что АКБ больше не принимает заряд. После этого момента батарея выдерживается на заряде 2 часа. В большинстве случаев производители аккумуляторов дают такие рекомендации при зарядке своих моделей. Все это время в банках будет наблюдаться гидролиз ─ разложение воды на кислород и водород. Со стороны это выглядит как «кипение».

После этого аккумулятору нужно дать отстоятся пока не прекратиться «кипение» и снова измерить плотность. Она должна вырасти. Если она снова не дотягивает до 1,27 гр/см3, то можно сделать разряд до 12 вольт и повторный заряд с выдержкой при максимальном напряжении. Это должно дать увеличение плотности и её равномерное распределение по объёму аккумулятора.
Вернуться к содержанию
 

Какая есть альтернатива

Продвинутые зарядные устройства есть далеко не у всех. Однако у людей сейчас масса различных гаджетов и некоторые приобретают универсальные ЗУ, которые позволяют заряжать разные типы аккумуляторных батарей. В том числе и свинцово-кислотные. Восстановительный заряд можно сделать с их помощью. Вполне возможно, что там специального режима для этого, но широкие возможности по настройкам позволяют подобрать его вручную. По крайней мере, установить небольшой ток 0,03*C─0,1*С и поставить срабатывание при достижении определенного напряжения в них возможно.

Одним из наиболее популярных универсальных ЗУ является iMax B6 и его модификации. Нечто подобное выпускают под брендами Pulsar, Robiton, а т. п. Достаточно выбрать режим для свинцовых батарей, установить ток, количество банок в аккумуляторе и запустить зарядку. При необходимости с помощью этих устройств можно сделать разряд.
Вернуться к содержанию
 

Заключение

Если у вас сильно разрядился аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Правда, для этого потребуется зарядное устройство профессионального уровня или самодельное с необходимыми функциями, которые были описаны выше в этой статье. Кроме того, процесс восстановления нормальной работы АКБ займет немало времени. В некоторых случаях до нескольких суток.

Если же у вас нет времени и оборудования для такой работы, то можете обратиться на станцию технического обслуживания к аккумуляторщикам. Аккумуляторная батарея потеряет часть ёмкости при глубоком разряде, но после восстановительного заряда ещё сможет выполнять свои функции.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Что делать, если у автомобиля сел аккумулятор

Как оживить автомобиль с севшим аккумулятором

Прежде чем начинать возвращение машины в рабочее состояние, дадим совет — общий для всех случаев, связанных с неисправ­ностями АКБ. Чтобы ни случилось, чтобы вы ни делали с аккуму­лятором, ключ от автомобиля держите всегда при себе. Ожившая в резуль­тате ваших действий батарея может заставить сработать централь­ный замок, и если ключ в этот момент окажется внутри машины в замке зажигания, то проблем прибавится.

Способов реанимации автомобиля с «умершим» аккуму­лятором несколько, отличаются они затратами времени и денег. А ещё — степенью риска.

Визит в автосервис. Это, пожалуй, самый надёжный сценарий — особенно для современных машин с кучей сложной электроники. В техцентре, желательно специали­зирую­щемся на автомо­билях нужной марки, знают, как с ними обращаться и как не навредить машине в процессе её возвращения в строй. Однако это ещё и самый затратный вариант. Придётся вызывать и оплачивать эвакуатор или в крайнем случае мобильную техподдержку. Поездка на сервис, оформ­ление ремонта и прочие процедуры займут добрых полдня. А казусы с аккуму­лятором обычно как назло происходят рабочим утром, когда водитель торопится.

Покупка новой батареи. Вариант для тех, кто привык решать проблемы само­стоятельно и кардинально. Сфото­графировав батарею на телефон, чтобы не перепутать в магазине ориентацию клемм в пространстве, можно отправиться в ближайшие «Автозап­части» и купить новый аккумулятор.

Такой ход, возможно, обойдётся даже дешевле эвакуатора и сервиса. Но он имеет смысл, если вы уверены, что батарея «умерла» оконча­тельно и восстанов­лению не подлежит. Скажем, замкнула одна из ячеек, тогда как бортовая электрика наверняка исправна, и новой батарее ничего не грозит.

Если такой уверенности нет, то всё равно придётся ехать на сервис и проверять бортовую электросеть — иначе и новый аккуму­лятор быстро постигнет участь старого. А бывает, что батарея не виновата — и её достаточно просто зарядить и, возможно, обслужить.

А по дороге в магазин запчастей (или перед заказом на сайте) стоит ещё раз перечитать нашу статью про выбор аккуму­ляторов, чтобы точно не ошибиться с типом, ёмкостью, размерами и располо­жением клемм на новой батарее.

Запуск двигателя от другой машины. Способ, называемый в народе «прикурить». Наиболее распро­странённый, довольно простой и, пожалуй, самый быстрый из всех. Имея под рукой специальные провода с пружин­ными зажимами («крокоди­лами») на концах, можно с помощью другой машины-донора завести двигатель буквально за несколько минут.

Однако он же считается и самым опасным для авто­мобиля. Причём не только для того, которому нужна помощь. Прежде всего из-за сильных скачков тока, которые могут возникнуть при неправильном алгоритме действий. А как всё сделать правильно? Рассказы­ваем об этом чуть ниже.

Подключение к пуско-зарядному устройству. В том или ином виде такой агрегат выступает как заменитель севшего аккуму­лятора, подключаемый парал­лельно ему. В отличие от «прикури­вания», здесь риск минимален, поскольку в пуско-зарядные устройства встроены системы защиты. Недостаток такого способа — мощные устройства недёшевы, велики по размерам, и они редко оказы­ваются под рукой именно тогда, когда требуются.

Запуск с хода. Если двигатель исправен, а в батарее осталось хоть немного электри­чества, чтобы питать зажигание и бензо­насос, то самым простым кажется вариант разогнать автомобиль — на тросе за другой машиной или просто силами нескольких человек — а потом провернуть двигатель, подключив его к вращаю­щимся колёсам. Хороший мотор заведётся буквально через несколько метров пути, и генератор уже сможет начать заряжать аккумулятор.

Однако противо­показаний к такому способу едва ли не больше, чем возмож­ностей. Во-первых, он сработает только на машинах с «механикой». Во-вторых, запуск двигателя без стартера хотя и возможен, но вреден для современных двигателей с системами впрыска топлива — прежде всего, страдает нейтрали­затор выхлопных газов. Кроме того, повышенные нагрузки при стартовом «рывке» испыты­вает привод ГРМ — бывали случаи, когда при запуске с буксира рвался ремень или пере­скакивала через зубья цепь.

Экзотические способы. Сюда можно отнести, например, «дедовский» метод с заменой донорского и севшего аккуму­ляторов прямо при работающем двигателе. Он хорошо помогал на Волге ГАЗ-21 или старых Москвичах – но для более современной машины такое неизбежно закончится сгорев­шими блоками управления и реле-регулятором генератора. Примеры ещё одного варианта встречаются на YouTube — когда есть трос, но нет авто­мобиля, который мог бы взять на буксир. На «умершей» машине поднимают ведущее колесо, наматывают на него длинную верёвку, а потом с силой тянут, заставляя его вращаться и вращать коленвал двигателя. Ну и, наконец, «кривой стартер», то есть заводную рукоятку, тоже не стоит сбрасывать со счетов — при условии, что она в принципе есть в вашем автомобиле.

Подобными упражнениями, конечно, можно заниматься разве что от отчаяния. А вот более распространённые способы давайте разберём подробнее.

Увеличивает ли время автономной работы полная разрядка телефона перед зарядкой?

Это не один из тех блогов с рецептами, где вам нужно полчаса пролистать анекдот о бабушке писателя, прежде чем вы получите то, за чем пришли. Видите название там? Ответ на этот вопрос — нет . (Также с нашей бабушкой все в порядке, спасибо, что спросили.) Если это все, что вы хотели знать, не стесняйтесь продолжать свою жизнь — мы очень гордимся нашей функцией на Apple vs.Samsung war, если вы ищете предложения по чтению. Однако, если вы хотите знать, почему на самом деле плохая идея полностью разряжать телефон, и вас интересуют некоторые простые стратегии для продления срока службы батареи, оставайтесь здесь!

Ужасная, нехорошая, очень плохая идея

Если вы прищурились и не очень разбираетесь в том, как работают батареи, вы можете догадаться, как кто-то мог придумать этот широко распространенный «прием» для продления срока службы батареи.Имеет смысл думать, что, дождавшись полной разрядки аккумулятора, чтобы снова подключить его, вы уменьшите количество циклов зарядки, которые должна пройти аккумулятор. Некоторые также думают, что заряжать полностью разряженный аккумулятор проще, чем «смешивать» старый и новый заряд. (Спойлер: это не вещь.)

На самом деле литий-ионные батареи, используемые практически во всей бытовой электронике, не очень любят полностью разряжаться. Внутри корпуса батареи происходит много действий, поскольку электроны циклически перемещаются от анода к катоду через ряд электролитных буферов, которые регулируют поток (и обеспечивают питание любого устройства, к которому подключен аккумулятор).Пока в батарее имеется относительно стабильный заряд, этот цикл вызывает небольшой износ внутренней структуры батареи.

По некоторым оценкам, частая полная разрядка может снизить емкость аккумулятора на 70% за 300–500 циклов зарядки!

Проблемы начинаются, когда батарея полностью разряжена (или, если на то пошло, остается заряженной на 100%). Принуждение катода к полной зарядке с нуля вызывает деградацию физических материалов и потенциально неблагоприятные реакции в растворе электролита.Подумайте о своих методах продления срока службы аккумулятора, как о заливке масла в двигатель автомобиля: постоянное количество масла обеспечивает безопасность всего, но если дать ему полностью высохнуть, это приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Прочтите вместо этого, чтобы продлить срок службы батареи

Безопасный рабочий диапазон для литий-ионного аккумулятора составляет 30% –80%. Вы можете продлить срок службы аккумулятора, следя за уровнем заряда и используя высококачественные периферийные устройства для зарядки.Мы также подготовили ряд полезных руководств для тех, кто заинтересован в продлении срока службы батареи:

В одном из следующих постов мы подробнее расскажем о том, как поддерживать работоспособность аккумулятора нового телефона на высоком уровне.

У вас есть личные советы или мифы, которые вы хотели бы развенчать? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Связанные .

Зарядка аккумулятора Проблема разрядки при подключении — Сообщество поддержки HP

Привет @DhirajK,

Добрый день. Спасибо, что разместили свой запрос в сообществе HP. Я прочитал сообщение о проблемах с зарядкой и разрядкой аккумулятора при подключении к сети. Я буду рад помочь вам здесь.

