Компрессор для аэрографа своими руками из автомобильного компрессора видео: Компрессор для аэрографа своими руками: этапы работы и материалы

Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания

. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.

Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы.

Примерная картина выглядит следующим образом:

• модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
• модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
• самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха.

Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

• компрессор;
• ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
• реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
• выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом

. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры

, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

• действовать без передышки длительное время;
• шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
• обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
• сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS.

Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители

(автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
   
3. Устанавливается крестовина и реле давления.
   
4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
   
5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.
   

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

• демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
• осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
• разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
• установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.

Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
   
2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.
   

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

советы по выбору + инструкция по сборке

Вас заинтересовала аэрография? Для реализации творческих идей придется обзавестись аэрографом и подходящим для него компрессором. Как выбрать правильный компрессор в магазине или собрать компрессор для аэрографа своими руками, рассмотрим далее.

При выполнении аэрографии воздух в аэрограф поступает от компрессора через присоединенный шланг.

Какой компрессор выбрать? Его технические характеристики должны варьироваться в зависимости от условий, где вы будете работать с аэрографом. Для выполнения небольших проектов в домашних условиях сойдет и маленький, более тихий компрессор, а для гаража можно приобрести более мощную модель. Выбирая правильный компрессор, смотрите на такие характеристики, как производительность и поступающее в работу давление.

Типы компрессоров

Определившись с тем, где и для каких целей будет применяться аэрограф, следует подобрать правильный тип компрессора. На рынке их представлено великое множество, так что выбрать компрессор для аэрографа не так и просто: у каждой модели есть свои сильные и слабые стороны. Какие существуют виды компрессоров?

На видео: компрессор и аэрограф.

Мембранные

Мембранный компрессор имеет один очень важный положительный момент – невысокую цену. Мембрана колеблется, тем самым обеспечивая приток воздуха. Такой аэрограф с компрессором подойдет для выполнения небольших по площади работ в домашних условиях. Давление воздуха в нем не превышает 2-3,5 А. выхода воздуха хватит только на один подключенный аэрограф. Стабильного давления от такого компрессора не ждите, оно может скакать, идти по нарастающей, что несомненно скажется на качестве работы.

Поршневые

Этот тип компрессоров обладает наилучшей для аэрографии производительностью. За счет движения поршней в цилиндре создается давление. Такие аппараты достаточно небольшого размера, удобны и просты в управлении. Мощности такого компрессора хватит на несколько аэрографов.

Среди поршневых компрессоров встречаются масляные и безмасляные. Вторые избавят владельца от обязательного ухода, операций по регулярной замене масла. Выдаваемый компрессором воздух не будет содержать масляных паров.

Масляный поршневой компрессор достаточно мощный, в состоянии обеспечить одновременную работу нескольких аппаратов. Очень долговечный, но требует регулярного ухода и замены масла.

Определившись с типом подходящего для ваших нужд компрессора, необходимо обеспечить стабильное давление. Создать его может надежный ресивер – резервуар, в котором накапливается и нагнетается воздух.

Необходимые фильтры

Воздух, подаваемый в аэрограф, обязательно должен быть очищен, иначе крупинки пыли, грязи, капли масла попадут в распыляемую краску, тем самым испортив работу. От подобных неудач поможет специальный воздушный фильтр. Также немаловажным приобретением станет влагоуловитель. Он нужен чтобы собирать образовавшиеся капельки конденсата, который появляется во время работы компрессора.

Полезным будет и аппарат по регулированию давления выпускаемого воздуха и система автоотключения при достижении максимального уровня давления.

Компактный вариант

Безмасляный и безресиверный мини компрессор – самый компактный из всех компрессоров для аэрографа. Он тихий, работает от обычной розетки, но выдаваемое им давление не будет выше 1,6 А. Мини аппарат прекрасно справится с миниатюрными работами, не превышающими размеры листа. Он идеален для художников, которые выполняют работы на природе, в ограниченном пространстве или на ограниченной поверхности.

Маленький агрегат работает практически бесшумно. У него только один режим давления, перегревается «малыш» тоже достаточно быстро. Это вынуждает делать паузы в ходе работы, давать ему остыть. Но маленький размер все равно делает эту модель очень популярной у творческих людей. Шланг у нее более компактный, на большой размер не растягиваются.

Что почем?

Практически в любом специализированном магазине можно найти аэрографы на любой вкус и кошелек. В зависимости от технических характеристик и фирмы-производителя, цены на модели варьируются от 3 000 до 40 000 р.

Многие умельцы достаточно успешно умудряются собрать необходимое оборудование своими руками у себя дома. Если вы готовы немного попотеть, то, следуя ниже приложенной инструкции, вы сможете собрать самодельный компрессор для аэрографа.

Компрессор своими руками

Сделать в домашних условиях компрессор можно, используя запчасти от старого не работающего холодильника. Если сам он сломался, а агрегат в рабочем состоянии, он подходит. В идеале брать холодильник зарубежного производства – он более экономичный и бесшумный, чем отечественные экземпляры. Приложив немного усилий и обойдясь без сварки, у вас получится добротный компрессор:

1. Подготовка деталей. Извлеките компрессор из холодильника, непременно сохраните его родные трубки, не отпиливайте их, чтобы стружка не попала в агрегат. Открутите реле, если оно рабочее, нет – купите новое.

Совет! Ресиверу необходима емкость. Идеально подходит гидроаккумулятор от насоса для воды емкостью не менее 24 л.

Также пригодится и аварийный клапан с реле давления до 2,8 бар. Клапан поможет при аварийном отключении системы. Настроить реле можно будет потом поворотом ручки.

2. Сборка. Штуцерами и различными переходниками скрепите составные часты конструкции воедино. Перед установкой мотора с ресивером смонтируйте клапан обратного давления. Закрепите стыки хомутами, замажьте герметиком, поставьте фильтры для масла. Перед окончанием сборки поменяйте старое масло в компрессоре.

На фанерную основу приделайте емкость, используемую в качестве ресивера, установите компрессор, маслоотводитель и реле для запуска. У вас должно получиться два фильтра – на выходной трубе и на соединении ресивера с компрессором. Реле подключите строго согласно инструкции. Не забудьте подключить шланг. Все, ваш домашний компрессор готов к использованию.

Такой компрессор прекрасно подойдет для аэрографии, однако с эстетической точки зрения данный вариант значительно проигрывает магазинным аналогам.

Как сделать мини компрессор

Если есть ограничение по габаритам и хочется вариант посимпатичнее, можно сконструировать компрессор мини из автомобильного насоса:

1. Покупаем насос на авторынке. Из всего многообразия аксессуаров для накачки шин выбираем мощный и недорогой. Китайские варианты не рассматриваем, они имеют пластиковый корпус. В корпус должен поместиться электромотор, так что совсем «малыши» тоже не подойдут. Берем среднего размера с металлическим корпусом. Смотрите, чтобы в комплектации шел длинный шланг.

2. Электромотор. Подавляющее большинство электрических автомобильных насосов укомплектованы только зарядником от прикуривателя. Чтобы не связываться с переделкой шнура электропитания, ищите с адаптерами под обычную электросеть с напряжением 220V.

3. Подбираем ресивер. Выдержит планируемое напряжение 7 атмосфер сможет металлическая емкость, пластик не выдержит, треснет.

Совет! Хорошим вариантом будет огнетушитель объемом в 15-20 л.  Можно использовать один или два, в зависимости от желаемого объема.

Огнетушитель можно найти в гаражах у друзей или на свалке металлолома. Не нашли? Обратитесь на ближайшую пожарную станцию. Там иногда попадаются старые, не подлежащие перезарядке, экземпляры. Главное чтобы корпус огнетушителя был в хорошем состоянии – без трещин, щербатин и сколов.

Откройте огнетушитель и оцените состояние металла изнутри. В идеале, внутренняя сторона не должна быть подвержена коррозии и быть покрыта краской. При наличии ржавчины ее удаляют, залив внутрь очищающую жидкость. После очистки баллон промывают водой, хорошо высушивают.

Внимательно осматриваем корпус – некоторые баллоны имеют дополнительные отверстия, клапаны, которые для аэрографа не нужны. Их следует тщательно заварить.

Внешнюю краску баллона необходимо смыть, можно специальной жидкостью или спреем. Смывку удобнее использовать в аэрозоле.

Перед смывкой краски не забываем о мерах предосторожности – очки и маска-респиратор будут необходимы, чтобы химикаты не попали на слизистую.

Наносить смывку для краски просто: следуйте инструкции, наносите слой за слоем на обрабатываемую поверхность с промежутком в 15-20 минут. Старая краска начнет пузыриться и отслаиваться от баллона. Берем шпатель и аккуратно счищаем старый слой краски, затем снова обрабатываем баллон. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся старая краска не будет удалена. Возможно процедуру придется повторить раз 5-6.

Пока старая краска отмокает, проверьте состояние крышки огнетушителя. Она тоже может быть покрыта коррозией, которую потребуется очистить, а старую резиновую прокладку – заменить.

После того, как ржавчина внутри и снаружи зачищена, а старая краска снята, переходим к грунтованию очищенного металлического баллона огнетушителя. Нанеся 3-4 слоя грунтовки, оставляем высыхать, цвет финальной краски выбираем по вкусу.

4. Сборка конструкции. Фурнитуру для соединения всех элементов системы, нужные прокладки с хомутами проще всего найти в соседнем сантехническом магазине – просто, доступно, прочно. Чтобы автоматизировать процессы, необходима установка реле, регулирующее давление. Оно необходимо для поддержания и нормализации давления внутри системы. Давление не должно быть больше или меньше необходимого (не превышать максимальное, не быть ниже минимальной). Самодельные аэрографы не рассчитаны на сильные скачки.

Важно! Не забудьте установить обратный клапан для снижения нагнетаемого насосом давления (иначе система может лопнуть).

Клапан используйте металлический, пластиковые могу быть недолговечны. Шланг и пистолет подбирайте по собственному вкусу. Законченную конструкцию можно «обшить» деревом или пластиком, укрепить на тележке на колесиках для удобства перемещения.

Компрессор – необходимое устройство для занятий аэрографией. Совершенно неважно, выберете ли вы готовый магазинный вариант или сконструируете сами, в результате работы вы сможете наслаждаться новыми возможностями и реализовать свои художественные идеи.

Безмасляные компрессоры для аэрографии (1 видео)

Масло в компрессоре позволяет существенно повысить длительность его применения и другие свойства. Стоит учитывать, что подобное вещество не должно поступать в магистраль, так как оно может снизить качество полученной поверхности.

Типы компрессоров

В продаже встречается просто огромное количество самых различных вариантов исполнения компрессоров, все они характеризуются своими определенными особенностями. Чаще всего устанавливаются:

1. Мембранные.
2. Поршневые.
3. Винтовые.

Каждый тип оборудования характеризуется своими определенными достоинствами и недостатками, которые должны учитываться

Мембранные компрессоры

При выборе наиболее подходящего компрессора уделяется внимание области применения аэрографу. Довольно большое распространение получили мембранные варианты исполнения. Это можно связать со следующими их преимуществами:

1. Относительно невысокая цена.
2. На момент эксплуатации мембрана колеблется, за счет чего обеспечивается перекачивание воздуха.
3. Подобный вариант исполнения подходит для проведения небольших объемов работ, к примеру, в домашней мастерской.
4. Давление в магистрали при применении подобного оборудования не превышает 3 бар. Этот момент определяет то, что компрессор применяется лишь для подключения всего одного аэрографа.
5. Стабильной работы в рассматриваемом случае ждать не стоит, так как воздух подается небольшими рывками.

Как ранее было отмечено, распространение мембранных вариантов исполнения можно связать прежде всего с небольшой стоимостью конструкции.

Поршневые компрессоры

Устройства поршневого типа характеризуются большей производительностью. За счет движения подвижного элемента в поршневой камере создается требуемое давление. К особенностям можно отнести следующие моменты:

1. Подобные аппараты характеризуются небольшими размерами.
2. Мощности устройства достаточно для подключения сразу нескольких аэрографов.
3. Устройство просто в управлении.

Поршневые конструкции могут быть масляными и безмасляными.

Для снижения степени износа подвижного элемента зачастую подается смазывающее вещество, однако оно часто становится причиной снижения качества получаемой поверхности.

Винтовые компрессоры

Большей производительностью характеризуются устройства винтового типа. Среди их особенностей отметим следующие моменты:

1. Конструкция позволяет получить высокое давление, за счет чего проводится одновременное подключение сразу нескольких аэрографов.
2. Из-за высокой сложности механизма существенно повышается его стоимость.

Подобные варианты исполнения чаще других встречаются в крупных мастерских. Из-за высокой стоимости они редко устанавливаются в домашних мастерских.

На что обратить внимание при выборе компрессора

Выбор компрессора можно назвать весьма сложной задачей, так как в продаже встречается просто огромное количество различных моделей. При выборе следует уделять внимание следующим моментам:

1. Популярности бренда. Встречается довольно много компрессоров для аэрографа или универсального типа, они производятся различными компаниями. Популярность бренда определяет надежность конструкции и длительность эксплуатации.
2. Для обеспечения наиболее благоприятных условий при работе должны устанавливаться различные фильтры, предназначенные для отделения воздуха и масла, а также песка. Если подобные вещества будут поступать в систему, то есть вероятность существенного снижения качества получаемой поверхности.
3. Должны учитываться основные характеристики, к примеру, мощность, производительность и другие параметры.

Кроме этого, можно изучить отзывы, которые оставляют покупатели. Очень часто достоинства и недостатки конкретных моделей проявляются именно на момент эксплуатации.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Изготовить компрессор для аэрографа своими руками можно для того, чтобы существенно снизить затраты. Для работы требуются следующие элементы:

1. Насос.
2. Соединительные шланги и трубки.
3. Хомуты и крепежные элементы.
4. Непосредственно сам компрессор от другого устройства, к примеру, холодильника.
5. Манометр, который требуется для определения давления в системе.

