Какой провод лучше многожильный или одножильный для проводки в доме: Какой провод лучше: одножильный или многожильный

Содержание

Какой провод лучше: одножильный или многожильный

Выбираем между проводом с однопроволочной и многопроволочной жилой. Какой вариант лучше использовать в разных ситуациях.


Всю кабельную продукцию можно условно разделить на две части — мягкие и жёсткие провода и кабели. Их подвижность классифицируют глубже — по классу гибкости. Какой выбрать и что лучше: одножильный или многожильный провод, часто спрашивают начинающие электрики. В то же время на самом деле имеется ввиду не количество жил, а их структура. Поэтому правильнее говорить многопроволочная или однопроволочная жила. В этой статье мы и расскажем в чем различие между сравниваемыми проводниками и где применяется каждый вариант исполнения. Содержание:

Из чего состоит провод или кабель

Провод и кабель в пределах этой статьи не имеют существенных различий, поэтому опустим их и приравняем эти понятия. Они состоят из токопроводящей жилы голой или покрытой одним или двумя слоями изоляции. Изоляция выполняется из диэлектрического материала, например, ПВХ, резина, полиэтилен, фторопласт. Жилы изготавливают из алюминия или меди. Также и по структуре жилы бывают:

  1. Однопроволочные — жёсткие. Состоят из цельного цилиндрического или фасонного (секторного) проводника, иногда их называют монолитными.
  2. Многопроволочные — мягкие. Состоят из 7 и больше тонких проволок. Точное количество проволок определяется в ТУ на изделие и в ГОСТ 22483-2012, это зависит от площади поперечного сечения ТПЖ и её класса гибкости.

Интересно! Как мы уже сказали, правильными названиями типов жил является именно однопроволочная и многопроволочная, но в народе их часто называют одножильными и многожильными. Поэтому иногда возникает путаница, когда говорят о многожильном проводе: речь идёт о числе токопроводящие жил (больше одной), или о количестве проволок в одной жиле? В пределах этой статьи воспринимайте эти понятия как синонимы.

Класс гибкости

Однопроволочные и многопроволочные провода отличаются классом гибкости. Это понятие характеризует способность кабеля к изгибам без повреждений. Всего 6 классов гибкости, где 1 — самый жёсткий, а 6 — самый гибкий.

Например, у одножильного провода ПВ-1 — класс гибкости 1, а у провода с мягкой многопроволочной жилой ПВ-4 — класс гибкости 4. В этом конкретном случае класс гибкости заложен в маркировке.

На рисунке ниже вы видите в чем разница в структуре жил кабелей разного класса гибкости. Можно убедится, что кабели с классом гибкости больше 2 многожильные, причём чем больше класс, тем больше жилок.

Выбираем между одножильным и многожильным проводом

На примере конкретных ситуаций и устройств рассмотрим, какой конкретно провод лучше: одножильный или многожильный.

В общем случае многожильные провода лучше подходят для питания нестационарного или подвижного электрооборудования. При стационарной прокладке их удобно укладывать в кабельных каналах, они легче проходят повороты и изгибы.

Для проводки в доме и прокладке в штробе лучше подходят одножильные кабели. Они выдерживают большие механические нагрузки типа сдавливания и растяжения, да и подвижность при таком способе прокладки совершенно не нужна.

В щитке с автоматами и УЗО соединения легче и лучше проводить однопроволочными изолированными проводами типа ПВ-1. Так они будут жёстко стоять на своих местах, не переломятся при случайных рывках, например, при замене автомата. Плюс к тому такие провода будут жёстко держать ту форму, которую вы им придадите.

В ЩУ (щит управления) могут применяться и одножильные и многожильные провода в зависимости от типа клемм на установленной аппаратуре, а также от количества и расположения оборудования. Щиты должны предусматривать удобное и оперативное их обслуживание не только своей конструкцией, но и внутренним монтажом аппаратуры.

В информационных сетях, например, для видеонаблюдения, телефонии, интернета обычно используются специальные кабели с однопроволочной жилой, а для питания этих устройств — многожильные проводники. Либо они питаются прямо по кабелю связи.

Для подвижного оборудования используют шнуры, пример — дрели и другой электроинструмент, утюги, настольные лампы. В утюгах шнур покрыт тканевой оплеткой, для дополнительной защиты от высокой температуры и трения.

Часто задаваемый вопрос: что лучше держит ток? В бытовой электросети с частотой в 50 Гц число проволок в жиле не имеет особых значений. Выбор провода основывается только на условиях монтажа и эксплуатации описанных выше.

В высокочастотных цепях и в звуковой аппаратуре, а также в акустике имеет место скин-эффект. Это явление, когда ток течёт в большей мере по поверхности кабеля, и чем больше частота — тем больше носителей заряда выталкивается на поверхность.


Это вызывает уменьшение полезной площади поперечного сечения, следовательно, увеличению потерь в кабеле. Поэтому используются либо сплетенные отдельные однопроволочные жилы (в импульсных трансформаторах высокой мощности), либо мягкие многопроволочные жилы.

 

В статье рассмотрены основные сферы применения кабелей в быту. Кратко можно сказать так: выбор провода с однопроволочной или многопроволочной жилой зависит только от конкретной ситуации и условий эксплуатации оборудования, его подвижности. Если вы сомневаетесь в том какой провод использовать: одножильный или многожильный, спрашивайте в комментариях, мы постараемся вам помочь.

Напоследок рекомендуем просмотреть полезное видео по теме статьи:

Также читают:

  • Что лучше реле напряжения или стабилизатор
  • Сравнение кабеля NYM и ВВГнг
  • Соединение многожильных проводов


Нравится0)Не нравится0)

Как соединить многожильный и одножильный провод: обзор способов и устройств

Где используются многожильные провода

Любой многожильный проводник содержит в своём основании большое количество тоненьких проволок. Использование многожильного кабеля актуально на участках, требующих большого количества изгибов или при необходимости выполнить протягивание проводника через слишком узкие и достаточно длинные отверстия.

Сфера применения многожильных проводников представлена:

  • удлинёнными тройниками;
  • мобильными осветительными приборами;
  • автомобильной проводкой;
  • подсоединением осветительных приборов к электрической сети;
  • подсоединением выключателей или другого типа рычагов воздействия на электрическую сеть.

Гибкие многожильные проводники можно многократно и легко скручивать, что не отражается отрицательно на показателях функциональности системы. Кроме прочего, именно такой вариант электропроводки отличается пластичностью, а большая гибкость и эластичность придаётся проводу вплетением особой нити, которая прочностью и составом немного напоминает капрон.

Почему контактные соединения должны быть выполнены правильно

Прежде всего, давайте разберем с чем связаны требования по качественному выполнению контактных соединений. Ведь недаром п.2.1.21 ПУЭ отдельно оговаривает способы соединения проводов, и разрешает только винтовые или болтовые сжимы, опрессовку, сварку или пайку.

  • Связано это в первую очередь с тем, что такие виды соединений могут обеспечить должный уровень долговечности и надежности соединения. Ведь любой электрик вам скажет, что более 90% всех повреждений случаются именно на контактных соединениях, и поэтому им уделяется такое большое внимание.
  • Ведь что такое некачественное контактное соединение – это соединение, имеющее большое переходное сопротивление. А раз у нас есть сопротивление — это обозначает нагрев.

  • Как мы помним из курса физики, любой проводник в нагретом состоянии обладает большим сопротивлением, чем проводник с более низкой температурой. Поэтому получается лавинообразный процесс. От некачественного контактного соединения проводник греется, и еще больше увеличивается его сопротивление. В результате, он греется еще больше — пока не наступает та точка, при которой он просто расплавляется.
  • В результате, наша основная задача состоит в том, чтобы обеспечить минимальное сопротивление между двумя соединяемыми проводниками. Достигается это за счет обеспечения должной площади соприкосновения двух проводников, а также за счет максимально возможного соприкосновения их между собой.
  • Сразу давайте разберем, почему мы не будем рассматривать вопрос, как скрутить одножильные провода или их многожильных собратьев. Ведь при правильном подходе, и за счет скрутки можно обеспечить достаточную площадь соприкосновения и сжатия проводников друг с другом.

  • Дело в том, что в любом случае контактное соединение будет подвергаться температурным воздействиям. То есть, оно будет нагреваться и остывать. А как мы знаем, нагрев ведет к расширению материалов, а охлаждение, соответственно, к сужению. В результате наше контактное соединение, не зафиксированное ни одним третьим элементом, может быстро стать недостаточно качественным.

Обратите внимание! Наверняка каждый из вас сможет привести десятки и сотни примеров, когда скрутка простояла десятилетия, и даже сейчас выглядит лучше винтовых или болтовых соединений. Но, как говорится, исключения из правила лишь подтверждают само правило. Согласно статистике, соединения типа скрутки повреждаются значительно чаще, чем другие виды соединений.

Виды кабелей для соединения

Наиболее распространенный кабель для домашней электропроводки – это электропровод соединительный ПВС, состоящий из двух изолирующих слоев. Жилы медные, многожильные, скручены вдоль центральной оси. Провод гибкий, поэтому отлично подходит для различных соединений.

Сечение выбирается в зависимости от нагрузки:

  • для тока в 6 А используется ПВС с сечением 0,75 мм.;
  • для 10 Ампер – сечение составляет 1 мм.;
  • для токов в 16 А – 1,5 мм.

Помимо провода ПВС для соединения существуют многожильные кабели ШВВП, ПУГНП, ПРС, КГ. Они используются реже для домашней проводки, чем ПВС.

Подготовка многожильного проводника

В основе любого соединения лежит удаление изоляции на нужной длине проводника.

При зачистке конца медного многожильного проводника выясняется, что тросик из тонких проволок начинает менять форму. До этого повив удерживался слоем изоляции, теперь сдерживание пропало, остаточная упругость заставляет проволочки распрямляться, стержень распушивается на отдельные элементы. Каждая не соединившаяся проволочка:

  • Снижает общее номинальное сечение стыка, допустимая плотность тока через контакт падает, температура повышается;
  • Оказавшись вне изоляции, может привести к электрической травме, вызвать короткое замыкание цепи.

Требуется предварительная обработка зачищенных концов многожильного провода для предупреждения растрепывания, получения однородного, монолитного участка.

Облуживание

Одним из более доступных, популярных способов подготовки до недавнего времени было лужение. Для этого:

  • Зачищается изоляция на нужной длине, проволочки тщательно, туго скручиваются между собой;
  • Разогретым паяльником на поверхность жилы переносится расплавленная канифоль. Металл прогревается, канифоль пропитывает тросик проволок;
  • Кончиком жала паяльника набирается припой, переносится на место лужения. Припой растекается по поверхности горячих проволок, заполняя все зазоры, образуя молекулярную связь с металлом;
  • После остывания бензином или спиртом удаляются остатки канифоли, наждачной бумагой обрабатывается поверхность для удаления возможных «тянучек» припоя в виде тонких длинных игл.

Имеет значение:

  1. Канифоль, это флюс, который применяется при пайке для удаления окислов поверхности металла, улучшает теплообмен, распределение тепла на месте пайки. Для лужения жил запрещается применять флюсы, содержащие кислоту, другие активные компоненты удаления окиси, которые приведут к разрушению жилы;
  2. Применяется свинцово-оловянный припой. Торговая сеть предлагает огромное количество паяльных паст, состоящих из смеси припоя с флюсом. Они очень удобны. Разрешается применять только те, на торговой этикетке которых есть отметка о не активном флюсе.

Подготовленный луженый конец используется при любом виде соединения – болтовом, клеммном, прижимном, сваренном.

Но, если уж все равно разогрелся паяльник, проще всего залудить так же жесткий проводник и соединить их пайкой. Получится прочный, надежный стык при минимальном переходном сопротивлении контакта.

Метод требует наличия паяльника, расходных материалов, присутствия электроэнергии на месте монтажа, навыков работы, тщательного аккуратного исполнения, занимает много времени.

Опрессовывание

Этот способ подготовки зачищенного конца гибкой жилы требует наличия пресс-клещей, расходного материала — гильз, внутренний диаметр которых соответствует диаметру жилы. Процесс занимает несравненно меньше времени, трудозатрат, чем лужение:

  • Зачищенный конец многожилки туго скручивается, помещается в гильзу;
  • Пресс-клещи обжимают наружную поверхность гильзы, туго зажимая корпусом провод. Получившиеся вмятины более надежно удерживают жилы.

Готовый отпрессованный конец участвует в любом виде стыка. Если нужно соединить его с одножильным, имеет смысл сразу взять гильзу, диаметр которой позволит разместить внутри нее два проводника. Одновременное обжатие даст хороший стык. В этом случае предварительное лужение многожильного не потребуется.

Способы соединения многожильных проводов между собой

Используемые на сегодняшний день способы электромонтажных подсоединений многожильных проводников отличаются возможностью получить не только прочный, надёжный и долговечный, но и полностью безопасный контакт жил.

Скрутка многожильных проводников

Такой вариант является наиболее простым в исполнении и интуитивно понятным, не требующим применения специального оборудования или профессионального инструмента.

