Как заряжать аккумуляторы: 10 советов, как заряжать автомобильный аккумулятор — Статьи

Содержание

Unite Руководство пользователя | Аккумулятор

Polar Unite Руководство пользователя:

По окончании срока службы продукта компания Polar рекомендует следовать местным правилам утилизации отходов и, по возможности, сдавать его в пункты утилизации электронных устройств, чтобы минимизировать возможное воздействие отходов на окружающую среду и здоровье человека. Не выбрасывайте этот продукт в несортированные бытовые отходы.

Срок службы и время работы аккумулятора

Часы Polar Unite работают от встроенного перезаряжаемого аккумулятора. Перезаряжаемые аккумуляторы имеют ограниченное число циклов зарядки.

Вы можете заряжать и разряжать аккумулятор более 500 раз до того, как заметите ощутимую потерю производительности. Число циклов зарядки зависит от особенностей и условий эксплуатации.

Время работы аккумулятора:

  • До 50 часов в режиме тренировки с подключенным GPS и оптическим отслеживанием ЧСС.
  • До 4 дней в режиме часов с непрерывным отслеживанием ЧСС.

Время работы аккумулятора зависит от множества факторов, таких как температура окружающей среды, используемые функции и датчики, а также износ аккумулятора. Уведомления с телефона и частая синхронизация с приложением Polar Flow также уменьшают срок службы аккумулятора. Время работы существенно сокращается при температурах значительно ниже нуля. При низкой температуре воздуха прячьте часы под верхней одеждой.

Это позволит их согреть и продлить время работы.

На часах Polar Unite функция непрерывного отслеживания ЧСС включена по умолчанию. Обратите внимание, что при постоянно включенной функции непрерывного отслеживания ЧСС аккумулятор часов садится быстрее. Ночной режим продлит срок службы аккумулятора. Для включения/выключения непрерывного отслеживания ЧСС или переключения в ночной режим перейдите на часах в раздел Настройки > Общие настройки > Непрерывное отслеживание ЧСС.

Подсветка всегда включена во время тренировки: при постоянно включенной подсветке экран подсвечивается на протяжении всей тренировки. После завершения тренировки настройка подсветки по умолчанию переходит в автоматический режим. Обратите внимание, что при всегда включенной подсветке аккумулятор садится намного быстрее.

Зарядка аккумулятора

Перед зарядкой убедитесь в отсутствии влаги, пыли и других загрязнений на контактах зарядных коннекторов часов и USB-адаптера для зарядки. Протрите загрязненный или влажный участок. Не заряжайте часы, если они влажные.

Не заряжайте аккумулятор при температуре ниже 0 °C / +32 °F или выше +40 °C / +104 °F или если USB-порт влажный.
Подсоединяйте USB-адаптер для зарядки к часам перед подключением адаптера к источнику питания.
Не оставляйте USB-адаптер для зарядки подключенным к источнику питания, если он

не подсоединен к часам.

Для зарядки устройства через USB-порт компьютера в комплект входит USB-адаптер. Кроме того, можно заряжать аккумулятор с помощью розетки. При зарядке через розетку используйте адаптер питания USB (не входит в комплект).

Аккумулятор можно заряжать от сетевой розетки. Для зарядки от сетевой розетки вам потребуется USB-адаптер (в комплект не входит). Если вы используете адаптер питания USB, убедитесь, что на адаптере есть отметка «output 5Vdc», и что он обеспечивает минимальную силу тока 500 мА. Используйте только утвержденный адаптер питания USB (с отметкой «LPS», «Limited Power Supply», «UL listed» или «CE»).

Не заряжайте изделия Polar зарядным устройством на 9 Вольт. Использование зарядного устройства на 9 Вольт может повредить ваше изделие Polar.

Чтобы зарядить аккумулятор с помощью компьютера, просто подключите часы к компьютеру. Одновременно с зарядкой вы можете синхронизировать часы с FlowSync.

  1. Чтобы зарядить часы, подключите их к питаемому USB-порту или зарядному устройству USB с помощью USB-адаптера для зарядки, который входит в комплект. Совместите контакты USB-адаптера для зарядки с контактами на часах и вставьте адаптер на место. Убедитесь, что вы правильно подключаете USB-адаптер для зарядки: четыре контакта USB-адаптера Polar Unite должны быть обращены к четырем контактам USB-порта компьютера или зарядного устройства USB
    .

  2. На дисплее появится надпись «Идет зарядка».
  3. Как только значок аккумулятора заполнится, часы полностью заряжены.

Не оставляйте аккумулятор разряженным длительное время и не держите его все время полностью заряженным, иначе срок службы аккумулятора сократится.

Статус аккумулятора и уведомления

Значок статуса аккумулятора

Значок статуса аккумулятора появляется, когда вы поворачиваете свое запястье, чтобы посмотреть на часы, или возвращаетесь в режим отображения времени из меню.

Значок статус аккумулятора также есть в Меню быстрых настроек, где отображается оставшийся уровень заряда аккумулятора в процентах.

Уведомления аккумулятора

  • При низком уровне заряда аккумулятора в режиме времени отображается сообщение «Низкий заряд аккумулятора. Зарядите». Рекомендуется зарядить часы.
  • Если заряда аккумулятора недостаточно для записи тренировочных данных, появляется сообщение «Зарядите устройство перед тренировкой».

Индикатор низкого заряда аккумулятора во время тренировки:

  • Низкий заряд аккумулятора отображается, когда заряд аккумулятора становится низким. Уведомление повторяется, если уровень заряда становится слишком низким для измерения ЧСС и данных GPS, и если функции измерения ЧСС и GPS отключены.
  • Когда уровень заряда аккумулятора критически низок, появляется уведомление «Запись завершена». Часы прекращают запись тренировочных данных и сохраняют их.

Когда на дисплее нет никаких данных, это означает, что аккумулятор разряжен, и часы перешли в спящий режим. Зарядите часы. Если аккумулятор полностью разряжен, для повторного включения дисплея может потребоваться некоторое время.

Время работы аккумулятора зависит от множества факторов, таких как температура окружающей среды, используемые функции и датчики, а также износ аккумулятора. Частая синхронизация с приложением Flow также уменьшает время работы аккумулятора. Время работы существенно сокращается при температурах значительно ниже нуля. При низкой температуре воздуха прячьте часы под верхней одеждой. Это позволит их согреть и продлить время работы.

 

Как правильно заряжать аккумуляторы 18650?

В этой статье мы поговорим о максимальном сроке службы и о том, что можно сделать, чтобы продлить срок службы батареи.

Циклом называется одна зарядка и разрядка батареи. Литий-ионные батареи 18650 заряжаются до 4,2 В и разряжаются до значения от 2 до 3 В, в зависимости от технических характеристик элемента для напряжения разрядки.

Никогда не разряжайте батарею до напряжения ниже 3,0 В, если вы не знаете спецификации своего аккумулятора. Разряжать аккумулятор можно, как используя его для питания цепи, так и используя оборудование для тестирования аккумуляторов. Для зарядки 18650 следует использовать специальное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов.

Срок службы определяется разницей в емкости вашего элемента, взятой от ее значения при первом использовании до текущего. Представим, что элемент имел емкость 3000 мА*ч, но в данный момент имеет 2900 мА*ч, тогда элемент имеет 96% от первоначальной емкости.

Когда этот процент достигает 80%, мы говорим, что срок службы закончился (даже если вы можете провести еще несколько тысяч циклов).

Итак, если мы возьмем элемент на 3000 мА*ч, при какой емкости заканчивается срок службы батареи? 80% от 3000 – 2400, поэтому, когда емкость элемента достигает 2400 мА*ч, мы говорим, что его жизненный цикл закончился.

На нашем сайте есть удобный калькулятор, позволяющий вычислить время работы устройства от различных аккумуляторов.

Большинство современных аккумуляторов 18650 имеют типичный срок службы 300-500 циклов. В ситуациях с высоким током разряда или разряда это значение может снизиться до 200 циклов. Если вы превысите максимальный ток разряда (A), срок службы может уменьшиться до 50 циклов.

В оптимальных условиях элементы могут выдержать более 500 циклов. Некоторые химические элементы могут иметь запас в тысячи циклов, прежде чем достигнут 80% от своей емкости.

По возможности используйте меньшее значение тока. В официальных тестах LG, Samsung, Panasonic, Sony и т. д. обычно проводится разряд всего при 0,5 или 0,8 ампер.

Различные химические составы батарей работают по-разному, многие батареи 18650 выдерживают более 1000 циклов в правильных условиях эксплуатации. Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) имеет один из самых больших сроков службы.

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера: каким зарядным?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 12-08-2020

Двухколесная техника (мопед, скутер, мотоцикл) имеет множество преимуществ по сравнению с автомобилями. Одним из них является не столь высокая зависимость от заряда аккумуляторной батареи. Аккумулятор, разумеется, всегда должен находиться в заряженном состоянии, но что, если он разрядился? Можно воспользоваться кикстартером. Если байк не оснащен кикстартером (для современных моделей это норма), то, обладая должной сноровкой, можно завести двигатель «с толкача». Но даже при наличии такой особенности требуется следить за состоянием аккумуляторной батареи, чтобы она прослужила долго и не подвела в самый неподходящий момент.

Начинающие мотолюбители часто задаются вопросом: как зарядить гелевый аккумулятор скутера, чтобы ему не навредить? На помощь приходит огромное разнообразие зарядных устройств. Надо лишь правильно выбрать наиболее подходящее из них.

Выбор зарядного устройства для гелевого аккумулятора

Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи не отличаются высокой чувствительностью к качеству заряда, чего нельзя сказать о гелевых аналогах. Гелевыми принято называть свинцово-кислотные АКБ не только класса GEL, но и AGM. Именно батареи AGM наиболее часто устанавливаются в скутерах и мотоциклах. Соответственно, требования к зарядному устройству несколько выше.

Если смотреть в общем, то выбор зарядного устройства осуществляется по двум основным параметрам: напряжение и ток. Если копать глубже, то к основным характеристикам можно добавить различные режимы работы и настраиваемые параметры.

В современных скутерах и мотоциклах используется аккумуляторная батарея на 12В, зарядное устройство должно быть соответствующим. При этом, следует учитывать, что 12-вольтовые АКБ могут иметь разные показатели максимального напряжения заряда, отчего выбирать зарядное устройство следует более тщательно. ЗУ может работать на более высоком напряжении, чем допускает АКБ, тем самым нанося вред.

Мощность зарядного устройства должна быть небольшой, так как в скутерах и мотоциклах преимущественно устанавливаются аккумуляторы емкостью 5-8 ампер-часов.

Зарядка обычным ЗУ

Как зарядить гелевый аккумулятор скутера обычным зарядным устройством? Задавая этот вопрос, пользователи обычно имеют в виду кустарные ЗУ, собранные на основе компьютерного блока питания, либо на основе обычного понижающего трансформатора с диодным мостом. Забегая вперед — использование самодельных зарядных устройств крайне не рекомендуется. Даже при подходящих выходных характеристиках кустарное ЗУ не гарантирует безопасность и могут навредить как аккумулятору, так и окружающим.

