Зарядное устройство автомобильное своими руками схема: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Delaem Samostoyatelno Zaryadnye Ustrojstva Dlya Avtomobilnogo Akkumulyatora %23I

Содержание

Схема зарядки для автомобильного аккумулятора

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы и года, как собрать принципиальную схему за час. ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:. А Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения. Б Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схема зарядки для автомобильного аккумулятора

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дедовское зарядное устройство своими руками

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками


Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства. Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:. Если аппарат полностью сделать своими руками, несоблюдение требований навредит не только зарядному прибору, но и аккумулятору.

Владимир Кальченко подробно рассказал о переделке ЗУ и об использовании подходящих для этой цели проводов. Простейший образец зарядного приспособления конструктивно включает в себя главную деталь — понижающее трансформаторное устройство. В этом элементе производится снижение параметра напряжения с до 13,8 вольт, которое требуется для восстановления заряда аккумулятора. Но трансформаторное устройство может снижать только эту величину. А преобразование переменного тока на постоянный осуществляется специальным элементом — диодным мостом.

Каждое зарядное устройство должно быть оборудовано диодным мостом, поскольку эта деталь выпрямляет значение тока и позволяет разделить его на плюсовой и минусовой полюса.

В любой схеме за этой деталью обычно устанавливается амперметр. Компонент предназначен для демонстрации силы тока. Простейшие конструкции зарядных приборов оборудуются стрелочными датчиками. В более усовершенствованных и дорогих версиях используются цифровые амперметры, а кроме них электроника может дополняться и вольтметрами.

Некоторые модели приборов позволяют потребителю изменять уровень напряжения. То есть появляется возможность заряда не только вольтных аккумуляторов, но и батарей, рассчитанных на работу в 6- и вольтных сетях. От диодного моста отходят провода с положительным и отрицательным клеммным зажимом. С их помощью выполняется подключение оборудования к батарее. Вся конструкция заключается в пластиковый либо металлический корпус, от которого отходит кабель с вилкой для подключения к электросети.

Также из устройства выводятся два провода с минусовым и плюсовым клеммным зажимом. Для обеспечения более безопасной работы зарядного оборудования схема дополняется плавким предохранительным устройством. Пользователь Артем Квантов наглядно разобрал фирменный прибор для подзарядки и рассказал о его конструктивных особенностях. Допускается применение более мощного осветительного устройства от указателя поворота, габаритных огней либо стоповых сигналов.

При использовании блока питания от ноутбука, это может привести к его перегрузке. Если используется диод, то в качестве ограничителя надо установить лампу накаливания на вольт и ватт. При применении источника освещения на ватт параметр тока заряда будет примерно 0,5 ампер. Этого хватит, чтобы покрутить стартерный механизм транспортного средства.

Чтобы увеличить показатель, можно соединить параллельно три источника освещения по ватт, за ночь это позволит восполнить половину емкости батареи. Некоторые пользователи вместо ламп используют электроплиты, но этого делать нельзя, поскольку из строя выйдет не только диодный элемент, но и аккумулятор. Сам ток будет также пульсирующим, но его биения значительно меньше.

Данный вариант схемы используется чаще остальных, но не является самым эффективным. Диодный мост можно сделать самому, используя выпрямляющие элемент, или приобрести готовую деталь. Эта деталь должна быть рассчитана на мкФ и 25 вольт. На выходе полученной электросхемы образуется постоянный ток.

Устройство обязательно дополняется предохранительными элементами на 1 ампер, а также измерительным оборудованием. Эти детали позволяют контролировать процесс восстановления аккумулятора.

Можно их не использовать, но тогда периодически потребуется подключать мультиметр. Если производить мониторинг напряжения удобно путем подключения клемм к щупам , то с током будет сложнее. В данном режиме функционирования измерительное устройство придется подключать в разрыв электроцепи. Пользователю понадобится каждый раз отключать питание от сети, ставить тестер в режим замера тока. Затем активировать питание и разбирать электроцепь.

Поэтому рекомендуется добавить в схему как минимум один амперметр на 10 ампер. Основной минус простых электросхем заключается в отсутствии возможности регулировки параметров заряда.

Возможно незначительное снижение этой величины. Если полученный параметр тока будет больше, чем требуется, схему можно дополнитель резисторным элементом. Он устанавливается на положительном выходе диодного моста, непосредственно перед амперметром. Уровень сопротивления подбирается в соответствии с использующимся мостом с учетом показателя тока, а мощность резистора должна быть более высокой. Чтобы обеспечить возможность изменения параметра тока, необходимо поменять сопротивление.

Простой способ решить эту проблему — поставить переменный подстроечный резистор. Но этот метод нельзя назвать самым надежным. Чтобы обеспечить более высокую надежность, требуется реализовать ручную регулировку с двумя транзисторными элементами и подстроечным резистором. С помощью переменного резисторного компонента будет меняться ток зарядки. Эта деталь устанавливается после составного транзистора VT1-VT2. Поэтому ток через данный элемент будет проходить невысокий. Соответственно, небольшой будет и мощность, она составит около 0, Вт.

Рабочий номинал зависит от использующихся транзисторных элементов и выбирается опытным путем, детали рассчитаны на ,7 кОм. В схеме используется трансформаторное устройство на Вт, а также вторичная обмотка на вольт.

Сборка диодного моста осуществляется на деталях, рабочий ток которых составляет от 5 ампер и больше. Транзисторные элементы подбираются из двух вариантов. Чтобы обеспечить качественный отвод тепла, схема должна быть размещена на радиаторном устройстве не меньше см3 либо стальной пластине. На выходе оборудования устанавливается предохранительное устройство ПР2, рассчитанное на 5 ампер, а на входе — ПР1 на 1 А. Схема оснащается сигнальными световыми индикаторами. Один из них используется для определения напряжения в сети вольт, второй — для тока заряда.

Допускается использование любых источников освещения, рассчитанных на 24 вольта, в том числе диодов. Данный вариант схемы может применяться с любым зарядным оборудованием, как тиристорным, так и транзисторным. Ее необходимо включить в разрыв кабелей, посредством которых производится подключение батареи к ЗУ. Если аккумуляторная батарея подключена к сети некорректно, диодный элемент VD13 не будет пропускать ток.

Реле электросхемы обесточено, а его контакты разомкнуты. Соответственно, ток не сможет поступать на клеммы батареи. Если подключение выполнено правильно, то реле активируется и его контактные элементы замыкаются, поэтому АКБ заряжается.

Данный вариант электросхемы можно встроить в уже использующийся самодельный источник питания. В ней применяется медленный отклик аккумулятора на скачок напряжения, а также гистерезис реле. Напряжение с током отпускания будет в раза меньше данного параметра при срабатывании. Применяется реле переменного тока на напряжение активации 24 вольта, а ток величиной 6 ампер идет через контакты. При активации зарядного прибора включается реле, происходит замыкание контактных элементов и начинается зарядка.

Параметр напряжения на выходе трансформаторного устройства снижается ниже 24 вольт, но на выходе зарядного прибора будет 14,4 В.

Реле должно удерживать это значение, но при появлении экстратока первичная величина напряжения еще больше просядет. Это приведет к отключению реле и разрыву электроцепи заряда. Использование диодов Шоттки в этом случае нецелесообразно, поскольку данный тип схемы будет иметь серьезные недостатки:.

Из-за этого добавить в данную схему устройство для регулировки тока срабатывания не имеет смысла. Реле и трансформаторное устройство точно подбираются друг к другу, чтобы повторяемость элементов была близка к нулю. Ток заряда проходит через замкнутые контакты реле К1, в результате чего снижается вероятность их выхода из строя из-за обгорания.

Схема с интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения. Основной минус состоит в необходимости налаживания схемы с применением балластной нагрузки, а также мультиметра:. Автоматика должна представлять собой электросхему, оснащенную системой питания операционного усилительного устройства и опорного напряжения. Данную схему необходимо предназначать, чтобы уровень выходного напряжения при измерении температуры платы на 10 градусов практически не менялся.

Изменение составит не больше, чем сотые доли вольта. В соответствии с описанием схемы, система автоматической деактивации при увеличении напряжения на 15,6 вольт делается на половине платы А1. Четвертый ее вывод соединяется с делителем напряжения R7 и R8, с которого подается опорная величина, составляющая 4,5В.

Рабочим параметром резисторного устройства задается порог активации зарядного приспособления 12,54 В. В результате использования диодного элемента VD7 и детали R9 можно обеспечить нужный гистерезис между величиной напряжения активации и отключения заряда батареи. Данный порядок работы автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволяет предотвратить его разряд.

Пользователь может оставить включенным оборудование хоть на неделю, это не навредит батарее. Если в бытовой сети пропадет напряжение, при его появлении ЗУ продолжит заряжать аккумулятор. Если говорить о принципе действия схемы, собранной на второй половине платы А1. Но уровень полной деактивации зарядного оборудования от сети питания составит 19 вольт.

Если величина напряжения меньше, на восьмом выход платы А1. При нем ток будет подаваться на реле Р2.


Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Знаю что достал уже всякими разными зарядными, но я не мог не повторить улучшенную копию тиристорной зарядки для автомобильных аккумуляторов. Доработка этой схемы дает возможность больше не следить за состоянием заряженности АКБ, так же обеспечивает защиту от переполюсовки, а так же сохраняет старые параметры. В правой части схемы представлен ограничитель напряжения автомобильного аккумулятора. Скачать печатную плату зарядного для автомобильного аккумулятора Прочитайте Получить пароль от архива. Это напряжение 15,2В необходим для зарядки кальциевых автомобильных аккумуляторов.

Зарядные устройства для аккумуляторов, основные их типы, достоинства и недостатки каждого. Особенности построения схем и элементная база.

Обзор схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов

Портал QRZ. RU существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений. Мы стараемся размещать только релевантную рекламу, которая будет интересна не только рекламодателям, но и нашим читателям. Отключив Adblock, вы поможете не только нам, но и себе. Что-то не так? Пожалуйста, отключите Adblock. Как добавить наш сайт в исключения AdBlock. Зарядные устройства — список схем.

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Для того чтобы автомобиль завёлся, ему необходима энергия. Такая энергия берётся из аккумулятора. Как правило, его подзарядка происходит от генератора во время работы двигателя. Когда автомобиль долго не используется или батарея неисправна, она разряжается до такого состояния, что машина уже не может завестись.

Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы.

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Цены на современные зарядки для автомобильных аккумуляторов постоянно растут изза неспадающего на них спроса. На нашем сайте выложены уже несколько схем таких устройств. И представляю вашему вниманию еще одно устройство: Схема зарядки для автомобильного акб на 12 Вольт. В схеме зарядки для аккумулятора имеется узел контроля, обеспечивающий отключение по окончанию процесса зарядки. Максимально возможный ток которое может выдать зарядное устройство для авто аккумуляторадостигает 10А.

Зарядные устройства — список схем

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства. Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:. Если аппарат полностью сделать своими руками, несоблюдение требований навредит не только зарядному прибору, но и аккумулятору.

Схема автомобильного зарядного устройства Качественно работающий автомобильный аккумулятор трудно переоценить. Однако.

ЗАРЯДКА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Схема зарядки для автомобильного аккумулятора

Схемы источники питания. Блоки питания книги. Схемы источников электропитания. Рисовать схемы.

Автомобильное зарядное устройство своими руками: простые схемы

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Провереная схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой разряда аккумулятора. Если это происходит далеко от СТО, автомагазинов и АЗС, можно из доступных деталей самостоятельно изготовить устройство для заряда аккумуляторной батареи. Рассмотрим, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, обладая минимальными знаниями электромонтажных работ. Содержание этой статьи Причины и признаки разряда АКБ Универсальное зарядное устройство своими руками.

Такой блок питания был создан после того, как сгорел мой лабораторный БП, который прослужил всего пару месяцев.

Мощное импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Самодельное зарядное устройство для никель-кадмиевых Ni-Cd аккумуляторов, принципиальная схема. Чтобы аккумулятор служил долго нужно обеспечить его оптимальный режим, как зарядки, так и разрядки. Заключающийся в том, что Зарядные устройства, продающиеся в магазинах обычно очень просты и обеспечивают быстрый режим заряда, при котором аккумулятор стареет значительно быстрее. Более безопасно заряжать аккумулятор номинальным зарядным током 0,2 от паспортной емкости , но это требует много времени, и это время Принципиальная схема приставки к сетевому адаптеру мобильного телефона, что позволяет заряжать NiCd и NiMH аккумуляторы. Но аккумуляторы можно заряжать.

Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных. Картинкаа кликабельна. Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее Вт и выходным напряжением В.


Автомобильное зарядное устройство своими руками: схема, фото, описание

Самодельное автоматическое автомобильное зарядное устройство своими руками: схема, плата, фото и подробное описание изготовления.

С наступлением холодов, автомобильные аккумуляторы периодически требуется подзаряжать, касается это, в первую очередь, необслуживаемых аккумуляторов.

Зимой в холода аккумуляторы разряжаются быстрее, поэтому и при коротких поездках напряжение на аккумуляторе может внезапно опуститься ниже опасного порога, генератор просто не будет успевать восполнять запас энергии и в один прекрасный момент машина просто не запустится.

Для таких случаев полезно иметь дома зарядное устройство, которое даже не обязательно покупать в магазине — можно собрать своими руками из вполне доступных компонентов.

Если под рукой уже есть достаточно мощный трансформатор на 16-20В и подходящий корпус, сборка всего зарядного может обойтись буквально в копейки.

Аккумулятор должен заряжаться током примерно в 1/10 часть его ёмкость в ампер-часах, например, для аккумулятора в 100 А/ч оптимальным зарядным током будет 10 А, для аккумулятора 50 А/ч соответственно 5 А.

Превышение зарядного тока может сулить повреждением аккумулятора, если же ток будет ниже оптимального — процесс зарядки просто может потребовать больше времени. Учитывая, что наиболее распространены аккумуляторы 60 — 120 А/ч, зарядного устройства с максимальным током в 6 А будет вполне достаточно для нечастого домашнего использования. Его схема представлена ниже.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Самая главная часть зарядного устройства — трансформатор, он должен быть достаточно мощным, чтобы обеспечить процесс заряда на нужном токе.

Самым оптимальным будет трансформатор с напряжением на вторичной обмотке 18В и током 6..10А, для достижения нужного напряжения либо тока можно соединять вторичный обмотки последовательно, либо параллельно (если они одинаковые), также соединять можно и трансформаторы в пары.

Например, на барахолках можно найти советские накальные трансформаторы от ламповых устройств, они содержат мощные обмотки с напряжением 6-7В. Последовательное соединение трёх таких обмоток как раз даст нужное напряжение.

Трансформаторы хороши тем, что переносят короткие замыкания, очень надёжны и долговечны, однако при этом имеют большой вес и габариты. Вместо трансформатора можно использовать и более компактные импульсные источники питания (с теми же параметрами по напряжению и току), например, многие переделывают компьютерные блоки питания, повышая выходное напряжение 12В до нужного для зарядки 15-20В.

Сама же схема зарядного устройства достаточно проста. В ней используется тиристор BT151-500 в качестве регулирующего элемента, вместо него подойдёт также любой другой с током не менее 20А.

В процессе работы тиристор будет нагреваться, поэтому его нужно посадить на небольшой радиатор. Особое внимание стоит уделить резистору R1 — при максимальном зарядном токе на нём будет выделяться достаточно большая мощность, 10-15Вт, поэтому здесь нужно использовать по несколько мощных резисторов, соединённых параллельно. Для дополнительного охлаждения на них можно даже поставить небольшой радиатор, либо использовать в качестве него стенку корпуса.

Ещё один элемент на схеме, который потребует охлаждения — выпрямитель после трансформатора, он не показан на схеме. Использовать здесь можно любую диодную сборку на ток не менее 10А, напряжение оптимально взять 50-100В. Более высоковольтные диодные сборки, как правило, сильнее нагреваются при работе на больших токах из-за большего падения напряжение.

Радиатор может быть небольшим, но для надёжности его лучше установить. Для регулировок режима зарядного устройства на схеме имеются два подстроечных резистора, для индикации — светодиод. Аккумулятор подключается к выходам «А» по схеме в соответствии с полярностью, переполюсовка может вывести из строя аккумулятор.

Все остальные элементы на схеме — обычные резисторы с конденсаторы, конденсатор на 47 мкФ должен быть на напряжение не менее 25В, то же самое касается конденсаторов в фильтре после диодного моста (не показаны на схеме).

 

Для сборки зарядного устройства предусмотрена печатная плата, увидеть которую можно выше. Обратите внимание, что все силовые дорожки имеют большую ширину — дополнительно их можно залудить хорошим слоем припоя, чтобы нигде не было потерь напряжения и соответственно нагрева, особенно это касается мест соединения проводов с платой. Самый надёжный вариант — намертво впаять провода на плату, без лишних винтовых креплений. Сами провода также должны быть соответствующего сечения, автор использует 2,5 кв. мм. для подключения питания с трансформатора к плате, и 4 кв. мм. — длинные провода от зарядного устройства до подключаемого аккумулятора.

К слову, печатная плата может быть выполнена простым способом — для этого нужно лишь разметить расположение деталей на листке, как показано ниже, а затем нанести рисунок дорожек на будущую плату маркером, для это подойдёт лаковый, либо же любой другой лак, в том числе для ногтей.

Плата собирается в соответствии со схемой, к нужным деталям прикручиваются радиаторы, подключаются все провода. Для контроля напряжения и зарядного тока в таких устройствах очень удобно использовать стрелочные головки, которые не требуют питания и дают очень наглядные показания. На переднюю панель выводятся все органы управления, тумблер включения. В качестве корпуса подойдёт любой жёсткий короб нужных размеров, например, автор использует корпус от бывшего заводского зарядного устройства, он уже имеет стрелочный индикатор на передней панели и удобную ручку для переноски. Ниже представлены фото собранной платы и готового зарядного устройства. Удачной сборки!

Простое зарядное устройство своими руками

Зарядное устройство для не обслуживаемых батарей на LM317 — схема и описание работы простого в сборке самодельного устройства с током заряда до 1 ампер (ограничивается микросхемой, диодом IN4007 и предохранителем).

Схема простого зарядного устройства

Выше представлена схема простого зарядного устройства для SMF (sealed maintenance free), то есть необслуживаемых батарей, хотя область применения этим не ограничивается. Схема имеет регуляцию напряжения и тока, используется для зарядки аккумуляторных батарей ёмкостью около 1,2 Ампер-часа. Схема была разработана в ответ на просьбу читателя нашего сайта. С небольшой доработкой схему зарядного устройства можно использовать для зарядки аккумуляторных батарей любого типа. Первая часть схемы состоит из понижающего трансформатора, а также выпрямителя на диодах Д1 и Д2. Электролитический конденсатор С1 здесь используется в качестве входного фильтра для подавления пульсаций выпрямленного напряжения. Следующей, не менее важной, частью схемы является сама микросхема, которая регулирует зарядной ток и напряжение, а также её обвязка. Диод Д3 защищает схему от обратного броска тока от батареи. Микросхему надо установить на радиатор, а также соблюдать распиновку выводов.

Что касается трансформатора, то он должен быть по мощности не менее 25 ватт, с вторичной обмоткой, рассчитаной на ток 1.5 А, иметь среднюю точку и напряжение 14 вольт. Транзистор 2N4123 можно заменить на его советский аналог — КТ620А. При отсутствии диодов Д3 и Д4 данного типа, их с легкостью можно заменить на распространённые RL107.

Электрическая схема этого простого зарядного устройства должна быть собрана на печатной плате хорошего качества. Схему необходимо дополнить амперметром для наглядности процесса заряда. Нельзя замыкать + и – выходные клеммы между собой, так как в этом зарядном устройстве нет защиты от короткого замыкания. Резистор — R4 — это компонент, который определяет зарядной ток. В этой схеме ток заряда установлен на предел 120мА, что как раз есть одной десятой ёмкости заряжаемых батарей. R 4 = (0,6 В / Ток зарядки). Выбрав подходящее значение R4 в соответствии с уравнением, вы можете заряжать аккумуляторы, которые требуют различные токи заряда.

При монтаже транзистора тоже важно не ошибиться с выводами, иначе схема может и не заработать. В схеме стоит минимальная защита в виде двух предохранителей, один защищает трансформатор и схему зарядки, он расположен в разрыве одного из проводов первичной обмотки. Второй находится непосредственно перед батареей, он включен в разрыв минусового плеча питания. При правильной сборке схема ЗУ начинает работать сразу-же.

Простое зарядное устройство — стабилизатор тока из подручных материалов.

Недавно возникла у меня необходимость собрать по-быстрому зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с зарядным током до порядка 3-4-х ампер. На всякие премудрости времени, да и желания, особо не было. Поэтому из закромов всплыла старая, но проверенная временем схема стабилизатора зарядного тока. Дискуссию о пользе — вреде заряда аккумулятора стабильным током оставим за пределами этого поста. Скажу только, что схема простая, надёжная, проверенная временем. А больше от неё ничего и не требуется.

Схема зарядного устройства следующая (для увеличения — клик на картинке):

Микросхема (К553УД2) установлена древняя, но так как она в наличии как раз имелась, а тратить время на эксперименты с другими, более современными, было лень, она и была установлена. В качестве резистора R3 был использован шунт от старого тестера.

Можно изготовить его из нихрома, но необходимо помнить, что сечение его должно быть достаточным. чтобы пропустить через себя зарядный ток и не раскалиться при этом.

Шунт, установленный параллельно амперметру, подбирается исходя из параметров имеющейся измерительной головки. Устанавливается он непосредственно на клеммах головки.

Печатная плата стабилизатора тока зарядного устройства вот такая:

В качестве трансформатора подойдёт любой от 85 вт и выше. Вторичная обмотка на напряжение 15 вольт. Сечение провода (диаметр по меди) от 1,8 мм.

В качестве выпрямительного моста был установлен 26MB120A. Он, конечно, мощноват для этой конструкции, но уж больно удобно его монтировать — прикрутил на радиатор, нацепил клеммы и всё. Его спокойно заменяем на любой диодный мост. Главное, чтобы держал необходимый ток (про радиатор тоже не забываем).

Для корпуса подвернулся ящик от старой магнитолы. В верхней плоскости его был насверлен ряд отверстий для лучшей вентиляции.

Передняя панель — из листа текстолита. На амперметре установлен шунт, который надо отрегулировать опираясь на показания тестового амперметра.

Транзистор на радиаторе крепится к задней стенке корпуса.

После сборки устройства проверяем стабилизатор тока просто закоротив между собой (+) и (-). Регулятор должен обеспечить плавную регулировку во всём диапазоне зарядного тока. При необходимости — подбираем резистор R1.

!!! Не забываем, что при этом ВСЁ падение напряжения приходится на регулировочный транзистор! Это вызывает его сильный нагрев! Быстро проведя проверку размыкаем перемычку !!!

Теперь зарядным устройством можно пользоваться. Оно будет стабильно поддерживать зарядный ток во всём диапазоне зарядки. Так как устройство не имеет автоматического отключения по окончании зарядки, за уровнем напряжения на аккумуляторе следим по показанию вольтметра.

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

 

10 обязательных к прочтению часто задаваемых вопросов по установке зарядных устройств для электромобилей — установка домашнего зарядного устройства для электромобилей

Когда вы едете на электромобиле, вы знаете, что полагаться на общедоступные зарядные станции или обычную розетку дома — это хлопотно (слишком медленно!). Установка мощного домашнего зарядного устройства для электромобилей — наиболее разумное решение.

Но что именно включает в себя процесс установки? Чтобы узнать это, прочитайте наши ответы на 10 наиболее часто задаваемых вопросов об установке зарядного устройства для электромобиля.

1.Каков процесс установки зарядного устройства для электромобиля?

Узнать цену. Если вы, клиент, ищете ориентировочные цены, мы можем дать вам общее представление о стоимости по телефону. Тем не менее, нам нужно будет приехать к вам домой, чтобы предоставить точную цену, прежде чем мы приступим к установке системы зарядки. (См. FAQ#3 для краткого обзора относительных затрат)

Подтвердить местоположение. Затем мы подтверждаем, где мы будем устанавливать зарядное устройство, которое обычно находится в вашем гараже.Нам важно выяснить, есть ли у вас пристроенный или отдельно стоящий гараж, чтобы мы знали, где установить провод или трубопровод.