Скрутка — самый простой способ соединения многожильных проводов

  1. Зачистить жилы на концах проводников от изолирующего слоя и наложить их друг на друга. Скрутить наложенные друг на друга оголённые жилы.

Перед тем как соединить провода, концы обязательно нужно зачистить

  1. Упрочнить выполненную скрутку при помощи плоскогубцев. Простая параллельная скрутка достаточно надёжна с точки зрения контакта между жилами, но вибрация и механические усилия, приложенные на разрыв, могут легко нарушить прочность такого соединения.

    Плоскогубцами скрутить жилы между собой

Второй метод заключается в следующих этапах:

  1. Зачистить жилы проводников от изолирующего слоя и наложить их друг на друга крест-накрест.

    Очистить изолирующий слой проводов и наложить жилы друг над друга

  2. Обмотать одну оголённую жилу вокруг другой по всей поверхности.

    Обмотать одну жилу вокруг другой

    Выполнить обмотку проводов

  3. Убедиться визуально в прочности выполненной обмотки. При помощи простой или традиционной скрутки осуществляется электрическое подсоединение дополнительных проводников на основную, ведущую линию электропроводки.

Скрутка проводов третьим методом:

  1. Удалить с концов проводников изоляцию. Наложить оголённые концы друг на друга и выполнить обмотку первой жилы.

Жилы наложить друг на друга

  1. Произвести обмотку второй жилы, после чего визуально убедиться в надёжности выполненного соединения. Способ последовательной скрутки предполагает «навивание» каждого соединяемого проводника на другой, что обеспечивает оптимальный контакт жил.

    Выполнить обмотку одной из жил

    В этом способе один провод «навивается» на другой

Есть ещё и четвёртый метод, заключающийся в следующем:

  1. Зачистить острым ножом концы проводников от изоляции и выровнять их по длине.

    Провода выровнять по длине

  2. Загнуть соединённые зачищенные концы и обвить их отрезком другой жилы.

    Обвить сложенные многожильники отрезком проводника

  3. Выполнить визуальный осмотр соединения и убедиться в его надёжности. Бандажная скрутка заключается в параллельном прикладывании соединяемых жил друг к другу и последующей фиксации полученного соединения при помощи плотно укладываемого мягкого проводника.

    Бандажная скрутка обеспечивает надётжное соединение жил

Способ спайки

Пайкой проводников при помощи бытового паяльника обеспечивается высокопрочный контакт и хорошая электропроводность. Лужение многожильных проводников осуществляется с использованием канифоли (флюса) и стандартного припоя по стандартной технологии.

  1. Зачистить провода от изоляции и удалить при необходимости образующиеся окисления.

    С проводов удалить все окисления

  2. Нагреть провода жалом паяльника до температурного режима плавления флюса и погрузить разогретый провод в ёмкость с канифолью.

    Провод нагреть паяльником и погрузить в канифоль

  3. Нанести на жало паяльника расплавленный припой и аккуратно перенести его на оголённые части жилы. После лужения провода следует соединить друг с другом скруткой, которая в обязательном порядке «подтягивается» плоскогубцами.

    Скрутку подтянуть плоскогубцами

Соединения клеммного типа

Применение клемм разного вида — наиболее доступный в бытовом плане способ соединения многожильных проводов. В большинстве случаев применяемые клеммники подразделяются на пару основных типов.

Принцип действия прижимных клемм предполагает фиксацию провода при помощи встроенного пружинного механизма.

Для соединения проводов нередко используются клеммы

Клеммная колодка винтового типа предполагает надёжную фиксацию всех соединяемых многожильных проводов при помощи винта. Чтобы увеличить площадь проводного контакта с токопроводящей поверхностью требуется выполнить дополнительный загиб жилы.

В клеммной колодке фиксация проводов осуществляется затяжкой винтов

Поэтапное выполнение работ:

  1. Зачистить концы проводника и выровнять их по длине в соответствии с глубиной клеммной колодки.

    Провода выравнять по длине

  2. При одновременном подключении к клеммной колодке более одного проводника следует предварительно выполнить соединение жил параллельной скруткой.

    Предварительно нужно сделать скрутку проводов

  3. Проверить надёжность выполненной скрутки после чего зафиксировать провода в отверстии коннектора.

    Выполнить фиксацию проводов

Колпачки скрутки

Колпачки помогают надежно заизолировать место контакта. Колпак выполнен из пожаростойкого материала, внутри него находится металлическая часть с резьбой.

Сделать скрутку при помощи колпачков достаточно просто – нужно снять изоляцию на 2 см, слегка закрутить провода. На них надевается колпачок и поворачивается несколько раз, пока металлические провода не окажутся внутри.

Метод опрессовки

Способ опрессования предполагает соединение проводов или кабелей при помощи медной или алюминиевой гильзы с применением специальных клещей-опрессователей гидравлического или ручного типа.

В данном случает соединение осуществляется с помощью специальной гильзы

Технология прессования заключается в зачистке изоляции согласно длине гильзы, а слишком тонкие жилы следует соединить скруткой. Затем все кабеля складываются вместе и располагаются внутри гильзы, после чего выполняется двукратная опрессовка по всей длине. Способ позволяет выполнить надёжное и безопасное соединение многожильных проводов, изготовленных из разных видов материалов.

Болтовое соединение

Самым простым, но недостаточно надёжным способом соединения многожильных проводов является скрутка с последующей болтовой фиксацией. Этот вариант разъёмного соединения чаще всего используется в условиях открытой проводки.

Болтовое соединение самое простое, но не очень надёжное

Чтобы повысить уровень надёжности соединения многожильных проводов рекомендуется выполнить зачистку концов от изоляции, после чего залудить очищенные участки и скрепить их болтом.

С помощью контактных зажимов

Контактный зажим состоит из винта, пружинной шайбы, основания, токоведущей жилы и упора, ограничивающего растекание алюминиевого проводника. Сделать соединение при помощи контактного зажима просто – достаточно лишь зачистить концы проводков на 12 мм и вставить их в отверстие зажима. Контактные зажимы используются как для одножильных, так и для многожильных проводников.

Метод сварки

Неразъёмное соединение является наиболее надёжным способом при работе с многожильными проводами. При правильно выполненной сварке общие показатели механической прочности и контактного сопротивления по степени надёжности не отличаются от аналогичных параметров цельного проводника.

Сварочное соединение проводов считается самым надёжным

Сварку можно выполнять на переменном и постоянном токе. На подготовительном этапе провода зачищаются от изоляции, после чего выполняется их скрутка и выравнивание обрезкой торцов. Чтобы в процессе сварки проводники не перегревались, необходимо обеспечить качественный отвод тепла.

Медные

Медный провод можно соединить при помощи клеммных колодок, зажимов Wago (обязательно с использованием специальной пасты), при помощи болта, пайки.

Алюминиевые

Алюминиевые провода также можно соединять любым методом, но с некоторыми особенностями. При соединении металл нужно вручную зачистить от изоляции.

Как заварить скрутку

После скрутки провода нужно запаять. Для этого провода перед скруткой лудят и наносят на них канифоль. Разогретый паяльник опускается в канифоль, им нужно провести по зачищенной части проводков. После скрутки на паяльник берут олово, прогревают место соединения до тех пор, пока олово не станет затекать между витками. На такой способ требуется много времени, но он является надежным и качественным.

Правильное соединение проводников

Теперь можно поговорить и о том, как правильно выполнять соединение одножильного и многожильного провода, двух одножильных или двух многожильных проводов. А также, какой тип соединения для каждого из этих видов будет оптимальным, а какой следует применять только с определенными ограничениями.

Соединение методом сжимов

Под методом сжима, ПУЭ подразумевает винтовое или болтовое соединение проводников. К этому же типу соединения можно отнести столь популярные сейчас клеммы Wago, которые используют метод сжима за счет использования пружин или специальных механизмов.

  • На данный момент метод сжима является одним из наиболее популярных методов соединения. Ведь цена клемм, основанных на данном методе, одна из наиболее низких. Процесс монтажа прост и не требует дополнительного оборудования, а сам способ достаточно надежен.

Обратите внимание! Здесь и далее мы приводим примеры соединения проводников небольшого сечения, до 16 – 25 мм2. Для проводов большего сечения, эти правила подходят далеко не всегда — или имеют свои нюансы.

  • Для проводов небольшого сечения, применяется преимущественно метод винтового соединения — или метод сжима с использованием специального механизма. Суть винтового метода заключается в том, что в латунную трубку устанавливаются два проводника, которые затем зажимаются каждый свои винтом.
  • Данный способ хорошо подходит для соединения двух одножильных медных проводников. Если же используется алюминий, то этот материал более мягкий, и при зажиме его винтом можно либо критически снизить его сечение, либо вовсе передавить. Поэтому для алюминиевых проводов использование этого метода нежелательно, либо следует применять его крайне осторожно.

  • Использование винтового сжима для соединения многожильных проводов, так же сопряжено с вероятностью в процессе закручивания винта оборвать единичные проволоки, из которых состоит проводник полностью или частично. Для защиты проволок от механических воздействий, следует применять специальные наконечники.
  • С использованием специальных наконечников, многожильные провода можно соединять как между собой, так и между одножильными проводами — при помощи винтовых зажимов.

  • Существуют винтовые клеммы со специальной зажимной площадкой, которая обеспечивает зажим по всему сечению латунной трубки. В таком случае, применение специальных наконечников для многожильных проводов необязательно.

  • Что касается клемм Wago и им подобным. До сих пор среди электриков ведутся споры об их надежности и долговечности. Одни утверждают, что использование пружин в клеммах не лучший вариант, другие что это очень удобно и пружины достаточно надежны.

На заметку: Опыт, проведенный лично автором этих строк, подтверждает надежность таких клемм в условиях увеличения тока. Но вот как поведут себя такие клеммы с течением времени, утверждать не берусь. Но как бы там ни было, такие клеммы позволяют достаточно надежно, быстро и качественно обеспечить контакт проводов любого типа.

Соединение методом прессовки

Инструкция предусматривает так же соединение методом прессовки. Данный метод предполагает наличие специального инструмента — клещей. Этот инструмент бывает ручного и гидравлического типа. Для проводов небольшого сечения достаточно клещей ручного типа.

  • Для прессовки используются специальные гильзы. Эти гильзы могут быть алюминиевыми, медными или латунными. Первые, соответственно, используются для алюминиевых проводов, вторые для медных, а третьи — для соединения и медных, и алюминиевых проводов.

  • Для соединения могут использоваться такие же наконечники, как для подключения многожильных проводов к винтовым клеммникам. Их обычно используют, если необходимо соединить несколько проводов перед клеммником.

  • Методом прессовки можно соединять любые провода: одножильные, многожильные и их комбинацию между собой. Здесь главное — правильно определить тип гильзы и нажимное усилие.

Соединение методом сварки

Соединение проводов методом сварки, является одним из наиболее надежных. В то же время, реализовать его своими руками достаточно затруднительно в виду необходимости наличия специального сварочного аппарата.

  • Суть данного метода заключается в том, что при помощи сварочного аппарата расплавляются концы жил проводников. При застывании они образуют единое целое, и обеспечивают надежный контакт.

  • Соединять таким способом можно практически неограниченное количество проводников в одной точке, что является несомненным преимуществом. В то же время, соединение между собой одножильных и многожильных проводников сопряжено с определенными трудностями.
  • Если для соединения одножильных и многожильных проводов между собой не требуется никаких изысков, то для соединения этих двух видов проводников между собой придётся выполнить несколько дополнительных операций.

  • В этом случае, вам требуется, как представлено на видео, сначала расплавить оконцевание многожильного проводника, дабы он представлял собой единое целое. А уже после этого оконцевание соединяется с одножильным проводником. В противном случае, у вас возможно перегорание отдельных проводников многожильного провода, и лишь частичное соединение проводников между собой.

Соединение методом пайки

Последним вариантом в нашей статье, но далеко не последним по популярности, является соединение проводников методом пайки. Для использования данного метода нам потребуется канифоль, паяльный жир, припой и, конечно, паяльник.

Пайка монопроводов

Для соединения двух одножильных проводников достаточно их зачистить, обработать канифолью и спаять. Причем, если паяется провод одножильный луженый, то его можно даже не обрабатывать канифолью.
Соединение пайкой многожильных проводов
  • Пайка многожильных проводов затруднена тем, что для очистки всех проводов проводника нам придётся попотеть.
  • При этом полностью очистить их может и не получиться. Поэтому, для их обработки чаще применяют паяльный жир.
  • Хотя для небольших по сечению проводников, состоящих всего из нескольких проводов, можно использовать и канифоль.
  • В дальнейшем многожильные проводники соединяются между собой косичкой или скруткой, и обрабатываются припоем.
Не разборной вариант пайки одножильного и многожильного провода
  • Если же нам необходимо соединить между собой одно- и многожильный провод, то здесь все немного сложнее.
  • После обработки поверхности обоих проводников, многожильный провод наматывается на одножильный.
  • После этого, одножильный провод сгибается и обжимается пассатижами таким образом, дабы зажать место скрутки.
  • Потом это место обрабатывается паяльным жиром, а затем припоем.
Разборная пайка одно- и многожильных проводов
  • Второй вариант предполагает обработку паяльным жиром и канифолью проводников по отдельности.
  • Затем они соединяются параллельно, и все место соединения обрабатывается припоем.
  • Такое соединение более выгодно с точки зрения его дальнейшего расчленения.