Превосходное описание и впечатляющий поиск неисправностей и похвальный диагноз проблемы перед публикацией.Престижность вам за это. 🙂

Для большей ясности и большей помощи мне потребуется дополнительная информация по этому поводу:

  • Вы обновляли BIOS и драйверы чипсета?
  • Диагностика АКБ проводилась?

А пока попробуйте следующие шаги:

Удалите драйверы батареи ACPI из диспетчера устройств, выполнив следующие действия:

  • Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск»> щелкните «Диспетчер устройств»> «Батареи»> затем выберите все драйверы, включая драйверы ACPI, и удалите их по одному.Затем перезагрузите компьютер и проверьте еще раз.
  • Если проблема не решена, откалибруйте батарею и восстановите схему электропитания по умолчанию. Ссылка для калибровки батареи и восстановления планов электропитания до значений по умолчанию: http://hp.care/2syuGOs

    Затем обновите BIOS и драйверы чипсета по этой ссылке http://hp.care/2syreDe и следуйте инструкциям на -экранные инструкции.

  • Для получения дополнительной помощи выполните все соответствующие шаги, соответствующие вашей текущей проблеме, по этой ссылке: http: // hp.уход / 2syheXK
  • Также запишите любой код неисправности неисправного компонента, такого как аккумулятор или адаптер (зарядное устройство)
  • Выполните повторную калибровку аккумулятора по этой ссылке: http://hp.care/2symZV5
  • Несколько советов по увеличению срока службы батареи:

  • Всегда заряжайте аккумулятор до 100% и используйте его в режиме ожидания.
  • Тогда, когда зарядное устройство подключено, здесь нет проблем. Однако, когда вы продолжаете подавать в суд на компьютер в режиме ожидания батареи, убедитесь, что уровень заряда батареи ниже 15%, прежде чем снова заряжать батарею.
  • Время от времени, например, один раз в 15 дней, сохраняйте всю свою работу, когда батарея показывает уведомление о низком уровне заряда, и дайте ей полностью разрядиться перед повторной зарядкой, что увеличивает срок службы батареи и производительность .
  • Это касается таких устройств, как фотоаппарат, мобильный телефон или ноутбук.
  • Это связано с тем, что при каждой зарядке и разрядке аккумулятор выполняет 1 цикл зарядки, и срок его службы сокращается.
  • Срок службы батареи составляет только стандартное количество зарядов и разрядов. (зависит от размера аккумулятора)
  • Никогда не рекомендуется заряжать аккумулятор до 100%, израсходовать 30% заряда и снова подключать к нему зарядное устройство.
  • Потому что вы теряете 70% оставшегося заряда и завершаете только цикл зарядки аккумулятора, если снова подключите зарядное устройство для зарядки аккумулятора.
  • По мере перехода от 70% до 100% заряда и завершения 1 цикла зарядки.

Перейдите по этой ссылке, чтобы повысить производительность аккумулятора. Также есть связанное видео. Link Ноутбуки HP — Повышение производительности аккумулятора (Windows 10, 8, 7): http: //hp.care/2syuGOs

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь в службу поддержки HP по телефону по этой ссылке: http://hp.care/2moMFSc и следуйте инструкциям на экране , чтобы отремонтировать компьютер. Пожалуйста, выполните все эти шаги терпеливо, так как это критически важно для решения проблемы.

.

Надеюсь, это поможет. Дай мне знать, как дела. Чтобы просто поблагодарить, нажмите кнопку « Thumbs Up » , чтобы поставить меня Престижность в знак признательности за мои усилия по оказанию помощи. Если это поможет, отметьте это как « Accepted Solution » , так как это поможет нескольким другим решить ту же проблему без проблем.

Береги себя, и впереди у тебя благословенная неделя. 🙂

DavidSMP
Я сотрудник HP

.

OPTIMA® Support — зарядка, обслуживание, хранение и многое другое

Со временем аккумуляторы AGM, включая аккумуляторы OPTIMA®, могут выйти из строя. Сбои часто возникают, когда пусковая батарея используется в велосипедных приложениях, для которых лучше всего подходит аккумулятор глубокого цикла.

Хорошо, значит, у вас, по-видимому, плохой аккумулятор AGM, вы подключаете его к зарядному устройству и… НАЖМИТЕ. Зарядное устройство даже не заряжает! «Это должно быть плохой аккумулятор!» воскликнете вы. Или это? Во многих случаях батареи OPTIMA, которые считаются плохими, на самом деле могут быть в полном порядке, просто сильно разряженными.

Самое замечательное в батареях AGM, включая батареи OPTIMA REDTOP® и YELLOWTOP®, заключается в том, что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, так что аккумулятор может питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционный аккумулятор, но в то же время глубоко его разряжает.

Аккумулятор AGM с его низким внутренним сопротивлением может сбить с толку автолюбителей, потому что иногда он не работает, как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с заливной водой.

Проблема в том, что большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые могут предотвратить зарядку глубоко разряженных аккумуляторов. Традиционная батарея с напряжением 10,5 В или менее считается неисправной, имеющей короткое замыкание, неисправный элемент или какой-либо другой дефект. Большинство аналоговых зарядных устройств являются двоичными и либо включены, либо выключены. Если они не загораются, возможно, зарядное устройство считает, что аккумулятор «плохой». Включение для зарядки «плохой» батареи может создать небезопасный сценарий.Но факт в том, что батарея AGM может быть в порядке; оно просто упало ниже минимального порога напряжения для включения зарядного устройства, и зарядное устройство не знает, что делать с аккумулятором, поэтому ничего не делает.

Вот три варианта восстановления максимальной производительности сильно разряженной батареи AGM.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ №1: ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ — ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ AGM

Лучший способ подзарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM — это приобрести современное зарядное устройство, которое соответствует технологиям аккумуляторов.Многие зарядные устройства теперь имеют настройки для AGM и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность работать в качестве «обслуживающего персонала» аккумуляторов при хранении. Некоторые поставляются с дополнительными кольцевыми клеммами, которые можно постоянно прикреплять к выводам аккумулятора, чтобы вы могли заряжать аккумулятор извне с помощью доступного зарядного устройства или обслуживающего персонала. Это упрощает подключение, когда вы храните свой автомобиль, грузовик, лодку или жилой дом.

Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer повышает производительность OPTIMA и других батарей AGM, восстанавливает глубоко разряженные батареи и продлевает срок их службы. Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer оптимизировано при использовании с высокопроизводительными батареями AGM, но имеет расширенные возможности зарядки, которые также можно использовать со всеми традиционными типами автомобильных аккумуляторов.

Это предпочтительный метод зарядки сильно разряженной батареи.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

. С помощью этой опции вы обманом заставите свое традиционное зарядное устройство зарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вот что вам понадобится:

  • Зарядное устройство (до 15 А)
  • Перемычки
  • Хорошая батарея, желательно более 12.2 вольта. (Это может быть AGM или залитый аккумулятор — не имеет значения.)
  • На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM
  • Измеритель напряжения
  • Часы или таймер

А вот что Вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству.Включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подзарядку.

После того, как батареи были подключены примерно в течение часа, проверьте, не нагревается ли батарея AGM слегка или нагревается на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь.Также прекратите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий от предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью измерителя напряжения часто проверяйте, не заряжена ли батарея AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 А. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и выньте исправный аккумулятор из зарядного устройства. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте до тех пор, пока аккумулятор AGM не полностью зарядится или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM восстанавливается.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 3: ПРИВЛЕКАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите вкладывать деньги или не из тех, кто занимается своими руками человека, это вариант для вас.

Отнесите аккумулятор профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, знакомому с технологией AGM.Большинство специалистов готовы предоставить процедуры «оплата и проверка» бесплатно или за небольшую плату. Магазины автозапчастей, как правило, не способны точно определить состояние батареи AGM, и многие используют тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний. Специалисты по аккумуляторным батареям (например, Interstate Batteries и другие независимые дистрибьюторы аккумуляторов) — это эксперты, которые могут помочь определить, подлежит ли ваш аккумулятор восстановлению или нет.

.Батарея

полностью разряжена в режиме sl…

Спящий режим не разряжает батарею. * Бег * — это то, что разряжает аккумулятор.

Когда уровень заряда аккумулятора приближается к нулю, исправно работающее устройство автоматически записывает содержимое ОЗУ на свой жесткий диск и переходит в режим безопасного сна, в котором питание вообще не требуется. Затем его необходимо разбудить, нажав кнопку питания, после чего появится индикатор выполнения, поскольку сохраненное состояние перезагружается с жесткого диска в ОЗУ.

Если процесс перезагрузки на вашем компьютере прерывается или останавливается, попробуйте подключить адаптер переменного тока за несколько минут * до * пробуждения устройства с помощью кнопки питания.Посмотрите, сможет ли машина правильно перезаряжаться, если дать батарею сначала только этого маленького гуся.

Три гудка при включении питания используются для обозначения проблемы с ОЗУ, но в последнее время значение таких сигналов стало менее ясным, и я не уверен, куда вам послать хорошее объяснение.

Не забудьте оставить свой MBP подключенным на ночь. Если вы избегаете этого по привычке, откажитесь от этой привычки: это не дает никакой пользы, и в течение срока службы вашего компьютера он будет без необходимости добавлять много циклов к вашему счетчику циклов батареи без уважительной причины.В общем, подключайте компьютер к сети переменного тока при любой возможности.

.

как оживить дохлый аккумулятор телефона

В настоящее время мобильные телефоны широко используются практически во всех возрастных группах, и у людей все чаще сокращается время ожидания в режиме ожидания после длительного использования.

Но почему это происходит? В первую очередь это связано с качеством аккумулятора телефона. Вот почему обслуживание аккумулятора вашего телефона имеет решающее значение для увеличения срока службы, но никогда не поздно. В этом практическом руководстве я выделю основные методы, позволяющие легко и быстро продлить срок службы аккумулятора.


Способ 1. Протрите и очистите контакты мобильного телефона и аккумулятора телефона

После длительного использования металлическая поверхность литиевого аккумулятора и даже контакты могут подвергнуться окислению. Это может сократить срок службы и эффективность литиевой батареи. Тщательно и регулярно удаляйте все скопившиеся остатки / ржавчину, чтобы обеспечить надежный контакт аккумулятора с телефоном.

Для этого аккуратно протрите металлическое содержимое аккумулятора и мобильного телефона подходящим чистящим средством.Это также улучшает эффективность перезарядки и продолжительность использования батареи.

Метод 2: вернуть разряженную батарею к жизни путем замораживания.

