Замена галогенных ламп на светодиодные: Целесообразность замены галогенных ламп на светодиодные

Содержание

Замена галогеновых ламп на светодиодные в авто

Решил заняться заменой галогенных ламп на мощные светодиодные.

Ксенон себя уже исчерпал, у него неприятный холодный свет, бесполезный в тумане, высокая стоимость и низкая долговечность. Галоген на фоне других ламп уже смотрится несерьёзно. Натриевые лампы дают желтый монохромный свет, искажающий цветовосприятие.
Значит, будущее за светодиодами!
Плюсы у них огромные — очень мощный свет, очень высокая долговечность и прочность и малая требовательность к источнику питания.
Всё началось после того, как забыл выключить ближний свет. После этого занялся вопросом заменой на мощные светодиоды. Сначала поискал в ближайших автомобильных магазинах. Я обалдел от тех цен которые они предлагали. Но не нашёл, то что надо. И я обратился к интернет магазинам. Пересмотрел очень много. Но остановился на Али экспрессе. Так как выбор огромный.
Много часовой поиск и переписка со множеством продавцов привело к успеху. Нашёл то что надо.


Оплатив заказ и начал ждать. После прошествии 20-25 дней получил лампы.
Немного отступлю. Лампы были куплены ещё в начале лета. После прошествии времени. Решил написать обзор.
После того как получил лампы. Пошёл их ставить. Замена галогенок на светодиодные не составила особого труда. Так как все крепления стандартные, снял галогенку поставил на её место светодиодную. Замена заняла 15-20 минут. С замирание сердца включил их. И о чудо, все работает. Проверил переключение ближний, дальний. Все срабатывало. Первое что я заметил, стрелка вольтметра на приборной доске немного отклонялась. По сравнению с галогенками. Когда стояли галогенки, стрелка очень сильно откланялась.
Пришло время их испытать. Покатался со светодиодными лампами часик. Работают. Проверил нагрев ламп. Греются, рука еле терпит. На фарах стоят колпаки, пришлось снять. Опять начал тестить. Покатался ещё часик. Опять проверил нагрев, стали меньше греться. Что бы не рисковать драйверами, которые стоят внизу лампы, я их от туда убрал.
Удлинил провода от лампы. Благо сам драйвер залит чёрным герметиком. Потом опять протестил. Проверил нагрев, стало ещё меньше. Теперь пойдёт.
Хорошо светят, правда неравномерно, благодаря конструкции самой лампы. Дело в том, что верх отражателя фары освещается не так интенсивно, как его боковины, т.к. диоды расположены на одной оси обратно друг к другу. В итоге, на дороге видны лучи света, испускаемого фарой, а рисунок фар, например, на стене- имеет светотеневую границу, но не однороден как у галогенных или ксеноновых ламп. Но свет очень яркий, не слепит как ксеноновый.
Немного технической информации.
В светодиодной лампе стоят четыре Cree -XM-L2
Мощность 20W
Световой поток: 2400LM
Переключение- ближний — горят два верхних светодиода.
Переключение — дальний — горят два нижних.

Cree ХМ-L2 – почти 1200 лм. Для примера, 100В лампочка накаливания вырабатывает 1300 лм, но за счет нагревания, рассеянного света и количества потребленного электричества в ходе такой работы, она не идет ни в какое сравнение со светодиодами.
Вот инфа про светодиоды которые там стоят
www.cree.com/LED-Components-and-Modules/Products/XLamp/Arrays-Directional/XLamp-XML2-EZW
Немного фотографий.

Инструкция по замене.

Первое включение. Не отрегулировал.

Фото у стены. В верху небольшие засветы. Их еле видно. Не кретично.

Что бы не рисковать драйверами. Они внизу. Я их убрал с ламы. Вот фото переделки

Цветовая температура.


Ближний свет.


Дальний свет.
Отрегулированные фары.

Ближний свет.

Дальний свет.
После установки я доволен.

Сравнение ксенона со светодиодными лампами.


Давайте начнём с ксенона.
Не весь ксенон разрешен. По закону РФ не весь ксенон разрешен, а только тот который штатно ставится на заводах изготовителя. ТО есть если вы поставили «кустарный» китайский ксенон, то вас за это могут оштрафовать.
Низкий КПД. Сильно нагрев. Сложное оборудование. Требуется больше энергии, большая нагрузка – чуть больший расход топлива, потому как нагрузка на двигатель.
Расход конечно не существенно вырастает, но 0,3 литра на 100 км вы все равно отдадите.
Теперь про светодиоды.
Первый и самый большой плюс светодиодов, это их энергопотребление. Оно в разы, меньше чем у галогена и ксенона.
Экономия топлива. Чем меньше берется энергии, тем меньше расходуется топлива. Нагрузка на генератор от осветительных приборов падает в разы, а соответственно нагрузка на двигатель также падает – вы экономите на топливе. Опять же ждать, что вы сэкономите литры не стоит, но все же 0,2 – 0,3 литра на 100 километров запросто можно добиться.
Нет сложного оборудования для установки по сравнению с ксеноном. Просто выкрутили старую галогенную лампу и вставили на ее место светодиодную.
Выделение тепла меньше чем в ксеноне. А соответственно ее можно использовать в обычной фаре и даже в противотуманных фарах.
Срок службы светодиодных фар, также больше чем у ксенона, в несколько раз. Доходит до 10 000 часов, а это очень много.
Светодиоды можно устанавливать и никто вам не запретит его использовать, даже по закону.
Формы и размеры. Сейчас можно установить светодиодное освещение практически на все автомобили, то есть формат и размер ламп не отличаются от галогенных.

Минус- цена.
Выводы делать вам. Стоит замена или нет
P.S.
P.S. Добавлю про ДПС. Меня уже успели несколько раз тормознуть во время очередных рейдов по ксенону. И каждый раз одно и тоже:
ДПС: Здравствуйте, почему с запрещенным ксеноном ездите?
Я: А это не ксенон. Разве слепит?
ДПС: Не слепит, но слишком ярко для галогена.
Я: А это и не галоген.
ДПС: …
ДПС: Эм. А что это тогда?

Я: Диоды.
ДПС: Так ярко? Диоды? Выключите фары.
Я: Пожалуйста.
ДПС: (Заглянув в фары) Орет своему напарнику: «Семеныч/Михалыч/Петрович, иди сюда скорей. Смотри как тут диоды ебошат!
Я: Эм, мне бы поехать.
ДПС: Извините, подождите пожалуйста, очень уж диво дивное. Скажите где такие купить? А у Вас Н4? А Н7 такие есть? А где такие заказать? А долго ждать? А можно без ожидания, но дороже купить в МСК? И еще шквал вопросов.
2ДПС: Нифига! Диоды! А включите! Них…ра се! Начинает задавать вопросы теже, но 1ДПС его осаживает.
ДПС -> 2ДПС: Спакуха! Я все уже пробил и узнал. Завтра поедем покупать!
Я: Диоды же не запрещены, ведь так? Могу с ними кататься — оно же не ксенон?
ДПС: Да, конечно! Под запрет пока только ксенон. Тем более Ваши лампы не слепят даже.
.

Светодиодные аналоги привычного освещения

 Мы уже рассказывали вам о том, что лампы могут различаться цветовой температурой, углом рассеивания и прочими характеристики.

Но есть параметр, который не всегда указан на упаковке. Речь идет о возможности замены ламп на светодиодные аналоги с сохранением основных свойств освещения. Ни для кого не секрет, что для того, чтобы заменить 60-ваттную лампу накаливания, нужно взять светодиодную лампу намного меньшей мощности. Как вы понимаете, массу вариаций ламп, которые более чем за столетие изобрело человечество, в XXI веке стало возможно заменить на светодиодные аналоги. Впрочем, есть лампы, которые менять на светодиодные на мощность один к одному и это не выгодно. Но обо всем этом читайте ниже по порядку.

Давайте начнем с ветерана. С лампы накаливания. Она же лампа общего назначения, она же лампочка Ильича, она же груша и так далее. Это одна из самых выгодных ламп для замены на светодиодный аналог. Для тех, кто не знает или забыл: лампы накаливания мощностью более 100 Вт запрещены законом об энергосбережении Российской Федерации. А теперь расскажу вам один забавный факт. Теперь лампы Ильича мощностью 100 и более ватт называются тепловым излучателем.

Знаете почему? У лампочки накаливания коэффициент полезного действия аж целых 5%. И как вы понимаете, это не лезет ни в какие ворота, так как энергия расходуется не по назначению. Но, если лампу обозвать тепловым излучателем и сертифицировать как обогреватель, то ее коэффициент полезного действия составит уже 95%. А значит, это очень крутое и полезное устройство. Ладно, возвращаемся к замене обогревателя на светодиодную лампу. Основной параметр для лампы после мощности – это световой поток. Мы ранее об этом писали и почитать вы можете вот здесь.

Лампы разных типов при одной мощности выдают разный световой поток. Соответственно, самая экономичная лампа та, которая при одинаковом световом потоке, потребляет меньшую мощность. И тут светодиодным лампам нет равных. Хотя нет, есть. Но об этом узнают самые терпеливые в конце статьи. А пока давайте выделим основные виды ламп. Самые популярные лампы — это вышеназванные лампы накаливания. Далее идут люминесцентные лампы всех возможных видов.

Также есть галогенные лампы. Важно отметить, что тут тот же принцип, что и в лампах накаливания, но колба заполнена галогенами – парами брома и йода. Так же есть основные уличные лампы – это ДРЛ и ДНАТ.

Лампа советского революционера, при мощности в 60 Вт, имеет световой поток примерно 700 люменов. Получается светоотдача примерно 10 или 11 люменов на ватт. Зависит напрямую от качества лампы. Световой поток хорошей светодиодной лампы на 7 Вт имеет световой поток в те же 700 люменов. Вот и получается, что отдача светодиодной лампы, примерно 95-100 люменов на ватт. Что приблизительно в десять раз больше показателей лампы накаливания. Соответственно, чтобы поменять 75-ваттную лампу накаливания и при этом не потерять в освещенности, нужно купить светодиодную на 7 или 8 Вт.

Теперь двигаемся дальше и подробно поговорим про люминесцентные лампы. Чтобы быть максимально честным, сразу оговорюсь, выгодно менять люминесцентные лампы только высокой мощности. Так, например, лампу, которую можно увидеть в вашем подъезде в антивандальном светильнике менять не выгодно. Во-первых, она мощностью 11 Вт, а световой поток примерно 700 лм. А про светодиоды вы, надеюсь, помните из прошлого абзаца. Вот и получается — экономия в 4 Вт не панацея. Получается выгодно, только если вы еще не купили люминесцентную лампу, вместо нее сразу купить светодиодную. А вот, например, офисные лампы менять выгодно. А еще выгоднее просто купить светодиодный светильник, который заменит ваш офисный «4х18» или по-научному ЛВО. Тогда экономия получается в разы. Если ваш офис большой площади и оборудован, к примеру, ста светильниками с линейными люминесцентными лампами, то при замене на светодиоды, они окупятся примерно за шестнадцать месяцев. А теперь добавьте к этому тот факт, что гарантия на светодиодные светильники хороших, качественных брендов обычно года три, получается сказка. За первые шестнадцать месяцев вы отбиваете стоимость светильников, а следующие двадцать ваше освещение зарабатывает деньги вам. Люминесцентные лампы, ко всему прочему, содержат пары ртути. А пока нужно понять то, что люминесцентные лампы в офисе вас грабят и разоряют.

Теперь давайте поговорим про галогенные лампы и пойдем дальше. Принцип работы галогенных ламп я уже затронул немного выше. Световой поток после заполнения колбы галогенами становится примерно 15 люменов на ватт. Так что, вполне справедливо будет рассчитывать замену по принципу: мощность галогенной лампы делим на семь. В итоге получается, чтобы заменить 50-ваттную галогенную лампу, светодиодная будет на 6 или 7 ватт. Экономия, согласитесь, значительная. А еще и срок службы галогенной лампы, хоть и в два раза больше, чем у лампы накаливания – 2 000 часов, но против минимум 30 000 у светодиодов это ничто. Так, за срок службы светодиодной лампы вы сэкономите больше только на отсутствии затрат на новые лампы.

Уличные лампы. Для начала затронем ДРЛ и ДНАТ. Это самые часто используемые в уличном освещении лампы. Не будем особо вдаваться в подробности конструкции ламп. Просто поговорим про цифры. Световой поток ДРЛ или ртутной лампы высокого давления, кому как больше нравится, примерно 13 500 люменов. По старой формуле – если отдача хорошего светодиода примерно 100 люменов на ватт, то нам понадобится светодиодная лампа примерно на 135 Вт. Получается экономия в два раза. А если она работает в переходе? И в переходе их сорок штук? Представьте, сколько в этом случае вы сэкономите на замене.

Теперь про ДНАТ. Это такая лампа, которая ставится в уличный светильник и светит оранжевым светом. При всем своем странного цвета свете и кажущейся слабой освещенности, на самом деле эти лампы имеют большую светоотдачу, чем ДРЛ. Колба лампы ДНАТ заполнена натрием, поэтому и называется «дуговая натриевая трубчатая лампа». Так, в среднем, такие лампы заменяются светодиодными примерно один к одному. Светоотдача и у одних, и у других примерно 10 люменов на ватт. Но замена все равно выгодна. Во-первых, лампа ДНАТ хорошего производителя, которая реально проработает заявленные 7 000 — 8 000 часов, стоит не сильно дешевле светодиодной. А проработает в пять раз меньше.