Соединение одножильного и многожильного провода

Бывают случаи, когда появляется необходимость соединения между собой одножильного и многожильного провода. В этом случае сразу нужно обратить внимание на материалы, из которых они выполнены, так как медь с алюминием обязательно со временем войдёт в химическую реакцию, произойдёт окисление и нарушение электрического контакта, что приведёт к нагреву и аварийной ситуации. Соединение алюминиевого провода с медным стоит делать через болтовое или же клеммное подключение, при этом воспользоваться любым из методов фиксации многожильного провода, описанных выше и применяемых для образования монолитной конструкции.

Если нужно соединить одножильный и многожильный провод из меди то выполнить это можно несколькими способами:

  1. Скруткой, как указано на фото ниже.
  2. Скруткой с последующей пайкой.
  3. С помощью клеммника.
  4. Надев наконечники под болт и опрессовав их.

После любого выполнения соединения необходимо тщательно заизолировать это место изоляционной лентой или же термоусадкой.

Соединение гибкого и жесткого проводов

Обычно соединяются проводники одинакового типа. Но иногда требуется соединение гибкого и жесткого провода, которое выполняется с соблюдением некоторых нюансов.

Сначала следует обрезать кабель таким образом, чтобы его конец был коническим. Жесткий провод нужно расплавить и сделать на его конце петлю. Тонкая проволока пропускается через сделанную петлю и оборачивается вокруг жесткого кабеля. Полученное соединение нужно обработать припоем и надежно заизолировать. Подобный способ подходит для алюминиевых проводников.

Вывод

Современные способы монтажа позволяют выполнять качественные контактные соединения одножильных и многожильных проводов. Выбор оптимального способа коммутации зависит от условий выполнения монтажных работ и условий эксплуатации проводки.

Источники

  • https://aqua-rmnt.com/ehlektrosnabzhenie/kak-soedinit-mnogozhilnyie-provoda-mezhdu-soboy.html
  • https://Elektrik-a.su/energii/soedineniya/kak-soedinit-mnogozhilnyj-i-odnozhilnyj-provod-253
  • https://elektrika.expert/provodka/soedinenie-provodov.html
  • https://VseOToke.ru/montazh/esli-nuzhno-sostykovat-odnozhilnyj-provod-s-mnogozhilnym
  • https://elektrik-sam.ru/jelektroprovodka/3618-kak-podkljuchit-mnogozhilnyj-provod-ili-soedinit-ego-s-odnozhilnym.html
  • https://StrojDvor.ru/elektrosnabzhenie/kak-soedinit-odnozhilnyj-i-mnogozhilnyj-mednyj-provod/
  • https://www.akruks.net/article/montazh/p489-soedinenie_mnogozhiljnogo_i_odnozhiljnogo_provoda/

[свернуть]

Одножильный или многожильный провод: что лучше выбрать

Конструкция

Основой КГ являются токопроводящие жилы из меди. Они покрыты изоляцией и заключены во внешнюю резиновую оболочку. Также в структуре провода присутствует разделительная синтетическая плёнка, которой покрывают непосредственно медные проводники.

КГ различают по форме скрутки жил:

  1. Повивная;
  2. Пучковая.

Повивная скрутка

Такое положение жил технологически обходится производителю значительно дешевле, чем пучковая свивка. Проводники в КГ скручены в отдельные группы, которые, в свою очередь, свивают в единый сердечник. Поверх него накладывают изоляцию из экструдированного полимера. Если технические условия требуют экранирования, то жилы обматывают синтетической лентой или фольгой.

В начале эксплуатации разница между внешним и внутренним радиусами изгиба практически не сказывается на сохранении целостности медной проволоки. Со временем в проводниках накапливается усталость металла, что, в конце концов, приводит к необратимым деформациям. Медные жилы перегибаются, образуя внутри своей структуры участки чрезмерного сжатия и растяжения. Через некоторое время сердечник кабеля разрушается.

Пучковая скрутка

Уникальная технология структурирования сердечника заключается в том, что вместо послойного скручивания жилы свиваются пучками вокруг упругого сердечника. Уходя от формирования многожильных слоёв, добиваются одинакового радиуса изгиба для всех проводников.

В том месте, где происходит изгиб КГ, линия действия каждой жилы моментально смещается изнутри к внешней стороне кабеля. Получается, что жилы не сжимаются и не растягиваются по отдельности во внешней и внутренней стороне изгиба.

Оболочка КГ сдерживает жилы от раскручивания. Для этого недостаточно формирования поверхностного изоляционного слоя с помощью одного прессования. Только внутреннее давление оболочки сможет сдержать сердечник от раскрутки. Резиновое внешнее покрытие изготавливается по специальной технологии.

В результате многожильный кабель в динамическом режиме ведёт себя жёстче, чем его стандартный прототип. Однако этим достигается долговечность КГ.

Важно! Для переносных электроустановок применяют только многожильный провод. Раньше такие кабели называли шнурами

Сегодня это наименование актуально.

Обозначение по ГОСТ

Во-первых, определимся с названием.

Согласно ГОСТ 15845-80 вот что подразумевается под данными кабельными изделиями: 

Что такое провод? Провод — это проводник (одножильный или многожильный) с изоляцией вокруг жилы в форме трубки. Некоторые провода вовсе не имеют изоляции.

Отдельной категорией идет относительно новый вид проводов – СИП (самонесущий изолированный провод).

Очень подробно о его характеристиках, марках и отличиях можно прочитать в статье ниже. 

Кабель — это уже несколько изолированных проводников соединенных в одну конструкцию. Кабели имеют двойной слой изоляции.

Изоляция самого проводника, плюс изоляция поверх всех жил. Вторая изоляция может быть из:

  • пластмассы
  • резины или каучука
  • металла 
  • СПЭ – сшитого полиэтилена

То есть, грубо говоря получается, что кабель — это несколько проводов объединенных под одной защитной оболочкой. Если на 2-х, 3-х проводниках, даже скрученных вместе, нет еще одной изоляции, то это провод.

Различие

  1. У проводов отличается ценовой показатель, как правила моножила в половину дешевле многожильного аналога.
  2. Многожильный провод считается более мягким и податливым, вследствие чего многие горе-электрики делая ремонт своим клиентам советуют покупать именно такой вид провода, так как с ним работать гораздо легче.
  3. Одножильные провода обладают повышенной жесткостью по сравнению с многожильными.
  4. Одножильный провод считается более долговечным, несмотря на то, что со временем может подвергнуться коррозии.
  5. Многожильные провода удобнее поддаются пайке.

4 причины, почему одножильный провод лучше многожильного

Причина 1: более жесткий кабель

У одножильного кабеля провода более жесткие, чем у многожильного, поэтому при изгибе он лучше держит форму. Когда мы организовываем проводку, нам необходимо проходить прямые углы, а это проще делать жестким кабелем. Многожильный же сколько его не сгибай, все равно будет разгибаться, поэтому форму он держать не будет. То есть проще будет уложить ВВГнг, чем многожильный ПВС.

Конечно, временную проводку открытого типа, которую нужно будет таскать по объекту, проще выполнить многожильным

Почему для постоянного тока используется многожильный провод. Одножильный или Многожильный

Откровенно говоря, такая постановка вопроса, как: «А какие кабели лучше, многожильные или одножильные?» некорректна по своей сути.

Такая формулировка сильно напоминает другой вопрос: «Что лучше, ложка или вилка?» Очевидно, что ответ зависит от того, что именно будет есть человек! Так и с выбором проводника в кабеле – в зависимости от места расположения и условий эксплуатации применяется либо моножила, либо многожильный вариант.

Сначала рассмотрим их отличия.

Провод одножильный

– в качестве токопроводящего элемента используется только одна жила, имеющая сечение из стандартного ряда.

Провод многожильный – токопроводящим элементом являются (чаще всего) переплетенные между собой несколько проводников, имеющие суммарное сечение в стандартных величинах.

Среди проводящих жил может вплетаться непроводящая нить (обычно напоминающая капрон) для увеличения эластичности кабеля.

Особенности каждого вида

Учитывая, что одно и то же свойство провода может стать как достоинством, так и недостатком (в зависимости от требований при монтаже), мы не станем повторять распространённую ошибку в описании каждого из двух видов. Мы просто укажем их особенности, помогающие сделать правильный выбор.

1. Провод одножильный

Часто ему отдают предпочтение из-за сравнительно невысокой цены (в сравнении с многожильным проводом равного сечения).

Более высокая жёсткость позволяет выполнить разводку в щитке значительно красивее, чем петлями из гибкого кабеля. К тому же жёсткие зачищенные концы не требуют опрессовки при установке в автоматические выключатели и другие приборы.

Подключение светильников, розеток и выключателей (при условии использования одного-двух проводников с моножилой) происходит проще и быстрее, чем многожильными проводами.

Скрутка, состоящая из нескольких жёстких жил, легче подвергается обжиму клеммами или сварке, что является основными требованиями по ПУЭ.

При установке в штробу или пластиковый короб, более жёсткий кабель «держит форму», оставаясь на своём месте.

Силовые кабели больших сечений предпочтительнее выбирать из числа одножильных из соображений цены и механической прочности.

В большинстве случаев, вопреки мнению некоторых «доморощенных» электриков, надёжнее и эффективнее использовать именно одножильные провода.

2. Провод многожильный

При укладке в пластиковые кабель-каналы (или короба) более гибкий многожильный провод легче «вписывается» в угловые повороты. В один такой канал можно проще уложить несколько плоских гибких кабелей, чем жёстких одножильных собратьев такого же сечения.

Гибкий многожильный провод значительно легче «упаковывается» в коммутационные коробочки, под розетки и выключатели. Этот фактор имеет решающее значение при больших количествах соединений в одной коробке.

При использовании специального оборудования для опрессовки и наконечников, контакты становятся не менее прочными и надёжными в сравнении с одножильными проводами.

Все проводники имеют «поверхностную проводимость» (или «скин-эффект»), подразумевающую неравномерность в распределении тока по с

Многожильный и одножильный кабель

Сетевые кабели

категории 5e (CAT5e) и категории 6 (CAT6) выпускаются в форматах многожильных и одножильных проводов. Люди часто спрашивают, какой проводник подходит для их применения. Мы подробно расскажем о различиях и поможем вам решить, какой кабель выбрать для вашего приложения.

В чем разница между многожильным и одножильным проводом?

Сетевые кабели

категории 5e (CAT5e) и категории 6 (CAT6) выпускаются в форматах многожильных и одножильных проводов.В одножильном проводе используется по одному сплошному проводу на провод, то есть в стандартном 4-парном (8-проводном) рулоне CAT5e / CAT6 всего 8 сплошных проводов. Однако в многожильном проводе используется несколько проводов, намотанных друг на друга в каждом проводе, в результате чего получается в общей сложности 56 многожильных проводов в типичной конфигурации 7-жильного рулона, каждый из которых состоит из 4-х пар или 8-проводников.

Одножильные кабели идеально подходят для структурированной проводки внутри здания. Их можно легко установить на настенные розетки и патч-панели, поскольку они состоят из одного провода.Провод правильно вставлен в разъем смещения изоляции. Жесткие кабели менее полезны при использовании стандартных разъемов RJ45, которые используются при создании соединительных кабелей. В большинстве разъемов RJ45 используются 2 штыря, которые проходят через сам проводник. Это нежелательно, так как твердый кабель имеет тенденцию к разрыву при проникновении в штырь. Использование 3-контактных разъемов RJ45 создает гораздо лучшее соединение, поскольку не повреждает проводник — 3-контактное соединение оборачивается вокруг проводника, а не проникает в него.

Многожильные кабели гораздо менее полезны для проталкивания стенных домкратов, поскольку жилы не сохраняют свою идеальную круглую форму при вставке в соединитель смещения изоляции. Вместо этого для создания соединительных кабелей обычно используется многожильный кабель. Сам кабель более гибкий, хорошо скручивается. Терминаторы RJ45 имеют лучшее, более гибкое и полное соединение с многожильными проводами, чем одножильные провода.

Короче говоря, для достижения наилучших результатов используйте одножильный кабель для настенных розеток и многожильный кабель для обжимных соединителей.

Что такое многожильный кабель?

Используйте многожильные соединительные кабели для подключения сетевых интерфейсных плат рабочих станций (NIC) к настенной панели с коммутационными панелями и другим оборудованием, например концентраторами. Патч-кабели, изготовленные из многожильных проводов, отлично подходят для применений, требующих многократного изгиба без повреждения кабеля. Поскольку затухание в многожильных кабелях выше, чем в одножильных, кабели должны быть короткими, чтобы снизить вероятность еще большего затухания в системе.Лучше, чтобы длина многожильных соединительных кабелей не превышала 6,0 метров.

