Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.
Слева – гелевый аккумулятор по технологии AGM, справа – гелевый аккумулятор по технологии GEL.
Что представляют собой гелевые аккумуляторы?
Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.
Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:
- Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
- Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.
Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.
Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.
Преимущества
К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:
Гелевый аккумуляторы отличаются безопасностью и длительным сроком службы.
- Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
- Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
- Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
- Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
- Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
- Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
- Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.
Недостатки
К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:
- Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
- Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
- Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.
Пример специализированных зарядных устройств для свинцово-кислотных и гелевых батарей от фирмы Optima и Universal.
Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?
Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.
При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:
- Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
- Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
- Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.
Каким зарядным устройством пользоваться?
Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:
- Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
- Наличие функции температурной компенсации.
- Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
- Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.
Основные правила безопасной зарядки
При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:
- Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
- Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
- Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.
При полном заряде вольтаж на клеммах гелевого аккумулятора не должен превышать 14.5 В.
Как заряжать гелевый аккумулятор?
Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.
Важные параметры и особенности
Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.
Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.
Порядок зарядки по шагам
Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:
- Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
- АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
- Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
- Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
- При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.
Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла
12,7 В – нормальное напряжение гелевого аккумулятора для мотоцикла.
Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.
Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.
Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.
Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.
Какой уход требуется гелевому аккумулятору?
Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.
Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:
- регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
- раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
- контролировать правильность подключения клемм.
Как продлить период работы устройства?
Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.
При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.
Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов
Сегодня в среде автолюбителей можно встретить мнение о том, что гелевые аккумуляторы сложно зарядить. Из-за малой распространённости требуемых зарядных устройств (ЗУ) процесс зарядки становится проблематичным. Действительно, гелевые аккумуляторы довольно требовательны к току зарядки и напряжению. Однако ситуация в этом направлении меняется, появляется всё больше необходимых зарядных устройств. Давайте, попытаемся разобраться, какое лучше выбрать вашей АКБ.
Содержание статьи
В чём особенность зарядки гелевых аккумуляторов?
На западе гелевые аккумуляторные батареи предлагаются уже несколько десятков лет, и на рынке имеется все необходимое для них оборудование. У нас они пока ещё не так популярны, поскольку автовладельцы просто не знают обо всех преимуществах данных аккумуляторных батарей. При правильной эксплуатации и зарядке гелевые АКБ не приносят никаких проблем и имеют срок эксплуатации больший, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Но к нему требуется ЗУ с дополнительными возможностями или подзарядка с участием второго аккумулятора, о которой будет рассказано ниже.
Стандартным зарядным устройством гелевый аккумулятор заряжать нельзя по нескольким причинам.
- Нагрев. Гелевый аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться. При нагреве гелевый электролит плавится, отслаивается от пластин. Как только батарея достигла полного заряда, питание нужно отключить. Это требование трудно или невозможно выполнить при зарядке обычным устройством;
- Передача заряда. Даже если есть пусковое устройство с настройкой напряжения и тока, довольно проблематично передать батарее заряд;
- Специфические особенности. Процесс подзарядки гелевых АКБ имеет особенности, которые учтены только в зарядных устройствах под них;
- Сила тока. Сила тока в стандартных ЗУ легко может вывести из строя гелевые модели.
Особенно важно то, что гелевый аккумулятор не должен нагреваться. Если он сильно нагреется в процессе подзарядки, то часть геля переходит в жидкое состояние. Даже если вы зарядили АКБ и батарея показывает нормальные параметры, она не будет функционировать нормально. При возвращении её на рабочее место, разрушение гелевого электролита продолжается и в итоге он выйдет из строя.
Вернуться к содержанию
Каким требованиям должно удовлетворять зарядное устройство для гелевых аккумуляторов?
- Регулировка тока. Зарядное устройство должно иметь возможность регулировки тока заряда. Для гелевого аккумулятора требуется зарядка током 10% от номинальной ёмкости АКБ. Превышение этого значения приводит к поломке или значительному сокращению срока службы аккумулятора;
- Учет нагрева. ЗУ должно предусматривать температурную компенсацию. Температура в помещении и самой батареи может изменяться и условия зарядки должны меняться так же. Для примера, при нагреве аккумулятора на 10 градусов напряжение нужно снизить примерно на 0,3–0,4 вольта. Зарядное устройство должно иметь опцию температурной компенсации. В идеале оно должно самостоятельно делать перерывы в зарядке при достижении определённой температуры;
- Стадийность процесса зарядки. ЗУ должно иметь возможность установки нескольких стадий зарядки. Специалисты рекомендуют разделять зарядку гелевого аккумулятора на 3 этапа. На первом этапе проводится зарядка с ростом напряжения. На втором батарея заряжается с постоянным напряжением и уменьшающейся силой тока. Третий этап — это поддержание заряда на минимальных напряжении и токе. Эта стадия требуется, только если АКБ предполагается поставить на хранение;
- Рабочая температура. Зарядное устройство должно иметь широкий температурный диапазон для работы. Большинство моделей работают в температурном диапазоне от +5 до +40 градусов Цельсия. Но ведь вам может понадобиться зарядка в гараже или на балконе, где температуры будут ниже. Так, что лучше выбирать зарядные устройства с расширенным температурным диапазоном.
Вернуться к содержанию
Возможности зарядного устройства для гелевых АКБ
В рамках этой статьи мы не будем рассматривать какие-то конкретные модели ЗУ. В магазинах постепенно появляются все новые модели от разных производителей и их рассмотрению будут посвящены отдельные статьи. Здесь же мы рассмотрим порядок работы среднестатистического устройства для зарядки гелевых батарей. Он включает в себя такие этапы, как:
- Включение зарядного устройства и замер силы тока АКБ. Затем начинается этап зарядки на основе автоматически определённой силы тока;
- После прохождения первого этапа зарядное устройство останавливает процесс и даёт батарее остыть. Затем включается с другой силой тока и зарядка возобновляется;
- В промежутке между зарядками устройство замеряет силу тока от аккумулятора. При достижении необходимого значения зарядка прекращается.
Здесь стоит особенно отметить способность зарядного отключаться после достижения определённых параметров батареи. Если продолжать зарядку дальше, то это приведёт к выходу АКБ из строя. В этом основное отличие от стандартных свинцово-кислотных батарей, для которых в случае продолжения зарядки дольше положенного ничего особо страшного не случится.
Вернуться к содержанию
Зарядка гелевого аккумулятора обычным ЗУ
В завершение рассмотрим способ подзарядки гелевой АКБ с помощью обычного ЗУ. В этом случае потребуется ещё один аккумулятор. Можно взять новую АКБ или отработавшую, разницы нет. Зарядное устройство и оба аккумулятора подключаются в единую сеть и заряжаются. Давайте, рассмотрим процесс подробнее.
Провода от зарядного устройства с соблюдением полярности подключаются к аккумулятору, взятому в качестве дополнительного. С помощью проводов плюсовая и минусовая клеммы дополнительного аккумулятора подключаются к соответствующим у гелевого. Включаем зарядное устройство и наблюдаем некоторое время, как идёт отдача заряда аккумуляторам.
На ощупь попробуйте корпус гелевого аккумулятора. Если он ощутимо нагрелся, скорее всего, батарея повреждена (или одна из банок) и дальнейшая работа с ней бесполезна.
Если температура немного выше комнатной, то все нормально. Оставляйте аккумулятор заряжаться на 2–3 часа.
После этого проверьте температуру и измерьте силу тока (мультиметром, амперметром). Если требуется продолжайте зарядку до необходимых рабочих параметров аккумуляторной батареи. Преимущество этого способа заключается в том, что вторая АКБ берёт от зарядного устройства нагрузку, смягчает её и потом передаёт гелевой батарее. То есть, дополнительный аккумулятор здесь выступает в роли трансформатора.
Вернуться к содержанию
Выбор есть
В целом процесс зарядки гелевых аккумуляторов несложный и с ним справится любой. Нужно выбрать соответствующее зарядное устройство и строго соблюдать рекомендации производителя АКБ. Сейчас на рынке появляется всё больше зарядных устройств, предназначенных для гелевых батарей. Есть и недорогие и навороченные устройства, которые ведут процесс зарядки «от и до» в автоматическом режиме.
Если у вас нет средств на покупку зарядного устройства для гелевых АКБ, но есть простая модель, то выход из ситуации есть. Нужно объединить зарядное устройство, гелевый аккумулятор и вспомогательный аккумулятор в одну сеть. Следующее видео вам в помощь по этому вопросу.