Если же другого варианта нет, то в качестве временного решения может подойти и кустарное устройство. Если оно оснащено регуляторами — Вы наверняка сможете подобрать подходящие параметры. Если же регуляторов нет, остается лишь измерить параметры мультиметром и убедиться, что они соответствуют тому, что требуется для конкретной модели АКБ. Допустимое напряжение заряда обычно указано на этикетке аккумулятора. Это значение ни в коем случае превышать нельзя, а лучше и вовсе несколько занизить. То же самое касается и силы тока. Зарядка гелевого аккумулятора малым током является наиболее правильным решением в случае использования кустарного ЗУ. Так шансы навредить батарее практически сводятся к нулю. Оптимальным является показатель в 10% от номинальной емкости батареи. Учитывая невысокую емкость аккумуляторов для скутеров и мотоциклов, ток заряда не должен превышать 0,5-0,8 ампер. В данном контексте важным преимуществом умных зарядных устройств является тот факт, что они постоянно подбирают оптимальный режим заряда в зависимости от его стадии, когда как кустарные и простейшие фабричные приборы просто подают на клеммы постоянный ток с тем или иным номиналом напряжения.

Полезные режимы заряда АКБ

Скутер и мотоцикл — это сугубо сезонный транспорт, который позднюю осень и всю зиму стоит на хранении. Чаще всего аккумулятор снимается и дожидается сезона в помещении. Аккумуляторы AGM хорошо переносят длительное хранение, однако по мере износа показатели значительно падают. В таком случае крайне полезной будет функция «хранения», доступная для многих современных зарядных устройств. В данном режиме поддерживается наиболее оптимальное напряжение. К примеру, умное ЗУ Auto Welle AW1205 в режиме хранения ожидает падение напряжения в процессе саморазряда до 12,8В, после чего поднимает его до 13,2В. Затем снова ожидает саморазряда до 12,8В — и так по кругу. В таком режиме аккумулятор лучше всего сохранится даже при длительной невостребованности.

Также многие ЗУ имеют режим восстановления (десульфатации). Дело в том, что со временем свинцовые пластины аккумулятора покрываются сульфатом свинца, снижая площадь активной поверхности. Если это мелкокристаллический сульфат, то от него вполне можно избавиться электрическим способом путем периодической подачи кратковременных импульсов тока. Разумеется, запущенный крупнокристаллический сульфат, ставший следствием неправильной эксплуатации, таким способом от пластин не удалить, но все же в большинстве случаев функция оказывается полезной.

Подведем итог. Очевидно, что лучше купить умное зарядное устройство для мотоциклов и скутеров, и попросту забыть обо всем. Правильно подобранный прибор все сделает без Вашей помощи в автоматическом режиме. Полностью зарядит аккумулятор и автоматически перейдет на режим хранения. Безопасность, при этом, будет обеспечена множеством встроенных систем защиты. С обычным зарядным устройством, особенно кустарным, следует быть осторожнее. Прибор без регулировок может изначально выдавать недопустимые параметры, а регулируемое ЗУ можно настроить так, что аккумулятор быстро потеряет свои изначальные характеристики, а в крайнем случае и вовсе выйдет из строя. ЗУ для гелевого аккумулятора скутера или мотоцикла — не то устройство, на котором выгодно экономить, так как его цена очень привлекательна за счет малой мощности.

Аккумуляторы. Виды. Как заряжать..и.т.п. | uc.org.ru

Какие лучше и в чём же разница? На чём остановить свой выбор?

Раньше или позже большинство пользователей ставят перед собой эти вопросы…

В данном обзоре затронуты только типы аккумуляторов, которые на данный момент используются в АEG-ах. На вопрос — «что лучше?», однозначного ответа НЕТ! У всех типов есть свои преимущества и недостатки, поэтому взвесив все ЗА и ПРОТИВ, конечный выбор всё равно за Вами.

 

Виды аккумуляторов

Разные виды аккумуляторов основаны на использовании разных технологий и от типа «химии» применяемой в каждом виде и зависят их разные свойства и характеристики…

Итак по порядку вхождения в обиход, маркировка типа аккумулятора:

 

1. Pb — свинцовые

2. Ni-Cd — никель кадмиевые

3. NiMH — никель металл гидридные

4. LI-Io — литий ионные

5. Li-Po — литий полимерные

6. Li-Fe — литий фосфатные, а точнее Li-Fe-Po4 — литий-Ферум-Фосфатные

 

Свинцовые аккумуляторы имеют пластиковые корпуса в форме параллелепипеда и применительно к нашим условиям имеют 2 существенных недостатка — большой вес и большие габариты, вследствии чего для запитки AEG-ов не используются и в дальнейшем рассматриваться не будут. ..

 

Ni-Cd, NiMH, LI-Io, Li-Fe имеют форму цилиндра — штампованный металлический «стакан».

Li-Po — прямоугольные пластины в плёночной оболочке.

 

Также аккумуляторы можно разделить на так называеме «силовые» (от которых требуется большая токоотдача, и которые допускают заряд большими токами) и «бытовые» (для которых более важные параметры ёмкость и срок службы а не отдаваемый ток (использование в часах, фотоаппаратах, плеерах и т.д.)). Далее о «силовых» аккумуляторах..ТТХ плюсы и минусы..

 

ТТХ аккумуляторов..

* Под понятием ресурс, в дальнейшем подразумевается усреднённый срок эксплуатации, или же количество рабочих циклов аккумулятора без значительной потери его рабочих характеристик. Однако даже при правильной эксплуатации, возможен преждевременный выход из строя отдельных элементов (у «именитых» производителей реже, у «типа такие же, но значительно дешевле» — значительно чаще…)

 

Ni-Cd — никель кадмиевые

Плюсы:

— номинальное напряжение 1,2V

— не боятся глубокого разряда

— ресурс до 500 циклов для «силовых»(заряжаемых и разряжаемых большими токами)

Минусы:

— относительно небольшая ёмкость

— значительное падение напряжения от начала к концу цикла разряда

— значительное ухудшение характеристик при минусовых температурах

— необходимость доразряда перед зарядом, ввиду проявления «эффекта памяти» — т. е. необратимое ухудшение характеристик при дозаряде не совсем разряженных аккумуляторов

— после длительного хранения необходима «раскачка» (для полноценной отдачи аккума, после длительного хранения, за сутки до необходимого использования необходимо сделать цикл заряд/разряд)

— для получения наилучших результатов по токоотдаче, желательно заряжать непосредственно перед использованием

 

NiMH — никель металл гидридные

Плюсы:

— номинальное напряжение 1,2V

— ресурс до 300 циклов для «силовых»(заряжаемых и разряжаемых большими токами)

Преимущества по отношению к Ni-Cd:

— выше ёмкость, при тех же габаритах

— выше средний вольтаж

— большие отдаваемые токи

— менее выражено падения напряжения от начала к концу цикла разряда

— гораздо менее подвержены «эффекту памяти» — т.е. доразряд перед зарядкой желателен после каждых 5-6 циклов

Минусы:

— срок службы около 1,5 лет (даже если эксплуатируется очень редко)

— выход из «строя» при глубоком разряде

— сильный саморазряд

— необходимость периодической подзарядки при длительном хранении (см. 2 предыдущих пункта)

— ухудшение характеристик при минусовых температурах

— для получения наилучших результатов по токоотдаче, желательно заряжать непосредственно перед использованием

 

LI-Io — литий ионные

— номинальное напряжение 3,6V

— ресурс до 50 циклов, потом заметное ухудшение емкостных характеристик

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— очень малый саморазряд

— менее выражено падения напряжения от начала к концу цикла разряда

Минусы:

— малый ресурс

— относительно малые отдаваемые токи

— подвержены «эффекту памяти»

— пожароопасность при перезаряде

— пожароопасность при переразряде

— выход из «строя» при глубоком разряде

— значительное ухудшение характеристик при минусовых температурах.

*Данных, по практическому применению в качестве силовых, нет. Ввиду большого к-ва недостатков и появлении вслед за ними Li-Po (литий полимерных) аккумуляторов, превосходящих их по всем параметрам, должного развития как «силовые» не получили. Сейчас практически не применяются и в дальнейшем рассматриваться не будут.

 

Li-Po — литий полимерные

Плюсы:

— номинальное напряжение 3,7V

— ресурс — 300 циклов ? (на данный момент уже эксплуатируются до 2-х лет, при интенсивном использовании…)

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— значительно выше ёмкость

— большие отдаваемые токи

— очень малый саморазряд

— гораздо меньший вес и размеры

— не имеют «эффекта памяти» — т.е. можно дозаряжать в любой стадии заряженности

— незначительный нагрев при зарядах и разрядах большими токами

Минусы:

— выход из «строя» при глубоком разряде

— «боится» механических повреждений

— плохо работают при минусовых температурах (уже при «-5» отдают не более 70% ёмкости) и сильно падает напряжение

— при неправильном использовании могут быть пожароопасны.

* — В первую очередь касается «дешёвых производителей» пытающихся пробиться на рынок за счёт низкой цены. Последние поколения полимеров используемые «дорогими» производителями НЕ ГОРЯТ!

 

Li-Fe — литий-фосфатные (точнее Li-Fe-Po4)

— номинальное напряжение 3,3V

— ресурс — не менее 500 циклов (или не менее 3-х лет)

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— большие отдаваемые токи

— очень малый саморазряд

— меньший вес

— не имеют «эффекта памяти» — т.е. можно дозаряжать в любой стадии заряженности

— незначительный нагрев при зарядах и разрядах большими токами

Преимущества по отношению к Li-Po:

— не боятся умеренных перезарядов и переразрядов

— абсолютно пожаробезопасны

— нормально работают при температурах до минус 20˚С

Недостатки:

— относительно низкая ёмкость

— большой «провал» по напряжению под нагрузкой

 

Недавно появились Li-Fe-Po в плёночной упаковке прямоугольной формы, внешне похожие на Li-Po

 

Ni-Cd и NiMH (чтобы не вводить народ в заблуждения) — номинальное напряжение при полном заряде — 1. 25 В. Силовые (оба типа) могут разряжаться большими токами, но настоятельно не рекомендуется ЗАРЯЖАТЬ большими токами (иначе падает емкость и уменьшается количество циклов зарядаразряда). Максимальные токи заряда — до 0.3 С (0.3 от ёмкости от аккумулятора, в отличии от всяких Li у которых до 1-5С ). Напряжения разряженных аккумуляторов, на одном элементе, у NiMH — 1 В , у NiCD — 0.9 В. Опускание ниже данного порога грозит преждевременным выходом из строя данного элемента или всей батареи в целом.

 

Заряд аккумуляторов.

Что бы получить от аккумуляторов полноценную отдачу, необходимо их правильно зарядить. Базовые зарядные устройства (входящие в комплекты, где «всё включено», представляют из себя в сущности просто блок питания, с небольшими зарядными токами) заряжают весьма посредственно, соответственно и аккумуляторы ведут себя так же.

 

Более дорогие зарядники уже имеют более сложные алгоритмы зарядных токов, соответственно и заряжают более качественно. Ибо у каждой «внутренней химии» свои признаки заряженности, качество контроля которых и зависит от уровня точности зарядника. Но зарядные устройства — это уже отдельная тема.

 

Итак, в зависимости от типа аккумулятора, и заряжать их надо соответствующим образом.