Многожильные проводники

предпочтительны для:

  • Гибкость проводника : Многопроволочные проводники намного больше, что упрощает их установку.
  • Срок службы гибкого провода : больше по сравнению с одножильными проводниками. Многожильные проводники могут выдерживать большую вибрацию и изгиб перед разрывом. Вообще говоря, чем тоньше скрутка, тем гибче проводник.
  • Повреждение поверхности : Повреждение многожильных проводов, например царапины или надрезы, будет менее серьезным, чем аналогичное повреждение сплошных проводов.
  • Количество жил : влияет как на гибкость, так и на стоимость проводника. Для провода любого размера, чем больше жил, тем гибче и дороже становится проводник.

Просмотрите наши многожильные кабели

Что такое одножильный кабель?

Для прокладки между двумя центрами коммутации или от центра коммутации до настенной панели выберите обычный сплошной кабель UTP. Эти одножильные кабели, предназначенные для горизонтальных и магистральных прокладок, не должны многократно сгибаться, сгибаться или скручиваться.

Сплошные проводники

предпочтительны для:

  • Магистральная кабельная разводка : Жесткая проводка идеальна для распределенной магистральной сети, а именно прямая проводка для магистральных участков и шумных участков CAT6. Это идеально подходит для кабельных соединений между зданиями и внутри зданий в структурированной кабельной разводке между входами, аппаратными и телекоммуникационными шкафами, поскольку магистральная кабельная сеть состоит из средств передачи, основных и промежуточных кросс-соединений и оконечных устройств в этих местах.
  • На открытом воздухе или в тяжелых условиях : подвергайте провод воздействию коррозионных элементов, неблагоприятных погодных условий или частого движения. Многожильный провод, наоборот, лучше подходит для сложных применений, таких как электронные устройства и печатные платы, где провод будет защищен, но может подвергаться изгибу или скручиванию для соединения электронных компонентов.
  • Доступность : Часто отдают предпочтение одножильным кабелям, поскольку они обычно более доступны по цене, чем многожильные кабели, из-за более низкой стоимости производства.
  • Прочность : Этот тип проволоки очень устойчив к повреждениям и чрезвычайно прост в изготовлении. Будучи одинарными толстыми жилами кабеля, они довольно устойчивы к угрозам и их очень легко производить. Жесткие кабели также имеют гораздо более компактный диаметр по сравнению с многожильными кабелями.

Просмотрите наши твердые проводные кабели

Вердикт: многожильный или сплошной провод, какой кабель выбрать?

Важно тщательно продумать, какой кабельный проводник лучше всего подходит для вашей конфигурации, в зависимости от требований вашего приложения и особенностей установки.Поскольку затухание в многожильных кабелях выше, чем в одножильных кабелях, многожильные кабели должны быть короткими, чтобы снизить вероятность еще большего затухания в системе. Лучше, чтобы длина многожильных соединительных кабелей не превышала 6,0 метров.

Сплошной провод Многожильный провод
Применения, в которых важна гибкость проводов.
Применения, требующие защиты от коррозии.
Идеально подходит для наружного применения.
Применения, в которых провод повторяется (например, на двери).
Эффект близости необходимо минимизировать.
Ценовое преимущество (при типичных обстоятельствах).

Если вам интересно, какое кабельное соединение вам нужно, посетите нашу страницу руководства по выбору кабеля CATx. Это руководство поможет вам выбрать правильный патч или кабель CATx для вашего приложения.

Хотите узнать больше?
Загрузите нашу Белую книгу:
Определение кабельной системы ИТ

Загрузите наш информационный документ «Определение кабельной системы ИТ» и узнайте больше на:

  • Структурированные кабельные системы
  • Спецификации и стандарты структурированных кабелей
  • Требования к структурированной кабельной системе для вашего проекта
  • Конструкция структурированной кабельной разводки
  • Внедрение структурированной кабельной системы

Нажмите на ссылку выше, чтобы посетить наших избранных рекламодателей.Расскажи их вы видели их объявление о Электропроводке для DCC!

Следующая страница

Проводка дорожек

Это Часть I. Переходите к Части II.

Пожалуйста, прочтите это введение!

Есть произошли значительные изменения на этой конкретной веб-странице!

На этом сайте есть несколько разделов, Вы должны прочитать о проводке дорожек.Этот раздел о проводке дорожек, Часть I содержит общую информацию о проводке, тестировании и устранении неисправностей. Часть II содержит собственно разводка трассы. Меню справа откроется автоматически. перенесет вас в нужный раздел.

Подключение трека к бустеру описано в Booster Сетевая разводка. Также проводка стрелок есть свой раздел. Обязательно ознакомьтесь со всеми этими разделами.Недавно они были расширены, чтобы охватить темы, которые часто спросил в DCC Форум вопросов и ответов. Наконец, вы можете найти раздел по сопротивлению дорожки и провода интересно.

Если вы хотите купить провода и соединители у вас любимый дилер НПП, НПП продает комплекты проводки длиной 25, 50 и 100 футов.Его можно использовать с любой системой DCC. В комплект входят провода шины, предварительно зачищенные фидеры длиной 16 дюймов и Т-образные соединители для проводов шины. Например, 25-футовый комплект содержит 10 комплектов фидеров и Т-образных ответвлений.

Также включены быстроразъемные соединения для тройников. Это позволяет вам легко отключить соединение с шиной, если вы решите проблему.

Примечание! Я настоятельно рекомендую вам проверить наличие коротких замыканий при подключении макета! Не забудьте при этом перевернуть стрелки.

Если вы проводите электромонтаж во дворе с большим количеством фидеров, вы можете купить дополнительные тройники и провод в компании NCE. Загляните в их интернет-магазин в разделе Layout Wiring.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Купите несколько коробок разного цвета. Канцелярская кнопка.

Это дешевые устройства, спасающие здравомыслие. Используйте один цвет маркировать рельс «А». Используйте другой цвет, чтобы указать, что раздел дорожки была подключена.Используйте другой, чтобы указать на неисправный переключатель рельсов в гусеницу.

Используйте автомобильные задние фонари 3156 или 1156 для Ограничьте ток на вспомогательной шине трека.

Лампа заднего фонаря 1156 используется уже много лет, но его становится мало. Новая версия 1156 — это 3156. Наука одинакова для обеих лампочек, поэтому прочтите то, что у меня ниже.Потом я писал про 3156 и его использование. Также, прежде чем заняться лампами задних фонарей, я напишу о набирающих популярность СВЕТОДИОД.

Может оказаться трудно найти лампы заднего хода. Также вам может понравиться то, что занимает меньше места. Ознакомьтесь с этими компактными альтернативами.

Можно ли использовать светодиод вместо лампы накаливания?

К сожалению, нет.Лампочка работает, потому что ее сопротивление увеличивается, когда нагревается и загорается. Это повышенное сопротивление как лампочка ограничивает короткое замыкание. Сопротивление светодиода не увеличивается когда нагревается. Так что это не сработает.

Если вы все равно захотите попробовать, вы обнаружите, что светодиод не позволит вашему локомотиву правильно принимать сигнал DCC и мощность. Ваш локомотив не будет работать должным образом.Кроме того, если вы короткое замыкание, ваш светодиод очень быстро перегорит.

Если вы используете лампы задних фонарей, автоматические выключатели или Ни то, ни другое ???

Использование лампочек для ограничения тока имеет происходило задолго до моего рождения. Черт возьми, даже использование Лампы задних фонарей в модельных поездах не были моей идеей. поскольку лампы, которые я видел в старом модельном железнодорожном транспорте, были устаревшими, я провел тесты и определил, что очень низкая стоимость # 1156 была оптимальной выбор.Помимо публикации моих результатов здесь, в моей сети страницы, я ожидал, что это будет степень моего вклада к хобби по этой теме. Вместо этого я не только очевидно продано тонны лампочек — без малейшей благодарности от производителей ламп! — но эта тема продолжает генерировать массу писем в Интернете. поскольку тема до сих пор не всеми понятна, я думал что буду вернуться и переписать все и попытаться сделать работу лучше, добавив несколько вещей, которые были изучены за последние несколько лет.

Зачем нужны лампы задних фонарей? Лампа заднего фонаря это недорогой способ ограничить ток при коротком замыкании на вашем макет. Шорты обычно возникают, когда поезд сходит с рельсов или когда и колесные пары находятся вне пределов допуска и касания Когда лампочки используется для подачи питания на вспомогательную шину, будет затронута только эта вспомогательная шина. The поезд (ы) в этом вспомогательном автобусе остановится.Любые другие поезда прикреплены к тому же бустеру не будет. В качестве дополнительного бонуса яркий свет обеспечивает быструю локализацию к короткому — он освещает ваш ноги!

Зачем нужны лампочки? Почему они работают с шортами? А лампочка стоит дешево и вроде бы просто. Зачем использовать их для ограничения тока в шортах? Что заставляет их работать?

Лампочка в выключенном и холодном состоянии имеет очень низкий сопротивление.Если бы это было все, что нужно для лампочки, это было бы бесполезен в защите шорт. Однако его очень низкое сопротивление позволяет поезд, чтобы получить почти полное напряжение и ток. Итак, когда там не короче, это как если бы лампочка была не чем иным, как куском проволоки.

Когда происходит короткое замыкание, намного большее количество тока попытки течь на ваш трек. Этот гораздо более высокий ток вызывает лампочку зажечь.Здесь происходит самое важное. В лампочка очень горячая, когда горит. Провод внутри лампы имеет то, что известно как положительный температурный коэффициент . Когда температура падает вверх, так же как и сопротивление лампы. Сопротивление лампочки сейчас У сопротивление намного выше, чем в холодную погоду. Это более высокое сопротивление ограничивает ток до короткого замыкания.

Когда короткое замыкание исчезает, ток протекает через лампочка отваливается.Лампа остывает. Это возвращается к очень низкому сопротивление, и ваш поезд снова тронется.

Этот веб-сайт не предназначен для обсуждения Вы перестали покупать автоматические выключатели. Так как лампочки намного дешевле электронных выключателей, вы можете позволить себе иметь их больше. Это позволяет вам разделите ваш макет на более мелкие электрические части в попытке больше быстро локализуйте короткое замыкание, когда оно произойдет. Это почему я и другие использую лампочки вместо выключателей. Это выбор, который у вас есть, и вы думаете, что хотели бы узнать об этом!

Марка убедитесь, что лампочка ничего не касается. Становится жарко, когда приходит на. Вы не хотите рисковать огнем. Холодно, когда лампочка не горит.

Почему бы не использовать лампы задних фонарей? Это не автоматический выключатель.Это не заменяет автоматический выключатель. Он ограничивает ток к короткому. Он не останавливает его вообще как автоматический выключатель было бы. Если вам нужен автоматический выключатель, используйте схему выключатель. Оба поезда Тони Обмен и продажа Digitrax электронные автоматические выключатели для использования с DCC.

Лампы задних фонарей не исключают замыкания. Если короткое время происходит, вам нужно будет решить его прямо сейчас — так же, как если бы вы их не использовали.То же самое и со схемой выключатели.

Я должен вас предупредить. Еще будет много тока, протекающего через короткое замыкание, а также все провода и трасса, ведущая к короткому. Вырабатывается достаточно тепла, чтобы расплавить связи и сделать небольшую сварку. Группа, с которой я связан с деревянными завязками. Побочных эффектов вроде сварки не было или тает, но я понимаю, что это случилось с некоторыми людьми, поэтому Я чувствовал, что вы должны быть предупреждены.

Таким образом, вы можете включить выключатель последовательно с лампочкой. Как только возникнет короткое замыкание, можно нажать на переключатель. Я лично не беспокойтесь о переключателях. Если меня беспокоит таяние, жжение, или повредив что-нибудь, я бы поразил master kill на дросселе DCC. Вы редко будет чувствовать необходимость в этом.

Нужно ли использовать лампы задних фонарей или выключатели? Положительно, точно нет.Использование лампочки или автоматического выключателя просто разделить схему на более мелкие электрические части для проще устранение неполадок. Кроме того, при коротком срабатывании одного из Эти устройства затрагивают только поезда в этой меньшей электрической секции. Не использование любого из этих устройств просто означает большую часть вашего layout будет отключен, когда произойдет короткое замыкание. Это вряд ли катастрофа.

Так зачем я вообще заглядывал в лампы задних фонарей? Перед любое командное управление, а не только DCC, имели место крушения, но они затронули только один поезд, одного оператора и один силовой агрегат.Нет можно было что-нибудь об этом подумать. Так было всегда с тех пор мой первый поезд!

Но когда я был в клубе, DCC, каждое короткое замыкание вниз по всему макету. (Система DCC, которую мы использовали в время усугубило проблему, отправив команду выключения всем ускорителям, действительно ли был затронут этот усилитель или нет.) Три или четыре сокращает рабочий сеанс для каждого из пятнадцати или около того операторов означало, что весь макет отключается в среднем каждые три минут.Людям быстро стало противно DCC!