Опрос
Примите участие в опросе!
Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о зарядных устройствах для гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию
Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов
Автор:
Здоровеньки булы, громодяне!
Эта история началась когда мы решили отправиться в лес в ночь с субботы на воскресение — у брата был день варенья, и мы его решили отметить на свежем воздухе под шашлычек и водочку. Стали собираться. Для освещения взяли пару фонарей, для наведения музыкального фона небольшую магнитолку-бумбокс. Разумеется, для всего этого купили батарейки, что обошлось нам в кругленькую сумму. С рожами счастливых идиотов мы вломились в лес и бойко приступили к сборке дров, трезво (пока еще) рассудив, что было бы неплохо наломать этих самых дров пока не стемнело. А дров надо было на два костра — для шашлыков и для обогрева — освещения места празднования. Ну что я вам хочу сказать. на следующий день мне с трудом удавалось разогнуться, поскольку для того, чтобы от костра света было достаточно туда надо постоянно подбрасывать дрова, которые надо рубить в лесу, в котором после захода солнца стало темно, как сами знаете где и батареи в фонарях приходилось экономить и освещать место пьянства костром, для которого надо рубить дрова. Я повторяюсь, да? Ну вот той ночью у меня таких повторений было очень много. В связи с чем на следующий день возникло два вопроса — «я отдыхал?» Или «где и как сделать, чтобы такого больше не случалось?»
Прежде всего батареи — ясно, что нужны аккумуляторы, но посмотрев на цены современных никель-кадмиевых аккумуляторов моя жаба категорически отказалась их покупать. Тут я вспомнил про УПС-ы — ну знаете, такие бандуры для того, чтобы ваш комп не вырубился в самый неподходящий момент, когда вы заканчиваете проходить сапера 100х100, а добрый сосед уже подключил самопальный сварочный агрегат в розетку и радостно ухмыльнувшись включил его, обесточивая, таким образом пол-дома.
Так вот, в этих бандурах применяются герметичные свинцовые аккумуляторы — их еще называют гелевыми. По стоимости они не сравнимы с Ni-Cd аккумуляторами — первые стоят значительно меньше последних. Поехал я в магазинчик и прикупил себе вполне даже средненький аккумулятор с напряжением 12 вольт и ёмкостью 7,2 ампер-часа.
Рис.1 Фото аккумулятора.
Как видите, он совсем даже небольшого размера, весит в районе 2,5 кило, так что даже если поехать в лес не на машине, а на свои двоих — руки оттягивает не сильно.
Далее все было просто — берем 10-ти ваттную автомобильную лампочку, вешаем её на длинном проводе на дерево и подключаем к сабжу — свет готов. А для подключение магнитолы ваяем простенький стабилизатор на КРЕН8А или её буржуйском аналоге LM7809, прикручиваем провода к клемам в батарейном отсеке — e voila — имеем свет и музыку. Должен вам сказать, что подобная схема уже испытывалась — хватает на всю ночь непрерывной работы и аккумулятор до конца не разряжается.
Но вы же понимаете, что все хорошо до конца не бывает — должна быть где то капелька отходов чловеческого метаболизма, которая должна отравить всю идиллию. В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины — электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С — это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ «неудовлетворенный желудочно» и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.
Возиться ужасно не хотелось, но тут выручили буржуи — ST Microelectronics — у них, оказывается есть почти готовое решение — микросхема L200C. Эта хреновина представляет собой стабилизатор напряжения с программируемым ограничителем выходного тока. Ессс, сказал я. Мяу, казал Кот — он был со мной полностью согласен.
Документация на эту микросхему лежит тут. www.st.com/stonline/products/literature/ds/1318.pdf Схема зарядного устроства на рисунке 2 — это практически типовая схема включения
Особо описывать в общем то и нечего, остановлюсь только на паре моментов. Прежде всего — токозадающие резисторы R2-R6. Их мощность должна быть не меньше указанной на схеме, а лучше больше. Ну если вы, конечно, не фанат дымовых спецэффектов и не тащитесь от вида почерневших резисторов.
Рис 3.1 Макетка с деталюхами
Микросхему, разумеется, надо установить на радиатор, причем, тоже не жадничать — все это хозяйство расчитано на долговременную работу, поэтому, чем легче будет тепловой режим элементов, тем лучше для них, а значит и для вас. Резистором R7 подстраивается выходное напряжение в пределах 14-15 вольт. Диоды лучше брать наши, отечественные в металлических корпусах, тогда их не надо устанавливать на радиаторы. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 15-16 вольт. Лично я никакой платы не делал, не так уж много тут деталей — собрал все на макетке. Что получилось видно на фотке.
Любые элементы питания аккумуляторного типа требуют регулярного восстановления заряда. Не каждый знает, как зарядить гелевый аккумулятор. Специфический электролит требует применения особых способов восстановления емкости. Соблюдение некоторых правил поможет избежать выхода элемента из строя.
Что представляют собой гелевые аккумуляторы?
Гелевая АКБ представляет собой продукт преобразования классической батареи. Жидкий наполнитель был заменен гелеобразным. Принцип действия не отличается от такового у привычных кислотно-свинцовых аккумуляторов.
Существует 2 варианта изготовления таких элементов питания:
- Технология GEL. В таком случае используется микропористый сепаратор, наполненный силикагелем.
- Технология AGM. Корпус содержит стекловолокно, пропитанное кислотным составом. Этот же материал выполняет функции сепаратора.
Произведенные по этим технологиям изделия используются в автомобиле- и судостроении. От них питаются приборы, требующие бесперебойного энергоснабжения. АКБ с гелеобразным наполнителем в автомобили устанавливаются редко.
Однако они пользуются спросом среди владельцев мотоциклов и мопедов. Аккумулятор служит не менее 10 лет. Он исправно работает в любом положении. Герметичность корпуса препятствует подтеканию электролита.
Преимущества
К преимуществам гелевых источников питания относятся такие качества:
- Высокая сила пускового тока. Гелевый наполнитель плотно прилегает к свинцовым электродам. Это выручает пользователя в зимнее время.
- Невозможность утечки кислотного состава. При незначительном повреждении корпуса электролит не выводится наружу.
- Разнообразие вариантов установки. Батарею можно размещать на горизонтальной, наклонной или вертикальной поверхности. Подобное объясняется отсутствием жидкого наполнителя.
- Безопасность. Аккумулятор не выделяет ядовитых или взрывоопасных паров.
- Подача тока стабильной силы и напряжения. Параметры не изменяются даже при падении уровня заряда до 30%.
- Длительный срок службы. АКБ выдерживает до 700 циклов разряда и заряда. Некоторые модели не утрачивают емкость даже после 1000 зарядок.
- Нечувствительность к перепадам температур. При нагревании или охлаждении гелеообразный электролит сохраняет свойства.
Недостатки
К отрицательным качествам GEL-аккумуляторов относятся такие моменты:
- Необходимость соблюдения правил эксплуатации. Только так можно продлить срок службы батареи. Элемент питания нужно правильно заряжать и подготавливать к хранению.
- Необходимость использования автоматических зарядных устройств, регулирующих напряжение и силу тока.
- Увеличенная, по сравнению с классическими АКБ, стоимость.
Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?
Использовать обычное ЗУ нежелательно. Подключение такого прибора напрямую способно вывести аккумулятор из строя без возможности ремонта. При подаче тока высокой силы гель начинает плавиться. Сжиженный наполнитель не может вернуться в изначальное состояние. Он продолжает расплавлять оставшийся гель.
При зарядке гелиевой АКБ классическим ЗУ могут возникать и такие проблемы:
- Прекращение набора заряда при достижении показателя в 90%.
- Невозможность тонкой настройки параметров. Заставить батарею принимать ток неподходящей мощности не получится.
- Перегрев АКБ. В таком случае нужно сразу отключать ЗУ. При использовании неавтоматического прибора пользователю придется отслеживать процесс зарядки.
Каким зарядным устройством пользоваться?
Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно иметь такие характеристики:
- Возможность настройки тока и напряжения заряда. Это позволит избежать повреждения гелевого наполнителя и пластин.
- Наличие функции температурной компенсации.
- Диапазон рабочих температур в пределах +5…+40°С.
