Пуско зарядное устройство схема: Пусковое устройство для автомобиля — Блоки питания — Источники питания

Содержание

Пуско зарядное устройство автомобиля: как выбрать, схема — Аккумуляторы — Статьи

С большой вероятностью можно предполагать, что каждый водитель за свою свою жизнь не один раз сталкивался с проблемой запуска мотора в сильные морозы или при низком заряде батареи. На ряду с постоянным усовершенствованием аккумуляторных батарей, все же стоит отметить, что идеального аккумулятора еще нету и не скоро появится. А заводиться нужно при любых обстоятельствах. К тому же даже дорогой и качественный аккумулятор нуждается в подзарядке. Пуско зарядное автомобильное устройство предназначается для запуска двигателя автомобиля в случаях разряженности аккумулятора или при низких температурах окружающей среды, а также для подзарядки аккумуляторных батарей. Современные технологии позволяют очень точно устанавливать параметры ПЗУ во избежание перезарядки или недозарядки АКБ, так как данные оплошности негативно влияют на их дальнейшую работу.

У многих автолюбителей всегда возникает вопрос, а как выбрать ПЗУ именно к моему автомобилю.

При покупке конечно же особое внимание приделяется производителю, насколько он известен и как себя зарекомендовал. На автомобильном рынке на сегодняшний день популярностью пользуются такие страны-производители как Россия, Германия и Швеция. В случае покупки отдавайте предпочтение автономным пуско зарядным устройствам с небольшим запасом зарядного тока на ряду с необходимым. Именно автономные ПЗУ пользуются наибольшим спросом, так как «самодостаточны» и имеют в своем комплекте герметичную перезаряжаемую батарею.

Конечно же, как и любая техника ПЗУ тоже ломаются и нуждаются в замене либо ремонте. Ремонт представляет собой замену комплектующих элементов изделия, путем выпаивания сгоревших или неисправных с последующей их заменой.

Схемы ПЗУ можно с легкостью найти в сети. Например вот одна из них:

и расшифровка



А далее вооружившись паяльником, отвертками и кусачками отремонтировать данный агрегат. Наши умельцы конечно же внесли свою лепту в историю ПЗУ и уже можно без особых проблем не покупать и даже не ремонтировать, а сделать его своими руками.
Для этого понадобится принципиальная схема ПЗУ и необходимые инструменты и элементы схемы.

Схемы отличаются по сложности и наполнению в зависимости от цены ПЗУ и его функций. Большинство из них состоит из простых трансформаторов. транзисторов, диодов и резисторов. Эти элементы можно купить на любом радиорынке. Так что, если жалко денег и есть свободное время — сделать ПЗУ своими руками вполне реально.

Похожие материалы

Пуско зарядное нпп орион 700 схема. Орион PW700. Инструкция по эксплуатации

Пуско-зарядное устройство

ТИП: автоматическое пуско-зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: НПП «Орион», Санкт-Петербург.

ЗАЯВЛЕННЫЕ СВОЙСТВА: автоматическое ПЗУ, предназначенное для подзарядки автомобильных АКБ напряжением 12 В, изготовленное на основе схемы двухтактного высоковольтного высокочастотного преобразователя со схемой управления, содержащей цепь обратной связи по выходному напряжению.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Первое, на что хочется обратить внимание, — отсутствие защиты от переполюсовки и короткого замыкания клемм. Поэтому при эксплуатации изделия следует быть внимательным, чтобы не вывести его из строя.

Дизайн изделия так же прост, как и его конструкция, но не примитивен. На передней панели размещен переключатель режима пуск/заряд, индикатор включения в сеть, индикатор выбора режима «пуск», индикатор перегрева и режимный вольтметр. Последний представляет собой несколько светодиодов, каждый из которых показывает свой диапазон напряжений. Всего предусмотрено 4 диапазона. Первый — от 0 до 8 В. В этом случае либо батарея сильно разряжена, либо произошло короткое замыкание. Второму режиму соответствует диапазон от 8 до 12 вольт. Это режим пуска. Третий режим — режим основного заряда. Ему соответствуют значения напряжения от 12 до 13,8 В. И, наконец, последний режим — режим окончательного заряда (13,8-14,6 В).

При подключении разряженной АКБ начинается заряд током 10-15 А. При достижении величины напряжения на клеммах аккумулятора 14,6 В процесс заряда автоматически прекращается, во избежание начала «кипения» электролита. Со временем за счет спадания избыточного перенапряжения на клеммах АКБ напряжение на АКБ снижается до 13,6 В. Схема заряда снова включается. Этот цикл будет происходить вплоть до ручного отключения устройства. По большому счету последняя стадия заряда АКБ с помощью данной конструкции является не чем иным, как простейшим вариантом реверсивного заряда, который положительно сказывается на дальнейших рабочих качествах батареи.

Что касается заряда, то здесь производитель обещает пусковой ток 60-80 А. Но мы смогли «выжать» все 90, причем без каких-либо негативных последствий для изделия.

Приятно было обнаружить, что производитель применил редко используемый, но весьма надежный способ заделки провода в «крокодил»-пайку. Во-первых, это соединение весьма долговечно, а во-вторых, обеспечивает снижение потерь в месте контакта.

Также стоит отметить наличие в конструкции вентилятора охлаждения, что снижает риск выхода изделия из строя вследствие перегрева.

РЕЗЮМЕи экспертные отзывы о пуско-зарядном устройстве Striver

ДОСТОИНСТВА пуско-зарядного устройства: компактность, приятный дизайн.

НЕДОСТАТКИ пуско-зарядного устройства : отсутствие защиты от ошибок оператора.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: простая, но достаточно надежная конструкция. Только при эксплуатации необходимо быть достаточно внимательным.

ПЗУ PW700

предназначено для запуска двигателя автомобиля, а также заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме. Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор.Возможность заряжать полностью разряженную АБ. Пуско зарядное устройство предназначенно для запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха.

Особенности пуско зарядных устройств Орион PW700

  • Это автоматические пуско зарядные устройства, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи и своевременно изменяют режим пуска и заряда.
  • Пуско зарядные устройства Орион используют высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.
  • Дополнительной особенностью пуско зарядных устройств является принудительная вентиляция встроенным микровентилятором. Более того, все ПЗУ
    Орион
    имеют (аварийную) схему контроля внутренней температуры.
  • Выходные характеристики пуско зарядных устройств Орион позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи любой емкости с минимальным напряжением от 0В до 12В с любой степенью разряженности.

Технические данные

Технические данные для данного товара отсутствуют.

Обзоры

Отзывы

Орион PW700

Юрий (20.03.2015 00:15:58)

Сосед отдал неработающий Орион PW700(перепутал провода).Хорошо что схему на вашем сайте нашел. Удалось отремонтировать Но по результатам проверки Орион PW700 обнаружил несоответствие правилам зарядки аккумуляторов. Ток зарядки не должен превышать 1/10 часть его ёмкости в а/ч.Мой аккумулятор 60 а\ч На Орион PW700 ток превышает это значение в 2 раза., что вызывает закипание электролита.Как вы комментируете моё замечание.

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства Орион PW700 — помощь аккумуляторной батарее (АКБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного пуско-зарядного устройства позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также пуско-зарядное устройство — применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.

Можно использовать Орион PW700 в неавтоматическом режиме для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда меньше 14,8 Вольт.

Устройство

Конструктивно пуско-зарядное устройство Орион PW700 выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены переключатель режимов «пуск/заряд» и двухцветные светодиоды:

«ток» — индицирует протекание зарядного тока

  • Зеленый цвет — малый ток в режиме заряда
  • Красный цвет — большой пусковой ток

«напряжение» — позволяет по цвету свечения оценить степень заряженности АКБ.

  • красный цвет — АКБ разряжена;
  • оранжевый — заряд близок к 50%;
  • желтый — заряд близок к 70-80%;
  • зеленый — заряд близок к 100%.

Электронная схема пуско-зарядного устройства Орион PW700 представляет представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре. Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает среднее значение зарядного тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Принципиальная схема Орион PW700 (нарисована от руки)

Технические характеристики

Характеристики Значения
Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц 200-240 В
Ток в режиме заряда 10-15А
Ток в режиме пуска (напряжение в диапазоне 8-12В) 60-80А
Выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АКБ) 0-15В
Диапазон рабочих температур от -10 до +40 ОС
Масса 2.15 кг
Габариты 155x195x160 мм
Охлаждение. Встроенный микровентилятор.


Пуско-зарядное устройство Орион PW700 предназначен для использования только внутри помещений, степень защиты от воды Ip20.

Инструкция по эксплуатации

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее — АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

Порядок подключения:

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

Отзывы владельцев

Борис Z

Очень интересное устройство. В инструкции по эксплуатации написано много теории о зарядке свинцовых аккумуляторов. Хотя устройство полностью автоматизировано. Ни один другой производитель не описывает столь подробно процесс зарядки. Восстановил несколько аккумуляторных батарей. Классические зарядные устройства и рядом не стоят. Очень приятно, что PW700 разработано и изготовлено в России. Устройство работает довольно не обычно, но результат превосходит все ожидания. Рекомендовал своим друзьям и коллегам.

Плюсы: Автоматика на высшем уровне. Восстанавливает и заряжает аккумулятор, просто чудо.

Минусы: Сетевой шнур коротковат. Нет ручки для ношения устройства. Нет отсека для хранения проводов.

Сергей

У меня пока нареканий нет. Но все таки большой зарядный ток, неплохо бы, чтобы он еще и регулировался. Это ЗУ мне кажется лучше использовать для аккумуляторов большой емкости до 150 а/ч. Я в принципе заряжаю свою на 70 а/ч, пока не жалуюсь.

Плюсы: Очень простое ЗУ при эксплуатации.

Минусы: Нет регулятора зарядного тока.

Алексей

Странный аппарат. Ни пусковое, ни зарядное!!! Зря потраченные деньги. Совершенно не подходит для подзаряда немного подсевшых акб, т.к. начинает работать в импульсном режиме (типа из-за сульфатации) на самом деле пробовалось на 5 акб разного возраста ни один не зарядил кроме полностью севшего.

Плюсы: Помогает при холодном запуске.

Минусы: Для подзарядки совершенно не подходит. Как пусковое не работает с полностью севшим АКБ.

Игорь

Если у вас двигатель примерно 2 литра, аккумулятор 70-80 А*ч-идеальный вариант! Устройство вполне хорошее. Уже пользовался 2 раза, 1 раз запускали жигули 1.6 литра — стартер вращался как пропеллер, пускового тока 80 А хватает с лихвой, 2-й раз пускал Audi A6 2. 5 TDI, старого года выпуска. Аккумулятор стартер крутил туговато, после подключения у-ва пошло немного бодрее, быстро завелась (конечно потяжелее жигуля). Очень радует функция зарядки, но тут есть нюансы. Ток зарядки не регулируется (15 А по умолчанию), и, как следствие, это не очень хорошо для малоёмкостных или хилых аккумуляторов. При зарядке прибор не позволит напряжению подскочить выше 15 В, в теории кипеть аккумулятор не должен, хотя на практике может. Производство Россия.