Выберите тип зарядного устройства. После этого мы обсуждаем, какое зарядное устройство вам нужно — Stage 1, 2 или 3. Большинство домовладельцев выбирают Stage 2.

Принять решение о зарядном устройстве/розетке.  Наконец, вам нужно будет решить, хотите ли вы установить только розетку 14-50R, чтобы дать вам возможность самостоятельно подключить проводное зарядное устройство Stage 2, или вы хотите, чтобы было установлено и фактическое зарядное устройство для электромобиля, независимо от того, проводное оно или проводное.

Этап 1 — это небольшое зарядное устройство на 15 ампер (обычно входит в комплект поставки электромобиля), этап 2 — это зарядное устройство на 40 ампер, для которого требуется цепь на 50 ампер, а этап 3 также известен как быстрая зарядка постоянным током. заряжается через вилку постоянного тока 480 В, что больше подходит для предприятий и коммерческих площадей. Более высокая сила тока позволяет большему току быстрее течь к вашему электромобилю. Это значительно сократит время зарядки (приблизительное время зарядки см. в FAQ № 6).

3. Сколько стоит купить и установить зарядное устройство для электромобиля?

Стоимость сильно различается.Для пристроенного гаража стоимость установки зарядного устройства для электромобиля будет составлять от 700 до 2200 долларов за само зарядное устройство плюс еще 800 долларов за установку. Если у вас есть отдельный гараж без электрического щита внутри, вам, скорее всего, потребуется вырыть траншею, чтобы подать в гараж больше электроэнергии. Это, очевидно, увеличит стоимость установки. Еще одной неожиданной статьей расходов может стать модернизация вашей электрической панели/обслуживания, чтобы безопасно справиться с возросшей нагрузкой.

4. Могу ли я установить собственное зарядное устройство для электромобиля?

Мы бы не советовали этого делать.Кто-то, не разбирающийся в электрике, может столкнуться с трудностями при попытке самостоятельной установки. Мы видели, как клиенты совершали следующие опасные ошибки:

.
  • Неосознанная работа с цепью или панелью под напряжением и получение травм
  • Вытягивание не того провода
  • Неправильное подключение зарядного устройства, что может повредить устройство
  • Отсутствие защиты зарядного устройства от скачков напряжения

Помимо всех этих потенциальных электрических опасностей, установка зарядного устройства самостоятельно может привести к аннулированию гарантии производителя.

Если вы действительно хотите сэкономить деньги, мы рекомендуем неэлектрические работы, с которыми вы можете помочь, такие как рытье траншеи для новой линии электропередач (конечно, после проведения подземных работ!), подготовка места, где будет находиться зарядное устройство. установки или любых других задач, которые сведут к минимуму количество времени, которое электрик проводит в вашем доме.

5. Все ли вилки EV одинаковы?

Большинство заглушек (или насадок), которые вставляются в электромобили, одинаковы. Во всех электромобилях, продаваемых в Северной Америке, используется одна и та же стандартная зарядная вилка уровня 2, называемая SAE J1772 (IEC Type 1), также известная как вилка J.Это означает, что вы можете заряжать любой электромобиль на любой стандартной зарядной станции уровня 2 в Северной Америке. Что касается зарядных устройств уровня 3, в которых используется разъем CHAdeMO или SAE Combo CCS, не каждый электромобиль может заряжаться с помощью зарядных устройств уровня 3 — вам необходимо проверить технические характеристики вашего автомобиля. Последний важный разъем — тот, который используется Tesla. Этот разъем используется на зарядных станциях Tesla Supercharger уровня 2 и 3 и совместим только с автомобилями Tesla.

6. Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль дома?

Это зависит от типа системы зарядки.

Стадия 1 занимает около 16 часов

Stage 2, самая популярная бытовая система, для полной зарядки требуется около 6-8 часов, что дает вам около 300-500 километров пробега (конечно, в зависимости от автомобиля — срок службы батарей зависит от того, насколько велик аккумуляторный блок). то есть, насколько мощный ваш автомобиль и как вы едете).

Stage 3 может зарядить ваши батареи до 80% всего за 30 минут.

7. Как долго служат зарядные устройства для электромобилей?

Как и все электрооборудование, они не вечны.В настоящее время продолжительность их жизни прогнозируется на уровне 20-30 лет.

8. Какие общие проблемы могут возникнуть с зарядным устройством для электромобиля?

Если расчет нагрузки для дома выполнен неправильно, вы можете обнаружить, что ваш главный выключатель постоянно отключается. Зарядному устройству Stage 2 требуется 240 вольт (50 ампер), аналогично цепи печи. Расчет нагрузки основан на количестве крупных электроприборов, которые вы могли бы включить одновременно, а также на площади вашего дома.

Нетрудно заметить, что при использовании электрического водонагревателя, сушилки, посудомоечной машины, холодильника с морозильной камерой, джакузи, электрической плиты и бытовой электроники, а также при попытке подзарядить автомобиль возникает значительная нагрузка на электрическую систему.

Если вы установите зарядное устройство неправильно, у вас могут возникнуть всевозможные трудно диагностируемые проблемы с неисправностями зарядки или, в худшем случае, пожароопасность.

9. Требуется ли ежегодное техническое обслуживание зарядному устройству для электромобиля?

Как правило, зарядный шнур следует хранить надежно, чтобы он не был поврежден.Любые доступные детали EVSE следует периодически проверять на предмет износа, а всю систему следует содержать в чистоте. Вы можете чистить блоки влажной тканью и небольшим количеством легкого моющего средства. Всегда проверяйте, что оборудование обесточено перед выполнением обслуживания электрических компонентов.

10. Какое зарядное устройство для электромобиля вы рекомендуете?

Нам нравится зарядная станция FLO Home™ X5 Level 2, которая совместима со всеми электромобилями и подключаемыми гибридными автомобилями. Он подключен к сети и автоматически обновляет свое программное обеспечение, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться.Это также расширяемая система, что означает, что вы можете установить вторую зарядную станцию ​​FLO в той же электрической цепи, и два устройства будут совместно использовать мощность и обмениваться данными друг с другом. X5 представляет собой большую ценность, имеет очень гладкий привлекательный дизайн, а тот факт, что он хорошо выдерживает суровые погодные условия, делает его отличным решением для жителей Канады.

Установка зарядного устройства для электромобилей Expert

Правильно установите зарядную станцию ​​для электромобилей. Наша команда электриков имеет квалификацию, чтобы сделать установку зарядного устройства для вашего электромобиля успешной.

Мы предоставляем вам дружелюбное профессиональное обслуживание, полностью детализированные коммерческие предложения без обязательств и 100% гарантию удовлетворенности клиентов.

Я ХОЧУ ЦИТАТУ!

Часто задаваемые вопросы по установке зарядного устройства для электромобилей

Если вы инвестируете в электромобиль, у вас должны быть две вещи:

  1. Выделенное парковочное место
  2. Установка проводного зарядного устройства для электромобиля

В идеале выделенное парковочное место должно находиться в вашем личном гараже.Джим Горзеланди из myev.com говорит, что если ваше выделенное парковочное место находится снаружи, «вам понадобится электрик, который установит проводную зарядную станцию, которая также называется оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE). Вам нужно будет прикрепить его либо к внешней стене, либо к отдельно стоящему столбу».

Наружный блок, который установит местный электрик, будет безопасен при любых погодных условиях.

Часто задаваемые вопросы: Установка зарядного устройства для электромобиля в Фениксе

В: Могу ли я заряжать свой автомобиль от стандартных розеток в гараже?
A:
Ваш электромобиль поставляется с зарядным устройством уровня 1 на 120 вольт, которое можно подключить к стандартной электрической розетке.Большинство владельцев электромобилей быстро обнаруживают, что это занимает слишком много времени (около 16 часов) и вызывает проблемы с бытовой техникой. Решение для зарядки уровня 2 лучше. Если вы ежедневно проезжаете 50 миль, время зарядки составит около 2 часов.

В: Могу ли я самостоятельно установить зарядное устройство для электромобиля уровня 2?
А:
Конечно. Как и почти все, инструкции по установке зарядного устройства 2-го уровня можно найти в Интернете.
Но это действительно плохая идея. Некоторые из наших друзей и соседей (таких как вы) здесь, в округе Марикопа, начинают перегорать предохранители после установки зарядного устройства для электромобилей своими руками, и они все равно должны нам позвонить.
Просто безопаснее и проще поручить лицензированному местному профессиональному электрику проверить силу тока, осмотреть панель автоматического выключателя (и, при необходимости, обновить) и убедиться, что в вашей электросети достаточно напряжения. На самом деле, еще лучше пройти такую ​​проверку до того, как вы инвестируете в свой электромобиль.

В: Что такое беспроводное питание для электромобилей?
A:
Помните тот день, когда вы забыли зарядить машину? Это было некрасиво. Если вы уже устали от кабелей и плагинов для своего электромобиля, вам следует подумать о беспроводной зарядке.Это просто лучший опыт работы с электромобилем, потому что он «избавляет от мыслей о зарядке», говорится на одном веб-сайте.
Большинство современных электромобилей не имеют встроенной беспроводной зарядки, поэтому вам может понадобиться установить ее на свой автомобиль. Для беспроводной зарядки также требуются индукционные катушки, установка печатной платы и специальное электрическое соединение (15 Вт или меньше). Ваш семейный электрик окажет услугу по установке беспроводного зарядного устройства для электромобиля.

В: Что такое установка зарядного устройства для электромобилей уровня 3 ?
A: Быстрая зарядка постоянным током
— это то, что вы будете использовать на общественных зарядных станциях.Они могут быть установлены на коммерческих и промышленных объектах и ​​не предназначены для зарядки электромобилей в жилых помещениях.

Turn It On Electric привержена будущему семей Феникс

Электромобили могут способствовать увеличению использования электроэнергии на 38% к 2050 году. Несмотря на наличие проблем, будущее электричества для сообществ нашей страны выглядит хорошим. Заголовки вроде «Электромобили бросают вызов государственным электросетям» могут показаться тревожными, но некоторые стремятся воспользоваться возможностью роста.Наша команда Turn It On Electric с нетерпением ждет новых вызовов и возможностей, связанных с электричеством.

Если у вас есть вопросы об электрических решениях для вашего дома или коммерческой недвижимости, свяжитесь с TIO Electric.

Turn It On Electric

В Turn It On Electric мы стремимся выполнить работу с первого раза. Позвоните в нашу команду круглосуточно и без выходных, чтобы получить помощь по любым вопросам, связанным с электричеством, и мы немедленно вызовем одного из наших специалистов. Позвоните нам прямо сейчас по телефону (602) 837-3368!

Вот во что вам обойдется установка электрического зарядного устройства — отчет о плагинах

После покупки электромобиля для экономии топлива вы, вероятно, захотите установить электрическое зарядное устройство, где вы живете, для удобного способа подзарядки, пока вы припаркованы дома.Но вы можете задаться вопросом, сколько вам обойдется установка электрического зарядного устройства.

Стоимость установки электрического зарядного устройства может варьироваться в зависимости от того, как часто ездит автомобиль и какой мощности хочет автовладелец. Стоимость зарядного устройства колеблется от 400 до 700 долларов. Работа может стоить еще от 1000 до 2000 долларов. Эта стоимость может увеличиться в зависимости от электрической мощности вашего дома.

Установка зарядного устройства для электромобиля в вашем доме может иметь очень разную цену, поэтому важно знать, что именно повысит затраты на вашу установку и оправдывают ли ваши конкретные потребности дополнительные деньги.

Каждый дом немного отличается, поэтому важно понимать, что в вашем доме может повлиять на стоимость.

Сколько стоит электрическая зарядная станция?

Хотя в долгосрочной перспективе электромобили — это фантастический способ сэкономить деньги на бензине и других расходах, связанных с владением традиционным автомобилем, они часто требуют первоначальных инвестиций, о которых вы должны знать. Эта цена также может варьироваться.

Существует два уровня зарядных станций, о которых вам следует знать при покупке электромобиля: уровень зарядной станции 1 и уровень зарядной станции 2.  