При необходимости собрать самодельный компрессор для аэрографа можно из элементов, которые не потребуется приобретать в магазине. К примеру, сам компрессор снимается со старого холодильника.

Создание ресивера

Для обеспечения надежной работы конструкции проводится создание ресивера. В его качестве может применяться пластиковая посуда, а также другие емкости. Необходимые элементы заключаются в отверстиях, которые позволяют подключать трубки.

Ресивер рекомендуется создавать из пластиковой посуды по причине того, что подобный материал существенно снижает вес всей установки.

Станция на базе компрессора от холодильника

Часто рассматриваемая установка создается именно из холодильника. Установленный компрессор в этом бытовом приборе идеально подходит для создания самодельного аэрографа. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

1. Медные трубки очищаются от налета и ржавчины. В качестве гибких трубок используются элементы от капельниц.
2. В крышке банки делается отверстие, куда вставляется стержень от обычной ручки. Фиксация этого элемента проводится при помощи клея.
3. Свободный край ручки соединяется с трубкой капельницы и с установленным компрессором от холодильника.
4. Последовательность соединений выглядит следующим образом: насос, манометр, ресивер и компрессор. Все стыки зажимаются хомутами и другими элементами.

Последний этап предусматривает подключение электричества. Этому следует уделять больше внимания, так как допущенные ошибки могут привести к поражению электрическим током и многим другим проблемам.

Автомобильный компрессор

Стоит учитывать тот момент, что самодельный компрессор для аэрографа во многом уступает покупному варианту исполнения. Это можно связать со следующими моментами:

1. Отсутствие возможности проведения регулировки.
2. Все соединения могут пропускать воздух.
3. Надежность существенно ниже.

Профессиональный автомобильный компрессор может применяться для проведения самых различных работ. При этом аэрограф обладает требуемой функциональностью для получения сложных изображений на поверхности транспортного средства. Выбрав правильно наиболее подходящую модель можно расширить свои возможности.

Стоит учитывать, что компрессор может применяться не только в качестве нагнетателя для аэрографа, но и обеспечения условий работы другого оборудования, устанавливаемого в домашней мастерской.

Виды и методика подбора воздушного компрессора для аэрографии

Аэрография… Если кисть  — малярная или художественная — знакома человечеству не одну тысячу лет, валик используют уж точно больше ста лет, а вот рисовать воздухом додумались относительно недавно. И дело в том, что для аэрографии необходимо создать поток воздуха с постоянным давлением, чтобы краска ложилась предсказуемо и равномерно.

При несоблюдении этого условия форма так называемого факела — то есть той самой «воздушной кисти» будет хаотично меняться, и нарисовать что-то такой «кистью» будет проблематично. Причем дело не только в постоянной смене формы: при переменном давлении неизбежны «плевки», которые способны испортить всю работу.

Отсюда видно, что создание равномерного потока воздуха — задача первостепенная, и решает ее компрессор для аэрографа. В продаже есть множество моделей компрессоров — разной мощности, по разной цене, но все они относятся к одному из двух типов.

Мембранные компрессоры

Содержание статьи

Простейший тип, самый дешевый, давление создается за счет колебания мембраны. Причем в силу особенностей конструкции оно не будет постоянным, постепенно возрастая. В зависимости от модели создает давление от 2 до 3,5 атмосфер, запаса мощности хватает на подключение только одного аэрографа. Впрочем, для небольших работ этого бывает вполне достаточно.

1. Мембрана

2. Шток.

Поршневые компрессоры

Давление создается как в велосипедном насосе: за счет перемещения поршня в цилиндре. Это дает значительный запас по мощности, а значит, делает возможным подключение нескольких аэрографов. Еще из плюсов — компактная конструкция, из минусов — высокая цена.

Этот тип делится на два подтипа: безмасляные компрессоры обходятся, согласно названию, без смазки. Это означает отсутствие необходимости в уходе за ними, а еще они дают чистый воздух без примеси паров масла, что может быть критично для рисунка.

Поршневые масляные компрессоры имеют большую мощность, длительность непрерывной работы наибольшая из всех типов компрессоров, но они требуют обязательного регулярного ухода.

Ресивер

А куда, собственно, поступает воздух? Компрессоры работают импульсно — толчками. Для рисования это неудобно, поэтому в состав более-менее стационарных аэрографов входит помимо насоса буферная емкость, куда воздух накачивается компрессором в его естественном ритме, и откуда с более-менее постоянным давлением подается на выход. Эта емкость называется ресивером и может иметь практически любой осмысленный объем. Ограничен он, по большому счету, только мощностью насоса и количеством потребителей сжатого воздуха. Опыт самодельщиков говорит о том, что достаточно примерно 20-литровой емкости. Поскольку она должна выдерживать давление в районе 3 атмосфер, необходимо выбрать качественную, добротную емкость — некоторые предпочитают сварить ее самостоятельно.

Мини-компрессор для аэрографии

Если есть необходимость поработать на выезде, то понятно, что тащить с собой бочку с воздухом — не самая удачная мысль. Логичным кажется использование максимально компактного, можно даже сказать, что это должен быть мини-компрессор для аэрографа, и лучший для такого применения вариант — безресиверный безмасляный. Давление он создает небольшое, в районе 1,6 атмосферы, и возможности сменить режим давления нет, поэтому подключить к нему можно только один аэрограф, да, в принципе, в поле или в ограниченном пространстве больше и не нужно. Еще достоинство — работает он почти бесшумно, но, правда, есть у него и недостатки. Такой компрессор быстро нагревается, и его приходится отключать, чтобы он остыл. За один цикл он позволяет обработать поверхность, равную по площади листу формата А2.

Для дома, для семьи

А что делать, если покупка компрессора выглядит неоправданной по стоимости относительно решаемых задач? Ну, например, новичку приобретать недешевый аппарат чтобы использовать его всего однажды, смысла особого нет. Зато вполне приемлемый и недорогой компрессор для аэрографа можно собрать своими руками.

Для этого потребуются:

• работающий компрессор от холодильника — лучше от импортного, они потребляют меньше электричества и производят меньше шума
• ресивер, он же емкость для воздуха — это может быть гидроаккумулятор от водяного насоса или даже огнетушитель
• аварийный клапан с манометром и реле давления (РДМ-5)
• переходники, штуцеры, фильтры, трубки, хомуты.

Общая схема выглядит так: выход компрессора подсоединяется ко входу ресивера, где установлен клапан, чтобы воздух не уходил обратно к насосу. На выходе ресивера установлен аварийный клапан с манометром — для стравливания лишнего воздуха на случай отказа автоматики в лице реле давления. На входе и выходе насоса необходимо установить воздушные фильтры (особенно актуально при использовании масляных насосов).

Все соединения, выполняемые гибкими трубками, необходимо усилить с помощью хомутов, чтобы избежать потерь давления. Конкретная реализация зависит от того, какие детали имеются в вашем распоряжении, но без перечисленных компонентов получится что-то очень сомнительное.

Необходимо обработать поверхности, склонные к коррозии, антикоррозийным составом, и тщательно очистить, насколько это возможно, воздушный тракт от опилок и прочего мелкого мусора — чтобы не повредить компрессор, манометр и чтобы не снижать равномерность подачи краски на выходе краскопульта.

Насос (если он масляный) перед работой необходимо смазать — в зависимости от конструкции возможны разные варианты, как это сделать

Вся конструкция монтируется на листе ДСП или чем-нибудь подобном, имеет смысл оборудовать платформу парой колесиков и рукояткой для повышения мобильности устройства.

Для тех, кто в пути

Иногда может возникнуть потребность в аэрографии там, где не то что приличного ресивера, а даже и розетки-то нет. Но поскольку попадают люди в такие места на транспорте,  и преимущественно на автомобильном, то есть еще одна, просто до безобразия простейшая  возможность для реализации задуманного. В машине, как правило, ничего лишнего не возится. Но использовать  автомобильный компрессор для аэрографа ведь можно? Вполне. Да, прикуриватель в машине — это не то же, что розетка дома, компрессор будет без ресивера, шумный, не очень производительный, но работать он будет. А значит, задача успешно решена.

Аэрограф без компрессора как работает

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.
Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра
– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.
Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…

Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).

НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…

Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

Вас заинтересовала аэрография? Для реализации творческих идей придется обзавестись аэрографом и подходящим для него компрессором. Как выбрать правильный компрессор в магазине или собрать компрессор для аэрографа своими руками, рассмотрим далее.

При выполнении аэрографии воздух в аэрограф поступает от компрессора через присоединенный шланг.

Какой компрессор выбрать? Его технические характеристики должны варьироваться в зависимости от условий, где вы будете работать с аэрографом. Для выполнения небольших проектов в домашних условиях сойдет и маленький, более тихий компрессор, а для гаража можно приобрести более мощную модель. Выбирая правильный компрессор, смотрите на такие характеристики, как производительность и поступающее в работу давление.

Типы компрессоров

Определившись с тем, где и для каких целей будет применяться аэрограф, следует подобрать правильный тип компрессора. На рынке их представлено великое множество, так что выбрать компрессор для аэрографа не так и просто: у каждой модели есть свои сильные и слабые стороны. Какие существуют виды компрессоров?

На видео: компрессор и аэрограф.

Мембранные

Мембранный компрессор имеет один очень важный положительный момент – невысокую цену. Мембрана колеблется, тем самым обеспечивая приток воздуха. Такой аэрограф с компрессором подойдет для выполнения небольших по площади работ в домашних условиях. Давление воздуха в нем не превышает 2-3,5 А. выхода воздуха хватит только на один подключенный аэрограф. Стабильного давления от такого компрессора не ждите, оно может скакать, идти по нарастающей, что несомненно скажется на качестве работы.

Поршневые

Этот тип компрессоров обладает наилучшей для аэрографии производительностью. За счет движения поршней в цилиндре создается давление. Такие аппараты достаточно небольшого размера, удобны и просты в управлении. Мощности такого компрессора хватит на несколько аэрографов.

Среди поршневых компрессоров встречаются масляные и безмасляные. Вторые избавят владельца от обязательного ухода, операций по регулярной замене масла. Выдаваемый компрессором воздух не будет содержать масляных паров.

Масляный поршневой компрессор достаточно мощный, в состоянии обеспечить одновременную работу нескольких аппаратов. Очень долговечный, но требует регулярного ухода и замены масла.

Определившись с типом подходящего для ваших нужд компрессора, необходимо обеспечить стабильное давление. Создать его может надежный ресивер – резервуар, в котором накапливается и нагнетается воздух.

Необходимые фильтры

Воздух, подаваемый в аэрограф, обязательно должен быть очищен, иначе крупинки пыли, грязи, капли масла попадут в распыляемую краску, тем самым испортив работу. От подобных неудач поможет специальный воздушный фильтр. Также немаловажным приобретением станет влагоуловитель. Он нужен чтобы собирать образовавшиеся капельки конденсата, который появляется во время работы компрессора.

Полезным будет и аппарат по регулированию давления выпускаемого воздуха и система автоотключения при достижении максимального уровня давления.

Компактный вариант

Безмасляный и безресиверный мини компрессор – самый компактный из всех компрессоров для аэрографа. Он тихий, работает от обычной розетки, но выдаваемое им давление не будет выше 1,6 А. Мини аппарат прекрасно справится с миниатюрными работами, не превышающими размеры листа. Он идеален для художников, которые выполняют работы на природе, в ограниченном пространстве или на ограниченной поверхности.

Маленький агрегат работает практически бесшумно. У него только один режим давления, перегревается «малыш» тоже достаточно быстро. Это вынуждает делать паузы в ходе работы, давать ему остыть. Но маленький размер все равно делает эту модель очень популярной у творческих людей. Шланг у нее более компактный, на большой размер не растягиваются.

Что почем?

Практически в любом специализированном магазине можно найти аэрографы на любой вкус и кошелек. В зависимости от технических характеристик и фирмы-производителя, цены на модели варьируются от 3 000 до 40 000 р.

Многие умельцы достаточно успешно умудряются собрать необходимое оборудование своими руками у себя дома. Если вы готовы немного попотеть, то, следуя ниже приложенной инструкции, вы сможете собрать самодельный компрессор для аэрографа.

Компрессор своими руками

Сделать в домашних условиях компрессор можно, используя запчасти от старого не работающего холодильника. Если сам он сломался, а агрегат в рабочем состоянии, он подходит. В идеале брать холодильник зарубежного производства – он более экономичный и бесшумный, чем отечественные экземпляры. Приложив немного усилий и обойдясь без сварки, у вас получится добротный компрессор:

1. Подготовка деталей. Извлеките компрессор из холодильника, непременно сохраните его родные трубки, не отпиливайте их, чтобы стружка не попала в агрегат. Открутите реле, если оно рабочее, нет – купите новое.

Совет! Ресиверу необходима емкость. Идеально подходит гидроаккумулятор от насоса для воды емкостью не менее 24 л.

Также пригодится и аварийный клапан с реле давления до 2,8 бар. Клапан поможет при аварийном отключении системы. Настроить реле можно будет потом поворотом ручки.

2. Сборка. Штуцерами и различными переходниками скрепите составные часты конструкции воедино. Перед установкой мотора с ресивером смонтируйте клапан обратного давления. Закрепите стыки хомутами, замажьте герметиком, поставьте фильтры для масла. Перед окончанием сборки поменяйте старое масло в компрессоре.

На фанерную основу приделайте емкость, используемую в качестве ресивера, установите компрессор, маслоотводитель и реле для запуска. У вас должно получиться два фильтра – на выходной трубе и на соединении ресивера с компрессором. Реле подключите строго согласно инструкции. Не забудьте подключить шланг. Все, ваш домашний компрессор готов к использованию.