Есть еще один, очень интересный момент. И ДНАТ и ДРЛ, в отличии от светодиодной лампы, требуют еще и специальное пускорегулирующее оборудование. Так называемые ПРА. Так вот помимо того, что они постоянно норовят выйти из строя, так еще и потребляют мощность, примерно равную 15% подключенной к ним лампы. И тут снова победили светодиоды.

А теперь обещанный рассказ про лампу, которую невыгодно менять на светодиодную. Это металлогалогенная лампа или ДРИ. Такие лампы имеют такую же эффективность, как и светодиоды, но стоят в разы дешевле. Такие лампы достаточно редко используют малой мощности. Обычно это лампы огромной мощности на автотрассах или в подобных местах. Мощность ламп на 15-метровых мачтах на таких дорогах, как правило, около 1000 Вт. А теперь представьте, сколько стоит светодиодный светильник такой мощности? А срок службы металлогалогенной лампы примерно 12 000-15 000 часов. Вот и попросту не выгодно.

Все описанные выше параметры справедливы для ламп ведущих производителей и могут отличаться для ламп более низкого качества. Не покупайте контрафактную продукцию. До новых встреч!

Замена галогенных ламп g4 на светодиодные. Замена галогеновых ламп G4 на светодиодные

Ещё один обзор светодиодных ламп.
Импульсом к написанию обзора послужил тот факт, что поиском по ресурсу я не смог найти обзоров на аналогичный товар. Когда обзор был наполовину дописан, я перелопатил MySKU ещё раз (ну не может же быть!), и, таки, нашёл . Но не пропадать же написанному. 🙂
Надеюсь, что помогу всем обладателям люстр с подобным формфактором лампочек. Перегорают такие лампы в «галогеновом» исполнении довольно часто, потребляют по современным меркам ужасающе много, расходуют электроэнергию очень неэффективно, да и искать их в магазинах несколько тяжелее, чем классические E14 и E27.
Удастся ли их заменить светодиодными?

Рассмотрим лампочку поближе.


Первое, что бросается в глаза. Вопреки сложившейся китай-традиции (ради экономии места и денег в силиконовые заливки, тут уже были обзоры, ставить пассивный балласт из гасящего конденсатора), в данных лампах, к нашей радости, присутствует пусть и простенький, но вполне себе драйвер. Сквозь силикон видно плоховато, а дорожки, видимо, вообще не оттрассировать, но кое-что увидеть можно.
Видим, очевидно, ШИМ-контрллер. Видим моточный дроссель (что хорошо). Судя по всему, видим диоды.
Диоды ли это, мне наверняка сказать трудно, но лампа точно неполярная. Работает совершенно одинаково вне зависимости от полярности подаваемого на её ножки напряжения. Это плюс. Значит, лампа будет работать с любым источником питания (включая «электронные трансформаторы» для галогена, классические низкочастотные трансформаторы, стабилизированные источники питания и т.д.).


С обратной стороны видим небольшой керамический конденсатор, какой-то резистор и в центре композиции — полярный конденсатор аж в 100 микрофарад. На просторах Али, судя по картинкам товара, попадаются лампочки с конденсаторами меньшей ёмкости. Тут принцип один: чем больше ёмкость сглаживающего конденсатора, тем меньше будет мерцать лампа, тем меньший вред она наносит глазам.

Сравним данную лампочку с классической галогеновой 20W 12v

Берёмся за штангенциркуль
Диаметр:


Две десятых миллиметра. Никто не делает отверстия в плафонах с такой точностью.
Можно утверждать, что по диаметру совпадают.

Длина:


Полмиллиметра. Погрешность мягкости силикона и стеклянного литника у галогенки.
И по длине совпадают.

Теперь от геометрических измерений переходим к электрическим.

Напряжение на источнике 12,38V

Меряем ток. Чуть больше 90mA

Итого реальная мощность составляет 1,2 W.
Ни о каких 3W из заголовка говорить, конечно, не приходится. И это другая нерушимая китай-традиция. Но это даже и не плохо. Поскольку эти честные три ватта из-под силикона надо было бы куда-то девать, а радиаторов тут нет. По этой же причине, думаю, не стoит покупать такие лампы в исполнении 6W, светить-то будут и ярче, а тепловой режим будет тяжелее.

Кстати, раз уж заговорили, пора померить и температуру.
Мерил термопарой, с усилием вдавливая её в силикон.
Больше, чем 68°C получить не смог, как ни пытался.

Горячевато, конечно. Но могло быть и хуже. Поживут.

Ну и, наконец, главный вопрос.
Цветовое сравнение.

Ставлю камеру в ручной режим, оба кадра делаю с одними и теми же параметрами. Снимаю с одной и той же позиции на штативе.


Сначала галоген, потом обозреваемая лампочка.

Разительных отличий нет. И это неожиданно. Обозреваемая лампочка чуть-чуть зеленит (почти не заметно), галоген чуть-чуть более ярок.
Я, признаюсь честно, ожидал либо вырвиглазную «зеленуху», либо желтизну, либо (привет «Ферону») вообще завала в розово-фиолетовую область. Нет. По ощущения в реальности вполне сравнимо с лапой накаливания.

Поставим в люстру.


Я специально прижал диафрагму и поставил небольшую выдержку, чтобы кадр получился чуть затемнённым, но так не будут мешать пересветы.
На данном кадре из десяти плафонов шесть оснащены обозреваемыми лампами, четыре — с классическими галогенками. Уверяю, если не приглядываться, разницы практически нет.
Никаких мерцаний ни одним из методов не обнаружено, спасибо конденсаторам в 100uF.

После некоторых раздумий я решил, что, пожалуй, четыре оставшихся галогенки я не буду менять. Электроэнергию я сэкономил. Эффективность люстры повысил. А спектр в комнате, всё-таки, будет поглаже.

Вывод: Неожиданно хороший товар. С успехом заменит галогеновую лампу по всем параметрам: по габаритам, по цвету свечения, [почти] по интенсивности свечения, по неприхотливости к источнику питания. При этом почти в 17(!) раз будет меньше потреблять электричества, не будет греть воздух в комнате. Да и трогать, брать в руки и заменять их можно просто беря пальцами, без перчаток и обезжиривателей. 🙂
Да, с таким нагревом они не вечные, но классические галогенки мрут всё равно чаще. За почти 200 чистых часов эксплуатации из шести ламп не подала признаков деградации ни одна.

PS: Не смотря на общий тон обзора, никто мне ничего не предоставлял и никаких условий не ставил. Всё куплено на свои деньги за полную стоимость, сейчас даже чуть дешевле.

Ордер

У меня люстра с галогеновыми лампами 12V цоколь G4 и с трансформатором. Можно ли все галогенки заменить на LED G4 220в, а трансформатор вообще убрать?
Выдержат ли провода? Спасибо.

Проблема не в проводах – мощность LED ламп G4 до 10 раз ниже, поэтому провода от галогенок G4 (если они не совсем сгнили от перегрева) заведомо подходят.

На рынке встречаются «изделия», именуемые светодидными лампами G4 на 220 вольт, но мы бы не рекомендовали их покупать. Размеры этих ламп столь малы, что в них невозможно встроить нормальный драйвер на 220 вольт. Как правило, в подобных лампах вместо драйвера используется конденсатор с диодным мостом, что приводит к удвоению или даже утроению реальной потребляемой мощности и, как следствие, к перегреву и сокращению срока службы ламп.

Все наши светодиодные лампы на цоколе G4 рассчитаны на 12 вольт постоянного тока (одна модель – до 30 вольт). И для них нужен трансформатор, выдающий 12 вольт хорошо стабилизированного постоянного тока.

Так что убрать трансформатор совсем никак нельзя. Как и оставить тот, что у Вас стоит сейчас – он не выдает ни 12 вольт (строго говоря), ни постоянного тока. Менять трансформатор придется. Но в качестве бонуса Вы получите очень долговечную “конструкцию” – с нашими трансформаторами лампы G4 работают долго и стабильно.

Только имейте в виду, что светодиодные трансформаторы по размерам существенно больше тех электронных блоков, что используются с галогеновыми лампами .

Здравствуйте! Решил поменять в люстре лампы, галогеновые 12v. 20w.G4 заменить светодиодными.
В люстре 13 рожков и два диапазона: 6 в наружном и 7 во внутреннем.
В магазине приобрёл 6 ламп светодиодных Feron LB-403 12v 3w G4 и заменил наружный ряд. И одну Uniel LED-JC 12v 2.5w G4 поставил во внутренний ряд.
После включения люстры буквально через минуту упала одна лампа и через несколько секунд вторая, при этом отпаялись контакты и остались в цоколе, а сама лампа очень сильно нагрелась. Это произошло с LB-403 12v. А LED-JC 12v горит отлично, и нет ни каких предпосылок на нагрев.
Подскажите, что нужно поменять, чтобы этого не происходило?

Мы многократно отвечали вопрос о замене ламп G4 в люстре. Вот самый стандартный вопрос-ответ .

Источником питания светодиодных ламп G4 должен быть постоянный хорошо стабилизированный ток. Мы здесь не рассматриваем так называемых LED ламп G4 на 220 вольт, которые есть на рынке — мы сами не производим подобных ламп и никому не советуем их покупать .

Включение светодиодных ламп G4 в цепь с электронным блоком питания для галогенных ламп может иметь неприятные последствия, в числе которых и Вами описанное событие. Это указано на странице светодиодных ламп G4 (ниже товаров, подзаголовок «Нужно ли менять трансформатор?»).

То, что одна лампа вроде нормально работает вместе с галогенными, не является показателем. Просто галогенные лампы выступают балластом, они несколько сглаживают пики напряжений, но не решают проблемы. Эта одна лампа относительно быстро выйдет из строя – начнёт мигать или просто погаснет. Но несколько месяцев она, скорее всего, проработает.

Вам нужно заменить трансформаторы на светодиодные . Это самое правильное и надёжное решение.

А вот не рекомендуемое решение. Мы не даем гарантию при таком подключении, но поскольку лампы не наши, Вам следует уточнить условия гарантии у Вашего продавца. Попробуйте оставить в каждой цепи по одной-две галогенных лампы, контролируя нагрев светодиодных ламп. Если нагрева не будет, можете так и оставить, но приготовьтесь периодически менять светодиодные лампы. Если же лампы будут греться, нужно однозначно менять трансформаторы.

Главная » Электрика » Замена галогенных ламп g4 на светодиодные. Замена галогеновых ламп G4 на светодиодные

Как поменять галогенные лампы на светодиоды? Рассмотрим, например, лампы с цоколем G9

Содержание статьи:

Если самостоятельный огромный ремонт жилища уже далеко позади, возникает много свободного времени. И для того, чтобы потратить его в нужное русло, было проведено некоторое количество экспериментов по замене галогенных ламп с цоколем G9 на светодиодные лампы.

И при данном опыте выявились достаточно интересные моменты. При замене обыкновенной лампы накаливания с цоколями E27 и E14 на энергосберегающие лампы не возникло никаких сложностей. Но, галогенные лампы напрямую заменить не получается. При имеющемся светильнике «галогенке», мы работаем с маленькими лампами, где уже попадаются цоколи G9 и G4. Замена такой маленькой лампы на компактную люминесцентную не представляется возможным. Только светодиоды могут подойти в качестве замены, так как отлично приходятся по размеру.

Так по какой причине оставляют очень мало хороших отзывов от применения «светодиодов», вместо «галогенок»? Как отыскать подходящую замену? Нужно ли вообще заменять галогенные лампы на светодиоды?

Аналог лампы с цоколем G9

Сначала стоит разобраться с лампой, которая имеет цоколь G9. Освещение с данным цоколем стоит подключать прямо к сети 220В. Они продаются мощностью от 20 до 75 Вт.

Перед тем, как начать замену, стоит познакомиться со «светодиодами». Для этого необходимо взять лампу с мощностью 2,5 Вт, со световым потоком 120 люмен. Хотя, указанные данные на этикетке у подобной лампы совершенно не соответствуют реальной мощности.

Во время замены галогенных ламп http://7207971.ru/magazin?mode=folder&folder_id=139539809 можно увидеть, что они имеют различный размер. Складывается ощущение, что обыкновенная галогенная лампа в несколько раз меньше лампы на светодиодах. К тому же контакты у примеров отличаются друг от друга – на колбе из стекла по типу проволоки, а на корпусе светодиода – плоские лепестки.

Важно: если при установлении лампы возникли проблемы с вкручиванием ее в гнездо, то стоит немного подогнуть лепестки для того, чтобы лампа четко встала в цоколь.

После установки лампы стоит оценить освещенность галогенной и светодиодной лампы. Обычно светодиодные лампы светят намного сильнее, тем самым получая достаточную освещенность в помещении. Несмотря на перемещение светового акцента, лампа смотрится отлично как до подмены «галогенок» на светодиоды, но немного иначе.

Подмена галогенных ламп на светодиоды в точечных светильниках

При подмене галогенной лампы на светодиоды все отчетливее можно заметить разницу в температуре теплого и холодного свечения. Блики света в основном не отличаются друг от друга, даже несмотря на различную глубину установления светового прибора. Следовательно, при отключенном состоянии, лампа на светодиодах достаточно заметна, чего нельзя было увидеть с обычной галогенной лампой.

А знаете ли вы, что свет от лампы на светодиодах кажется более ярким? Такой обман зрения сопровожден особенным строением конструкции лампы и высокой температурой света.