 

Режим «авто» применять весьма неправильно, т.к. при таком алгоритме заряда используются некоторые усреднённые параметры батарей, а гораздо правильнее на зарядном устройстве установить конкретный тип аккумулятора и необходимые для него параметры. Только иногда, владелец «умной» зарядки, становится в тупик — какие же выбрать параметры заряда, для заряда конкретного аккумулятора…

В этом посте будут освещены зарядные режимы, рекомендуемые для каждого вида аккумуляторов. Условия и особенности хранения и обслуживания будут рассмотрены в следующем посте…

 

Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы.

При заряде, напряжение на них растёт до определённой величины, потом некоторое время стабилизируется и при наступлении полной заряженности начинает снижаться. Процесс отслеживания окончания заряда называется Delta Peak (дельта пик, или дельта V). И чем оно (падение напряжения) точнее будет отслежено, тем раньше будет остановлен процесс заряда. Соответственно качественне будет заряжен аккумулятор и недопущен перезаряд.

 

Рекомендуемые режимы

 

Ni-Cd:

Зарядный ток — до 2С* (где С — ёмкость аккума в ампер часах),

тип импульса — Normal, Flex, Re-Flex (последний особенно эффективен для старых аккумуляторов)

Delta Peak — 7-10 mV на 1 элемент, (т.е., например для батареи 8,4V — Delta Peak = 49-70mV)

ток подкачки (trickle) — 50-100mAh

 

Ni-MH

Зарядный ток — до 1С*

тип импульса — Linear (линейный), Stp (ступенчатый)**

Delta Peak — 2-3 mV (на 1 элемент)

trickle — не рекомендуется…

 

Для обоих выше указанных типов следует помнить:

 

Не допускайте во время заряда, перегрева аккумуляторов свыше 50˚С.

Если Вы хотите максимально использовать возможности вашего аккумулятора, выставляйте на зарядном верхнее значение Delta Peak. Если же закачка последних 50mAh не так существенна и хотите поберечь свой аккумулятор — выставляйте минимальное значение Delta Peak.

* Если Вы полноценно хотите использовать мощность аккумулятора, то их следует заряжать большим током (ускоренный заряд), если же для Вас важнее полноценно использовать ёмкость — то следует заряжаться малым током (так называемый, нормальный заряд), при котором ток = 1/10С, а время заряда составляет 14 часов для Ni-Cd и 16 часов для Ni-MH.

** Ступенчатый заряд (позволяет ускоренно зарядить аккумуляторы) — заряд линейным током 1С 10% ёмкости, затем 1,5С — до 80% ёмкости и окончательная докачка 0,5С.

 

LI-Io, Li-Po, Li-Fe

Для контроля заряда данных типов аккумуляторов используется специальный процесс называемый CV-CC, в котором контроль заряда осуществляется по достижении определённого для каждого типа аккумуляторов напряжения. Полным током «забивается» до 80% ёмкости (или при приближении вольтажа на батарее к конечному), а потом зарядное устройство начинает постепенно уменьшать ток, заканчивая процесс заряда током примерно 30-50 mAh. Влиять на процесс, пытаясь увеличить ток (если зарядное уже начало его понижать) невозможно, всё происходит автоматически. Можно только его уменьшать…

 

Рекомендуемые режимы

Для всех трёх типов аккумуляторов:

рекомендуемый зарядный ток 1С*

 

*для Li-Po допускается до 2С (3С для нового поколения), для Li-Fe допустимо до 5С (правда ещё нет данных, о реальном сроке службы после таких форсированных зарядов).

 

Важно!

Цитата:Для предотвращения преждевременного выхода из строя, при заряде батарей данных типов, собранных из последовательно соединённых элементов, настоятельно рекомендуется пользоваться специальным дополнительным устройствам — балансиром (если такового не имеет само зарядное устройство), которое в поцессе заряда выравнивает напряжение на каждом элементе батареи.

 

 

Кто хочет следить за своими аккумами и заряжать их (а главное и правильно разряжать их) на «умной» зарядке типа Imax B6. У неё, если не выставить минимальное напряжения разряда аккумулятора, может проскочить момент нижнего порога разряда и аккум резко будет терять в своих свойствах ( до 300 заявленных циклов (ага, на 3 года аккума хватит) Вы никак не дотянете, максимум до 50 ).

 

Рекомендуемый ток заряда для всех никелей — 0.1С

Самый большой недостаток никелей — большой ток саморазряда. Их, в отличии от литиевых, нельзя зарядить за неделю до игры. Но, при должном уходе, они Вас будут радовать не один сезон игр 🙂 и литиевые аккумуляторы не есть панацеей. :). При глубоком разряде — есть возможность восстановить их до , хотя бы, ёмкости в 0.5 от номинала.

 

LiIo — количество циклов до 50 при условии заряда током в 1С . При заряде уже в 0.5С — гарантировано 80 циклов. При заряде в 0.1 С — до 500 циклов.

 

LiFePo4 — «провал» напруги очень мал, изначально разрабатывались именно под большие токи (почему и называются — А123 — токоотдача на стендовом аккумуляторе 123 Ампера (при таком токе и чуть большей напруге и троллейбус можно сдвинуть с места, с пассажирами ). На данный момент являются самыми перспективными и во всех смыслах безопасными. Как и ВСЕ литии очень бояться глубокого разряда и восстановлению после этого, как правило, не подлежат.

 

Свинцовые аккумуляторные батарей не используются в страйке из-за малой токоотдачи. (не более 10С). Т.е. для мотора «магнум» на 130 пружине нужен аккум не менее 7 Ампер часов, а то и больше, а это очень большие габариты.

 

Хранение, обслуживание и эксплуатация.

Любые, даже самые хорошие аккумуляторы, можно испортить не только неправильным зарядом, но и просто неправильным хранением или обслуживанием. И как правило, изменения, которые происходят внутри аккумулятора, при неправильной эксплуатации, уже необратимы… Легенды, об «умерших, а потом оживлённых» на умных зарядках аккумуляторах — всего лиш легенды. Иногда можно улучшить показатели аккума, но всё равно он уже никогда не будет таким, как если бы вы его изначально обслуживали правильно.

 

Ni-Cd

Новые Ni-Cd аккумуляторы, имеют минимальную заряженность, т.е. продаются практически пустыми. Как правило, после первого заряда могут вообще «отдать» 10-20% от номинальной ёмкости. Особенно если лежали долго. Это нормально, для данного типа аккумуляторов… В начале эксплуатации, для выхода на нормальные рабочие режимы, данный тип аккумуляторов требует так называемой «раскачки» и выходит на свои параметры после 4-й — 5-й цикла разряда.

 

Процедура «раскачки» производится один раз, в начале эксплуатации.

 

1. Доразрядите аккумулятор, выставив порог разряда, из рассчёта 0,8V на каждый элемент батареи. Ток разряда по возможности минимальный, желательно 50 mAh.

Если в Вашем зарядном устройстве нет функции разряда, то желательно приобрести специальный разрядник.

Самый неправильный метод — разряд автомобильной лампочкой, всё же применимый для Ni-Cd батарей (лампа должна быть не мощной, и разряжаем — пока свечение спирали не перейдёт в накал).

 

2. Зарядите аккумулятор током 0,1С, 14 часов. Желательно с контролем по Delta Peak. Если зарядное устройство прекратит заряд, не закачав аккумулятор полностью, ни в коем случае не дозаряжайте аккумулятор.

 

3. Разряжаем или «отстреливаем» аккум и доразряжаем.

 

4. Даём аккуму час «отдохнуть» и можно опять заряжать. Но уже можно током 1С.

 

Каждый следующий цикл, лучше проводить на следующий день. Или, хотя бы надо придерживаться следующей схемы, как при раскачке, так и при дальнейшей эксплуатации:

Если хотите аккум использовать 2 раза в день, сделайте перерыв между зарядами 2 часа. Если 3 раза в день — то перерывы 3 часа.

Как правило, после 5-го цикла, аккумулятор должен «отдавать» свою номинальную ёмкость.

 

Ещё несколько советов и напоминаний:

 

1. НИКОГДА не заряжайте не доразряженные Ni-Cd аккумуляторы.

 

2. Храним Ni-Cd аккумуляторы разряженными, т.е. после использования желательно сразу доразрядить!!! Иначе станут «ленивыми» — не будут отдавать большой ток.

 

3. После длительного хранения (более 2-х недель), за сутки до желаемого использования, надо сделать цикл заряд-разряд.

 

4. Заряжаем (на «боевой» заряд) непосредственно перед использованием. Чем более давно заряжен аккум — тем «ленивее» он отдаёт большие токи.

 

5. Не используйте аккумуляторы более 3-х раз в день.

 

*Если аккумулятор спаян так, что нет возможности контролировать напряжение на каждом элементе отдельно, периодически надо производить уравнивающий разряд.

Т.к. в пакете банки соединены последовательно, то мы можем контролировать только суммарное напряжение на пакете (усреднённое, по сумме напряжений отдельных элементов). Т.е. какие то элементы уже могут быть разряжены ниже номинала, а на каких то ещё вольтаж выше. Поэтому Ni-Cd пакеты, периодически, раз на 6-8 циклов, рекомендуется разряжать «глубже» — до 0,3-0,4V под нагрузкой 50-100mAh (это называется уравнивающий разряд). Совсем в «0» всё же разряжать нежелательно.

 

Ni-MH

Ni-MH разряжаем до 0,9V на элемент, опять же под небольшой нагрузкой. Аккумуляторы последних выпусков, с ёмкостями 4200, 4500 и 4600 — самые «капризные» в линейке металл-гидридов, и для них порог разряда 1,0V. При этом, т.к. они не могут долго лежать разряженные (из-за большого саморазряда), то разряжать их желательно непосредственно перед зарядом. Потом дать им час «отдохнуть» и заряжаем. Т.к. их нельзя «подравнивать» глубоким разрядом, то для Ni-MH применяют так называемый «уравнивающий» заряд — это когда последние 20% ёмкости заряжаем очень малым током — порядка 100mAh.

 

Посмотрите внимательнее на параметры зарядки — там в вашем описании есть запятая! Так вот до запятой, 230 V — 50 Hz 70 mA — это параметры потребления. А после запятой — 9V _ _ _ 500 mA — это параметры на выходе зарядки. Т.е. она заряжает током 0,5А (500 mA). Теоретически, если заряжать током 500 mA 18 часов, то уже на третьем часу может рвануть. Очень часто, «медленные» недорогие зарядки, стандартно комплектуемые во многие изделия имеют недостаточный вольтаж для перезаряда аккумов. А именно: заряд идёт, пока напряжение выдаваемое зарядкой выше чем у аккума. По мере заряда, напряжение на аккуме поднимается, разница напряжений исчезает, зарядный ток сильно падает и процесс заряда замедляется или даже прекращается, из-за чего аккумулятор часто остаётся недозаряженным. По этой же причине они и не заряжают аккум, к которому пытаются добавить дополнительную «банку», для поднятия вольтажа.

 

Все «умные» зарядки, имеющие вход 12V, в стационарных условиях запитываются от блоков питания, имеющих на выходе не менее 12V и могущие выдать ток не менее того, какой максимальный вы будете применять при заряде батарей. Если блок питания по амперажу слабый, то и большой ток на выходе зарядника Вы не получите. Ну и естественно, в походных условиях, запитываетесь от аккума автомобиля.