Литиевые реакции в батареях работают с использованием процесса заряда-разряда, в котором положительные и отрицательные электрические заряды сталкиваются друг с другом. При нормальной комнатной температуре кинетическая энергия относительно велика, однако, поскольку аккумулятор находится в активном / готовом состоянии, часто может происходить утечка электричества.Однако в условиях низких температур литиевое покрытие на поверхности батареи, а также микроструктура электролита и граница раздела будут значительно изменены, что приведет к временному неактивному состоянию, которое минимизирует утечку тока. Это продлевает срок службы аккумулятора телефона, позволяя заряжать его через большее количество циклов.

Шаг 1:

Оберните стареющую батарею телефона в старую газету и дважды оберните ее полиэтиленовой пленкой. Или поместите аккумулятор в плотно закрытый пластиковый пакет, чтобы он не намок.

Шаг 2:

Поместите аккумулятор в отделение для льда холодильника и выньте его через 3 дня.

Шаг 3:

Снимите упаковку и поместите аккумулятор в прохладное место вдали от прямых солнечных лучей на 2 дня.

Шаг 4:

Вставьте аккумулятор в телефон, но не включайте устройство. Вместо этого подключите телефон к подходящему зарядному устройству и дайте устройству зарядиться в течение 48 часов.

После того, как устройство будет заряжено в течение 48 часов, включите его и проверьте уровень заряда аккумулятора.В случае успеха этот метод оживит вашу ранее разряженную батарею, позволяя ей снова удерживать заряд.

Примечание: при первой адаптации этого метода даст хороший эффект, потому что замораживание литиевой батареи приведет к ее повреждению.


Метод 3: Попробуйте запустить аккумулятор от внешнего источника

Этот метод обычно эффективен для аккумуляторов мобильных телефонов, которые либо достигли предельного срока службы, либо оставались разряженными в течение длительного периода времени; со временем они теряют способность удерживать заряд.Фактически, это также может произойти с аккумулятором телефона при транспортировке на большие расстояния из-за времени в пути из одной страны в другую. Но теперь вы можете узнать, как решить проблему самостоятельно.

Перед тем, как это сделать, вам понадобится следующее:

• Аккумулятор 9 В для удобных контактов

• Длина разделенного провода для подключения к аккумулятору

• Изолента для фиксации провод

• Сама батарея

Шаг 1:

Положительные и отрицательные клеммы на батарее 9V 9V будут четко обозначены.Определите их и подключите соответствующую сторону вашего провода к каждой клемме, обязательно заклейте соединение изолентой для безопасности.

Шаг 2:

На аккумуляторе вашего мобильного телефона положительные и отрицательные клеммы также будут отмечены. Подсоедините к ним провод, не забыв еще раз закрепить изолентой. Предупреждение: Не подключайте положительную сторону к отрицательной.

Шаг 3:

Оставьте батареи подключенными на время от 10 до 60 секунд или на время, достаточное для того, чтобы аккумулятор сотового телефона нагрелся.Внимательно следите за температурой и временем.

Шаг 4:

Как только батарея нагреется, немедленно отключите батареи. НЕ пытайтесь полностью зарядить аккумулятор мобильного телефона таким способом. Вставьте аккумулятор в телефон. Возможно, вам придется зарядить аккумулятор до конца как обычно, а затем попытаться включить телефон.


Способ 4. Небольшая лампочка может помочь.

● Полностью разрядите стареющую батарею и зарядите ее, чтобы активировать ее.Выполняя этот вид глубокой разрядки, цель состоит в том, чтобы зарядить аккумулятор для более глубокой зарядки, сначала полностью опустошив внутреннюю энергию.

● Здесь вам понадобятся 2 провода, которые подключите к положительному и отрицательному полюсу аккумулятора телефона. Обычно у винтовой лампочки нет положительного и отрицательного полюса, просто подсоедините провод к винту и нижней точке лампочки.

После этого подключите аккумулятор телефона к маленькой лампочке на 1,5 В.

Любая остаточная мощность, содержащаяся в батарее, будет передаваться на лампочку до тех пор, пока она полностью не разрядится.

Примечание: лампа накаливания будет постепенно тускнеть, пока свет не перестанет светиться. Этот способ не самый эффективный, но в какой-то мере работает.


Вывод: На самом деле, лучший метод — это ежедневный уход.

Вам следует придерживаться стандартных процедур зарядки и как можно точнее, лучше делать это в течение первых 3 раз, а в идеале — с первого раза. Когда ваш телефон показывает предупреждение о низком заряде батареи, постарайтесь немедленно зарядить его.

Наконец, избегайте зарядки телефона на ночь, даже если это привычка, из-за воздействия нестабильного зарядного напряжения на аккумулятор телефона. У каждой батареи есть определенный срок службы, если вышеперечисленные методы не могут восстановить разряженную батарею телефона, вы можете купить новую, батарея телефона сейчас не дорого.


.Рекомендации

по продлению срока службы батареи ИБП

Прогнозируемый срок службы свинцово-кислотной батареи (VRLA) в ИБП APC by Schneider Electric составляет от 3 до 5 лет при рекомендуемых условиях; однако эта продолжительность жизни будет сильно колебаться в зависимости от следующих факторов. Если вы будете проактивны и осведомлены об этих характеристиках и условиях, это обеспечит максимальную продолжительность жизни вашей батареи и готовность к любым неминуемым сбоям питания.

Размещение единиц

При установке ИБП пользователь должен определить, где установить устройство, чтобы наилучшим образом обеспечить защиту питания ИТ-оборудования в помещении. Рекомендуется устанавливать ИБП в среде с контролируемой температурой, аналогичной предполагаемой. ИБП нельзя размещать рядом с открытыми окнами или в местах с повышенным содержанием влаги; в окружающей среде не должно быть чрезмерного количества пыли и едких паров.

Не включайте ИБП в местах, где температура и влажность выходят за указанные пределы.Вентиляционные отверстия спереди, сбоку или сзади устройства не должны быть заблокированы. Дальнейшее обсуждение стратегий охлаждения можно найти в Белой книге 68 «Стратегии охлаждения для коммутационных шкафов и небольших помещений ИТ ».

Техническое обслуживание

Большинство однофазных батарей ИБП классифицируются как «не требующие обслуживания», что заставляет многих пользователей думать, что в мониторинге и обслуживании батарей ИБП нет необходимости, однако это не так. Необслуживаемая батарея относится только к тому факту, что эти батареи не требуют замены жидкости, поэтому важно понимать, как правильно ухаживать за батареями и контролировать их.

Температура окружающей среды

Все батареи имеют номинальную емкость, которая определяется в соответствии с заданными условиями. Номинальная емкость батареи ИБП основана на температуре окружающей среды 25 ° C (77 ° F). Эксплуатация ИБП в этих условиях продлит срок службы ИБП и приведет к оптимальной производительности.

Хотя ИБП будет продолжать работать при различных температурах, важно отметить, что это, вероятно, приведет к снижению производительности и сроку службы вашей батареи.Общее правило, о котором следует помнить, заключается в том, что на каждые 8,3 ° C (15 ° F) температуры окружающей среды выше 25 ° C (77 ° F) срок службы аккумулятора сокращается на 50 процентов. Следовательно, поддержание комфортной температуры ИБП имеет решающее значение для продления срока службы и возможностей ИБП.

Велоспорт

Когда происходит сбой питания, ИБП автоматически переключается на питание от батареи, чтобы обеспечить питание подключенного оборудования (нагрузки). После восстановления электроснабжения батарея ИБП автоматически перезарядится, чтобы подготовиться к следующему отключению электроэнергии, этот процесс известен как цикл разряда.Химический состав батареи VRLA, такой как батарея, используемая в однофазном ИБП, диктует, что батарея может пройти только определенное количество циклов разрядки / перезарядки, прежде чем она достигнет конца своего срока службы, и должна быть заменена.

При установке батарея разряжена на 100 процентов от своей номинальной емкости, однако каждая разрядка и последующая подзарядка немного уменьшают относительную емкость батареи. Продолжительность цикла разрядки будет определять, насколько уменьшится емкость аккумулятора. Хотя цикличность является необходимой частью работы ИБП, знание частоты циклов поможет спрогнозировать срок службы ИБП.

Химия батарей

Установлено, что батарея требует замены по истечении срока ее полезного использования, который определяется как период, когда она больше не может обеспечивать 80% своей номинальной емкости. Когда батарея достигает вышеупомянутой точки, процесс деградации ускоряется, и требуется замена батареи. Важно отметить, что, хотя срок службы батареи определяется как потеря 20% или более ее номинальной емкости, влияние на фактическое время работы ИБП может быть намного больше.

Аккумулятор
  • Проактивные владельцы ИБП могут попытаться приобрести запасную батарею до того, как она понадобится, чтобы избежать возможных последствий простоя. Хотя это приемлемая и даже рекомендуемая практика, есть несколько важных факторов, которые следует учитывать при размещении батареи ИБП на хранение.
  • Неизбежно срок службы неиспользованной батареи сокращается. Свинцово-кислотные батареи, подобные тем, которые используются в ИБП, испытывают автоматический саморазряд, поэтому рекомендуется заряжать аккумулятор, находящийся на хранении, каждые 3–4 месяца.Отсутствие заряда батареи ИБП приведет к необратимой потере емкости в течение 18-30 месяцев.
  • Если вы не хотите или не можете заряжать аккумулятор во время хранения, рекомендуется хранить аккумулятор при температуре 50 ° F (10 ° C) или ниже. Это замедлит цикл деградации аккумулятора и поможет максимально продлить срок его службы.
  • ИБП
  • и связанные с ними батареи рассчитаны на долговечность и надежность; однако продление срока службы вашего устройства требует от пользователя должной осторожности.Большинство пользователей знают, что батареи в конечном итоге потребуют замены, однако многие упускают из виду важность обслуживания батареи. Температура и частота циклов — это две характеристики, за которыми следует внимательно следить, однако нельзя упускать из виду важность периодических проверок, размещения и хранения.

Батареи, которые служат дольше всех и обеспечивают лучшую производительность, — это неизменно те, которые требуют лучшего обращения и ухода.Обеспечение оптимального контроля за батареей ИБП должно быть простым; просто убедитесь, что вы понимаете обсуждаемые факторы и что ваш план является простым, последовательным и проактивным по своей природе.

.

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

  • замки дверей не открылись;
  • лампочки не включились или мигнули тускло;
  • сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

  1. Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
  2. Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
  3. Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
  4. Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
  5. Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

основные причины, и что делать

Если автомобильный аккумулятор полностью разряжен, вы не сможете завести машину. Для электромобиля или гибридного автомобиля это обычно одна из худших ситуаций, которые могут произойти в дороге. Сегодня мы расскажем вам о признаках и причинах разрядки аккумулятора, а также о том, как завести автомобиль при полной разрядке аккумулятора.

Аккумулятор новой машины разряжен — почему?

Есть несколько причин, по которым аккумулятор в новой машине постоянно разряжается:

  • проблемы с системой зарядки;
  • коррозия или ослабление клемм аккумулятора;
  • утечка электричества.