- Автоматический контроль процесса. Зарядка протекает в 3-4 этапа, контролируемых блоком управления.
Основные правила безопасной зарядки
При восстановлении мощности аккумулятора с гелеобразным наполнителем нужно соблюдать такие правила:
- Степень заряженности требуется проверять каждые 2-4 недели. Сделать это самостоятельно можно, используя мультиметр. Нужно завести двигатель и подсоединить щупы прибора к клеммам АКБ.
- Необходимо соблюдать лимит напряжения. Этот показатель не должен превышать 14,5 В. В процессе зарядки параметр изменяется. Чем глубже разряд, тем выше сила тока. По мере восстановления заряда показатели снижаются. Превышение допустимых уровней приводит к расплавлению и закипанию электролита.
- Не стоит пытаться вскрыть корпус в случае закипания наполнителя. Это может привести к взрыву батареи и травмированию пользователя.
Как заряжать гелевый аккумулятор?
Зарядку нужно выполнять с помощью специальных устройств. При этом нужно правильно устанавливать основные параметры.
Важные параметры и особенности
Интервалы между процедурами должны составлять не менее 6 месяцев. Необходимо восстанавливать энергетический потенциал АКБ полностью. В противном случае емкость батареи со временем снизится. Восстановить этот показатель достаточно сложно.
Длительность цикла зарядки зависит от емкости элемента питания и тока заряда. Первый параметр делят на второй. При емкости 60 А/ч и силе тока 0,6 А длительность цикла составляет 10 часов. Специальные зарядные устройства подают сигнал о завершении процедуры.
Порядок зарядки по шагам
Зарядку гелевой аккумуляторной батареи выполняют так:
- Включают зарядное устройство и замеряют силу тока. Это поможет выбрать оптимальный режим работы.
- АКБ заряжают током той силы, которая была вычислена устройством автоматически.
- Через 2-3 часа зарядку прерывают. Это помогает избежать перегрева корпуса.
- Дождавшись остывания аккумулятора, процедуру возобновляют, снижая силу тока. Нельзя забывать о необходимости замера параметра в период охлаждения аккумулятора. Если упустить этот момент, ЗУ отключается автоматически, цикл не возобновляется.
- При достижении необходимой силы тока устройство отключают. Неавтоматические приборы продолжают функционировать. Специальные ЗУ оснащены регуляторами, предотвращающими расплавление геля при нагреве батареи.
Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла
Аккумулятор снегохода или мотоцикла от источника питания автомобиля отличается меньшей емкостью. Универсальное автомобильное ЗУ не выдает малые токи.
Для зарядки АКБ мотоцикла используют интеллектуальные устройства, например Benton BX. Аккумулятор обследуют с помощью мультиметра.
Прибором замеряют напряжение на клеммах. Нормальным считается показатель в 12,7 В. При более низком значении гелевый аккумулятор требует подзарядки.
Для продления срока службы элемента питания зарядку проводят раз в 2 месяца. После длительного хранения заряд восстанавливают в течение 12-14 часов, подавая ток, равный 10% емкости. Нельзя отключать зарядное устройство до полного восстановления мощности. Нужно следить за температурой корпуса аккумулятора.
Какой уход требуется гелевому аккумулятору?
Нельзя пользоваться транспортным средством до полного разряда батареи. При снижении заряда элемент питания функционировать не прекращает. Однако емкость снижается, из-за чего АКБ не сможет принимать нужное количество энергии. Необходимо приобрести мультиметр и всегда держать его при себе. Это поможет вовремя обнаружить разряд аккумулятора, подключить ЗУ и произвести подзарядку.
Дополнительно рекомендуется выполнять такие действия:
- регулярно очищать корпус батареи от пыли и грязи;
- раз в 3 месяца полностью разряжать и заряжать АКБ;
- контролировать правильность подключения клемм.
Как продлить период работы устройства?
Несмотря на то что гелевая АКБ 12 Вольт является необслуживаемой, продлить срок ее службы можно. Реанимировать вздутый аккумулятор нельзя, его утилизируют. Гель в таком случае отделяется от пластин, выработка энергии становится невозможной. Обнаружить внутренние повреждения сложно. К ним относят износ стекловолокна, электродов или электролита.
При подсыхании наполнителя восстановление возможно. Для этого удаляют пластиковую крышку, снимают резиновые клапаны. С помощью шприца в каждую банку вливают по 2 мл очищенной воды. Жидкость должна незначительно закрывать пластины. После увлажнения геля излишки воды выкачивают шприцем. Колпачки и крышку возвращают на место.
Информационный сайт о накопителях энергии
Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.
Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством
Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:
- Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
- Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
- Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
- Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.
Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.
Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.
Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.
Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор
Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.
Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?
Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.
Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.
Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:
- Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
- На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
- Подключить устройство, соблюдая полярность.
- Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.
Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.
Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.
Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт
Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.
Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.
Выставив нужные параметры — номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.
Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.
Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.
Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.
Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла
Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.
Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.
Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.
Видео
О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео
Как производится зарядка гелевых аккумуляторов
На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них.
Содержание статьи
Что это такое — гелевый аккумулятор
Устройство гелевых аккумуляторов
GEL-батарея представляет собой шесть банок с пластинами-электродами, но вместо жидкого электролита они заполнены гелем, который образуется под действием стабилизирующего вещества все из той же серной кислоты и дистиллированной воды. Гель не вытекает, батарею можно устанавливать боком. Не испаряется, в результате чего, можно использовать даже внутри салона автомобиля, например, для подключения акустической системы, или в доме в качестве резервного электронакопителя. При изломе корпуса н вытечет наружу.
Особенности использования гелевого аккумулятора
Исходя из всего вышеперечисленного, и принимая во внимание не низкую цену, GEL-аккумуляторные батареи стоит практиковать в тяжелых условиях, где требуются цикличные режимы с глубокой разрядкой, и при минусовых температурах.
Как правильно заряжать гелевый аккумулятор
Как правильно заряжать гелевый аккумулятор
Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год.
Многие задаются вопросом: можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Не можно, а нужно. Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год. При этом надо следить за тем, чтобы АКБ заряжалась до полной зарядки, т.к. неполная зарядка приводит к потере емкости батареи.
Для зарядки GEL-аккумуляторных батарей в гаражных условиях стоит выбирать зарядные устройства с постоянным напряжением. Оптимальным является то устройство, которое обеспечивает зарядку АКБ в два шага. Оно не разрушает саму батарею и максимально быстро заряжает ее.
Первый шаг – зарядка происходит при постоянном токе и растущем напряжении. Так до того момента, пока напряжение не станет равным 13-14 В.
Второй шаг – заряжаем при постоянном напряжении до полного набора мощности.
Рассмотрим, каким током заряжать гелевый аккумулятор
Для того чтобы не нанести ущерб источнику питания, надо выбрать максимальный ток заряда гелевого аккумулятора, который рассчитывается как 1/10 от установленной емкости батареи, то есть это значит, если вы заряжаете 60-ти амперную батарею, нужно установить ток, равным 6 А. Если зарядка происходит меньшим током, то это никак не навредит ей, просто потребуется значительно больше времени для ее полной зарядки.
Вариант зарядного устройства для гелевых аккумуляторов на российском рынке
Для зарядки гелевых аккумуляторов в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.
Сейчас можно приобрести множество видов зарядных устройств для гелевых аккумуляторов. Они, в основном, отличаются максимальной силой тока, на некоторых имеется датчик температуры. Для зарядки в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.
Если же у вас имеется обычное зарядное устройство, поговорим о том, как зарядить гелевый аккумулятор с помощью него. Для этого потребуется все лишь переходник. В качестве него можно использовать простой свинцово-кислотный АКБ. Подключите «зарядник» к обычной батарее, а от нее подведите провода к GEL-батарее. При такой последовательности не стоит опасаться за повреждение своей новой АКБ, но оставлять процесс без присмотра все же не рекомендуется. Нужно периодически трогать оба аккумулятора, во избежание перегрева, а также проверять GEL-АКБ амперметром. Следить, чтобы зарядка данным способом длилась не более 2-3-х часов.
Самодельное зарядное устройство для гелевого аккумулятора
Можно собрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора и своими руками. Для этого вам понадобится микросхема L200С, которую необходимо установить на радиатор, чтобы избежать перегрева при работе.
Схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов
Перед зарядкой гелевого аккумулятора необходимо проверить целостность его корпуса на предмет трещин, вздутий и негерметичности.