Плюсы: Малогабаритное устройство, которое хорошо подходит как для пуска, так и для зарядки. Защита от КЗ, перезаряда и т.д.

Минусы: Невозможность регулировки тока зарядки.

Александр

Купил такой аппарат в марте 2011 заряжал им много раз даже заводил машину с полностью разряженным аккумулятором все работает нареканий нет))))))) только он странно себя начинает вести в конце зарядки: работать начинает рывками и лампочка мигает. может так и должно?

Плюсы: малый вес и простота в использовании.

Минусы: жесткие провода на клеймах.короткий провод для вилки на 220v.

Гонял этим зарядником больше суток. Перерывы между импульсами, конечно, увеличились. Но всё-равно это были импульсы, а не постоянная зарядка малым током.
Потом был перерыв, — не было времени. Сейчас вот решил провести несколько циклов заряда-разряда. В данный момент стоит на разряде.

Вообще, моё мнение, — PW700 всё-таки предназначено прежде всего для пуска. Для зарядки нужно было покупать именно зарядное. На нем можно и ток заряда менять, и следить за самим падением тока в процессе зарядки. А тут бред какой-то: заряд происходит импульсами, в наличии только вольтметр.

Сергей

Хорошая модель. В режиме заряда восстанавливает химию аккумулятора. Увеличивает срок службы. Зарядка идет в автоматическом режиме без риска перезарядки или выкипания.

Плюсы: Хороший пусковой ток. Ни много ни мало. Электроника машины не выйдет из строя из-за большого тока.

Минусы: Нет ручки для переноса аппарата.

Всем ремонтерам привет. Сегодня вкратце расскажу о простом ремонте автоматического пуско-зарядного устройства для аккумуляторных батарей «Орион PW 700 » .

При первом включении в присутствии хозяина агрегат показывал напряжение батареи на стрелочном индикаторе, светодиоды,Напряжение» и,Ток» отображали,тарабарщину» и процесс заряда не производился.

После вскрытия обнаружился отвалившийся от платы радиатор с диодной сборкой и второй такой же с такой же с сборкой,висел» на одной ноге рядышком. Улыбнуло, восхитило.

Первоначальное вскрытие ПЗУ Орион PW 700

Диодная сборка отвалилась

Внешний осмотр платы ничего особого не выявил, окромя вздувшихся силовых конденсаторов и липкой жидкости под ними.

Вздутые конденсаторы

Дабы удобно было юзать плату, откинул все мешающие провода.

Вид электронной платы снизу

Два силовых транзистора, после выпайки оказались в норме, все остальные полупроводниковые элементы без выпайки из платы,коротыша» не показали.

Родные транзисторы в норме

Одна из диодных сборок с оторванными ногами показала пробой, втора была жива.

Пробитый диод в первой диодной сборке

Вторая исправная сборка с оторванными ногами

Проверил на всяк пожарный все электролиты ESR-метром , благо их оказалось не много. Они тоже были в норме.

А в это время подсуетившийся хозяин, по моему науськиванию, с оптимизмом и упоением рыскал по друзьям-электронщикам, по мастерским в поисках кондёров и диодных сборок. Принёс два новых кондёра и … разобранный компьютерный блок питания, со словами: ,Сказали чтобы ты отсюда выдрал диодные сборки и если надо транзюки, хоть они и не очень подходят. Сказали мол что не велика разница, для него и эти сойдут». Так и вышло, отличие было лишь в напряжении, т.е. родные на 100В — а на подмену 45В. По току всё совпадало. Благо заряд у девайса не поднимается свыше 14В.

Отсавалось за малым, впаять и тестить. Впаял, запустил аппарат через,токовую лампочку» на 220Вх65Вт, заработало.

Первоначальная проверка

Протестил с нагрузкой из лампочки 12Вх100Вт, работало как миленькое. Протестил на стареньком аккумуляторе — понижающийся зарядный ток и повышающееся напряжение на аккууме показывало. Смотрите фото.

Заметил что охлажадающий кулер работал туговато. Разобрал, почистил, смазал, собрал, проверил в работе — всё гуд!

Очищенный и смазанный кулер

Смазанный и собранный кулер

Не удивляйтесь по фото что радиаторы странно тонкие. Благодаря кулеру, необходимость в радиаторах-монстрах отпадает априори.

ПЗУ пришел с какой то пролитой на него в некоторых местах липкой жидкостью, возможно электролит.

Подтеки под конденсаторами

Отмыл плату спиртом, отмыл корпус под тёплой проточной водой с мылом, просушил, собрал, запустил, работает, подцепил батарею, протестил, всё работает, заряд идёт.

Внимание! Соблюдайте порядок подключения пуско-зарядного устройства (далее — ПЗУ) к аккумулятору. ГОСТ Р МЭК60335-2-29-98.

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее — АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Внимание! Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства (ПЗУ) — помощь аккумуляторной батарее (АБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного ПЗУ позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также данное ПЗУ применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей (АБ), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.
Можно использовать ПЗУ в неавтоматическом режиме для заряда АБ любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 В.

Устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации ПЗУ необходимо изучить настоящее руководство, а также . Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.д.) и воды на корпус ПЗУ и сетевой провод. При зарядке АБ должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые АБ газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на ПЗУ и сетевые провода.

С особым вниманием отнеситесь к правильности подключения к АБ! Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение АБ или перегорание схемы самого ПЗУ.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на то, что ПЗУ не требует вашего участия в процессе заряда АБ, недопустимо оставлять подключенное ПЗУ без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* ток зависит от напряжения в сети и состояния АБ

Выходная характеристика ПЗУ Орион PW 700 в режимах: пуск и заряд

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Конструктивно ПЗУ выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.

На передней панели расположены:

  1. — Стрелочный вольтметр
  2. — Переключатель режимов «Пуск/Заряд»
  3. — Двухцветный светодиод «Ток» — индицирует протекание зарядного тока:
    Зеленый цвет — малый ток в режиме заряда
    Красный цвет — большой пусковой ток

ВНИМАНИЕ! При измерениях необходимо учесть, что стрелочный вольтметр измеряет напряжение не на крокодилах, а на выходе схемы до выходных проводов. Поэтому показания вольтметра при пусковых токах будут завышены примерно на 1,5-2 вольта по сравнению с напряжением на крокодилах.

Электронная схема ПЗУ представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре.

Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики. Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает значение тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Пояснения: перегрев возможен в случае нарушения свободного протока охлажденного воздуха через жалюзи, например пылью или положенной сверху ПЗУ инструкцией по эксплуатации, а снизу неровной поверхностью (ножки создают зазор для вентиляции). Либо эксплуатацией прибора в условиях повышенных температур окружающей среды.
Схема обратной связи по напряжению и току обеспечивает защиту от коротких замыканий выходных клемм, выключает генерацию зарядного тока при достижении батареей напряжения 14,9-15,1 В, повторно включает генерацию зарядного тока при уменьшении напряжения до 13,6-14,0 В. Выбранные пороги включения и отключения зарядного тока позволяют автолюбителю, не вдаваясь в тонкости электрохимических процессов, осуществлять гарантированно полный заряд АБ без контроля и обслуживания процесса заряда. Сущность выбранного метода заряда заключается в следующем: по мере заряда аккумулятора усиливается концентрационная поляризация электродов. Потенциалы электродов достигают значений, при которых начинается заметное выделение газов. Дальнейшее поддержание большого (а точнее избыточного) зарядного тока бессмысленно и вредно, поскольку реальная скорость набора заряда ограничена скоростью перемещения ионов, которая уменьшается с ростом накопленного заряда. Весь ток, свыше полезного, тратится на разложение воды на водород и кислород, нагрев АБ и коррозию пластин.

Процессор, встроенный в ПЗУ вычисляет по трем параметрам (напряжению, току, температуре) порог отключения заряда, когда концентрационная поляризация электродов максимальна, а процесс интенсивного газообразования ещё не начался. Заряд отключается и ПЗУ переходит в режим ожидания. В течение этого времени ионы проникают с поверхности в толщу пластин, уменьшая тем самым концентрационную поляризацию до значения, при котором целесообразно возобновить протекание зарядного тока. Процессор включает заряд до следующего отключения. Таким образом, ПЗУ, обеспечив батарее основной объем заряда, переходит в режим периодического отключения с последующим включением. Чем длиннее пауза между циклами зарядки, тем полнее заряжен аккумулятор. Степень заряженности при первом отключении автомата (погасании красного индикотора «Ток») зависит от технического состояния АБ. У новой АБ она выше, чем у бывшей в употреблении. Поэтому первое отключение происходит при наборе АБ от 70% до 95% ее полной емкости. Если оставить включенное ПЗУ на длительное время, то батарея наберет 100% заряда без выкипания и перегрева. Более того, будет устранена начальная сульфатация пластин, а внутреннее сопротивление АБ (главная характеристика стартерной батареи) уменьшится. Многолетняя практика показала: регулярное применение ЗУ с данным алгоритмом работы (независимо от сезона зама-лето) позволяет увеличить срок службы АБ до 7-8 лет и более, поскольку на большинстве автомобилей АБ никогда не бывает полностью заряженной, а длительный (хронический) недозаряд вызывает необратимые процессы, ухудшающие основные параметры бататеи.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Расправить провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет механических повреждений, а изоляция проводов цела.

Для проверки работоспособности ЗУ без АБ необходимо подключить его к сети переменного тока, выходные клеммы должны быть разомкнуты. Переключатель установить в положение «Заряд».

Признаком исправности является кратковременное моргание индикатора «Ток» и колебания стрелки вольтметра в районе 10-15 В (это режим холостого хода). Если в таком режиме замкнуть выходные клеммы, то устройство перейдет в режим защиты от короткого замыкания. При размыкании клемм устройство возвращается в режим холостого хода.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Заряд 12 В АБ в автоматическом режиме

ВНИМАНИЕ!

4. Заряд АБ будет проходить в автоматическом режиме током 12-16А. При достижении на АБ напряжения, равного 14,9-15,11 В, ПЗУ автоматически отключит ток и будет ждать, пока напряжение на АБ не уменьшится до 13,6-14,0 В за счет спадания избыточного зарядного перенапряжения. После этого вновь включится зарядный ток и цикл повторится снова.
5. Окончание заряда. Чем выше степень заряженности АБ, тем короче будут периоды заряда и длиннее периоды отключения. Стрелка вольтметра колеблется в пределах 13,5-15 В. В таком режиме ПЗУ и АБ могут работать неограниченно долго. Перезаряда и вредных воздействий на АБ не произойдет. Более того, после пребывания в таком режиме более 12 часов большинство АБ восстанавливают или значительно улучшают свои характеристики. Снимается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, снижается внутреннее сопротивление, увеличивается стартовый ток.
6. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ. Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой для защиты от коррозии.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на то, ПЗУ не требует вашего участия в процессе заряда АБ, недопустимо оставлять подключенное ПЗУ без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

Использование ПЗУ в качестве пускового устройства

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу ПЗУ или АБ из строя.