Какое-то оборудование в авто может работать постоянно и убивать аккумулятор.

Как убедиться в том, что аккумулятор мертв?

Первое: при включении зажигания лампочки на панели приборов светятся, но они не такие яркие, как должны быть.

Второе: при попытке завести машину вместо вращающегося стартера слышится воющий звук.

Третье: после запуска двигателя от внешнего источника мотор работает, но если вы заглушите его быстро, то не сможете снова запустить его от аккумулятора.

Четвертое: на панели управления появляется ошибка: «Check Engine» или ошибка батареи.

Аккумулятор разряжен — как открыть дверь?

Из-за функции бесключевого доступа вы не сможете открыть автомобиль, если аккумулятор неисправен. Когда АКБ мертв, у вас же есть возможность сесть в машину. Найдите в автомобильном брелке спрятанный металлический ключ — обычно он спрятан под пластиковой крышкой. Затем найдите скрытый замок в двери. Обычно он прикрыт пластиковой крышкой или спрятан под дверной ручкой. Используйте ключ, чтобы открыть дверь с бесключевым доступом.

Почему мой автомобильный аккумулятор разряжается каждое утро?

Очевидная причина в том, что аккумулятор очень старый и требует замены. Когда батареи стареют, они теряют способность заряжаться, внутренние части просто разрушаются.

Но это также может быть признаком проблем с утечками тока в автомобиле.

Как долго заряжать АКБ, если он полностью разряжен?

Есть разные зарядные устройства. Скорость зарядки во многом зависит от мощности зарядного устройства. Обычно лучшим вариантом является зарядка при более низкой силе тока, и для зарядки аккумулятора потребуется около 8 часов.

Но убедитесь, что нет утечек и других проблем. А также аккумулятор должен быть моложе 5 лет. В противном случае зарядка не поможет, и на следующий день у вас, вероятно, возникнет такая же проблема.

В чем причины смерти автомобильной батареи?

  1. Батарея старая. Обычно они живут до 5 лет, если использовать их каждый день.
  2. Есть постоянные утечки. Вам нужно будет проконсультироваться с автомобильным электриком.
  3. Аккумулятор не подходит для вашего автомобиля по напряжению, пусковому току или емкости.
  4. В вашем автомобиле установлено дополнительное оборудование, которое потребляет слишком много электроэнергии.
  5. Клеммы аккумулятора ослаблены или повреждены коррозией.
  6. Погода очень холодная — не все аккумуляторы долго проработают в холодную погоду.
  7. Сломался генератор — аккумулятор не заряжается, когда машина едет.
  8. Слишком много коротких поездок, аккумулятор не успевает зарядиться.
  9. Поврежден корпус аккумулятора, вытекает жидкость.

Как заменить севшую батарею?

Для этого есть простая инструкция:

  • купите новый аккумулятор, убедившись, что он подходит для вашего автомобиля;
  • узнайте, где в автомобиле установлен аккумулятор;
  • открутите соединения соответствующим инструментом;
  • проверьте, есть ли крепление аккумулятора, открутите крепление;
  • выньте старое устройство из машины и поставьте на его место новое;
  • затяните крепление, чтобы новый АКБ мог прочно стоять на своем месте;
  • используйте защитные перчатки для установки и затяжки клемм;
  • пробуйте завести машину.

Всегда пользуйтесь перчатками, иначе вас может ударить током.

Как запустить авто с разряженным аккумулятором с толкача?

Это возможно только с механической коробкой передач. Включите зажигание, нажмите педаль сцепления, включите вторую передачу, попросите помощников подтолкнуть машину до скорости около 12-14 км/ч. Медленно снимайте ногу с педали сцепления, пока машина не заведется.

Как прикурить машину с разряженным аккумулятором?

Вам понадобится автомобиль с хорошим аккумулятором, защитными перчатками и парой специальных кабелей.

  1. Выключите зажигание в обеих машинах и поставьте их на P или нейтральную передачу.
  2. С помощью красного кабеля соедините плюсовые клеммы обеих батарей.
  3. С помощью черного кабеля соедините минусовые клеммы обеих батарей.
  4. Заведите машину с нормальным аккумулятором.
  5. Заведите машину с разряженным аккумулятором.
  6. Дайте им поработать минуту или две.
  7. Осторожно снимите кабели в защитных перчатках.
  8. Не глушите двигатель в машине с разряженным аккумулятором — просто отправляйтесь в путь.

Как зарядить автомобильный аккумулятор — правила зарядки

Чтобы проверить аккумуляторную батарею на исправность, используют только один метод: измерение величины тока полностью заряженной АКБ в течение определенного времени и установленной температуры. Конечно же для этого нужно знать, как зарядить автомобильный аккумулятор, который уже не способен обеспечить надлежащую работу автомобиля. Следует обратить внимание, что напряжение на выводах аккумулятора при измерении не должно снижаться до установленного значения.

Определение состояния аккумуляторной батареи проводится с помощью приборов:

  1. Нагрузочной вилки.
  2. Амперметра.
  3. Вольтметра.

Нагрузочная вилка для проверки заряда аккумулятора

Каждый из этих приборов выполняет определенные функции. Но если принимать во внимание только вопрос контроля заряда аккумуляторной батареи автомобиля, то вполне достаточно иметь представление о работе нагрузочной вилки, которая в зависимости от конструктивных особенностей может объединить в себе все три вышеописанных прибора.

Будьте внимательны

Соблюдайте технику безопасности

Для зарядки аккумулятора необходимо выполнить следующие условия:

  • Неукоснительное соблюдение правил техники безопасности.
  • Работы проводить в хорошо вентилируемом помещении.
  • При «кипении» электролита немедленно прекратить процесс заряда.
  • Не стоит подвергать аккумулятор заряду большими токами. Это может повредить пластины, преждевременно выведя АКБ из строя.

Аккумуляторы способны к саморазряду. Это происходит вследствие длительного хранения АКБ, либо потребления тока действующими приборами автомобиля.

Если плотность залитого электролита в аккумуляторе не превышает отметки 1,14 г/см3, то она пребывает в состоянии разряда. Необходим срочный подзаряд АКБ!

Некоторые рекомендации до начала

  • Зимой вода, содержащаяся в электролите, может замерзнуть.
  • Корпус АКБ может быть треснувшим.

Аккумулятор может промерзнуть и треснуть

Если при визуальной проверке вышеперечисленные проблемы не подтвердились, можно приступать к процессу заряда.

Для этого следует знать, что:

  1. Заряд необходимо производить в течение суток и более.
  2. При ускоренном способе заряда аккумулятор не заряжается, как положено. Он получает лишь частичный заряд. Хотя при беглом осмотре может показаться, что процесс зарядки прошел успешно.
  3. Если аккумулятор сильно разряжен, он принимает заряд тока малого значения.
  4. Если автомобиль не ездит, его АКБ разряжается вследствие режима ожидания некоторых приборов, а также при изменении температуры самой АКБ.
  5. Во избежание разряда батареи, находящейся на хранении, ее необходимо подзаряжать для компенсации потерянной энергии.

Даже если автомобиль стоит в гараже, аккумулятор разряжается

В современном автомобиле при обилии электроники к аккумулятору предъявляют повышенные требования. Он должен обеспечивать работоспособность множества элементов, электронной системы автомобиля. При проведении обслуживающих работ нагрузка на аккумуляторную батарею возрастает настолько, что иногда требуется поддержка от зарядного устройства.

Запуск двигателя с разряженной АКБ

Как прикуривать автомобиль

Часто бывает (в особенности зимой), что двигатель не удается завести из-за разряженной АКБ. Это можно исправить с помощью внешнего источника питания. Таким источником может служить зарядное устройство либо подоспевший на помощь автомобиль.

Особенности подключения:

  • К замерзшей аккумуляторной батарее категорически запрещается подключение каких либо источников питания, так как это может привести к ее взрыву. Такую АКБ следует обязательно заменить!
  • Для подключения к разряженному аккумулятору иного источника питания необходимо использовать специальный силовой многожильный кабель с изолированными полюсными зажимами.
  • Двигатель автомобиля, от которого предполагается произвести заряд АКБ, должен поработать минимум минуту непосредственно перед процессом.
  • Батареи обеих машин должны быть надежно закреплены и иметь одинаковое напряжение и емкость
  • Перед отсоединением соединительных проводов рекомендуется включить некоторые потребители электричества. Это позволит снизить перепады напряжений при прохождении тока.

Советы бывалых автомобилистов

Выкручивайте пробки и берегите руки

  • Всегда перед зарядкой снимайте аккумулятор с автомобиля.
  • Устанавливайте малый ток и заряжайте АКБ минимум 24 часа.
  • При зарядке выкручивайте пробки для проверки уровня и плотности электролита.
  • Не допускайте случайного попадания электролита на кожу.

Помимо всего прочего, аккумуляторная батарея автомобиля подзаряжается от генератора при работе двигателя.

Немного теории

Заряд аккумуляторной батареи – это, по сути, накопление в ней электрической энергии. При этом электрическая энергия преобразуется в химическую. Следует учесть, что при этом процессе плотность электролита в АКБ повышается.

Разряд – это обратный заряду процесс, то есть отдача электрической энергии АКБ. При этом химическая энергия преобразуется соответственно в электрическую.

Разряд и заряд аккумулятора

При подключении к аккумулятору потребителя электрического тока он разряжается. Плотность электролита снижается. Если на АКБ подать высокое напряжение, произойдет интенсивное выделение воды и уровень электролита заметно снизится. Эту особенность следует учитывать при установке на автомобиль дополнительного электронного оборудования.

В случае если напряжение на выводах аккумулятора низкое, он заряжается не полностью, а частично. Вследствие неполного заряда ухудшаются характеристики пускового тока АКБ, и сокращается срок ее службы.

При заряде аккумуляторной батареи образуется гремучий газ. Велика опасность взрыва!

Видео

Вот так заряжают автомобильный аккумулятор:

Читайте также:

Порядок снятия аккумулятора с машины

Особенности хранения аккумулятора

Как определить дату выпуска аккумулятора

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Советы.

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для не обслуживаемых АКБ.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Источник: drive2.ru.

А теперь детально:

Основная задача любого автомобильного аккумулятора — это запуск двигателя. Как правило во время простоя и сильных морозов (понижение температуры) происходит так намазываемый «саморазряд», так как накопитель при пониженной температуре очень плохо держит заряд. Если допустить полный разряд аккумулятора, то это негативно скажется на периоде работы батареи.

Потому рекомендуется вовремя подзарядить накопитель. Для этого использую специальное зарядное устройство. Кстати, если нарушить процедуру заряда аккумулятора, то это может привести к потере его свойств и в конечном итоге приведет к полному разряду.