В зависимости от уровня зарядной станции вы можете заплатить больше или меньше за ее установку. Каждая зарядная станция предлагает вам разные скорости зарядки вашего автомобиля, причем уровень 3 — самый быстрый, а уровень 1 — самый медленный.

Кроме того, чем выше уровень зарядной станции, тем выше стоимость рабочей силы.  

Это может быть дороже, в зависимости от сложности установки. Стоимость установки электрической зарядной станции в вашем доме может быть трудно предсказуемой из-за нескольких различных факторов.

  • , где вы находитесь,
  • опыт электрика, с которым вы работаете,
  • ваш конкретный гараж и 
  • домашние нужды могут повлиять на стоимость установки.

Стоимость и эксплуатация электрической зарядной станции уровня 1 

Это стандартная электрическая зарядная станция, которая поставляется с вашим электромобилем. Это не требует каких-либо дополнительных затрат, если у вас дома или в гараже есть стандартная электрическая розетка, но если ее нет, ее установка может стоить от 75 до 485 долларов.

Для работы этих электрических зарядных станций требуется электричество 120 вольт или 15 ампер. Обычно это достигается через любую стандартную розетку внутри или снаружи вашего дома.

Можно предположить, что в каждом гараже установлена ​​стандартная розетка, но в нашем предыдущем доме, построенном в 1927 году, в гараже не было электрических розеток. Не удобно.

Компромисс недорогой зарядной станции уровня 1

Низкое требование к усилителю связано с более низкой скоростью зарядки.Уровень 1 называется «непрерывной зарядкой».

Можно обойтись зарядной станцией 1-го уровня; если вы не планируете ездить каждый день, то вы, безусловно, можете справиться с этой задачей .

Удобство низкого напряжения также означает, что теоретически вы можете заряжать свой автомобиль от той же розетки, которую используете для телевизора, что приятно. Тем не менее, для большинства водителей медленная скорость зарядки не поможет, когда утром пора идти на работу.

Владельцы электромобилей, когда они впервые получают свой автомобиль, могут обнаружить, что скорость зарядки первого уровня слишком низкая для их нужд, поэтому они обновляются, что может быть быстрым и простым процессом.

Статьи по теме:

Стоимость и эксплуатация электрической зарядной станции уровня 2 

Электрическая зарядная станция уровня 2 является рекомендуемым уровнем для потребителей.

Если заправка 1-го уровня аналогична попытке наполнить бензобак ложкой, то заправка 2-го уровня аналогична заправке бензобака шлангом .

  • Быстрое восстановление. Электрическая зарядная станция уровня 2 заряжает ваш автомобиль в 3-5 раз быстрее, чем уровень 1, восстанавливая скорость от 25 до 30 миль в час.
  • Быстрая и удобная зарядка . Всего за несколько часов в день, между приемами пищи или на работе, ваш автомобиль может быть полностью заряжен и готов к работе.

Вам нужна розетка на 240 В, чтобы использовать это специальное зарядное устройство, и, скорее всего, вы уже знакомы с такой розеткой. Такие приборы, как сушилка и духовка на кухне, нуждаются в этом для работы.Установка этой зарядной станции может стоить от 500 до 700 долларов, а стоимость работ — от 1200 до 2000 долларов.

Скорее всего, в вашем гараже не будет удобной розетки с таким напряжением. Если это так, то вам придется нанять электрика для установки цепи на 240 вольт, которая может выдерживать 40-50 ампер.

Вам также понадобится запасная емкость для выключателя на 240 В в электрощите. Выключатель на 240 В занимает два места в вашем распределительном щите.

Зарядная станция 2-го уровня не только сокращает время, необходимое для зарядки вашего автомобиля, но и увеличивает ценность вашего дома, если вы когда-нибудь его продадите. С этой зарядной станцией вы получаете постоянное и надежное место для зарядки вашего автомобиля.

Стоимость и эксплуатация электрической зарядной станции уровня 3 

Третий уровень серии электрических зарядных станций, также известный как «Зарядные устройства постоянного тока», является самым эффективным и самым дорогим из всех уровней для установки.

Это зарядные станции, которые обычно можно найти только в общественных местах и ​​которые можно использовать для зарядки автомобиля на гораздо большей скорости .

Они могут зарядить электромобиль на 80% или полностью примерно за 30 минут. Но это будет стоить вам.

Сама зарядная станция постоянного тока стоит от 10 000 до 40 000 долларов, а ее установка и работа стоят от 4 000 до 50 000 долларов. Расходы на его установку можно объяснить сверхвысокой мощностью, которую он обеспечивает вашему автомобилю, и его ограниченной доступностью.Вы можете найти эти станции в специально отведенных местах в вашем штате, что делает расположение этих станций обязательным для любых длительных поездок, в которые вы собираетесь.

Дополнительные расходы на установку зарядного устройства для электромобиля

Электромонтажные работы — это самый важный фактор, который следует учитывать при расчете стоимости установки. В зависимости от электрической схемы вашего дома окончательные затраты на установку электрического зарядного устройства могут сильно отличаться от затрат вашего соседа.

Это может варьироваться в зависимости от нескольких вещей, в том числе:

  • Штат, в котором вы проживаете
  • Мощность электрощита вашего дома
  • Где вы планируете установить электрическое зарядное устройство

Статья по теме: домашняя зарядная станция)

Затраты на модернизацию электрооборудования

Если у вас есть старое домашнее хозяйство, которое не поддерживает требуемое напряжение для вашего электрического зарядного устройства, вам понадобится обновление, которое может стоить тысячи долларов в зависимости от того, что вам конкретно нужно.

Уровень 1

Однако есть вероятность, что если вы просто придерживаетесь электрической зарядной станции, с которой поставляется ваш автомобиль, — станции уровня 1, — вам не придется беспокоиться о том, чтобы ваш дом был готов и обновлен.

Уровень 2

Если вы планируете использовать зарядную станцию ​​уровня 2, то вам необходимо помнить о доступных в вашем доме цепях и о том, достаточно ли их напряжения для поддержки зарядного устройства для электромобиля.

Как правило, в большинстве гаражей нет цепи от 240 вольт до 100 ампер; это очень специфический тип напряжения, который обычно имеет очень специфическое применение.Итак, если вы никогда не использовали его раньше, скорее всего, у вас его нет и вам нужно его установить.

Обеспечение достаточной электрической мощности вашего дома

Для работы зарядных станций уровня 2

требуется много энергии. Фактически, они требуют больше энергии, чем ваши сушилки, духовки и кондиционеры для правильной работы.

«Мощность» здесь относится к тому, насколько быстро энергия используется или преобразуется, и учитывая, как зарядная станция уровня 2 может обеспечить вашему транспортному средству достаточную мощность для полной зарядки всего за несколько часов, когда ваш дом и другая электроника включены, имея достаточную мощность. электрическая мощность имеет решающее значение.

Современные дома требуют много энергии; если ваш дом не может выдержать нагрузку электромобиля, вам придется обновить электрическую панель, что увеличит стоимость установки.

Ориентировочные затраты на модернизацию или замену электрической панели

Стоимость подготовки панели к работе с зарядным устройством для электромобиля может варьироваться в зависимости от того, какой тип панели у вас есть и сколько дополнительной энергии вам нужно. Небольшое обновление может стоить менее 300 долларов, но эти расходы растут в геометрической прогрессии, поскольку требуется больше работы.

  • Замена электрической панели на 100 А: до 1100 долл. США
  • Новая сервисная панель на 100 А: до 1600 долл. США
  • Новая сервисная панель на 200 А: до 2500 долл. США
  • Модернизация до 400 А: до 4000 долл. США
  • 6 Добавить низкий уровень подпанель усилителя: до 1000 долл. США 

В идеале в розетке должно быть 50 ампер для зарядки вашего электромобиля, а если у вас ее нет, то вам придется довольствоваться зарядкой автомобиля за небольшую плату. скорости, с которой он может быть заряжен.

В целом, зарядка электромобиля может удвоить или утроить общую энергетическую нагрузку всего дома, что свидетельствует о степени приверженности, необходимой для владения электромобилем и установки зарядного устройства.

Стоимость проводки для зарядного устройства для электромобиля

Электропроводка — это еще одна потенциальная стоимость, которую вы должны учитывать при установке электромобиля. Электромонтаж — это процесс, при котором электрик следит за тем, чтобы проводов от электрощита до стены, на которой установлена ​​зарядная станция, было достаточно, может быть дорого в зависимости от ваших потребностей.

Прокладка проводки может стоить от 6 до 8 долларов за фут проводки. Если это небольшая работа, стоимость проводки может составлять всего 125 долларов, но если вы планируете провести проводку по всему дому, это может стоить вам до 10 000 долларов.

Почему электропроводка стоит так дорого

Проводка может стоить вам больших денег, потому что гипсокартон нужно открывать в разных местах, что увеличивает затраты на установку. Это процесс, в котором вы удаляете устаревшую проводку в вашем доме или месте и заменяете ее новой, более современной проводкой, которая выполняет свою работу.

В зависимости от вашего дома и конкретных потребностей, а не в определенных местах, вам может потребоваться удалить все провода, чтобы ваш дом соответствовал электрическому коду .

Поскольку повторная проводка может быть очень дорогой, лучше перед покупкой электрической зарядной станции убедиться, что вам нужно заменить проводку. Если ваш дом старый, подумайте о том, чтобы запланировать осмотр дома в местной электрической компании.

Это даст вам представление о каждом ремонте, в котором вы нуждаетесь, а также может указать, способны ли ваш дом и гараж установить электрическую зарядную станцию.

Стоимость разрешения на установку зарядного устройства для электромобиля

В большинстве штатов домовладельцы, планирующие установить в своих домах зарядную станцию, должны получить на это разрешение. И хотя это относительно дешево по сравнению с другими аспектами установки зарядной станции, это все же стоимость, которую вам, скорее всего, придется учитывать при покупке автомобиля и станции. В общей сложности это может стоить до 200 долларов.

Статьи по теме:

Наружная установка зарядного устройства для электромобиля

Установка зарядного устройства для электромобиля иногда предлагает вам выбор между установкой внутри или снаружи.В зависимости от типа зарядного устройства, которое вы хотите, проводного или подключенного, и в зависимости от того, где вы хотите зарядить свой автомобиль; один может больше подходить для ваших нужд, чем другой.

Зачем устанавливать зарядное устройство для электромобиля на открытом воздухе?

Это привлекательный вариант для людей, у которых нет гаража или которые не хотят использовать свой гараж в качестве зарядной станции. Если вам нравится зарядка на открытом воздухе, вам потребуется помощь электрика для установки EVSE (Оборудование для обслуживания электромобилей).

Установка наружного EVSE стоит от 500 до 1200 долларов в зависимости от ваших конкретных потребностей в конфигурации. Это может варьироваться в зависимости от местных ставок труда. При установке наружной зарядной станции в вашем доме вам необходимо иметь доступ к внешней стене или отдельно стоящему столбу.

Если вы беспокоитесь, вам не нужно беспокоиться о погодных условиях, которые испортят ваше зарядное устройство, так как внешнее зарядное устройство полностью функционально в любых погодных условиях.

Затраты на зарядку электромобиля в общественных местах vs.дома

Если вы собираетесь потратиться на установку дома зарядного устройства для своего электромобиля, вы, вероятно, задаетесь вопросом, насколько отличается стоимость использования общественной станции и вашей домашней станции.

Стоимость использования общественной зарядной станции

Если вы находитесь в дороге и не сможете вернуться домой в ближайшее время, вам необходимо использовать общедоступное зарядное устройство.

Чтобы публично зарядить свой автомобиль на одной из 20 000 общественных зарядных станций или примерно в 70 000 торговых точек в США, вы можете заплатить от 7 до 36 долларов за полную зарядку.(Источник: Evadoption.com)

Чтобы сократить расходы на общественную зарядку, вы можете оформить подписку на зарядку. Если вы думаете, что будете использовать общественные зарядные станции довольно часто, это может сэкономить вам дополнительные 10% на зарядке по сравнению с другими.