1. Установить переключатель режимов в положение «Заряд».
2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.
4. Если напряжение на АБ пониженное, рекомендуется предварительно зарядить аккумулятор.*
5. Установить переключатель режимов в положение «Пуск».
6. Произвести пуск двигателя. В случае неудачи повторить процедуру. Не рекомендуется крутить стартер более 30 секунд, во избежание перегрева стартера. Повторные пуски рекомендуется производить через 2-5 минут. Прибор автоматически переходит в режим пуска, когда напряжение на АБ опускается ниже 12 В. ПЗУ обеспечивает пусковой ток 70-80 А в зависимости от напряжения в сети и состояния АБ.
_______________________________________________________________

* Если вас сильно поджимает время, то можно осуществить форсированный подзаряд АБ, установив переключатель в режим «Пуск » и оставив устройство в таком режиме 15-20 минут. При этом ПЗУ перейдет в пусковой режим и зарядный ток АБ может какое-то время составить 70-80 А (на современных автомобилях зарядный ток сразу после пуска достигает и больших значений). Такой режим заряда не опасен для АБ, т.к. напряжение на ней находится под контролем ПЗУ, хотя и не является оптимальным с точки зрения реализации максимального КПД и максимальной емкости АБ.
Внимание! ПЗУ может обеспечивать стартовый ток (без перегрева ПЗУ) 70-80 А не более 1-3 минут (в зависимости от окружающей температуры). Далее устройство автоматически перейдет в режим «Заряд» (при этом светодиод «Ток» будет светиться зеленым), и вернется в режим «Пуск» через 3-5 минут работы в режиме «Заряд» (после снижения внутренней температуры). Далее устройство будет переключаться между этими режимами, поддерживая приемлемую температуру силовой части.

7. Когда вы не включаете стартер автомобиля, ПЗУ производит заряд АБ.
8. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ.

Заряд АБ других электрохимических систем в неавтоматическом режиме.

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу ПЗУ или АБ из строя.

Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на АБ в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать ПЗУ (14,9-15,1 В).

1. Убедитесь, что напряжение на АБ в конце заряда (указвается в паспорте аккумулятора) меньше 14,9-15,1 В.
2. Установите переключатель режимов в положение «Заряд».
3. Подключите зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
4. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.
5. ПЗУ работает в режиме генератора тока, обсеспечивая заряд АБ.
6. Окончание заряда. Необходимо контролировать степень заряженности общепринятыми методами (по напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита и т.д.).
7. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ.

Время работы ПЗУ в любом из перечисленных режимов неограничено.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ

  1. Удалять следы коррозии и смзывать зажимы-крокодилы.
  2. Очистить продувкой жалюзи от пыли.
  3. В случае появления шума, смазывать любым моторным маслом подшипник микровентилятора (для этого не требуется разборка ПЗУ).

Нормативный срок службы ПЗУ 5 лет.

Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса ПЗУ, например замену сетевого шнура при его повреждении должен выполнять производитель ПЗУ или его агент или аналогичное квалифицированное лицо.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изделие соответствует требованиям нормативных документов: ГОСТ Р 52161.2.29-2007; ГОСТ Р 51318.4.1-2006 р. 4; ГОСТ Р 51318.14.2-2006 р.р. 5, 7; ГОСТ Р 51317.3.2-2006 р.р. 6, 7; ГОСТ Р 51317.3.3-2008 и Госстандартом РФ ему выдан сертификат РОСС RU.МЛ03.ВО1490. Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при соблюдении всех требований, изложенных в инструкции по эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня продажи. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно, то есть даром, производит ремонт изделия. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензий к качеству работы устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.

▶▷▶ схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска

▶▷▶ схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:27-12-2018

схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download сетевые часы электроника 7 от radio-masternet radio-masternet/Articlesaspx?kID=7802seoCPH_Grid=page15 Cached Ключевые слова: PSPICE-модели Схема зарядное устройство на top250 Магнитола pioneer 60wx4 Купить митало искатель Малогабаритный металлодетектор собственное течение: устройство holdersleany15blogspotcom/2013/05/blog-post_4873html Cached воскресенье, 26 мая 2013 г устройство овальное клоканье: тему ripeningjohnarie3blogspotcom/2013/05/blog-post_1663html Cached воскресенье, 19 мая 2013 г тему потрепанное правило: устройство scaffoldsrodolfo10blogspotcom/2013/05/blog-post_9171html Cached воскресенье, 19 мая 2013 г устройство Blog Archives — dedalaustralia dedalaustralia789weeblycom/blog/archives/11-2017 Cached Возможно у кого-то есть схема устройство пуско- зарядное УПЗ-П-12-10 Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 31 предназначено для Бытовая техника и электроника partiychatru/24htm Cached Продаю Data кабель Usb для Lg Hitachi 42PD8800TA — Плазменный телевизор 42-43 (107-109см) Предлагаем Вам телефон, стандартная батарея, зарядное устройство , гарнитура, инструкция, гарантийный талон, список Besplatka kharkov 30 03 2015 by besplatka ukraine — Issuu issuucom/besplatkaua/docs/besplatka_kharkov Cached Issuu is a digital publishing platform that makes it simple to publish magazines, catalogs, newspapers, books, and more online Easily share your publications and get them in front of Issuu’s райское клоканье: блок manuscriptdido11blogspotcom/2013/05/blog-post_5469html Cached воскресенье, 19 мая 2013 г блок Все категории — скачать гонки через торрент skachat-gonki-cherez-torrentweeblycom/blog/category/all/10 Cached Первый раз в жизни села за комп в 1988 году, еще учась в младших классах И все, с тех пор своей жизни без шайтан-машинки я не представляю Круг Все Косы Твои Все Бантики Слушать Онлайн — скачать гонки skachat-gonki-cherez-torrentweeblycom/blog/60 Cached Первый раз в жизни села за комп в 1988 году, еще учась в младших классах И все, с тех пор своей жизни без шайтан-машинки я не представляю Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 126 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • вставляя их в любые слоты Это связано с тем
  • один товарищ случайно замкнул провода При осмотре Схема находится в 2 части
  • так что аккумуляторы нужно тщательно упаковать-изолировать

обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках

справочной литературы и полезных программ Полный и абсолютно бесплатный доступ к загрузке любых файлов Схема Устройство зарядное автоматическое » Электроника УЗ-А-6/12-6

  • 19 мая 2013 г блок Все категории — скачать гонки через торрент skachat-gonki-cherez-torrentweeblycom/blog/category/all/10 Cached Первый раз в жизни села за комп в 1988 году
  • books
  • стандартная батарея

схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 6 (0,57 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Возможно, вы имели в виду: схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990 г выпуска Результаты поиска Картинки по запросу схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска «cb»:6,»id»:»wKKMPsFpi6MHVM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:591,»ou»:» «,»ow»:1149,»pt»:»radiostoragenet/uploads/Image/schemes/charger/car»,»rh»:»radiostoragenet»,»rid»:»Mkhf2z4zRV8X_M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Радиоэлектроника, схемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQdDTg7qN_T3MvuAZoi_OHWNGU2gyW2X8lWRUdKSd4FuuH6uJ-o7Gzlfa8″,»tw»:175 «id»:»p70pZ5trlFyA7M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:643,»ou»:» «,»ow»:1119,»pt»:»radiostoragenet/uploads/Image/schemes/charger/car»,»rh»:»radiostoragenet»,»rid»:»Mkhf2z4zRV8X_M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Радиоэлектроника, схемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcT2rnTrpCgwCIwtFwHZu3uXzHdaLY-07byTbocTU9X9fbEUrSxdhCbFlRQ»,»tw»:157 «cb»:3,»id»:»a715chp08EX5_M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:505,»ou»:» «,»ow»:1116,»pt»:»radiostoragenet/uploads/Image/schemes/charger/car»,»rh»:»radiostoragenet»,»rid»:»Mkhf2z4zRV8X_M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Радиоэлектроника, схемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTk67WFQ7D7gBbZxJ8jNMg9XfL1ikI8aH77Iq_5e67rX33W5ysaW9Ix_KKG»,»tw»:199 «id»:»BZ2VXIpjzIrXKM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:648,»ou»:» «,»ow»:1215,»pt»:»radiostoragenet/uploads/Image/schemes/charger/car»,»rh»:»radiostoragenet»,»rid»:»2iJEI8-gpth3cM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Радиоэлектроника, схемы»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRdj18qsPPgQ6ye0a6ziBzUxKXL9MEajL0cVfSnadLYOvWAviNGyUqhp9RK»,»tw»:169 «cb»:3,»id»:»nsF4o1m8_P9CIM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:116,»oh»:713,»ou»:» «,»ow»:1100,»pt»:»wwwmastervintikru/wp-content/uploads/2014/02/zar»,»rh»:»mastervintikru»,»rid»:»-GBx_mBF-msSsM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Мастер Винтик»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQEZw9ORTXjp92PYrMI9ppy3bDmn3gHJUf-oXGNdF38Q8SMYGXCFawaOnhs»,»tw»:139 Другие картинки по запросу «схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А-6/12 radiostoragenet/3268-avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika-uz-a-6-12- Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 31 для аккумуляторов схема устройства зарядного автоматического » Электроника » — вариант 1 А Г, Ходасевич Т И, Зарядные и пуско- зарядные устройства , Выпуск 2 Не найдено: 1990г Зарядное устройство с автоматическим отключением radiostoragenet/3269-zaryadnoe-ustrojstvo-s-avtomaticheskim-otklyucheniem-ehlekt Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Устройство зарядное с автоматическим отключением ЭЛЕКТРОНИКА У3-А-6 /12-7,5-УХ Л 3,1 схема и описание » Электроника Источник: Ходасевич А Г , Ходасевич Т И, Зарядные и пуско- зарядные устройства , Выпуск 2 Не найдено: 1990г Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ31 radiostoragenet/3267-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika-uzs-p-12-6-3-uhl3-1html Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎3 голоса Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 31 Рис 2 Принципиальная схема устройства зарядного » Электроника » (нумерация деталей А Г, Ходасевич Т И, Зарядные и пуско- зарядные устройства , Выпуск 2 Не найдено: 1990г Проблема С Зарядным Устройством «электроника» — Зарядные forumcxemnet › › Питание › Зарядные устройства и аккумуляторы Сохраненная копия Похожие 8 мар 2013 г — Есть зарядное устройство » Электроника » 6/12В, 6,3А, 145Вт, напряжение на этих ногах — 0, вывод: схема неисправна? если да, то что можно из работы выпал лишь таймер автоматического отключения ЗУ Не найдено: 1990г Схема зарядное устройство для аккумулятора 12в Современные Сохраненная копия СХЕМЫ и ИНСТРУКЦИИ по сборке простой электроники своими руками Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Не найдено: 1990г Автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г низкие-цена-на-зенитные-фонарирф/lyuki-dimoudaleniya/13443-2017-07-24ph Сохраненная копия 24 июл 2017 г — Автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска зенитные люки дымоудаления в Магнитогорске Монтажная Реклама Схема Зарядного Устройства | Прямо сейчас‎ Реклама wwwkensaqcom/Найти_это/Здесь ‎ Добро Пожаловать на Kensaqcom Откройте Схема Зарядного Устройства Сегодня! Вместе с схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска часто ищут зарядное устройство электроника узс-п-12-63 ухл31 инструкция устройство зарядное автоматическое электроника 15мо 081 043 ту зарядное устройство электроника авс инструкция простое автоматическое зарядное устройство автомат отключения зарядного устройства зарядное устройство свитязь узи п 12 6 63 ухл3 1 зарядное устройство уз с 12 63 ухл 31 купить зарядное устройство автоматическое электроника на микросхеме к176ие12 Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА RadioStoragenet › 3268-avtomaticheskoe-zaryadnoe…a… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 31 (в дальнейшем — устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6-ти и 12-ти вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А Читать ещё Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 31 (в дальнейшем — устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6-ти и 12-ти вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А (необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи Устройство УЗ-А имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных Скрыть 2 Проблема С Зарядным Устройством » электроника » forumcxemnet › indexphp?…с-зарядным…электроника/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Есть зарядное устройство » Электроника » 6/12В, 6,3А, 145Вт, 9 транзисторов и микросхема К176ИЕ12Так вот, один товарищ случайно замкнул провода Схема находится в 2 части, 6-я страница Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах Adver 795 Старожил Members Читать ещё Есть зарядное устройство » Электроника » 6/12В, 6,3А, 145Вт, 9 транзисторов и микросхема К176ИЕ12Так вот, один товарищ случайно замкнул провода При осмотре Схема находится в 2 части, 6-я страница Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах Adver 795 Старожил Members Скрыть 3 Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА RadioStoragenet › 3267-zaryadnoe…ehlektronika-uzs… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 31 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность Читать ещё Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 31 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов Скрыть 4 Зарядное устройство автоматическое » Электроника » rlocmanru › forum/showthreadphp?p=130139 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Зарядное устройство автоматическое » Электроника » на микросхеме К176ИЕ12 Ответ На всякий сменил электролитический конденсатор на 470мкФх25В, устройство то древнее, родной наверное высох Читать ещё Зарядное устройство автоматическое » Электроника » на микросхеме К176ИЕ12 Ответ Страница 5 из 7 На всякий сменил электролитический конденсатор на 470мкФх25В, устройство то древнее, родной наверное высох Вот и думаю в чем проблема может быть? Оценка 0 Скрыть 5 Пуско- зарядное устройство « Электроника ЗП -01» mirshemcom › scheme/2038…ustroistvo__YElektronika… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Похожие схемы Автоматическое зарядно -пусковое устройство для автомобильного аккумулятора ПУСКО- ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АЗУ для сотовых телефонов Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства Читать ещё Похожие схемы Автоматическое зарядно -пусковое устройство для автомобильного аккумулятора ПУСКО- ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АЗУ для сотовых телефонов Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства USB зарядное уст-во литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов “Цифровое” зарядное устройство Время выполнения php скрипта в секундах: 00075 Скрыть 6 Ремонт зарядного устройства Электроника — DRIVE2 drive2ru › b/492681815631331400/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Mila-Tver › Блог › Ремонт зарядного устройства Электроника УЗС-П-12-6,3 Принесли в ремонт указанное изделие 2000-го года выпуска , заявленная Принципиальная схема ЗУ построечный резистор R15 должен определять верхний Читать ещё Mila-Tver › Блог › Ремонт зарядного устройства Электроника УЗС-П-12-6,3 Mila-Tver была больше 1 месяца назад Принесли в ремонт указанное изделие 2000-го года выпуска , заявленная неисправность — мал ток заряда АКБ Полный размер Внешний вид ЗУ Включаю, проверяю — действительно, в положении «МАКС» ручки регулятора тока выходной ток по встроенному амперметру и по включенному последовательно с нагрузкой контрольному амперметру всего 3 ампера Принципиальная схема ЗУ построечный резистор R15 должен определять верхний предел регулировки тока заряда Надо попробовать подрегулировать положение подвижного контакта этого резистора Открываем корпус ЗУ , смотрим на плату Скрыть 7 СХЕМА автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА СХЕМА 1990Г выпуска — смотрите картинки ЯндексКартинки › схема автоматическое зарядное устройство Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 8 Зарядно -пусковое устройство » Электроника ЗП-01″ на radiohomeru › news…ustrojstvo_ehlektronika…t122…250 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Принципиальная схема универсального зарядного устройства Одна из самых надежных схем в своем классе Незаменимый прибор для автолюбителей, и особенно тем кто живет в холодных широтах Позволяет запустить двигатель если автомобильный аккумулятор не позволяет этого сделать по причине Читать ещё Принципиальная схема универсального зарядного устройства Одна из самых надежных схем в своем классе Незаменимый прибор для автолюбителей, и особенно тем кто живет в холодных широтах Позволяет запустить двигатель если автомобильный аккумулятор не позволяет этого сделать по причине потери емкости из-за низкой температуры окружающей среды Работает от сети переменного напряжения 220 вольт 50 Гц Имеет два независимых выхода: один в диапазоне от 3 до 16 вольт для пуска двигателя, и второй для зарядки АКБ Тока заряда можно изменять резистором R1 Для начинающего радиолюбителя схема немного слож Скрыть 9 Видео по запросу схема автоматическое зарядное ЯндексВидео › схема автоматическое зарядное Пожаловаться Информация о сайте 8:44 HD 8:44 HD Зарядно пусковое устройство youtubecom 1:14 1:14 Зарядное устройство для аккумуляторов youtubecom 5:56 HD 5:56 HD Ремонт зарядного устройства Електроника youtubecom 7:03 HD 7:03 HD Автоматическое зарядное устройство youtubecom 6:49 HD 6:49 HD Автоматическое зарядное устройство youtubecom 2:56 2:56 Ремонт ЗУ Электроника УЗС-П-12-6,3 УХЛ 31 youtubecom 11:19 HD 11:19 HD Простое # Зарядное Устройство #Автомат youtubecom 11:20 HD 11:20 HD Как сделать простое автоматическое okru 3:26 HD 3:26 HD Делаем Простое Зарядное Устройство ДЛЯ АКБ okru HD HD Зарядное устройство для АКБ 12V, до 10 А своими vidozppua 7:03 HD 7:03 HD Автоматическое зарядное устройство okru + 3 млн Все видео 10 Устройство зарядно -пусковое » Электроника ЗП-01″ 1987 г qrzru › schemes/detail/4434html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Устройство зарядно -пусковое » Электроника ЗП-01″ Схема электрическая принципиальная — 1987 г Формат DjVU Устройство зарядное УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ1 rem-5ru › uz-pa Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ1 Руководство по эксплуатации В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка на лицевой панели Читать ещё Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ1 Руководство по эксплуатации Выборг 1991 г ВНИМАНИЕ! В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка на лицевой панели Обнуление счетчика таймера происходит автоматически при включении устройства в сеть Устройство зарядное УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ1 соответствует всем требованиям, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья потребителей и охрану окружающей среды, предотвращение причинения вреда имуществу потребителей, установленным в ГОСТ 27570-87 УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ! Скрыть Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на rustasteru › Тиристорное зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ну хватит рассказов, давайте рассмотрим схему Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Как было сказано ранее схема является тиристорным фазоимпульсным регулятором мощности с электронным регулятором тока зарядки Управление электродом тиристора осуществляется цепью на Читать ещё Ну хватит рассказов, давайте рассмотрим схему Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Перечень используемых компонентов в схеме C1 = 0,47-1 мкФ 63В R1 = 6,8к — 0,25Вт R2 = 300 — 0,25Вт R3 = 3,3к — 0,25Вт R4 = 110 — 0,25Вт R5 = 15к — 0,25Вт R6 = 50 — 0,25Вт R7 = 150 — 2Вт FU1 = 10А VD1 = ток 10А, желательно брать мост с запасом Как было сказано ранее схема является тиристорным фазоимпульсным регулятором мощности с электронным регулятором тока зарядки Управление электродом тиристора осуществляется цепью на транзисторах VT1 и VT2 Управляющий ток проходит через VD2, необходимый для защиты схемы от обратных скачков тока тиристора Скрыть Скачать схему Устройство зарядное автоматическое archiveespecws › Схемы › file30583html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Крупнейший русскоязычный файловый архив по электронике Схема Устройство зарядное автоматическое » Электроника УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ31 (гВыборг) Загрузил(а): iga Дата: 20122013 Размер: 209,62 kB Скачано раз: 1371 Читать ещё Крупнейший русскоязычный файловый архив по электронике Сотни гигабайт электрических схем , сервисных мануалов, прошивок, даташитов, справочной литературы и полезных программ Полный и абсолютно бесплатный доступ к загрузке любых файлов Схема Устройство зарядное автоматическое » Электроника УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ31 (гВыборг) Загрузил(а): iga Дата: 20122013 Размер: 209,62 kB Скачано раз: 1371 Скачать схему Устройство зарядное автоматическое » Электроника УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ31 (гВыборг) Рейтинг: 6 1 Скрыть Схема советской зарядки АА-аккумуляторов almoisru › …shema…zaryadki-aa…elektronika-zu04/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Изучим устройство зарядки « Электроника ЗУ -04», внутри которой реализована схема питания с гасящим конденсатором Это связано с тем, что схема питания с гасящим конденсатором означает наличие на всех контактах и заряжаемых Читать ещё Изучим устройство зарядки « Электроника ЗУ -04», внутри которой реализована схема питания с гасящим конденсатором Устройство имеет странную разборную конструкцию с отделяемой вилкой на пружинках: Заряжать можно от 1 до 4-х аккумуляторов, вставляя их в любые слоты Это связано с тем, что схема питания с гасящим конденсатором означает наличие на всех контактах и заряжаемых аккумуляторах напряжения 220 вольт, так что аккумуляторы нужно тщательно упаковать-изолировать, прежде чем втыкать всё это в электросеть Весь корпус усеян рельефными надписями Скрыть Схема простого зарядного устройства для АКБ 100-советоврф › Дачи и дома Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Я за свою практику делал множество схем зарядных устройств , но люди хотят видеть простую схему зарядного Эта схема была снята из радиожурнала, которая стала очень популярной в последнее время, по сути это тиристорный регулятор напряжения, многие наверное будут осуждать мое решение об Читать ещё Я за свою практику делал множество схем зарядных устройств , но люди хотят видеть простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов Эта схема была снята из радиожурнала, которая стала очень популярной в последнее время, по сути это тиристорный регулятор напряжения, многие наверное будут осуждать мое решение об использовании именно этой схемы , ведь она не имеет узла контроля тока, защиты и многих других плюшек, которыми снабжены современные зарядные устройства Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны Скрыть Ремонт зарядного устройства УЗ-А-6/12 для | Форум forumixbtcom › Конференция iXBTcom › ?id=48:11751 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Авторские форумы Эл устройства · Полупроводники Читать ещё Авторские форумы Эл устройства · Полупроводники Прочие форумы Общий · Политика · История · Наука · Банки · Культура · Кино · Авто · Ремонт · Спорт · Кулинария · Отдых · Семья · Флейм Скрыть Зарядно пусковое устройство Электроника ЗП-01 youtubecom › video/zzGwV3odtLs Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Ремонт зарядного устройства Электроника ЗП-01 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей 12V и 6V , а также для пуска двигателя в холодное время года Схема ! / bbglru bbglru › company Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Схема — проекты, тендеры, субподряды, контакты Купить Зарядные для аккумуляторов — низкие цены Товары для дома Кухонные гаджеты Необычные игрушки Все для смартфонов meleonru › Купить-Зарядные-для Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Простой заказ в один клик Быстрая доставка без предоплаты Низкие цены на сайте Контактная информация 8 (800) 555-55-24 круглосуточно Магазин на Маркете м Волгоградский проспект Вместе с « схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска » ищут: устройство зарядное автоматическое электроника схема автоматическое зарядное устройство своими руками схема автоматическое включение генератора при отключении электричества схема автоматическое зарядно -предпусковое устройство катунь-510 схема автоматическое включение светодиодной ленты в темноте схема lay автоматическое включение светодиодной ленты в темноте схема автоматическое реле времени на транзисторе схема автоматическое включение дхо после запуска двигателя схема автоматическое включение пылесоса от электроинструмента схема автоматическое зарядное устройство кулон схема 1 2 3 4 5 дальше Браузер Интересное в ленте рекомендаций лично для вас 0+ Установить

Импульсное пусковое устройство для автомобиля схема. Пуско-зарядное устройство своими руками. Описание пускового устройства

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства Орион PW700 — помощь аккумуляторной батарее (АКБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного пуско-зарядного устройства позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также пуско-зарядное устройство — применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.