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Как правило аккумуляторная батарея автомобиля разряжается аз-за низких температур. Но есть и другие проблемы, например, проблемы с проводкой авто, не полностью закрытые двери, любое электрооборудование, которое остается включенным при стоянке автомобиля.

Чтобы удачно зарядить аккумулятор автомобиля, необходимо подготовиться. Так, прежде чем присоединить клеммы зарядного устройства к накопителю, его следует очистить от грязи и пыли, убирают окисление на контактах.

Далее аккумулятор следует занести в помещение, которое хорошо проветривается. Это уменьшит вероятность образование взрывоопасного газа — водорода, а также уменьшит концентрацию опасных газов в воздухе, которые образуются при зарядке.

Батарею, в конце концов, следует расположить подальше от другого электрооборудования.

А при какой же температуре можно заряжать аккумулятор? Перед зарядом рекомендуемая температура батареи должна быть в пределах 20 градусов. Если аккумулятор полностью разряжен и был долгое время на морозе, то следует занести его в теплое помещение, чтобы разморозить электролит.

Какое время заряда аккумулятора?

Сегодня существует масса различных зарядных устройств, как ручных, так и автоматических. Автоматические модели удобны тем, что не требуют постоянного контроля. Такие устройства сами выбирают показатели выходного тока для подзарядки. А после полного заряда аккумулятора самостоятельно выключаются. Ручные же зарядные устройства имеют особенность терять величину выходного тока, потому следует их время от времени подстраивать на нормальный показатель .

Чтобы начать заряжать аккумулятор следует определить время, на которое оставить зарядку. Производители АКБ рекомендуют, чтобы величина тока составляла десятую часть ёмкости самого аккумулятора. Есть и такие модели, которые допускают увеличение токов, если это допускает производитель изделия. В любом случае, если заряжать маленькими порциями, то аккумулятору это не навредит, но времени займет чуть больше.

Так, например, чтобы произвести заряд аккумулятора автомобиля на 60 ампер, следует рассчитать ток заряда. Он будет составлять 6 А. Не беда, если показатель будет меньше, но не больше!

Когда аккумулятор разряжен полностью, следует выполнить несколько этапов:

  • выставить необходимый показатель тока на зарядном устройстве;
  • зарядку проводить в течении 20 часов;
  • через некоторое время величина выходного тока уменьшится в два раза;
  • после чего следует еще два часа заряжать накопитель.

Очень важным моментом является слежка за температурой аккумулятора. Если температура его будет более 40 градусов — это плохо. В таком случае, если температура будет достигать 50 градусов, зарядку накопителя следует прекратить.

Процедура зарядки аккумулятора от «А» до «Я»

Чтобы начать заряжать аккумулятор его следует демонтировать и унести в помещение, где можно подключить зарядное устройство. Если авто в гараже — то это будет сделать удобнее.

Далее нужно снять клеммы. Очень важно, чтобы автомобиль не был заведен. При отсоединении клемм и изъятии аккумулятора лучше использовать перчатки.

Если в аккумуляторе есть защитная пробка, ее лучше открыть, чтобы батарея могла «дышать» и не накапливала ненужные вредные газы.

Обращайте внимание на уровень электролита. Для этого на емкостях аккумулятора ставятся специальные отметки, которые указывают на минимальное количество вещества и максимальное.

При подключении зарядного устройства обратите внимание:

  • чтобы клеммы «плюс» и «минус» не были перепутаны;
  • перед подключение клемм зарядное устройство должно быть отключено от сети;
  • когда аккумулятор будет заряжен, первым делом отключите зарядное устройство от сети, а потом уже клеммы от аккумулятора;
  • когда происходит заряд аккумулятора он может издавать звуки, похожие на кипение воды. Это нормально.
  • если температура аккумулятора поднимается, то следует на некоторое время отключить зарядное устройство и подождать, пока остынет АКБ. Потом можно продолжать зарядку.

Время заряда определить сложно, на самом деле. Если на АКБ есть индикатор заряда — то это очень хорошо. А так, лишь степень заряда может сказать о полной или частичной зарядке АКБ.

Как быть с не обслуживаемыми АКБ?

Для аккумуляторных батарей, которые являются не обслуживаемыми, процесс зарядки несколько отличается. В таких аккумуляторах уровень электролита измерить сложно. Поэтому основные показатели — это уровень выдаваемого напряжение и условия, при которых аккумулятор перестал выполнять свои функции. Определить время, которое потребуется на заряд не обслуживаемого аккумулятора, можно определить только в том случае, если известно, разряжен он полностью или частично.

Если батарея разряжена частично, то:

  • заряд производят непрерывной подачей напряжения;
  • контролируется величина выдаваемого зарядным устройством тока, который должен быть в начале 25 А;
  • напряжение заряда должно быть не более 14,5 В.

Если все эти условия соблюдены, то заряд повысится уже через 3 часа, а ток заряда понизится до 0,2 А.

Когда зарядка прекратиться, нужно проверит выдаваемое АКБ напряжение. Затем проверить снова напряжение, только уже через 6 часов. Также можно использовать нагрузочные вилки, если времени ждать 6 часов нет. После подключения вилки уже через 5 секунд можно получить данные. Оптимальный заряд аккумулятора должен быть от 12 до 14 В.

Как насчет нового аккумулятора? Его нужно подзарядить?

При покупке нового аккумулятора, конечно же, следует проверить ее заряд. Очень часто бывает, что даже новая АКБ теряет свой заряд, когда находится на полке магазина. Обращайте внимание на дату производства. Если новый аккумулятор был изготовлен год назад, то его уровень заряда, конечно же, понизился.

При подзарядке нового аккумулятора следует выполнить некоторые условия:

  • проводит зарядку АКБ не более двух часов;
  • заряд АКБ проводить при небольшом выходящем токе;
  • если модель аккумулятора с индикатором, то заряжать его нужно до момента ее загорания.

Определение состояния аккумулятора.

Исправная батарея — залог безотказной, безопасной и стабильной работы автомобиля. Чтобы определять состояние батареи, сначала следует выполнить внешний осмотр: на батарее не должно быть механических повреждений, грязи и окиси. Если температура аккумулятора высокая, то не исключен вариант, что некоторые секции в нем замкнуты.

Если внешне аккумулятор в прядке, приступают к измерению его показателей. Лучше всего проводить замеры напряжение, когда автомобиль долго стоял, мотор включать не нужно. Оптимальное напряжение, которое должен выдавать аккумулятор от 12,5 до 14 В. Если показатели ниже, то следует подзарядить аккумулятор.

Для полной проверки АКБ следует использовать так называемый «ареометр». Это устройство, имеющее вид поплавка. С помощью него измеряют плотность электролита. Для этого необходимо слить немного электролита в и емкостей аккумулятора в стеклянную колбу и поместить туда ареометр. В среднем показатель заряженного аккумулятора должен быть в пределах 1,27-1,29 единиц. Но, стоит учесть, что для разных моделей этот показатель может быть разным, в зависимости от производителя.

Вот и все! Теперь вы знаете все нюансы по заряду автомобильного аккумулятора, как проверит его состояние и не допустить полного разряда!

Напоследок видео о правильной зарядке АКБ:

Как подзарядить полностью разряженный аккумулятор во время пандемии

Поскольку COVID-19 продолжает разорять нашу страну, многие американцы водят все реже и реже. А если ваша машина месяцами или неделями стоит в гараже без работы, ее аккумулятор со временем разрядится.

К сожалению, это проблема, которую не может решить с помощью стартера, несмотря на то, насколько они обычно фантастичны.

«Хорошая» новость заключается в том, что пандемия, похоже, никуда не денется, и вы тоже.Это означает, что вы дома и имеете большой доступ к инструментам, автозапчастям, Интернету и мне! Итак, давайте поговорим о том, как зарядить полностью разряженную батарею , не так ли?

С зарядным устройством

Подготовка

Перед тем, как подключить зарядное устройство к аккумулятору вашего автомобиля, я рекомендую вам выполнить все меры безопасности и меры предосторожности для подготовки аккумулятора и зарядного устройства:

  • Убедитесь, что зажигание автомобиля исправно. в « от ».
  • Убедитесь, что трансмиссия автомобиля находится в положении « парк » или « нейтраль ».
  • Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки.
  • Убедитесь в отсутствии мусора или отложений на аккумуляторной батарее и вокруг ее контактов, а также вокруг них.
  • Пока не подключайте зарядное устройство к розетке.

Как подзарядить аккумулятор

Шаг 1. Подключение зарядного устройства
  • Сначала подключите положительный провод зарядного устройства ( красный ) к положительной клемме аккумулятора (« + »).
  • Затем подключите отрицательный кабель зарядного устройства ( черный ) к отрицательной клемме ») аккумулятора.
Шаг 2: Запуск зарядного устройства

Включите источник питания и включите зарядное устройство. Вы увидите, как стрелка аналогового дисплея встроенного амперметра танцует вдоль шкалы. Если у вас есть цифровой амперметр, вы увидите, что числа на ЖК-экране меняются по мере того, как зарядное устройство считывает и оценивает состояние аккумулятора автомобиля.

Шаг 3. Считывание показаний амперметра

Зарядное устройство, которое вы приобрели, может быть автоматическим или ручным. При использовании ручного зарядного устройства для аккумулятора вам необходимо выбрать и отрегулировать скорость зарядки зарядного устройства, а также самостоятельно оценить, когда оно будет полностью заряжено, чтобы выключить зарядное устройство.

Но предположим, что вы используете автоматическое зарядное устройство . В этом случае он будет непрерывно считывать и оценивать состояние заряда аккумулятора, чтобы зарядить аккумулятор с оптимальной скоростью зарядки.Как только автомобильный аккумулятор достигнет своей полной емкости, зарядное устройство автоматически остановится.

Важно прочитать амперметр зарядного устройства, чтобы определить, сколько времени вам нужно для зарядки аккумулятора и его состояние. Если амперметр показывает 100 процентов, а его стрелка находится в красном треугольнике амперметра, это означает, что батарея полностью разряжена .

Подробнее: Как считывать показания амперметра зарядного устройства »

Шаг 4: Выбор скорости заряда

Выберите скорость зарядки: в зависимости от характеристик вашего зарядного устройства оно может обеспечить 2-амперную, 10-амперную или даже при 12-амперной зарядке.Скорость зарядки определяет, сколько времени потребуется зарядному устройству для полной зарядки аккумулятора. Еще раз используя амперметр, вы можете выбрать желаемую скорость зарядки. При более низкой скорости зарядки потребуется больше времени, но это будет лучше для продления срока службы аккумулятора автомобиля.