 

Типоразмеры применяемых элементов.

 В настоящее время существует множество типоразмеров аккумуляторов каждого типа, и уж из них собираются аккумуляторные батареи с необходимыми для потребителя параметрами.

Каждый типоразмер имеет своё обозначение. Не «мизинчиковые», «пальчиковые», «средние» и «большие», а соответственно ААА, АА, С и D. Эти типоразмеры соответствуют аналогичным размерам обычных батареек, полностью повторяют их форму и предназначены для их замены в бытовой технике. Такие аккумуляторы не рассчитаны на большие токи, для них главное ёмкость и долговечность.

 

Следующая группа аккумуляторов, так называемые промышленные, внешне отличается отсутствием выступающего «носика» на положительном полюсе и предназначены для сборки батарей методом контактной сварки. Их также можно разделить на 2 подгруппы, причём в одном размере могут быть как обычные (применяются, опять же, в бытовой технике), так и силовые (или «горячие»), для которых большие зарядные и особенно разрядные токи, нормальное явление. Вот этим то и обьясняется, почему внешне одинаковые аккумуляторы, иногда значительно отличаются по цене…

Все типоразмеры аккумуляторов перечислять нет смысла, а будут затронуты лиш наиболее часто употребляемые для «запитки» АEG-ов.

 

Ni-Cd/NiMH

По спецификациям производителей, слева направо — типоразмеры А, 2/3А и Sub C. Все прочие названия — жаргон и диалекты…

 

Типоразмер А — Ø17мм, L-49мм.

В линейке Ni-Cd ёмкость 1100, 1400 и максимально 1700 mAh.

Вес батарей не указываю, т.к. чем выше ёмкость, тем больший вес в каждом типоразмере.

Дальнейшего развития в виде NiMH не получили, хотя и существуют…

Лучшими для потребителя, по совокупности параметров, в этом типоразмере можно назвать Ni-Cd 1700 mAh.

 

Типоразмер 2/3А — Ø17мм, L-29мм.

Ni-Cd — ёмкость 600, 800 mAh

NiMH — ёмкости от 1100 до 1600 mAh

В этом типоразмере, пожалуй лучшие представители NiMH 1600 mAh. Хоть они и проигрывают Ni-Cd по сроку службы, но гораздо выше ёмкость при незначительной цене…

 

Типоразмер Sub C — Ø23мм, L-43мм.

Наиболее обширная группа по номинальным ёмкостям:

Ni-Cd — ёмкость от 1200 до 2400 mAh.

NiMH — ёмкость от 2400 и до 4600 mAh.

По данной группе аккумуляторов хочется предостеречь пользователей — не «гонитесь» за самыми большими ёмкостями, уж очень у них небольшой срок службы (опять — предел технологий). На каком-то этапе лучшими были 3700, потом появились 4200-4600. Используются в технических видах спорта, где на уровнях Чемпионатов Мира нужны рекорды скорости (соответственно огромная токоотдача), а о сроках службы вообще не задумываются. Спортсмены аккумуляторы 4600 называют «одноразовыми» (после нескольких циклов ёмкость падает до 3600-3700 и при этом очень большой % вообще выхода из строя отдельных элементов)…

Для основной массы потребителей это важно, поэтому потом появились, менее ёмкие аккумуляторы 4000 mAh, даже в названии которых прописано Longlife — «длинная жизнь». На данный момент они действительно лучшие по совокупности ёмкость/срок службы.

 

Li-Po

Тут всё проще. Представляют из себя пластины прямоугольной формы, затянутые в плёночную оболочку.

Ёмкость напрямую зависит от обьёма, т.е. чем выше ёмкость, тем больше размер. Ну а качество уже зависит от производителя…

Ёмкость одного элемента (используемых в нашем деле  ) — до 3300 mAh. Все большие ёмкости собираются параллельным соединением элементов. Но об этом поговорим позже…

 

Ну и для сравнения, ещё аргумент в пользу лития:

Ni-Cd 7,2V 1800 mAh — 270 грамм,

Li-Po 7,4V 1800 mAh — 82 грамма

 

Li-Fe-Po4

Разработаны относительно недавно и по своим типоразмерам не «попадают» в устоявшиеся стандарты.

Оригинальные — А123 systems:

1100 mAh — Ø19мм, L-65мм, вес 39 гр.

2300 mAh — Ø26мм, L-65мм, вес 70 гр.

 

Ну и «Братья» китайцы вовсю развивают технологию Li-Fe.

Пока на наш рынок попали 4 типоразмера:

950 и 1000 mAh — в размере Sub-С,

1600 mAh — в размере 1,5 Sub-С — Ø22,5мм, L-65мм,

2300 mAh аналогичные по размерам 2300 А123 systems.

 

И совсем недавно немецкая модельная фирма LRP заявила Li-Fe-Po прямоугольной формы, в плёночной оболочке, как у Li-Po.

Recharge 4-позиционное зарядное устройство AA / AAA с батареями

Модель: PS134-4B GENE

RAYOVAC ® Зарядные устройства для аккумуляторов компактны и идеально подходят для хранения аккумуляторов наготове. Это зарядное устройство совместимо с батареями AA и AAA и может полностью зарядить их всего за восемь часов, обеспечивая постоянное питание для всех ваших цифровых устройств.

Зарядное устройство AA / AAA Руководство по эксплуатации и уходу

ДЕТАЛИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
  • Поставляется с (2) батареями RAYOVAC ® AA и (2) AAA
  • Рекомендуется для цифровых устройств
  • Заряжает батареи за 8 ЧАСОВ *
  • Заряжает аккумуляторы до 1500x *
  • Защита от перезарядки
  • Безопасное автоматическое отключение
  • Заряжает любые NiMH / NiCD аккумуляторы AA / AAA
  • Светодиодные индикаторы
  • Откидная заглушка
  • Ограниченная гарантия производителя на один год
* Использование RAYOVAC
® Зарядка батарей AA.
ДЕТАЛИ АККУМУЛЯТОРА

Перезарядка батарей AA

  • Перезарядка до 1500x
  • Батареи уже заряжены и готовы к использованию *
  • Срок службы до 2 раза дольше , чем у щелочных батарей **
  • Сокращение отходов и сэкономить деньги. Не допускайте попадания одноразовых батарей на свалки и сэкономьте сотни долларов при использовании аккумуляторных батарей по сравнению с щелочными.
  • Рекомендовано для цифровых устройств
  • Работает со всеми зарядными устройствами RAYOVAC ®
  • Элементы AA — 1350 мАч

* Для оптимального производительности, RAYOVAC ® рекомендует зарядить аккумуляторы перед использованием.
** В цифровых фотоаппаратах. Результаты могут отличаться в зависимости от камеры.

Перезарядка батарей AAA

  • Перезарядка до 1500x
  • Батареи уже заряжены и готовы к использованию *
  • Срок службы в 2 раза дольше, чем у щелочных батарей **
  • Сокращение отходов и экономия денег. Не допускайте попадания одноразовых батарей на свалки и сэкономьте сотни долларов при использовании аккумуляторных батарей по сравнению с щелочными.
  • Рекомендовано для цифровых устройств
  • Работает со всеми зарядными устройствами RAYOVAC ®
  • Элементы AAA емкостью 600 мАч

* Для оптимальной производительности, RAYOVAC ® рекомендует зарядить аккумуляторы перед использованием.
** В цифровых фотоаппаратах. Результаты могут отличаться в зависимости от камеры.

Как зарядить аккумулятор в доме на колесах

Одно из основных преимуществ кемпинга в доме на колесах по сравнению с кемпингом в палатке — это электричество, доступное для освещения, бытовых приборов и устройств. Поэтому, если вы являетесь пользователем дома на колесах, понимание электрической системы вашей установки должно иметь большое значение. А центральным винтом, вокруг которого работает вся система, является ваша батарея, поэтому давайте посмотрим, как работает этот «энергосберегающий пакет» и как его заряжать.

Что нужно знать об аккумуляторах для автофургонов

Батареи, которые лучше всего работают в качестве батарей для туристических автофургонов, — это батареи глубокого цикла на 6 или 12 вольт, поскольку транспортные средства для отдыха рассчитаны на питание от 12 вольт. Обычно они бывают трех типов: свинцово-кислотные, AGM (абсорбирующий стекломат) или литиевые. Каждый из этих типов имеет разные преимущества и недостатки при использовании, в том числе время зарядки, необходимое техническое обслуживание и объем накопленной энергии, который можно использовать перед подзарядкой.

Батареи

для дома на колесах выполняют одну задачу: хранят как можно больше энергии.И они делают это снова и снова. Однако способы получения энергии различны. Питание может приходить на аккумулятор от:

  1. Электропитание (береговое питание при подключении к розетке)
  2. Генератор батареи шасси (когда работает двигатель автодома или двигатель тягача)
  3. Генератор RV (воспринимайте его как свою маленькую передвижную электростанцию )
  4. Солнечные панели (которые передают солнечную энергию на аккумулятор)

Свинцово-кислотные vs.

Зарядка литиевой батареи

Свинцово-кислотные батареи обычно являются наиболее доступными и наименее дорогими батареями глубокого разряда на рынке. Но у них есть некоторые недостатки, в том числе необходимость ежемесячного обслуживания и недостаточная скорость зарядки.

Пользователи могут использовать только 50% энергии, хранящейся в свинцово-кислотных аккумуляторах, прежде чем их потребуется перезарядить. Из-за необходимости трехэтапного процесса это может занять некоторое время в зависимости от размера вашей батареи и преобразователя.

С другой стороны, литиевые батареи известны своей быстрой скоростью перезарядки и способностью использовать почти все количество энергии, хранящейся в них, прежде чем потребуется перезарядка.

Это, наряду со стоимостью материалов, необходимых для создания литиевой батареи, является причиной того, что эти блоки питания немного дороже. Их время перезарядки намного меньше, что может быть разницей в наличии энергии, когда она вам больше всего нужна.

TrendingКак создать идеальный дом для автодомов на улице

Заряжается ли аккумулятор RV при подключении к сети?

Когда вы подключаетесь к силовому столбу в кемпинге, ваши домашние аккумуляторы заряжаются переменным током от силового столба через преобразователь.

Если вы полностью зависите от использования этого метода для подзарядки батарей, это может занять некоторое время, особенно если у вас свинцово-кислотные батареи. Но пока они заряжаются, у вас есть преимущество использования постоянного тока во всем вашем доме на колесах, который идет прямо от столба.

Многие туристы из загородного дома на несколько дней разряжают свои батареи, а затем остаются на ночь в стоянке для автодомов, чтобы подключиться и подзарядиться перед очередным заданием.

Как зарядить батарею RV

Как указывалось ранее, вы можете заряжать аккумуляторы различными способами.Ниже приведены наиболее распространенные способы зарядки аккумулятора RV.

подключен к опоре электропередачи в кемпинге

При подключении к полюсу питания в кемпинге преобразователь заряжает ваши батареи.

Во время вождения

Если вы управляете автодомом, ваши домашние аккумуляторы будут заряжаться от генератора в вашем двигателе во время движения. Это отличный способ увеличить количество энергии в батареях, когда вы переходите из одного тихого кемпинга в другой.