Далее все просто монтируется на подложку. Заметим, что сопротивление резисторов не должно быть меньше, указанного на схеме. Резистором R7 устанавливается выходное напряжение в пределах 14,5 В, диоды используются в металлическом корпусе. На выходе получается самодельное устройство для гелевых аккумуляторов, через которое можно без труда зарядить GEL-батарею.
Еще скажем, что перед тем, как заряжать гелевый аккумулятор зарядным автомобильным устройством или самодельным, необходимо проверить целостность корпуса аккумулятора. В том случае, если обнаружена трещина, вздутие пластика на АКБ, его необходимо утилизировать. Подлежит утилизации и гелевый аккумулятор, который не берет зарядку.
В окончание добавим, что гелевые аккумуляторные батареи, несмотря на свою стоимость, упорно завоевывают место на отечественном рынке. Не стоит их бояться. Обслуживать GEL-батареи не сложнее аналога с жидким наполнителем, а прослужат они минимум в два раза дольше, и вполне окупятся за время эксплуатации.
Сборка зарядного устройства для гелевых АКБ
Зарядное устройство для гелеевого аккумулятора можно сделать на базе микросхемы ОУ LM 358. Эта плата считается достаточно распространенной и не дорогой по стоимости. В работе использованы smd-детали для небольших корпусов. Перед началом работу нужно тщательно изучить электросхему:
Светодиод НL1 используется в качестве индикатора окончания заряда. Он начнет гореть при значениях напряжения близких к 7 В. Если напряжение достигнет 7,2 B, яркость свечения увеличится. Это сделано для того, чтобы не допустить перезарядки аккумулятора. С помощью резистора R2 возможна точная настройка зарядного тока 0,45 А. Максимального значения напряжения можно достичь с помощью резистора R7.
Схема на рисунке немного доработана, появился светодиод и индикатор питания с постоянным свечением. Допустимо заменить стабилитрон КС 133 Г (VD1) на любой другой из серии ВZХ 55 с напряжением от 3,3 до 3,9 В.
У резистора R8 уменьшают сопротивление до 0,5 Ом, соединяя параллельно два резистора на 1 Ом с мощностью каждого в 0,125 Вт. Затем на резисторе R5 нужно выставить значение 22 Ом, для R2 и R3 устанавливают 4,7 кОм и 470 Ом соответственно. С помощью таких манипуляций можно добиться того, что светодиод будет загораться при 7 В, а не при 6,8 В.
Если поставить на зарядку сильно разряженный аккумулятор, то силовой транзистор может нагреться. Необходимо установить компактный теплоотвод. Для решения этой задачи подойдет стабилитрон до 0,5 Вт. Не рекомендуют брать более мощный, так как у него может быть выше минимальный ток стабилизации. Можно купить КС 133 Г, который рассчитан на 0,125 Вт. Светодиод выбирают любой, так как проходящий через него ток будет ограничен 15 мА.
Печатную плату можно немного доделать: пятачки smd-элементов заменяют на контактные кружки стандартных деталей. Несколько вариантов микросхем можно найти в архиве.
Скачать АРХИВ
В результате должна получится небольшая плата, которая хорошо помещается в корпусе.
Микрочип LМ 358 можно найти в мастерских по ремонту компьютеров. Как правило, такая плата установлена на материнках и прочих деталях. Тут же можно найти и другие полезные комплектующие, к примеру, полевички.
Готовое зарядное устройство для гелеевых АКБ представлено на следующей фотографии:
При правильной сборке всех деталей гаджет должен заработать стразу. Если этого не произошло, то нужно проверить всю конструкцию досконально. Также можно попробовать заменить светодиоды.
Автор:
При длительном использовании любая аккумуляторная батарея утрачивает часть заряда, который нужно восстанавливать. Специалисты дают рекомендации, помогающие понять, как зарядить гелевый аккумулятор. Электролит в такой АКБ находится в сгущенном состоянии, поэтому использовать стандартные способы зарядки нежелательно.
Что представляют собой гелевые аккумуляторы
Такой источник питания считается усовершенствованной версией стандартной кислотной АКБ. Наполнитель представлен гелеобразной субстанцией. Характер течения электрохимических процессов несколько отличается от такового у классических батарей.
Гелевый аккумулятор.Существуют 2 технологии изготовления гелевых аккумуляторов:
- AGM.
Содержимое имеет вид стекловолокна, в порах которого находится кислотный раствор. Такой материал препятствует соприкосновению электродов. - GEL.
Наполнитель представлен пористым сепаратором, пропитанным силикагелем.
Изготавливаемые по таким технологиям АКБ используются для поддержания работы автомобильной и мореходной техники.
От них запитывают устройства, нуждающиеся в непрерывном поступлении энергии. Владельцы автомобилей используют гелевые батареи редко.
Такие изделия чаще устанавливаются в мотоциклы, скутеры, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы. Срок службы изделия составляет 7-10 лет. Работоспособность элемента не зависит от положения корпуса. Герметичность препятствует выделению кислотного состава.
Преимущества
Рассматриваемый тип источника питания обладает такими положительными качествами:
- Пусковой ток увеличенной силы.
Гелеобразный наполнитель хорошо контактирует с металлическими электродами. Это позволяет батарее корректно работать даже в морозную погоду. - Низкий риск утечки электролита.
Наполнитель не выводится наружу даже при деформации корпуса. - Необязательность размещения в строго горизонтальном положении.
АКБ можно устанавливать под большим наклоном, что связано с отсутствием жидкого кислотного состава. - Безопасность для окружающей среды и человека.
При зарядке устройства не образуются токсичные и легковоспламеняющиеся газы. - Стабильные сила тока и напряжение.
Даже при выраженной утрате заряда параметры вырабатываемой электроэнергии не изменяются. - Увеличенный срок эксплуатации.
Рабочие характеристики источника питания не ухудшаются даже после 600 циклов зарядки. Некоторые модели способны выдерживать 1000 процедур восстановления заряда. - Устойчивость к изменению температур.
Охлаждение или незначительный перегрев не приводит к нарушению структуры электролита.
Недостатки
При всех преимуществах аккумуляторы с гелеобразным наполнителем имеют и недостатки:
- Эксплуатация, требующая соблюдения некоторых правил.
Рекомендации касаются зарядки и подготовки элемента питания к хранению. При несоблюдении правил АКБ прослужит не более 3 лет. - Необходимость применения специальных зарядных устройств.
Прибор должен подстраивать характеристики подаваемой электроэнергии под состояние батареи. - Высокая стоимость.
Применение гелевого наполнителя увеличивает цену изделия почти в 2 раза.
Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством
Применять стандартное автомобильное зарядное устройство не рекомендуется. Использование такого средства способствует изменению структуры внутренних компонентов АКБ. Повышение силы тока приводит к расплавлению наполнителя. Жидкий кислотный состав больше не возвращается в гелеобразное состояние. Он начинает разрушать оставшийся гель.
Восстановление заряда с помощью стандартных устройств приводит к таким последствиям:
- Снижение емкости батареи.
Аккумулятор перестает заряжаться более чем до 90%. - Невозможность выбора требуемых настроек зарядного устройства.
Если ток имеет неподходящую силу, АКБ заряжаться не будет. - Перегрев корпуса.
В этом случае зарядку сразу же прекращают. Неавтоматические ЗУ не могут сделать это самостоятельно, поэтому владельцу приходится постоянно следить за процессом.
Каким зарядным устройством пользоваться
Для восстановления мощности GEL-аккумулятора 12 вольт применяют приборы, имеющие такие параметры:
- Возможность изменения напряжения и силы тока. Тонкая настройка параметров исключает расплавление густого наполнителя и разрушение пластин.
- Наличие функции предотвращения перегрева.
- Возможность работы при повышенной температуре воздуха.
- Наличие функции автоматического прекращения процедуры. Процесс протекает в несколько этапов, запускаемых и останавливаемых управляющим блоком.
Основные правила безопасной зарядки
Зарядка аккумуляторной батареи гелевого типа становится безопасной только при соблюдении следующих рекомендаций:
- Уровень заряда нужно определять ежемесячно. Для этого используют универсальные тестеры. Включают зажигание, щупы мультиметра совмещают с клеммами источника питания, оценивают величину напряжения.