В спальне светильник на светодиодах смотрится достаточно гармонично. Она отбрасывает свет на потолок более привлекательно, нежели другие светильники.

Результаты опыта по замене ламп с цоколем G9

На нескольких примерах можно убедиться, что после подмены галогенной лампы на светодиоды, придираться особо нельзя ни к чему, но и полного удовольствия не получить. Основной причиной являются специфические особенности ламп на светодиодах: свечение и большие объемы. Благодаря этому центр излучения переносится из лампы, и плафон начинает светить иначе. Из негативных моментов отметим заметность «светодиодов».

В итоге стоит сказать, что напрямую заменять «галогенку» на «светодиоды» с цоколем G9 не стоит. Здесь стоит подумать, и перед тем, как купить, изучить обстановку. Не обращая внимания на некоторые недочеты, отыскать правильную светодиодную лампу для светильника с цоколем G9 можно. Просто перед приобретением, необходимо тщательно проанализировать критичность увеличения объема лампы и изменение своего восприятия от ее свечения.

какие лампочки в фары лучше выбрать

До недавнего времени автомобильные лампочки в фары были исключительно галогенными. Если точнее, это вариант, напоминающий обычную лампу накаливания, куда дополнительно закачан газ.

Позже галогенные лампы стал вытеснять сначала заводской, а затем и нештатный ксенон. Однако сегодня все большую популярность набирают диодные лампы (автолампы светодиодные) применительно к головным фарам автомобиля.

Само собой, многие водители задумываются над тем, чтобы заменить галогенные или даже ксеноновые лампы в фарах на светодиодные аналоги. Сами производители таких ламп обещают большой срок службы, мощный световой поток и общее улучшение качества освещения дорожного полотна в любых условиях.

Далее мы рассмотрим, так ли это на самом деле, а также сравним  светодиодные лампы в фары с привычными галогенными лампами и частично с ксеноном. 

Содержание статьи

LED лампы для автомобиля для замены галогена или ксенона: тонкости и нюансы

Итак, если нужны автолампы, купить сегодня можно как обычные галогенки, так и установить комплект ксенона или светодиодные LED-лампы. Что касается ксенона на авто, минусом является необходимость установки отдельных блоков розжига, а также в ряде случаев нужно дорабатывать саму штатную фару путем установки линзы.

В противном случае фары будут сильно слепить встречных водителей, а также световой поток будет рассеян и эффективность ксеноновой лампы заметно снижается. Также ксенон и любые доработки оптики запрещены на территории РФ.

В свою очередь, галогенные лампы в автомобиле на LED можно поменять без особых доработок, что естественным образом делает данное решение более привлекательным. Казалось бы, такие лампочки однозначно лучше и их можно смело устанавливать. Однако не стоит спешить с окончательными выводами, так как есть ряд нюансов. Давайте рассмотрим плюсы и минусы ЛЕД лампочек для авто.

Преимущества светодиодной  лампочки для авто

Если рассматривать лампочки автомобильные данного типа в сравнении с галогенными, зачастую их используют для ближнего света. На деле, светодиодные лампы ближнего света позволяют получить интенсивный свет, при этом нагрузка на бортовую сеть минимальна.

Причина — автомобильные LED лампы не отличаются большим энергопотреблением по сравнению с галогеном и даже ксеноном. Получается, заменив стандартные галогенные лампы (например, h5) на светодиодные аналоги, можно рассчитывать на «разгрузку» бортовой сети.

  • Идем далее. Интенсивность свечения и яркость светодиодных ламп заметно выше, чем у галогенных ламп, а также ксенона. Отбросив запрещенный ксеноновый свет, заострим внимание на сравнении с галогеном. Прежде всего, галогенные лампы тусклее, всенаправленные и формируют световой пучок в разных направлениях. При этом на дорогу свет перенаправляется за счет отражателя.

Также сама оптика «под галоген» выполнена так, чтобы частично перенаправить световой поток на дорогу, одновременно сводя к минимуму ослепление встречных водителей за счет отсечения так называемых паразитных засветов. Естественно, свет перенаправляется, но с определенными потерями.

В свою очередь, светодиодные лампы изначально направляют свет в достаточно ограниченном ракурсе. Также, чтобы повысить эффективность светоотдачи LED лампы, достигается такой результат за счет того, что в лампу встроен параболический отражатель.

Именно он заметно улучшает фокусировку света, так как сами небольшие светодиоды имеют маленький фокус отдачи света. Так или иначе, если сравнивать галоген и диодные лампочки в плане фокусировки, светодиодные лампы для авто светят лучше галогена в плане яркости и направленности светового потока.  

Недостатки светодиодных автоламп

Как может показаться, лед лампы для авто имеют одни сплошные плюсы, а единственным недостатком является их более высокая стоимость. На самом деле, минусов больше.  Дело в том, что для качественного освещения дороги кроме яркости и точности фокусировки также важна плотность и дальность светового пучка.  Другими словами, если лампа яркая, это еще не значит, что она лучше освещают дорогу.

  • Так вот, светодиодные лампы имеют меньшую дальность пучка света, хотя яркость света у светодиодных ламп намного выше самых мощных галогенных аналогов. Так вот, на практике, при езде на машине ночью в полной темноте, перед самой машиной и на среднем расстоянии свет будет лучше, однако дальность освещения дороги будет хуже по сравнению с галогеном.

Это нужно учитывать тем, кто часто ездит по неосвещенным дорогам с высокой скоростью (трасса, населенные пункты без качественного уличного освещения). В подобных условиях для общей безопасности дальность света оказывается намного важнее, чем яркость света перед автомобилем.

В плане конструкции, хотя LED лампы не нуждаются в блоках розжига (как в случае с ксеноном), а также их достаточно просто установить на машину, такие лампочки сильно греются в задней части. На деле, передняя часть лампы остается холодной, тогда как задняя очень горячая уже через несколько секунд после начала работы.

Именно по этой причине  лампочки лед имеют «радиатор» охлаждения. Однако на практике пассивного радиатора часто недостаточно. Хотя сами производители светодиодных лампочек не акцентируют на этом внимание, разные модели могут предполагать необходимость дополнительного монтажа активного охлаждения (вентилятора) светодиодов. Это усложняет общую задачу по установке.

  • Еще LED лампа подключается к разъему, от которого проводка идет на резистор, чтобы компенсировать перепады напряжения (с учетом разных показателей на разных авто). Все это означает, что обычной заменой галогенной лампы на светодиодную без дополнительных манипуляций ограничиться зачастую все равно не удается. Данный нюанс следует заранее учитывать перед тем, как купить светодиодные лампы для авто.

Завершает список недостатков и тот факт, что светодиодные лампы на территории РФ не законны в том случае, если они установлены на авто не на заводе. Получается, ситуация аналогична нештатным ксеноновым лампам.

Решение самостоятельно оснастить авто LED лампами ближнего света означает, что это внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими последствиями. Однако, ситуация не так однозначна, как в случае с ксеноном. Особенно это справедливо в тех случаях, когда лампы не имеют дополнительного активного охлаждения.

Фактически, сотрудники ГИБДД не видят блоков розжига, в которых светодиоды не нуждаются. Получается, на дороге не удается точно определить, какой тип ламп используется, так как для этого нужно специальное оборудование. Именно данная особенность привела к массовой нештатной установке таких ламп на автомобили.

Что касается техосмотра, транспортное средство с нештатными LED лампами может его не пройти. Однако проблема зачастую быстро решается банальной заменой светодиодов на галоген перед прохождением техосмотра. В отличие от ксенона, поменять светодиодные лампочки на галогенные и обратно на большинстве авто намного проще. 

Полезные советы

Обратите внимание, в продаже есть относительно недорогие лампочки лед для авто, причем они идут практически без радиаторов (пассивный радиатор маленький, о необходимости активного охлаждения не сообщается).  

Так вот, хотя их легко и просто установить на машину, срок службы таких ламп весьма ограничен, так как охлаждения недостаточно. Зачастую такие решения являются дешевыми лампочками малоизвестных производителей, которые по характеристикам, надежности и ряду других показателей сильно уступают аналогам среднего и, тем более, высокого качества. 

Специалисты советуют, если средства ограничены, от подобных покупок лучше сразу отказаться и правильнее будет купить хорошие галогенные ламы.  Далее, чтобы перейти с галогенных ламп на светодиодные и получить при этом заметное улучшение качества света,  нужно рассматривать исключительно проверенные и надежные решения, которые не бывают дешевыми.

Еще отметим, что по стоимости хорошие автомобильные LED лампы могут приближаться к комплекту ксенона среднего качества. Однако диоды потребляют меньше электроэнергии, служат на 30-40% дольше (при условии нормального охлаждения), фары с такими лампами проще настроить, так как нет необходимости ставить линзы, как в случае с доработкой оптики под ксеноновую лампу.

Кстати, некоторые водители ошибочно полагают, что сниженное потребление электроэнергии позволит сэкономить на расходе топлива. На деле, никакой реальной экономии не получается. Единственное, если бортовая сеть нагружена дополнительным электрооборудованием (подогревы, мощные усилители, сабвуфер и т.д.), LED — лампы в фарах позволят немного снизить нагрузку на АКБ.  

Также добавим, что поменять галогенные лампы на светодиодные самостоятельно не сложно, однако следует быть готовым к тому, что нужно будет подумать о размещении дополнительных радиаторов охлаждения. Еще одним моментом является, что в зависимости от марки и модели авто доступом к лампам может быт затруднен.

В ряде случаев фары нужно снимать, при этом для снятия может понадобиться демонтировать передний бампер, отдельные элементы в подкапотном пространстве, АКБ и т.д.  Это потребует дополнительных инструментов, а также некоторого опыта и навыков.  

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при замене галогенных ламп на LED лампы вполне можно рассчитывать на заметное улучшение качества освещения дороги.

Также отмечено, что качественные светодиодные ламы могут светить лучше, ярче и четче ксеноновых ламп (особенно если ксенон в фарах дешевый, а сама оптика не линзованная под ксенон).

Однако, важно, чтобы фары были правильно отрегулированы, а также сами светодиодные лампы были правильно подобраны и установлены. Зачастую такие лампы нуждаются в дополнительном активном охлаждении. С одной стороны, это усложняет монтаж, хотя с другой срок службы LED ламп заметно увеличивается.

Напоследок отметим, что перед тем, как купить светодиодные автомобильные лампы, необходимо отдельно учитывать их преимущества и недостатки, рассмотренные выше. Так или иначе, появление на рынке светодиодных ламп заметно расширяет возможности выбора для автолюбителей с учетом конкретных целей, задач и  особенностей эксплуатации ТС.

 

в чем опасность дешевых ламп

Полки магазинов с автомобильными источниками света переполнены светодиодными лампами, предназначенными для замены галогенных в фарах головного света. При столь богатом предложении легко запутаться и ошибиться с выбором — особенно если стоимость некоторых светодиодных ламп кажется уж очень привлекательной. Но правильно ли ориентироваться лишь на цену, имея дело со столь передовой технологией?

Сегодня мы делимся исследованием, проведенным сотрудниками OSRAM в Польше.

Хотя светодиодные аналоги штатных галогенных ламп еще не одобрены для использования на дорогах общего пользования, рынок уже изобилует такими изделиями различного качества, зачастую сомнительного. Не имея серьезной компетенции в области освещения, в погоне за экономией недобросовестные производители используют в своей продукции самые дешевые комплектующие. Как правило, конструкция таких ламп свидетельствует об отсутствии у их создателей элементарных знаний в отношении правил эксплуатации и требований к охлаждению светодиодных источников света. Так как же выбрать надёжные светодиодные лампы? Без специального оборудования проверить их качество невозможно, поэтому компания Osram организовала исследование в независимой лаборатории.

На базе Автомобильного научно-исследовательского института BOSMAL в Бельско-Бяла была проведена экспертиза 14 светодиодных ламп стандарта H7 — как популярных марок, так и от неизвестных производителей. В ходе испытаний изучались такие параметры как интенсивность освещения в критических для безопасности дорожного движения точках перед машиной, светотеневая граница, интенсивность светового потока и его цветовая температура. Измерения производили дважды: сразу после включения лампы и через 30 секунд спустя. Полученные результаты сравнивали с аналогичными параметрами эталонной галогенной лампы H7

Эталон: стандартная галогенная лампа H7

Во время фотометрических тестов светодиодные лампы устанавливали в стандартную фару автомобиля и направляли луч на измерительный экран. На этом экране были размечены области, которые обычно видит водитель. Одна зона охватывает дорогу перед машиной и обочину, и тут от лампы требуется яркая освещенность — для обеспечения максимальной видимости, ведь водитель должен иметь возможность быстро и адекватно реагировать на появление препятствий на дороге. Вторая зона измерительного экрана соответствует полосе встречного движения и должна быть как можно более тёмной, чтобы не слепить других водителей.

Результаты исследования оказались довольно пессимистичными. Каждая третья светодиодная лампа не соответствовала тем или иным требованиям относительно силы света в направлениях, которые считаются особо важными с точки зрения безопасности. Речь идет об уровне освещенности пешехода на правой обочине, уровне ослепления водителя встречного транспорта, освещенности дороги перед встречным автомобилем и в области над светотеневой границей, выше уровня фар. Интенсивность света, бьющего из светодиодных ламп в глаза встречных водителей, превышала максимально допустимые значения как минимум в 10 раз, а два образца превысили установленную «планку» в 20 раз! Только две лампы из четырнадцати продемонстрировали правильную светотеневую границу, и одна из таких ламп — OSRAM.