Можно использовать Орион PW700 в неавтоматическом режиме для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда меньше 14,8 Вольт.

Устройство

Конструктивно пуско-зарядное устройство Орион PW700 выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены переключатель режимов «пуск/заряд» и двухцветные светодиоды:

«ток» — индицирует протекание зарядного тока

  • Зеленый цвет — малый ток в режиме заряда
  • Красный цвет — большой пусковой ток

«напряжение» — позволяет по цвету свечения оценить степень заряженности АКБ.

  • красный цвет — АКБ разряжена;
  • оранжевый — заряд близок к 50%;
  • желтый — заряд близок к 70-80%;
  • зеленый — заряд близок к 100%.

Электронная схема пуско-зарядного устройства Орион PW700 представляет представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре. Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает среднее значение зарядного тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Принципиальная схема Орион PW700 (нарисована от руки)

Технические характеристики

Характеристики Значения
Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц 200-240 В
Ток в режиме заряда 10-15А
Ток в режиме пуска (напряжение в диапазоне 8-12В) 60-80А
Выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АКБ) 0-15В
Диапазон рабочих температур от -10 до +40 ОС
Масса 2.15 кг
Габариты 155x195x160 мм
Охлаждение. Встроенный микровентилятор.


Пуско-зарядное устройство Орион PW700 предназначен для использования только внутри помещений, степень защиты от воды Ip20.

Инструкция по эксплуатации

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее — АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

Порядок подключения:

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

Отзывы владельцев

Борис Z

Очень интересное устройство. В инструкции по эксплуатации написано много теории о зарядке свинцовых аккумуляторов. Хотя устройство полностью автоматизировано. Ни один другой производитель не описывает столь подробно процесс зарядки. Восстановил несколько аккумуляторных батарей. Классические зарядные устройства и рядом не стоят. Очень приятно, что PW700 разработано и изготовлено в России. Устройство работает довольно не обычно, но результат превосходит все ожидания. Рекомендовал своим друзьям и коллегам.

Плюсы: Автоматика на высшем уровне. Восстанавливает и заряжает аккумулятор, просто чудо.

Минусы: Сетевой шнур коротковат. Нет ручки для ношения устройства. Нет отсека для хранения проводов.

Сергей

У меня пока нареканий нет. Но все таки большой зарядный ток, неплохо бы, чтобы он еще и регулировался. Это ЗУ мне кажется лучше использовать для аккумуляторов большой емкости до 150 а/ч. Я в принципе заряжаю свою на 70 а/ч, пока не жалуюсь.

Плюсы: Очень простое ЗУ при эксплуатации.

Минусы: Нет регулятора зарядного тока.

Алексей

Странный аппарат. Ни пусковое, ни зарядное!!! Зря потраченные деньги. Совершенно не подходит для подзаряда немного подсевшых акб, т.к. начинает работать в импульсном режиме (типа из-за сульфатации) на самом деле пробовалось на 5 акб разного возраста ни один не зарядил кроме полностью севшего.

Плюсы: Помогает при холодном запуске.

Минусы: Для подзарядки совершенно не подходит. Как пусковое не работает с полностью севшим АКБ.

Игорь

Если у вас двигатель примерно 2 литра, аккумулятор 70-80 А*ч-идеальный вариант! Устройство вполне хорошее. Уже пользовался 2 раза, 1 раз запускали жигули 1.6 литра — стартер вращался как пропеллер, пускового тока 80 А хватает с лихвой, 2-й раз пускал Audi A6 2.5 TDI, старого года выпуска. Аккумулятор стартер крутил туговато, после подключения у-ва пошло немного бодрее, быстро завелась (конечно потяжелее жигуля). Очень радует функция зарядки, но тут есть нюансы. Ток зарядки не регулируется (15 А по умолчанию), и, как следствие, это не очень хорошо для малоёмкостных или хилых аккумуляторов. При зарядке прибор не позволит напряжению подскочить выше 15 В, в теории кипеть аккумулятор не должен, хотя на практике может. Производство Россия.

Плюсы: Малогабаритное устройство, которое хорошо подходит как для пуска, так и для зарядки. Защита от КЗ, перезаряда и т.д.

Минусы: Невозможность регулировки тока зарядки.

Александр

Купил такой аппарат в марте 2011 заряжал им много раз даже заводил машину с полностью разряженным аккумулятором все работает нареканий нет))))))) только он странно себя начинает вести в конце зарядки: работать начинает рывками и лампочка мигает. может так и должно?

Плюсы: малый вес и простота в использовании.

Минусы: жесткие провода на клеймах.короткий провод для вилки на 220v.

Гонял этим зарядником больше суток. Перерывы между импульсами, конечно, увеличились. Но всё-равно это были импульсы, а не постоянная зарядка малым током.
Потом был перерыв, — не было времени. Сейчас вот решил провести несколько циклов заряда-разряда. В данный момент стоит на разряде.

Вообще, моё мнение, — PW700 всё-таки предназначено прежде всего для пуска. Для зарядки нужно было покупать именно зарядное. На нем можно и ток заряда менять, и следить за самим падением тока в процессе зарядки. А тут бред какой-то: заряд происходит импульсами, в наличии только вольтметр.

Сергей

Хорошая модель. В режиме заряда восстанавливает химию аккумулятора. Увеличивает срок службы. Зарядка идет в автоматическом режиме без риска перезарядки или выкипания.

Плюсы: Хороший пусковой ток. Ни много ни мало. Электроника машины не выйдет из строя из-за большого тока.

Минусы: Нет ручки для переноса аппарата.

Простейшие расчеты показывают, что, для того чтобы пусковое устройство эффективно работало при подключении его параллельно с аккумулятором, оно должно обеспечивать ток не менее 100 А при напряжении 10…14 В. При этом номинальная мощность используемого сетевого трансформатора Т1 (рис. 1) должна быть не менее 800 Вт. Как известно, номинальная рабочая мощность трансформатора зависит от площади сечения магнитопровода (железа) в месте расположения обмоток.

Сама схема пускового устройства довольно проста, но требует правильного изготовления сетевого трансформатора. Для него удобно использовать тороидальное железо от любого ЛАТРА — при этом получаются минимальные габариты и вес устройства. Периметр сечения железа может быть от 230 до 280 мм (у разных типов автотрансформаторов он отличается).

Перед намоткой обмоток необходимо закруглить напильником острые края на гранях магнитопровода, после чего его обматываем лакотканью или стеклотканью.

Первичная обмотка трансформатора содержит примерно 260…290 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,5…2,0 мм (провод может быть любого типа с лаковой изоляцией). Намотка распределяется равномерно в три слоя, с межслойной изоляцией. После выполнения первичной обмотки, трансформатор необходимо включить в сеть и замерить ток холостого хода. Он должен составлять 200…380 мА. При этом будут оптимальные условия трансформации мощности во вторичную цепь. Если ток будет меньше, часть витков надо отмотать, если больше — домотать до получения указанной величины. При этом следует учитывать, что зависимость между индуктивным сопротивлением (а значит и током в первичной обмотке) и числом витков является квадратичной — даже незначительное изменение числа витков будет приводить к существенному изменению тока первичной обмотки.

При работе трансформатора в режиме холостого хода не должно быть нагрева. Нагрев обмотки говорит о наличии межвитковых замыканий или же продавливании и замыкании части обмотки через магнитопровод. В этом случае намотку придется выполнять заново.

Вторичная обмотка наматывается изолированным многожильным медным проводом сечением не менее 6 кв. мм (например типа ПВКВ с резиновой изоляцией) и содержит две обмотки по 15… 18 витков. Наматываются вторичные обмотки одновременно (двумя проводами), что позволяет легко получить их симметричность — одинаковые напряжения в обоих обмотках, которое должно находиться в интервале 12…13,8 В при номинальном сетевом напряжении 220 В. Измерять напряжение во вторичной обмотке лучше на временно подключенном к клеммам Х2, ХЗ нагрузочном резисторе сопротивлением 5…10 Ом.

Показанное на схеме соединение выпрямительных диодов позволяет использовать металлические элементы корпуса пускового устройства не только для крепления диодов, но и в качестве теплоотвода без диэлектрических прокладок («плюс» диода соединен с крепежной гайкой).

Для подключения пускового устройства параллельно аккумулятору, соединительные провода должны быть изолированными и многожильными (лучше, если медные), с сечением не менее 10 кв. мм (не путать с диаметром). На концах провода, после облуживания, припаиваются соединительные наконечники.

Каждый автомобилист наверняка попадал в ситуации, когда его автомобиль не заводился в тот момент, когда нужно было куда-то срочно ехать. Особенно часто такое случается в зимнее время, когда на улице стоит минусовая температура. Купить современную модель пускозарядного устройства для машины в магазине может каждый, но проблема в том, что качественное и надежное устройство стоит очень дорого, а недорогие устройства быстро ломаются.

Самостоятельно изготовить пускозарядное устройство не так уж сложно. Главное купить все необходимые детали в любом магазине радиодеталей. При этом собираемое устройство для машины стоит гораздо дешевле и соответствует всем потребностям автомобилиста.

Выбираем схему устройства


Подобрать соответствующую схему для пускозарядного устройства вы можете на специализированных интернет-сайтах и форумах, где также вы найдете подробное описание всех функций. Если вы никогда раньше сами не собирали подобные приборы и у вас нет опыта, остановитесь на схемах попроще. При выборе схемы внимание следует обратить на наличие переключателя или другого устройства, отключающего амперметр при режиме пуска.

На разных сайтах предлагается своими руками сделать или собрать понижающий трансформатор, но это достаточно сложный процесс, требующий некоторых навыков. Таким образом. Лучше купите подходящий трансформатор в заводском исполнении – так вы сэкономите свое время и нервы. Понижающий трансформатор лежит в основе пускозарядного устройства для авто, поэтому на нем лучше не экономьте.