- При восстановлении заряда необходимо ограничивать напряжение: оно не должно составлять более 14,7 В. Сила тока меняется по мере набора заряда. Чем сильнее разряжена батарея, тем выше мощность поступающей от ЗУ электроэнергии. Восстановление заряда сопровождается уменьшением силы тока. Отклонение параметров от допустимых значений приводит к порче электролита.
- Герметичность корпуса нельзя нарушать даже в случае расплавления наполнителя. Батарея может взорваться и травмировать человека.
Как заряжать гелевый аккумулятор
Гелевые АКБ заряжают с помощью специальных приборов. Применение других методов может привести к снижению срока службы изделия.
Важные параметры и особенности
Зарядку проводят каждые 4-6 месяцев. Запас мощности должен восстанавливаться в полном объеме. Несоблюдение этого правила чревато уменьшением емкости, вернуть которую получается не всегда. Продолжительность процедуры зависит от силы подаваемого тока и характеристик АКБ. Вычислить время набора заряда можно, разделив емкость на ампераж. Для зарядки батареи емкостью 80 А/ч при силе тока 8 А требуется 10 часов. Автоматические ЗУ сами регулируют длительность процедуры.
Принципиальная схема гелевого аккумулятора.Порядок зарядки по шагам
Заряд гелевого аккумулятора восстанавливают так:
- Подсоединяют зарядный прибор, определяют силу тока. Так можно установить нужный режим работы. Подают силу тока, выбранную ЗУ автоматически.
- Через 2 часа процесс останавливают, давая корпусу остыть.
- После нормализации температуры аккумулятор вновь подключают к зарядному устройству, уменьшая ампераж. Во время охлаждения батареи замеряют силу тока. При несоблюдении этой рекомендации прибор самопроизвольно отключается, зарядка прекращается.
- Когда сила тока, выдаваемого ЗУ, снижается до нужного уровня, цикл прекращают. Неавтоматические устройства продолжают заряжать АКБ, выводя ее из строя. Автоматические приборы регулируют параметры, предотвращая кипение наполнителя.
Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла
Мотоциклетный аккумулятор отличается от автомобильного меньшими размерами и емкостью. Стандартное ЗУ невозможно настроить на подачу малого тока. Для восстановления АКБ мототехники применяют интеллектуальные приборы (Benton BX). Перед началом процедуры измеряют напряжение на токовыводах, используя вольтметр. На экране устройства должно появиться значение 12,7. Меньшие числа свидетельствуют о необходимости зарядки.
Для поддержания нормального состояния АКБ процедуру проводят каждые 2 месяца. Длительно хранившуюся батарею заряжают в течение 12 часов током, сила которого равна 1/10 емкости. Зарядное устройство не отключают до полного восстановления запаса энергии. Температура корпуса при этом расти не должна.
Какой уход требуется гелевому аккумулятору
Гелевый аккумулятор нельзя доводить до глубокого разряда. Батарея не прекращает работать, однако снижается ее способность к восстановлению мощности. В бардачке автомобиля должен находиться мультиметр.
Прибор помогает обнаружить снижение напряжения на клеммах и вовремя начать обслуживание.
Уход за аккумулятором включает и такие мероприятия:
- удаление следов пыли и грязи с корпуса;
- регулярную разрядку и зарядку батареи;
- правильное подсоединение клемм.
Как продлить период работы устройства
Гелевые аккумуляторы являются необслуживаемыми, однако восстановить их работоспособность можно. Ремонт нельзя выполнять при вздутии. При отделении гелевого наполнителя от электродов проведение электричества становится невозможным. Нарушение структуры внутренних компонентов батареи обнаружить сложно.
Восстановить работоспособность АКБ при высыхании геля можно. Для этого снимают верхнюю часть корпуса, удаляют резиновые пробки. В каждую банку добавляют по 2 мл дистиллированной воды, которая должна закрыть электроды. Остатки жидкости удаляют, снятые детали устанавливают на место.
можно ли заряжать обычным зарядным устройством
Автор Aluarius На чтение 8 мин. Просмотров 611 Опубликовано
Как зарядить гелевый аккумулятор
Гелевые АКБ стали улучшенной версией типовых кислотных батарей. Электролит в них сделан в виде геля. Поэтому для заряда такого агрегата нужно использовать зарядники, в которых можно контролировать силу тока и напряжение. Если вы попробуете зарядить гелевую батарею, проигнорировав рекомендации специалистов, вы просто испортите аккумулятор.
Основные принципы правильной зарядки аккумуляторов
Стандартный аккумулятор ytx4l bs, как зарядить правильно? При восстановлении мощности гелевых АКБ необходимо соблюдать следующие правила:
- Уровень заряда надо проверять хотя бы раз в месяц. Сделать это можно с помощью мультиметра. Надо активировать двигатель и подсоединить щупы устройства к клеммам аккумулятора.
- Нельзя забывать про максимальную границу напряжения. Этот показатель не должен быть выше 14,5 В. В процессе зарядки параметр меняется. Превышение границ приводит к серьезным проблемам.
- Нельзя вскрывать корпус после закипания наполнителя. Произойдет взрыв АКБ.
При полном заряде вольтаж на клеммах не долженбыть выше границы 14.5 В.
Важно! «Max initial current» на аккумуляторе, это макс. ток заряда. Если он не указан, его выбирают около 10% от емкости. К примеру, если емкость АКБ 50 ампер-часов, выбирают ток 5 Ампер.
Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?
Не стоит брать простую зарядку для этого дела. Подключение подобного устройства может убить АКБ навсегда. При подаче макс. тока гель начинает расправляться. Сжиженный наполнитель не может восстоновиться. Он продолжает плавить оставшийся гель.
Недостатки способа
При эксплуатации типовых зарядных устройств есть ряд проблем:
- при неполной зарядке АКБ, гель не будет плавиться, но процесс не будет завершен;
- нельзя обеспечить поэтапную подзарядку с плавной сменой тока и напряжения;
- нельзя слишком долго заряжать аккумулятор. Перегрев агрегата разрушит структуру электролита, и, он выйдет из строя.
Не смотря на недостатки способа, им часто пользуются люди.
Особенности зарядки гелевого АКБ обычной зарядкой с помощью АКБ посредника
При эксплуатации гелевых аккумуляторов нельзя забывать про ограничения. Заряд производится, как во время движения авто, функционировании двигателя, так и с помощью зарядников. При этом приборы, созданные для заряда простой АКБ не всегда подходят к гелевым.
Нельзя подзаряжать гелевые батареи, типовым зарядным девайсом без доработок. На маркировке некоторых гелевых агрегатов наносятся макс. значения тока, напряжения заряда и мин. напряжения в режиме хранения. Поэтому очевидно, что это важно.
В некоторых машинах стандартные условия использования системы подзарядки от генератора допускают большие пределы колебания тока и напряжения на аккумуляторе. Это относится, прежде всего, к старым иномаркам. Перед монтажом гелевого АКБ нужно проконсультироваться с автомобильным электриком, который может разобраться в генераторе. Также, нужно периодически контролировать состояние регулятора напряжения, чтобы не убить батарею.
Внимание! Многие по ошибке считают, что гелевые АКБ не причислены к кислотным. По составу электролита они полностью приближены к стандартным агрегатам. С помощью различных добавок электролит переведен в гелевое состояние, подобно как желатин превращает бульон в заливное. Поэтому запрещено трогать руками этот гель.
Использование специальных ЗУ для гелевых аккумуляторов
Специальные устройства во многом отличаются от обычных, а принцип действия представлен следующими этапами зарядки:
- Включите аккумулятор и проверьте силу тока для определения подходящего режима работы.
- Начните подзаряжать агрегат.
- Отключите заряд через определенный временной промежуток, чтобы зарядник не нагрелся.
- Остудите батарею, и вновь включите заряд, но уже на иной силе тока.
- Не забывайте проверять силу тока в периоды, когда агрегат остывает. Если не менять силу тока, зарядка отключается автоматом.
- Как только ток будет соответствовать нужным параметрам, прибор перестанет заряжаться.
Сконцентрируйте свое внимание на последнем действии, поскольку чаще всего ЗУ продолжают функционировать, пока человек сам их не отсоединит. В данном же варианте зарядные девайсы обладают специальными параметрами, которые предотвращают расплавку геля при перегревании. Поэтому можно оживить даже полностью севшую АКБ.