Trending6 правил Walmart Boondocking, которым нужно следовать

Некоторые прицепы также имеют проводку для получения небольшого заряда от буксирующего транспортного средства при подключении к сети.Калибр провода крошечный, поэтому он редко бывает больше, чем постоянный заряд. Посмотрите на зарядное устройство DC-DC для более существенного заряда.

Генератор

Используйте генератор для зарядки аккумуляторов, где бы вы ни находились в кемпинге (но не во время кемпинга «Тихие часы!»).

Заряжает аккумуляторы так же, как если бы они были подключены к электросети. Ваш генератор подает 120 В переменного тока на преобразователь вашего дома на колесах, который затем заряжает ваши батареи.

Солнечная

Солнечная система может быть добавлена ​​к вашему автофургону для сбора солнечной энергии и хранения ее в батареях вашего туристического автобуса.Однако для этого варианта требуется больше оборудования, чем просто солнечные батареи.

Контроллер солнечного зарядного устройства необходим, чтобы не повредить батареи. Он регулирует ток и напряжение, поступающие от солнечной панели, чтобы вы не перезаряжали аккумулятор.

Мониторы аккумуляторной батареи RV

Чтобы точно знать, сколько энергии имеют ваши батареи и сколько они используются, вы можете установить монитор батареи. Они бывают всех форм и размеров. Требования к установке варьируются от простого прикрепления одной модели к полюсам батареи до установки датчика внутри вашего дома на колесах.Некоторые даже позволяют получить доступ к информации из телефонного приложения Bluetooth.

Trending9 Самые грубые вещи, которые можно сделать в кемпинге! Этикет в кемпинге

Эти мониторы должны дать вам представление о состоянии и емкости батарей. Многие из более сложных мониторов будут показывать датчики и измерители того, сколько энергии уходит во время использования и сколько энергии сохраняется во время подзарядки.

Ошибки при зарядке, которых следует избегать

  • Предотвратите перезарядку и экстремальные температуры — с контроллером батареи вы сможете избежать перезарядки батарей.Контроллер ограничит или прекратит зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.
  • Когда аккумулятор RV не используется, следует выключить выключатель аккумулятора. Поэтому, когда вы кладете свой прицеп или автобус на хранение, рекомендуется отключить аккумуляторы или использовать зарядное устройство.
  • Не допускайте сульфатирования — со свинцово-кислотными аккумуляторами могут возникнуть проблемы с сульфатацией и выделяемыми газами. Убедитесь, что батареи расположены в вентилируемом отсеке, и держите полюса батареи чистыми от отложений с помощью пищевой соды и металлической щетки.

Знание того, как работает электрическая система вашего жилого автофургона, и обслуживание аккумуляторов дадут вам душевное спокойствие, когда дело доходит до использования всех наворотов, которые идут в комплекте с вашим транспортным средством для отдыха. Вы можете наслаждаться преимуществами кемпинга на открытом воздухе, а также эффективно использовать бытовую технику и электрические устройства внутри!

Как заряжать батареи дистанционного управления

Зарядка аккумулятора звучит достаточно просто, но может оказаться сложной задачей для новичков.Всегда существует некоторая потенциальная опасность из-за энергии, которая может храниться в некоторых из этих ячеек. Эта статья предназначена как руководство по для зарядки батарей RC, знакомит с аппаратным , которое вам понадобится, некоторыми из процессов, задействованных, и некоторыми передовыми практиками для того, чтобы делать это правильно, избегая при этом излишнего технического жаргона.

Заявление об отказе от ответственности : RC Geeks не несет ответственности за любой ущерб, нанесенный вашему оборудованию или человеку, в результате выполнения действий, описанных в этой статье. Мы настоятельно рекомендуем прочитать руководство, прилагаемое к зарядному устройству, проверить физическое состояние ваших батарей и проявлять осторожность при зарядке элементов.

Идентификация аккумулятора

Если вы плохо знакомы с аккумуляторными технологиями и разъемами, мы предлагаем вам прочитать наш автомобильный аккумулятор с дистанционным управлением , введение , артикул . Не повторяя содержание этой статьи, наиболее важные детали, которые нужно знать, когда дело доходит до зарядки, — это , какой химический состав, используют ваши батареи, и , какой разъем у них есть.В то время как многие из них доступны, мы собираемся сосредоточиться на двух наиболее распространенных типах, используемых в автомобилях с дистанционным управлением.

NiMH батареи

NiMH батареи надежны, имеют отличную стоимость и часто идут в комплекте с бюджетными радиоуправляемыми автомобилями. Они бывают разных форм и размеров, но чаще всего они представлены в упаковке , показанной ниже. Большинство из них оканчиваются полупрозрачным пластиковым розеточным разъемом белого цвета «Tamiya» (крайний слева), но некоторые поставляются с разъемами mini-Tamiya (крайний справа) или даже штекерами XT60.

LiPo батареи

LiPo батареи обычно представляют собой более мощные батареи, способные к всплескам большой мощности. Они предлагают на более высокую производительность, , чем NiMH, но требуют на большей осторожности, при зарядке, использовании и хранении. Они тоже бывают разных размеров, некоторые в жестких случаях, но в основном стопки слоев герметизированы под вакуумом. Они также доступны в различных типах вилок, таких как XT, T / deans, HXT, EC и многих других, которые поддерживают проводку толстого сечения.

Какое зарядное устройство мне купить?

Какое зарядное устройство следует использовать / купить после того, как вы узнали, с какими химическими соединениями и разъемами вы имеете дело?

Базовый вариант

Если у вас с бюджетным , обычное зарядное устройство, вероятно, будет единственным вариантом. Базовые зарядные устройства, которые обычно стоят менее 20 фунтов стерлингов, доступны как для NiMH, так и для LiPo аккумуляторов, и будут медленно и безопасно заряжать элемент (максимум 2 ампера) через разъем (или в случае LiPo аккумуляторов) через разъем. балансирная пробка.

Обратите внимание, что большинство никель-металлгидридных зарядных устройств заканчиваются разъемом Tamiya (как показано выше), поэтому убедитесь, что вы приобрели адаптер , если он не подходит для вашей батареи. Большинство зарядных устройств с балансирной вилкой поддерживают только 2-элементные или 3-элементные батареи (как показано ниже), но для уверенности обратитесь к руководству.

Эти типы зарядных устройств — наша рекомендация всем, кто ищет безопасное простое (если не быстрое) зарядное устройство на дешевом . Их стиль работы в стиле «подключил и забыл» обеспечивает беспроблемную зарядку.

Расширенная универсальная зарядка

Любой, кто хочет заняться хобби, должен рассмотреть умное зарядное устройство . Доступны двухканальные модели, идеально подходящие, если вы хотите как можно скорее вернуться к вождению или если ваша модель использует две батареи одновременно . Премиум-модели оснащены вентиляторами для собственного охлаждения и совместимы с датчиками температуры для контроля нагрева ячеек. Некоторые из них могут работать от автомобильных аккумуляторов или включать адаптеры для прикуривателя.

RC-D100 от

Overlander — отличный пример с входами переменного и постоянного тока, двухканальными выходами для зарядки, датчиками температуры и даже USB-выходом для зарядки.Более свежие модели также включают интеграцию приложений для мониторинга с помощью вашего мобильного телефона или изготовление наклеек с QR-кодом для создания предустановок зарядки для ваших аккумуляторов!

Обратите внимание при покупке такого устройства, что большинство современных зарядных устройств не включают в себя провода, необходимые для подключения аккумуляторов к зарядному устройству.

Расширенная зарядка для Traxxas

Однако, если у вас есть какие-либо батареи Traxxas iD , вам понадобится зарядное устройство Traxxas iD из-за запатентованных балансировочных соединений, характерных для их аккумуляторов.Хотя более дорогие , чем универсальные зарядные устройства, эти современные устройства часто представляют собой интеллектуальные зарядные устройства, которые нельзя забыть и не требовать дополнительных кабелей.

Зарядное устройство EZ-Peak Live Dual iD с высокой выходной мощностью может работать как с NiMH, так и с LiPo-элементами, параллельно заряжая до двух 4S LiPo-аккумуляторов! Его подход «подключил и забыл» означает, что вы никогда случайно не попробуете зарядить NiMH аккумулятор как LiPo, он оснащен двумя вентиляторами, звуковыми предупреждениями и ошеломляющей выходной мощностью 200 Вт. Его функция максимальной зарядки может вместить до 16 ампер в двух- или трехэлементную батарею для самого быстрого времени зарядки .

Благодаря каналу Bluetooth вы можете использовать приложение на своем смартфоне для удаленного мониторинга процесса зарядки с предупреждениями , когда зарядка завершена . Это действительно невероятно мощное, полнофункциональное, защищенное от идиотов быстрое зарядное устройство, которое рекомендуется. Если все это звучит для вас излишне, более базовые зарядные устройства мощностью 40 Вт, совместимые с Traxxas iD, начинаются примерно с 40 фунтов стерлингов.

Покупка подходящего переходного кабеля

Как уже упоминалось, зарядные устройства обычно поставляются без проводов , что позволяет энтузиастам покупать проводку, необходимую для подключения батарей.Для большинства этот кабель с несколькими выводами для зарядки будет охватывать почти все базы, обратите внимание, что они предназначены для использования только одной из вилок за раз, , а не для параллельной зарядки.

Для некоторых типов батарей вы можете выбрать адаптер , который будет увеличиваться / уменьшаться (как показано на первой фотографии ниже) или даже менять пол. Более редкие разъемы, такие как XT90, HXT и XT150, доступны в виде отдельных выводов с банановыми разъемами 4 мм, готовыми для подключения к зарядному устройству.

Если вы особенно удобны, доступны штекеры неизолированного разъема, позволяющие припаять собственный провод адаптера .

Усовершенствованная зарядка аккумулятора RC: пошаговое руководство

В нашем примере мы будем использовать зарядное устройство Overlander, но многие концепции (например, нажатие и удерживание для начала) были приняты разными производителями и применимы к другим четырехкнопочным зарядным устройствам . В любом случае, всегда следует обращаться к руководству перед тем, как вставлять какие-либо батареи.

1. Осмотрите аккумулятор

Выберите правильный переходной кабель для своей батареи, наша батарея Absima оканчивается вилкой deans / t.Для LiPo батарей определите количество ячеек, прочитав этикетку и сравнив ее с количеством проводов на балансировочной вилке (в нашем случае три провода = 2 элемента ).

2. Включите зарядное устройство

Многие современные зарядные устройства не имеют переключателей питания и включаются, как только на них подается питание. RC-D100 использует трехконтактную вилку типа «клеверный лист» C5, но также принимает вход постоянного тока, от 3 до 5-элементной батареи с разъемом XT60.

3.Подключите аккумулятор

Подключите аккумулятор, используя правильный провод, соблюдая полярность (красный положительный полюс на красный положительный и т. Д.) Вставьте балансировочный провод. Будьте особенно осторожны с оголенными разъемами типа deans. При использовании многожильного кабеля с оголенным штекером (например, вилка Deans) всегда защищайте его колпачком или лентой, чтобы избежать короткого замыкания.

Многоэлементные LiPo батареи почти всегда включают в себя многожильный разъем JST-XH , балансирный штекер .Его нужно будет подключить к зарядному устройству, чтобы оно могло контролировать напряжение в каждой ячейке индивидуально. У большинства зарядных устройств порт находится сбоку, но у RC-100, который мы используем, есть отрывная плата, показанная справа на фотографии выше.