С древними, противоречивыми, недокументированными, а в некоторых случаи, неправильная проводка, а также стрелочные переводы и вещи, которые не были в датчике больше, поиск источника отключения никогда не заставлял нас выключение меньше пяти минут и обычно больше пятнадцати. Без электронные автоматические выключатели доступны в то время и банк уже сломалась достройка большого макета с ДКК, пошла по старости решение ламп задних фонарей, прежде чем отряд пошел и линчевал DCC производитель оборудования.

Через несколько лет я присоединился к клубу, который только что ушел. с командным управлением, отличным от DCC. История повторилась. В настоящее время ветеран задних фонарей, на следующей неделе я появился с кулаком исправлений.

Следует использовать лампы задних фонарей или выключатели? Это пожалуй, самый важный вопрос, на который вам нужно ответить для себя. В больше бустеров, которые вы можете себе позволить, в результате разбит на более мелкие электрические участки (известные как районы повышения мощности), тем меньше вам понадобится лампочек или автоматических выключателей.В чем меньше у вас операторов и поездов, тем меньше вероятность обострения Короче состоится. Чем совершеннее ваша путевка, стрелочные переводы, подвижного состава и локомотивов, тем меньше у вас Короче. Теперь, если бы вы могли удерживать на мгновение невнимательных операторов от попытки пробежать через брошенную против них явку!

Большинство коротких продаж происходит при выездных торгах. Избегайте незначительная сварка, плавление стяжек и зажигание этой лампочки или отключение автоматический выключатель или бустер; по возможности используйте удобные стрелочные переводы DCC.В использование удобных явок DCC, обсужденных в явке раздел этой веб-страницы не требуется. Это просто еще один выбор у вас как у моделиста.

Клубы, в которых я был, и их члены пришли любить луковицы. Члены строят макеты дома лампочки с самого начала. Им нравится простота устранения неполадок лампочки обеспечивают, и им очень нравится, как пол освещается в близость проблемы.

Выбор одного из вариантов полностью за вами. Этот веб-страница просто хочет, чтобы вы знали свой выбор.

Вы можете добавить их позже? Да. если ты подумайте, вы могли бы, тогда серьезно подумайте о том, чтобы поставить суб-автобусы сейчас. Этот особенно верно, если вы можете использовать лампочки. Если вы этого не сделаете, это будет определенно будет намного сложнее, но не невозможно, добавить выключатели или луковицы позже.

Какова длина ваших вспомогательных автобусов, не так важно как их установка в первую очередь. Вам нужно будет добавить саб автобусы в какой-то мере используют лампочки. Вы всегда можете отрезать вспомогательные автобусы в половине. Особенно, если вы хотите использовать лампочки, где очень короткие суб автобусы являются частью привлекательности для использования лампочек, посмотрите на схему электрические схемы на этой веб-странице, чтобы понять использование дополнительных шин.

Всегда ли работают задние фонари? №Наиболее производители современных бустеров закроют задние фонари активируется.

Бустеры быстрого действия:
У Digitrax Chief есть опция, которая задерживает внутренний механизм выключения начальника. В В бустере EasyDCC есть компонент, который можно изменить, чтобы задержать его внутренний механизм. я с удовольствием перечислю те усилители, с которыми можно или нельзя использовать лампы если вы напишете мне с информацией.Поскольку длинные поезда освещенного пассажира автомобили иногда требуют использования более медленного механизма отключения, другие усилители, вероятно, также могут приспособиться к использованию лампочек.

Освещенные пассажирские поезда:
Ресницы, MU’ing:
Звук в локомотивах:
Если у вас длинные светящиеся пассажирские поезда, у вас могут быть проблемы. Лампа может постоянно гореть частично. Множественные нападения могут вызвать зажигание лампочек.Многие локомотивы со звуком также были Сообщается, что лампочки частично загораются постоянно. Тем не менее, Я регулярно управляю двуглавыми сочлененными поездами со звуком на 3,2%. класс и не есть проблема.

Бустеры, которые работают в пределах 2–3 ампер Их номинальная мощность:
Если ваш бустер находится где-то рядом с его номинальной мощностью, ваш бустер может сработать до того, как лампочка нагреется и начнет ограничивать ток.В одну сторону Вы можете избежать этой проблемы, купив бустеры большей мощности или просто покупайте больше бустеров и запускайте на них меньше поездов. Я не защищаю это вы тратите лишние деньги на бустеры. Я только говорю вам, что это можно сделать это. Я говорю вам, что если вы регулярно не запускаете бустеры на пределе своих возможностей, лампочки, вероятно, подойдут вам. Я выделил мои бустеры в зависимости от того, на каком максимальном количестве локомотивов я могу запустить в районе.Но поскольку я обычно не бегаю так много, лампочки работают хорошо для меня.

Работа в различных масштабах:
Ниже я перечислил различные масштабы и то, можно ли использовать лампочки. Если при нормальной работе потребляется слишком большой ток условиях, лампочка загорится. Это не то, что вам нужно! В во всех случаях, если вы не можете использовать лампочку, вы можете использовать автоматический выключатель, если ты хочешь.

Шкала G: Не используйте лампочки для шкалы G.Вы наверное, не так много поездов и операторов, чтобы это было в любом случае проблема для вас.

O и S: Лампы, вероятно, будут работать только с локомотивами O и S. с двигателями высокого качества.

HO: Конечно! Если у вас двойной во главе поездов, у вас не должно возникнуть проблем с использованием лампочек. Тройной или больше может зажечь лампочку. Высококачественные локомотивы, низкого или нулевого класса, и больше локомотивов чем машин 🙂 может нормально работать.

N, Z: Вероятно, пять локомотивов можно наколоть все вместе. Одно слово предостережения при использовании лампочек для этих небольших Весы. Как отмечалось ранее, луковицы не режут, а просто ограничьте количество тока ниже порога срабатывания бустеры. Но эти токи все еще довольно велики для малых компоненты в этих меньших масштабах. Расплавленный или иным образом поврежденный части вполне возможны.Операционные среды, которые N и, в частности, Z могут даже не сделать лампы привлекательными. вариант к рассмотрению.

Можно ли использовать задние фонари и выключатели? Наверное не. Вы, наверное, все равно не захотите. Они оба служат та же цель — ограничить количество затрагиваемых макетов при коротком имеет место.

Следует ли использовать розетки с этими лампочками? Самая дешевая розетка, которую я смог найти для этих лампочек, стоила 4 доллара.Лампы заднего хода предназначены для того, чтобы включать и выключать миллионы раз. Если вы использовали DCC friendly стрелки и хорошо проложили путь, надеюсь, эти лампочки загорятся нечасто и длится всю жизнь. Я получил письмо по электронной почте кто-то установил их в 50-х на свой макет и еще не сгорел один из.

Одна из причин использовать розетку — это если вы планируете использовать лампочку как выключатель — то есть, если вы планируете снять лампочку, чтобы изолировать участок пути.Выключатель и розетка по сути одинаковы цена, так что дерзайте. Поскольку я использую микропереключатели с Switchmaster стрелочные переводы и надеть проушины для микровыключателя, я могу просто сдвиньте выступ с микровыключателя, чтобы он действовал как переключатель.

Марка убедитесь, что лампочка ничего не касается. Становится жарко. Вы не хочу рисковать огнем.

Даже если вы купили розетку, у вас возникнут проблемы с ее установкой в панель — потому что розетка предназначена для подключения к автомобилю, а не для управления панель.Забудьте монтировать его в панели. Пусть висит под ваш макет. У вас не будет проблем с его просмотром, когда он загорится. Это лампочка мощностью 25+ ватт. Это осветит ваши ноги! Плюс, его загорание совпадает с остановкой локомотива. Так что всякий раз, когда локомотив останавливается, все пострадавшие смотрят в пол, чтобы увидеть, где проблема в.

Лампу заднего фонаря 3156 см. Ниже.

Если вы хотите купить розетку для 1156, одна из моих читатели нашли недорогую розетку. См. Увидеть раздел «Получение электронных деталей».

Читатель Эд Коллинз делает следующие крепления для ламп: Он просто взял стандартную лопату №6. Взял удар и открыл прорезь на конец, в который впаиваете провод. Расплющил, просверлил маленькое отверстие достаточно большой, чтобы вставить в него штифт сбоку лампы 1156. Припой лопату сбоку лампы. Работает нормально, и вам не нужно попробуй и купи специальный коннектор.

Главные владельцы Digitrax : Вам необходимо установите опцию начальника № 18 на «закрыто». Это заставляет DCS100 задержка на 1/2 секунды перед реагированием на короткое замыкание, а не 1/8 секунды устанавливается на заводе.

Если вы зашли сюда из раздела по разводке проводов, нажмите вот чтобы вернуться к разводке стрелок.

Их трудно найти? Эта лампа не так популярна в машинах, как раньше.Хотя вы еще можете получить их в автопоставке магазины и дисконтные магазины автомобильных отделов, вы можете попробовать Предложение Д. Эрвина. Он говорит мне, что http://www.sunraylighting.com будет продаем оптом и оптом.

3156 Лампа заднего фонаря

3156 — это современная версия 1156. Как вы можете как видно на фото, в 3156 используется пластиковая основа вместо металлической. один.Справа на фото видно, что 3156 имеет заделка провода. С другой стороны есть еще один провод.

Эти заделки можно согнуть и удалить пластик. база. Чтобы снять пластиковую основу, нужно будет сильно потянуть. Хранить тянет. Это будет бесплатно. Затем вы можете сдвинуть концы под винт клеммной колодки. Это хорошо, потому что металлическое лезвие ( «3/4 Вт для пайки серии 140»), которые я использовал на 1156, это теперь устарело и больше не доступно.И конечно, у тебя нет потратить дополнительные деньги на установку 3156. Возможно, вам понадобится немного обрежьте провода, прежде чем прикреплять их к клеммной колодке.

Альтернативы автомобильным задним лампам

Лампы заднего хода — недорогой способ ограничения токов короткого замыкания. По мере того, как производители автомобилей внедряют светодиодную технологию, становится все труднее найти лампы накаливания для задних фонарей.У задних фонарей есть еще один большой недостаток — большое значение имеет ключевое слово. Они большие и занимают много места под макетом. Так что, если вам нужна альтернатива лампам заднего хода, эти продукты могут вас заинтересовать.

Обязательно прочтите раздел выше о лампах задних фонарей, поскольку существуют те же плюсы и минусы. Например, они работают только с системами, которые медленно (примерно полсекунды) реагируют на короткое замыкание и не полностью прерывают ток, как электронные выключатели.

Из-за более медленного времени реакции этих устройств они могут работать не со всеми системами. Некоторые системы имеют настраиваемое время реакции. Поэтому вам, возможно, придется выбрать увеличенное или более продолжительное время реакции. Обратитесь к руководству по вашей системе. Я предлагаю вам купить одно из этих устройств и опробовать его, прежде чем покупать, сколько вам понадобится.

NCE CP6

Трудно превзойти простоту лампочки для ограничения тока.CP6 от NCE имеет шесть ламп номиналом 1А, которые занимают значительно меньше места, чем шесть ламп задних фонарей. Это устройство может ограничивать ток в шести зонах вашего макета. Лампы могут быть объединены вместе для получения точек срабатывания с более высоким током для конкретной зоны. NCE продает запасные лампы для CP6.

Обратите внимание, что на печатной плате есть отверстие под каждой лампой. Вы можете установить CP6 на кусок прозрачного или дымчатого пластика, чтобы вы могли видеть освещенную лампу снизу или за печатной платой в случае короткого замыкания.

Задняя часть CP6, показывающая, что одно из соединений рельсовой шины просто проходит от входа (вверху) к выходу (внизу 6).

CP6 имеет клеммы для обоих проводов рельсовой шины. Один из них просто проходит. Это означает, что вам не нужно подводить оба провода шины к CP6, если вы этого не хотите.

Предохранитель под компоновкой (слева и в центре) и предохранитель на передней панели (справа).

Автоматический предохранитель от Voltscooter Electronics www.Voltscooter.com основан на технологии polyfuse и занимает меньше места, чем лампа заднего фонаря. Полифусы реагируют медленно, как лампочки, но не загораются, поэтому я рекомендую добавить дополнительный светодиод, чтобы вы знали, сработало ли устройство. Вы можете поставить светодиод прямо на устройство или на панель индикаторов.

Автоматический предохранитель можно настроить на несколько различных токов отключения. Вы делаете это, удаляя перемычки, припаянные к плате.У меня возникли проблемы с нагреванием обеих сторон перемычки, чтобы ее можно было снять, поэтому мне было легче отрезать перемычку с помощью некоторых диагональных ножей. Определенно заставьте один работать так, как вы хотите, прежде чем вы начнете как сумасшедший урезать множество юнитов.

Я обнаружил несоответствие между маркировкой на задней стороне предохранителя и инструкцией. Производитель ответил следующим пояснением: Упаковка более точна для условий постоянной нагрузки. Остальные числа — это фактические номиналы предохранителей.Поскольку они находятся на одном ПК (сборке печатной схемы), они нагреваются сильнее, чем отдельные предохранители, и поэтому срабатывают при более низком токе. Большинство должно удалить как минимум J2 и J3.