Требования к специальным зарядным устройствам
Так как наполнять энергией гелевую АКБ нужно с учётом определенных особенностей, созданные для этого приборы должны отвечать определенным требованиям:
- Функция регулирования тока заряда.
- Температурного типа компенсация с учетом нагревания аккумулятора. Зарядка должна подстраиваться под температурный режим комнаты и самой АКБ.
- Процесс подзарядки тоже должен проходить особым образом, лучше всего выполнять заряд в 3 этапа.
- Широкий температурный диапазон для работы, оптимального типа коридор от +5 до +40 градусов по Цельсию. Это важно, если заряжать аккумулятор придётся в разное время года.
Схема зарядки
Итак, как заряжать гелевый аккумулятор:
- Подобрать правильный зарядник.
- Установить силу тока в 1/10 емкости.
- Прицепить заряжатель к клеммам.
- Пустить ток.
- Ждать и периодически проверять напряжение.
- Вырубить и отсоединить ЗЦ от скутера через 12 часов.
Вот и все, батарея вновь готова к использованию.
Сколько времени заряжаются АКБ
Не стоит заряжать гелевые аккумуляторы слишком часто. Всегда доводите зарядку до конца, иначе ёмкость агрегата снизиться в будущем, а восстановить ее будет очень трудно. Произведите расчёты, чтобы установить, как долго нужно заряжать батарею.
Для этого потребуется ёмкость батареи разделить на ток заряда. К примеру, при ёмкости в 6,5 Ач и силе тока в 0,65 А, длительность процесса восстановления будет соответствовать десяти часам. Если вы купили специальное устройство для зарядки, сможете услышать звуковое оповещение, как только отведенное время пройдет.
Не забывайте о нужде соблюдать рекомендации изготовителя гелевых АКБ и подойдите со всей ответственностью к выбору зарядного девайса и способу подзарядки, в общем. Допущенная при зарядке ошибка приводит к печальным последствиям.
Основные ошибки
Серьезные ошибки, которые не стоит допускать:
- Превышение разрешенного порога напряжения (вызывает закипание).
- Использование зарядных устройств от кислотных аккумуляторов. При их использовании можно с легкостью вывести аккумулятор из строя.
- Эксплуатация машины до полной разрядки аккумулятора. Полностью севшую батарею намного труднее зарядить полностью.
- Оживление вздутого аккумулятора (пустая трата времени).
Если вы будете избегать ошибок, тогда у вас все получится.
Рекомендации по обслуживанию гелевого аккумулятора после зарядки
В описании гелевых АКБ, чаще всего, отмечено, что их не нужно обслуживать. Однако это неправда. В этом случае под словом «необслуживаемый» подразумевают то, что не надо контролировать, и регулировать уровень и плотность электролита. Но, есть несколько других манипуляций, благодаря которым, можно хорошенько увеличить ресурс батареи.
Всего можно выделить пять важных действий:
- Очищение корпуса.
- Чистка клемм.
- Осмотр крепления.
- Проверка заряженности.
- Своевременная подзарядка.
Рассмотрим все действия более подробно.
Очищение корпуса. Скапливающаяся куча грязи на корпусе вместе с парами кислоты со временем превращается в субстанцию, которая прекрасно проводит ток. В итоге между клеммами и отсеками аккумулятора появляется замкнутого типа цепь. Это служит первопричиной быстрого саморазряда батареи.
В гелевых агрегатах жидкого электролита нет, и как убеждает изготовитель, испарения кислоты тоже отсутствуют. Но это не означает, что для аккумулятора полезна грязь. Соответственно, чистота залог долгой и хорошей работы АКБ. Для удаления загрязнений нужно использовать простую тепленькую воду с растворенной содой.
Очистка клемм. Постепенно на клеммах образуются солевые отложения. В итоге ухудшается контакт, что часто подводит к разрыву цепочки между АКБ и бортовой сетью машины. Чтобы избежать этого, клеммы и крепления нужно во время чистить.
Для этого подойдет мелкозернистая наждачка. Для профилактических манипуляций после удаления грязи и подсоединения батареи обратно к проводкам, клеммы и крепления надо обработать вазелином или солидолом.
Проверка крепления. Гелевые батареи можно наклонять и переворачивать. Но тряска и мощные вибрации сказываются негативно. Если подобное регулярно случается, то это может стать причиной отслоения гелевого электролита от пластинок аккумулятора. В итоге контакты элементов уменьшатся, понизится активность хим. реакции, а за ней способность отдавать и забирать энергию. Поэтому гелевый АКБ должен быть хорошо закреплен на своем месте. Фиксацию нужно иногда проверять, так как она может ослабиться в процессе использования машины.
Контроль заряженности. Если транспортное средство долгое время простаивает, используется, лишь для кратковременных путешествий, при минусовых температурах и ночами, батарея может не успевать восстанавливаться от генераторной установки. В итоге, она полностью садится.
Важно! Чтобы этого не произошло, нужно всегда следить за уровнем заряженности АКБ и своевременно ее заряжать посредством стандартного устройства.
Уровень заряда гелевого агрегата можно проверить посредством замера напряжения на его клеммах.
Если оно 12,7 Вольт – батарея наполнена на 100%, если 12,6 В.– на 90%, и т.д.
Мерить напряжение обязательно необходимо на постоявшем не менее восьми часов АКБ.
Своевременная зарядка. Подзаряжать агрегат надо сразу же, как измерения степени заряженности выдали результат ниже 60%. Не стоит доводить батарею до нуля. Это опасно, по какой бы технике не была сделана АКБ. Заряжать лучше специальным девайсом, созданным с учетом особенностей гелевых батарей.
Бережная и правильная эксплуатация аккумулятора позволит прослужить ему около 10 лет и произвести порядка 1000 циклов разрядки и зарядки.
Как зарядить гелевую батарею
от J. Taylor Ludwig
Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
Гелевые батареи — это батареи глубокого цикла, которые содержат электролит, который суспендирован в гелеобразном растворе между свинцовыми пластинами , Поскольку гелевые батареи никогда не разливаются, их иногда называют неразливаемыми батареями, сухими батарейками или необслуживаемыми гелевыми батареями. Аккумуляторы часто используются в мотоциклах, инвалидных колясках и радиосвязи.
Вы можете зарядить гелевую батарею с помощью зарядного устройства для гелевой батареи. Зарядка с постоянным напряжением является одним из лучших способов зарядки, который можно выполнить одним из двух способов.
Быстрая зарядка(циклическая зарядка)
Шаг 1
Поместите аккумулятор в зарядное устройство с гелевыми элементами, следуя инструкциям производителя по установке.
Шаг 2
Включите зарядное устройство и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока напряжение на клемме не достигнет 2.От 40 до 2,45 вольт на элемент батареи (от 14,4 до 14,7 вольт на 12-вольтовой батарее) при 58 градусах Фаренгейта (20 градусов Цельсия)
Шаг 3
Держите аккумулятор при этом напряжении до тех пор, пока зарядный ток не упадет до 0,01 x C ампер (с C — номинальный ампер-час аккумулятора).
Прекратите зарядку аккумулятора в режиме быстрой зарядки или переключитесь в режим поплавковой зарядки.
Поплавковая зарядка (Резервное обслуживание)
Шаг 1
Поместите аккумулятор в зарядное устройство с гелевыми элементами в соответствии с инструкциями производителя по использованию.
Шаг 2
Включите зарядное устройство и зарядите аккумулятор при постоянном напряжении от 2,25 до 2,30 В на элемент (от 13,5 до 13,8 В на 12-вольтовой батарее при температуре 58 градусов по Фаренгейту (20 градусов по Цельсию). При этом напряжении , батарея должна регулировать собственный уровень тока
Прекратите зарядку батареи, когда она полностью заряжена, и извлеките ее из зарядного устройства для гелевых батарей.
Совет
- Старайтесь избегать чрезмерной зарядки или недозарядки аккумулятора. аккумулятор.
Предупреждения
- Не используйте автомобильное зарядное устройство на гелевой батарее, поскольку зарядное устройство может не регулироваться соответствующим образом по напряжению.
- Не заряжайте аккумулятор рядом с объектами, которые могут испускать пламя или искры.
Еще статьи
.Узнайте, как заряжать аккумулятор без специального зарядного устройства.