Световой поток лампы OSRAMСветовой поток лампы «ноунейм»

Среди испытуемых образцов оказались три очень простые в установке светодиодные лампы с таким же цоколем, как у штатной «галогенки», но без каких-либо дополнительных элементов конструкции — включая радиатор, необходимый для отвода тепла от светодиода. Величина светового потока этих ламп оказалась настолько низкой, что они были не в состоянии как следует осветить дорогу даже в 50 метрах перед автомобилем. А одна из тестируемых ламп, несмотря на множество установленных в ней светодиодов (по форме напоминающая початок кукурузы), светила во много раз слабее минимального значения, установленного стандартом ECE для автомобильных галогенных ламп. Световой поток этого образца составил всего 61 лм, при том что у эталонной галогенной лампы H7 он оказался порядка 1500 лм. Ко всему прочему, этот светодиодный источник света имел цветовую температуру 20 000 К!

В связи с тем, что световые характеристики светодиодов значительно снижаются при перегреве, грамотный теплоотвод для них чрезвычайно важен. Эту задачу решает правильно сконструированный радиатор, который должен быть выполнен из качественных материалов. При проверке светодиодных ламп для замены штатных «галогенок» проверялось распределение температуры во время работы тестируемого образца — как на самом источнике света, так и на отражателе фары. У многих ламп либо теплоотвод оказался недостаточно эффективным, либо сама система охлаждения была в принципе спроектирована неправильно. В обоих случаях это приводило к перегреву как самой платы со светодиодом, так и корпуса лампы. В результате наблюдалось снижение световых параметров источника света — светового потока или цветовой температуры, а в некоторых случаях — повреждение самого светодиода.

Правильное рассеивание теплаНеправильный отвод тепла

Об эффективности рассеивания тепла в разных тестируемых образцах говорили изменения в их световом потоке через 30 секунд после включения лампы. Светимость лучших светодиодных ламп падала за этот отрезок времени менее чем на 5%, в том время как у аутсайдеров ухудшение этой характеристики доходило до 33%. Очевидно, что падение яркости у них окажется еще более существенным через более длительный промежуток времени — по мере увеличения перегрева.

Учитывая результаты экспертизы, ответ на вопрос «на что обращать внимание при покупке светодиодных ламп на замену штатных галогенных?» простой: выбирайте известный проверенный бренд. Авторитетные производители светодиодных источников света при конструировании своей продукции применяют огромный опыт и не идут по пути компаний, готовых любыми способами «выбросить» на рынок максимально дешевый продукт и продать его клиенту, применяя ложные маркетинговые доводы. Признанные разработчики стремятся добиться точного расположения источника света в фаре. Только так параметры светимости лампы будут на высшем уровне, а распределение света от отражателя — точно таким же, как при использовании штатной галогенной лампы.

Стоит отметить, что качество любой LED-лампы определяется не только качеством применяемых в ней светодиодов, но и в целом её конструкцией и качеством отдельных компонентов — исходя из известного принципа, что безопасность любой системы определяется надёжностью её самого слабого звена.

Репутация производителя и представляемая им фирменная гарантия на продукцию дают потребителю уверенность в том, что заявленные параметры изделия и указанная на упаковке информация соответствуют действительности. Многолетний опыт и постоянные высокие затраты на разработку и тестирование продукции и материалы, используемые в производстве, являются главным залогом высочайшего качества продукции, которая не будет представлять угрозу безопасности дорожного движения.

Замена галогенки G4 12B на светодиод — надо ли менять трансформатор

Есть хорошая настольная лампа. В ней — галогенная лампочка с цоколем G4 и на 12В. Примерно такая

Причём лампочка защищена стеклом-щитком. Что тем не менее не помешало дочери, тронув щиток пальцем, обжечься. Почесал репу — не заменить ли на LED с таким же цоколем? Погуглил — и расстроился. Оказывается, широко применяемые под галогенки т.н. электронные трансформаторы не годятся для светодиодов. Люди массово пишут про замену оных на специально предназначенные для питания LED ламп. Ладно лишние деньги — 10 баксов погоды не сделают. Но у меня во-первых основание лампы, куда вставлен трансформатор, довольно компактное и замена не влезет. А во-вторых, что ещё важнее, стоящий там самый обыкновенный транс на Ш-образном сердечнике своим значительным весом делает лампу устойчивой. Заменю — будет падать.

Печалька…

Начал выдумывать. Первым делом, конечно, приходит в голову оставить транс только для веса и найти лампу на 220B. И такие у китайцев нашлись. А потом и в Леруа такая, на 220B. Видно, что перед светодиодами стоит микросхема с 4 ногами. Маркировки не видно, но как пить дать — диодный мост (в чипе и дипе по 11 руб продают). Сами светодиоды явно последовательно соединены.


Вроде вот и решение! Но, подумав, такую идею отбросил. Никто мне не обещал, что провод и цоколь в котором у меня сейчас 12В галогенка на 220 рассчитан. То есть менять. А это несоразмерный гимор. Ищем дальше.

Нашёл на чипе и дипе тот самый диодный мост, крошечный, влезет просто без вопросов. Задался изучением выбора необходимой обвязки, сглаживающего конденсатора хотя бы. И наткнулся на упоминание 12 вольтовых AC/DC ламп! Сцуко, она же мне такая и нужна! Теперь, знаючи, ищу в том же Леруа — есть  такая, на 12В AC/DC. Не мудрено, что я сразу на это не обратил внимания — название Лампа светодиодная WOLTA 2.5Вт 210Лм G4 12V тёплый. А про AC/DC только на картинке с упаковкой и написано! Сцуко, как же достало повсеместное засилье троечников! Ну ладно для работы в зале имбицилы по объявлению набраны, я на разговоры с ними времени уже много лет не трачу. Но огромная сеть сделала себе каталог на сайте. Неужели не ёкнуло, что в таблице характеристик лампы рабочее напряжение упомянуть забыли? Напечатанное аршинными буквами на коробочке, мать вашу.


На микросхеме ясно читается PT415. Что легко гуглится. Первая строка назначения — для замены галогенок светодиодами. Микросхема даже димирование поддерживает — но в этой сборке его не использовали. Еду покупать.

Купил, единственное — перепутал тёплый и холодный свет, но в настольной лампе даже лучше. Интересно, что колбы как таковой у лампочки нет. Залито прозрачной пластичной смолой.

Как и предполагал, в лампе с настоящим трансформатором с Ш образным сердечником — горит прекрасно. Правда, как и ожидалось, на изменение входного напряжения не реагирует (на трансе два отвода — на максимальную яркость галогенки и послабее).

Заодно потестил в шкафу-купе, где в козырьке стоят три галогенки. Там «трансформатор» электронный. Всё как люди и пишут. Если есть хоть одна галогенка — светодиод горит превосходно. Если остался один светодиод — горит ярко, но мерцает. Так что придётся либо галогенки оставить либо покупать LED драйвер. Хорошо хоть на верху шкафа места хватает.

UPD от 17 сент 2016 Жена сказала, что яркости в настольной лампе не хватает. 2.5 Вт лампочка, может быть… Нашёл светодиодную лампу на 10 Вт и 600 Лм. Большая часть — 5 и 300. Теперь света хватает. supra sl-tl400, отдал 1550 руб /UPD

Обычно не стоит отдавать старые автомобильные светодиодные фары

Даже если фары вашего автомобиля не адаптируются, они по-прежнему важны для обеспечения безопасности. В конце концов, если вы не видите надвигающейся опасности, как вы можете ее избежать? Вот почему, чтобы противостоять плохим характеристикам фар, многие обращаются к светодиодным лампам, чтобы украсить дорогу. А поскольку светодиодные фары не всегда входят в стандартную комплектацию, это часто означает попытки установить лампы в галогенные корпуса. Но попытки модернизировать освещение таким способом не всегда стоит хлопот или затрат.

Светодиодные лампы для фар головного света не заменяют галогенные

Важно отметить, что светодиодные фары отличаются от галогенных. И хотя некоторые рекламируют первые как «светодиодные лампы», это на самом деле неправильная терминология, объясняет Daniel Stern Lighting .

Галогенные фары работают как традиционные лампы накаливания, поясняет Carfax . Внутри колбы находится вольфрамовая нить («нагревательный элемент»), окруженная газообразным галогеном.Когда через элемент протекает ток, он начинает светиться, выделяя свет и тепло. Ксеноновые лампы, также известные как лампы с «высокоинтенсивным разрядом», не имеют нити накала; вместо этого они используют электрический ток для прямого нагрева ксенона, объясняет Advance Auto Parts .

Модифицированный Dodge Challenger 2017 года со светодиодными фарами | Бен Холланд / Barcroft Media / Barcroft Media через Getty Images

Светодиодные фары, однако, не работают так же, как эти два, объясняет The Retrofit Source .Они работают, пропуская электричество через полупроводники, которые излучают свет, объясняет Cars.com . Они не используют газ и не содержат нитей.

Светодиоды

имеют несколько преимуществ перед галогенами. Они ярче, но потребляют меньше энергии, не так сильно нагреваются и занимают меньше места. Однако XenonPro объясняет, что вы не можете просто заменить галогеновую лампу светодиодной в сборе. Хотя существуют комплекты для переоборудования, у них есть несколько недостатков.

Во-первых, хотя сами светодиоды холоднее, чем галогенные фары, они нагревают все вокруг. В результате им нужны не только отдельные регуляторы тока, но и специальные охлаждающие приспособления. Таким образом, хотя отдельные светодиоды могут быть меньше, весь комплект для переоборудования фар может занимать больше места в целом.

Во-вторых, преобразование галогенных фар в светодиодные может не улучшить видимость.И это касается не только самих огней, но и того, что их окружает.

Проблема с отражателями фар

Все автомобильные фары нуждаются в способах фокусировки света, производимого их лампами / светодиодными сборками. Это особенно важно для светодиодов, объясняет Chehalis Collision Center , потому что, в отличие от галогенных ламп, их свет не является всенаправленным. Без чего-либо, что бы искривляло или отражало их свет, они все равно были бы ярче галогенов, но только в одном направлении.

И это самая большая проблема при попытке преобразовать галогенные лампы в светодиодные, объясняет Ялопник . В современных автомобильных фарах обычно используются либо проекторы, либо отражатели, сообщает PowerBulbs . Оба используют зеркала для отражения света, а последний использует линзу для его дальнейшей фокусировки.

Однако, как объясняет Daniel Stern Lighting , если фара не сформирована с учетом технологии «лампочки», она не будет правильно распределять свет.Пространство прямо перед вашим автомобилем может быть немного ярче, объясняют пользователи форума Tacoma World , но дальше оно может быть темнее.

СВЯЗАННЫЙ: Водители говорят, что эта общая особенность дизайна внедорожников является «угрозой безопасности»

Плюс, хотя светодиоды ярче, они не всегда улучшают видимость, Consumer Reports, и The Drive report. Иногда галогенные фары — лучший выбор. Поскольку светодиоды такие яркие, OEM-производителям иногда приходится «приглушить» отражающие зеркала.В противном случае они транслировали бы прочную стену света, объясняет Jalopnik .

Кроме того, светодиоды создают больше бликов на коротких расстояниях. Кажется, что перед стеной они излучают больше света, чем галогены. Но это не обязательно то, что вам нужно, скажем, в метель.

Наконец, даже если светодиодные фары излучают больше света на ближнем расстоянии, они не всегда делают то же самое на больших расстояниях. В этом разница, объясняет Diode Dynamics , между люменами и люксами.Первое — о выходе, второе — об освещении. То, что светодиод излучает больше люмен, не означает, что он будет производить больше люкс.

Как можно модернизировать фары?

Хотя светодиоды не всегда являются лучшей заменой галогенов, есть еще одна фара, которая действительно выигрывает от модернизации светодиодов: закрытый луч. CarID поясняет, что фары с герметичным светом похожи на галогенные, поскольку в них используются нити накала. Однако, когда лампочка перегорает, заменяют весь узел.Следовательно, «запечатанный» в «запечатанном пучке»: это одна запечатанная единица.

Из-за такой конструкции преобразование светодиода с закрытым лучом не вызывает проблемы с отражателем / проектором, объясняет Autoblog . Новый корпус изначально рассчитан на работу с лампочкой.

СВЯЗАННЫЙ: Лучший очиститель фар и как сохранить ваши фары в чистоте

Однако, даже если у вас есть галогенные лампы, вам может не потребоваться обновление.Если вы заметили, что линзы ваших фар выглядят запотевшими или мутными, их можно восстановить. Кроме того, лампы могут быть неправильно выровнены, сообщает Cars.com . К счастью, для перенастройки требуется немного больше, чем рулетка, немного ленты и отвертка.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Заменить галогенные лампы | Устойчивость Victoria

Рекомендации по замене галогенной лампы

Будет ли уровень освещенности низкоэнергетической замены аналогичен 12-вольтовому галогену?

Световой поток галогенной лампы направленного света на 12 В составляет от 650 до 700 люмен.На упаковке лампы должна быть указана светоотдача новой лампы в люменах и / или указано, какой стандартной галогенной лампе соответствует ее светоотдача.

В приведенной выше таблице показана типичная светоотдача стандартных галогенных потолочных светильников на 12 В, а также типичная входная мощность заменяющих ламп с более низким энергопотреблением. Более высокий уровень освещения требуется для рабочих мест, где выполняется тонкая работа, по сравнению с зонами с общей циркуляцией.

Сколько времени нужно лампе, чтобы достичь полной яркости?