Материалы и инструменты

Для сборки пускозарядного устройства самостоятельно у себя дома или в гараже вам потребуются следующие инструменты, материалы и оборудование:

  • паяльник достаточной мощности;
  • текстолитовая пластина;
  • оловянный припой;
  • понижающий трансформатор;
  • радиодетали;
  • кулер или корпусной вентилятор;
  • провода высокого напряжения сечением 2-2,5 квадрата;
  • шуруповерт или дрель со сверлами;
  • провода для подключения к АКБ сечением не меньше 10 квадратов по меди с зажимами;
  • элементы крепежа.

О сборке устройства

Собирать пускозарядное устройство для машины нужно на листе текстолита соответствующих размеров. Начинать надо с понижающего трансформатора, так как это самая громоздкая деталь в собираемом вами устройстве. Для крепления деталей и прохождения проводов в текстолитовой пластине высверливают отверстия подходящего диаметра. Для выпрямительных диодов нужно предусмотреть надежную систему охлаждения. Для этого требуются особые металлические рубашки охлаждения. Иногда этого может быть недостаточно, поэтому следует продумать дополнительное принудительное охлаждение с помощью корпусного вентилятора от компьютера.

Для отвода тепла предусмотрите теплоотводящие жалюзи в корпусе, которые можно сделать самостоятельно.


Некоторые автомобилисты считают, что собранное пускозарядное устройство можно не заключать в корпус, но он обеспечивает защиту оборудования от внешних воздействий, а также защищает владельца от ударов электротоком. В качестве ограждения пускозарядного устройства хорошо подходит корпус от старого персонального компьютера. Выполнив некоторые доработки, вы можете придать устройству завершенный вид. На передней панели корпуса можно встроить индикаторы, переключатели и все элементы управления.
  • При подборе понижающего трансформатора позаботьтесь о запасе мощности. Более мощный прибор будет меньше греться в процессе работы, поэтому его срок службы будет дольше. Если со временем вы пожелаете переделать устройство и изменить его функциональность, сделав его более энергозатратным, запас мощности избавит от вас от необходимости покупки нового понижающего трансформатора, а эта деталь является одной из самых дорогих в устройстве.
  • При выборе проводов высокого напряжения покупайте кабели с хорошей изоляцией. Прежде всего, надежная защита никогда не окажется лишней, а также кабель не будет так путаться, как провода.
  • Провода для зарядки также вы можете сделать из кабеля, сняв изоляционный слой в местах подключения к аккумулятору и устройству. Провод для пускового устройства нужно выбирать из мягкой меди с хорошей изоляцией. При принудительном пуске авто провода недостаточного сечения могут нагреваться, а изоляция в этом случае утрачивает свои свойства и может вызвать КЗ. Лучше, если провода для пуска авто будут съемными.
  • Для любителей эксплуатировать автомобиль в зимнее время, подойдет использование пускового устройства. С помощью этого аппарата вы не только продлите срок службы вашего аккумулятора, но и сможете завести свой автомобиль зимой, даже при низком заряде батареи.

    Всем известно, что при холодной погоде, аккумулятор понижает свою отдачу на 25-40%, а если в аккумуляторе еще и низкий заряд батареи, то автомобиль может вовсе и не завестись, из-за полного отсутствия отдачи заряда, который нужен для запуска стартера в момент раскрутки карданного вала двигателя. Стартер в момент прокрутки, потребляет примерно 80А, но в момент пуска, потребление энергии значительно больше.

    Схема пускового устройства довольна простая, но имеет некоторые нюансы в изготовлении трансформатора сети. Для его изготовки, рекомендуется использовать тородиальное железо из любого вида ЛАТРа, это придаст меньшие габариты и уменьшит вес пускового устройства. При сечении железа, старайтесь, что бы его периметр был от 230 до 280мм. Учтите, что существуют разные типы трансформаторов и этот показатель может отличаться.

    Острые края на гранях, желательно немного закруглить обычным напильником, затем обмотать намоткой. В качестве обмотки можете использовать лакоткань или стеклоткань.

    Обычная обмотка в трансформаторе насчитывает около 260-290 витков, выполненных из провода ПЭВ-2, диаметром 1,5-2мм. Провод можно выбрать любой, главное надо учесть то, чтобы он был изолирован лаковым покрытием. Намотку распределяйте равномерно, по три слоя за раз используя межслойную изоляцию. После того, как выполнили первичную обмотку, следует подключить трансформатор к сети и произвести замер тока пи холостом ходе.

    Результат должен составить около 200-380мА. Если замер тока выявит меньший показатель предъявленного, то часть витков следует отмотать, если же результат дал больший показатель, то соответственно потребуется намотать еще несколько витков, пока в итоге не получите требуемый результат.

    Если при работе трансформатора вы выявили нагрев в области витков, то значит, при обмотке были допущены межвитковые замыкания, в этом случае потребуется заново произвести обмотку.

    Вторичную обмотку наматываем многожильной, изолированной медной проволкой, сечение которой, не должно превышать 6кв. мм., в качестве примера, можете использовать резиновый изоляционный провод ПВКВ. Обмотку выполняем по 15-18 витков.

    Вторичную обмотку наматываем одновременно с двумя проводами, это поможет добиться более симметричной обмотки, которая в свою очередь даст одинаковое напряжение в обеих обмотках.

    Надежный запуск двигателя легкового автомобиля зимой иногда может превратиться в проблему. Особенно актуален этот вопрос для мощной автотракторной техники сельхозпредприятий, дорожно–коммунальных служб, которые эксплуатируют её в условиях безгаражного хранения. Этого не произойдёт, если под рукой будет электронный помощник, изготовить который может радиолюбитель средней квалификации.

    Рис.1 Схема однофазного пускового устройства.

    Scт = 27 см2, Scт = а? в (Scт – площадь сечения магнитопровода, см2)

    Рис.3 Общий вид однофазного пускового устройства.

    Изложенная методика расчета пускового устройства является универсальной и применима к двигателям любой мощности. Продемонстрируем это на примере стартера СТ–222 А, применяемого на тракторах Т–16, Т–25, Т–30 Владимирского тракторного завода.

    Основные сведения о стартере СТ-222 А:

    • номинальное напряжение – 12 В;
    • номинальная мощность – 2,2 кВт;
    • тип аккумуляторной батареи – 2 ?3СТ–150.

    Значит:
    Iр=3 · С20= 3 · 150 А = 450 А,
    Мощность, подводимая к стартеру составит:
    Рст = 10,5 В · 450 А = 4725 Вт.
    Учитывая мощность потерь:
    Рп = 1–1,3 кВт.
    Мощность трансформатора пускового устройства:
    Ртр = Рст + Рп = 6 кВт.
    Сечение магнитопровода Scт = 46–50 см2. Плотность тока в обмотках берут равной:
    j = 3 – 5 А/мм2.

    Кратковременный режим работы пускового устройства (5–10 секунд) допускает его использование в однофазных сетях. Для более мощных стартеров трансформатор пускового устройства должен быть трёхфазным. Расскажем об особенностях его конструкции на примере пускового устройства для мощного дизельного трактора «Кировец» (К–700, К–701). Его стартер СТ–103А–01 имеет номинальную мощность 8,2 кВт при номинальном напряжении 24 В. Мощность трансформатора пускового устройства (с учётом потерь) составит:

    Ртр = 16 – 20 кВт.

    Упрощенный расчёт трёхфазного трансформатора производят с учётом рекомендаций, изложенных в . Если есть возможность, можно воспользоваться промышленными понижающими трансформаторами типа ТСПК–20А, ТМОБ–63 и др., подключаемыми к трёхфазной сети напряжением 380/220 В и вторичным напряжением 36 В. Такие трансформаторы применяются для электрообогрева полов, помещений в животноводстве, свиноводстве и т.д. Схема пускового устройства на трёхфазном трансформаторе выглядит следующим образом (см рис.4).




    Рис.4 Пусковое устройство на трёхфазном трансформаторе.

    МП — магнитный пускатель типа ПМЛ–4000, ПМА–4000 или подобные им для коммутации устройств мощностью 20 кВт. Пусковая кнопка SВ1 типа КУ–121–1, КУ–122–1М и т.д.

    Здесь применён трёхфазный однополупериодный выпрямитель, позволяющий получить напряжение холостого хода 36 В. Его повышенное значение объясняется применением более длинных кабелей, соединяющих пусковое устройство со стартером (для крупногабаритной техники длина кабелей достигает 4 м). Применение трёхфазного трансформатора даёт более широкие возможности для получения требуемого напряжения пускового устройства. Его значение можно изменять, включая обмотки «звездой», «треугольником», применять однополупериодное или двухполупериодное (схема Ларионова) выпрямление.

    В заключение несколько общих советов и рекомендаций:

    — Применение тороидальных трансформаторов для однофазных пусковых уст-ройств не обязательно и продиктовано их лучшими массово-габаритными показателями. Вместе с тем, технология их изготовления наиболее трудоёмка.

    — Расчёт трансформатора пускового устройства имеет некоторые особенности. Например, расчёт количества витков на 1 В рабочего напряжения по формуле: Т=30/Sст, объясняется желанием «выдавить» из магнитопровода максимум возможного в ущерб экономичности. Это оправдано его кратковременным (5–10 секунд) режимом работы. Если габариты не играют решающей роли, можно использовать более щадящий режим, проведя расчёт по формуле: Т=35/Sст. Сечение магнитопровода берут на 25–30 % больше.

    — Мощность, которую можно «снять» с имеющегося тороидального сердечника, примерно равна мощности трёхфазного асинхронного электродвигателя, из которого изготовлен этот сердечник. Если мощность двигателя не известна, то её можно приблизительно рассчитать по формуле:

    Рдв = Ѕст? Ѕок,

    где Рдв – мощность двигателя, Вт; Ѕст — площадь сечения магнитопровода, см2 Ѕст = а?в Ѕок – площадь окна магнитопровода, см2 (см рис.2)

    Ѕок = 0,785 · D2

    — Сердечник трансформатора к рамке-основанию крепится двумя П-образными скобами. С помощью изолирующих щайб необходимо избежать появления ко-роткозамкнутого витка, образованного скобой с рамкой.

    — Учитывая, что напряжение холостого хода в трёхфазном пусковом устройстве выше 28 В, пуск двигателя производится в следующей последовательности:

    • 1. Соединить клещи пускового устройства с выводами стартера.
    • 2. Водитель включает стартер.
    • 3. Помощник нажимает на пусковую кнопку ЅВ1 и после устойчивой работы двигателя сразу её отпускает.

    — При использовании мощного пускового устройства в стационарном варианте по требованиям ТБ его необходимо заземлить. Рукоятки соединительных клещей должны быть в резиновой изоляции. Во избежание путаницы «плюсовую» клещ-ню желательно пометить, например, красной изолентой.

    — При пуске аккумуляторную батарею можно и не отключать от стартера. В этом случае клещи присоединяют к соответствующим выводам аккумулятора. Чтобы избежать перезарядки аккумулятора, пусковое устройство после запуска двигате-ля отключают.

    — Для уменьшения магнитного рассеяния, вторичные обмотки трансформатора лучше наматывать первыми на сердечник, а затем наматывают первичную обмотку.