Возьмем для примера обычный семейный хэтчбек. Его батарея — блок на 48 ампер. А для зарядки полностью разряженной 48-амперной батареи потребуется около 24 часов при 2-амперной зарядке. Если вы установите уровень заряда 10 ампер, он полностью зарядит аккумулятор примерно за 5 часов.

Шаг 5. Время зарядки!

Когда батарея заряжается, амперметр будет показывать уменьшение тока, протекающего через зарядное устройство. Стрелка амперметра будет перемещаться со 100% на 80%, затем на 40% и ниже. Наблюдая за зеленым треугольником амперметра, вы увидите, как стрелка перемещается через треугольник к его вершине.

Если у вас есть ручное зарядное устройство, когда амперметр показывает 0 ампер, а стрелка находится на вершине зеленого треугольника, это означает, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.

Для тех, у кого есть автоматические зарядные устройства, эти устройства просто отключатся, как только аккумулятор достигнет своей полной емкости.

Шаг 6: Отключение зарядного устройства

После полной зарядки аккумулятора выключите зарядное устройство и отсоедините блок питания от сети. Снимите отрицательный кабель с отрицательной клеммы аккумулятора, а затем проделайте то же самое с положительной клеммой аккумулятора. Это самый безопасный метод отключения зарядного устройства от аккумулятора.

Как непрерывно заряжать аккумулятор

Непрерывное зарядное устройство — это еще один тип зарядного устройства, которое позволяет аккумулятору транспортного средства заряжаться в течение более длительного периода времени при более низком уровне заряда в амперах. Это гарантирует, что аккумулятор не будет перегружен, но для полной зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться до 48 часов. Капельные зарядные устройства разработаны для улучшения и поддержания состояния аккумуляторной батареи. Эти устройства начинают заряжать батарею только после того, как батарея самостоятельно разрядила часть своей мощности.Затем постоянное зарядное устройство подает энергию на использованную батарею.

Использование постоянного зарядного устройства для поддержания заряда аккумулятора автомобиля дает множество преимуществ. Зарядные устройства могут продлить срок службы аккумулятора автомобиля , и эти устройства могут найти множество применений для владельцев транспортных средств. Например, вы обнаружите, что владельцы классических автомобилей ежедневно используют капельные зарядные устройства для поддержания состояния своих аккумуляторов. Характеристика медленной зарядки зарядных устройств непрерывного действия означает, что внутренние элементы аккумулятора можно правильно и безопасно заряжать до полной емкости.Он может поддерживать оптимальное состояние аккумулятора в течение долгого срока службы. Конечно, у использования постоянного зарядного устройства есть один недостаток: не стоит ожидать, что они полностью зарядят полностью разряженный автомобильный аккумулятор за 24 часа. Обычно они работают от 1 до 2 ампер, и для полной зарядки аккумулятора транспортного средства может потребоваться 48 часов, или более .

Шаг 1. Подключение капельного зарядного устройства

Капельное зарядное устройство работает аналогично зарядному устройству аккумуляторных батарей с точки зрения их настроек и функций.Зарядное устройство с постоянным током также включает в себя амперметр, кабель питания и два провода для зарядки с зажимами для подключения к аккумуляторной батарее автомобиля, как и в случае с зарядным устройством.

Сначала подключите устройство постоянного тока к аккумулятору так же, как и зарядное устройство для аккумулятора (помните: красный провод к положительной клемме).

Предупреждение: При использовании зарядного устройства для подзарядки вам необходимо подключить отрицательный провод (черный) к части шасси или блока двигателя — НЕ к отрицательной клемме аккумуляторной батареи — так как это будет служить для заземлите электрическую цепь.

Затем выберите самую низкую возможную скорость зарядки на зарядном устройстве.

Шаг 2: Установка скорости зарядки

После того, как зарядное устройство будет правильно и безопасно подключено к аккумулятору, подключите кабель питания к розетке. Дисплей амперметра будет показывать высокие значения ампер, а аналоговая стрелка будет танцевать вдоль манометра, пытаясь отсчитать электрический ток. Как только стрелка успокоится, вы увидите, что она остановилась в самом верхнем положении для чтения, поскольку аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен.Выберите желаемую скорость зарядки аккумулятора.

Шаг 3. Время зарядки!

Большинству зарядных устройств требуется более 24 часов для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Продолжайте проверять состояние аккумулятора, считывая амперметр устройства постоянного тока. Когда стрелка амперметра достигает 0, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Шаг 4: Отсоединение капельного зарядного устройства

Сначала отключите капельное зарядное устройство, выключите источник питания и отсоедините его от электросети.

Затем отсоедините отрицательный кабель от шасси или двигателя автомобиля, а затем снимите положительный провод аккумуляторной батареи. Это самый безопасный способ снять зарядное устройство, чтобы избежать искрения или повреждения аккумулятора.

С другим автомобилем / аккумулятором (с помощью соединительного кабеля)

Подготовка

Перед подключением соединительных кабелей от другого автомобиля / аккумулятора к аккумулятору вашего автомобиля я рекомендую вам соблюдать следующие меры предосторожности:

  • Убедитесь, что зажигание вашего автомобиля находится в « от ».
  • Убедитесь, что зажигание другого автомобиля также находится в положении «выключено».
  • Проверьте, находятся ли трансмиссии обоих автомобилей в « парк » или « нейтраль ».
  • Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки.
  • Убедитесь в отсутствии мусора или отложений на батареях и их выводах или вокруг них

Как подзарядить аккумулятор

Шаг 1. Соединение двух автомобилей
  • Сначала подключите один соединительный кабель положительный зажим ( красный ) к положительной клемме аккумуляторной батареи заряженного автомобиля (« + »)
  • Подключите тот же кабель к положительной клемме + ») автомобильного аккумулятора
  • Затем подключите второй кабель соединительных кабелей, зажимая отрицательный (черного цвета) провод с отрицательной клеммой заряженного автомобиля («-»).

Предупреждение: При соединении двух автомобилей вы должны подсоединить другой конец того же самого автомобиля. соединительный кабель к шасси или блок двигателя вашего автомобиля, чтобы заземлить и замкнуть электрическую цепь.

Шаг 2: Включите «хороший» автомобиль

Теперь, когда два автомобиля соединены перемычками, вы можете включить зажигание автомобиля-донора и запустить его двигатель. Дайте этому автомобилю поработать 5 минут, чтобы медленно зарядить разряженный аккумулятор в вашем автомобиле.

Шаг 3. Время зарядки!

После того, как заряженный автомобиль проработал 5 минут на холостом ходу и позволил аккумулятору немного подзарядиться, попробуйте завести двигатель. Если двигатель автомобиля не запускается с первой попытки, поверните зажигание автомобиля в положение «выключено» на 1 минуту.

Шаг 4: Заведите машину

Заведите машину (мертвую). Удерживайте зажигание немного дольше, чем обычно. Это увеличивает потребление энергии аккумуляторной батареей, помогая стартеру успешно переключаться. После запуска двигателя дайте машине поработать пару минут.

Шаг 5: Отсоединение всех кабелей

Отсоедините соединительные кабели от обоих автомобилей: начните с положительной («+») клеммы на вашем автомобиле, а затем сделайте то же самое с отрицательной клеммой.Таким же образом снимите соединительные кабели с аккумуляторной батареи автомобиля-донора.

Шаг 6: Оставьте его на некоторое время

Важно не выключать двигатель вашего автомобиля. Вам нужно будет проехать от 20 до 30 минут, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.

Звонок в заслуживающую доверия службу по уходу за автомобилем

Если ни один из вышеперечисленных способов не помогает вернуть автомобиль в движение, существует еще одна альтернатива. И, возможно, это самый безопасный вариант, если вам неудобно открывать капот автомобиля: позвонить в AAA или в любую ближайшую службу помощи на дороге.

Подробнее: Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства »

Ваша страховая компания обычно предлагает надежные услуги по уходу за автомобилем в качестве дополнительного покрытия к своим страховым полисам. Вам следует уточнить у своей страховой компании, покрывают ли они вашу помощь на дороге.

Если вам понадобится новая батарея, они ее заменят. В редких случаях, когда у них нет подходящего, они могут вызвать эвакуатор, чтобы отвезти ваш автомобиль в ближайший автомагазин.В любом случае, вы спасены от того, чтобы оказаться в затруднительном положении, и вы сами!

Часто задаваемые вопросы

1. Как узнать, полностью ли разрядилась моя батарея ?

Это признаки того, что аккумулятор может полностью разрядиться:

  • Двигатель даже не заводится и не запускается, и в автомобиле нет внутреннего освещения.
  • Вчера ваш автомобиль завелся отлично, а сегодня он полностью мертв.
  • Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ничего не происходит, и все, что вы слышите, — это щелчок или жужжание.
  • Когда открываешь капот автомобиля, чувствуется сильный запах тухлых яиц.
  • Вы уже запускали двигатель несколько раз, но это не работает.

2. Разряжает ли аккумулятор при езде на короткие расстояния?

Да, это так. Вам следует водить машину более 30 минут не реже одного раза в неделю, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.

3. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

Да, это самая безопасная процедура для вашего автомобиля и аккумулятора.

4. Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?

Срок службы батарей составляет 5-7 лет, поэтому, если срок службы батареи превышает этот срок, вам следует подумать о ее замене. Вам также следует заменить батарею, когда она начинает проявлять признаки разряда и требует слишком частого запуска от внешнего источника.

Что делать, если у вас разряженный автомобильный аккумулятор

Обнаружение, что у вас разряженный автомобильный аккумулятор, возможно, является одним из самых неприятных событий в жизни, поскольку это никогда не происходит в удобное время.Узнайте, что вы можете сделать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, с помощью этого краткого руководства.

Вы можете разрядить автомобильный аккумулятор по целому ряду причин, включая холодную погоду, частые короткие поездки, чрезмерное напряжение и возраст аккумулятора. Вот почему разряженные автомобильные аккумуляторы являются причиной номер один для обращений в службу технической поддержки, и почему неплохо разобраться с основными признаками того, что автомобильный аккумулятор может вот-вот разрядиться.

Но прежде чем звонить кому-либо, прочтите это руководство: возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно.

Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился?

Зарядить резервную копию

  • Распространенная причина разрядки автомобильного аккумулятора заключается в том, что он разряжен из-за того, что фары оставлены включенными, но двигатель не работает. Если аккумулятор не полностью разряжен, его можно зарядить с помощью автомобильного зарядного устройства, которое подключается к электросети. Мы продаем их в ассортименте, так что держите один в своем гараже, и вы всегда будете готовы к разряду разряженной батареи!

Запустите автомобиль

  • Однако, если ваша батарея полностью разрядилась, скорее всего, просто зарядить ее не получится.Ваш следующий вариант — попробовать начать с рывка. Для этого вам понадобится стартовый пакет для прыжков или набор прыжковых поводков и «донорский» автомобиль — но сначала ознакомьтесь с нашим руководством по запуску автомобиля, чтобы получить некоторые важные советы по безопасности.