Предохранитель доступен в версии для монтажа на панели (вверху справа) со встроенным индикатором и выходом обратной связи. Если вы выберете это устройство, помните, какой длины должны быть провода вашей шины для соединения с предохранителем. См. Мой раздел о длине гусеничного питателя, в котором вы найдете рекомендации.Выход может быть подключен к сигналу тревоги или обеспечивать обратную связь для системы сигнализации или компьютера. Поскольку этот выход оптически изолирован, вы можете соединить их вместе, не создавая контуров заземления (что плохо).

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Закрепите фидеры Sub Bus с помощью винта Терминалы.

Если у вас короткое замыкание, которое сложно найти, вы сможет отключать фидеры.В противном случае …. у вас будет чтобы начать резать ваши тщательно припаянные провода. Я видел это происходило боюсь, не раз. Я тоже предпочитаю паяные соединения. Но здесь пайка будет работать против ваших усилий по устранению неполадок.

На следующих двух рисунках показано, как я люблю закреплять концы вспомогательных шин, а также присоединяются к основной шине. Первый расположение показывает, используете ли вы лампочки. Это может быть цепь DCC выключатель.Второй показывает использование блочного детектора и лампочки. Эти это просто идеи, которые вы можете использовать для семян для вашего собственного желаемого расположения.

Обратите внимание, что при таком расположении блок питается с одного конца. Если вы используете толстую проволоку и короткие блоки, это работает хорошо. Например, мои блоки не длиннее 15 футов и я использую провод №14 или №12 для вспомогательных шин. Длина 15 футов просто так что я могу обнаружить поезд каждые 15 футов.Вы могли бы, вероятно, удвоить это без какого-либо заметного влияния на работу вашего поезда.

Он имеет физическое преимущество в виде места для закрепите конец каждого блока — без свободных концов. Кроме того, вы точно знаете где заканчивается один блок и начинается следующий.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: разработайте цветовой код и придерживайтесь его Это!

Если вам нужно вернуться в любимый дом магазин улучшений, чтобы получить больше проводов, сделайте это! На карту поставлено ваше здравомыслие Вот!

На самом деле, позвольте мне предложить цветовую кодировку на основе фактов что многие из вас могут захотеть использовать обычную домашнюю проводку.Белый для «обычного» автобуса подача. Помните, что общие автобусные каналы между районами повышения квалификации НЕ должны быть вместе! Черный для вашего основного автобуса. Чистый или зеленый для ваши вспомогательные автобусы. См. Схемы и продолжайте читать для получения разъяснений.

Если вы используете голый медный провод как часть фидера системы, будьте осторожны, она не контактирует ни с чем, что заземлено домашняя проводка. Хуже того, остерегайтесь контакта с любым другим напряжением источники — например, провода, идущие к вашему силовому трансформатору что, возможно, вы еще не успели положить в коробку.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: возьмите провод из любимого дома Магазин улучшений.

В этом есть свои преимущества. Наверное, самое главное во-первых, если у вас закончится, вы легко можете получить больше провода. Это удобство поможет вам придерживаться вашей схемы цветового кода. Также цена может быть разумнее любого магазина электронных товаров.

В магазине товаров для дома вы можете найти:

Многожильный многожильный провод. В Home Depot есть:

14 AWG: Blk Beige Red Blu Grn Wht

12 AWG: Blk Red (Rose) Wht Blu Org Yel Brn Grn

10 AWG: Brn Org Yel Blk Red Blu Wht

Тяжелый одножильный провод для электромонтажа дома. Этот материал дешево, поэтому можете захотеть основать свое распределение энергии
автобусы на этом.

Светлый одножильный провод для подключения телефонов и термостатов.

Телефонный провод — самый тонкий из имеющихся на рынке сплошных проводов. Поставляется только с 4 проводниками. Его можно использовать для вашей сети бустеров где вы бежите по отдельной тяжелой земле.Телефонный провод красный, черный, желтый и зеленый.

Провод термостата цельный и доступен в 4, 6 и 8 проводников. Так что вы можете использовать это для работы LocoNet и, в частности, бустерная сеть. Он тяжелее телефонного провода, поэтому меньше скорее всего сломается. Четырехцветный провод — красный, зеленый, белый и желтый.

Проволока антенного ротора (или вращателя) скручена. Это также можно приобрести в Radio Shack.Он бывает с 4, 5 и 8 проводниками. Это обычно не имеет цветовую маркировку.

Имеется прочный провод ротора антенны с цветовой кодировкой в магазинах радиолюбителей. Спросите у радиолюбителя, где из них или когда будет следующий хамфест. Если вы не знаете ветчина, не беспокойтесь об использовании этого типа проволоки.

Хотя о многожильном проводе можно много сказать, если вы используете разновидность ротора антенны с коричневой лентой, у вас могут возникнуть трудности время выяснить, какой край ленты является первым проводом под тускло освещенная планировка.

Кстати, в вашем местном магазине товаров для дома также есть удивительно хороший выбор термоусадочных трубок и стяжек.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Надлежащая практика соединения путей Приходи первым.

Убедитесь, что вы проложили путь и соединили рельсы вместе способом, который вы считаете правильным. Я не знаю что я правда должен вникнуть в это, так как я не прожил достаточно долго, чтобы увидеть все как это можно сделать и насколько хорошо они выдерживают.

Соображения:

Некоторые люди не припаивают переключатели на месте, поэтому они легко удалить, если они нуждаются в какой-либо работе.

Некоторые люди не любят паять слишком много отслеживать вместе из-за соображений расширения. Вам обязательно нужно учитывать колебания температуры в вашем помещении. Это в дома или в гараже?

Итак, после того, как вы определились с вашими методами укладки гусениц будет, следуйте этому основному правилу: каждый кусок трека должен быть к чему-то припаял.Это может быть другой кусок пути или проволока. Проволока может быть питателем или перемычкой от соседней рейки. НЕ ДЕЛАЙТЕ рассчитывайте на металлический соединитель, чтобы передать мощность на следующий рельс. Это позволит вы в конце концов. Я полагаю, вы это уже знали.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Использование смещения изоляции Разъемы (IDC).

Статья Тони Кестера в августовской модели 1998 г. Железнодорожник обсуждал использование соединителей смещения изоляции.Эти обычно используются для установки вторичных автомобильных продуктов, таких как автосигнализации. Часто их используют для закрепления на существующих проводах для мощность и земля. Неудивительно, что кто-то может захотеть их использовать для подключения к силовым шинам DCC.

Соединитель смещения изоляции — это тип соединителя. у которого есть вилка с острым концом. Может пробить изоляцию провода и обеспечьте хороший электрический контакт с изолированным проводом.Здесь нет нужно зачистить провод, и подключение может быть выполнено за секунду.

Этот тип подключения используется телефонными компаниями. в течение нескольких десятилетий. Их надежность при правильном использовании доказано.

Для их правильного использования необходимо выполнять следующие действия:

1. Вы ДОЛЖНЫ использовать тот размер провода, который вы будет использовать.Если вы используете тот, который слишком мал для вашего провода, Это может слишком сильно врезаться в проволоку. Тогда он может сломаться. Если слишком большой, может быть установлено плохое или непостоянное соединение.

2. Если необходимо разжать IDC, не зажимайте его заново. где это было раньше. В зажатом состоянии он должен прижиматься к новому месту. Это место не обязательно должно быть далеко. Место укуса нужно только быть свежим.1/8 дюйма или 2 мм вполне достаточно.

3. Используйте приспособление, которое производит 3M, чтобы сжать IDC. провод. Судя по опыту читателей, это кажется критическим. Пытаясь сэкономить несколько долларов, а использование плоскогубцев приводит к тому, что IDC потерпеть поражение.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ тянуть за проволоку и не допускать возникновения напряжения на провод, прикрепленный с помощью IDC. Я не могу сказать, как много значит слишком много.С одной стороны, у вас есть телефонное приложение, там, где проложены кабели и практически не касаются. Работает отлично. С другой стороны, у вас есть хрупкие компьютерные ленточные кабели, которые иногда неправильно используются для экономии денег в приложениях, где кабель можно перемещать несколько десятков и более раз. Они терпят неудачу. Ленточные кабели внутри компьютеров, как правило, все в порядке, если человек о них помнит.

В жизни макета почти неизбежно будут выполнены некоторые действия по устранению проблемы.Или, может быть, ты будешь необходимо добавить или удалить дорожку, что потребует натягивания проводов. Или, вытягивая новые провода, они слегка наматываются на существующие. провода и некоторая деформация.

Возможно, вам придется отключать фидеры, если вам нужно устранить шорты. Не подключайте заново точно так же разместить на проводах.

Если вы прислушиваетесь к моим предупреждениям, использование IDC должно работать хорошо для тебя.При неизбежном напряжении трудно сказать, у вас начнутся проблемы через несколько лет.

Эти разъемы просты в установке и могут быть идеальными для тех, кто не умеет паять.

Пайка по-прежнему остается лучшим соединением. Если Вы не против пайки, тогда оставайтесь с пайкой. Если ничего другого, пайка дешевле.

Одним из преимуществ клеммных колодок является то, что они определенная аккуратность.Их можно жестко закрепить в неподвижном место (вы всегда знаете, где это) и его можно пометить. Соединение, IDC, припой или любой другой тип «плавающего» соединения (его расположение может меняться всякий раз, когда его тянут) имеет минимальную маркировку (оборачивается вокруг провод), если он вообще маркирован.

Фотография IDC в ​​Model Railroader показывает преимущество плавающего соединения. Это близко к тому месту, где это нужно.Это МОЖЕТ вообще не нуждается в маркировке.

Плавающие соединения можно унести слишком далеко. Даже если в то время, когда вы делали установку, это казалось хорошей идеей, вы может легко закончиться невероятным беспорядком. Возможно, вам придется сделать много потянув, чтобы узнать, куда идут или откуда идут провода. При использовании IDC, много рывков — это последнее, что вам нужно.

Используйте клеммные колодки там, где вы бы их использовали использовали ли вы IDC.

Пометьте провода. Любая этикетка, обеспечивающая уникальность идентификация провода лучше, чем отсутствие ярлыка. Обозначьте проводите часто, поэтому вам не придется много тянуть. Этикетки на обоих концы 20-футового провода бесполезны, когда вы находитесь посередине! Все остальные балки хороши.

Избегайте цепочки. Это IDC, подключенный к провод, подключенный к IDC, подключенному к проводу…..тот подключен к шине. Если у вас есть проблема в этой ситуации, это может быть сложно устранить неполадки. Держитесь до двух IDC или меньше между ЛЮБОЙ подачей гусеницы и усилителем.

Также убедитесь, что ваши автобусы представляют собой сплошные отрезки проволоки, механически хорошо соединены в стыках, хорошо скручены и спаяны, или используйте клеммные колодки. При использовании наконечников на клеммных колодках припаяйте провод к наконечнику.В наконечниках, даже если провод не выдергивается, дергание о соединении может в конечном итоге привести к плохому соединению. Твой провода шины — ваши самые важные провода! Убедитесь, что качество их подключение к их источникам (бустерам) без вопросов! Убедись он действует как сплошной кусок проволоки и выдерживает натяжение.

Где купить IDC:

IDC обычно входят в комплекты для установки автомагнитол.Но они обычно не используются для домашней проводки или чего-либо еще. Так ты будешь трудно найти их в любом магазине. У моделистов есть попробовали Radio Shack, автомагазины, местных дистрибьюторов электроэнергии и тому подобное. Лучше всего вам будет продавать электрические компоненты по почте, например Mouser. Вы также получите необходимое количество по хорошей цене. как множество вариантов — необходимо, чтобы убедиться, что вы используете правильный один за твой применение.См. Раздел Получение электронного Запчасти для номеров деталей IDC и поставщиков.

.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: Постройте короткое обнаружение Звуковой сигнал перед запуском ЛЮБАЯ проводка дорожек DCC!

Не случайно эта рекомендация первая в секции проводки трека. Если вы подождете, пока не обнаружите, что у вас шорты, уже поздно.Не ждите, пока вы не пожалеете, что сделали один из эти. Сделай это сейчас. Это займет всего несколько минут и несколько долларов, чтобы собрать.

Конечно, Radio Shack больше нет. Вы можете получить зуммер из Jameco. Многие зуммеры будут работать. Я выбрал один из Jameco, имеет провода и работает от батареи 9 В. Jameco номер детали — 2117430. Их номер детали для зажима батареи 9 В — 1949488, Затем прикрепите этот вместо бустера к своей дорожке, пока делаете вся проводка.Любая ошибка подключения, приводящая к короткому замыканию, будет вызвать немедленно beeeeeep. Это до того, как вы припаяли проволокой или подключил двадцать фидеров только чтобы ничего не работало! Использовать этот вещь религиозно.

Если у вас несколько бустеров, вам нужно будет переместить зуммер в каждый район бустеров, когда вы проводите проводку. В качестве альтернативы, если у вас есть команда разводка сразу нескольких районов, временно отключите главный усилитель питатели вместе, поэтому нужен только один зуммер.