Эта информация может быть доступна в листе технических характеристик, но эксплуатация лампы в магазине или проверка дома может быть лучшим способом определить, приемлемо ли время запуска.

Подходит ли цветовая гамма нового светильника для данной области применения?

Обычно «теплый белый» цвет (или цветовая температура в диапазоне от 2700 до 3000K) является предпочтительным для большинства жилых комнат и спален в доме. Между тем, светильники с «холодным белым» цветом (или цветовой температурой в диапазоне от 4000 до 6000 К) могут быть приемлемы для кухни и ванных комнат.

Будет ли новая лампа совместима с диммером, если в вашем существующем освещении используется диммер?

Эта информация должна быть указана на упаковке.

Будет ли лампа совместима с имеющимися разъемами?

Важно получить информацию о существующих разъемах, чтобы знать, есть ли отдельная вилка для каждого даунлайта или они подключены жестко.

Совместима ли лампа с потолочным светильником (включая размеры выреза)?

При покупке новой лампы важно знать размер светильника и размер выреза.

Переход с галогенных фар на светодиодные — блог центра столкновений Chehalis

Плюсы и минусы перехода с галогенных фар на светодиодные

Галогенные, ксеноновые, лазерные и светодиодные системы освещения — это четыре основных типа ламп, доступных для использования в автомобилях.В то время как галогенные фары были стандартом для автомобилей США с 1970-х годов, некоторые автопроизводители переходят на светодиодные фары для своей продукции. Светодиодное освещение предлагает производителям большую гибкость в дизайне освещения и большую надежность электрических или гибридных автомобилей.

Некоторые автовладельцы покупают неоригинальные светодиодные лампы для замены галогенных ламп. У каждого типа лампы для фар есть свои плюсы и минусы. Если вы планируете заменить галогенные лампы на светодиодные, помните о достоинствах и недостатках.Вот что вам следует знать.

Плюсы светодиодных фар

Светодиодные фары

становятся все более популярными — и не зря. Они предлагают несколько преимуществ, описанных ниже.

Светодиодные фары более энергоэффективны

Одной из основных причин перехода с галогенного освещения на светодиодное является низкое энергопотребление, необходимое для работы светодиодного освещения. Светодиодные фары потребляют лишь часть электроэнергии, необходимой для работы стандартных галогенных фар.

Меньшая нагрузка на вашу систему означает меньший износ батареи и генератора. Если вы случайно оставите фары включенными, когда автомобиль не работает, ваши светодиодные фары могут не потреблять достаточно электроэнергии, чтобы разрядить аккумулятор. С другой стороны, ваши галогенные фары сделают вашу батарею бесполезной без рывка, если фары случайно оставлены включенными слишком долго.

Светодиодные фары служат дольше

Галогенные фары намного дешевле светодиодных, но их срок службы составляет от 1000 до 6000 часов.Светодиодные фонари могут обеспечить вам от 25 000 до 30 000 часов непрерывного освещения автомобиля. Длительный срок службы светодиодной лампы — серьезный плюс для людей, которые:

  • Собственный транспорт
  • Регулярно ездите на большие расстояния
  • Отсутствие возможности обслуживать собственные автомобили
  • Живите удаленно без местного магазина автозапчастей

Замена лампы накаливания на некоторых автомобилях — сложный процесс. При замене галогенной лампы специалисты предупреждают, что нельзя прикасаться к стеклянному корпусу лампы.Жир и другой мусор с ваших рук могут попасть на стекло колбы. Когда это жирное или маслянистое покрытие нагревается, оно может повредить галогенную лампу и сократить срок ее службы.

Светодиодные фонари

не так чувствительны к грязи на руках. Не нужно проявлять осторожность при замене лампы для светодиодных фар. Этот фактор значительно упрощает обременительную задачу по замене лампочек.

Минусы светодиодных фар

Несмотря на свои достоинства, светодиодные фары не обходятся без проблем.Следует иметь в виду несколько недостатков.

Светодиодные фонари не всенаправленные

Галогенные лампы всенаправленные. Это означает, что они излучают свет спереди и по бокам лампы. Они одновременно обеспечивают достаточное освещение дороги впереди и обочин.

светодиодных ламп излучают прямой свет от каждого диода. Свет светодиодной матрицы намного интенсивнее, чем свет, производимый стандартной галогенной лампой, но это не обязательно приводит к лучшему освещению во время вождения.Если вы не направите светодиодные лампы правильно, вы получите фары, которые не покажут вам большую часть дороги.

Если вы изменили высоту вашего автомобиля с шинами другого размера или с новой подвеской, вы должны переориентировать лампы. В противном случае свет будет направлен слишком высоко или слишком низко для безопасности вас и других водителей на дороге. Светодиодные фары, направленные слишком высоко, могут ослепить других водителей, в то время как светодиодные фары, направленные слишком низко, не освещают дорогу впереди.

Светодиодные лампы недостаточно нагреваются

Стандартные галогенные лампы для фар нагреваются примерно до 4500 градусов по Фаренгейту.Вырабатываемое ими тепло эффективно растапливает снег, лед и ледяной дождь с линз ваших фар.

Светодиодные фары излучают тепло в задней части светильников. Некоторые модели оснащены вентиляторами или плетеными радиаторами для отвода тепла. Однако сами лампочки при работе выделяют очень мало тепла. Они не предназначены для растапливания снега с линз фар вашего автомобиля.

Если вы регулярно едете в снежную или обледенелую погоду, вы получаете обледеневшие линзы фар во время движения с установленными светодиодными светильниками.Автопроизводители разработали несколько проектов для решения этой проблемы, но во многих случаях исправлений недостаточно.

Если вы едете в холодную влажную погоду со светодиодными фарами, специалисты рекомендуют не выключать все ходовые огни вашего автомобиля во время движения. Часто останавливайтесь, чтобы проверить линзы на предмет обледенения и снега. По возможности вы должны очистить машину от снега, чтобы снег не скользил по капоту и не попадал на фары.

Все фары должны быть откалиброваны механиком в автомастерской, если вам не удается видеть дорогу.Некоторым светодиодным фарам требуются новые линзы или специальный корпус, чтобы правильно отражать свет на дороге. Ваш механик может установить эти компоненты без ущерба для водонепроницаемости фары в сборе.

Вы также должны знать, что использование светодиодных фар в некоторых местах запрещено. Ваш местный автомобильный магазин может сказать вам, разрешены ли светодиодные фонари в вашем районе.

В центре столкновений Chehalis Collision Center мы повторно калибруем ваши фары, чтобы обеспечить вам лучшую видимость.Мы также производим профессиональную замену фар, чтобы придать вашему автомобилю свежий вид и более яркий вид на все дороги, по которым вы путешествуете.

Сказка о двух лампочках | Светодиодное Освещение

Покупая светодиодные лампы, можно быстро обнаружить огромные различия в цене, мощности и гарантиях. Многие спрашивают, в чем разница между ними. Дело в том, что, хотя количество высококачественных и высокоэффективных светодиодных продуктов увеличивается с каждым днем, существует довольно много продуктов, которые просто не созданы для работы или долговечны.

С точки зрения технологии, светодиодная лампа имеет гораздо больше общего с устройством бытовой электроники, чем с обычной лампой накаливания. У вас не будут такие же ожидания от камеры за 30 долларов, как от камеры за 300 долларов, и это хороший образ мышления, когда вы ищете светодиодную лампу. Есть ряд компонентов, которые имеют решающее значение для жизнеспособного продукта светодиодного освещения, и любая лампа хороша ровно настолько, насколько хорошо ее самое слабое звено.

Светодиодный чип

Микросхемы — это то, что на самом деле генерирует свет в светодиодной лампе, и тип, качество и расположение микросхем имеют решающее значение.Обычно они устанавливаются на слой теплопроводящего материала, который иногда называют пластиной. Качественные микросхемы специально разработаны для обеспечения высокой светоотдачи и однородности цвета, необходимых для использования в общем освещении. Они сильно отличаются от тех, что используются в приложениях с более низким выходом.

Кроме того, когда производятся микросхемы, они попадают в диапазон цветовых температур и светоотдачи. Затем они сортируются по классу в процессе, называемом биннингом. Лучшие или «самые плотные» бункеры содержат чипы с наивысшей однородностью цвета и светоотдачи, и поэтому это самые дорогие чипы для покупки.Наиболее авторитетные производители будут работать с этими чипами только для того, чтобы их продукт оставался неизменным от лампочки к лампочке. Остальные корзины менее дорогие, но также гораздо менее согласованные, они используются во многих недорогих светодиодах на рынке. Некоторые из продуктов с наименьшей репутацией на рынке даже не используют микросхемы, предназначенные для освещения, а вместо этого используют ряд маломощных микросхем, таких как те, что используются в световых индикаторах.

Управление питанием

Система управления питанием или драйвер — это то, что преобразует напряжение и ток, поступающие из розетки, в то, что используется светодиодным чипом для генерации света.Функционально он похож на балласты, используемые в люминесцентных и HID лампах. Если эта система плохо спроектирована, микросхема может либо стать слишком мощной, что приведет к раннему отказу, либо будет недостаточно мощной, что приведет к низкой светоотдаче.

Управление теплом

Светодиодные микросхемы

выделяют тепло, и это тепло должно отводиться от компонентов и рассеиваться, иначе срок службы микросхемы и узла драйвера будет значительно сокращен. Эту работу выполняет система управления теплом, которую также обычно называют теплоотводом.Используются различные конструкции радиаторов, но большинство из них представляют собой разновидности алюминиевых ребер, выступающих из металлического сердечника. Подобные металлические отливки, как правило, являются отраслевым стандартом, поскольку металл очень эффективно проводит тепло.

Объектив

Когда свет излучается светодиодной микросхемой, он не обязательно направляется в нужном направлении. Задача линз — фокусировать и направлять свет, чтобы «приземлить» его в нужном месте. Линзы особенно важны для ламп с отражателем (например, типа PAR и MR).

Сказка о двух лампочках

Теперь, когда у вас есть общее представление о том, как работает светодиодная лампа, давайте рассмотрим два светодиодных продукта, которые оба предназначены для замены галогенной лампы PAR38 мощностью до 90 Вт.

Слева у нас есть светодиод Philips 16PAR38, который мы размещаем на нашем сайте. Справа — светодиодная лампа, которую мы получили в качестве образца от производителя, желающего, чтобы мы перепродавали его продукт. Мы отказались от перевозки этого продукта и думаем, что вы скоро поймете, почему.

Лампа Philips имеет большой металлический радиатор (черный кусок в центре лампы).У него есть линза, которая, похоже, специально разработана для фокусировки света 8 мощных чипов, которые можно увидеть прямо под линзой. Весь корпус был специально разработан для использования в качестве светодиодной лампы с отражателем.

Другая лампочка, похоже, вообще не имеет радиатора. Объектив такой же, как у галогенной лампы PAR38, и, похоже, не предназначен для использования со светодиодной лампой. Он имеет около 25-30 микросхем, которые выглядят как те же маломощные, которые используются в качестве световых индикаторов, а не что-то, разработанное специально для освещения.Фактически, вся лампочка выглядит так, как будто это несколько десятков светодиодных чипов, установленных внутри того же корпуса, что и для галогенной лампы.

Давайте посмотрим, что произойдет, когда мы их зажжем.

Лампа Philips излучает очень яркий и теплый свет. Если поставить рядом с галогенной лампой, цвет и качество света вполне сопоставимы. С другой стороны, пробоотборная лампа дает тусклый и холодный свет. Это не просто «холодный белый», он почти синий. То, что излучается свет, не имеет никакого смысла.Сама лампочка горит, но, как и в случае со светодиодной вывеской, не так много света, что она находится на некотором расстоянии от источника. Другими словами, это свет, который вы можете видеть, но не свет, который вы можете видеть.

Чтобы определить это количество, мы зажгли каждую лампочку и измерили люкс (люмен на квадратный метр) на стене в 12 футах от лампочки. Мы также добавили галогенную лампу мощностью 75 Вт для сравнения. Вот что мы обнаружили:

Philips 16PAR38 LED Образец светодиода Галоген 75 Вт PAR38
368 люкс 26 лк 233 люкс

Заключение

Мы представили очень крайнее сравнение, взгляд на самое лучшее и худшее из того, что доступно.Это представлено не как сравнение двух одинаковых продуктов, а как сравнение двух продуктов, которые должны работать одинаково. Имейте в виду, что оба этих продукта могут заменить галоген PAR38.

Лампа Philips рассчитана на длительный срок и излучает яркий теплый белый свет, который превосходит галогенную лампу мощностью 75 Вт, которую мы тестировали. Протестированный образец продукта имеет очень сомнительную конструкцию, имеет крайне низкое качество света и дает измеренный свет на уровне, намного ниже любого галогена PAR38, представленного сегодня на рынке.Откровенно говоря, если прямо из коробки она будет работать намного ниже ожиданий, нам придется скептически относиться к любым заявлениям производителя о том, как долго эта лампа действительно прослужит.

Стоимость осветительного оборудования больше, чем экономия энергии. Среди прочего, это качество освещения, которое вы получаете в качестве конечного результата, и степень уверенности, которую вы можете почувствовать в том, что производитель будет поддерживать продукт.

В этом отношении это справедливо как для светодиодного освещения, так и для всего остального: вы получаете то, за что платите.