Найдите второе мнение

  • Если запуск двигателя от внешнего источника или подзарядка не приводят в движение ваш автомобиль, возможно, у вас более серьезная проблема. Если вы можете доставить свой автомобиль в ближайший магазин Halfords, наши сотрудники могут бесплатно проверить ваш аккумулятор и определить, является ли проблема просто разряженным автомобильным аккумулятором или это может быть что-то еще, например, неисправность генератора.

Замените аккумулятор

  • Другой вариант — замена аккумулятора мобильного автомобиля, предоставленная нашей службой Halfords Mobile Expert. Эта услуга доставит техника прямо к вашей двери, а фурнитуру можно забронировать прямо на веб-сайте, а также доступна фурнитура на следующий день.
  • Имейте в виду, что даже если вам удастся перезарядить или запустить аккумулятор от внешнего источника, его срок службы может значительно сократиться после разряда — вы можете захотеть заменить его в какой-то момент на новый.

Бесплатная проверка аккумулятора автомобиля в Halfords

Halfords может предоставить БЕСПЛАТНУЮ проверку автомобильного аккумулятора в магазине и порекомендовать зарядное устройство или замену, если оно вам нужно. Поскольку у нас самый большой в Великобритании ассортимент аккумуляторов, охватывающий около 95% транспортных средств в дороге, вполне вероятно, что у нас найдется подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.

Если вы не знаете, какая батарея вам нужна, просто введите регистрацию вашего автомобиля в наш удобный инструмент поиска.

Утилизация и утилизация аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы содержат много неприятных ингредиентов, а это значит, что их нельзя выбросить в обычную бытовую корзину или мусорную корзину, но хорошая новость в том, что мы сделаем это за вас! Если у вас есть новый аккумулятор, установленный Halfords, мы бесплатно утилизируем ваш старый.Информацию о том, как безопасно утилизировать аккумулятор или переработать его, см. В нашем руководстве по утилизации и переработке аккумуляторов.

Посмотреть все аккумуляторы

Как запустить автомобиль с разряженным аккумулятором

«Когда аккумулятор транспортного средства умирает, наиболее распространенным решением является запуск аккумулятора от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и другого транспортного средства. Однако, если не будут предприняты соответствующие меры, нет никакой гарантии, что этот метод не приведет к повреждению автомобиля », — говорит Дэвид Беннетт, менеджер AAA по ремонтным системам.«Например, попытка запуска от внешнего источника поврежденного или замерзшего аккумулятора может привести к значительному повреждению транспортного средства и, что еще хуже, людей, находящихся рядом с ним».

Джон Банта, ведущий специалист по тестированию аккумуляторов Consumer Reports, предупреждает, что вы можете поджечь ключевой электронный компонент, не соблюдая надлежащие процедуры, и есть давние опасения по поводу искр и кислоты в аккумуляторной батарее. Лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

«Из-за сложности электрической системы транспортных средств соответствующие инструменты и процедуры имеют решающее значение для предотвращения сотен — если не тысяч — долларов на ремонт», — говорит Рики Хендан, старший технический специалист по обучению и аналитик AAA.

Специалисты по обслуживанию

AAA прошли обучение по аккумуляторным технологиям и типам транспортных средств. Кроме того, они могут получить доступ к онлайн-базе данных для соответствующей процедуры в зависимости от марки, модели и двигателя. В случаях, когда старую батарею не удается запустить, некоторые берут ее с собой на замену.

Но некоторым автомобилям потребуется поездка к дилеру для замены аккумулятора, потому что они требуют специальной перезагрузки компьютера, говорит Дэвид Трезза, старший руководитель проекта испытаний в Consumer Reports. Если AAA не может вставить аккумулятор, он может отбуксировать вас к дилеру.

Если вам необходимо самостоятельно запустить двигатель от внешнего источника, главный механик Consumer Reports Джон Ибботсон рекомендует в точности следовать руководству пользователя. «Эти руководства содержат пошаговые инструкции по правильному запуску автомобиля от внешнего источника, — говорит он. — Если есть сомнения, обратитесь за помощью».

Помните, что соединительные кабели обычно имеют набор зажимов, один из которых отмечен красным для положительного полюса, а другой — черным — для отрицательного. А клеммы аккумулятора обычно помечены знаком + для положительной клеммы и — для отрицательной.Возможно, вам придется стереть грязь, чтобы увидеть ее, если батарея грязная.

Как мне вернуть аккумулятор из мертвого?


Инструкция по подзарядке «мертвой» батареи AGM

Подробная информация о ситуации

  • Аккумулятор AGM «мертв».
  • Не заряжается с помощью стандартного зарядного устройства.

Решение

Вариант №1

Купите современное зарядное устройство с настройками для AGM.Самые современные зарядные устройства:

  • Обеспечьте этапы десульфатирования, которые восстанавливают и восстанавливают глубоко разряженные батареи AGM.
  • Подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов.
  • Также используется в качестве обслуживающего персонала аккумуляторной батареи при хранении транспортных средств.
  • Некоторые поставляются с дополнительными выводами для удаленного доступа к батарее.
    • Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Вариант № 2

Обманите зарядное устройство и зарядите глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вам понадобится:

  • Зарядное устройство
  • Кабельные перемычки
  • Хорошая батарея, желательно выше 12,2 вольт
    • Это может быть аккумулятор AGM или Wet Cell, неважно.
  • Дохлый аккумулятор AGM
  • Часы или таймер

Процедура

  1. Подключите батареи параллельно с помощью соединительных кабелей. (От положительного к положительному, от отрицательного к отрицательному.)
    1. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.
  2. Подключите провода зарядного устройства к клеммам исправного аккумулятора.
  3. Включите зарядное устройство.
    1. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора и начнет зарядку.
  4. Зарядите аккумуляторы в течение 1 часа.
  5. Выключите зарядное устройство.
  6. Отсоедините зарядное устройство от исправного аккумулятора.
  7. Отсоедините соединительные кабели от обеих батарей.
  8. Проверить на тепло.
    1. Аккумулятор нагревается.
    2. Если он горячий на ощупь, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!
    3. Чрезмерный нагрев указывает на то, что с аккумулятором что-то не так.
  9. Проверьте, не исходит ли шипящий звук из предохранительных клапанов.
    1. Если он шипит, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!
    2. Это признак того, что батарея перегревается внутри.
  10. Проверить напряжение АКБ AGM.
    1. Если в батарее меньше 10.5 вольт, повторите шаги 1-10.
    2. Если аккумулятор имеет напряжение более 10,5 В, подключите его к зарядному устройству, как обычно, и завершите цикл зарядки.

Вариант № 3

Отнесите аккумулятор профессионалу, разбирающемуся в технологии AGM. Большинство специалистов бесплатно или за небольшую плату проводят процедуры «зарядил и проверил».

Причина

Аккумулятор AGM может сбить с толку автолюбителей, потому что он не работает как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор.

Большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности. Обычная батарея с напряжением менее 10,5 В считается неисправной. Это может быть короткое замыкание, неисправная ячейка или какой-либо другой дефект. Зарядное устройство не будет заряжать неисправный аккумулятор, потому что результаты могут быть небезопасными. Но с батареей AGM все в порядке. Оно просто упало ниже минимального порога напряжения зарядного устройства.

Со временем аккумуляторы AGM (включая аккумуляторы OPTIMA) могут выйти из строя. Сбои обычно случаются, когда пусковая батарея используется в приложениях с глубоким циклом.

Во многих случаях батареи AGM, которые кажутся плохими, вполне подходят. Просто они глубоко разряжены.

ID ответа 4180 | Опубликовано 10.08.2011 11:47 | Обновлено 18.12.2018 13:29

Как правильно завести автомобиль, если в нем разряжена батарея

Давайте устроим сцену. Вы только что надели куртку, взяли ключи и готовы выходить за дверь. Вы садитесь в машину, удобно садитесь на сиденье водителя и вставляете ключ в замок зажигания.Хорошая новость в том, что вы не забыли свои ключи. Плохая новость в том, что ваша машина не заводится, когда вы включаете зажигание. К счастью, запустить автомобиль от внешнего источника, если в нем разряжена батарея, не так уж и сложно. Хотя, может опоздать на .

Заряжается автомобильный аккумулятор | Михал Флудра / NurPhoto через Getty Images

Как узнать, разрядился ли аккумулятор вашего автомобиля

Перво-наперво, действительно ли у вашей машины разряжена батарея? Согласно Auto Zone, есть несколько способов узнать, разрядился ли аккумулятор в вашем автомобиле.Если у вашего автомобиля были проблемы с запуском в течение последних нескольких дней, а теперь не заводится вообще? Тогда аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться.

Однако это не единственный признак того, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Согласно Auto Zone, если вы включите зажигание и обнаружите, что фары, радио и дворники в вашем автомобиле даже не работают … тогда аккумулятор вашего автомобиля вполне может разрядиться. К счастью, вы можете оживить аккумулятор вашего автомобиля, запустив двигатель от внешнего источника.

СВЯЗАННЫЙ: Опасности заливки слишком большого количества масла в машину

Инструменты, необходимые для запуска автомобиля

К сожалению, запустить машину не так просто, как нажать кнопку. Хотя, разве это не было бы хорошо? По правде говоря, вам понадобятся инструменты, чтобы ваша машина снова начала двигаться. Firestone рекомендует иметь под рукой набор соединительных кабелей и тряпку или бумажное полотенце для безопасного запуска автомобиля. Вы также захотите найти машину с работающей батареей .

Однако помните, что напряжение аккумулятора другого автомобиля соответствует напряжению аккумулятора вашего автомобиля. По словам Рики Хендана, старшего технического специалиста по обучению и анализу исследований в AAA, «из-за сложности электрической системы в транспортных средствах, соответствующие инструменты и процедуры имеют решающее значение для предотвращения сотен, если не тысяч, долларов на ремонт». Поэтому обязательно дважды проверьте напряжение обоих автомобильных аккумуляторов и убедитесь, что соединительные кабели, которые вы используете, находятся в безопасном и рабочем состоянии.