Такой компрессор прекрасно подойдет для аэрографии, однако с эстетической точки зрения данный вариант значительно проигрывает магазинным аналогам.

Как сделать мини компрессор

Если есть ограничение по габаритам и хочется вариант посимпатичнее, можно сконструировать компрессор мини из автомобильного насоса:

1. Покупаем насос на авторынке. Из всего многообразия аксессуаров для накачки шин выбираем мощный и недорогой. Китайские варианты не рассматриваем, они имеют пластиковый корпус. В корпус должен поместиться электромотор, так что совсем «малыши» тоже не подойдут. Берем среднего размера с металлическим корпусом. Смотрите, чтобы в комплектации шел длинный шланг.

2. Электромотор. Подавляющее большинство электрических автомобильных насосов укомплектованы только зарядником от прикуривателя. Чтобы не связываться с переделкой шнура электропитания, ищите с адаптерами под обычную электросеть с напряжением 220V.

3. Подбираем ресивер. Выдержит планируемое напряжение 7 атмосфер сможет металлическая емкость, пластик не выдержит, треснет.

Совет! Хорошим вариантом будет огнетушитель объемом в 15-20 л. Можно использовать один или два, в зависимости от желаемого объема.

Огнетушитель можно найти в гаражах у друзей или на свалке металлолома. Не нашли? Обратитесь на ближайшую пожарную станцию. Там иногда попадаются старые, не подлежащие перезарядке, экземпляры. Главное чтобы корпус огнетушителя был в хорошем состоянии – без трещин, щербатин и сколов.

Откройте огнетушитель и оцените состояние металла изнутри. В идеале, внутренняя сторона не должна быть подвержена коррозии и быть покрыта краской. При наличии ржавчины ее удаляют, залив внутрь очищающую жидкость. После очистки баллон промывают водой, хорошо высушивают.

Внимательно осматриваем корпус – некоторые баллоны имеют дополнительные отверстия, клапаны, которые для аэрографа не нужны. Их следует тщательно заварить.

Внешнюю краску баллона необходимо смыть, можно специальной жидкостью или спреем. Смывку удобнее использовать в аэрозоле.

Перед смывкой краски не забываем о мерах предосторожности – очки и маска-респиратор будут необходимы, чтобы химикаты не попали на слизистую.

Наносить смывку для краски просто: следуйте инструкции, наносите слой за слоем на обрабатываемую поверхность с промежутком в 15-20 минут. Старая краска начнет пузыриться и отслаиваться от баллона. Берем шпатель и аккуратно счищаем старый слой краски, затем снова обрабатываем баллон. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся старая краска не будет удалена. Возможно процедуру придется повторить раз 5-6.

Пока старая краска отмокает, проверьте состояние крышки огнетушителя. Она тоже может быть покрыта коррозией, которую потребуется очистить, а старую резиновую прокладку – заменить.

После того, как ржавчина внутри и снаружи зачищена, а старая краска снята, переходим к грунтованию очищенного металлического баллона огнетушителя. Нанеся 3-4 слоя грунтовки, оставляем высыхать, цвет финальной краски выбираем по вкусу.

4. Сборка конструкции. Фурнитуру для соединения всех элементов системы, нужные прокладки с хомутами проще всего найти в соседнем сантехническом магазине – просто, доступно, прочно. Чтобы автоматизировать процессы, необходима установка реле, регулирующее давление. Оно необходимо для поддержания и нормализации давления внутри системы. Давление не должно быть больше или меньше необходимого (не превышать максимальное, не быть ниже минимальной). Самодельные аэрографы не рассчитаны на сильные скачки.

Важно! Не забудьте установить обратный клапан для снижения нагнетаемого насосом давления (иначе система может лопнуть).

Клапан используйте металлический, пластиковые могу быть недолговечны. Шланг и пистолет подбирайте по собственному вкусу. Законченную конструкцию можно «обшить» деревом или пластиком, укрепить на тележке на колесиках для удобства перемещения.

Компрессор – необходимое устройство для занятий аэрографией. Совершенно неважно, выберете ли вы готовый магазинный вариант или сконструируете сами, в результате работы вы сможете наслаждаться новыми возможностями и реализовать свои художественные идеи.

Безмасляные компрессоры для аэрографии (1 видео)

Как ни странно, есть еще чудаки, красящие свои модели обычной кистью, но можно легко утверждать, что окраска аэрографом в 99% случаев (не для фигур и некоторых других специфик) даст несопоставимо лучший результат при окрашивании. Настроенный аэрограф в умелых руках творит просто чудеса, позволяя максимально приблизить вид модели к копируемому оригиналу.

О работе с аэрографом немало написано, но некоторые моменты (например, работа с акриловыми красками) хотелось бы прояснить, да и просто скажем так. пора.

АЭРОГРАФ!! АЗЫ РАБОТЫ И УХОДА

В этом видео я расскажу как использовать аэрограф и ухаживать за ним, и что надо для начало работы. Отличный.

Но — обо всем по порядку. Как правильно шпаклевать стены под покраску без опыта видео? Самая основная информация.

Аэрограф позволяет дозировать подачу этой смеси и наносить ее в виде тонкой пленки на окрашиваемую поверхность. Хороший аэрограф при правильном пользовании «может» выполнять пятна или полоски диаметром (шириной) 1.5-2 мм и поэтому иногда можно, да и нужно обходится без масок при нанесении, например, камуфляжа на самолеты Luftwaffe.

Основных типов аэрографов два: так называемые одиночного и двойного действия.

У первых при регулировке клавишей (или кнопкой) происходит управление подачей только воздуха, у вторых — одновременно и воздуха, и краски. Первые проще, дешевле, имеют меньшее количество деталей, которые, к тому же, удобнее чистить. Но они «не умеют» делать маленькие пятна и полоски и более грубо регулируются. Вторые — соответственно точнее в работе, но дороже, содержат больше деталей (которые хуже «переносят» грубое или неаккуратное обращение), их очистка более деликатный и i рудный процесс.

Конечно, это самая общая оценка.

Если есть возможность брать импортный — убедитесь воочию (что очень желательно где-нибудь на глубинке, вдали от специализированных «шопов») в его возможностях, посоветуйтесь с «дедами от стенда» и принимайте решение.

Конечно, один аэрограф — полдела в окраске моделей и, увы, совсем не «пол» в соотношении предстоящих фат на источник сжатого воздуха, столь необходимого для успеха процесса. Впрочем, есть варианты. Начнем с самых недорогих.

Аэрограф без компрессора как работает видео, ? Не стоит покупать, «купившись» на простоту, одноразовые фирменные баллончики с зарядом сжатого воздуха — их хватит на одну-две небольших модели, да и давление ощутимо падает при выработке воздуха из них. Несколько лучшая альтернатива последним — накачанная автомобильные шина (чем она больше, тем больше время работы) и баллоны с углекислотой (там есть регулятор и манометр). Последние, за сравнительно небольшую плату, можно подзаряжать, они никогда не погонят конденсат, но требуют бережного обращения и соблюдения безопасности при зарядке и хранении.

Но если сборка модели — процесс не спорадический и жизнь без пластика не мила — нужен компрессор.

Компрессор для аэрографа

Конечно, самый правильный способ — отстегнуть несколько сот «гринов» и обзавестись практически бесшумным блестящим фирменным красавцем с ресивером, фильтрами, регулятором и индикатором давления. Шумная, но более дешевая альтернатива поршневому компрессору — мембранный собрат обойдется дешевле. Но давление, создаваемое им, поменьше. (Возможность регулировать давление, как будет рассказано ниже, иногда очень важна, потому как его обычно много не бывает.)

На сегодняшний день оптимальным является компрессор JAS 1203: производительный тихоработающий компрессор с ресивером — рекомендую.

Пользуюсь таким уже несколько лет:

Отличные результаты даст применение компрессоров от бытовых и промышленных холодильников (на Руси таких в пользовании у нашего брата больше всего). Несложно доработать такой компрессор самодельным ресивером из пластиковой бутылки.

Он значительно снизит колебания (пульсации) давления и предотвратит попадание масла и влаги (что недопустимо, иначе капельки нежелательных жидкостей испортят все дело. ) в аэрограф. Ресивер можно снабдить, если компрессор новый, иглой стравливания давления или чем-то подобным для регулирования давления в сторону понижения. Можно, например. вставить в магистраль отрезок металлической трубочки с просверленным на ее стенке отверстием.

Перекрывая его в разной степени гибкой трубкой магистрали, получаем тот же эффект, что и от иглы.

Само собой, есть множество фирменных фильтров, выполняющих те же функции. Аэрограф без компрессора как работает видео? Вообще способы приобретения компрессоров и (или) их доработка — большая и болезненная тема. Хочется пожелать начинающим коллегам быть поизобретательнее и предприимчивее.

Но пылесосы и автомобильные компрессоры, увы, не подойдут — подробности опускаю — они не создают нужного давления.

Красок сейчас навалом, равно как и статей о них. Конечно, дорогие краски от Acromaster, Tamiya, Gunze Sangyo и более доступные Model Master, DuPont, Humbrol и Revell однозначно лучше взятой за поллитра у знакомых художников «нитры», но и они не панацея от весьма неважных результатов при их пользовании, да и иная нитра лучше той же убито — матовой краски от Humbrol. Почитайте специальные статьи, проштудируйте фото и сообразуясь со своим кошельком, делайте выбор.

Брать фирменные краски очень желательно, но необязательно. Можно, путем проб и ошибок, запастись приобретенными по случаю нитрокрасками. Однако, что касается адгезии и укрывистости, то тут хорошая «фирма» однозначно предпочтительнее.

Да и дисперсность куда лучше.

Для успешной работы с аэрографом нужно, чтобы краска была должной густоты и не содержала посторонних частиц и грязи. Об очистке аэрографа и об особенностях работы с акриловыми красками поговорим позже, а пока запомните следующее. Краску перед употреблением тщательно перемешайте.

При необходимости добавьте растворитель в краску, но делайте это не в банке с краской, а в отдельной емкости. Можно использовать например футляры от фотопленки или другие подходящие емкости. Консистенция краски для распыления — «молоко».

При покачивании баночки с краской она оставляет слабые полупрозрачные следы на стенках.

Оговорюсь сразу, что степень растворения — процесс тонкий. Глянцевые краски требуют несколько больше растворителя, чем матовые. Кроме этого, отечественные нитрорастворители (ацетон.646. 647 и т.д.) вполне подойдут в ряде случаев замены «фирмы», надо лишь учитывать, что чем больше номер, гем «тяжелее» растворитель, т.к. он дольше сохнет и при более длительном высыхании дает краске больше времени для равномерного растекания по окрашиваемой поверхности, а значит, сделает ее менее матовой.

При любых неясностях сначала поэкспериментируйте, потом применяйте подходящий растворитель.

Для приготовления колора (если нег готового) также пользуйтесь отдельной емкостью.

Если краска непонятного происхождения или старая — профильтруйте ее хотя бы через чистую марлю (2 слоя).

Не сливайте растворенную краску обратно в фирменную банку!

Промывайте аэрограф после смены колора чистым растворителем (какой использовался для краски), а после завершения работы над очередной моделью — разбирайте аэрограф и производите его генеральную чистку.

Если береге краску «на стороне», убедитесь. что вам не отлили отстоянное связуюшее. (Краска состоит из красящего пигмента, связующей жидкости и растворителя. Есть еще матовая база — повсеместно у моделистов СССР в ее роли выступал зубной порошок.) Вообще перед любым переливанием краски тщательно ее перемешивайте.

Видео: Работа с аэрографом

Статьи об аэрографах и компрессорах:

Рекомендую еще почитать журнал «Библиотека моделиста #8».

Похожее

В этом видео я расскажу как использовать аэрограф и ухаживать за ним, и что надо для начало работы. Отличный.

Ссылка на продавца: http://ali.pub/1lb3a4 Решился я на смелый шаг, заказав аэрограф начального уровня. Перехожу на.

Взамен сломанного аэрографа, заказал себе новый. Посмортим как он оправдает мои надежды. На бумаге было.

Покраска из баллончика — результат такой же, но здесь возможность использовать краску из банок, а это в стор.

Этот тип компрессоров обладает наилучшей для аэрографии производительностью. За счет движения поршней в цилиндре создается давление. Такие аппараты достаточно небольшого размера, удобны и просты в управлении.

Мощности такого компрессора хватит на несколько аэрографов.

1. Для создания простых картин и миниатюр подойдут специальные мини компрессоры для аэрографа. Они имеют небольшой вес и совершенно бесшумно работают, что значительно расширяет область их применения.
2. Наличие у компрессора ресивера обеспечивает надежную, стабильную и достаточно продолжительную подачу воздуха.
3. Для более масштабных работ можно использовать бытовые масляные или безмасляные устройства. С их помощью можно покрыть краской достаточно крупные по площади поверхности.

1. Диаметр сопла и иглы соответственно. Диаметр 0,15 – 0,2 мм используется для тонких работ, например, маникюр или покраска миниатюр; 0,3 мм моделизм и общее назначение; 0,4-0,6 мм для окраски крупных моделей, нанесения лака
2. Как смыть водоэмульсионную краску с потолка без грязи видео? Качество полировки сопла и его износостойкость (частички краски работают как абразив)
3. Качество полировки иглы и ее износостойкость (частички краски работают как абразив)
4. Общее качество механики аэрографа
5. Равномерность подачи воздуха
6. Качество (однородность) краски

• емкость для краски;
• сопло – через него распыляется струя пигмента;
• игла – регулирует подачу струи;
• спусковой клапан (триггер) – запускает подачу воздуха с краской, активирует давление;
• воздушный клапан – передает воздух в сопло;
• ручка – для удобного обращения в руке, ставится не на все модели.

Добрый день, читатели моего блога! Мне в голову пришла закономерная мысль о повышении качества изготавливаемых мной костюмов и реквизита. Вполне логично было обратить свое внимание на способ грунтовки, покраски и нанесения лака, т.к. работа кистью не всегда дает желаемый результат.