Другие полезные ресурсы

Светодиодные двойные галогенные заменители на LightBulbs.com

Наша фиксированная ставка за наземную доставку в 48 смежных штатов составляет 8,99 доллара США. Для Аляски / Гавайских островов базовая ставка составляет 27,59 долларов США, при больших заказах может взиматься дополнительная плата. При отправке в Канаду вы можете добавить некоторые товары в корзину, чтобы определить стоимость доставки. Для некоторых более длинных люминесцентных / светодиодных ламп будет взиматься дополнительная плата за доставку; это покрывает все дополнительные транспортировочные материалы, необходимые для безопасного прибытия.Мы используем почтовое отделение США и FedEx для наших отправлений. Точные данные о перевозчике и услуге рассчитываются после упаковки заказа для отправки. Мы никогда не гарантируем определенный метод для любого заказа, если это не экспресс-заказ. Большинство заказов, имеющихся на складе, отправляются в течение 24 часов и доходят до клиентов примерно в течение недели. Что касается методов экспресс-доставки, мы делаем все возможное, чтобы заказы, имеющиеся на складе, были отправлены в тот же день, при условии, что заказ был получен до 13:00 по центральному времени.В некоторых случаях заказ может быть отправлен на следующий рабочий день. Заказы доставляются из Миннесоты, что обеспечивает разумные сроки доставки как на побережье, так и в промежуточные районы. Мы отправляем клиентам номера для отслеживания по электронной почте после отправки заказов при наличии действующего адреса электронной почты. Если посылка отсутствует, наша служба поддержки клиентов должна быть уведомлена в течение 14 дней с момента подтверждения доставки перевозчиком, чтобы можно было своевременно подать претензию. При отправке за пределы США мы не несем ответственности за поврежденные или отсутствующие товары.Если посылка подтверждена перевозчиком для доставки по адресу, указанному клиентом, и посылка сообщается как пропавшая, ответственность за подачу заявки на пропавшую посылку или заявление о краже у используемого перевозчика ложится на покупателя. Большая часть нашего процесса доставки автоматизирована — бывают случаи, когда заказы доставляются так быстро, что запросы на отмену по электронной почте / телефону не приходят вовремя. В этих случаях посылка будет отправлена, и будет применяться наша политика возврата.

Галоген vs.LED против HID против лазера — что лучше?

В последние годы на автомобильном рынке наблюдается приток новых вариантов фар, которые угрожают положить конец господству галогенных фар. Если вы когда-нибудь задумывались о преимуществах светодиодных фар по сравнению с скрытыми фарами для автомобилей или о различиях между скрытыми и светодиодными фарами, пытаясь найти эти одинаково заманчивые варианты, мы можем понять, почему.

Итак, что такое HID фары и чем они превосходят галогенные лампы? Что такое светодиодные фары и чем они отличаются от HID? Все эти вопросы заслуживают подробного изучения, но давайте начнем с самых распространенных в мире фар: галогенных ламп.

ФАР ГАЛОГЕННАЯ

Галогенный свет образуется из комбинации газов аргона и азота, которые заключены в термостойкую оболочку, которая также содержит вольфрамовую нить. Когда аккумулятор транспортного средства направляет электрический заряд на вольфрам, нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, и это зажигает свечение (свет), которое вы видите снаружи лампы. Короче говоря, это так называемый процесс накаливания.

Плюсы / минусы. По прошествии от 450 до 1000 часов (в среднем около 800 часов) галогенная лампа подходит к концу своего жизненного цикла.В большинстве случаев это происходит из-за разрушения и окончательного испарения вольфрамовой нити. Преимущества и недостатки галогенных ламп:

Преимущества : низкая стоимость, простота замены, универсальность, регулировка яркости
Недостатки : склонность к нагреванию, энергоемкость, сверхчувствительность

Доступность. Яркие огни галогена сделали его легко доступным в Европе и Северной Америке. Первоначальная популярность была обусловлена ​​тем, насколько легко галогенные лампы снабжали светом — и этот свет превосходил все ранее существовавшие типы ламп.Даже перед лицом более новой, жесткой конкуренции многие водители по-прежнему предпочитают достаточный свет и зону покрытия, которые стандартная пара галогенных ламп может обеспечить для автомобиля.

Яркость. Одним из основных преимуществ галогенных ламп является то, что они излучают яркий теплый белый свет. Для водителей галоген обеспечивает достаточное освещение на темных дорогах в ночное время, а также во время полуденного дождя и снежных бурь. Свет от галогенных ламп активируется мгновенно, не мигая и не требуя секунд, чтобы нагреться.В компактных транспортных средствах, а также в более крупных автомобилях галогены излучают достаточно большой диапазон света, чтобы обеспечить безопасное вождение по шоссе, а также проселочным дорогам в темноте ночи.

Долговечный . Хотя галогенные лампы далеко не самые долговечные из всех типов фар, они имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов. На открытой дороге вы можете сэкономить много времени с помощью одной пары галогенных ламп, потому что они:

* Сверхдлительный срок службы в автомобилях средней мощности.
* Достаточно долгий срок службы в часто используемых автомобилях.

Если ваша поздняя рутина вождения в среднем длится до 30 минут в день, пара галогенных ламп может прослужить почти три года при минимальном возможном сроке службы. Даже если ваша ежедневная поездка на работу включает 60 минут езды после захода солнца, а общее количество часов использования составляет около 350 часов в год, галогенные лампы могут прослужить от восемнадцати месяцев до трех лет, в зависимости от срока службы данной пары.

Практическая . Для автовладельца, который ежедневно ездит только на короткие расстояния, галогенные фары часто являются лучшим вариантом.Нет особого смысла вкладывать деньги в более красивое освещение, когда вы не часто водите машину, особенно если вы даже не водите ночное время. Например, если вы используете свой автомобиль только для покупки продуктов каждый вторник и четверг днем, скорее всего, вы редко используете фары в той или иной мере. Нет смысла тратить с трудом заработанные деньги на более причудливые светильники — если только вы не освещаете ботаников вроде нас. В любом случае можем.

Доступно. Тем не менее, одним из самых больших преимуществ галогенных ламп является их низкая стоимость, которая не снимает проблем с вашей спиной, когда вам нужно купить замену для одного или обоих.Галогенная лампа для фар обычно продается по цене около 15 долларов, поэтому, если вы выполняете замену самостоятельно, вы будете платить примерно 30 долларов каждые два года за обслуживание галогенных фар на вашем автомобиле. Если вы сравните это с некоторыми другими затратами, которые непременно пойдут на содержание вашей поездки в течение данного года, цена, которую вы заплатите за замену галогенных ламп, — одна из самых дешевых вещей в контрольном списке.

Сменный. Если галогенные лампы все же необходимо заменить, процесс замены прост.Если вам удобно выполнять мелкое техническое обслуживание под капотом, относительно легко открыть его, вывернуть старые лампы и вставить новые на место — обычно вся работа выполняется за считанные минуты. В принципе, все это можно разбить следующим образом:

* Откройте капот автомобиля.
* Отвинтите старые лампочки и снимите.
* Вставьте новые лампы в отверстия и закрепите.

Конечно, это предполагает, что вы можете получить доступ к задней части фары, не снимая бампер, что, к сожалению, сейчас требуется во многих современных автомобилях.

Даже если вы предпочитаете, чтобы работу выполнял профессионал, стоимость рабочей силы относительно невысока. Таким образом, галогенные фары — в отличие от многих других автомобильных запчастей — не будут отвлекать ваш автомобиль на какое-либо время в случае выхода из строя.

Регулируемость . Еще одно преимущество — галогенные лампы с регулируемой яркостью. Поскольку свет может излучаться с несколькими уровнями интенсивности, производители могут изготавливать лампы с разными уровнями яркости. Галогенные фары могут переключаться с ближнего на дальний свет с помощью переключателя, или в автомобиле может быть четыре фары — две для ближнего света и две для дальнего света.Ваш автомобиль может быть оборудован для работы ранним вечером и в дождливые дни, а также для ночных поездок по темным местам, и вам не нужно тратить целое состояние, чтобы иметь эти возможности освещения.

Универсальность. Галогенные лампы были наиболее распространенным и популярным типом фар как внутри страны, так и за рубежом на протяжении почти 40 лет. Таким образом, галогенные фары знакомы подавляющему большинству автомобилистов, потому что это:

* Самая универсальная фара в мире.
* Наиболее распространенные фары в Северной Америке.

Большинство автомобилей на автомагистралях Америки построено с учетом галогенных фар, поэтому галогенные фары являются наиболее подходящим типом фар, когда дело доходит до замены света на большинстве автомобилей. Галогенные лампы также бывают разных размеров, что еще больше способствует их универсальности.

Долговечность. Из-за их низкой стоимости и известности среди населения можно с уверенностью сказать, что галогенные фары останутся лучшим выбором среди большинства автопроизводителей в течение многих лет.Несмотря на конкуренцию со стороны HID и светодиодных фонарей, галогенные фары, по всей вероятности, останутся наиболее распространенным типом фар на новых автомобилях, по крайней мере, в следующем поколении. Это означает, что если вы купите новую машину с галогеновыми фарами, вам, вероятно, никогда не понадобится переходить на один из более привлекательных типов света в течение всего срока службы этой машины — если, конечно, вы этого не сделаете.

Тепл. Несмотря на все эти достоинства, у галогенных ламп есть и недостатки. Самая большая проблема галогенных ламп — это выделяемое ими тепло.Тепло является прямым следствием самого света, поэтому это врожденная проблема. Однако из-за избыточного тепла увеличивается потребление энергии, что увеличивает потребность в электрических ресурсах двигателя. У галогенных ламп есть два недостатка, которые накладываются друг на друга:

* Вырабатывает тепло от самого света.
* Потребляет много энергии.

Следовательно, галогенные фары нельзя считать одними из самых экологически чистых вариантов фар.

Чувствительность .Еще один недостаток — чувствительность галогенных лампочек, которые реагируют на другие вещества, в том числе на отпечатки пальцев. Вы должны быть осторожны при замене галогенной лампы, потому что отпечатки пальцев могут привести к более раннему истечению срока годности лампы. Проблема заключается в том, что масло на кончиках ваших пальцев может прилипнуть к лампочке и вызвать ее неравномерное нагревание. Если вы решили заменить галогенные лампы самостоятельно, убедитесь, что вы касаетесь их только хлопчатобумажной тканью, и используйте медицинский спирт, если вам нужно их почистить.

Если вас интересует набор галогенных ламп, ознакомьтесь с нашей потрясающей подборкой самых популярных размеров от Osram Sylvania здесь!

ФАРЫ СКРЫТЫЕ

В течение почти двух десятилетий галогенные лампы оставались неизменным мировым стандартом автомобильных фар.Первым новым типом света, угрожающим этому господству, были HID-фары, которые, несмотря на растущую популярность, оставались загадкой для многих автомобилистов.

Происхождение . HID означает разряд высокой интенсивности. С момента своего запуска в начале 1990-х годов этот свет постепенно завоевал признание как лучший выбор по сравнению с галогенными лампами. HID, которые также называют ксеноном в отношении газа, используемого в процессе запуска, ценятся за их цветовую температуру и высокую интенсивность света.Ксеноновые фары HID впервые появились на BMW 7 серии 1991 года и изначально рассматривались как новинка. С тех пор другие автопроизводители внедрили HID. Однако немногие внедрили HID повсеместно.

Функция. HID фары работают аналогично неоновым лампам, где ток (высокое напряжение) проходит через заполненную газом трубку с электродами на обоих концах. При использовании HID токи, проходящие между противоположными электродами, стимулируют газообразный ксенон и галогенидные соли внутри кварцевого корпуса.Все начинается с искры высокого напряжения, обычно от 24 до 27 кВ, которая ионизирует ксенон и пропускает ток между сдвоенными электродами. При повышении температуры металлические соли внутри колбы испаряются, и это снижает сопротивление между электрической дугой, которая поддерживается источником питания двигателя.

Плюсы / минусы. Когда дело доходит до дискуссии «ксеноновые или галогенные фары», люмен каждого типа показывает, какой из двух имеет преимущество. Современные HID-фары производят более 3000 люмен и 90 мкд / м2, питаясь от типичного балласта мощностью 35 Вт — это более чем в два раза больше, чем у галогенной лампы, которая дает 1400 люмен и 30 мкд / м2.В целом плюсы и минусы ксеноновых HID-фар можно резюмировать следующим образом:

* Преимущества: более яркий свет, более длительный срок службы, большая эффективность, большая дальность действия, более широкий охват, меньшее энергопотребление, чем у галогена
* Недостатки: высокая стоимость по сравнению с галогеном, сильное ослепление, которое может ослепить встречный транспорт

Ксеноновые фары HID потребляют больше энергии при запуске, но намного меньше при достижении рабочей температуры. Таким образом, HID в целом потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.Эта экономия энергии означает более высокую степень эффективности на транспортных средствах, оборудованных HID, поскольку на генератор оказывается меньшее давление, а для поддержания работы HID требуется меньший крутящий момент двигателя. Эти характеристики и их влияние на характеристики автомобиля означают, что ксеноновые фары можно считать экологически чистыми, даже если экономия топлива минимальна.

Диапазон. На некоторых автомобилях HID устанавливаются для работы в качестве фонарей ближнего света, в то время как галогены используются для дальнего света, поскольку они обеспечивают более быстрое время прогрева, часто необходимое для использования в качестве дальнего света.Более продвинутые HID имеют функцию двойного луча, известную как биксенон, где свет может переключаться с высокого на низкий и обратно с помощью механического затвора внутри проектора. Это обеспечивает большой контроль, когда речь идет о количестве света, которое водитель может захотеть спроецировать в определенное время и в определенном месте. Поскольку ксеноновые фары перемещаются дальше и охватывают более широкие области, чем галогенные лампы, в большинстве ситуаций может быть достаточно ближнего света.