СВЯЗАННЫЙ: Портативное автомобильное зарядное устройство может спасти вашу жизнь или, по крайней мере, ваше время

Шаги для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором

«Когда аккумулятор транспортного средства умирает, наиболее распространенным решением является запуск аккумулятора от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и другого транспортного средства.Однако, если не будут предприняты соответствующие меры, нет никакой гарантии, что этот метод не приведет к повреждению автомобиля », — сказал Consumer Reports Дэвид Беннетт, менеджер AAA по ремонтным системам. Беннетт тоже не ошибся. К счастью, есть несколько общих шагов для запуска автомобиля от внешнего источника:

  • Припаркуйте автомобиль, который вы будете использовать для запуска двигателя, рядом с автомобилем. Они должны быть близко, но не настолько, чтобы они касались друг друга. После этого выключите зажигание на обеих машинах.
  • Теперь Firestone рекомендует подключить один из красных кабелей к положительной клемме разряженной батареи; терминал должен сказать «POS» или «+».”
  • Затем вы можете подсоединить другой красный кабель к плюсовой клемме автомобиля, который вы используете для запуска двигателя от внешнего источника. Вы также можете подсоединить один из черных кабелей к отрицательной клемме, пока вы подсоединяете красный кабель к аккумуляторной батарее другого автомобиля. Он может быть помечен как «NEG» или «-».
  • Затем вы можете прикрепить последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности под капотом вашего автомобиля. Просто убедитесь, что он находится далеко от аккумулятора автомобиля.
  • На этом этапе Firestone сообщает, что вы можете запустить автомобиль с работающим аккумулятором и дать ему поработать несколько минут, чтобы аккумулятор вашего автомобиля мог зарядиться.
  • Через несколько минут вы можете попробовать завести двигатель. Если он не запускается, возможно, вам необходимо зарядить аккумулятор. Но если это так? Отсоедините кабели в порядке, обратном их надеванию, и покатайтесь в машине не менее 15–30 минут, чтобы убедиться, что аккумулятор может продолжать заряжаться.
  • А если ваша машина еще не завелась? Возможно, пришло время позвонить в AAA или в службу помощи на дороге.

СВЯЗАННЫЙ: Может ли холодная погода повредить аккумулятор вашего автомобиля?

Как избежать разрядки аккумулятора в будущем

Вероятно, вы не хотите регулярно заводить машину.Кто будет? Это определенно не самая удобная задача. К счастью, в Consumer Reports есть несколько советов по предотвращению разрядки автомобильного аккумулятора в будущем. Вы не только должны регулярно водить свой автомобиль, но и в Consumer Reports также рекомендуют регулярно обслуживать и заменять аккумулятор вашего автомобиля. Ежегодно проверяйте аккумуляторную батарею вашего автомобиля и не забывайте заменять ее при необходимости.

Не пропустите: Том Брэди однажды подал в суд на General Motors на 2 миллиона долларов

Как долго нужно заряжать разряженный автомобильный аккумулятор?

Мало что расстраивает больше, чем сесть в машину и обнаружить, что двигатель не заводится.Часто проблема проста, как разряженный аккумулятор. Хотя это, очевидно, неудобно, вы всегда можете попытаться завести машину от внешнего источника, чтобы восстановить разрядившуюся батарею. Предполагается, что у вас есть соединительные кабели, другой автомобиль с работающим двигателем и некоторые базовые знания о том, как работает подзарядка аккумулятора.

Мы можем завести вашу машину с первого хода! Найти магазин Meineke поблизости

Если вы никогда раньше не прыгали с разряженной батареей, у вас может возникнуть несколько вопросов. Например: сколько времени нужно для зарядки аккумулятора? Как долго вы должны подождать, прежде чем пытаться запустить двигатель и снова отправиться в путь — и в какой момент вы бросаете полотенце и признаете, что может быть более глубокая проблема с двигателем автомобиля?

Прыжки с разряженной батареи: Birdseye View

Чтобы начать процесс перезарядки аккумулятора, вам сначала нужно расположить хорошую и плохую машины как можно ближе друг к другу.Затем вы прикрепите красный / положительный кабель к клемме аккумулятора в исправном автомобиле, а затем к неработающему. То же самое проделайте и с черным / отрицательным кабелем.

Вот где вы захотите измерить время. Включите двигатель в хорошей машине и подождите две минуты. Затем включите плохой / мертвый и подождите еще две минуты. Оттуда вы снимаете трос в порядке , обратном , в котором вы их надеваете, и даете машине поработать еще две минуты, прежде чем снова выйдете на дорогу.

Что, если это не сработает?

Что будет, если это не сработает? Если это так, возможно, с вашим автомобилем что-то не так.

Некоторые возможности для этого сценария включают:

  • Клеммы автомобильного аккумулятора могут быть корродированы и требуют глубокой очистки.
  • Ваша батарея может быть просто очень старой и не подлежит ремонту — в этом случае, конечно, ее необходимо будет заменить.
  • Может быть проблема в другом месте двигателя — с генератором переменного тока, неисправным стартером или чем-то еще.

Очевидно, бывают случаи, когда перезарядка аккумулятора не только возможна, но и довольно проста. Если вы знаете, что делаете, зарядка разряженной батареи займет всего несколько минут. Но если вы все еще не уверены в процессе, вы можете запросить помощь, поскольку может быть опасным для .

Если проблема окажется чем-то более серьезным, чем разряженная аккумуляторная батарея, вам нужно отнести свой автомобиль в местный автомобильный центр Meineke, где проблема может быть диагностирована и устранена как можно быстрее.

Если вы не можете завести свой автомобиль, прочитайте наше пошаговое руководство с изображениями о том, как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника, это может быть полезно!

Как запустить аккумулятор электромобиля

Наряду с высоковольтными аккумуляторными батареями, которые питают двигатели электромобилей, каждый электромобиль также имеет 12-вольтовую батарею для поддержания работы электрической системы и аксессуаров, таких как фонари и дверные замки с электроприводом, когда автомобиль выключен — точно так же, как газовый автомобиль.

И, как и в случае с аккумуляторной батареей для транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, 12-вольтовая аккумуляторная батарея электромобиля может разрядиться и помешать запуску автомобиля. Несмотря на то, что задача неудобна, независимо от того, на каком автомобиле вы водите, возможен запуск электромобиля с разряженной батареей.

Следуйте этим инструкциям, чтобы узнать, как запустить электромобиль с разряженной батареей.

Почему разрядился аккумулятор?

Разряженная 12-вольтовая батарея в электромобиле может произойти по многим причинам, включая неиспользование в течение длительного периода времени или неисправность в цепи зарядки автомобиля.Независимо от причины низкого заряда, 12-вольтовый аккумулятор должен иметь достаточно энергии для запуска электрической системы автомобиля.

12-вольтовая батарея электромобиля обычно заряжается одновременно с зарядкой автомобиля, а также за счет электрического тока, который передается от высоковольтной батареи, когда она не подключена к зарядной станции.

Если 12-вольтовая аккумуляторная батарея вашего электромобиля разрядилась, вы можете использовать соединительные кабели, чтобы попытаться завести автомобиль.

Никогда не пытайтесь вскрыть высоковольтные литий-ионные батареи в электромобилях.

Запуск электромобиля от внешнего источника

Транспортное средство, используемое для запуска вашего электромобиля, должно иметь 12-вольтовую аккумуляторную батарею с отрицательной системой заземления. Это типично для автомобилей с бензиновым двигателем.

Никогда не используйте электромобиль для запуска другого 12-вольтового аккумулятора. Точки зарядки электромобиля предназначены для запуска самого автомобиля от внешнего источника, а не для помощи другому транспортному средству при запуске от внешнего источника.

Эти инструкции по запуску электромобиля от внешнего источника являются общими и типичными для большинства моделей.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение точек зарядки аккумулятора автомобиля и точную процедуру для вашего автомобиля.

Шаги для запуска электромобиля
  1. Разместите вагоны . Поместите два автомобиля, электромобиль и автомобиль с исправным аккумулятором, рядом друг с другом, чтобы они не соприкасались.
  2. Включите тормоз . Включите парковку и включите стояночный тормоз.
  3. Выключить все . Убедитесь, что вы выключили фары и аксессуары в обоих автомобилях.
  4. Подключите плюсовые клеммы . Теперь вы готовы подключить один конец красного положительного (+) кабеля к положительной (+) клемме разряженной батареи. Когда закончите, подсоедините другой конец положительного (+) соединительного кабеля к положительной (+) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи автомобиля.
  5. Присоедините отрицательные зажимы . Затем подключите один конец черного отрицательного (-) кабеля к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора. Теперь подключите отрицательный (-) соединительный кабель к отрицательной (-) точке заземления разряженного аккумулятора.
  6. Чек . Убедитесь, что кабели усилителя находятся вдали от движущихся частей и что зажимы имеют хороший металлический контакт с клеммами аккумулятора и точками зарядки.
  7. Завести машину пожертвования . Возьмите автомобиль с исправным аккумулятором и заведите его.
  8. Запустить электромобиль . Наконец, попробуйте запустить электромобиль с разряженной батареей.

СОВЕТ: Портативное устройство для запуска от внешнего источника может использоваться для запуска электромобиля вместо транспортного средства-донора, если оно доступно.

Снятие перемычки

Оставьте электромобиль в режиме запуска от внешнего источника в течение нескольких минут, пока он подключен к транспортному средству-носителю. Затем отсоедините кабели.

При снятии зажимов соединительных кабелей точно измените последовательность. Если кабели подсоединены или отсоединены в неправильном порядке, может произойти короткое замыкание и привести к повреждению автомобиля. Всегда подключайте и снимайте соединительные кабели в правильном порядке и следите за тем, чтобы зажимы не касались друг друга или металлических поверхностей.

После запуска электромобиля дайте ему поработать не менее 20 минут, чтобы электрическая система автомобиля зарядила разряженный аккумулятор.

Чтобы избежать дополнительных неудобств, вызванных разряженной аккумуляторной батареей электромобиля, проверьте 12-вольтовую батарею в вашем дилерском центре или у квалифицированного специалиста по обслуживанию и ремонту автомобилей.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Куда деваются электрические батареи, когда мы с ними покончим?

Советы по безопасности при запуске от внешнего источника

При техническом обслуживании автомобиля всегда помните о безопасности.При запуске электромобиля помните:

  • Держитесь подальше от высоковольтной батареи . Высоковольтная батарея, питающая двигатель электромобиля, не может быть запущена от внешнего источника с помощью другого транспортного средства или портативного оборудования для запуска от внешнего источника. Это может привести к травмам, смерти или повреждению автомобиля.
  • Обращаться осторожно . Батарейки могут навредить вам. Они могут быть опасными, потому что содержат кислоту, которая может вызвать ожог, и газ, который может взорваться или воспламениться.
  • Защита от износа .Защита глаз и перчатки могут помочь предотвратить травму при запуске электромобиля от внешнего источника. Мойте руки после работы с кабелями усилителя и автомобильными аккумуляторами.
  • Вынуть штекер зарядного устройства . Не пытайтесь запустить 12-вольтную батарею от внешнего источника, пока литий-ионная батарея заряжается. Это может привести к повреждению автомобиля, оборудования и вас самих.

Продажа электромобиля

Истории по теме об электромобилях: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.