Если вы забудете подключить балансный провод, большинство зарядных устройств выдаст вам ошибку при попытке начать процесс зарядки, как показано ниже.

4. Настройте режим зарядки

Зарядные устройства

Modern Traxxas iD часто автоматически определяют, какой тип батареи вы подключаете, но имеют кнопку для переключения режима, если это необходимо.Выбор режима заряда между магазином / быстрым / балансом также осуществляется простым переключателем.

Для усовершенствованных зарядных устройств есть еще много возможностей. Наша конфигурация RC-100 для нашей батареи Absima выглядит следующим образом:

  1. Выберите канал (с какой стороны вставлен аккумулятор) в данном случае A.
  2. Выбрать программу. Мы прокручиваем вправо, пока не отобразится LiPo BATT, и нажимаем , вводим для подтверждения.
  3. Скорость зарядки : мы будем заряжать при 3,0 А , что соответствует емкости 3000 мАч (зарядка 1С). Мы используем левую и правую кнопки, чтобы прокачать число до 3,0 и нажимаем введите .
  4. Количество ячеек : Наша батарея 2S, поэтому прокручиваем вправо, пока на дисплее не появится 7,4 В (2S).

5. Начать зарядку

После настройки нажмите и удерживайте кнопку ввода / запуска в течение 3 секунд. Зарядное устройство, скорее всего, проверит аккумулятор, прежде чем попросить вас подтвердить количество ячеек в аккумуляторе.Он отобразит R , зарегистрированный (или обнаруженный) по сравнению с выбранным S (конфигурация, которую вы ему предоставили), если они совпадают, нажмите Start , чтобы начать заряд, или отменить, чтобы вернуться и изменить настройки.

Во время работы зарядное устройство обычно показывает тип батареи, входной ток под напряжением, входное напряжение под напряжением, режим зарядки, прошедшее время и заряженную емкость. Нажатие влево и вправо часто показывает текущее напряжение баланса ячеек, процент заряженного блока и многое другое.

По мере того, как процесс подходит к завершению, обычно наблюдается значительное падение выходной мощности в ампертуре, последние 20% или около того просачиваются в зарядное устройство. Процесс можно остановить в любой момент кнопкой остановки. По завершении многие зарядные устройства издадут звуковой сигнал или мигают, подтверждая, что процесс завершен . Выключите зарядное устройство, а затем отключите аккумулятор.

Должен ли я использовать

charge , fast charge или balance ?

Балансовая зарядка относится к процессу «наполнения» батареи при одновременном обеспечении соответствия напряжения в каждой из ячеек.Сбалансированная батарея обеспечивает наилучшую производительность, снижая при этом риск выхода элемента из строя ниже рабочих допусков. Мы рекомендуем всегда использовать режим баланса при зарядке.

Как зарядка, так и методы быстрой зарядки зависят от зарядного устройства, и мы рекомендуем вам обратиться к руководству, чтобы точно узнать, что они означают. В нашем примере RC-D100 fast charge предназначен для быстрой зарядки аккумулятора, но (не всегда) до полной емкости.

Что такое тариф за безопасный тариф

?

Мы рекомендуем заряжать аккумуляторы на 1C .В нашем примере батарея 3000mAh , это 3.0A . Для большой батареи Overlander 5000mAh это будет 5.0A . Дорогие современные аккумуляторы поддерживают зарядку с более высокой скоростью заряда, что сокращает время зарядки , но часто , что приводит к повышению температуры и, в конечном итоге, сокращению срока службы аккумулятора . Вы также можете обнаружить, что некоторые более дешевые зарядные устройства не могут выводить запросы ampage для зарядки 2C +. Скажем, для упомянутой батареи емкостью 5000 мАч скорость заряда должна быть 10.0А!

Если возможно, следуйте инструкциям производителя по зарядке. Пожалуйста, не путайте максимальную импульсную (или даже непрерывную) скорость разряда с потенциальной скоростью заряда.

Когда следует использовать накопитель

подзарядку?

Если вы не собираетесь использовать свой радиоуправляемый автомобиль в течение недели (или дольше, с приближением зимы), важно зарядить / разрядить аккумуляторы до уровня хранения (3,8 В на элемент). Если оставить аккумуляторы полностью заряженными, это может привести к их неравномерной разрядке (дисбалансу) или, что еще хуже, к разрядке ниже безопасного диапазона, что сделает их бесполезными.

Большинство современных зарядных устройств имеют режим «хранения» для правильного кондиционирования аккумулятора. На уровне хранения батареи должны быть помещены в прохладное сухое место , в идеале — в безопасный пакет из LiPo.

Используете LiPo батареи? Купите себе сотовый чекер!

Менее чем за 10 фунтов стерлингов на всеобщем любимом аукционе вы можете приобрести устройство для проверки сотовой связи, подобное изображенным ниже. Эти карманные устройства подключаются к штекеру баланса (и питаются от него), а отображают состояние вашей батареи.

Часто с циклическим (или выбираемым) считыванием они обычно отображают оставшуюся емкость батареи (%), напряжения отдельных ячеек, общие напряжения, минимальное / максимальное напряжения элементов (для контроля баланса), а иногда и намного больше.

В то время как многие современные зарядные устройства имеют эти встроенные функции, его идеально подходят для использования в полевых условиях , где вы можете проверить, какие батареи вы использовали (скажем, если у вас есть несколько, которые выглядят одинаково), и диагностировать работу вопросы.Они экономят заряд батареи, если ваша модель не имеет отсека для LiPo, поскольку регулярные проверки гарантируют, что не разряжает чрезмерно батареи .

Безопасность прежде всего

После недавних инцидентов с продуктами Samsung и Apple литиевые батареи стали восприниматься многими как «бомбы». Хотя это правда, что они обладают взрывоопасным потенциалом при неправильном обращении, соблюдение некоторых мер предосторожности минимизирует риск .

Не оставляйте «быструю» зарядку аккумулятора без присмотра.Если у вас есть возможность использовать термозонд для передачи данных в зарядное устройство, используйте его. По возможности используйте LiPo сейф или сумку из LiPo сейфа (как указано выше). Наконец, всегда отключайте аккумуляторы после завершения зарядки.

RC Компьютерщики: Радиоуправляемые энтузиасты

Ищете купить новое зарядное устройство или аккумулятор? Тогда наш интернет-магазин — это то, с чего можно начать! У нас есть целый ряд аккумуляторов, подходящих для каждой продаваемой нами машины, а также адаптеры для некоторых из них.Если вы ищете конкретный разъем, аккумулятор или провод, который вы не можете найти на сайте, напишите нам, и мы постараемся помочь.

В настоящее время мы производим серию коротких статей-справочников, предназначенных для новичков в RC-сцене. Посетите наш сайт, чтобы узнать больше. В качестве альтернативы, если у вас есть тема, которую вы хотите, чтобы мы рассмотрели или объяснили, или вы заметили какие-либо ошибки или выбросы, оставьте предложение в разделе комментариев ниже .

Узнайте, как правильно заряжать батареи?

Введение

Аккумулятор — это электрохимическое устройство.В процессе разряда батареи накопленная химическая энергия преобразуется в электрическую энергию, которая используется для питания электрической нагрузки. Процесс зарядки является противоположной реакцией, при которой электрическая энергия от источника зарядки накапливается в химической энергии аккумулятора.

Было разработано несколько методов зарядки аккумуляторов, отвечающих «правилам правильной зарядки». Некоторые из этих методов известны как метод постоянного тока, метод постоянного напряжения, модифицированный метод постоянного напряжения, метод плавающего заряда и метод непрерывного заряда.Способы зарядки во многом зависят от типа аккумулятора.

С помощью устройств серии ВАС можно заряжать все три основных типа аккумуляторов (свинцово-кислотные, никелевые и литий-ионные). Устройство BAC25A может генерировать зарядные токи до 25 А с выходным напряжением для аккумуляторных цепочек до 300 В. Модель BAC50L предназначена для зарядки аккумуляторных цепочек напряжением до 60 В, с зарядными токами до 50 А.

Рисунок 1 — Подключение устройства ВАС к цепочке батарей во время процесса зарядки

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов

Самый распространенный метод зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов — это режим IU, который доступен для всех моделей серии ВАС.Зарядка в режиме IU — это двухэтапный процесс. Первый шаг — зарядка аккумулятора постоянным током, выбираемым пользователем (Charge I). Процесс продолжается до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет предварительно заданного значения Charge U. После достижения напряжения Charge U зарядка продолжается с постоянным напряжением, равным предварительно выбранному значению напряжения зарядки.

Как только аккумулятор достигает выбранного зарядного напряжения, устройство переключается на зарядку с постоянным напряжением, и зарядный ток начинает уменьшаться.Зарядка прекращается, когда достигается заданное минимальное значение тока, которое указывает на полную зарядку.

Пример этапов зарядки аккумулятора представлен на рисунке 2.

Рисунок 2 — Состояния зарядки аккумулятора

Важнейшей частью процесса зарядки является соблюдение рекомендаций производителя батареи по максимальным токам и напряжениям зарядки.

Стандартное напряжение зарядки для свинцово-кислотных элементов составляет от 2,30 В до 2,45 В. Следовательно, аккумулятор 12 В (состоящий из 6 элементов, соединенных последовательно) будет иметь зарядное напряжение, равное:

6 х 2.45 = 14,7 В

Другой распространенный метод зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов — использование UU, который также доступен в серии BAC. Этот метод используется редко и рекомендуется только тогда, когда аккумулятор сильно разряжен.

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в режиме UU — это двухэтапный процесс. Первым шагом является зарядка при постоянном напряжении до тех пор, пока аккумулятор не достигнет предварительно выбранного напряжения Boost U. Максимальный зарядный ток, который может генерироваться во время ускоренной зарядки, определяется пользователем (Boost I), что защищает аккумулятор от повреждения высоким током.Зарядка не завершится, если будет достигнуто значение Boost I — устройство ВАС продолжит зарядку при постоянном токе (Boost I), пока не будет достигнуто значение Boost U. В противном случае, если ток батареи не достигает предела по току, зарядное устройство будет заряжаться при выбранном повышающем напряжении, и ток со временем будет уменьшаться.

Правильная установка повышающего и плавающего напряжения имеет решающее значение, и типичные значения составляют 2,45 В на ячейку для повышающего напряжения и 2,25 В на ячейку для плавающего напряжения. Например, поддерживающие и повышающие напряжения для цепочки аккумуляторных батарей 12 В 70 Ач, состоящей из 6 свинцово-кислотных аккумуляторов, должны быть:

6 х 2.25 = 13,5 В — Напряжение холостого хода
6 x 2,45 = 14,7 В — Повышающее напряжение

Еще один параметр, который необходимо предварительно определить, — это ток повышения. Повышающий ток представляет собой максимальное значение тока (ограничение тока), при котором устройство серии ВАС будет повышать (выравнивать) аккумулятор. Правильная настройка зависит от C-rate.

Зарядка никелевых аккумуляторов

Никелевые батареи сложнее заряжать, чем литий-ионные и свинцово-кислотные. Системы на основе лития и свинца заряжаются регулируемым током, чтобы довести напряжение до установленного предела, после чего батарея насыщается до полной зарядки.С другой стороны, полностью заряженное состояние никель-кадмиевых аккумуляторов можно определить по небольшому падению напряжения, которое происходит в конце процесса зарядки.