Вы также можете установить схему в поплавковой кабине. или закрепите его на дорожке зажимами из кожи аллигатора. Будь уверен бустеры не подключены к рельсу. Я не могу это подчеркнуть довольно. Бустер появится как короткое замыкание на звуковой сигнал. Ничего но бипер должен быть прикреплен к дорожке. Это включает в себя вещи например, соковыжималки для лягушек и контроллеры с автоматическим реверсированием. Это отличные продукты, но вам нужно будет установить их в последнюю очередь, потому что все они вызовут зуммер звучит.

Вместо зуммера можно использовать лампочку. Лампочки менее чувствительны, чем зуммер. Но если вы используете лампочку, будьте постоянно смотрю на . Вы можете легко подключиться к сети вдоль и не замечаешь света.

Также обратите внимание, не используйте светодиод, если вы используете соковыжималки для лягушек. и электронные контроллеры автоматического реверса. Как и зуммер, и светодиоды очень чувствительны.Если вы используете светодиоды, подключите соковыжималку для лягушки и электронные контроллеры автоматического реверсирования в последнюю очередь.

Вы можете использовать омметр, но вы получите точные результаты. Так что не сделайте это , если вы не очень хорошо понимаете, что именно как работает омметр.

Для клуба вам может понадобиться следующий зуммер:

Предназначен для крепления зуммера к рельсу когда DCC выключен.Это делается для того, чтобы люди не забывали использовать зуммер. C1 — конденсатор емкостью 1000 мкФ 25 В или выше. R1 Ом = (Vbooster — Врелай) / Ирелей. Мощность R1 = (Vbooster — Vrelay) x Irelay. R1 не может это вообще необходимо, так как некоторые реле будут нормально работать при 14 В без повреждений.

Простой тестовый индикатор для DCC

Предоставил Дон Воллрат

Много раз во время строительства или устранения неисправностей там потребуется проверить, есть ли напряжение DCC между соответствующими следите за рельсами, как ожидалось … или нет … или если полярность обратная через промежутки в дорожке или, если что-либо, на другой стороне промежутка это даже связано.Может возникнуть соблазн использовать вольтметр или светодиодный индикатор. тестер, который поможет выполнить поставленную задачу. Однако эти инструменты иногда могут быть слишком чувствительным и давать запутанные результаты, особенно если задействуются проволочные или рельсовые направляющие. Простая причина — непрерывное переключение полярности напряжения постоянного тока может вызвать небольшую «утечку» ток течет, даже когда что-то, казалось бы, не подключено. Это может заставьте светиться чувствительный светодиод или вольтметр переменного тока покажет что-то неожиданное.

Более позитивным решением является использование небольшой лампы накаливания. лампочка, потребляющая значительный ток для такого тестирования. когда там используется лампа накаливания, потребляющая более 10 миллиампер (ма) нет сомнений в том, что напряжение DCC присутствует или отсутствует между двумя измеряемыми точки. Лампочка либо загорается, либо нет.

Вы можете сделать свой собственный зонд, используя лампочку 14 В, 30 мА, например как Miniatronics № 18-014-10.Удобный готовый тестер зондового типа с зажимом на свинце, который можно найти в магазинах автомобильных запчастей под БАЛКАМП бренд потребляет около 200 мА на питании DCC.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Измерение напряжения на дорожке DCC и ток (сила тока)

Внимание Master Model Railroaders: Я слышал что измерение тока является требованием для достижения мастер-модели Железная дорога.Вот как это сделать! Tony’s Train Exchange — это комбинация Амперметр и вольтметр DCC.

Во-первых, давайте обсудим, как мы должны относиться к напряжению мы измеряем. Это больше для тех, кто уже знаком с переменным напряжением. измерения. Если нет, перейдите к следующему абзацу, чтобы вы можете измерить напряжение и ток дорожки DCC.

AC обычно измеряется с помощью таких квалификаторов, как «среднеквадратичное значение», «среднее значение», «пик», и «от пика до пика».»DCC — это переменный ток прямоугольной формы. Что следует мы называем его? Очень немногие из нас владеют измерителями «истинных среднеквадратичных значений», так что забудьте среднеквадратичное значение. Только старые аналоговые счетчики, со стрелкой, показывают среднее. Вершина горы а размах амплитуды относятся к заземлению. У декодера нет способ узнать любую такую ​​ссылку. Так что у любого из них есть значение для нас? Хотя технически все это можно использовать для обозначения напряжения DCC единственное, что действительно имеет значение, это то, что абсолютное пиковое напряжение, приложенное к входным выводам декодера.Многие устройства могут использоваться с DCC. Они часто содержат документацию с надписью «не превышайте 24 вольт» или что-то в этом роде.

Итак, что я делаю, это конвертирую DCC в DC, чтобы измерить стандартный вольтметр постоянного тока, и назовите его просто вольт. Технически «пик» быть применимым термином. Используйте схему ниже для преобразования DCC в DC и следуйте инструкциям ниже.

Функция

Значение

Radio Shack P / N

Пиковое значение

Z1
C1
R1

1N914
0.1 мкФ, 50 Вт постоянного тока
— опустить —

276-1122
272-0135

Среднее значение

Z1
C1
R1

1N4001
4,7 мкФ, 50 Вт постоянного тока
10k, 1/4 Вт

276-1101
272-998
271-1335

Эта схема предполагает, что вы используете цифровой вольтметр с входным сопротивлением не менее 1 МОм.

Radio Shack P / N
Зажимы типа «аллигатор»

270-356

Банановые пробки

274-721

Следует ли построить схему среднего или пикового считывания? Дон Воллрат предлагает вам следующие предложения.

Детектор среднего напряжения следует использовать для измерения и отрегулируйте «нормальный» уровень напряжения на дорожке DCC. Используйте это для общего отслеживать измерения напряжения в любом месте схемы, с и без отслеживать грузы. Всегда полезно обнаруживать падение напряжения на треке из-за плохого соединения или плохая проводка шины DCC.

Детектор пиковых значений полезен, чтобы помочь визуализировать, сколько напряжения звенит находится в системе без необходимости использования осциллографа с несколькими переходниками K-buck.Если пик V> 2X среднего V, следует добавить подавление R / C сети, чтобы помочь предотвратить проблемы.

Эта схема преобразует DCC прямоугольный сигнал переменного тока в стандартный ОКРУГ КОЛУМБИЯ. Однако, прежде чем волноваться и измерять напряжение на дорожке DCC, вам необходимо откалибровать эту схему. Вот как.
1. Возьмите свой счетчик и настройте его на показания постоянного напряжения. Измерьте постоянный ток напряжение на батарее 9 В.
2.Теперь настройте ваш измеритель на измерение постоянного напряжения. Крючок к цепи выше. Вместо дорожки DCC подключите вход этой цепи к 9V. аккумулятор.
3. Разница между показаниями — это смещение из-за Z1 выше. Вы вам нужно будет добавить это число к каждому показанию напряжения DCC, которое вы делаете. Если вы сделали вышеуказанную схему на маленькой плате, напишите это число на схема. Не забывайте, вам нужно будет каждый раз добавлять это смещение. для максимально точного чтения!

Эта схема представляет собой очень небольшую вариацию вышеупомянутой.Это позволяет измерить силу тока, потребляемую вашим оборудованием DCC. Вы Вы можете использовать вышеуказанную схему с конденсатором, если хотите. Без конденсатора, вы получите более точное показание.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Как узнать, что ваша проводка Адекватно — «Четверть-тест»

Все производители скажут вам, что ваша проводка ДОЛЖНА проходить этот тест: если вы в какой-то момент закоротите свой трек монетой или инструмент, он ДОЛЖЕН привести к выключению усилителя.Если это так не делайте этого последовательно и везде в вашем макете, который вы пытаетесь, включая лягушки с питанием, ваша проводка не соответствует требованиям . Расплавленный пластик вероятна и определенно возможен пожар. Ваши паровозы и дизели с дробовыми кольцами — единственное, что следует курить на вашем макете — не на ваших скамейках и проводке! Если вы используете лампочки, как я предлагаю на этом веб-сайте, свет должен ярко светиться.Полусветлая или тусклая лампочка — признак ненадлежащей проводки.

Чтобы этот тест работал, ваш бустер должен иметь соответствующий источник питания. Ваш бустер должен быть питается от источника питания с номинальным током, равным или выше рейтинга бустера. В противном случае этот тест не сработает. Вы можете ошибочно думать, что ваш бустер не работает должным образом или ваш проводка неадекватна, когда проблема действительно в вашем источнике питания очень маленький.Не используйте старый блок питания постоянного тока для питания усилителя. Вероятно, он не может выдавать достаточно мощности для правильной работы вашего усилителя. См. Раздел о подключении к сети усилителя.

Если короткое замыкание автобуса приводит к срабатыванию бустера, а короткое замыкание — нет, значит, у вас неадекватные питатели. Для тех, кто хоть немного разбирается в электричестве, вы можете запутаться, измерив напряжение на шине на фидере под схемой и прочитав то же самое, что вы измеряете на своем треке.Вы можете подумать, что у них все хорошо. Вам нужно знать немного больше об электричестве. Напряжение падает только при наличии нагрузки. Если вы измеряете напряжение на пути с помощью нагрузки — например, работающего локомотива или лампы заднего фонаря — вы увидите падение напряжения на вашем пути. Это небольшой проект с научной ярмаркой. Как только вы это сделаете, вы узнаете, что измерение напряжения на дорожке не является хорошим способом проверки правильности вашей проводки. Подводя итог, позвольте мне повторить, , если замыкание вашей шины на соединении шины / фидера приводит к срабатыванию усилителя, а короткое замыкание пути — нет, у вас неадекватные фидеры; плохое соединение с вашим треком, автобусом или обоими; или все, что выше.

Если вы используете IDC (разъемы смещения изоляции), вы должны использовать те, которые предназначены для проводов того размера, который вы используете, они должны быть установлены с использованием соответствующих инструментов, и вы не можете использовать их повторно.

Если вы припаяли провода, получили ли вы хорошую пайку? Он должен иметь красивую гладкую поверхность, без коричневых следов и пятен.

Вы припаивали провода к дорожке и / или шине? Нет? Это твоя проблема.Припаяйте провода к дорожке. Если вы не используете IDC на своих автобусах, припаяйте фидеры к автобусу.

Используете ли вы в своих механизмах подачи проволоку 24 AWG? Они должны быть краткими и частыми. Вы должны пройти четверть тест или вашу проводку неадекватно.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Для проверки используйте вольтметр Полярность вашего трека с бипером.

Если вы всегда пользуетесь зуммером и уверены, что подключаете его таким же образом вольтметр может помочь вам проверить, что ваша шина «А» это действительно рельс «А». Просто подключите пейджер и измерьте напряжение, которое он выдает с вашим вольтметром.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: DCC Track Идентификация полярности мощности

DCC Track power — это форма переменного тока.Но это помогает вам все исправить пока вы проводите связь, если вы продолжаете думать об этом так же, как и с ОКРУГ КОЛУМБИЯ. У вас все еще есть два провода, и вам нужно знать, какой из них какой. Этот особенно важно верхнее строение. С вашим макетом намотки каждый Кстати, легко заблудиться.

Назовите их «+» и «-», «А» и «Б», «Тарзан» и «Джейн», как хочешь. Избегайте «внутренней» и «внешней» направляющей, потому что если у вас простой овал, скорее всего, ваш внутренний рельс станет вашим вне рельса в какой-то момент.

Автомобиль полярности гусеницы

Вот отличное наглядное пособие, если у вас проблемы с хранением отслеживать, какая рельс и какой провод, или если вы устраняете неполадки проблема с проводкой. Вам может понадобиться только одна машина, если вы проводите свою разводку. Если вы устраняете проблему с проводкой, два могут быть полезны.

Раскрасьте машину в любые цвета. Вы можете найти это Хорошей идеей будет покрасить машину в тот же цвет, что и провода шины.Вы наверное, посмотрим, к чему это приведет. Проведите пятью пальцами по машине по макету и проверьте провода шины, если они уже установлены, или установите шину провода как вы идете.

Подойдет любой тип автомобиля, а также дешевый автомобиль, обычно не остается на трассе.

Корректировка полярности лягушки

Как быстро и легко правильно подключить лягушки.См. Раздел на переключателях.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК: не тратьте время на попытки найти короткое замыкание с помощью омметра.

Никогда не работает. Я очень хочу этого! В типичный омметр, цифровой омметр и т. д. просто недостаточно чувствителен. Сэкономьте силы, чтобы сделать это так, чтобы гарантированно получить полученные результаты. То есть….tip № 5-21.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Поезд не работает должным образом при переходе Между бустерными районами.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы знакомы с тем, что происходит, когда поезда пересекают бустерные районы. Это описано в разделе «Основы реверсирования» в разделе DCC для начинающих.

Ниже приведен простой способ определить, все ли в порядке с вашей проводкой бустера, когда локомотив переходит из одного района бустеров в другой.Все, что вам нужно, это лампочка 14V-16V (для HO). Показаны два бустера ниже.