Поэтому я решил прикупить себе комплект для аэрографии: компрессор, аэрограф и подставку для очистки аэрографа.

Компрессоры для аэрографии

Для удобства наших клиентов мы завезли на наш склад компрессоры для аэрографии нескольких производителей, маслянные и безмаслянные, из разных ценовых категорий, от топ-бренда Anest Iwata до недорогих компрессоров JAS.

1 2  Следующая

Компрессор для аэрографии NEO AIR Iwata IS 30

Производительность: 10.5 л/мин
Макс. давление: 30 psi
Вес: 0.43 кг
Напряжение: 110-240в

подробнеекупить

4500 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 35 Ninja Jet

Производительность: 8.5 л/мин
Вес: 2.6 кг
Давление 1.3 Бар

подробнеекупить

5400 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 50 Silver Jet

Производительность: 9.3 л/мин
Вес: 2.8 кг
Давление 1.3 Бар

подробнеекупить

6250 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 800 Sprint Jet

Производительность: 18 л/мин
Вес: 3.6 кг
Габариты: 25*18*16 см

подробнеекупить

8000 руб

Компрессор безмасляный Anest Iwata IS 875 HT

Ресивер емкостью 450 куб. см
Давление до 4,5 бар
Производительность 23 л/мин
Вес компрессора всего 5 кг.

подробнеекупить

16080 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 875 Smart Jet Pro

Производительность: 18 л/мин
Вес: 6.3 кг
Габариты: 25*18*16 см
Шланг в комплекте

подробнеекупить

9999 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 900 Power Jet

Макс. давление: 70 PSI (4.8 бар)
Производительность: 32 л/мин
Шланг в комплекте
Уровень шума: 55 Децибел

подробнеекупить

19500 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 925 Power Jet Lite

Макс. давление: 70 PSI (4.8 бар)
Производительность: 32 л/мин
Вес: 7.9 кг
Уровень шума: 55 Децибел

подробнеекупить

12100 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 975 Power Jet Pro

Объем ресивера: 2 литра
Производительность: 32 л/мин
Уровень шума: 55 Децибел
Макс. давление: 70 PSI (4.8 Бар)

подробнеекупить

17500 руб

Станция Iwata Maxx Jet IS 1000

Ресивер 2.5 литра
Давление — до 5 бар
Производительность 40 л/мин
Размеры: 32*32*60 см

подробнеекупить

26000 руб

Компрессор с ресивером JAS 1203

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 23 л/мин
Емкость ресивера: 3 л

подробнеекупить

6650 руб

Компрессор с ресивером JAS 1206

Макс. давление: 6 кг/см2
Производительность: 35 л/мин
Емкость ресивера: 3,5 л
Вес: 7,2 кг

подробнеекупить

11220 руб

Компрессор безмасляный JAS 1207

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 16 л/мин
Емкость ресивера: 0,3 л
Вес: 2,7 кг

подробнеекупить

5260 руб

Компрессор безмасляный JAS 1210

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 35 л/мин
Емкость ресивера: 0,3 л
Вес: 3,9 кг

подробнее

цену уточняйте

Компрессор для аэрографии JAS 1211

Напряжение: 12Вольт
Макс. давление: 1.75 кг/см2
Производительность: 10 л/мин
Вес: 0.55 кг

подробнеекупить

2490 руб

Компрессор для аэрографии JAS 1214

Производительность: 10 л/мин.
Макс. давление: 2,5 кг/см2
Вес: 0,5 кг.
Размер: 13,5x9x6 см.

подробнеекупить

2395 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 50A
До 8 атм
50л

подробнеекупить

63800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 30A
До 8 атм
30л

подробнеекупить

44800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 30A
До 8 атм
30л

подробнеекупить

44800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 20A
До 6 атм
17л

подробнеекупить

34800 руб

1 2  Следующая

Лучший компрессор для аэрографа для миниатюр и моделей — 2021

Мы уже рассмотрели лучшие аэрографы и лучшие аэрографы для начинающих. Но аэрограф — ничто без воздушного компрессора. Что ж, ты мог бы попробовать пройти через это сам, но я сомневаюсь, что ты далеко уйдешь. Попробуйте и дайте нам знать, как это происходит. Вместо этого варианта ниже мы рассмотрим лучшие компрессоры аэрографа для ваших миниатюр и моделей.

Наши партнерские / хобби-магазины

• Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
• США / Канада: MTechCave (код «FAUXH» = скидка 15%) , GameKastle, eBay (США), eBay (CA), Amazon
• Европа: eBay (DE), eBay (FR), eBay (ES), eBay (IT), Amazon
• Австралия: eBay, Amazon
• Global : RedGrass Games, Warcolours

Поддержка FauxHammer.com на Patreon

Лайк, комментируйте, звоните и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

Компрессоры для аэрографа

— это довольно простое дело, они сжимают воздух и выпускают его через выпускное отверстие, подсоединяют его к аэрографу и готово.

Когда дело доходит до получения максимальной отдачи от них, лучше иметь что-нибудь с регулируемым давлением воздуха. Наряду с консистенцией краски это одно из основных требований для получения максимальной отдачи от распыления.

Если давление слишком низкое (для консистенции вашей краски), вы создадите крапинки, а если оно будет слишком высоким, вы создадите паутинку.

Очень важно иметь компрессор, который может обеспечить нужное давление для вашего конкретного аэрографа и краски.

Помимо этого, единственные соображения, которые следует учитывать, — это уровень шума и ваш бюджет. Есть некоторые особенности, такие как несколько поршней для более быстрого сжатия или возможность использовать несколько аэрографов. Но это дополнительные опции, доступные на некоторых моделях, и они, вероятно, подходят для студий и маляров, которые работают весь день каждый день.

Ниже мы рассмотрим множество вариантов, учитывая все — от функций до бюджета.

Лучший компрессор для аэрографа для миниатюр и моделей — Резюме

Для тех, кто просто хочет получить список без причины, см. Ниже список лучших компрессоров аэрографа для миниатюр и моделей.

Лучший psi для моделей с аэрографией?

Какова длина веревки? Абсолютный минимум, который вам понадобится, составляет 15-18 фунтов на квадратный дюйм для таких вещей, как средний грунт.Как правило, для правильной аэрографии вам нужно не менее 30 фунтов на квадратный дюйм для работы со многими более плотными пигментами, которые мы встретим в стандартных миниатюрных красках.

Если вы будете использовать только краски для аэрографа, такие как Vallejo Air или Citadel Air, они обычно намного тоньше. Так что, если вы ограничены в средствах или ограничены пространством, 22 фунта на квадратный дюйм в качестве среднего диапазона — хорошая цель для стрельбы.

Также можно найти при выборе аэрографа. Многие из них могут подсказать оптимальное давление аэрографа. Честно говоря, по моему опыту, это абсолютно произвольно.Речь идет больше о консистенции краски, чем о самом аэрографе.

Почему все это имеет значение?

Что ж, если вы начинаете с нижней части компрессоров для аэрографа, вы можете ограничить себя, купив компрессор, где давление слишком низкое, потому что вы можете столкнуться с проблемами с более густыми красками.

Затем вы можете ограничить себя, приобретя компрессор без переменного потока давления, поскольку единственный способ избежать пятен и паутины — это точная консистенция более тонкой краски, что очень сложно при более низких диапазонах давления.

Лучший компрессор для аэрографа для миниатюр и моделей

10. Стандартный аккумуляторный компрессор для аэрографа

Я назвал их «универсальными», потому что в Интернете их предлагают несколько брендов. FTVOGUE, ABEST, Sharplace. Все они одно и то же. Это в этом списке по одной причине — бюджет. За очень небольшие деньги вы можете получить USB-компрессор с аккумулятором и аэрографом.

Для миниатюрной живописи аэрограф, который вы получаете с ними, считается мусором, компрессор не намного лучше.Его номинальный выход составляет 15-30 фунтов на квадратный дюйм (lol, ожидается ближе к 15 фунтам на квадратный дюйм). Для большинства базовых красок я обычно устанавливаю свой собственный компрессор (не этот) на 30 фунтов на квадратный дюйм и при необходимости настраиваю его. Для более тонких красок, таких как специальные аэрографы или даже грунтовки для аэрографов, достаточно всего 22 фунтов на квадратный дюйм.

Это устройство хорошо работает только с аэрографами одинарного действия, в основном с теми, которые вы используете. Одинарное действие означает, что он постоянно подает воздух через сопло с заданной скоростью, и вы просто оттягиваетесь для распыления. Большинство высококачественных (правильных) аэрографов имеют двойное действие, что означает надавливание, чтобы выпустить воздух, и оттягивание, чтобы выпустить краску

Это не значит, что это без внимания.Если бюджет — ваша главная забота или у вас очень мало места. Это по-прежнему (ИМХО) лучше, чем аэрозольные праймеры. Потому что большинство грунтовок для аэрографов отлично подходят для самовыравнивания, и их можно распылять в помещении круглый год. Вы получите крапинки, и с этим будет сложнее нанести слои базового цвета, чем с любым другим компрессором в списке.

Вы можете подключить любой аэрограф, который вам нравится, но было бы бесполезно подключать его к чему-либо большему, чем простой универсальный аэрограф, подобный тому, который мы упоминаем в нашей статье о лучших аэрографах для начинающих.

9. Стандартный миниатюрный компрессор для аэрографа

Опять же универсальная модель, так как ее предлагают несколько брендов. Очень похоже на вариант выше, за исключением того, что он подключается к сети.

Это снова предлагает 15-30 фунтов на квадратный дюйм (что, как и выше, я уверен, что это шутка), но вы, вероятно, приблизитесь к этому большему числу (но совсем немного) благодаря постоянному питанию от сети. PSI здесь переменный, что означает, что вы можете установить переменное давление. Однако без манометра все, что вам нужно, — это догадки.вы получите случайное среднее значение от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм (больше похоже на максимум 15 фунтов на квадратный дюйм). Это начальный уровень, и единственная причина, по которой он включен в список, — это для тех, кто экономно. для тех, кто просто хочет почувствовать вкус аэрографии, не разбивая банк.

Учтите, что это не даст вам ни малейшего впечатления от аэрографии. Если вы это поймете и обнаружите, что ненавидите аэрографию, велика вероятность, что вы ненавидите именно ее, а не технику.

Пожалуйста, не рассматривайте это ни для чего, кроме грунтования и базового покрытия миниатюры.Может быть, немного зенитного затенения, но вам понадобится действительно тонкая краска и несколько световых проходов, иначе можно ожидать появления пятен.

Но опять же, все же лучше чем трещотки ИМХО

8. Струйный компрессор Iwata Ninja

Этот аппарат представляет собой гораздо более профессиональную версию вышеупомянутого мини-компрессора для аэрографа. Iwata — выдающееся имя среди аэрографов, и это их модель начального уровня.

По сути, вы получаете компактный настольный компрессор. Но с номинальным давлением 0-15 фунтов на квадратный дюйм трудно выбрать это из любого из вышеперечисленных вариантов.

Несмотря на то, что вы получаете переменное давление с помощью ручки управления на лицевой стороне, показания давления не отображаются, поэтому понимание давления, с которым вы работаете, является предположением.

Есть компрессор Iwata Silver Jet по аналогичной цене, у которого есть считывание давления, но такой же максимальный уровень PSI.

Честно говоря, по цене их очень сложно рекомендовать художникам-миниатюристам. Вы можете получить больше опций и более высокое номинальное давление по гораздо более низкой цене (см. Ниже).

Как и в случае с аэрографом Iwata Neo, вы, вероятно, тратите ненужные суммы денег, когда общий элемент имеет больше функций за небольшую часть стоимости.

Но это неплохая продукция, на самом деле она довольно качественная. Возможно, они намного лучше, чем варианты выше, так как прослужат дольше. Но если только вы не делаете торты из Warhammer 40,000 как побочный бизнес. Я бы пошел дальше.

7. Sparmax Arism / Arism Mini

Это действительно хороший выбор.Если у вас есть сомнения по поводу более общих серийных моделей, представленных ниже, то эта модель, производимая брендом Sparmax (по сути, Harder & Steenbeck, которые делают отличные аэрографы).

Это отличный вариант маленького настольного компьютера, предлагающий давление до 28 фунтов на квадратный дюйм по довольно разумной цене, и он доступен в различных цветах.

Но опять же, у вас нет показаний давления, стоит отметить, что вы можете сделать линейный манометр, используя Т-образное соединение. но было бы хорошо, если бы один был включен.

Альтернативный выбор — более крупный блок Arism.

Этот (опять же почти вдвое дешевле) имеет манометр и работает под давлением до 35 фунтов на квадратный дюйм. ура А, а может я с ума сошла, на агрегате нет регулятора давления ?!

Вместо этого в линии имеется спускной клапан, который выпускает воздух до того, как он достигнет щетки (снижая давление). Но я считаю, что проблема здесь в том, что, когда этот клапан открыт для сброса давления, сам компрессор будет постоянно работать, чтобы попытаться вернуться к 35 фунтам на квадратный дюйм.Поэтому, когда вы пытаетесь бежать при более низком давлении, он постоянно крутится на вас.

6. Стандартный компрессор для аэрографа (AS18-2)

Вы найдете одну и ту же модель компрессора для аэрографа в Интернете под разными брендами. AS-182 — выбор большинства художников-миниатюр.

В нашей статье лучший аэрограф для начинающих для миниатюр и моделей.

Это то, что я бы назвал подходящим компрессором для аэрографа с переменным давлением.

Подобно описанным выше вариантам, этот компрессор включается сразу же, когда вы нажимаете спусковой крючок на аэрографе, и сжимает воздух при его использовании.Итак, шум бывает

Следует помнить, что рабочее давление отличается от начального установленного давления. Установите его на 30 фунтов на квадратный дюйм и нажмите на спусковой крючок, и игла сразу упадет до 25 фунтов на квадратный дюйм или ниже. Это потому, что аэрограф сжимает воздух, когда вы им пользуетесь. Итак, когда он достигает 30 фунтов на квадратный дюйм, это давление создается в корпусе компрессора и в самом шланге.