Одним из способов зарядки никелевых аккумуляторов является использование режима зарядки IU на устройствах ВАС.

Первым шагом является зарядка аккумулятора постоянным током, выбираемым пользователем (Charge I). Процесс продолжается до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет предварительно заданного значения Charge U. Обнаружение полного заряда происходит по небольшому падению напряжения после устойчивого роста.После того, как будет наблюдаться это падение напряжения, зарядку на устройстве ВАС следует прекратить вручную.

Пример процедуры зарядки никелевых аккумуляторов показан на следующей диаграмме.

Рисунок 3 — Зарядка никелевого аккумулятора

Для никель-кадмиевых элементов с номинальным напряжением 1,2 В рекомендуемая установка предельного напряжения заряда составляет 1,5 В на элемент.

Зарядка литий-ионных аккумуляторов

Что касается свинцово-кислотных аккумуляторов, то литий-ионные аккумуляторы заряжаются в режиме IU.Первым шагом является зарядка аккумулятора постоянным, выбираемым пользователем током (Charge I). Процесс продолжается до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет предварительно заданного значения Charge U. После достижения напряжения Charge U зарядка продолжается с постоянным напряжением, равным напряжению Charge U.

Как только аккумулятор достигает напряжения Charge U, устройство переключается на зарядку с постоянным напряжением, и зарядный ток начинает уменьшаться. Зарядный ток непрерывно уменьшается во время зарядки постоянным напряжением.Зарядка прекращается, когда достигается заданное минимальное значение тока, которое указывает на полную зарядку.

Пример процедуры зарядки никелевых аккумуляторов показан на следующей диаграмме.

Рисунок 4 — График зарядки литий-ионного аккумулятора

Для литий-ионного элемента с номинальным напряжением 3,7 В рекомендуемая установка предельного напряжения заряда составляет 4,2 В на элемент.

Полная зарядка происходит, когда аккумулятор достигает порогового значения напряжения, а ток падает примерно до 3% от номинального, в зависимости от рекомендаций производителя.Батарея также считается полностью заряженной, если уровень тока упал и не может снизиться дальше. Производители литий-ионных элементов очень строги в отношении правильных настроек зарядного напряжения, поскольку литий-ионные аккумуляторы не допускают перезарядки. Чтобы убедиться, что аккумулятор не перезаряжается, устройства ВАС имеют возможность прекратить процесс зарядки при достижении предварительно установленного максимального напряжения. Это можно настроить в меню пределов (STOP U), как показано на следующем рисунке.

Рисунок 5 — Меню настроек ВАС

Другой метод определения полностью заряженного состояния литий-ионных аккумуляторов — это использование предела STOP T на устройстве BAC и выбор общего времени зарядки.

Правильная установка тока и напряжения такая, как описано выше, и необходимо включить такое же ограничение напряжения. STOP T также должен быть подтвержден.

Например, для литий-ионного аккумулятора емкостью 1 Ач с зарядным напряжением 4,2 В на элемент и током 1 А (1С) (как на диаграмме выше) ограничение напряжения должно составлять 4,5 В на элемент, а значение STOP T должно быть установлено на 2,5. — 3ч. Также STOP I может быть подтвержден и определен между 3 и 5 процентами рейтинга Ah. (0,05 × 1). Ограничения представлены на рисунке ниже.

Рисунок 6 — Пределы BAC

В случае, если на устройстве BAC активированы несколько опций ограничения, BAC завершит процесс зарядки, как только будет достигнуто первое ограничение.

Чтобы загрузить эту статью в формате .pdf, войдите в систему и перейдите по следующей ссылке.


17 декабря 2019 г.

Первая зарядка литиевых батарей_Greenway battery

Нет, вам не обязательно полностью заряжать литий-ионный аккумулятор в первый раз, так как это не оказывает существенного влияния.Литий-ионные батареи более эффективны по сравнению с батареями старого поколения, такими как никель-кадмиевые. Многие люди до сих пор придерживаются старых ограничений, которые применялись к никелевым батареям, популярным еще в 90-х годах.

Нет никакого вреда, если вы не зарядите аккумулятор на полную мощность в первый раз. Кроме того, полная зарядка устройства ничему не помешает. Точно так же он имеет небольшое влияние, когда вы не заряжаете. Если бы это было еще в 90-е, то корпусом были бы другие никелевые батареи, потому что их нужно было полностью зарядить перед первым использованием.Это была всего лишь мера предосторожности, чтобы клетки оставались в хорошей форме в течение длительного периода времени. Если их не зарядить должным образом в первый раз, это приведет к короткому сроку службы.

Технологии на основе никеля или свинцово-кислотные технологии все еще используются сегодня, но их мало. Они страдают потерей памяти и требуют много практики, чтобы поддерживать свою продолжительность жизни. Иначе они быстро испортятся. Теперь все изменилось с литий-ионными батареями, поэтому они не требуют особого внимания.

Но почему производители литий-ионных аккумуляторов до сих пор настаивают на полной зарядке вашего устройства в первый раз? Первая зарядка аккумулятора до полной емкости помогает ускорить процесс калибровки.Это помогает устройству изучить индивидуальное поведение теста. В этом по-прежнему нет необходимости, потому что в большинстве аккумуляторов встроена технология самокалибровки. Так что всегда заряжать аккумулятор перед первым использованием — это миф.

Как вы впервые заряжаете литиевый аккумулятор?

Вам не нужно заряжать литий-ионный аккумулятор в первый раз полностью. Однако, если вы находитесь в отличном положении для загрузки, в этом нет никакого вреда.Таким образом, вы сможете пользоваться своим новым устройством при полной зарядке, не подключая его обратно. Срок службы li-on зависит от количества циклов. Например, 80% из них остаются в исправном состоянии на протяжении 1000-1500 полных циклов.

Один полный цикл состоит из одной полной зарядки и разрядки. Единственная причина, по которой производители настаивают на том, чтобы люди заряжали свои устройства полностью, — это соблюдение культуры. Есть высокие шансы, что если вы полностью зарядите свое устройство в первый раз, вы, вероятно, продолжите эту культуру.

Есть несколько факторов, которые необходимо учитывать при первой зарядке. Во-первых, вам нужно использовать правильное зарядное устройство, иначе вы испортите свое устройство. Некоторые зарядные устройства опасны, особенно если они превышают предел напряжения. Чрезмерная зарядка литий-ионного аккумулятора может привести к короткому замыканию или производственным дефектам

Очень важно поддерживать рекомендованную температуру. Литий-ионные аккумуляторы ведут себя как люди в другой среде.Вы должны поддерживать оптимальную температуру не только в первый раз, но и в остальное время, чтобы сохранить ее долгий срок службы. Литий-ионные аккумуляторы лучше работают в условиях высоких температур по сравнению с условиями низких температур.

Высокие температуры имеют тенденцию к перегрузке аккумулятора, следовательно, сокращается срок его службы при длительном использовании. Напротив, низкие температуры уменьшают емкость ячеек за счет увеличения внутреннего сопротивления.

Как долго вы заряжаете литиевый аккумулятор в первый раз?

Зарядка нового литий-ионного аккумулятора до 100% до 1400 мАч занимает около 150 минут.Вам не нужно заряжать его на ночь, чтобы он полностью зарядился. Большинство современных аккумуляторов имеют возможность быстрой зарядки, что позволяет заряжать некоторые даже менее чем за час. Если у вас есть такой тип устройства, вы можете зарядить его в течение времени, указанного в инструкции.

Лучшее в литий-ионных аккумуляторах — это то, что в них есть механизмы, защищающие их от перезарядки. Так что нет ничего страшного, если вы забудете свое устройство на зарядном устройстве. Также в других гаджетах есть функции управления зарядкой.Они автоматически отключают ваш телефон, когда он заполнен, или если соединение нарушено.

Вам не следует заряжать аккумулятор до 100%, чтобы литий-ионный аккумулятор прослужил дольше. Также следует соблюдать постоянный ток заряда, насыщения и температуры. Зарядка до 100% может привести к чрезмерному растягиванию аккумулятора, что приведет к снижению его производительности со временем.

Заключительные мысли

Зарядка литиевого аккумулятора впервые стала очень спорной темой.Большинство людей не понимают, как обращаться с устройствами с такими типами ячеек. Вопрос о том, нужно ли кому-то впервые заряжать литий-ионный аккумулятор полностью, стал настолько популярным. Путаница была вызвана старой школой на никелевой основе, которая требовала тщательного ухода. Его нужно было заряжать более 6 часов перед первым использованием, а также полностью слить перед повторным использованием. Правда в том, что литий-ионные более продвинутые, и они содержат механизмы, контролирующие зарядку.Однако вы должны следить за другими оптимальными условиями, такими как температура, зарядное напряжение и хранение.

Как вручную зарядить разряженные батареи тележки для гольфа, когда зарядное устройство не включается

Сегодня на GCGTV мы обсуждаем один из наиболее распространенных вопросов об аккумуляторах и зарядных устройствах: как вручную заряжать разряженные аккумуляторы гольф-кары, когда зарядное устройство не включается. Мы все были там, особенно если ты снежная птица! Вы подключаете зарядное устройство, обычно к новым батареям, и ничего не происходит.Почему? Что ж, в этом видео Дэйв покажет вам все, что вам нужно знать о том, как решить эту проблему и вернуть ваши батареи к жизни! Не забудьте поставить нам лайк, подписаться и поделиться, если вам нравится наш контент. Спасибо, что заглянули в гараж!

Зарядка аккумуляторов тележки для гольфа

Вы просто подключили зарядное устройство к гольфмобилю, и ничего не произошло? Мы решаем наиболее частую проблему, которая вызывает проблемы с зарядкой прямо сейчас на GCGTV.

Всем привет.Добро пожаловать и спасибо, что присоединились к нам на сайте Golf Cart Garage.com. Сегодня на GCGTV мы участвуем в ускоренной зарядке гольфмобиля от разряженных аккумуляторов. Возможно, вы заметили, что на зарядном устройстве для гольфмобиля нет переключателя «вкл. / Выкл.». Это связано с тем, что зарядные устройства для гольф-каров получают команды на включение и выключение, получая напряжение обратно от тележки при подключении к сети. Таким образом, если ваши батареи полностью разряжены или оставлены без зарядки в течение длительного времени, ваше зарядное устройство может не активироваться. при подключении.

Это может быть распространенной проблемой, если у вашего зарядного устройства нет режима хранения или непрерывной зарядки, если дети или внуки (или иногда взрослые дети) забывают подключить его, когда они закончили, если батареи остаются незаряженными в межсезонье. , или если ваша тележка выскользнет ночью с вашим немецким догом, чтобы разгадать загадки. Как бы ни разрядились батарейки…. Если у вашей тележки недостаточно мощности для движения вперед, вероятно, у нее также недостаточно напряжения для активации зарядного устройства.Мы покажем вам зарядное устройство, которое поможет избежать этой проблемы в будущем.