Подсветка. В целом, ксеноновые фары HID обеспечивают лучшее освещение среди всех типов света.Они не только обеспечивают широчайший охват, но и являются самыми яркими из всех фонарей на рынке фар. Более того, HID можно считать самыми белыми из всех фар и обеспечивать свечение, приближенное к естественному дневному свету. Это последнее качество делает управление HID более комфортным для водителей, потому что, в конце концов, вы обычно чувствуете себя более комфортно за рулем в дневное время. Подводя итог, можно сказать, что HID:

* Самая яркая из всех фар.
* Самые белые из фар.
* Лидер по способности обеспечивать широкое, равномерное освещение

Эффективность. Фары HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и снижают нагрузку на энергоснабжение автомобиля, грузовика или фургона. Таким образом, энергия в данном транспортном средстве может быть более полезна для других функций. В более широком смысле, другие функции, которые опираются на эклектичную поставку автомобиля, также могут работать дольше в присутствии HID, потому что им не нужно так интенсивно конкурировать за свою долю власти.Тем не менее, для достижения полной яркости HID требуется пара секунд.

Долговечность. Еще одним большим преимуществом ксеноновых фар является их долговечность. Во-первых, срок службы HID намного больше, чем у галогенных ламп. По многим оценкам, HID-фары служат не менее 2000 часов, а в некоторых случаях — до 8000 часов. По сравнению с пиковым сроком службы галогенов в 1000 часов, HID продолжают светиться и освещать — перефразируя знаменитый слоган батареи. По сути, HID:

* Срок службы вдвое больше, чем у галогенов, при минимальном сроке службы.
* Срок службы в восемь раз превышает срок службы галогенов при максимальном сроке службы.

Фактически, когда два автомобиля одной марки и модели размещаются рядом, автомобиль с галогеновыми фарами может закончиться тем, что потребуется две или более замены, в то время как для автомобиля с HID-оборудованием потребуется один новый комплект. фар

Пробег . Срок службы среднего галогенного света можно выразить следующим образом: если вы проводите в среднем 90 минут за рулем после наступления темноты в течение типичных 24-часовых временных рамок, вы можете набрать от 500 до 540 часов использования ваших HID в промежуток в год.Даже при таком относительно высоком уровне использования HID-фары, вероятно, прослужат почти четыре года — и это только если учесть самый короткий срок службы ксеноновых фар.

Стоимость. Несмотря на длинный список плюсов, у выбора ксеноновых фар есть несколько минусов. Во-первых, HID стоят дорого… или, по крайней мере, они были раньше. Таким образом, HID лучше всего подходят для людей, которые серьезно относятся к своим автомобилям и не просто хотят сэкономить на автомобильных расходах. Из-за своей высокой цены HID-фары наиболее полезны для людей, которые обычно ездят на высоких частотах после наступления темноты большую часть ночи в течение недели.Если вы используете свой автомобиль только мимолетно, дважды или трижды в неделю, HID-фары, вероятно, не стоят дополнительных затрат.

Блики. Также имейте в виду, что при неправильной установке ксеноновые фары могут сильно ослеплять встречных автомобилистов, а также через зеркала заднего вида впереди идущих автомобилей. По этой причине комплекты HID на вторичном рынке запрещены в некоторых штатах. Прежде чем покупать HID, ознакомьтесь с законами в вашем регионе. Кроме того, ксеноновые фары следует приобретать только у надежных поставщиков, а все работы по установке должны выполняться лицензированным специалистом.

ФАРЫ СВЕТОДИОДНЫЕ

Из всех фар, представленных на рынке, светодиоды подвергаются самому необычному процессу получения света. В светодиодной фаре отрицательные электроны бегут по отверстиям в полупроводнике, образуя светоизлучающий диод, отсюда и название лампы. Когда электрон попадает в дырку с низкой энергией, высвобождается фотон. Этот процесс также известен как электролюминесценция. Частота, с которой происходит этот процесс — тысячи раз в секунду — и есть то, что производит светодиодный свет.

Плюсы / минусы. Хотя светодиодные лампы впервые появились в 1993 году, до 2000-х годов они не пользовались особой популярностью на рынке. С тех пор светодиоды использовались на многих автомобилях Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan и Mercedes. Хотя мы считаем, что это скорее тенденция, которую можно было бы поместить в рекламную брошюру для автомобиля, здесь мы суммируем реальные плюсы и минусы.

* Преимущества: малый размер, энергоэффективность, ярче галогена, не бликует, как HID
* Недостатки: дорого, нагревает соседние узлы, трудно монтируется, требуется охлаждение, не соответствует нормам в ненастную погоду из-за более высоких значений Кельвина .

Функция . Свет, излучаемый светодиодом, составляет примерно два миллиметра в ширину. С точки зрения яркости и покрытия светодиодные фары освещают участки земли впереди с яркостью белизны, которая не уступает HID и превосходит галогенные лампы. Когда вы едете по темным извилистым холмам в часы кладбища, светодиодные фары своевременно предупреждают вас об опасностях, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль, например, когда дорогу пересекает олень или опоссум. Таким образом, многие водители считают светодиодные фары идеальным вариантом, поскольку они обеспечивают яркость белого цвета, которая является как далеко идущей, так и широко распространенной, без чрезмерной яркости.

Мощный. Как и в случае с HID, светодиодным фарам для работы требуется мало энергии. Свет внутри светодиодной лампы мгновенно включится на полную яркость без мерцания и времени на прогрев. В отличие от HID, светодиодные фонари также не должны работать до максимального состояния. Как только вы отправитесь в путь на автомобиле со светодиодной подсветкой, вы можете полностью загореться фарами в ту секунду, когда они вам понадобятся, проезжаете ли вы через туннель посреди дня или путешествуете по сельской местности поздно ночью.По сути, три основные причины, по которым светодиоды стали популярными, заключаются в том, что они:

* Потребляют только минимальное количество энергии.
* Мгновенное переключение на полную яркость.
* Обеспечивает широкое освещение на темных маршрутах.

Со светодиодными фарами ни одна дорожная ситуация не может быть слишком темной или туманной для четкой навигации. Короче говоря, споры о HID и светодиодных фарах отдают предпочтение последним, когда речь идет об уровнях безопасности.

Сосредоточено. Еще одно различие между HID и светодиодами заключается в том, что светодиоды предлагают сфокусированные лучи, которые можно формировать различными способами.Светодиодные фонари имеют небольшие размеры, и это удобно для автопроизводителей, поскольку делает каждый блок легким и более удобным для использования в различных конструкциях. Поскольку свет может быть сконструирован по-разному, производители автомобилей не ограничиваются одной идеей, когда речь идет о форме светодиодных фар. Это означает, что автопроизводители могут адаптировать светодиодные фонари к дизайну конкретных моделей автомобилей.

Эффективно. Светодиодные лампы потребляют мало энергии во время поездки, поэтому они похожи на HID, когда дело доходит до энергоэффективности.Таким образом, светодиоды легко подключаются к двигателю транспортного средства, потому что они не потребляют энергию, которая может потребоваться другим агрегатам двигателя. Это помогает двигателю в целом оставаться в исправном состоянии, поскольку он требует очень мало общих энергетических ресурсов автомобиля. Из-за отсутствия дренажа на самом двигателе и расхода топлива, связанного с такой деятельностью, светодиодные фары могут даже вознаградить вас небольшой экономией на расходах на топливо.

Горячий . Если у светодиодных фонарей есть ахиллесова пята, это проблема температуры.Проще говоря, светодиоды требуют большего охлаждения для работы, чем галогенные и ксеноновые фары. Это одно из немногих различий между HID и светодиодными фарами, которое отдает предпочтение HID, у которых нет проблем с охлаждением или нагревом. С другой стороны, светодиодные фары имеют странное и несколько неприятное отношение к теплу. Хотя сами светодиоды не нагреваются, они могут вызывать нагревание окружающих сборок и подключенных жгутов проводов. Таким образом, вопрос о том, действительно ли светодиоды можно рассматривать как вариант фар без нагрева, остается спорным.

Осложнения. Тесно связанным недостатком светодиодов является система охлаждения, которая сопровождает свет. Проще говоря, светодиодные фонари сложно разместить в автомобиле, потому что система охлаждения предназначена для размещения в моторном отсеке. По большей части это противоречие, потому что моторный отсек — это часть транспортного средства, где температура обычно повышается. Когда светодиодная фара была неудобно модернизирована, система охлаждения может столкнуться с проблемами, пытаясь оставаться прохладной, когда свет включен и двигатель работает.Это еще одно из больших различий между HID и светодиодными фарами, которые выстраиваются следующим образом:

* Светодиоды требуют большего охлаждения, чем HID.
* Светодиоды вызывают нагрев в соседних частях двигателя, в отличие от HID. Светодиоды
* сопровождаются сложной системой охлаждения.

Ограничения . Проблемы, связанные с пусковыми механизмами нагрева и системами охлаждения, являются причиной того, почему светодиоды изначально использовались только в качестве задних фонарей — фонари в задней части автомобиля не требуют таких сложных мер для работы.Например, задние фонари — это пассивные фонари, которые просто отмечают присутствие транспортного средства для всех водителей, следующих сзади. Задние фонари не используются для помощи при вождении, поэтому они не требуют энергии или сложных процессов, необходимых для освещения дороги впереди.

Стоимость Как и HID, светодиодные лампы дороги по сравнению с дешевыми галогенными лампами. Таким образом, выбор светодиодных светильников должен учитывать ваши практические потребности как водителя. Вы часто садитесь за руль ночью или редко? Вы проводите много часов в день в машине, даже во время дождя, или редко пользуетесь автомобилем чаще двух раз в неделю? Если вы относитесь к тому типу людей, которые безопасно удерживают свои расходы на топливо в пределах двухзначного диапазона каждый месяц, светодиодные фонари могут быть в некотором роде излишеством.Когда дело доходит до «ксеноновых фар по сравнению со светодиодными фарами», цена не является выгодной.

В отличие от этого, светодиодные фары могут стать одним из лучших вложений, которые вы когда-либо сделаете в свой автомобиль, если вы из тех людей, которые много водят и путешествуют на машине. Если вы проводите за рулем 12 или более часов в неделю с 18:00 до 6:00, светодиодные фары действительно могут стать вашим решением из-за их практически неограниченного срока службы. Это еще одна большая разница между галогенными и светодиодными фарами — галогены не так полезны при вождении ночью

ФАРЫ ЛАЗЕРНЫЕ

Одним из последних нововведений на рынке фар является лазерный свет, который дебютировал в начале 2010-х годов и активно продвигался Audi и BMW на европейском рынке.Из всех типов фар лазерные лучи ближе всего предсказывают исполнение футуристической научной фантастики давно минувших десятилетий. Многим людям интересно, сделают ли лазерные лучи светодиоды устаревшими, прежде чем они даже получат шанс стать популярным.

Функция. Хотя лазеры сами по себе опасны, настоящие лазеры играют лишь небольшую роль в люминесценции лазерных лучей, потому что они фактически больше полагаются на люминофор для создания света. Если посмотреть на что-то вроде лазерной фары BMW I8 — есть три синих лазера, которые стреляют через маленькие зеркала и направляют энергию на люминофорную пластину или линзу.При взаимодействии с лазерами люминофор излучает белый свет. Этот свет передается на отражатель и выходит через переднюю часть фары, а затем, конечно же, на дорогу.

Плюсы / минусы . По сути, свет, излучаемый лазерным лучом, создается люминофором, а не настоящими лазерами. Это делает лазерный свет безопасным для использования на дорогах и шоссе поздно ночью. Короче говоря, плюсы и минусы лазерных фонарей можно разбить следующим образом:

* Преимущества: оптимальная яркость , большой диапазон покрытия, энергоэффективность, малая упаковка
* Недостатки : чрезвычайно дорого, недоступно как двойное луч, выделяет тепло.Еще не законно в США

Интенсивный. С точки зрения интенсивности яркости лазерные лучи имеют преимущество в дебатах о светодиодных и лазерах. Лазерные лучи могут производить в 1000 раз большую интенсивность, чем светодиоды, но потребляют вдвое меньше энергии.

Далеко идущие . Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении расстояния, на которое может распространяться лазерный свет, — это скорость, с которой движется ваш автомобиль. Поскольку миля содержит 5280 футов, у автомобилиста, движущегося со скоростью 60 миль в час, будет примерно 25 секунд, чтобы отреагировать, если опасность будет замечена впереди на расстоянии 1970 футов.С фарами, которые могут достигать только половины расстояния лазерных лучей, у водителя будет всего 10 секунд, чтобы среагировать. Это может иметь решающее значение, когда вы едете поздно ночью на высоких скоростях, что в противном случае оставило бы у вас мало времени, чтобы среагировать и замедлить ваш автомобиль — или даже остановить его в свете проезжающих оленей, упавших деревьев, вышедшие из строя линии электропередач или заглохшие автомобили.

Разнообразные. Лазерные фонари также обладают одним из лучших преимуществ с точки зрения цветовой гаммы.Из-за люминофора в лазерном свете его цветовая температура находится в диапазоне от 5 500 К до 6000 К, что позволяет помещать свет в пределах близкого диапазона естественного дневного света (приблизительно 6500 К). Другое сравнение в дебатах о светодиодах и лазерах, которое в пользу последнего, — это количество люменов, генерируемых двумя соответствующими типами фар. Светодиодные фары обычно излучают всего 100 люмен на ватт, тогда как лазерные фары излучают 170 люмен на ватт. Конечно, это может варьироваться в зависимости от точных характеристик каждого соответствующего источника света, но это типичные цифры, которых можно ожидать.