Также стоит отметить, что при длительном использовании этих моделей в воздуховоде может скопиться вода.На них есть влагоуловитель, но он удаляет только влагу, накопившуюся между камерой сжатия и началом шланга. Воздух в шланге также находится под давлением, поэтому давление в нем тоже будет повышаться. Возможно, стоит купить поточный влагоуловитель, когда вы приобретете один из них. или вы можете случайно замочить мини.

Из-за этого поршни компрессора работают дольше, что увеличивает громкость щетки во время работы. Это чертовски хороший маленький прибор, и я использовал его исключительно более 3 лет.Если вы хотите сразу приступить к правильной аэрографии, я настоятельно рекомендую именно здесь вам начать как художник-миниатюрист. Если бы не следующая модель в нашем списке.

5. Стандартный компрессор аэрографа (AS-186) с баком

НЕ ПРОПУСТИТЕ ПРОЙТИ ЭТОГО

Это идеальное место для начинающих художников-аэрографов.

Это то же самое, что и вариант выше, с одним отличием, в нем есть воздушный баллон. Этот резервуар используется для хранения сжатого воздуха.У танка есть несколько больших преимуществ, как и у всех перечисленных ниже вариантов.

Танковая версия AS-186 стоит немного дороже. Но этот резервуар для хранения означает, что, когда вы нажимаете спусковой крючок на аэрографе, компрессор не срабатывает немедленно. Вместо этого он использует воздух внутри резервуара до тех пор, пока давление не начнет падать ниже вашего рабочего уровня. В этот момент включается мотор и заправляет бак.

Это дает более стабильное общее давление (и оно обычно остается выше), так как настройка должна оставаться постоянной независимо от того, нажат спусковой крючок или нет.Дополнительным преимуществом является то, что во время опрыскивания не создается столько шума. Двигатель компрессора включается только при заполнении бака. Это также может помочь продлить срок службы двигателя вашего компрессора, поскольку он не работает постоянно. Не накапливает столько тепла (мы знаем, что механические детали лучше всего работают, когда они холодные), и поэтому они должны работать дольше.

Однако помните, что вы действительно время от времени опустошаете резервуар. Сжатый воздух будет накапливать влагу, которая будет скапливаться на дне вашего резервуара.сливайте его после каждого сеанса, иначе вы будете ржаветь изнутри.

Этот компрессор станет предпочтительным для большинства художников-миниатюр.

Это старший брат AS 196, снова такой же, но с двумя поршнями компрессора. Он не громче, просто он быстрее заполняется и разделяет механическую нагрузку.

4. Трубчатый компрессор Iwata Smart Jet Plus

Я знаю, что было сказано выше о танке, и здесь мы находимся выше в этом списке, у которого, по-видимому, нет танка.Ой, но это так… ..

Призыв «Трубчатый» в его названии совершенно не связан с какими-либо фразами 90-х, особенно с теми, которые использовались 4 популярными рептилиями.

Вот почему мы поставили его выше. Полностью трубчатая (простите) ручка — это тоже бак объемом 450 куб. См. что довольно умно. Если у вас мало места или вы считаете, что портативность важна, этот вариант может быть для вас. Я очень долго думал об этом.

Тем более, что он работает при давлении до 60 фунтов на квадратный дюйм, это довольно здорово.

Синонимом Iwata является качество, и это не исключение. хотя у него довольно значительный ценник. Вы получаете приятную особенность — держатель для аэрографа, встроенный в компрессор. Жаль, что он сидит рядом с действительно горячей радиаторной частью компрессора.

3. Компрессор Sparmax TC-610H

Это абсолютно прочный аппарат, к которому следует отнестись с особой тщательностью тем, кто ценит профессиональную аэрографию.

В нем есть все, что нужно серьезному художнику-аэрографу.рабочее давление до 60psi. бак на 2,5 литра. Манометр и регулятор регулировки, он поставляется в большом защитном футляре с присосками.

Цена на это неплохая, учитывая некоторые из более дорогих вариантов в списке, это на самом деле довольно разумно

Что действительно приятно ios, это устройство поставляется с различными адаптерами, так что вы можете подключить практически любую марку аэрографа. Например, аэрограф из барсука, поскольку они не используют тот же разъем, что и другие бренды, который стал своего рода стандартом подключения.

2. Sparmax TC-620, двухпоршневой компрессор

Это компрессор, который я использую лично, и я обновил его непосредственно с модели AS-18-2, описанной выше. Просто советую это, так как нет необходимости циклически переключать ряд компрессоров при обновлении. И я еще раз объясняю, насколько хороши эти AS-18x.

Это очень похоже на TC-610H, упомянутый выше. Снова рабочее давление до 60psi с регулятором и манометром. Ну, на самом деле у него есть 2 манометра, поэтому вы можете видеть давление в баке и сверху.Здесь снова находится 2,5-литровый бак и прочный защитный чехол.

Опять же, в комплекте идут различные разъемы для самых разных марок аэрографов. Разъемы достаточно дешевы на Amazon, но из всех тех, что я когда-либо покупал, у меня всегда были проблемы с дешевыми разъемами Amazon или eBay, и эти отлично работали с моими аэрографами Badger.

Отличительной особенностью данного агрегата является то, что он имеет два поршня компрессора. он не громче однопоршневого компрессора, но наполняет бак вдвое быстрее.При этом я обнаружил, что корпус добавляет компрессору большую стабильность, что обычно снижает звук, создаваемый вибрациями.

Еще одна замечательная особенность заключается в том, что вы можете соединить две аэрографа и даже поставить их на прилагаемые подставки сверху. Хотя давление, которое вы устанавливаете, одинаково для обеих щеток, вы можете установить одну на 20 фунтов на квадратный дюйм, а другую на 40 фунтов на квадратный дюйм.

Это отличный выбор для людей, которые занимаются аэрографией с напарником или, возможно, руководят студией, обучающей людей технике.Лично я пошел на это, потому что я много работаю по аэрографии маслом и эмалью вместе с моими акриловыми красками, и это позволяет мне подключать 2 аэрографа одновременно, чтобы я мог быстро переключаться между ними.

1. Iwata Power Jet Pro

Это компрессор, к которому стекаются художники студий и комиссий. Это конечно недешево, но отличное устройство. Iwata — один из 3 основных брендов аэрографов, о которых думают, когда дело доходит до миниатюрной аэрографии. Ивата прославился в точном машиностроении.

Этот уровень качества распространяется и на их компрессоры. Power Jet Pro — это компрессор с двумя выходами, который позволяет одновременно запускать 2 аэрографа, каждая со своими собственными клапанами регулировки давления. Это замечательно, если вам нужно запустить 2 аэрографа. Если вы интенсивно пользуетесь аэрографом, вы знаете, как важно иметь один аэрограф в качестве рабочей лошадки для грунтования и нанесения основного покрытия, а другой — в качестве рабочей лошадки. Или, если вы часто рисуете с другом или партнером, вы можете одновременно рисовать аэрографом.

Два выходных шланга быстро снимаются, поэтому один из них легко отсоединить и оставить в рабочем состоянии другой. Он также поставляется с 2 шлангами и переходниками для всех основных моделей аэрографов.

Наши партнерские / хобби-магазины

• Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
• США / Канада: MTechCave (код «FAUXH» = скидка 15%) , GameKastle, eBay (США), eBay (CA), Amazon
• Европа: eBay (DE), eBay (FR), eBay (ES), eBay (IT), Amazon
• Австралия: eBay, Amazon
• Global : RedGrass Games, Warcolours

Поддержка FauxHammer.com на Patreon

Лайк, комментируйте, звоните и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

Лучший компрессор для аэрографа для миниатюр и моделей — последние мысли

Выбор компрессора для аэрографа действительно зависит от вашего бюджета и ваших потребностей. От обычного AS-186 с танком мало что требуется для миниатюрного любителя. Потратив больше денег, вы не улучшите воздух.

После этого нужно просто получить компрессор, который был бы тише или имел такие функции, как позволяющие запускать несколько аэрографов.

Наши партнерские / хобби-магазины

• Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
• США / Канада: MTechCave (код «FAUXH» = скидка 15%) , GameKastle, eBay (США), eBay (CA), Amazon
• Европа: eBay (DE), eBay (FR), eBay (ES), eBay (IT), Amazon
• Австралия: eBay, Amazon
• Global : RedGrass Games, Warcolours

Поддержка FauxHammer.com на Patreon

Лайк, комментируйте, звоните и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

Что вы думаете об этой статье? дайте мне знать в комментариях. Хотите, чтобы я попал еще в топ-10? Если да, то?

См. Наши существующие ТОП-10 статей, перейдя по этой ссылке.

Если вам нравится то, что я здесь делаю, вы действительно могли бы способствовать увеличению количества контента, поделившись им в любой социальной сети.

Хотите быть в курсе новостей блога? Вы можете подписаться на боковой панели для RSS или по электронной почте ниже

(Боковая панель под статьей о мобильных устройствах)

• Самозваный главный редактор FauxHammer.com — Но мне нужно поблагодарить команду за то, что они существуют и, следовательно, позволяют мне играть роль — без них я просто ботаник с компьютером и пластической зависимостью.

  Посмотреть все сообщения

Связанные

Сводка

Название статьи

Лучший компрессор аэрографа для миниатюр и моделей

Описание

Ниже мы рассмотрим лучшие компрессоры аэрографа для ваших миниатюр и моделей

Автор

Автор Faux

Имя издателя

FauxHammer

Логотип издателя

Как предотвратить перегрев воздушного компрессора

Когда возникают проблемы с производительностью воздушного компрессора, проблема часто может быть связана с проблемами нагрева.Фактически, перегрев воздушного компрессора является одной из наиболее частых причин выхода из строя даже тех компрессоров, которые в противном случае могли бы прослужить еще много лет. Так что же вызывает перегрев компрессора?

Перегрев воздушного компрессора является результатом действия внутренних факторов, внешних условий, а иногда и того и другого. В определенные моменты системного цикла воздух становится горячим в результате вовлеченных процессов, хотя он быстро охлаждается, прежде чем достигнет конечной точки. Однако, если воздух становится слишком горячим для компрессора, с машиной действительно что-то не так.

В поршневом воздушном компрессоре, например, температура воздуха упадет от 50 до 75 градусов по Фаренгейту примерно на шести дюймах хода между выпускным отверстием и выпускной линией. Если температура в выпускном отверстии превышает 300 градусов по Фаренгейту, хладагент и прилегающие механизмы пострадают.

Для исправности воздушного компрессора температура на линии нагнетания никогда не должна превышать 225 градусов по Фаренгейту.Что-нибудь более горячее на линии нагнетания может привести к тому, что выпускное отверстие будет опасно выше уровня 300 градусов по Фаренгейту. Если температура в выпускном отверстии превышает 350 градусов по Фаренгейту, нагрев может привести к неминуемой неисправности системы.

Так как же предотвратить перегрев воздушного компрессора? Прочтите следующие несколько разделов советов по поиску и устранению неисправностей перегрева компрессора, чтобы узнать, как охладить перегретый компрессор.

Причины перегрева воздушного компрессора

Когда воздушный компрессор перегревается, проблема обычно связана с факторами, связанными с нерегулярным давлением всасывания или нагнетания.С другой стороны, проблема может быть связана с недостаточной вентиляцией, размытым маслом или любым заданным количеством проблем, связанных с износом деталей машины.

1. Низкое давление всасывания

Одной из основных проблем, которые могут вызвать перегрев воздушного компрессора, является высокая степень сжатия, которая обычно возникает из-за низкого давления всасывания. К проблемам, которые способствуют низкому всасыванию, относятся следующие:

• Неправильно установленные компоненты
• Неисправные приборы учета
• Потеря хладагента
• Забиты сетчатые фильтры
• Падение давления

Если, например, измерительные устройства неисправны, ваша способность точно контролировать систему будет нарушена.Для поддержания высокого давления всасывания крайне важно регулярно проверять признаки этих проблем.

2. Избыточное давление нагнетания

Проблемы с перегревом воздушного компрессора часто являются результатом избыточного давления нагнетания, которое обычно возникает из-за одной или нескольких из следующих проблем:

• Грязные змеевики конденсатора
• Плохо подогнанный напорный трубопровод
• Засорение воздуха конденсатора
• Несогласованный вентилятор конденсатора
• Переполнение хладагента
• Конденсатор меньшего размера

Чтобы держать уровни давления нагнетания под контролем, вам следует периодически проверять конденсирующие детали на предмет каких-либо проблем.Даже в более крупных системах со встроенным мониторингом нагнетания проблемы могут оставаться незамеченными до тех пор, пока проблема не распространится на другие части воздушного компрессора.

3. Недостаточное охлаждающее пространство

Если воздушный компрессор находится в теплом месте, машине будет сложнее регулировать входящий воздух до желаемого уровня охлаждения. Например, если машина находится в помещении с плохой вентиляцией, тепло в этом помещении повлияет на внутренние процессы и приведет к более теплому и менее эффективному воздуху в конечных точках различных пневматических операций.Окружающее тепло также может привести к накоплению внутренней влаги и конденсата, что может отрицательно повлиять на другие важные функции компрессора.

4. Недостаточное пространство для компрессора для надлежащей вентиляции

Еще одна проблема, тесно связанная с температурой вокруг воздушного компрессора, — это объем доступной вентиляции. Может ли машина достаточно проветривать, или вентиляционные отверстия заблокированы или ограничены? Если установка такова, что вентиляционные отверстия обращены прямо к стене, воздушный компрессор следует повернуть или, возможно, переместить в другое место.Кроме того, если в помещении, где установлен воздушный компрессор, отсутствует достаточная вентиляция, духота и тепло внутреннего воздуха могут лишить машину необходимой прохлады.