    Бортовое зарядное устройство

    (Бортовое зарядное устройство — зарядное устройство, стационарно установленное на раме мобильного оборудования. Данная спецификация не применяется к батареям с номинальным напряжением менее 40 В, используемым только для цепей управления.)

    1. Трамвайная цепь автоматически отключается при подаче напряжения на входной кабель переменного тока зарядного устройства.
    2. Входной кабель переменного тока должен быть подключен к зарядному устройству. Должны быть предусмотрены средства защиты кабеля при хранении на мобильном оборудовании.
    3. Переключатель аварийного останова с постоянным контактом должен быть размещен на видном месте на транспортном средстве. Если входной кабель защищен монитором заземляющего провода, в корпусе должен быть установлен переключатель проверки заземления. Один коммутатор может удовлетворить оба требования.
    4. Силовой трансформатор должен изолировать заряжаемую батарею от входящего источника питания. Силовые трансформаторы с концентрически намотанными первичной и вторичной обмотками должны включать экран Фарадея.
    5. Первичная цепь трансформатора должна быть защищена от перегрузки и короткого замыкания.
    6. Вторичная цепь должна включать защиту от короткого замыкания и перегрузки.
    7. Вторичная обмотка силового трансформатора должна быть электрически изолирована от заземления корпуса зарядного устройства.
    8. Если выход зарядного устройства подключен к батареям через соединители, должна быть предусмотрена цепь блокировки для предотвращения расцепления под нагрузкой. Схема блокировки должна отключать питание от выхода зарядного устройства с помощью контактора или автоматического выключателя с контактами, размыкающими все незаземленные проводники в первичной или вторичной цепи.Схема блокировки будет иметь функцию ручного сброса.
    9. Измеритель или другое устройство, показывающее состояние заряда аккумулятора, должно быть частью каждой цепи зарядки аккумулятора.
    10. Зарядное устройство батареи должно иметь цепь окончания заряда. Цепь должна либо остановить цепь зарядки, либо снизить ее до уровня, который может продолжаться, не вызывая чрезмерного газообразования или температуры. Этот уровень обычно составляет от 3 до 6 ампер на 100 ампер-часов шестичасового заряда батареи. Таймер — приемлемое средство обеспечения этой защиты.
    11. Крышки аккумуляторных батарей должны иметь вентиляционные отверстия, отводящие газы от зарядного устройства.

    (PDF) Проектирование и реализация быстрого трехступенчатого зарядного устройства SLA для систем ПЛК

    Анас В. Ата’a Разработка и внедрение трехступенчатого SLA-зарядного устройства Fast Three

    для систем ПЛК

    455

    соответственно. В начальной точке этого этапа зарядный ток

    резко снизился до нескольких милли

    ампер.Напряжение аккумуляторной батареи будет постепенно падать

    , пока не достигнет установившегося напряжения аккумуляторной батареи. Ток заряда

    будет увеличиваться при уменьшении напряжения аккумулятора

    .

    4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Быстрое трехступенчатое зарядное устройство SLA

    разработано, реализовано и испытано. Это зарядное устройство

    способно заряжать аккумулятор SLA на 12 В, 4,5 А / ч в

    примерно за 2 часа 23 минуты. Трехступенчатое зарядное устройство

    может заряжать батареи SLA за короткое время

    , одновременно защищая батарею от перезарядки и саморазряда

    .В источнике постоянного тока

    отклонение составило около 4%, в то время как отклонение для источника постоянного напряжения

    составляет около 1%, как показано в разделе результатов

    . Схема управления представляет собой полностью аналоговую электронную схему

    . Цифровые части не использовались.

    . Это сократит время до отказа, и система

    будет менее чувствительна к шуму.

    Основным недостатком этой конструкции является то, что нам

    требуется источник питания около 19 В для обеспечения требуемой мощности

    .Это примерно на 4 В выше максимального напряжения зарядки

    (15 В). Это из-за порогового напряжения затвора

    MOSFT.

    Лучшие конструкции могут использовать напряжение питания

    немного выше 15 В для выполнения тех же задач

    без снижения производительности зарядки. Окружающую температуру

    можно использовать для повышения точности переходных напряжений

    между ступенями

    , также можно использовать температуру аккумулятора

    для контроля состояния аккумулятора и предотвращения более

    заряда.

    5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

    Эти работы выполнялись под наблюдением и финансированием

    компании Integrated Engineering Services Company. Это

    было выполнено в рамках проекта установки 128 мобильной базовой приемопередающей станции (BTS)

    вокруг Багдада.

    6. ССЫЛКИ

    [1] «Свинцово-кислотная батарея», Википедия, бесплатная энциклопедия

    ,

    http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-

    acid_battery, последнее изменение 5 марта. 2010 г.

    [2] Бухманн, «Зарядка свинцово-кислотной батареи»

    (BU13), batteryuniversity.com,

    http://www.batteryuniversity.com/partone-

    13.htm, апрель 2003 г.

    [3] «Паспорт батареи GP 1245 12В 4,5 Ач»,

    CSB BATTERY TECHNOLOGIES INC.

    (США), http://www.csb-battery.com, 2005.

    [4] Чиассон, Дж. Вайрамохан , B, «Оценка состояния заряда батареи

    », Control

    Systems Technology, IEEE Transactions,

    Том: 13 Выпуск: 3, стр.465 — 470, май

    2005.

    [5] Цзян Юн, Се Йе, «Оптимальная конструкция обратного преобразователя

    на основе TOPSwitch с обратной связью

    », Университет Чжэцзян, Ханчжоу

    310027, 

    http: //www.cp315.com/mdc/news/view.asp?id

    = 3033, 9Oct.2005.

    [6] «BC337, BC337-16, BC337-25, BC337-40,

    BC338-25 Транзисторы усилителя NPN

    Кремний», Datasheet, Semiconductor

    Components Industries, LLC,

    http: // www .onsemi.com/pub_link/Collateral/B

    C337-D.PDF, Rev.2, октябрь 2001 г.

    [7] «BC327, BC327-16, BC327-25, BC327-40

    Транзисторы усилителя PNP Silicon» ,

    Технический паспорт, полупроводниковые компоненты

    Industries, LLC,

    http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/B

    C327-D.PDF, Rev.5, март 2007 г.

    [8 ] «LM124 / LM224 / LM324 / LM2902 Low Power

    Quad Operational Ampliers», Datasheet,

    http: // www.national.com/ds/LM/LM124.pdf,

    ,

    , август 2000 г.

    [9] «Трехконтактный выключатель семейства TOPSwitch-II —

    , линейный ШИМ-переключатель

    », Техническое описание, Power

    Integrations, Inc.,

    http://www.powerint.com/sites/default/files/pr

    oduct-docs / top221-227.pdf, 2001.

    [10] «Программируемый шунт TL431 / TL431A

    Регулятор

    », Fairchild Semiconductor

    Corporation,

    http://www.fairchildsemi.com/ds/TL/TL431A

    .pdf, Rev. 1.0.3, 2003.

    [11] «LM158 / LM258 / LM358 / LM2904 Low Power

    Dual Operational Amplifiers», Datasheet,

    http://www.national.com/ds/LM/ LM158.pdf,

    Октябрь 2005 г.

    [12] «1N / FDLL 914 / A / B / 916 / A / B / 4148/4448

    Малый сигнальный диод», Fairchild Semiconductor

    Corporation

    http: / /www.fairchildsemi.com/ds/1N/1N4148.

    pdf, Ред. B2, январь 2007 г.

    [13] «IRF3205 HEXFET® Power MOSFET»,

    International Rectifier, PD-91279E,

    http: // www.irf.com/product-

    info / datasheets / data / irf3205.pdf, 25 января 2001 г.