Батареи можно заряжать вручную с помощью источника питания с настраиваемым пользователем ограничением напряжения и тока. Я подчеркиваю руководство , потому что зарядка нуждается в ноу-хау и никогда не может быть оставлен без присмотра; прекращение заряда не автоматизировано. Из-за трудностей с обнаружением полного заряда с помощью никелевых батарей я рекомендую заряжать только свинцовые и литиевые батареи вручную.
Свинцово-кислотный
Перед подключением аккумулятора рассчитайте зарядное напряжение в соответствии с количеством последовательно соединенных элементов, а затем установите желаемое ограничение напряжения и тока. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть элементов) до предела напряжения 2,40 В, установите напряжение 14,4 В (6 x 2,40). Выберите зарядный ток в соответствии с размером батареи. Для свинцовой кислоты это составляет от 10 до 30 процентов от номинальной емкости. Аккумулятор 10Ач при 30 процентах заряда около 3А; процент может быть ниже.Батарея стартера 80Ah может заряжаться от 8А. (Уровень заряда 10 процентов равен 0,1C.)
Следите за температурой, напряжением и током батареи во время зарядки. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо проветриваемом помещении. Как только батарея полностью зарядится и ток упадет до 3 процентов от номинального Ач, заряд завершится. Отключите заряд. Также отключите заряд через 16–24 часа, если ток достиг дна и не может понизиться; высокий уровень саморазряда (мягкое короткое замыкание) может помешать батарее достичь низкого уровня насыщения.Если вам нужен плавучий заряд для готовности к работе, снизьте зарядное напряжение примерно до 2,25 В / элемент.
Вы также можете использовать источник питания для выравнивания свинцово-кислотной батареи, установив зарядное напряжение на 10 процентов выше, чем рекомендуется. Время перезарядки является критическим и должно тщательно соблюдаться. (См. BU-404: Что такое выравнивающий заряд.)
Источник питания также может реверсировать сульфатирование. Установите зарядное напряжение выше рекомендуемого уровня, установите ограничение тока на минимальное практическое значение и соблюдайте напряжение аккумулятора.Поначалу полностью сульфатированная свинцовая кислота может потреблять очень мало тока, и когда сульфатирующий слой растворяется, ток будет постепенно увеличиваться. Повышение температуры и размещение батареи на ультразвуковом вибраторе также могут помочь в этом процессе. Если аккумулятор не принимает заряд через 24 часа, восстановление маловероятно. (См. BU-804b: Сульфатирование и как его предотвратить.)
Литий-ионный
Литий-ионная зарядка аналогична свинцовой кислоте, и вы также можете использовать источник питания, но соблюдайте особую осторожность.Проверьте полное напряжение зарядки, которое обычно составляет 4,20 В / элемент, и установите пороговое значение соответствующим образом. Убедитесь, что ни одна из ячеек, подключенных последовательно, не превышает это напряжение. (Защитная схема в коммерческой упаковке делает это.) Полная зарядка достигается, когда элемент (ы) достигает 4,20 В / напряжение элемента, и ток падает до 3 процентов от номинального тока, или достиг дна и не может продолжаться дальше. После полной зарядки отсоедините аккумулятор. Никогда не позволяйте ячейке оставаться при 4,20 В дольше, чем на несколько часов.(См. BU-409: Зарядка литий-ионного аккумулятора.)
Обратите внимание, что не все литий-ионные аккумуляторы заряжаются до порога напряжения 4,20 В / элемент. Литий-фосфат железа обычно заряжается до напряжения отключения 3,65 В / элемент, а литий-титанат — до 2,85 В / элемент. Некоторые энергетические ячейки могут принимать 4,30 В / элемент и выше. Важно соблюдать эти пределы напряжения. (См. БУ-205: Типы литий-ионных.)
NiCd и NiMH
Зарядка никелевых батарей с помощью источника питания является сложной задачей, поскольку обнаружение полного заряда коренится в сигнатуре напряжения, которая изменяется в зависимости от приложенного тока заряда.Если вам необходимо заряжать NiCd и NiMH с помощью регулируемого источника питания, используйте повышение температуры при быстрой зарядке 0,3–1C в качестве индикатора полной зарядки. При зарядке при низком токе оцените уровень оставшегося заряда и рассчитайте время зарядки. Пустой 2Ah NiMH зарядится примерно через 3 часа при 750–1000 мА. Подзарядка, также известная как плата за техническое обслуживание, должна быть снижена до 0,05 ° С. (См. БУ-407: Зарядка никель-кадмиевая;
.Ранее мы создали много типов схем зарядных устройств, которые включают солнечное зарядное устройство , для зарядного устройства с плавающей запятой , 12v Зарядное устройство для аккумуляторной батареи , Силовая батарея и т. Д. Сегодня мы находимся Собираюсь построить зарядное устройство для зарядки Ni-Cd Battery . Процесс зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов можно выполнить двумя способами:
- Быстрая зарядка
- Медленная зарядка
Быстрая зарядка требует правильного отключения после полной зарядки.В отличие от свинцово-кислотной батареи или литиевой батареи, никель-кадмиевая батарея не может заряжаться поплавком. Также отключение зарядного устройства после полной зарядки не простое. Это должно быть сделано на основе алгоритма, который измеряет температуру батареи и постоянное снижение напряжения после завершения зарядки. Другая часть заключается в том, что перед быстрой зарядкой аккумулятор должен быть полностью разряжен.
Следовательно, здесь мы собираемся создать простое медленное зарядное устройство , которое может заряжать никель-кадмиевую батарею при более низких и безопасных токах.Этот процесс без автоматического выключения не повредит ячейку так сильно по сравнению с быстрым зарядным устройством без автоматического отключения.
Медленные зарядные устройства могут использоваться для преодоления саморазряда . Никель-кадмиевая батарея саморазряжается со скоростью 15-20% в месяц, что выше по сравнению с 5-10% в месяц литиевой батареей. Но он ниже по сравнению с Ni-MH аккумулятором, саморазряд которого составляет 20-30% в месяц.
Зарядка никель-кадмиевых батарей:
Электрохимическое устройство, которое подает энергию во внешнюю цепь посредством внутренней химической реакции, называется ячейкой .Комбинация этих элементов в последовательном или параллельном соединении называется Battery .
Ниже приводится спецификация нескольких никель-кадмиевых аккумуляторов типоразмеров AA и AAA,
Разница между стандартной зарядкой и быстрой зарядкой основана на зарядном напряжении, зарядном токе и методе или алгоритме отключения.
Быстрая зарядка требует точного отключения питания в конце зарядки с использованием температуры элемента или отрицательного изменения напряжения.Различные типы, в которых можно заряжать никель-кадмиевую батарею:
Используемая здесь батарея имеет емкость 600 мАч и указывает на то, что мы должны заряжать элемент при 60 мА, что является рекомендуемой медленной зарядкой 0,1C. Следовательно, мы сделали постоянный ток медленным зарядом.
Необходимые компоненты:
- LM317 — 2№
- 1N4007 — 4Нет.
- Конденсатор, 100 мкФ (электролитический) — 1Нет.
- AAA или AA держатель батареи — 1No
- POT (100Ὠ) — 1Нет.
- светодиод (красный -1)
- Резисторы (1 кОм -1; 560Ὠ -1; 100Ὠ -2)
- Перфорированная точечная доска
- Соединительные провода
Ni-Cd Схема медленного зарядного устройства и пояснение:
Вот как выглядит схема на Perf Board:
1. Понижающий трансформатор:
Здесь используется понижающий трансформатор переменного тока с номиналом от 230 В до 15 В, 1 А.Несмотря на то, что выходная сила тока трансформатора составляет 1 А, допустимый длительный ток составляет всего 0,4 А для безопасной работы. Можно использовать трансформатор с напряжением 230 В / 0-15 В или 230 В / 15-0-15 В.
2. Мостовой выпрямитель:
Двухполупериодный мостовой выпрямитель преобразует источник переменного тока в источник постоянного тока посредством процесса, называемого выпрямлением и. Выпрямитель, используемый здесь, сделан с использованием четырех диодов в конфигурации моста.
3.Цепь регулятора напряжения:
Здесь LM317 используется для регулирования напряжения; это трехконтактный регулируемый регулятор
Таким образом, для зарядки аккумулятора требуется максимальное выходное напряжение 1,45 В.