5. Детали старые или забиты

Поскольку компоненты воздушного компрессора изнашиваются с возрастом, машина в целом вынуждена усерднее работать для выполнения своих основных функций. Например, если внутренний процесс засоряется в жизненно важных областях, воздушный компрессор должен прикладывать больше энергии только для того, чтобы вывести воздух из камеры сжатия и оттуда к шлангам, которые соединяются с различными пневматическими инструментами.Чтобы гарантировать, что внутренние компоненты продолжают работать эффективно без выделения избыточного тепла в процессе, оценивайте внутренние характеристики на периодической основе.

6. Частота использования

Конечно, степень износа воздушного компрессора также может повлиять на его способность работать при желаемых температурах на постоянной основе. Если компрессор старый и используется каждый день, проблемы с нагревом могут стать неизбежным фактором для продолжения работы машины и ее различных периферийных компонентов.

7. Температура окружающей среды

Какова температура на вашем рабочем месте? По мере повышения температуры в различных регионах, условия, которые были идеальными для воздушных компрессоров всего двадцать лет назад, теперь могут потребовать некоторых корректировок. Если климатические тенденции сделали летние месяцы намного жарче в вашем районе, вероятно, пришло время усилить кондиционирование воздуха в рабочем пространстве, где находится ваша система сжатого воздуха.

8. Эродированное масло

Проблема, которая тесно связана с засорением каналов в системе сжатого воздуха, — это проблема снижения качества масла.В частности, когда масло стареет и затвердевает, внутренние детали вынуждены двигаться без достаточной смазки. Поверхности металлических деталей притираются друг к другу, и компоненты испытывают нагрузку, поскольку машина вынуждена работать очень тяжело только для того, чтобы работать на прежнем уровне.

Старое затвердевшее масло является основной причиной перегрева системы. По мере износа деталей вам, как правило, потребуется заменять масло более часто. Если воздушный компрессор издает запах горелого масла, это явный признак того, что масло затвердело за счет охлаждающей способности компрессора.С другой стороны, нагрев может привести к потере вязкости масла и возникновению других проблем такого рода.

9. Термоклапан

Неисправный термоклапан может привести к проблемам с нагревом воздушного компрессора. Всегда лучше иметь под рукой запасной термоклапан на тот случай, если уже существующий клапан на вашей машине потребуется заменить в любой момент. Таким образом, вы избегаете потенциальных простоев, которые в противном случае могут возникнуть в случае выхода из строя теплового клапана, и вам придется ждать несколько дней или недель, пока не появится новый.Кроме того, новый клапан можно использовать для сравнения, чтобы увидеть, находится ли ранее существовавший клапан в достаточном рабочем состоянии. Если нет, возможно, вы нашли источник проблемы с нагревом.

10. Тип воздушного компрессора

Некоторые типы воздушных компрессоров подходят для более изнурительных задач, чем другие. Если вы используете тяжелое пневматическое оборудование круглосуточно от одного небольшого воздушного компрессора, вы можете столкнуться с проблемами производительности, которые могут привести к перегреву.Точно так же, если компрессору уже больше 20 лет, его можно просто заменить. Рассмотрите размер и мощность вашей системы сжатого воздуха в соответствии с имеющимися требованиями.

Признаки перегрева воздушного компрессора

Если ваш воздушный компрессор работает ненормально, нет никаких сомнений в том, что возникла проблема, которая, по всей вероятности, связана с проблемами нагрева.

1. Компрессор не включается

Если компрессор не запускается в обычном режиме, с машиной определенно что-то не так, что, вероятно, связано с проблемой нагрева.Если компрессору требуется больше времени между циклами использования, внутренним компонентам, вероятно, требуется больше времени для охлаждения между циклами. Аналогичным образом, если машина останавливается во время запуска и, в конечном итоге, требуется больше времени для перехода в полный рабочий режим, это, вероятно, связано с внутренними механизмами, разрушенными под воздействием тепла.

2. Отключение автоматического выключателя

В воздушном компрессоре поток тока регулируется автоматическим выключателем, который при необходимости останавливает поток в качестве защитной меры для производительности и качества машины.Если автоматический выключатель срабатывает нерегулярно и срабатывает в кажущиеся случайными моментами, это явный признак того, что внутри воздушного компрессора таятся более серьезные проблемы.

3. Проблемы, связанные с нефтью

Воздушный компрессор может издавать шумы или запахи, указывающие на эрозию масла. Если вы слышите слабые скрипящие звуки от машины, которые кажутся необычными, это может быть связано с недостаточно смазанными внутренними частями. Более четкий индикатор проблемы с маслом — запах горелого масла от воздушного компрессора.В любом случае, проблема должна быть проверена немедленно, поскольку недостаточная смазка и низкое качество масла могут иметь эффект домино на внутренние механизмы воздушного компрессора.

4. Ускоренный износ

Когда воздушный компрессор начинает изнашиваться ускоренными темпами, вероятно, под рукой более серьезная проблема. Например, если машина демонстрирует проблемы с производительностью всего через несколько недель после последнего обслуживания, вероятно, что-то не было должным образом оценено, будь то проблема с маслом, вентиляционными отверстиями, хладагентом или деталями конденсатора.Если воздушный компрессор задолго до своего срока, но уже не справляется с основными требованиями, может легко возникнуть проблема, связанная с перегревом.

Советы по предотвращению перегрева воздушного компрессора

Часто спрашивают, как охладить перегретый компрессор. Однако лучший вопрос — как вообще предотвратить перегрев.

1. Сосредоточьтесь на улучшении вентиляции

Первый шаг к решению проблемы отопления с помощью воздушного компрессора должен сосредоточиться на внутренней и окружающей вентиляции.Проверьте все вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям машины. Если нет, вам нужно будет заменить вентиляционные отверстия. Узнайте у обслуживающего персонала, какие размеры вентиляции соответствуют размеру вашей системы и выполняемым операциям.

Также следует учитывать внешние факторы самой машины. Если машина находится в слишком жарком или недостаточно вентилируемом помещении, отведите для нее место в более подходящем месте. Убедитесь, что в этом новом месте достаточно места для дыхания для каждого из вентиляционных отверстий.

2. Регулярно контролировать уровень масла и фильтры компрессора

Как и в случае любой моторизованной машины или транспортного средства, очень важно следить за тем, чтобы масло в воздушном компрессоре было здоровым. Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что его достаточно для выполнения ваших операций. Кроме того, проверьте вязкость, чтобы убедиться, что масло не стало слишком жидким или водянистым — это может быть признаком перегрева в системе.Кроме того, проверяйте фильтры при каждой проверке масла.

3. Монитор вентиляции и воздуховодов

Даже после того, как вы изменили планировку своего рабочего места, чтобы лучше вентилировать воздушный компрессор и температуру окружающей среды, регулярно проверяйте вентиляцию и воздуховоды. Если грязь или пыль скапливаются вдоль вентиляционных отверстий, прочистите их соответствующим образом. Убедитесь, что воздуховод течет должным образом и не имеет перегибов или проколов в какой-либо точке системы.

Даже если с практической точки зрения вы не нашли причин для изменения положения машины, с вентиляционными отверстиями все равно могут быть проблемы, если им не уделить должного внимания. Воздушный компрессор, который не может правильно вентилировать, может иметь проблемы с нагревом, независимо от того, где находится машина.

4. Регулярно обновляйте детали компрессора

Поскольку потребности меняются, воздушного компрессора, который вы покупаете на один год, может быть недостаточно в исходном состоянии по мере развития требований вашей деятельности.Если ваши операции требовали увеличения количества воздуха с момента покупки машины, подумайте об обновлении воздушного компрессора, добавив в него более оптимальные компоненты.

Часто производительность воздушного компрессора неуклонно снижается по мере увеличения эксплуатационных требований. Это связано с повышенным спросом без учета ранее существовавшей мощности рассматриваемой машины. Поскольку напряжение распространяется в различных точках системы сжатого воздуха, также могут возникать проблемы с нагревом.Чтобы этого не произошло с вашим компрессором, дайте оценку машине и ее периферийным устройствам специалисту по обслуживанию и попросите совета о типах обновлений, которые могут вывести систему на полную мощность для ваших текущих рабочих нагрузок.

Что делать, если вы считаете, что ваш воздушный компрессор нуждается в ремонте

Как только вы обнаружите, что ваш воздушный компрессор перегревается, немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию. Чем дольше вы ждете, тем дальше проблема распространится по вашей системе с еще более дорогостоящими последствиями.

1. Найдите надежного поставщика услуг

Чтобы получить максимальную производительность от воздушного компрессора, у вас должен быть поставщик услуг, которому вы можете доверять. Лицензированный специалист по обслуживанию может оценить вашу машину и определить, что не так, как внутри, так и снаружи, при возникновении проблем.

Если есть проблемы с внутренними компонентами, специалист по обслуживанию сообщит вам о проблеме, связана ли она с недостаточным количеством масла или повреждением одной или нескольких частей.Кроме того, специалист изучит компоновку системы, чтобы определить, нужно ли менять настройки или подключения. Благодаря периодическим проверкам, проводимым специалистом по обслуживанию воздушных компрессоров, вы можете гарантировать надежную работу своей системы из года в год.

2. Рассмотрим преимущества замены деталей

Если текущие потребности вашей работы более интенсивны, чем они были в то время, когда вы приобрели воздушный компрессор, машина и ее навесное оборудование, несомненно, сейчас работают усерднее, чем когда-либо прежде.Этот повышенный износ приводит к нагрузке на различные части системы. Ваш воздушный компрессор мог бы легко работать намного эффективнее и легче, если бы вы заменили некоторые из изношенных старых деталей на новые, более оптимальные.

Рассмотрим, например, новые клапаны, фильтры, шланги и вентиляторы. С этими новыми деталями ваша система сжатого воздуха может легко всасывать, сжимать и направлять более чистый и холодный воздух к различным концевым инструментам. Когда вы разговариваете со специалистом по обслуживанию, спросите, какие запасные части будут наиболее полезны для вашей системы.

3. Стоит или может ли вы пытаться отремонтировать себя?

Когда вы выполняете крупную операцию на заводе, цехе или прессовом заводе, многие детали требуют вашего внимания. При таком большом количестве вещей, которые нужно контролировать на повседневной основе, может быть трудно заметить более мелкие детали, связанные с вашим воздушным компрессором и его различными функциями. Следовательно, система может начать отставать за счет производительности.

Поскольку вы являетесь владельцем машины, может возникнуть соблазн заняться обслуживанием самостоятельно.Однако воздушные компрессоры — это сложные машины, которые зависят от ряда точных настроек, без которых операции становятся неэффективными и требуют больших затрат на внутренние компоненты. Даже если вы будете следовать руководству по эксплуатации, ваши настройки могут быть немного неправильными, что приведет к дорогостоящему ущербу для операций.

Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, вам следует пригласить лицензированного специалиста по обслуживанию для проверки вашего воздушного компрессора и периодического проведения любого необходимого технического обслуживания. Лицензированный специалист по обслуживанию прибудет с многолетним опытом проверки и ремонта воздушных компрессоров всех марок и моделей.Когда вы нанимаете специалистов по обслуживанию воздушных компрессоров, чтобы они делали то, что они умеют лучше всего, вы можете сосредоточиться на собственных операциях, зная, что ваши машины в надежных руках.

Купить запасные части у компрессора Quincy

Когда дело доходит до запасных частей для воздушного компрессора, всегда лучше покупать у надежного продавца. Учитывая, что все время и деньги поставлены на карту по вопросам, касающимся вашей системы сжатого воздуха, вам следует обратиться к провайдеру, которому доверяют во всем мире, с большим опытом поставки качественных запчастей, машин и услуг.Что касается воздушных компрессоров, то ни один поставщик не может сравниться с Quincy Compressor.

На протяжении почти столетия Quincy является ведущим производителем воздушных компрессоров и периферийных деталей для некоторых ведущих мировых производителей. На заводах и сборочных предприятиях по всей Северной Америке и за рубежом наши компрессоры использовались для сборки многих наиболее распространенных автомобилей и мебели. На протяжении десятилетий миллионы американцев из разных поколений ездили на машинах и отдыхали на диванах, изготовленных на сборочных линиях с двигателями Куинси.

С первых дней развития технологии сжатого воздуха до стремительного развития последних лет компания Quincy была в авангарде инноваций. Наши воздушные компрессоры позволяют фабрикам приводить в действие множество инструментов и машин, которые обеспечивают невиданный ранее уровень производительности. Ежедневно на полки отечественных и зарубежных супермаркетов поступают миллионы товаров. Огромное количество этих продуктов было отлито, высушено, консервировано, разлито в бутылки, закреплено и маркировано с помощью машин с приводом от Quincy и пневматических инструментов.

Здесь, в 21 веке, Quincy продолжает разрабатывать машины и инструменты, которые делают сжатие воздуха более доступным для целого ряда приложений, от крупномасштабного производства до независимых проектов на заднем дворе. Задачи, на выполнение которых раньше уходили часы пота и потоотделения, теперь могут быть выполнены с помощью быстрого и легкого применения сжатого воздуха, независимо от того, включает ли задача шлифование и покраску поверхностей или закрепление крепежных элементов вдоль стен и мебели.

Возможно, вам понадобятся запасные части для решения проблемы перегрева воздушного компрессора.Или, может быть, вы ищете более новый, более эффективный и надежный воздушный компрессор. Каким бы ни был ваш случай, обратите внимание на Quincy, ведущего мирового поставщика воздушных компрессоров и принадлежностей. Ознакомьтесь с нашим каталогом, чтобы просмотреть наш инвентарь. Для обслуживания или ремонта вашего воздушного компрессора просмотрите наш каталог, чтобы записаться на прием к ближайшему к вам специалисту по обслуживанию Quincy.