    % PDF-1.3 % 1582 0 объект > эндобдж xref 1582 530 0000000016 00000 н. 0000014097 00000 п. 0000014235 00000 п. 0000014352 00000 п. 0000020941 00000 п. 0000020991 00000 п. 0000021041 00000 п. 0000021090 00000 п. 0000021140 00000 п. 0000021191 00000 п. 0000021242 00000 п. 0000021293 00000 п. 0000021342 00000 п. 0000021392 00000 п. 0000021442 00000 п. 0000021492 00000 п. 0000021542 00000 п. 0000021592 00000 п. 0000021641 00000 п. 0000021691 00000 п. 0000021741 00000 п. 0000021791 00000 п. 0000021841 00000 п. 0000021891 00000 п. 0000021941 00000 п. 0000021990 00000 п. 0000022039 00000 п. 0000022088 00000 п. 0000022137 00000 п. 0000022187 00000 п. 0000022237 00000 п. 0000022287 00000 п. 0000022337 00000 п. 0000022387 00000 п. 0000022437 00000 п. 0000022487 00000 п. 0000022536 00000 п. 0000022586 00000 п. 0000022636 00000 п. 0000022686 00000 п. 0000022736 00000 п. 0000022786 00000 п. 0000022837 00000 п. 0000022888 00000 п. 0000022939 00000 п. 0000022989 00000 п. 0000023039 00000 п. 0000023089 00000 п. 0000023139 00000 п. 0000023189 00000 п. 0000023239 00000 п. 0000023288 00000 н. 0000023338 00000 п. 0000023388 00000 п. 0000023438 00000 п. 0000023488 00000 п. 0000023538 00000 п. 0000023588 00000 п. 0000023638 00000 п. 0000023688 00000 п. 0000023738 00000 п. 0000023788 00000 п. 0000023837 00000 п. 0000023952 00000 п. 0000024002 00000 п. 0000024052 00000 п. 0000024101 00000 п. 0000024150 00000 п. 0000024201 00000 п. 0000024252 00000 п. 0000024303 00000 п. 0000024353 00000 п. 0000024403 00000 п. 0000024454 00000 п. 0000024505 00000 п. 0000024556 00000 п. 0000024605 00000 п. 0000024654 00000 п. 0000024703 00000 п. 0000024752 00000 п. 0000024802 00000 п. 0000024852 00000 п. 0000024902 00000 н. 0000024952 00000 п. 0000041772 00000 п. 0000041921 00000 п. 0000042044 00000 п. 0000042167 00000 п. 0000042316 00000 п. 0000059279 00000 н. 0000059833 00000 п. 0000059957 00000 н. 0000060154 00000 п. 0000060617 00000 п. 0000061139 00000 п. 0000061178 00000 п. 0000061263 00000 п. 0000061376 00000 п. 0000078147 00000 п. 0000094317 00000 п. 0000109541 00000 п. 0000126120 00000 н. 0000126486 00000 н. 0000126901 00000 н. 0000127318 00000 н. 0000142267 00000 н. 0000157794 00000 н. 0000157847 00000 н. 0000158171 00000 н. 0000158509 00000 н. 0000161159 00000 н. 0000161528 00000 н. 0000161916 00000 н. 0000162304 00000 н. 0000162533 00000 н. 0000164638 00000 н. 0000168327 00000 н. 0000168383 00000 п. 0000168467 00000 н. 0000168557 00000 н. 0000168653 00000 н. 0000168755 00000 н. 0000168866 00000 н. 0000168983 00000 н. 0000169123 00000 н. 0000169270 00000 н. 0000169419 00000 н. 0000169577 00000 н. 0000169643 00000 н. 0000169800 00000 н. 0000169951 00000 н. 0000170094 00000 н. 0000170236 00000 п. 0000170376 00000 н. 0000170511 00000 н. 0000170644 00000 н. 0000170769 00000 н. 0000170890 00000 н. 0000170983 00000 п. 0000171064 00000 н. 0000171120 00000 н. 0000171192 00000 н. 0000171639 00000 н. 0000172128 00000 н. 0000172675 00000 н. 0000172920 00000 н. 0000173039 00000 н. 0000173493 00000 н. 0000173917 00000 н. 0000174338 00000 н. 0000174407 00000 н. 0000174485 00000 н. 0000174572 00000 н. 0000174668 00000 н. 0000174764 00000 н. 0000174869 00000 н. 0000174980 00000 н. 0000175117 00000 н. 0000175257 00000 н. 0000175401 00000 н. 0000175464 00000 н. 0000175603 00000 н. 0000175733 00000 н. 0000175857 00000 н. 0000175974 00000 н. 0000176061 00000 н. 0000176114 00000 н. 0000176443 00000 н. 0000177100 00000 н. 0000177546 00000 н. 0000177773 00000 н. 0000177839 00000 н. 0000177956 00000 н. 0000178172 00000 н. 0000178513 00000 н. 0000178956 00000 н. 0000179339 00000 н. 0000179537 00000 н. 0000179670 00000 н. 0000179793 00000 н. 0000179932 00000 н. 0000180194 00000 н. 0000180266 00000 н. 0000180557 00000 н. 0000180818 00000 н. 0000181030 00000 н. 0000181184 00000 н. 0000181277 00000 н. 0000181361 00000 н. 0000181445 00000 н. 0000181523 00000 н. 0000181598 00000 н. 0000181673 00000 н. 0000181754 00000 н. 0000182302 00000 н. 0000182614 00000 н. 0000182850 00000 н. 0000185526 00000 н. 0000188130 00000 н. 0000190685 00000 н. 0000193239 00000 н. 0000195697 00000 н. 0000198057 00000 н. 0000200296 00000 н. 0000202428 00000 н. 0000204468 00000 н. 0000206244 00000 н. 0000206486 00000 н. 0000208153 00000 н. 0000209652 00000 н. 0000211034 00000 н. 0000212368 00000 н. 0000213633 00000 н. 0000214843 00000 н. 0000215933 00000 н. 0000216993 00000 н. 0000218011 00000 н. 0000218982 00000 п. 0000219229 00000 н. 0000220168 00000 н. 0000220850 00000 н. 0000221277 00000 н. 0000221544 00000 н. 0000222417 00000 н. 0000222604 00000 н. 0000225804 00000 н. 0000227956 00000 н. 0000231437 00000 н. 0000234482 00000 н. 0000234738 00000 п. 0000235000 00000 н. 0000236503 00000 н. 0000236969 00000 н. 0000237442 00000 н. 0000237649 00000 н. 0000238523 00000 н. 0000239398 00000 н. 0000239629 00000 н. 0000239864 00000 н. 0000240103 00000 п. 0000240362 00000 п. 0000240605 00000 н. 0000240854 00000 п. 0000241110 00000 н. 0000241370 00000 н. 0000241633 00000 н. 0000241900 00000 н. 0000242168 00000 н. 0000242446 00000 н. 0000242726 00000 н. 0000243012 00000 н. 0000243276 00000 н. 0000243567 00000 н. 0000243862 00000 н. 0000244159 00000 н. 0000244452 00000 н. 0000244742 00000 н. 0000245025 00000 н. 0000245303 00000 н. 0000245576 00000 н. 0000245837 00000 н. 0000246090 00000 н. 0000246361 00000 п. 0000247243 00000 н. 0000248116 00000 н. 0000248464 00000 н. 0000248724 00000 н. 0000251317 00000 н. 0000251541 00000 н. 0000251775 00000 н. 0000252647 00000 н. 0000253521 00000 н. 0000253744 00000 н. 0000254021 00000 н. 0000255404 00000 н. 0000257312 00000 н. 0000257499 00000 н. 0000258372 00000 н. 0000259249 00000 н. 0000259692 00000 н. 0000260372 00000 н. 0000261399 00000 н. 0000262472 00000 н. 0000263716 00000 н. 0000263998 00000 н. 0000265256 00000 н. 0000266623 00000 н. 0000268098 00000 н. 0000269598 00000 п. 0000271080 00000 н. 0000272584 00000 н. 0000274027 00000 н. 0000275488 00000 н. 0000276884 00000 н. 0000278244 00000 н. 0000278530 00000 н. 0000279823 00000 н. 0000281053 00000 п. 0000282193 00000 п. 0000283193 00000 п. 0000284157 00000 н. 0000284786 00000 н. 0000285187 00000 н. 0000285460 00000 н. 0000286341 00000 п. 0000287213 00000 н. 0000287457 00000 н. 0000287745 00000 н. 0000289604 00000 н. 0000293679 00000 н. 0000296279 00000 н. 0000300580 00000 н. 0000303508 00000 н. 0000303728 00000 н. 0000304602 00000 н. 0000305480 00000 н. 0000305887 00000 н. 0000306422 00000 н. 0000306720 00000 н. 0000307461 00000 п. 0000308479 00000 н. 0000309636 00000 н. 0000310826 00000 н. 0000312112 00000 н. 0000313586 00000 н. 0000315180 00000 н. 0000316915 00000 н. 0000318962 00000 н. 0000321087 00000 н. 0000321387 00000 н. 0000323645 00000 н. 0000325997 00000 н. 0000328553 00000 н. 0000331166 00000 н. 0000333773 00000 н. 0000336445 00000 н. 0000338940 00000 н. 0000341393 00000 н. 0000343854 00000 н. 0000346315 00000 н. 0000346631 00000 н. 0000349056 00000 н. 0000351460 00000 н. 0000353863 00000 н. 0000356231 00000 п. 0000358589 00000 н. 0000360977 00000 н. 0000363366 00000 н. 0000365749 00000 н. 0000368185 00000 н. 0000370728 00000 н. 0000371039 00000 н. 0000373591 00000 н. 0000376164 00000 н. 0000378809 00000 н. 0000381500 00000 н. 0000384191 00000 п. 0000386915 00000 н. 0000389630 00000 н. 0000392334 00000 н. 0000395017 00000 н. 0000397704 00000 н. 0000398007 00000 н. 0000400699 00000 н. 0000403371 00000 н. 0000406043 00000 н. 0000408686 00000 н. 0000411275 00000 н. 0000413810 00000 н. 0000416298 00000 н. 0000418712 00000 н. 0000421004 00000 н. 0000423272 00000 н. 0000423569 00000 н. 0000425732 00000 н. 0000427877 00000 н. 0000429964 00000 н. 0000431995 00000 н. 0000434003 00000 п. 0000435991 00000 п. 0000437997 00000 н. 0000439983 00000 н. 0000441919 00000 н. 0000443826 00000 н. 0000444122 00000 н. 0000445973 00000 п. 0000447762 00000 н. 0000449543 00000 н. 0000451259 00000 н. 0000452873 00000 п. 0000454399 00000 н. 0000455876 00000 н. 0000457265 00000 н. 0000458527 00000 н. 0000459694 00000 н. 0000459987 00000 н. 0000461075 00000 н. 0000462074 00000 н. 0000462767 00000 н. 0000463170 00000 н. 0000463454 00000 н. 0000463733 00000 н. 0000464002 00000 н. 0000464263 00000 н. 0000464516 00000 н. 0000464802 00000 н. 0000469941 00000 н. 0000472221 00000 н. 0000472444 00000 н. 0000473433 00000 н. 0000473638 00000 н. 0000474517 00000 н. 0000475397 00000 н. 0000476276 00000 н. 0000477155 00000 н. 0000477398 00000 н. 0000477677 00000 н. 0000478555 00000 н. 0000479432 00000 н. 0000480308 00000 п. 0000481183 00000 н. 0000482057 00000 н. 0000482939 00000 н. 0000483821 00000 н. 0000484703 00000 н. 0000485585 00000 н. 0000486467 00000 н. 0000486739 00000 н. 0000487621 00000 н. 0000488503 00000 н. 0000489384 00000 н. 0000489761 00000 н. 0000489986 00000 н. 0000491024 00000 н. 0000491270 00000 н. 0000492146 00000 п. 0000492413 00000 н. 0000493300 00000 н. 0000494185 00000 н. 0000495069 00000 н. 0000495952 00000 н. 0000496837 00000 н. 0000497723 00000 н. 0000498616 00000 н. 0000499518 00000 н. 0000499902 00000 н. 0000500291 00000 н. 0000500548 00000 н. 0000500939 00000 п. 0000501317 00000 н. 0000501644 00000 н. 0000501915 00000 н. 0000502165 00000 н. 0000502415 00000 н. 0000502659 00000 н. 0000503532 00000 н. 0000503706 00000 н. 0000504004 00000 н. 0000504251 00000 н. 0000505125 00000 н. 0000505333 00000 н. 0000505602 00000 н. 0000505906 00000 н. 0000509133 00000 н. 0000509602 00000 н. 0000511788 00000 н. 0000513322 00000 н. 0000515634 00000 н. 0000516703 00000 н. 0000519622 00000 н. 0000522176 00000 н. 0000524695 00000 н. 0000526840 00000 н. 0000527076 00000 н. 0000527951 00000 н. 0000528132 00000 н. 0000529046 00000 н. 0000529678 00000 н. 0000530690 00000 н. 0000531848 00000 н. 0000533039 00000 н. 0000534418 00000 н. 0000535866 00000 н. 0000537476 00000 п. 0000539216 00000 н. 0000541115 00000 н. 0000541988 00000 н. 0000544002 00000 н. 0000546311 00000 н. 0000548811 00000 н. 0000551413 00000 н. 0000554111 00000 п. 0000557037 00000 н. 0000560031 00000 н. 0000563038 00000 н. 0000566062 00000 н. 0000569061 00000 н. 0000569936 00000 н. 0000572901 00000 н. 0000575867 00000 н. 0000578841 00000 н. 0000581800 00000 н. 0000584801 00000 п. 0000587848 00000 н. 0000590864 00000 н. 0000593905 00000 н. 0000596911 00000 н. 0000600031 00000 н. 0000600262 00000 п. 0000603424 00000 н. 0000606591 00000 н. 0000609708 00000 н. 0000612789 00000 н. 0000615846 00000 н. 0000618851 00000 п. 0000621801 00000 н. 0000624827 00000 н. 0000627843 00000 н. 0000630862 00000 н. 0000631097 00000 п. 0000634041 00000 н. 0000637018 00000 п. 0000640005 00000 н. 0000642992 00000 н. 0000645990 00000 н. 0000648876 00000 н. 0000651713 00000 н. 0000654526 00000 н. 0000657309 00000 н. 0000011119 00000 п. трейлер ] / Назад 14758119 >> startxref 0 %% EOF 2111 0 объект > поток YY & zgd ^ mʵ8 SP &, $ | D6Bm # EH!} P VP’TvawĐ29TOJ ݜ C «N

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.