Затраты на зарядку дома

Если общественная зарядка не является привлекательным вариантом в вашем городе, вы можете успокоиться, зная, что зарядка дома всегда дешевле. Хотя стоимость может варьироваться в зависимости от типа вашего транспортного средства, времени суток, когда вы заряжаете, коммунальной компании и штата, вы обнаружите, что зарядка будет стоить вам от 3 до 8 долларов за полную зарядку.

В зависимости от вашей электрической схемы, зарядка вашего электромобиля сама по себе будет стоить вам дополнительно от 25 до 35 долларов США к вашему счету за электричество в месяц, и это при условии, что вы заряжаете его в пределах 30 миль за ночь. Если вы пойдете больше, то это может поднять ваш счет еще выше.

Несмотря на то, что стоимость электромобиля добавляется к вашим ежемесячным счетам, установка электрического зарядного устройства дешевле, чем общественная зарядка.

Дополнительные принадлежности и стоимость электрического зарядного устройства

В зависимости от ваших потребностей существуют дополнительные аксессуары и обновления, которые могут увеличить стоимость установки вашего электромобиля.Например, вы можете получить совершенно необязательные, но очень полезные органайзеры для кабелей или усилители Wi-Fi.

Зарядный кабель

В зависимости от того, как далеко ваш автомобиль будет припаркован от зарядной станции, может потребоваться длинный зарядный кабель. Кабели для зарядки являются гибкими в том смысле, что их можно монтировать в гаражах или снаружи, и в зависимости от типа они совместимы с большинством марок электромобилей. Вы можете получить шнур длиной 25 футов на Evwest.

Кабельный органайзер

Когда у вас есть 25 фт.кабеля, безвкусно оставлять его просто растянутым без чего-либо, что могло бы удерживать его на месте, когда он не используется. Кабельные органайзеры могут быть встроены в вашу зарядную станцию ​​или установлены отдельно и служат для организации вашей зарядной станции. Вы можете найти кабельные органайзеры по цене от 10 до 35 долларов на Amazon.

Крепление на пьедестал

Если у вас нет гаража или вы не заинтересованы в размещении зарядной станции в гараже, вам может пригодиться крепление на пьедестале. Крепление на пьедестал — это наружное крепление для вашей зарядной станции, так что оно находится в легко доступном месте.Стоимость может составлять от 160 до 850 долларов, и ее можно найти на таких сайтах, как NovaCharge.

В общем, если вы хотите заправить свой собственный автомобиль, это может стоить вам где-то от 3 до 8 долларов за заправку, что, судя по ценам, является гораздо более выгодным ценовым диапазоном, чем использование бензина, верно. Это намного полезнее для здравомыслия.

Универсальный кабельный ретрактор 

Вместо более традиционного крепления или кабельного органайзера у вас есть возможность приобрести универсальный кабельный ретрактор с простой, но эффективной конструкцией.Он подвешивает ваш зарядный кабель и убирает его для вас, так что вам не нужно трудиться, чтобы организовать его самостоятельно. У него есть дополнительное преимущество: он работает с зарядным кабелем любой марки, а также работает с любой длиной. Он прост в установке и снижает износ кабеля, постоянно удерживая его над землей.

Универсальный кабельный ретрактор EvoCharge можно найти на Amazon за 399 долларов.

Усилитель Wi-Fi

Некоторые зарядные устройства используют Wi-Fi для отслеживания состояния вашего автомобиля.В зависимости от того, как далеко находится ваш автомобиль, может быть полезно иметь усилитель Wi-Fi. В среднем они стоят от 20 до 80 долларов, и их можно найти на Amazon.

Марки зарядных устройств для электромобилей для дома

В зависимости от марки приобретаемой вами зарядной станции ее цена может увеличить общую сумму денег, которую вы потратите на установку. Существуют разные зарядные станции для разных людей, и на это есть причина.

Зарядные станции

предлагают сочетание различных функций, что в конечном итоге увеличивает их цену и функциональность.В зависимости от того, что вы считаете необходимым, вы можете платить больше. Вот краткий список различных брендов, функций и стоимости.

Машинка для стрижки

Эти зарядные станции могут стоить от 330 до 970 долларов. Самое интересное в них то, что они очень настраиваемые, предлагая вам четыре различных варианта подключения, которые могут быть полезны, если у вас есть доступ только к определенным типам розеток и вы не хотите тратить деньги на помощь электрика.

Зарядное устройство ClipperCreak поставляется с 25-футовым кабелем и имеет четырехлетнюю гарантию NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования).К сожалению, он не поставляется с каким-либо программным обеспечением.

Соковыжималка

JuiceBox Pro поставляется в виде зарядного устройства на 32 или 40 ампер, а также поставляется с зарядным кабелем длиной 25 футов, поэтому вам не нужно приобретать его отдельно. Он также имеет встроенный кабель-менеджмент.

Их продукты также поставляются с поддержкой Wi-Fi, приложением для смартфона и онлайн-панелью управления и являются одними из немногих продуктов, которые могут отображать состояние зарядки вашего автомобиля. Это стоит от 330 до 970 долларов.

Точка заряда

Зарядные станции

ChargePoint предлагают вам доступ к своему приложению, которое дает возможность планировать зарядку, проверять состояние зарядки и даже устанавливать напоминания о зарядке. Станции ChargePoint стоят от 600 до 870 долларов и могут быть приобретены от 16 до 50 ампер.

Вебасто

Webasto оснащен зарядной станцией уровня 2 с 32 пандусами, но также имеет портативную опцию. Он имеет сертификат водонепроницаемости и содержит встроенные меры безопасности для вашего спокойствия.К сожалению, он имеет базовый дизайн без программного обеспечения для его поддержки. Зарядные станции Webasto стоят от 170 до 530 долларов.

Налоговый кредит и стимулы для установки домашнего автомобильного зарядного устройства

Установка электрического зарядного устройства для вашего автомобиля может быть дорогостоящей, особенно если вам нужно выполнить электрические работы в вашем доме. Частично это облегчается тем, что электрические зарядные станции имеют право на 30% налоговую скидку на их покупку и установку, что экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.Кроме того, владельцы электромобилей получают некоторые льготы: 

  • Скидки — Большинство коммунальных предприятий предоставляют скидки до 50% на покупку и установку домашних зарядных станций уровня 2. Станции с поддержкой Wi-Fi, скорее всего, будут иметь право на участие, поскольку коммунальные предприятия используют данные для более эффективного распределения электроэнергии.
  • Скидки на регистрацию и оплату правового титула . В некоторых штатах покупателям электромобилей предоставляются скидки на налог с продаж, регистрационные сборы и сборы за титул.
  • Доступ к полосам для автомобилей — Многие штаты предоставляют владельцам электромобилей доступ к полосам для транспортных средств с высокой вместимостью (HOV).
  • Парковка со скидкой — Некоторые города и местные предприятия предлагают бесплатную общественную парковку для электромобилей.

(Источник: Homeguide)

Несмотря на то, что владение электромобилем и зарядной станцией может быть дорогим, это не лишено своих преимуществ.

Подсчет затрат на установку электрического зарядного устройства

Стоимость установки электромобиля может варьироваться в зависимости от штата, коммунальной компании, потребностей вашего дома в электричестве и типа вашего электромобиля.Если вам нужно выполнить работу по дому, чтобы должным образом поддерживать электрическое зарядное устройство, вы можете потратить до десятков тысяч долларов. Установка электрического зарядного устройства также требует дополнительных затрат в зависимости от марки, которую вы покупаете, и необходимых аксессуаров.

Универсальной стоимости установки электромобиля не существует. В целом установка электромобиля может стоить от 400 до 1700 долларов без учета затрат на оплату труда. С учетом затрат на рабочую силу и в зависимости от вашей домашней ситуации с электричеством эти цифры могут подскочить до 5000 долларов или более.

Стоимость зарядных устройств и зарядных станций для электромобилей

Средняя стоимость зарядной станции для электромобилей и установки

Средняя стоимость установки зарядного устройства для электромобиля у вас дома составляет около 2200 долларов США. В эту стоимость будут включены затраты на монтажные работы, связанные с наймом лицензированного электрика для выполнения проекта электропроводки. Стоимость электрического провода и разъемов для поддержки 50-амперной линии 240В, а также зарядного устройства 2-го уровня. Все местные разрешения и проверки по мере необходимости, а также полная очистка рабочей зоны после завершения установки.Примечание. В эту стоимость не входят функции зарядки от солнечных батарей.

Средняя стоимость «Сделай сам»

650 – 900 долларов

Средняя стоимость установки подрядчиком

1 175–3 300 долл. США

Типичная средняя стоимость

2200 долларов США, установлен

Последнее обновление: вторник, 18 января 2022 г.


Обзор зарядных устройств и станций для электромобилей

Растет число домашних вариантов зарядных устройств для электромобилей, как подключаемых, так и проводных 240-вольтовых устройств.

Зарядные устройства для электромобилей уровня 1

Самыми доступными являются портативные зарядные устройства на 120 В и 240 В в вариантах , которые можно подключать к подходящей розетке. Очевидно, что установка не требуется.

120-вольтовые зарядные устройства для электромобилей классифицируются как зарядные устройства уровня 1 в амперах от 6 до 20. Их также называют капельными зарядными устройствами, поскольку они обеспечивают запас хода всего 3–6 миль в час. Большинству домовладельцев придется заряжать свой автомобиль всю ночь, каждую ночь, чтобы удовлетворить свои обычные потребности вождения. Примечание. Устройства на 120 В иногда называют зарядными устройствами на 110 В для электромобилей.

Зарядные устройства для электромобилей уровня 2

Подключаемые зарядные устройства для электромобилей на 240 В () имеют диапазон от 16 до 50 ампер, и многие из них имеют регулируемые параметры силы тока в соответствии с требованиями к зарядке автомобиля. Скорость зарядки составляет от 12 до 60 миль в час в зависимости от силы тока и скорости, с которой автомобиль может заряжаться. Большинство из них включают в себя один или несколько адаптеров, чтобы их можно было использовать с различными электрическими транспортными средствами и конфигурациями розеток. Примечание: Их также называют зарядными устройствами на 220 В для электромобилей.

Это зарядные устройства уровня 2 и более популярные из-за их более быстрой зарядки. Однако, если у вас нет розетки 240 В в удобном месте для зарядки автомобиля, оплата труда лицензированного электрика для добавления цепи и розетки составляет от 650 до 3000 долларов в зависимости от расстояния от электрического щита до места установки. Средняя стоимость установки, включая рабочую силу и материалы, составляет 1000–2000 долларов США.

Проводные зарядные станции 240 В для электромобилей обычно включают в себя стойку и держатель для большего удобства.Как уже отмечалось, добавление 2-полюсного выключателя на 240 В или установка новой подпанели повлечет за собой затраты в диапазоне, указанном выше.

Зарядные устройства 120/240 В для электромобилей становятся все более распространенными. Для удобства они оснащены вилками обоих типов или имеют адаптеры, позволяющие использовать их в розетках любого напряжения.

Розничная стоимость и стоимость установки для каждого типа приведены ниже, а также полезные советы, которые помогут вам больше узнать о зарядке электромобиля у вас дома.

Сведения о расходах на зарядное устройство и материалы для установки

Факторы стоимости зарядного устройства для электромобиля

Вот более подробная информация, которая поможет вам сократить расходы на зарядное устройство для электромобиля.