How To Airbrush — Start Airbrush Right (Airbrush Tutorials)

Если вы будете следовать этим рекомендациям и практиковаться в основных уроках аэрографии, вы будете знать все, что вам нужно, чтобы правильно начать аэрографию.[Прочтите наше подробное руководство по выбору правильной аэрографа]

Я разработал это руководство, когда работал на линии технической поддержки в Ивата-Медеа. Каждый день людям требовалась помощь в выборе или использовании оборудования, не подходящего для их нужд. Я хотел знать наверняка, что когда я что-то рекомендовал, моя рекомендация была именно тем, что им было нужно. Одним словом, я помог людям правильно начать аэрографию. Я надеюсь сделать то же самое и для вас.

Я разделил это руководство на два раздела.Первый раздел посвящен выбору правильного оборудования, а второй раздел посвящен урокам аэрографии (базовым и продвинутым).

Как правильно выбрать оборудование

Вот краткий список оборудования, которое вам понадобится

• Что-то для краска
• Краска (получите готовую краску для аэрографа — поверьте мне, это для вашего же блага)
• Аэрограф
  
• Воздушный шланг
  
• Компрессор для аэрографа

Вот подробные инструкции по покупке подходящего оборудования для вашей аэрографии.

Вы уже готовы приступить к аэрографии? У вас есть информация, необходимая для выбора инструментов и настройки. Когда у вас появятся инструменты и все будет готово, пора научиться выполнять аэрографию.

Помимо руководств по оборудованию и учебных пособий, вот несколько интересных статей, которые вам нужно знать перед тем, как начать свое путешествие по аэрографии.

Основы работы с аэрографом

Давайте рассмотрим основные концепции распыления с помощью аэрографа.Как только вы узнаете, что происходит и почему, вы сможете изменить или даже нарушить обычные правила для создания потрясающих эффектов и техник. Подробнее об Основах аэрографии

Что вы хотите сделать?

Это самый простой вопрос. Что именно вы собираетесь распылять? Почему вы хотите распылить? Это хобби (например, украшение торта) или работа (например, профессиональный автозагар)?

Подробнее о выборе действий

Куда вы собираетесь это делать?

Местоположение, местоположение, местоположение — подождите, это недвижимость.Некоторым людям нужны мобильные операции или полумобильные кабины, или у них есть специальное место для распыления и работы.
Подробнее о создании собственного рабочего места

Как сделать все это безопасно?

Безопасность и маляры не всегда ладили. Многие думают, что меры предосторожности предназначены для «слабаков» или людей, которые не знают, что делают. Безопасность предназначена для людей, которые действительно знают, что делают, и которые знают, что произойдет, если они не прислушаются к предупреждениям.

Какие аксессуары вам нужны?

Аксессуары — это то, что решает определенные проблемы. Ваш аэрограф брызжет водой, когда вы нажимаете только на воздух? Возможно, вам понадобится влагоуловитель.

Где можно пройти дополнительное обучение?

Отличный вопрос. Никто из нас не знает всех ответов. На самом деле я знаю, что не знаю всех ответов. Именно поэтому по всей стране есть инструкторы и классы.

Вот два ресурса, которые помогут вам разобраться в аэрографии.

Видео и статьи — Воздушные компрессоры

Какой тип воздуховодов мне нужен?

Итак, у вас есть воздушный компрессор, и вы живете в мечте о пневматическом приводе. Но то, что вам быстро надоело, — это таскать этот воздушный шланг по магазину / подъездной дорожке и пытаться распутать его после каждого использования. Распространенным обновлением после приобретения воздушного компрессора является создание системы управления, которая содержит осушитель воздуха и систему фильтрации, а также направляет воздушные линии в сторону и оставляет вам удобные выходы или капли, к которым можно подсоединить шланг.Это сведет к минимуму спутывание воздушного шланга, а также очистит пол / магазин. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные типы трубопроводов воздушного компрессора и причины, по которым вы можете выбрать один из них … ПОДРОБНЕЕ

Руководство по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора

Поздняя ночь или выходные, и вы по колено в проекте, готовый задействовать немного пневматической энергии, чтобы помочь вам ускорить ваш прогресс, и воздушный компрессор начинает работать! Что ты можешь сделать?! Вы можете сдаться и обратиться к профессионалу; Или, может быть, диагностируйте и исправьте проблему самостоятельно, как настоящий Иствудский Парень или Гал! Мы решили составить простое руководство по поиску и устранению неисправностей для обычных поршневых воздушных компрессоров, чтобы помочь вам разобраться в ваших проблемах….. ПОДРОБНЕЕ

Можете ли вы поставить свой воздушный компрессор снаружи?

Шуметь — это часть работы в вашем гараже, но мы всегда хотим сделать все возможное, чтобы ограничить шум, который мы ДОЛЖНЫ слышать. Одна из вещей, которые мы можем сделать, чтобы уменьшить шум в вашем магазине, — это выбрать хорошее место для размещения воздушного компрессора, где механический звук его работы будет минимальным. Нас часто спрашивают, допустимо ли размещение воздушного компрессора вне магазина, и мы решили собрать несколько советов ниже….. ПОДРОБНЕЕ

Почему спиральные компрессоры более эффективны

Спиральные компрессоры

уже некоторое время являются стандартом для высококачественных воздушных компрессоров. Но во многих случаях стоимость отпугивает большинство покупателей от покупки. Если посмотреть на характеристики спирального компрессора по сравнению с поршневым компрессором, становится довольно впечатляющим, насколько эффективен спиральный компрессор на самом деле. Спиральные компрессоры могут производить вдвое больше воздуха, чем поршневые компрессоры аналогичного размера, или иметь гораздо более высокий рабочий цикл.В чем секрет их эффективности и стоит ли это дополнительных затрат? … ПОДРОБНЕЕ

Компрессор какого размера для покраски автомобиля

По мере того, как становятся доступными пистолеты, расходные материалы и обучающие видеоролики, все больше энтузиастов DIY начинают красить машину дома. При покраске необходимо надлежащее оборудование, и такая простая вещь, как компрессор небольшого размера, может привести к плохой окраске и может быть довольно неприятным. Мы решили дать вам несколько советов, которые помогут вам выбрать правильное оборудование при покраске…. ПОДРОБНЕЕ

CFM против SCFM

Воздушные компрессоры бывают разных размеров и вариаций. Существуют двигатели разной мощности, баки разного размера, разные конфигурации поршней, но, что, возможно, более важно, все они рассчитаны в кубических футах в минуту, или кубических футах в минуту сжатого воздуха … ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Уловки для получения сухого воздуха

Изобретение пневматических пневмотранспортеров, облегчающих работу, удивительно и может значительно облегчить нашу жизнь при работе в домашней мастерской.К сожалению, для некоторых задач требуется чистый сухой воздух, чтобы инструмент работал должным образом. Например, струйный носитель НЕНАВИЖИТ влагу в воздухе и быстро забьет сопло струи, если воздух не очень сухой … ПОДРОБНЕЕ

【Лучшие аэрографы для модельных наборов и миниатюр】 — дешевые против фирменных

Самый продаваемый комплект аэрографа и компрессора, включает краску, отличные отзывы.

Этот набор входит в число самых продаваемых наборов аэрографов на Amazon .

В комплекте есть все необходимое, чтобы сразу приступить к аэрографии.Три аэрографа, компрессор с баком и охлаждающий вентилятор , баллончики с краской и различные аксессуары.

В этот набор входит один аэрограф двойного действия с гравитационной подачей, подходящий для рисования деталей, теней и отделки, а также для более простых работ, таких как грунтование и т. Д.

Аэрограф двойного действия с гравитационной подачей и включает ограничитель потока краски и имеет ручку с отверстием в ней, что позволяет быстро получить доступ к игле, потянуть ее назад и, таким образом, иметь возможность прочистить любое возможное засорение, не открывая аэрограф.

Также поставляется с насадками и иглами разных размеров для разных уровней детализации: 0,2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм и 0,8 мм.

Самое главное в этом комплекте — компрессор. Он включает в себя КОМПРЕССОР С БАКОМ , который мы рекомендовали для моделирования и который вы можете увидеть в видео ниже. Он также имеет охлаждающий вентилятор, что является важным плюсом, которого нет в других подобных наборах.

Неудивительно, что этот набор для аэрографии входит в топ самых продаваемых.

Стоит отметить, что аэрографы в этом наборе НЕ имеют внутренних уплотнений из ПТФЭ (тефлона), поэтому они не устойчивы к растворителям. Важно содержать их в чистоте, чтобы они не забивались и не портились со временем, но при хорошем уходе они могут служить вам долгое время.

► Здесь вы можете увидеть стоимость этого набора для аэрографии.

► Ниже вы можете увидеть видео о работе компрессора (эквивалентная модель), где вы можете получить представление об уровне шума компрессора, входящего в этот комплект.

Фотографии моделей, окрашенных с помощью недорогих наборов аэрографов:

Как мы упоминали в начале этой статьи, как у обычных, так и у фирменных аэрографов есть свои плюсы и минусы.

Сейчас ведутся горячие споры о том, что предпочтительнее: дешевый аэрограф или дорогой для моделирования. Некоторые предпочитают покупать дешевый аэрограф, потому что с практикой можно добиться достаточно хороших результатов, а при правильном уходе он может прослужить долго. Между тем, другие рекомендуют покупать хороший аэрограф заранее, поскольку его надежность и долговечность сделают его более выгодным вложением в долгосрочную перспективу.

Однако, помимо соображений стоимости, ключевой вопрос: можно ли получить хорошие результаты с помощью дешевой аэрографии? Вы заметили разницу между моделью, нарисованной дешевым аэрографом, и моделью, нарисованной дорогим?

Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите галерею изображений ниже и судите сами. Это изображения моделей, раскрашенных дешевыми наборами аэрографов. Отсюда мы благодарим авторов модельных проектов, которые вы можете увидеть в этой галерее: Даррена Хойла, Тони Мак Кеуна, Джеймса Фишера, Джастина Уэстона и Томаса Дримала из моделей Dreamosh Scale.Спасибо всем и поздравляю вас с удивительными способностями.

Изображения любезно предоставлены Дарреном Хойлом, Тони Мак Кеоун, Джеймсом Фишером, Джастином Уэстоном и Томасом Дрималом из моделей Dreamosh Scale. Спасибо всем за сотрудничество и поздравления с этими замечательными моделями.

Почему для автоматической детализации следует использовать сжатый воздух

При сборке набора инструментов для детализации воздушный компрессор может не быть первым, что приходит на ум. Тем не менее, есть несколько преимуществ использования сжатого воздуха, которые действительно могут выделить определенные детали среди других и могут расширить количество предлагаемых вами услуг.

В этом блоге я расскажу о нескольких причинах использования сжатого воздуха при детализации автомобиля клиента и о том, что нужно помнить.

Выделите себя в качестве специалиста по деталям

Детализация, безусловно, является довольно конкурентоспособным бизнесом, но также может быть прекрасной возможностью. Согласно недавнему отчету об отраслевых исследованиях, индустрия автомойки / обработки деталей — это отрасль с оборотом 11 миллиардов долларов. Основываясь на моем личном опыте детализации моего автомобиля, многие из них лучше, чем другие, и я мог бы добавить гораздо лучше.

Так как же здесь сжатый воздух? Например, после того, как мой грузовик недавно был профессионально детализирован, я все же заметил участки внутри, которые были пыльными от крошек и мусора. Там, где я живу, профессиональная детализация вашего автомобиля (внутри и снаружи) стоит где-то от 120 до 300 долларов в зависимости от уровня предлагаемых услуг.

В то время как некоторые предприятия предлагают услуги по уборке, другие гордятся тем, что являются сертифицированными «деталями». Одно из основных отличий заключается в том, что некоторые используют методы (например, использование сжатого воздуха), которые действительно помогают привлечь внимание к деталям.

Рабочий чистящий пистолет

Если вы не знакомы с чистящим пистолетом, это один из немногих инструментов, которые действительно приятно иметь профессиональному мастеру, работающему с компрессором.

Не вдаваясь в подробности, эти пистолеты для очистки (например, Tornador) позволяют использовать пар, смешанный со сжатым воздухом, для очистки определенных труднодоступных мест. Посмотрите это видео, в котором один из них используется для чистки грязного сиденья:

Я видел, как их использовали на дверных пробках, а также на направляющих сиденья (металлические гусеницы), и они действительно хорошо справляются с задачей уборка.

У большинства из них есть переключатель, который дает вам возможность продувать сжатый пар или только воздух для сушки, что действительно может помочь сэкономить много времени на чистку зубной щеткой и обезжиривание труднодоступных мест.

Если вы ищете компрессор для использования с такими инструментами, как Tornador, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей : Лучшие воздушные компрессоры для мобильных устройств, чтобы узнать, что я выбрал (и почему).

Очистка трещин и щелей от мусора

Если вы просто хотите очистить консоли или подстаканники, обдувной пистолет (или воздушный пистолет) — это простой инструмент с курком для выпуска воздуха под высоким давлением.Довольно просто. Они бывают всех форм и размеров, но идеально подходят для проникновения в трещины и труднодоступные места.

Вы можете получить их с длинной гибкой трубкой для труднодоступных мест или с более широким цилиндрическим соплом.

Очистка салона

Очистка труднодоступных мест, например, между сиденьями, подстаканниками и приборной панелью, может быть затруднена без использования сжатого воздуха, поскольку чистящие щетки или пылесосы могут быть слишком большими. Это наиболее распространенный вариант использования, который я вижу, но некоторые люди все же используют их для внешней деталировки.

При чистке внутренней части грязной автомобильной двери (например) я видел, как некоторые специалисты наносили чистящее средство на саму дверь, а затем щетку для детализации. После того, как поверхность протерта и высохнет, сжатый воздух отлично подходит для , устраняя лишнюю воду , которая застревает между дверными панелями и другими трещинами в двери.