Обратите внимание, что бустеры соединены вместе заземляющим проводом. Либо подключите его к заземлению вашего бустера, если он есть, либо к корпусу бустера, если его нет. Этот провод заземления не следует подключать к проводу заземления, который подключается к настенной розетке вашего дома (заземление).

Ваши усилители получают сигнал DCC по сетевому кабелю, который соединяет все усилители и командную станцию.Некоторые производители имеют встроенный бустер в свою командную станцию.

Один из бустеров может работать в режиме реверса. Оба ускорителя НИКОГДА не должны находиться в режиме реверса одновременно. Если да, остановитесь сейчас и сделайте не более одного бустера реверсивным. Точно так же, если вы используете реверсивные блоки, то же самое.

Следуйте моим указаниям ниже. Не пропускайте шаги, поскольку каждый шаг поможет вам определить конкретную проблему.


Шаг 1 Шаг 2

Шаг 1. Лампочка, подключенная между рельсами, подключенными к усилителю A, должна загореться. Если нет, остановись. Один или оба провода, идущие от усилителя к дорожке, не подключены к усилителю.

Шаг 2: Должна загореться лампочка, подключенная между рельсами, подключенными к усилителю B. Если нет, остановись. У вас может быть та же проблема, что и на шаге 1.


Шаг 3 Шаг 4

Шаг 3: Должна загореться лампочка, подключенная между красной направляющей усилителя A и синей направляющей усилителя B. В противном случае вы не можете иметь хорошее заземление между бустерами или у вас нет хорошей фазировки между бустерами. Чтобы проверить фазировку, поменяйте местами провода, идущие к вашей дорожке, от ONE (1) бустеров и повторите этот шаг еще раз.

Шаг 4: Должна загореться лампочка, подключенная между синей шиной усилителя A и красной направляющей усилителя B. В противном случае у вас может не быть хорошего места между бустерами. Если шаг 3 пройден, прохождение этого шага должно быть просто подтверждением того, что все в порядке.


Шаг 5 Шаг 6

Шаг 5: Свет, подключенный между красной направляющей усилителя A и красной направляющей усилителя B, должен светиться НЕ .Если да, то даже немного светится, значит, либо у ваших бустеров нет хорошего заземления между ними, либо бустеры выдают разные напряжения. Если вам нужно измерить напряжение трека, см. Раздел об измерении DCC выше. Если ваша лампочка слишком яркая или перегорает в мгновение ока, возможно, у вас проблема с общей магистралью. См. Раздел об обычных рельсах на странице Track Part 2 этого веб-сайта. Если вы преобразовали существующий макет DC в DCC, скорее всего, это ваша проблема.

Шаг 6: Свет, подключенный между синей направляющей усилителя A и синей направляющей усилителя B, должен светиться НЕ . Если да, даже немного светится, то у вас могут быть те же проблемы, что и в шаге 5.

Если у вас все еще есть проблемы, вы используете бустеры от разных производителей? Они могут плохо играть вместе.

Если вы тренируетесь, меняет скорость, когда она пересекает зону бустеров, вы можете настроить бустеры на другое выходное напряжение.Обратитесь к руководству вашего бустера для получения инструкций о том, как правильно установить выходное напряжение ваших бустеров. В некоторых случаях это может быть так же просто, как щелкнуть выключателем на передней панели бустера.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: короткое замыкание между рельсами пути.

Как можно короткое замыкание на участке пути, нет стрелок и переходов? Это звучит неправдоподобно, но я видел это дважды за последний год.Припаяны фидеры от автобуса к ОБЕИМ рельсам закорачивая все. Хотя это звучит так, будто человек действительно был глупо, это действительно не так уж и сложно. Сколько раз вы проверяли верхняя рейка — это та, к которой вы собираетесь подключить провод. Все вы должны сделать это достаточно раз.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК: Divide and Conquer Автобус Проблемы с питателем.

Хорошо, вы потратили несколько часов, пытаясь найти короткое замыкание с омом метр. Вы сдались и теперь собираетесь резать кормушки. Начало с первым питателем и спуститесь по линии. Правильно? какая если в автобусе 16 фидеров и проблема в фидере №14? Вы уже решили, что так будет благодаря Закон Мэрфи. Итак, вы начинаете с первого питателя и начинаете резать.Нет! Пытаться вместо этого что-то называется бинарным поиском. Вот как это идет. Следуйте примеру, пожалуйста, а потом мы перейдем к некоторым практические соображения.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Проблема

Поместите омметр или бипер вместо усилителя.Сломать автобус посередине — между фидером №8 и №9. Вы сокращаете автобус пополам. Это «двоичная» часть этой штуки. В коротко потом уходит. Теперь начинается «поиск»! Поскольку ты отключили счетчик от № 9 до № 16, вы знаете проблему не с №1 по №8. Так что прикрепите свой счетчик к автобусу в №9. Ваш счетчик снова показывает короткое замыкание.

9

10

11

12

13

14

15

16

Проблема

Снова разделите автобус посередине; на этот раз между №12 и №13.# 13 через # 16 теперь отключены, и короткое замыкание уходит. Тебе известно проблема не в № 9 — № 12. Снова прикрепите глюкометр к # 13. В короткий вернулся.

13

14

15

16

Проблема

Разделить на № 14 и № 15.

На этот раз проблема осталась. Это либо №13, либо №14. Порез питатель №13. Короткометражка все еще присутствует. Проблема в №14.

Итак, сколько разрезов вам нужно было сделать? Четыре. Если у тебя есть начал с №1, было бы четырнадцать! Представьте себе число сокращений сэкономлено, если у вас более шестнадцати кормушек !!!

Обратите внимание, если бы у вас было 32 или даже 64, это было бы только 1 или 2 больше сокращений соответственно.Лучше 62 разрезов, не так ли? Вы может сосредоточиться на проблемном питателе всего за пять минут! Теперь подумай о том, сколько времени потребуется на ремонт автобуса по сравнению с переподключение 62 фидеров!

С практической точки зрения, вы только что взломали свой автобус в трех местах. Так возможно, вы просто делаете первые два надреза выше или всякий раз, когда спускаетесь примерно до четырех кормушек. Вам обязательно нужно будет хорошо паяльные работы при ремонте автобуса.

Мораль и , чтобы не взломать ваш автобус больше, чем необходимо :

  • Используйте бипер с самого начала. (См. Первое совет в этом разделе проводки дорожки.)
  • Рассмотрите возможность использования винтовых клемм, чтобы не резать кормушки часто.
  • Используйте лампочки, прерыватели или даже тумблеры и отделяйте ваши автобусы в суб-автобусы, у которых не так много фидеров.
  • Если вы не использовали переключатели, поддерживающие DCC, подумайте о питание, направляя их через лампочку или тумблер. Примечание. Поскольку стрелочные переводы — это «ахиллесова пята» * модельного железнодорожного транспорта. Если вы не используете явки, удобные для DCC, вам следует серьезно подумать лампочки или переключатели. Если короткое замыкание возникает по вине переключатель рельсов, вы можете быстро спуститься по линии, щелкая переключателями выключить, пока короткое не исчезнет.(Если вы предпочитаете тумблеры, вы обнаружите, что лампочки намного дешевле тумблеров. сожалею об этом.)

Одна из прелестей DCC в том, что кроме стрелочных переводов, зазоры в дорожку, в которую вы ничего не вставили, и любые провода под ней что вы не изолировали, что может коснуться, у вас вряд ли будет проблемы с проводкой.

* Я не хочу обидеть производителей стрелочных переводов.Это природа зверя, а не качество вашей конструкции. То же самое и с настоящими железными дорогами!

ИНФОРМАЦИЯ: Подключение сигналов австралийской верфи «Accept»

Я был недавно спросил: «У меня был двор на моей стандартной схеме с питанием от постоянного тока с сигналами «Принять». Это контролирует вход поездов в двор.С простой схемой поезда могут уходить, когда свет был красным, но поезда не могли войти. Есть ли простой способ сделать это с DCC? »

Я подозреваю, что простая схема состояла из реле и диода. Штопать просто! Извините, ничего такого , как простой , нельзя сделать в DCC или любая система командного управления. Я предлагаю вам заблокировать либо сторона сигнала. Блок за сигналом будет иметь ток зондирование.Это может вызвать срабатывание стрелочного переводчика Digitrax DS-54. или, возможно, Wangrow SM-104. DS-54, и я считаю, что SM-104 а также имеет выходы, которые могут быть включены в течение нескольких секунд. (The DS-54 может делать 12 секунд.) Таким образом, отправляющийся поезд может уйти, используя контроллер стрелок, чтобы активировать реле, которое запитало бы блок перед сигналом. В случае DS-54 дроссельная заслонка можно было включить блок перед сигналом и включить зеленый свет.Очередной раз, Я совершенно уверен, что SM-104 тоже может это сделать.

Некоторые декодеры, например декодеры Digitrax, могут сохранять свои функции активны при наличии постоянного тока. Так что вместо убийства блок перед сигналом полностью, используйте реле для подачи постоянного тока. Приближающийся поезд с соответствующим CV, настроенным на остановку, когда сигнал DCC отсутствует, остановится. В декодерах также есть CV, который позволяет функциям, таким как фары, оставаться включенными, если DC настоящее.Некоторые называют это «генератором прерывания».

Следующая страница

Некоторые строительные профессии

Человека, который несколько лет учился в строительном ремесле и, следовательно, обладает достаточными навыками, чтобы считаться квалифицированным рабочим в своем ремесле, называют торговцем или ремесленником.

Он может быть плотником и столяром, каменщиком, каменщиком, плиточником, сантехником, электриком, маляром, стекольщиком, плиточником для пола и стен, штукатуром, вешалкой для бумаг, верхолазом, слесарем по горячей воде и скоро.

Каменщик — ремесленник, который строит и ремонтирует кирпичную кладку, кладет и соединяет водостоки из глазурованного соляного керамогранита, гарнитуры, дымоходы, рамы люков и камины. Оформляет кирпичную кладку, в том числе внутреннюю часть люков. Каменщик канализации и тоннелей — это специализированный каменщик. В некоторых районах Greart Britain каменщики также ремонтируют настенную и напольную плитку, а также настилывают штукатурку и гранолитовые полы. Но в остальном это специализация штукатур.

Плотник — это человек, который устанавливает деревянные рамы, соединяет стыки, фиксирует деревянные полы, лестницы и оконные рамы, асбестовые листы и другие стеновые панели.Он строит или разбирает деревянную или металлическую опалубку. Две профессии плотника и столяра изначально были одинаковыми, и большинство мужчин могут делать и то, и другое, но специализируются на том или другом. В США термин «плотник» включает столяра. Слово происходит от французского charpente, , что означает деревянный или металлический каркас.

Столяр — человек, который делает столярные изделия и работает в основном на верстаке по дереву, которое было вырезано и сформировано машинистами. Его работа лучше, чем у плотника, большая часть ее выполняется на высоком уровне и выполняется в столярной мастерской, которая не подвержена погодным условиям.

В Шотландии столяр — это плотник и столяр.

Мейсон — каменщик или установщик камня. В Шотландии и США каменщик обычно также является каменщиком. Монтажник или монтажник каменщик или строитель каменщик — это каменщик, который устанавливает подготовленные камни в стены, будь то камень только облицовочный или на всю толщину стены.

Штукатур — ремесленник, который может быть штукатуром по волокну или штукатуром в твердой работе. Последний наносит последовательные слои штукатурки или штукатурки и фиксирует волокнистую штукатурку, такую ​​как лепные карнизы и рисунок стен.Он может использовать конскую форму, возводить обрешетку под штукатурку и накладывать лепнину.

3. Ответьте на вопросы:



1. Какие строительные профессии вы знаете?

2. Какие работы выполняют каменщики в некоторых районах Великобритании?

3. Что особенного в профессии плотника в США?

4. Чем отличается профессия плотника от столяра?

5.Какие работы делают каменщики в Шотландии и США?



4. Заполните таблицу:



каменщик
Мужчина, который устанавливает деревянные рамы, стыкует, соединяет, ремонтирует деревянные полы, оконные рамы и стеновые панели из выдры.
каменщик или каменщик
столяр
человек, который устанавливает электрооборудование
сантехник
штукатур

5. Посмотрите на схемы инструменты, используемые торговцами, работающими на строительной площадке:









6. Скопируйте и заполните таблицу с помощью подходящих инструментов или комбинации инструментов для работы:



Торговец Работа Инструмент (и)
a) Плотник б) Каменщик в) Штукатур г) плотник д) сантехник е) Электрик ж) плотник з) сантехник i) Электрик к) плотник л) Декоратор л) Каменщик м) Сантехник о) Электрик о) плотник р) Каменщик q) плотник сверление отверстий в дереве раствор для замешивания разглаживание штукатурки на стене резка дерева резка металлических труб резка электрических кабелей соединение шип-шип сглаживание металлических поверхностей удаление внешнего обшивка из проволоки вращая винты покраска поверхностей резка кирпичей затяжные гайки скручивание прядей соединить вместе выравнивание деревянных поверхностей кладка раствора на кирпичи удаление ногтей



7.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.