  • Подключаемые и проводные зарядные устройства для электромобилей | Съемные зарядные устройства на 120 В обычно не требуют добавления нового выключателя, поэтому для большинства водителей стоимость зарядного устройства является единственным расходом. Большинство домовладельцев должны добавить цепь и розетку для зарядного устройства на 240 В, а проводные зарядные устройства для электромобилей, очевидно, требуют выполнения электрических работ по указанным выше ценам.
  • Ампер | Уровень 1, 120-вольтовые зарядные устройства для электромобилей доступны в основном от 6 до 16 ампер, в основном, с несколькими доступными моделями на 20 ампер; Зарядные устройства уровня 2 для электромобилей выдают от 16 до 50 ампер.Чем выше максимальная сила тока, тем больше стоимость единицы.
  • Регулируемый ток | Многие зарядные устройства имеют регулируемые параметры усилителя, и эта опция увеличивает стоимость. Например, популярное зарядное устройство ChargePoint Home Flex EV на 240 В регулируется от 16 до 50 ампер, а зарядное устройство Megear Level 1 имеет настройки на 6, 8, 10, 12 и 16 ампер. Регулируемое зарядное устройство megear стоит на 75% дороже, чем нерегулируемое зарядное устройство megear на 16 ампер. Настройки дают вам варианты зарядки в зависимости от силы тока цепи/розетки, которую вы используете, и требований к зарядке автомобиля.
  • Комбинированные модели | Те, которые позволяют заряжать 120 В или 240 В, стоят немного больше, чем зарядные устройства с одним напряжением. Доступны как подключаемые, так и проводные комбинированные зарядные устройства, в том числе Tesla Wall Connector. Подключаемые модели имеют оба типа вилки или одну вилку с адаптером.
  • Wi-Fi | Возможность контролировать и контролировать зарядку с помощью смартфона повышает стоимость, но повышает удобство.
  • Длина шнура | Шнуры длиной от 16 до 50 футов.
  • Спрос и предложение |  В настоящее время спрос превышает предложение, особенно для настенного разъема Tesla и других популярных брендов проводных зарядных устройств для электромобилей. В некоторых случаях местные установщики продают эти устройства значительно дороже прейскурантной цены.
  • Факторы установки | Чем дальше расстояние от электрощита до места установки, тем выше будет стоимость. Другие факторы, связанные со сложностью установки, будут влиять на стоимость.

Примечание. Уведомления «В настоящее время недоступны» и «Распродано» часто встречаются с зарядным оборудованием из-за проблем с цепочкой поставок, трудовых проблем и высокого спроса. Будьте готовы выбрать альтернативное оборудование или подождать, пока появится предпочитаемое зарядное устройство или зарядная станция.

Работают ли универсальные зарядные устройства и станции с Tesla? Да, в большинстве случаев используется адаптер для вашего автомобиля Tesla.

Розничная стоимость зарядного устройства для электромобиля

Вот прайс-лист зарядных устройств для электромобилей, адаптеров и популярных аксессуаров для установки.

  •  185–400 долл. США | Уровень 1, зарядные устройства для электромобилей 120 В в зависимости от силы тока, регулируемости, длины шнура и качества
  • 200–1600 долларов США | Уровень 2, 240 В Зарядные устройства для электромобилей основаны на тех же факторах, что и зарядные устройства уровня 1. Средний ценовой диапазон составляет 325–600 долларов.
  •   1350–3300 долл. США | Проводное зарядное устройство и установочный комплект. Разбивка стоимости начинается примерно с 400–800 долларов США за зарядное оборудование. Добавление розетки от электрического щита начинается примерно с 650 долларов, но может варьироваться до 1250 долларов.При добавлении субпанели затраты возрастают до 2000–3000 долларов.
  •  30–50 долларов за штуку| Адаптеры штепсельной вилки — наиболее распространенным типом является вилка NEMA6-20 с адаптером NEMA5-15. Tesla и другие бренды производят дополнительные адаптеры NEMA для розеток 5-20, 6-15, 6-20, 6-50, 14-30, 14-50 и 10-30. У Tesla есть комплект из 7 адаптеров и чехол для переноски за 250 долларов.
  • $15 – $40 | Настенные кронштейны для кабелей зарядного устройства.

Совет по установке – Подключено к проводному соединению: Многие зарядные устройства для электромобилей 240 могут быть подключены, если хотите, путем извлечения штекера.Жесткое подключение обеспечивает более безопасное соединение — вы не выйдете утром и не обнаружите, что ваша батарея все еще разряжена, потому что ваше подключаемое зарядное устройство не было полностью включено. Это также функция безопасности — она устраняет розетку 240 В, которую любопытный ребенок может ударить током во время исследования.

Лучшие бренды и цены

Настенный разъем Tesla продается по цене 500 долларов, но из-за спроса цена на него выше.

JuiceBox производит три популярные модели, которые можно использовать с Tesla, Chevy Bolt и Spark, Nissan Leaf и другими производителями.Варианты станций на 32, 40 и 48 ампер по цене от 580 до 700 долларов.

ChargePoint — бестселлер Amazon. Его диапазон составляет 16-50 ампер, а стоимость составляет около 700 долларов.

EVOCharge производит несколько станций разных размеров и усилителей по цене от 600 до 1100 долларов.

Megear, упомянутый ранее, производит недорогое зарядное устройство уровня 1/уровня 2 по цене менее 250 долларов — просто не ожидайте высочайшего качества. Возможно, его стоит использовать в качестве портативного / резервного варианта для вашей домашней зарядной станции.

Нефтяной гигант Shell вышел на рынок электромобилей с 32-амперным зарядным устройством, которое продается примерно за 450 долларов.

Grizzl-E производит зарядные устройства с регулируемым усилием нескольких размеров до 50 ампер. Новый Duo включает в себя два зарядных кабеля для одновременной зарядки двух автомобилей. Розничная стоимость составляет около 900 долларов.

Доступны скидки и бесплатные зарядные устройства

Срок действия

федеральных налоговых кредитов для зарядных станций истек в конце 2021 года. Тем не менее, вы все равно можете сэкономить немного денег.

Большинство энергетических компаний предлагают скидки при покупке квалифицированного зарядного устройства или зарядной станции для электромобилей. В ChargePoint говорят: «Эти скидки могут варьироваться от 75 до 2500 долларов в разных областях.«Это правда, но большинство скидок на установку в жилых помещениях составляют около 600 долларов. Но этим все же стоит воспользоваться.

Некоторые поставщики энергии, такие как Sonoma Clean Energy в Калифорнии, покрывают полную стоимость зарядного устройства.

Разрешения, осмотр, сопутствующие расходы и время установки

Стоимость разрешений и проверок

  • $0 – $300 | Вам потребуется разрешение на проводное зарядное устройство для электромобилей. Когда розетка добавляется к существующей цепи, стоимость разрешения не должна превышать 200 долларов.Когда цепь или панель установлены, нужно проверить больше, поэтому стоимость увеличивается.

Сопутствующие расходы и время установки
  • 650–3000 долларов США | Полный пакет аппаратной установки. В базовую стоимость входит проводка и розетка. Стоимость увеличивается, когда требуется добавить цепь или панель. Сложность работы является основным фактором затрат, поскольку она влияет на необходимое время. HomeGuides предлагает немного меньший диапазон от 400 до 1700 долларов, и, хотя в среднем мы видим завершенные работы стоимостью более 2500 долларов.
  • 4–8 часов | Проводная установка в зависимости от того, добавляется ли цепь или панель, сложности работы и расстояния от существующей линии или панели до розетки.

Связанные проекты

Вы нанимаете электрика для установки? Вы часто экономите деньги, когда объединяете проекты вместе.

Вот другие общие электрические проекты и несколько других, связанных с размещением зарядной станции для электромобилей в вашем гараже.

Сделай сам или наймите профессионала?

Вероятно, в вашем гараже уже есть розетка на 110/120 В для зарядного устройства для электромобилей 1-го уровня.

Но большинство гаражей не оборудованы напряжением 220/240 В, если только вы или предыдущий владелец не предусмотрели или не использовали гараж как магазин. Добавление цепи к существующей панели, если есть возможность, является менее сложной задачей, чем установка вспомогательной панели для новой цепи.

Тем не менее, ни то, ни другое нельзя сделать своими руками, и они несут риск поражения электрическим током во время процесса и потенциального возгорания после неправильной установки.

Предупреждения в сторону, прокладка линии 240 В и установка цепи — это сложная задача, и мы рекомендуем нанять для этой работы электрика.

Разница между зарядными устройствами для электромобилей уровня 1 и 2

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем электромобиля (EV) или планируете приобрести его в ближайшем будущем, самая большая проблема для большинства водителей связана с самой зарядкой.

Несмотря на преимущества владения экологически чистым транспортным средством или экономическую эффективность, связанную с отсутствием потребности в бензине, если электромобилю требуется слишком много времени для зарядки или если он не может получить надежную зарядку, вкладывать средства в электромобиль не стоит. Это.Тем не менее, эту проблему можно уменьшить, купив вторичное зарядное устройство уровня 2 для использования вместо стандартного зарядного устройства уровня 1, которое обычно поставляется с автомобилем.

Что такое автомобильное зарядное устройство уровня 2 и почему оно лучше, чем аналог уровня 1?

Типы разъемов для зарядки электромобилей: что такое зарядка уровня 2?

Владельцам транспортных средств при покупке предоставляются зарядные устройства уровня 1 от производителей автомобилей для использования в домашних условиях. Тем не менее, обновление до зарядного устройства уровня 2 часто является хорошей инвестицией.

Система зарядки электромобиля уровня 2 подает электрический ток от розетки или проводного устройства к автомобилю через разъем, аналогично стандартному зарядному устройству. Однако для автомобильных зарядных устройств уровня 2 требуется цепь 208–240 В, 40 А.

Уровень 1, представляющий собой шнур или зарядную систему, которая обычно поставляется с автомобилем при покупке, обеспечивает мощность всего 1,4 кВт, а уровень 2 — от 6,2 до 7,6 кВт.

Каковы самые большие различия между зарядкой уровня 1 и уровня 2?

Потому что уровень 2 даст 6.От 2 до 7,6 кВт по сравнению с 1,4 кВт, которые вы получаете с уровнем 1, самая большая разница заключается в том, насколько быстрым и надежным является зарядное устройство уровня 2 по сравнению с ним.

Насколько быстро работает зарядное устройство уровня 2 по сравнению с аналогом?

В то время как зарядное устройство Уровня 1 обычно обеспечивает 4 мили пробега за час зарядки, зарядное устройство Уровня 2 обеспечивает в среднем 32 мили пробега за час зарядки. Это означает, что вы заряжаетесь быстрее с зарядным устройством уровня 2: типичное время зарядки зарядного устройства уровня 2 для электромобилей составляет около 3–8 часов, в то время как для полной зарядки среднего зарядного устройства уровня 1 требуется 11–20 часов.

Когда можно выбрать один тип разъема для зарядки электромобиля, а не другой?

Зарядному устройству уровня 2 требуется розетка на 240 В, которая требуется во многих новых домах или новых многоквартирных домах и строительных стандартах. Если у вас нет розетки на 240 В, сертифицированный электрик может легко установить ее, а стоимость иногда может быть компенсирована через местные, федеральные, государственные или коммунальные компании, которые предлагают скидки и финансовые стимулы для зарядного устройства, установки или использования электроэнергии.

Кроме того, зарядные станции уровня 2, такие как устройства EvoCharge iEVSE, позволяют вам работать с местным поставщиком коммунальных услуг, чтобы лучше контролировать зарядку, снижая общие затраты и предоставляя вам право на дополнительные скидки через ваш муниципалитет, чтобы вы могли быстрее заряжать зарядку при меньших затратах. .

На что обратить внимание при покупке и установке домашней зарядной станции для электромобилей

Большинство подключаемых автомобилей (как чисто электрических, так и подключаемых гибридов) поставляются с зарядной станцией уровня 1, которая позволяет заряжать автомобиль от стандартной бытовой розетки. Если ваш автомобиль представляет собой подключаемый гибрид с ограниченным запасом хода на электротяге или вы мало ездите, скорее всего, это все, что вам нужно. В противном случае вам понадобится зарядная станция уровня 2.

Если вы занимаетесь своими делами и хотите углубиться в мельчайшие детали, вам следует прочитать всю статью.Если вам просто нужен краткий совет о лучшей зарядной станции для вас, перейдите к последнему разделу «Собираем все вместе».

Что делает домашняя зарядная станция

Технически домашняя зарядная станция (также известная как «оборудование для электромобилей» или EVSE) не заряжает ваш автомобиль. В вашем автомобиле есть встроенное зарядное устройство, которое преобразует переменный ток в домашнем хозяйстве в постоянный ток, запасенный в аккумуляторах.

Я только что установил зарядную станцию ​​для нового подключаемого гибрида Prius Prime моей жены и одновременно подал заявку на получение гранта от штата Нью-Йорк от имени города Марблтаун на установку коммерческой зарядной станции в общественном центре моего города.Эта статья основана на этом опыте. Ответы получены в результате опроса 20 владельцев зарядных станций, с которыми я связался через группы Facebook и PlugShare, приложение, которое позволяет пользователям находить и просматривать зарядные станции, а также общаться с другими владельцами подключаемых модулей.