Если вода высохла, пятна или полосы из-за захваченной воды стекали по дверной панели, которая вам не нужна, поэтому выталкивание этой воды может помочь добиться потрясающей отделки без пятен.

Внешняя очистка

Даже после использования замши, полотенца из микрофибры или сушилки для воздуха, некоторые участки вашего автомобиля могут быть трудно полностью высушить. Перед нанесением воска или отделочным продуктом следует выделить несколько мест, где вода обычно собирается и ее трудно удалить:

• Боковые зеркала — вода легко попадает внутрь и может стекать вниз.
• Решетки и бамперы с множеством трещин и щелей
• Вентиляционные отверстия на капоте
• Крышки кожуха стеклоочистителя
• Виниловые детали и уплотнители

С точки зрения детализации, компрессоры также могут приводить в действие пневматические полировальные машины, но для работы требуются довольно большие резервуары.

Очистка моторного отсека

Одним из лучших способов использования сжатого воздуха является очистка очень грязного моторного отсека перед использованием какой-либо воды или обезжиривающего средства. Хотя есть некоторые споры о том, следует ли использовать шланг, я бы, вероятно, не стал.

Большинство двигателей имеют пластиковые крышки, которые могут сильно запыляться, поэтому вы можете продуть двигатель воздухом, чтобы удалить любые частицы, такие как пыльца, грязь, листья и другой мусор, который мог накопиться. Это определенно может помочь, особенно вокруг труб и труднодоступных мест.

Пока вы работаете, вы также можете снять воздушный фильтр вашего клиента и продуть его в течение нескольких секунд.

Накачивание шин

Очевидно, что наличие сжатого воздуха под рукой отлично подходит для очистки, но вы действительно можете вывести свой бизнес по детализации на новый уровень, если вы предложите возможность накачать шины как часть некоторых пакетов детализации.

В то время как может использовать баллон со сжатым воздухом , существует множество дешевых портативных и портативных устройств для накачивания шин, которые немного безопаснее.Вы определенно не хотите рисковать чрезмерным накачиванием шин с помощью мощного компрессора.

Очистка подушечек из микрофибры

Использование воздуха также является отличным выбором для очистки подушечек из микрофибры, которые забиваются воском и другими продуктами при обработке деталей. Хотя вы, вероятно, все же захотите мыть их водой с мылом после интенсивного использования, сжатый воздух — отличный способ сохранить их относительно мягкими и чистыми во время работы. Просто убедитесь, что вы не вдыхаете какие-либо частицы (так как чистка может запылиться).

Просто включите буфер или полировщик и одновременно используйте выдувной пистолет для пэда, и все готово.

Что нужно иметь в виду: размер бака, куб.фут / мин и фунт / кв.дюйм.

Если вы хотите купить воздушный компрессор, перед покупкой необходимо помнить о нескольких вещах. Хотя портативность является ключевым моментом, вам необходимо убедиться, что компрессор способен работать с инструментами, которые вы можете использовать. Как всегда, не забудьте проверить требования к любым пневматическим инструментам, которые вы будете использовать, перед покупкой компрессора.

PSI (фунтов на квадратный дюйм)

PSI — это всего лишь мера силы, и вам понадобится множество инструментов для детализации с использованием 70–100 PSI . На самом деле вы не хотите превышать 90 для очистки, поэтому высокий рейтинг PSI на самом деле не нужен.

Многие резервуары большего размера представляют собой двухступенчатые компрессоры, что означает, что воздух сжимается дважды, в результате чего максимальный уровень давления на квадратный дюйм составляет 175 или выше. На самом деле это не обязательно для детализации инструментов, но подходит для кузовных работ, где используются шлифовальные машины и другие тяжелые инструменты.

CFM (кубических футов в минуту)

Не вдаваясь в технические подробности, важно убедиться, что ваш компрессор имеет соответствующий номинал CFM для используемого вами инструмента. Это в основном мера потока из резервуара, которая определяет, какой размер резервуара вам нужен. Что-то вроде Торнадора требует от 5,5 до 6,5 кубических футов в минуту, как и многие другие подобные инструменты.

Размер резервуара

При высоких требованиях к кубу CFM вам также необходимо убедиться, что ваш резервуар достаточно большой, чтобы избежать необходимости постоянно повторять цикл .

Например, 5 кубов CFM производят 31,14 галлона в минуту. Таким образом, с резервуаром на 50 галлонов (который довольно велик) он должен работать без остановок в течение примерно 1,5 минут без необходимости дозаправки резервуара.

Судя по тому, что я видел, многие люди используют такие инструменты, как «Торнадор», в течение 10–15 секунд (а не целую минуту), поэтому они обычно могут использовать бак на 15–20 галлонов. Вы можете получить только 10-15 секунд непрерывного использования, но пока резервуар имеет рекомендованный рейтинг CFM, он должен технически работать.

Я бы сказал, что резервуар между 25-30 галлонами, вероятно, будет идеальным для большинства мобильных операторов на тот случай, если вы захотите установить что-то большее. Некоторые резервуары спроектированы так, чтобы лежать ровно и идеально подходят, если вам мало места в трейлере или фургоне.

Общее использование

Компрессоры бывают разных размеров, но для простого удаления мусора вам может понадобиться компрессор типа «блинчик», такой как блок Porter Cable, изображенный выше. Они отлично подходят для общего использования, где не используются пневматические инструменты.

Большинство этих блинных компрессоров имеют объем от 6 до 10 галлонов.

Привод пневматических инструментов

Если вы — планируете использовать пистолет для очистки, такой как Tornador, который использует довольно много воздуха, вы можете приобрести компрессор на 15-30 галлонов, как упоминалось ранее. Эти более крупные устройства могут стать довольно дорогими, если вы только начинаете, но они определенно более универсальны.

Есть несколько марок компрессоров и чистящих пистолетов на выбор, но одним из лучших является California Air Tools .Они известны своей сверхтихостью, удобством переноски и имеют отличные отзывы на Amazon.

Заключение

В заключение, использование сжатого воздуха для работы с такими инструментами, как пневматические пистолеты или чистящие пистолеты, — отличная идея, но на самом деле это зависит от вашего бизнеса и того, какие клиенты готовы платить за ваши услуги. Если вы обслуживаете более богатый рынок, это почти всегда необходимо, поскольку вы захотите убедиться, что все безупречно.

Вы определенно не хотите, чтобы клиент указывал на крошки или мусор на интерьере после того, как заплатил 250 долларов только потому, что у вас не было оборудования.Вы можете включить сжатый воздух в свой прайс-лист, чтобы клиент заранее знал, какие услуги (например, использование чистящих пистолетов) включены.

Для автолюбителя, с другой стороны, наличие компрессора приличного размера — отличная идея, поскольку он позволяет вам делать так много вещей дома, помимо мытья автомобиля — от питания пистолетов для ногтей до пистолетов для покраски, полировальных машин и т. Д. шлифовальные машины . Напоминаем, что не забудьте взять шланг (и катушку), чтобы упростить задачу.

Если вы запитываете другое оборудование для мобильной детализации, генератор действительно является вашим портативным источником энергии.Ознакомьтесь с моей статьей: Какой тип генератора мне нужен для детализации, чтобы узнать больше.

Есть комментарий или предложение по поводу того, что сработало для вас, или что-нибудь добавить? Оставьте комментарий ниже.

Как покрасить машину

Научиться красить машину в гараже и красить стену в доме — далеко не одно и то же. Для одной работы требуется несколько малярных валиков и банка с краской, а для другой — целый ряд продуктов, лаков, грунтовок и распылителей. Вот почему профессиональные работы по покраске автомобилей могут быть такими дорогими.

➡

Вы любите проекты своими руками. И мы тоже. Давайте вместе запачкаем руки.

Процесс сложный и требует определенных навыков, но это не значит, что вы не можете научиться красить машину и придать своей поездке новый вид. Вот как самостоятельно покрасить машину.

Как покрасить машину Совет №1: Найдите время и запаситесь расходными материалами

Во-первых: выделите время для этого проекта. Покраска может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому важно найти сарай или гараж — или что-то, защищенное от непогоды.Как только вы определите место для рисования и выделите время для работы, вы готовы собирать материалы.

Но вам понадобится больше, чем просто краска. Основные инструменты включают в себя наждачную бумагу с зернистостью 1200 и 2000, электрическую шлифовальную машину, малярную ленту, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски.

И если вы можете позволить себе пылесос, купите его. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.

DeWalt DWE6421K Шлифовальная машина со случайным вращением

Porter-Cable C2002-WK Компрессор для блинов

317,77 долл. США

18499 руб. (14%)

Для автомобиля малого или среднего размера вам потребуется примерно 1 галлон базового покрытия или грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия.Для более крупных автомобилей потребуется около полутора галлонов основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и от трех до четырех галлонов прозрачного лака. Скорее всего, это количество больше, чем вам понадобится — и профессионалы будут использовать меньше, — но лучше иметь слишком много краски, а не слишком мало.

Если вы хотите соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля, найдите цветовой код, указанный на табличке соответствия вашего автомобиля. Мастерская по окраске автомобилей также сможет соответствовать ему.

Как покрасить автомобиль Совет № 2: подготовить

Кармен Мартинес Торрон Getty Images

Когда у вас есть расходные материалы, вы должны перейти к подготовке вашей рабочей станции.Сначала очистите свою рабочую зону. Если вы работаете в сарае или гараже, подместите пол и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути только усложнят работу.

Если вы работаете на улице, промойте это место водой, чтобы улеглась пыль, и не рисуйте под деревом или чем-либо еще, если на то пошло. Загрязнения могут попасть на влажную краску и испортить отделку. Затем вымойте автомобиль, чтобы удалить любые поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир и дорожная сажа.

Перед тем, как приступить к шлифовке и нанесению грунтовки, определитесь, что вы хотите покрасить. Хотите покрасить моторный отсек, багажник или внутренние пороги? Их покраска может добавить времени и усложнить проект, особенно если вы собираетесь красить моторный отсек, что может потребовать некоторых механических знаний для снятия двигателя и других аксессуаров. Если вы хотите улучшить внешний вид, замаскируйте участки, которые не хотите красить.

Как покрасить автомобиль Совет № 3: раздеть его

ba11isticGetty Images

Теперь, когда ваша рабочая зона чиста, а на полке полно продуктов для рисования, вы готовы приступить к работе.Вы начнете с шлифовки круговыми движениями, удаляя прозрачное покрытие, верхнее покрытие и базовое покрытие. Это можно сделать с помощью шлифовальной машинки, хотя вам придется отшлифовать углы и щели вручную.

Чтобы добиться наилучшего результата, отшлифуйте всю машину до чистого металла, чтобы новый грунтовочный слой стал идеально гладким и прилипшим к нему. Если вы работаете в условиях ограниченного времени, отшлифуйте поверхность до максимально гладкой и ровной поверхности.

После того, как автомобиль будет очищен до желаемой поверхности, протрите внешнюю поверхность чистой тряпкой и растворителями для краски.Это поможет удалить пыль, а затем подождите, пока не испарится остаток растворителя, прежде чем продолжить.

Как покрасить автомобиль. Совет №4: будьте готовы к прайм-тайму.

Закрасьте участки, которые не хотите красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения.

Прежде чем начать рисовать, лучше попрактиковаться. Лучший способ попрактиковаться — получить дешевую панель из подержанной машины на свалке или кусок стали, если таскать дверь домой — не ваша чашка чая.Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распыляйте его из стороны в сторону широкими движениями. Вам нужно будет нажимать спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя. Если вы будете постоянно удерживать спусковой крючок, вы получите непрерывную струю краски. Это приведет к тому, что краска в некоторых местах станет толще, что может привести к растеканию краски.

Освоив технику покраски, можно приступать к нанесению грунтовки на автомобиль. Вам захочется работать с потолка, нанося его тонкими, ровными слоями.Обычно для покрытия поверхности требуется два или три слоя. Для нанесения каждого слоя на одну панель транспортного средства потребуется около 10 минут и еще от 20 минут до часа для отверждения грунтовки между слоями.

Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразную окраску, которую вам нужно будет разгладить наждачной бумагой зернистостью 2000 для мокрого и сухого нанесения. Также следует очистить пистолет-распылитель, а затем протереть загрунтованную и затвердевшую поверхность тряпкой, слегка смоченной разбавителем. Использование слишком большого количества разбавителя может повредить грунтовку, поэтому будьте осторожны.

Как покрасить автомобиль Совет № 5: Нарисуйте свой шедевр

AzmanLGetty Изображений

Теперь вы готовы рисовать. Смешайте краску с разбавителями в пропорциях, рекомендованных в инструкции по нанесению краски. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Как и в случае с грунтовкой, вам потребуется около 10 минут на каждую панель, чтобы нанести краску, и еще от 20 минут до часа, чтобы краска затвердела между нанесениями краски.

Нанесите от трех до четырех слоев, используя рекомендуемое время высыхания, указанное на баллончике с краской. Перед тем, как нанести последний слой краски, удалите все порошкообразные остатки влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000 и протрите чистой тряпкой. Повторите два предыдущих шага с прозрачным лаком.

Прежде чем лак высохнет, удалите малярную ленту, которая использовалась для маскировки участков, на которые вы не хотели наносить краску, но будьте осторожны, чтобы не приклеить скотч или бумагу к влажной краске. Затем дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.После того, как прозрачный слой затвердеет, проверьте готовую работу на наличие пробоев или других дефектов. Если вы обнаружите их, вы можете отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой для влажной и сухой очистки зернистостью 2000 и покрасить. Отполируйте краску круговыми движениями буфером. Будьте осторожны, чтобы не обжечь краску, слишком долго удерживая буфер на одном месте.

С некоторой практикой и методическим мышлением вы можете научиться красить машину — и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

---

🎥 Смотри:

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.