В OUT = 1,25 * {1+ (100/560 Ом)}
В OUT = 1,47 В
Этот калькулятор напряжения LM317 можно использовать, если вам нужен калькулятор для расчета резистора или планирования выходного напряжения.
4. Цепь ограничителя тока:
Так как ток зарядки аккумулятора на 600 мАч будет 60 мА. Соответствующий резистор должен быть рассчитан,
I OUT = 1,25 / R
Следовательно, R установлен на 21Ὠ, чтобы ограничить ток до 0,06A.
Работа цепи зарядного устройства Ni-Cd:
Напряжение разомкнутой цепи без батареи выглядит как 1,5 В, что видно из рисунка ниже,
Как упоминалось ранее, выходное напряжение равно 1.49 В, ток ограничен 60 мА, а красный светодиод указывает на состояние зарядки батареи.
для SLA-батареи 12 В
Поплавковое зарядное устройство , , также называемое зарядным устройством для технического обслуживания или интеллектуальным зарядным устройством, используется для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора для пополнения емкости саморазряда. Саморазряд происходит в батарее, если она не используется в течение длительного времени, то есть напряжение на клеммах начинает уменьшаться. Если к зарядному устройству подключено поплавковое зарядное устройство, его можно самостоятельно разряжать до полной зарядки. Итак, здесь мы строим схему зарядного устройства для 12 В SLA батареи (герметичная свинцово-кислотная батарея).
Рекомендуется время от времени использовать это зарядное устройство для зарядки от пустого аккумулятора. Это предотвращает сульфатирование в батареях, что увеличивает срок их службы. Также максимальная емкость отдельных ячеек может быть восстановлена. Поплавковое зарядное устройство совместимо с возможностью автоматического включения, когда напряжение аккумулятора достигает более низкого потенциала, и выключением, когда напряжение аккумулятора достигает более высокого потенциала.
Необслуживаемые аккумуляторы VRLA относятся к разным типам, таким как свинцово-кислотные аккумуляторы, гелевые аккумуляторы, аккумуляторы AGM.Единственным важным моментом, который следует учитывать, является отключение зарядного устройства после полной зарядки, чтобы предотвратить перезарядку . Если автоматическое отключение отсутствует, зарядное устройство перезаряжает аккумулятор, что может привести к выходу из строя элементов внутри аккумулятора. Вот простая схема зарядного устройства 12 В с использованием LM317 с простым зарядным устройством с интерфейсом ЖКД, выполненная ранее,
Батарея:
Электрохимическое устройство, которое подает энергию во внешнюю цепь посредством внутренней химической реакции, называется ячейкой .Комбинация этих элементов в последовательном или параллельном соединении называется батареей . Например, свинцово-кислотная батарея 12В состоит из последовательного соединения 6 ячеек в серии . Номинальное напряжение каждой ячейки будет 2 В. Таким образом, поплавковое зарядное устройство должно заряжать каждый элемент этой батареи на 2,25 В. Итак, общее напряжение составило 13,5 В.
12 В — это напряжение средней точки (MPV) батареи (50% от полной емкости). Полностью заряженная батарея показывает OCV (напряжение холостого хода) 13.5V. Батарея может быть разряжена до напряжения 10,5, что составляет 100% DOD.
Ниже приводится спецификация аккумуляторов для мотоциклов от Exide industries,
. 
Выделенная строка — это батарея, используемая в проекте Float Charger Project . Это автомобильный аккумулятор 12 В, 4 Ач, используемый в основном в мотоциклах. Там в спецификации указано, что зарядный ток должен быть 0.3A в качестве безопасного диапазона. Обычно свинцово-кислотная батарея для мотоциклов должна заряжаться менее чем за 0.1С. В случае тяговых батарей типа Gel или AGM он может составлять от 0,1 ° C до 0,15 ° C. Например: 12В, 7Ач аккумуляторная батарея тягового типа, ток зарядки может быть от 0,7А до 1А.
Необходимые компоненты:
- LM317 — 2№
- LM358 — 1Нет.
- 1N4007 — 2Нет.
- Диодный мост RB156 — 1Нет. Реле
- (5В) — 1Нет.
- LM7805 — 1Нет.
- BC547, 2N2907 — каждый
- Конденсатор, 1000 мкФ (электролитический) — 1Нет.
- Конденсатор, 0,1 мкФ (Керамика) — 1Нет.
- Зажимы аллигатора — 2№
- светодиод (синий -1; зеленый -1; красный -1)
- Резисторы (10 кОм -1; 220 кВ -1; 750 кВ -2; 1 кОм-5; 1,2 кОм -4; 1,5 кОм -1; 150 кОм -2; 6,2 кОм -4; 4,7 Ὠ, 2 Вт -1)
- Перфорированная точечная доска
- Соединительные провода
Схема и пояснение к зарядному устройству :
1. Трансформатор понижающий:
Здесь используется понижающий трансформатор переменного тока с номиналом от 230 В до 15 В, 1 А.Несмотря на то, что выходная сила тока трансформатора составляет 1 А, допустимый длительный ток составляет всего 0,4 А для безопасной работы. Можно использовать трансформатор с напряжением 230 В / 0-15 В или 230 В / 15-0-15 В.
2. Мостовой выпрямитель:
Двухполупериодный мостовой выпрямитель преобразует источник переменного тока в источник постоянного тока посредством процесса, называемого выпрямлением, и описанный ранее в схеме двухполупериодного выпрямителя.
Выпрямитель, используемый здесь, является двухполупериодным мостовым выпрямителем, который RB156 имеет рейтинг 800 В, 1.5A. Они входят в единый встроенный пакет. Таким образом, состоит из четырех диодов в мостовом соединении.
3. Цепь регулятора напряжения:
LM317 — трехстержневый регулируемый регулятор
Vout = 1,25 * {1+ (R2 / R1)}
Таким образом, требуемое выходное напряжение составляет макс. 13,75 В для зарядки батареи . Так как мы использовали диод на выходе 0.5V, также добавлено прямое падение. Поэтому Vout от LM317 требуется 14.2.
Vout = 1,25 * {1+ (2300Ом / 220Ом)}
Вот калькулятор напряжения LM317 для расчета выше.
Здесь, чтобы достичь R2 как 2300 Ὠ, сделали последовательное соединение 1,55 К 750 с 750 Ὠ. Для достижения 1,55 тыс. Ὠ четыре числа по 6,2 тыс. В параллельном.
4. Цепь ограничителя тока:
Так как зарядный ток, указанный в техническом паспорте батареи, составляет 0,3А. Соответствующий резистор должен быть рассчитан,
Iout = 1.25 / R
Следовательно, R = 4,7 Ὠ для ограничения тока до 0,265A.
5. Секция реле автоматического отключения:
Автоматическое включение зарядного устройства и автоматическое отключение осуществляется с помощью реле, контролируя возбуждение катушки. Секция автоматического отключения обеспечивает зарядку батареи до соответствующего уровня. Как только аккумулятор достигнет полного зарядного напряжения 13,6 В, возбуждение катушки реле снимается. Таким образом предотвращается перезарядка аккумулятора.Схема сравнения используется в режиме инвертирования для достижения этого автоматического отключения.
Кроме того, напряжение появляется на выходных клеммах только при подключенной батарее. Следовательно, эта схема имеет защиту от короткого замыкания выходных клемм. На рисунках ниже демонстрирует работу секции автоматического отключения.
Далее работа реле, светодиодов и управляющих транзисторов описана ниже,
Схема работы поплавкового зарядного устройства:
Вышеприведенная схема встроена в перфорированную плату с точками , как показано ниже,
Теперь подключите понижающий трансформатор к входу модуля, собранного, как показано ниже, и тогда вы увидите, что красный светодиод показывает состояние зарядки аккумулятора, как объяснено выше со схемой подключения.
Как только напряжение достигает 13,6 В , зарядка завершена, и реле выключено. Таким образом, на клеммах нет выхода, и зеленый светодиод указывает на это состояние. После того, как это условие достигнуто, входной выключатель питания может быть выключен. Реле включается автоматически, когда напряжение батареи становится ниже 13,6 В. Таким образом, аккумулятор всегда находится в состоянии дозаправки. Саморазряд снова наполняется, и срок службы батареи будет улучшаться на большом расстоянии.
Как упоминалось ранее, на рисунках ниже показано, что на выходной клемме нет напряжения, когда батарея не подключена, а зеленый светодиод указывает на завершение зарядки.
,