Прежде чем начать

Вот информация, которая вам понадобится для принятия решения.

  1. Марка/модель подключаемого автомобиля, который вы хотите зарядить.
  2. Расположение ближайшего электрощита к вашему месту парковки.
  3. Запас хода вашего автомобиля на электротяге (PHEV) или максимальное расстояние, которое вы планируете проехать без подзарядки на регулярной основе (EV).

Марка и модель подключаемого модуля позволяют узнать емкость бортового зарядного устройства автомобиля и размер его аккумуляторной батареи. Вам понадобится зарядное устройство, достаточно мощное, чтобы полностью заряжать аккумулятор между поездками, и вам понадобится розетка или зарядная станция, установленная рядом с парковочным местом, способная поддерживать такую ​​скорость зарядки.

Насколько быстрое зарядное устройство вам нужно?

Если вам нужно будет зарядить машину только на ночь, у вас подключаемый гибрид с ограниченным запасом хода на электротяге или вы не будете ехать очень далеко между зарядками, вам, вероятно, не нужно очень быстрое зарядное устройство. Быстрая зарядка может понадобиться только в дальних поездках, когда вы можете воспользоваться более высокой скоростью зарядки, доступной на большинстве общественных зарядных станций.

Большинство подключаемых гибридов (за заметным исключением Volt) имеют ограниченный запас хода, а это означает, что они могут полностью заряжаться менее чем за 5 часов с помощью прилагаемого зарядного устройства уровня 1 (120 В), подключенного к стандартной бытовой розетке.Большинству владельцев этих транспортных средств не потребуется зарядная станция уровня 2.

Prius Prime моей жены — пограничный пример. Его запас хода на электричестве составляет 25 миль, и его можно полностью зарядить за 5–6 часов с помощью зарядного устройства уровня 1. Я решил установить зарядное устройство уровня 2 для удобства, чтобы иметь возможность всегда оставлять заводское зарядное устройство уровня 1 в машине, а также потому, что бывают случаи, когда мы вывозим машину более одного раза в день. В этом случае быстрая зарядка между поездками может иметь значение между использованием бензина и полностью электрическим.К тому же я люблю гаджеты.

В приведенной ниже таблице показано, какой запас хода на электротяге типичный электромобиль со скоростью от 3 до 4 миль на киловатт-час может восстановить для зарядных станций с различной мощностью. Число, за которым следует буква А, — это номинальный ток в амперах, число, за которым следует буква V, — напряжение. На зарядных станциях уровня 1 используется напряжение 120 В, а на станциях уровня 2 — 240 В.

Зарядный ток

1 час

2 часа

4 часа

6 часов

10 часов

Уровень 1 (12А 120В)

4-5 миль

9 миль

18 миль

27 миль

45 миль

Уровень 2 (16А 240В)

10 миль

20 миль

40 миль

60 миль

100 миль

Уровень 2 (30А 240В)

20 миль

40 миль

80 миль

120 миль

200 миль

Уровень 2 (40А 240В)

30 миль

60 миль

120 миль

180 миль

300 миль

Скорость, с которой подключаемый модуль может заряжаться, также ограничена встроенным зарядным устройством.Мощность этого зарядного устройства указана в киловаттах (кВт). Аккумулятор автомобиля оценивается в киловатт-часах (кВтч). Запас хода автомобиля на электротяге — это его эффективность (обычно от 3 до 4 миль/кВтч умножается на размер его аккумуляторной батареи). около 105 миль. У Leaf есть бортовое зарядное устройство на 6,6 киловатт-часа, обеспечивающее максимальную скорость зарядки около 16 миль в час, а полная зарядка занимает от 4 до 5 часов с использованием зарядной станции уровня 2 30 А, 240 В.

Большинство подключаемых гибридов имеют встроенные зарядные устройства меньшего размера, чтобы соответствовать их меньшим аккумуляторным блокам, как и некоторые чистые электромобили с меньшими аккумуляторными блоками и меньшим запасом хода. В большей части информации, доступной в Интернете, говорится, что у Leaf есть встроенное зарядное устройство мощностью 3,3 кВт, но все восемь владельцев Leaf, принявших участие в моем опросе, сообщили, что время зарядки может быть достигнуто только с помощью более быстрого встроенного зарядного устройства.

Ниже приведена емкость зарядного устройства для большинства подключаемых модулей, представленных сегодня на рынке, а также размер зарядного устройства, необходимый для полного использования этой емкости.Дополнительная емкость для зарядки доступна в качестве опции для некоторых моделей.

Таблица 2: Зарядная способность различных моделей автомобилей с подключаемыми модулями

Для максимально быстрой зарядки требуется зарядная станция

Минимальная рекомендуемая цепь

Емкость встроенного зарядного устройства


Модели автомобилей

40А — Уровень 2

50А 240В

10 кВт

Tesla Model S, Tesla Model X, Mercedes B-Class Electric

32A — Уровень 2

40А 240В

7.4 кВт

БМВ и3

30А — Уровень 2

40А 240В

от 6,6 кВт до 7,2 кВт

Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Ford Focus Electric, VW e-Golf, Fiat 500e, Kia Soul EV, Hyundai Ioniq, Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid

16А – Уровень 2

20А 240В

от 3 кВт до 3,7 кВт

Chevy Volt, Audi A3 eTron, BMW X5 xdrive40e, Chevrolet Spark EV, Ford C-Max/Fusion Energi, Hyundai Sonata Plug-in Hybrid, Mercedes C350, S550, GLE550e Plug-in Hybrids, Mitsubishi i-MiEV, Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, Prius Prime, Smart Electic, Volvo XC90 T8, Porsche 918 Spyder, Nissan Leaf (некоторые ранние модели).

10А — Уровень 2

15А 240В

2 кВт

Плагин Prius

Размер цепи

Последним фактором, который может ограничить размер необходимой вам зарядной станции, является мощность электрической цепи, которую вы будете использовать. Если вы попытаетесь зарядить автомобиль со скоростью, равной или превышающей емкость вашей проводки, вы щелкнете автоматическим выключателем.Если цепь не рассчитана на непрерывную работу, следует ограничить скорость зарядки до 80 процентов емкости цепи.

Второй причиной более медленной зарядки является эффективность. Потери электроэнергии (называемые потерями в линии) пропорциональны квадрату тока (число ампер в скорости зарядки) и обратно пропорциональны емкости проводки. Потери в линии также увеличиваются с температурой, а потерянная энергия становится теплом в проводке, что еще больше снижает эффективность.Потери в линии становятся более значительными, чем длиннее проводка между вашим главным электрическим щитом и зарядной станцией. При правильно подобранной проводке эти потери обычно составляют менее 2 процентов потребляемой электроэнергии. Но 2 процента могут сложиться, учитывая большое потребление электроэнергии электромобилями. Тридцать пять миль вождения в день на типичном электромобиле потребляют 3650 киловатт-часов в течение года. Два процента от этого составляют 73 киловатт-часа, или два-три дня обычного потребления электроэнергии домохозяйством.

Большинство зарядных станций могут быть настроены на ограничение скорости зарядки ниже их максимальной емкости.Многие подключаемые к сети автомобили также имеют возможность ограничивать скорость и время зарядки. Эту функцию можно использовать как для поддержания фактической скорости зарядки в пределах пропускной способности цепи, так и для дальнейшего снижения скорости зарядки, чтобы уменьшить потери в линии. Выбор определенного времени зарядки (либо на вашем автомобиле, либо на некоторых зарядных станциях) также может сэкономить вам деньги благодаря льготным тарифам от вашей коммунальной службы.

Если вам необходимо установить новую цепь 240 В для обслуживания вашей зарядной станции, я рекомендую установить как минимум цепь 50 А, 240 В или даже дополнительную панель 100 А, 240 В для вашего гаража, если это возможно.Разумно доступные электромобили с большими аккумуляторными блоками и мощными бортовыми зарядными устройствами, такие как Tesla Model 3, скорее всего, станут широко доступными в ближайшие несколько лет. Вам понадобится зарядная емкость, соответствующая вашему новому электромобилю дальнего действия. Если у вас в семье два автомобиля, вам также может понадобиться возможность заряжать две машины одновременно.

Электропроводка большей мощности сегодня будет стоить вам дороже, но дополнительные расходы составят лишь часть стоимости электромонтажных работ. Модернизация вашей проводки на более позднем этапе потребует повторения всего заново.Даже если вам никогда не понадобится более мощная зарядная станция, снижение потерь в линии поможет со временем покрыть дополнительные расходы.

Должны ли вы увеличить размер своей зарядной станции?

Вы можете найти зарядную станцию ​​с нужными вам функциями, но с большей емкостью, чем вам нужно. Если номинальная мощность вашей зарядной станции превышает 80 процентов емкости вашей цепи, убедитесь, что вы покупаете такую, которая имеет возможность ограничивать зарядный ток.

Одной из веских причин увеличить размер вашей зарядной станции является долговечность, которую, по мнению респондентов моего опроса, считают самой важной характеристикой.Поскольку ни у одного бренда нет долгой истории, трудно судить, какие бренды, вероятно, будут наиболее долговечными. Тем не менее, можно поспорить, что зарядная станция, рассчитанная на подачу тока 40 ампер, вероятно, прослужит долго, если она будет использоваться только для зарядки автомобилей током 15 ампер.

Особенности

Я включил вопрос об особенностях в свой опрос. Вот те, которые мои респонденты сочли наиболее важными.

Долговечность, длинный шнур для зарядки, скорость зарядки, стоимость и возможность использования вне помещений были одними из наиболее ценных характеристик.О чем я забыл спросить, так это о том, что зарядная станция имеет вилку, а не проводную. Зарядные станции с вилками стоят ненамного дороже, чем без них, но даже если они слишком велики, чтобы быть по-настоящему портативными, их легче брать с собой, если вы переезжаете.

Некоторые функции, возможно, получили более низкие оценки в моем опросе, потому что они полезны только для некоторых пользователей, даже если они необходимы пользователям, которым они нужны.

  • Оценка на открытом воздухе будет иметь важное значение, если ваше парковочное место находится на открытом воздухе, но не будет иметь значения, если вы паркуетесь в гараже.
  • Возможность контролировать время зарядки будет важна, если ваш автомобиль сам по себе не имеет этой функции, но только если ваша электроэнергетическая компания предоставляет вознаграждение или льготные тарифы за отказ от зарядки во время пикового спроса. При этом тарифы на плагины меняются, и завтра эта функция может понадобиться, даже если сегодня она лишняя.

Марки

Хотя мало кто имеет опыт использования зарядных станций более пары лет, респонденты моего опроса сказали следующее о следующих брендах.

Наиболее рекомендуемые бренды

  • Clipper Creek: рекомендовано большим количеством респондентов, чем любой другой бренд
  • JuiceBox: Пожалуй, лучший вариант по мощности и возможностям по цене
  • Домашняя зарядная точка
  • Бош
  • Тесла
  • Сименс/Версичардж
  • GE Durastation

Смешанные отзывы

  • Aerovironment (некоторые из них переименованы в Nissan): Дорого, но с хорошей гарантией.У одного (из четырех) он сломался прямо перед истечением гарантии. Респондент не был впечатлен их обслуживанием клиентов, но сказал, что, по его мнению, обслуживание стало лучше за последние годы.
  • Audi: дорого установить, но легко использовать

Мой лучший выбор

  • Duosida 16A: 289 долларов на Amazon, простая портативная зарядная станция с длинным шнуром и отличной ценой. Не предназначен для настенного монтажа.
  • Clipper Creek 16A: 402 доллара на Amazon, хорошо зарекомендовавшая себя зарядная станция с длинным шнуром и известным брендом.
  • GE DuraStation 30A: 397 долларов на HomeDepot.com, мощная зарядная станция без излишеств от известного бренда. Максимальный ток можно настроить на 30 А, 24 А, 16 А или 12 А с помощью перемычки.
  • JuiceBox 40A: 499 долларов в eMotorWerks, самая дешевая из доступных зарядных станций на 40 А. Максимальный ток можно установить, регулируя подстроечные потенциометры внутри корпуса.
  • JuiceBox Pro 40A и Pro 75A: 599 и 899 долларов в eMotorWerks, полнофункциональные мощные зарядные станции по низкой цене.Wi-Fi включен. Можно настроить с помощью приложения для смартфона для зарядки при любом более низком требуемом токе. Я не перечислил никаких других полнофункциональных зарядных станций, потому что JuiceBox Pro превосходит другие варианты по цене и обеспечивает достаточный ток для любого автомобиля.