Что делать, если ваша тележка не включается? Проверьте свои связи

На это часто не обращают внимания, и это довольно распространенное явление. Если аккумуляторы вашей тележки не подключены должным образом или между ними слабое соединение, это может привести к отключению питания и отказу зарядного устройства. Вам следует регулярно проверять каждую клемму аккумулятора на предмет коррозии и отложений; они препятствуют прохождению электричества, а также могут вызвать проблемы.

Как получить напряжение в разряженной батарее тележки для гольфа

А пока давайте обсудим, как вернуть вашу тележку в рабочее состояние. Лучший способ подать напряжение на ваши батареи, чтобы вы могли заставить обычное зарядное устройство работать и выполнять всю работу, — это использовать «переходную коробку», как у меня сегодня в гараже, или портативное или автомобильное зарядное устройство. … Любой тип, который подключается непосредственно к батареям с помощью зажимов и заряжает их на короткое время, по одной или по две за раз. Этот тип зарядного устройства можно найти в больших магазинах или хозяйственных магазинах, и он может быть хорошим подспорьем в вашем гараже по разным причинам.Перед тем, как начать этот процесс, вот небольшой совет от профессионалов по безопасности. Подключите зарядное устройство к батареям перед активацией или подключением к розетке.

Если зарядное устройство включено или подключено к электросети перед подключением аккумуляторов, это может вызвать искрение. При зарядке аккумуляторов может выделяться горючий газ… поэтому мы хотим избежать возникновения дуги или искр во время этого процесса. В идеале зарядное устройство будет соответствовать индивидуальному напряжению ваших аккумуляторов, и вы можете заряжать их по одной, точно так же.

Нет необходимости отсоединять кабели батареи, вы просто посылаете низкое напряжение на одну батарею за раз. Некоторым владельцам, возможно, придется провести здесь некоторую математику. Например, если вы используете зарядное устройство на 12 В, но у вас есть батареи на 6 В… тогда вам нужно заряжать две из них за раз, подключив зарядное устройство к одному плюсу, а к следующему отрицательному.

Поскольку тележки для гольфа могут иметь аккумуляторы на 6, 8 или 12 вольт, вам следует обратить внимание на соответствие этого напряжения на зарядном устройстве, если это возможно, установив его на правильное напряжение или подключив его к нужному количеству аккумуляторов за раз. чтобы равняться его напряжению.Однако, если цифры не совпадают в точности … возможно, потому что вы используете зарядное устройство на 12 В от батарей 8 В, а ваше зарядное устройство не имеет настройки на 8 В.

Вы можете зарядить два из них, используя этот метод, потому что вы будете делать это в течение короткого периода времени с каждой батареей или парой. Мы не заряжаем аккумуляторы полностью, мы просто пытаемся получить в них напряжение, достаточное для того, чтобы обычное зарядное устройство для гольф-мобилей могло справиться со своей задачей. Не забывайте выключать зарядное устройство или отключать его от источника питания каждый раз, когда вы переключаете зарядное устройство на следующую батарею.

Мы рекомендуем начинать с зарядки каждой батареи в течение 5-10 минут за раз, а затем переходить к следующей. После завершения этого процесса и снятия зарядного устройства для запуска от внешнего источника подключите зарядное устройство для гольфмобиля к розетке тележки, чтобы проверить, начинает ли оно заряжаться за вас. Хотя это не всегда решает проблемы с зарядкой, низкий заряд аккумулятора является наиболее распространенной причиной того, что зарядные устройства не работают, особенно в течение года, когда мы вынимаем наши тележки из хранилища или если мы забыли их подключить…или если инопланетяне использовали тележку, пока вас не было, чтобы нарисовать круги на полях на ее спине 40.

Руководство для LiPo аккумуляторов

Это руководство даст вам некоторое представление о работе с литий-полимерными ( LiPo ) батареями с роботами ArbotiX Robocontroller и InterbotiX Robot Kits. Это руководство не является исчерпывающим руководством для Li-Po аккумулятора / зарядного устройства LiPo. Обязательно прочтите все инструкции или предупреждения, прилагаемые к зарядному устройству LiPo и аккумуляторам.

Прежде чем использовать или заряжать литиевую батарею, вы должны прочитать документ «Инструкции и предупреждения по безопасности литиевой батареи».
  1. Не заряжайте и не используйте аккумуляторы, если аккумулятор …
    1. проколото или повреждено
    2. вздутие, расширение, набухание или деформация иным образом
    3. имеет любую ячейку с напряжением 3,3 В. Это означает менее 9,9 В для 3-элементной батареи / 11,1 В.
  2. Не заряжайте аккумуляторы без присмотра.Следите за батареями во время зарядки на предмет лопания, шипения, дыма, искр или возгорания. Также следите за аккумулятором на предмет вздутия или других деформаций. Немедленно отключите аккумулятор от зарядного устройства.
  3. Не заряжайте батареи рядом с легковоспламеняющимися материалами. Заряжайте аккумуляторы в несгораемом контейнере. Не заряжайте аккумуляторы, пока они находятся в вашем роботе.

Анатомия аккумулятора LiPo

Ваша LiPo батарея будет иметь два разъема — балансировочный разъем и Т-образный разъем (иногда называемый «разъемом Дина»).
Тип разъема Изображение использует
Разъем балансировки Зарядка и мониторинг аккумулятора
Тройник Зарядка и разрядка аккумулятора

LiPo батареи состоят из ячеек 3,7 В. I.E. у батареи 11,1в есть тройка-3.Ячейки 7в. Разъем баланса дает вам индивидуальный доступ к каждой из этих ячеек. Это позволит вам индивидуально контролировать и заряжать ячейки. Это называется «сбалансированной зарядкой» и увеличивает срок службы аккумулятора.

Примечание: Балансировочное зарядное устройство не предназначено для разряда, поэтому никогда не подключайте его непосредственно к роботу, которого вы хотите запитать.

Т-образный соединитель дает вам доступ к полному напряжению на всех элементах батареи.Т-образный соединитель в основном используется для подачи питания на робота.

Тестирование и мониторинг батареи

Мы рекомендуем использовать вашу LiPo батарею с тестером / монитором напряжения батареи. Это устройство способно контролировать каждую ячейку в вашей батарее и подавать сигнал тревоги, когда батарея становится слишком низкой. Это важно для ухода за вашей батареей — если вы позволите батарее упасть до низкого напряжения, она станет необратимо поврежденной и непригодной для использования.

Примечание: Тестер / монитор не может выключить аккумулятор, вы все равно должны вручную отсоединить аккумулятор от робота.

Чтобы подсоединить аккумулятор к тестеру / монитору аккумулятора, сначала найдите провод заземления на разъеме весов. Этот провод будет самым дальним от красного провода. Совместите провод заземления с символом «минус» на задней панели тестера / монитора. Красный провод должен соответствовать контакту 3s .

После подключения аккумулятора тестер / монитор будет издавать шум. Затем он будет циклически перебирать различные измерения

  • ВСЕ : Напряжение на всей батарее. ~ 11,1 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • № 1 : Напряжение на первом элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • No.2 : Напряжение на втором элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.
  • № 3 : Напряжение на третьем элементе батареи. ~ 3,7 номинального напряжения, оно может меняться при полной зарядке или после разрядки.

Мы рекомендуем прикреплять тестер / монитор аккумулятора всякий раз, когда вы запускаете своего робота. Когда вы закончите запускать своего робота, снимите тестер / монитор аккумулятора. Не храните батарею с прикрепленным тестером / монитором батареи, так как тестер медленно разряжает батарею

Вы можете нажать кнопку на мониторе батареи, чтобы изменить напряжение, при котором будет звучать сигнал тревоги (или даже выключить его).Вы можете изменить монитор на значения от 2,7 до 3,8 В. Мы рекомендуем настройку по умолчанию 3,3 В.

Подключение аккумулятора к роботу

Батареи LiPo с T-образным коннектором / разъемом Dean можно легко подключить к роботизированному контроллеру ArbotiX с помощью жгута проводов аккумулятора. Этот жгут преобразует Т-образный соединитель в цилиндрический разъем постоянного тока, который подключается непосредственно к ArboitX Robocontroller. На ремне также есть переключатель, с помощью которого можно легко отключить питание робоконтроллера ArbotiX.Каждый комплект Hexapod и Quadruped поставляется с одним из этих ремней безопасности.

Зарядка аккумулятора

  1. Подключите Т-образный разъем аккумулятора к кабелю Т-образный разъем-банан. Подключите красный и черный штекеры типа «банан» к зарядному устройству LiPo.
  2. Подключите балансировочный разъем к 3-элементному порту зарядного устройства LiPo.
  3. Подключите источник питания 12 В, 5 А к зарядному устройству Balance Charger, используя 2.Переходник с разъема 1 / 5,5 мм на штекер 2,5 / 5,5 мм
  4. Нажмите Batt. Набирайте кнопку , пока не увидите
    ВЫБОР ПРОГРАММЫ
    LiPo Batt 
    Затем нажмите кнопку Enter .
  5. Нажимайте кнопку Inc. , пока первая строка экрана не изменится на
    LiPo баланс 
    Затем нажмите кнопку Enter .
  6. Ток заряда начнет мигать.Этот параметр будет зависеть от вашей конкретной батареи. Например, LiPo аккумулятор 11,1 В, 2200 мАч, который поставляется с комплектами InterbotiX Crawler, имеет рекомендуемый ток заряда 2,2 А. Убедитесь, что вы не превышаете рекомендованный ток зарядки для вашей конкретной батареи.
    Используйте кнопки Dec. и Inc. , чтобы изменить мигающее значение тока. После того, как вы установите желаемое значение тока, нажмите Enter.
  7. Напряжение заряда начнет мигать.Используйте кнопки Dec. и Inc. , чтобы изменить мигающее значение напряжения. После того, как вы установили напряжение 11,1 (в соответствии с вашей батареей), нажмите Enter.
  8. Теперь все числа должны перестать мигать. Нажмите и удерживайте кнопку Start . На экране появится сообщение
    ПРОВЕРКА БАТАРЕИ
    ПОДОЖДИТЕ ... 
    Затем экран изменится на
    R: 3SER S: 3SER
    ПОДТВЕРДИТЬ (ВВОД) 
    Нажмите кнопку Start еще раз, чтобы начать зарядку аккумулятора.
  9. Зарядка аккумулятора займет 1-2 часа. Когда аккумулятор заряжен, зарядное устройство начнет издавать шум. Отсоедините аккумулятор и отключите зарядное устройство от сети.

Примечание: Не оставляйте зарядное устройство без присмотра во время зарядки аккумулятора. Следите за аккумулятором на предмет резких изменений температуры или формы. Если аккумулятор начинает дымиться или издавать «хлопки», немедленно отключите аккумулятор.

Вы также можете зарядить аккумулятор в режиме «LiPo Charge».Для этого режима вам нужно будет только подключить T-Connector, и зарядка завершится быстрее, чем в режиме Balance Charge. Однако этот режим не контролирует отдельные аккумуляторные батареи и может сократить срок службы вашей батареи.

Устранение неисправностей

  • На моем зарядном устройстве написано «Прерывание соединения» Сначала убедитесь, что балансировочный разъем и Т-образный разъем полностью подключены к зарядному устройству. Если все подключено правильно, ваша батарея имеет плохое соединение или упало ниже безопасного напряжения.Батарея непригодна для использования, ее следует утилизировать.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.