Стильный. Что касается формы и упаковки, то лазерные лучи небольшие и гибкие в плане дизайна. Это позволяет автопроизводителям создавать лазерные фонари, которые наиболее дополняют дизайн каждой модели автомобиля. Если лазерные фонари действительно станут фарами автомобилей завтрашнего дня, дизайн самого света, вероятно, станет одним из ключевых компонентов эстетической привлекательности автомобиля.

Сейф. Возможность возникновения проблем из-за внешних факторов также была принята во внимание инженерами лазерных фонарей, которые оснащены защитным механизмом, который автоматически отключает лазер в случае повреждения фары.Нет никакого риска, что настоящие лучи вырвутся наружу и напрямую проникнут во что-либо на своей траектории. Хотя слово «лазер» все еще может оттолкнуть некоторых автомобилистов, лазерные лучи не представляют опасности, которая часто связана с настоящими лазерными лучами. По сути, лазерные фонари обеспечивают:

* Самый яркий свет среди всех типов фар.
* Самый широкий и длинный охват из всех фар.
* Стильный внешний вид, гармонирующий с современными автомобилями.
* Защитный механизм, который мгновенно отключает свет при его повреждении.

Дорого. Если у лазерных фонарей есть один большой недостаток, то это цена. Грубо говоря, лазерные фары — самые дорогие из имеющихся на рынке фар. Во всяком случае, пока вопрос ценообразования вряд ли изменится. BMW, которая на сегодняшний день сосредоточена исключительно на дальнем свете, использует шесть лазеров на лампу, а пара обычно будет продаваться в пределах 10 000 долларов. Между тем Audi использует четыре лазера на каждую фару.Другой проблемой этого относительно нового типа фар является тепло, которое ставит лазерный свет в невыгодное положение по сравнению со значительно более холодными светодиодными и скрытыми фарами.

ВАРИАНТЫ КОНВЕРСИИ ПОСЛЕ РЫНКА

Комплекты

для вторичного рынка для скрытых и светодиодных фонарей охватывают широкий диапазон с точки зрения качества и совместимости с различными транспортными средствами. Одна из самых больших ошибок, которую может сделать автовладелец в этом отношении, — это купить самые дешевые комплекты из любого случайного источника, а затем попытаться их установить самостоятельно, особенно если у них нет опыта или технических возможностей.Проще говоря, при таком подходе может возникнуть множество ошибок, в первую очередь, начиная с концентрации / фокусировки диаграммы направленности, испускаемой фарами впоследствии.

При неправильной установке, особенно в фарах с отражателем: комплекты HID или светодиодных ламп для вторичного рынка могут быть направлены вверх слишком далеко и бросать блики прямо в поле зрения приближающихся автомобилистов. По этой причине комплекты HID и светодиодов на вторичном рынке запрещены во многих штатах, но редко применяются.

Если вы планируете установить комплект на более старый автомобиль, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, может ли электрическая система автомобиля справиться с такой модернизацией.Когда вы выбираете комплект, убедитесь, что те, которые вы серьезно рассматриваете, оснащены высококачественным балластом, правильно сфокусированными лампами, надлежащим релейным жгутом проводов и, предпочтительно, все на основе оптики на основе проектора, чтобы сконцентрировать свет в четко определенном луч, который лучше освещает дорогу и предотвращает попадание бликов на встречный транспорт.

Большинство комплектов нуждаются в различных модификациях, даже если комплект спроектирован как сборка plug-n-play. Таким образом, установка комплекта, как правило, не является делом своими руками для тех, кто не имеет большого опыта в этой задаче.Все работы по переоборудованию и установке должны выполняться лицензированным специалистом.

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ИЛИ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР С ПОМОЩЬЮ RETROFIT SOURCE INC.

Модернизация фар вашего автомобиля с галогенных ламп до превосходных HID или светодиодных фар дает множество преимуществ. Обновление не только улучшит ваше видение темных дорог ночью, но и дооснащение вашего автомобиля HID или светодиодами может быть сделано всего за небольшую часть того, что вы заплатили бы за совершенно новый, предварительно оборудованный HID или светодиодный автомобиль.

Все это говорит о том, что установка новых комплектов на уже существующий автомобиль — это не то, что нужно брать в свои руки, потому что каждый комплект необходимо модифицировать, чтобы правильно направлять световые лучи от конкретного автомобиля. В The Retrofit Source Inc. наша команда профессионалов, являющихся экспертами в этой области, с 2005 года проводит модернизацию HID и светодиодов почти на всех типах автомобилей. Чтобы узнать больше о том, что наше дооснащение может сделать для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими продуктами страница. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам.Мы всегда за «говорящие огни».

В чем разница между галогенными и светодиодными лампами

Вы клянетесь, что в галогенных лампах есть что-то, что всегда привлекает вас.

Удерживайте эту мысль.

Традиционные лампы накаливания сняты с производства по всему миру, внимание обратилось на их преемников: галогены.

После того, как за последние 60 лет в наших домах стало светлее, нужно ли отказываться от галогенных ламп?

Галогенные лампы потребляют больше энергии, быстрее нагреваются по сравнению со светодиодами и излучают фиксированную цветовую температуру.Светодиоды имеют соотношение люмен на ватт 80-100 лм / Вт по сравнению с 16-24 лм / Вт для галогенов. Это означает, что светодиоды излучают гораздо больше света, используя гораздо меньше энергии.

Чем галогенные лампы работают по сравнению со светодиодными?

Давайте посмотрим на принципиальные различия между галогенной и светодиодной лампой.

Можно утверждать, что галогенная лампа является более эффективной заменой старых ламп накаливания. Эти лампы имеют вольфрамовую нить, которая нагревается, когда через нее проходит ток, и становится раскаленной добела, излучая тепло и свет.

В частности, галогенная лампа содержит сжатый газ галогена в капсуле внутри корпуса лампы. Этот газ помогает повысить эффективность несколькими способами.

В лампе накаливания нить накаливания нагревается настолько, что металл распадается на протяжении всего срока службы лампы.

В процессе этого на корпусе лампы образовался углеродистый налет. Это значительно сократило срок службы лампочки.

Введение газообразного галогена в непосредственной близости от вольфрамовой нити, рециркулирует некоторое количество вольфрама обратно в нить и предотвращает накопление углерода.

Это значительно увеличило срок службы лампы до 2000-4000 часов.

С другой стороны, светодиод работает электронно. Светодиод функционирует как компьютер, при этом он имеет двоичное состояние включения и выключения.

Технология более продвинутая и использует электронные микросхемы, установленные в основании лампы.

Если вы когда-нибудь задумывались, как именно светодиоды излучают свет, прочтите краткий, приятный и технический обзор.

Светодиод или светоизлучающий диод — это полупроводник, который контролирует количество электричества, проходящего через него.В основе диода находится p-n переход, электроны которого перепрыгивают через него и при этом меняют свое состояние.

Дополнительная энергия, высвобождаемая при изменении состояния электронов, вызывает испускание фотонов.

Эти фотоны затем взаимодействуют с другими материалами, используемыми в светодиодах, и током, протекающим через них, испускает видимый свет! И это в двух словах о светодиодной технологии.

Светодиод против галогена: что ярче?

Так как же проявляются эти различия в яркости? К сожалению, это непростое сравнение.

В прошлом мощность и яркость напрямую коррелировали. Чем выше мощность лампочки, тем она ярче.

Мощность больше не является важным показателем яркости. Появление светодиодов нарушило эти отношения.

Люмены точно и объективно показывают, насколько яркой будет лампочка.

В качестве высокоэффективного источника света светодиод может имитировать галогенный свет мощностью 40 Вт, используя всего 10 Вт энергии.

Другими словами, 30-ваттный светодиод будет намного ярче, чем 30-ваттный галогенный.

Итак, ясно, что зависимость между мощностью и яркостью больше не является линейной.

Но почему это?

Если вы когда-нибудь касались зажженной галогенной лампы, я уверен, вы знаете, что она очень сильно нагревается. Фактически, галогены тратят 80% своей энергии на тепло, и только 20% используется для создания света.

Со светодиодами все наоборот. Они используют 80% своей энергии в виде света, а остальные 20% уходят в виде тепла.

Возвращаясь к нашему вопросу, стало ясно, что нужен новый критерий для измерения яркости.Представляем… люмен! Люмены — это мера общего количества видимого света, излучаемого источником света.

Чем выше показатель люмена, тем ярче будет лампа.

Галогенная лампа 18 Вт излучает около 220 люмен, а светодиодная лампа 18 Вт — 1300.

Можно с уверенностью сказать, что есть явный победитель!

В среднем светодиоды имеют световой поток на ватт 80–100 лм / Вт. Галогены же обычно имеют световой поток на ватт 16-24 лм / Вт.

Прежде чем углубляться в функциональность галогенной лампы, вы должны знать, что цветовая температура (CCT) лампы сообщает вам теплоту или прохладу белого света.

Когда дело доходит до цветовой температуры, галогены имеют фиксированную температуру около 3000 градусов Кельвина, теплый желтоватый оттенок, похожий на цвет лампы накаливания 2700K.

Поскольку светодиоды доступны с разной яркостью и цветовой температурой, их гораздо больше настраивать, чем галогенные. Это означает, что легче найти лампочку, которая точно соответствует вашим потребностям.

Они бывают в цвете 2000K как мягкий теплый белый, в 4000K как нейтральный чистый белый свет и до 6000K как холодный голубовато-белый свет.

Более того, светодиоды достигают полной яркости сразу после включения, и на них не влияют частые циклы.То есть, в отличие от галогенов, их можно включать и выключать на короткое время.

В конечном итоге это означает, что светодиоды не только ярче, но и стабильнее.

Сравнение энергопотребления светодиодов и галогенов

Как для галогенных, так и для светодиодных ламп, теперь вам нужна спецификация, в которой указывается «эквивалентная мощность». Это сравнительное число, использующее потребление энергии лампой накаливания в качестве базового стандарта, чтобы указать, насколько яркой будет светодиодная или галогенная лампа.

То есть, если лампочка показывает «60 эквивалентных ватт», это вовсе не показатель потребляемой мощности. Вместо этого он указывает, что эта лампа будет яркостью , как лампа накаливания мощностью 60 Вт.

Фактическое энергопотребление будет указано отдельно. Например, светодиоды могут потреблять 8,5 Вт, а галогены могут потреблять 30 Вт энергии, чтобы светить так же ярко, как традиционная лампа на 60 Вт.

При таком энергозатратном использовании неудивительно, что лампы накаливания больше не приветствуются в наших домах и офисах.

А как насчет сравнения энергопотребления в ваттах между галогеном и светодиодом при одинаковой светоотдаче в люменах.

Галоген мощностью 80 Вт и галоген мощностью 17 Вт излучают одинаковое количество люменов в эксперименте с видео. Эта галогенная лампа потребляла более чем в 4 раза мощность, используемую светодиодами, для получения того же светового потока.

Так что это значит для вас? Чтобы персонализировать эту информацию, воспользуйтесь моим изящным калькулятором, чтобы увидеть все в перспективе.

Здесь вы можете указать стоимость электроэнергии за киловатт-час, количество установленных лампочек и продолжительность их использования в течение дня.

Калькулятор моментально подскажет, сколько денег вы сэкономите, если замените лампочки на другую мощность.

Допустим, я подрядчик, стремящийся снизить потребление энергии моим клиентом в его офисе.

Если электричество в моем городе стоит 13 центов за кВтч, а офис использует 30 лампочек на 9 часов каждый день. Калькулятор говорит мне, что мой клиент сэкономит 810 долларов в год, если я заменю галогенную лампу мощностью 80 Вт на светодиодную на 17 Вт!

Совсем немалое число.Легко, что более высокая начальная цена качественного светодиода окупается в течение месяца, что дает дополнительную экономию в течение года. Для вишенки на вершине светодиод не нужно менять годами.

Это экономия повсюду!

Что лучше: светодиодный или галогенный светильник?

Несмотря на модернизацию и повышение эффективности, раскаленная галогенная лампа по-прежнему потребляет намного больше энергии для освещения, чем технология без нагрева, используемая в светодиодной лампе.

Не забывайте, что помимо увеличения эксплуатационных расходов на галогенные лампы, тепло от потолка или светильника с достаточным количеством галогенных ламп может повысить температуру окружающей среды в помещении.

При наличии достаточного количества лампочек в ограниченном пространстве, например в небольшом розничном магазине, пространство быстро нагревается, и в конечном итоге вам придется увеличить расходы на охлаждение для поддержания комфортной температуры.

В дополнение к этому, галогенные лампы просто не имеют очень долгого срока службы, как уже упоминалось. Вы будете заменять их каждые несколько лет, что увеличит ваши проблемы и расходы.

Однако, когда дело доходит до диммирования, галогены работают лучше, пока на рынке не появятся модернизированные диммеры, совместимые со светодиодами.

Их можно легко уменьшить, изменяя напряжение, подаваемое в цепи. Светодиоды тускнеют, но не без икоты.

Тем не менее, большинство ламп, продаваемых на рынке, представляют собой галогенные лампы, которые, естественно, заменяются светодиодами, поскольку технология экспоненциально становится дешевле, долговечнее и универсальнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.