(Цены указаны выше с учетом доставки)

У меня был личный опыт обращения в службу поддержки eMotorWerks (JuiceBox) через eBay, где я купил восстановленный JuiceBox Pro 40. Я обнаружил, что они очень медленно реагируют, и проблема не была решена в течение недели.Но, учитывая, что у меня был отремонтированный блок по сниженной цене (а их цены поразительны для начала), я все равно даю бренду самые высокие рекомендации.

Я связался с eMotorWerks и попросил их ответить на предыдущий абзац. Вот их ответ:

«Мы ценим одобрение наших продуктов и прилагаем все усилия, чтобы полностью укомплектовать штат и обучить нашу команду поддержки. Наши продажи почти удвоились в конце 2016 года благодаря ускоренному росту продаж электромобилей (рекордные 25 000 электромобилей, проданных в декабре, почти вдвое больше, чем в прошлом году) и успешные программы, которые мы недавно запустили вместе с нашими партнерами по агрегированию коммунальных услуг и по выбору сообщества.Мы работаем над дальнейшим расширением нашей службы поддержки и предоставлением первоклассных услуг всем нашим клиентам.»

Если вам нужен первоклассный сервис, по мнению респондентов моего опроса, у Clipper Creek и ChargePoint Home хорошая репутация. Я не знаю, напрягает ли рост их отделы обслуживания клиентов. Вы заплатите от 100 до 300 долларов больше за аналогичные модели от этих поставщиков по сравнению с eMotorWerks.

Собираем все вместе

Хотя это довольно техническая статья, выбор домашней зарядной станции не должен быть сложным.Вот основные шаги:

  1. Если вы мало ездите или запас хода вашего автомобиля на электротяге составляет менее 20 миль, зарядная станция уровня 2, вероятно, не стоит затрат. Попробуйте какое-то время использовать только заводское зарядное устройство уровня 1.
  2. В противном случае используйте Таблицу 2 выше, чтобы определить мощность зарядной станции, которую может использовать ваш автомобиль.
  3. Если вы делаете свои собственные электрические работы, вернуться и прочитать всю статью.
  4. В противном случае купите зарядную станцию ​​из моих лучших вариантов (выше) с номинальной емкостью не ниже указанной в Таблице 2.
  5. Попросите одного или трех электриков предоставить вам расценки на установку цепи «240 вольт (В) 50 ампер (А)» на ваше парковочное место и установку зарядной станции. Вы также можете запросить у них расценки на установку минимальной рекомендуемой схемы для вашего автомобиля из Таблицы 2, но экономия вряд ли будет значительной. В долгосрочной перспективе вам, вероятно, будет лучше использовать цепь 240 В, 50 А.
  6. Попросите электрика установить зарядную станцию ​​и отрегулировать максимальный ток зарядной станции, чтобы не перегружать цепь.Регулировка не требуется, если вы не выбрали более дешевую электрическую схему.
  7. Быстро зарядите свой автомобиль дома.

Цены и конкретные модели, упомянутые в этой статье, основаны на том, что было доступно в начале 2017 года, и со временем это, безусловно, изменится. Рекомендации по зарядной станции и размеру цепи должны быть более долговечными.

Отдача

После того, как вы установите зарядное устройство, я рекомендую вам время от времени заряжать подключаемый модуль у себя дома.Вы можете сделать это с помощью PlugShare.com и приложения PlugShare (Android, iTunes), которое является отличным ресурсом для поиска как общедоступных зарядных станций, так и владельцев подключаемых модулей, таких как вы, которые хотят сделать вождение на электромобиле максимально беззаботным, расширив сеть общественных станций.

Мое собственное зарядное устройство доступно на PlugShare, и я с нетерпением жду встречи с первым подключаемым драйвером, с которым смогу помочь.

***

Том Конрад является управляющим портфелем доходов Green Global Equity.

Как спланировать и установить цепь на 240 вольт для зарядки электромобиля/автомобиля?

Зарядка электромобиля дома — это самый удобный способ заправки. Но большинство домов не были спроектированы с учетом этого, и большая часть нашего коллективного опыта не связана с заправкой автомобилей в домашних условиях. В большинстве случаев поддержка зарядки электромобилей — это простая модернизация, включающая цепь на 240 вольт и розетку рядом с местом, где припаркован ваш автомобиль. К счастью, монтаж электрической цепи для однофазной сети переменного тока на 240 вольт может выполнить любой электрик, и для большинства это будет несложно и дешево.В этой статье мы поговорим о том, как достичь цели домашней зарядки электромобилей, а также рассмотреть несколько долгосрочных соображений.

На протяжении большей части человеческого опыта с автомобилями нам не требовалось устанавливать заправочное оборудование дома. Вместо этого мы полагались на общественные заправки на автозаправочных станциях. У некоторых может возникнуть когнитивный диссонанс из-за необходимости установки домашней зарядной станции. Если бы мы следовали подходу к бензиновым автомобилям с электромобилями, мы бы полагались на общественные зарядные станции.Но электричество есть везде, что позволяет легко заправлять электромобили везде, где есть электричество, например, дома.

Владельцы электромобилей имеют большое преимущество перед владельцами бензиновых/дизельных автомобилей. Мы не обязаны из кожи вон лезть, чтобы найти заправочную станцию. Вместо этого у нас есть роскошь зарядки дома, которая имеет большие преимущества в плане стоимости и удобства.

На высоком уровне установка зарядной станции мало чем отличается от установки других устройств, требующих высокой мощности, таких как комбинация стиральной машины и сушилки.Сам проект концептуально очень прост, но есть несколько соображений, которые мы рассмотрим.

Чрезмерно упрощено, задействованы следующие шаги:

  • проложите провода от сервисной панели к месту установки вашей зарядной станции
  • добавить розетку к этим проводам
  • установка зарядной станции

Но, конечно, на каждом этапе есть соображения.

Стоимость установки зарядной станции дома может варьироваться от бесплатно до пары сотен долларов и тысяч долларов.Бесплатный маршрут предполагает использование зарядной станции, которая была продана с автомобилем, с питанием от розетки, которая может случайно оказаться. Лучше не использовать удлинитель вместе с зарядной станцией, но у нас есть руководство, описывающее, что делать, если необходимо: безопасно использовать удлинители при зарядке электромобиля или электромотоцикла. В противном случае вы подумываете о покупке зарядной станции и прокладке проводки, чтобы провести электричество рядом с парковочным местом. Обычно стоимость минимальна, но в зависимости от обстоятельств она может исчисляться тысячами долларов.

Поскольку это электромонтажные работы, обычно лучше нанять электрика. Можно сделать проект установки зарядной станции своими руками, если вы разбираетесь в подобных вещах. Мы прикрепили несколько видеороликов внизу страницы, демонстрирующих части процесса, если вам захочется приключений.

Нормально задаться вопросом: » Почему я не могу просто подключить автомобиль напрямую к обычной розетке? » Произошло следующее: автомобильная промышленность определила, что для безопасной зарядки электромобиля требуется несколько предохранительных блокировок.Суть в том, что между обычной электрической розеткой и зарядным входом в автомобиле требуется зарядная станция.

Зарядную станцию ​​желательно подключать к розетке. Некоторые зарядные станции предназначены для жесткого подключения к распределительной коробке, подключенной к электрической сервисной панели. Считается, что это безопаснее, чем подключение к розетке. На других зарядных станциях есть вилки, которые можно отключить при необходимости. Лучше избегать регулярного подключения и отключения зарядной станции, особенно тех, которые используют мощные вилки, такие как NEMA 14-50, чтобы избежать износа розетки.

Хотя вы можете сосредоточиться на установке одной зарядной станции для одного электромобиля, полезно подумать о будущем. Через несколько лет в вашей семье будет еще несколько электромобилей? Потребуется ли вам более одной зарядной станции? Мы рассмотрим параметры этих решений позже.

Это более полное описание процесса планирования:

  • Осмотрите сервисную панель, чтобы определить, есть ли свободная емкость в сервисной панели.
  • Определить, где припаркованы автомобили, подлежащие оплате
  • Определите вероятный маршрут и расстояние для любой электропроводки
  • Определите, сколько электромобилей есть в семье сегодня и сколько, вероятно, будет в будущем
  • Из этого определите, сколько из этих электромобилей будет заряжаться одновременно, и скорость зарядки
  • План электрической мощности для зарядки этих электромобилей
  • Проконсультируйтесь или наймите электрика для помощи или прокладки электропроводки (после получения необходимых разрешений от города)
  • Установите зарядную станцию ​​(станции), прикрепив их к вновь установленной проводке

Сколько стоит установка выделенной проводки на 240 вольт для зарядки электромобилей, требует размышлений и анализа.Для одного контура стоимость довольно низкая, но вы, возможно, повторите этот процесс через несколько лет. Хотя вы можете подождать до этого дня, чтобы подумать, как добавить вторую зарядную станцию, небольшое предварительное планирование сегодня может быть полезным.

Начало планирования зарядки электромобилей, следует начать с мощности подачи электроэнергии в дом.

Где-то рядом с вашим домом находится сервисная панель , содержащая автоматические выключатели, контролирующие подачу электроэнергии к каждой розетке в доме.К сервисной панели прикреплен электросчетчик . К счетчику присоединены провода, ведущие к электросети.

Это оборудование контролирует общее потребление электроэнергии в здании. Поскольку вы думаете о том, чтобы добавить в свой дом зарядную станцию ​​для электромобилей, вы должны знать, не повысит ли это потребление электроэнергии сверх ограничений, налагаемых этим оборудованием. Даже если это « всего одна зарядная станция », условия в вашем здании могут диктовать, что даже для этого одного EVSE потребуется модернизация вашей электросети.

Необходимо помнить о трех ограничениях:

  • Размер (и мощность) проводов, соединяющих ваш дом с сетью
  • Емкость электросчетчика — на передней части счетчика должна быть этикетка
  • Мощность главного автоматического выключателя на сервисной панели — Это будет четко указано на автоматическом выключателе как количество ампер.

В следующем разделе мы подробнее поговорим о расчете текущей назначенной мощности по сравнению с максимально допустимой в вашем здании.

Типовая домашняя сервисная панель

Мы уже указали вам на сервисную панель вашего здания. Этот и другие только что описанные компоненты определяют максимальное потребление электроэнергии в этом здании. Что нам нужно определить, так это электрическую мощность, назначенную существующим цепям, и, следовательно, какую мощность еще предстоит назначить.

Установленная электрическая мощность в здании определяется существующими электрическими цепями. Оставшаяся емкость — это разница между общей емкостью и назначенной емкостью.

  доступная мощность = общая мощность - присвоено
  

Общая мощность определяется типоразмером главного автоматического выключателя (а также мощностью сервисного счетчика и сервисной проводки). Этот автоматический выключатель будет самым большим на сервисной панели и обычно находится вверху. Выключите это, и весь дом останется без электричества. На нем будет номер, например 100 или 150 . Какое бы число ни было на автомате защиты, это абсолютное максимальное количество ампер, которое ваше здание может потреблять одновременно.

Очень важно понимать, что это пиковый рейтинг , то есть это максимальное мгновенное потребление. В электрических нормах есть концепция под названием Непрерывная нагрузка , при которой потребление электроэнергии продолжается более часа. В соответствии с нормами потребление при длительной нагрузке должно быть менее 80% пикового значения. Поскольку зарядка электромобиля может занять несколько часов, это непрерывная нагрузка, как если бы электрический обогреватель оставался включенным в течение нескольких часов.

Определяем назначенную мощность глядя на сервисную панель. Запишите номера всех остальных автоматических выключателей. Каждый автоматический выключатель управляет одной цепью в здании. Как и в случае с главным автоматическим выключателем, на каждом автоматическом выключателе будет написано число, обозначающее его мощность. Обычно это 20 или 40 ампер. Каждая цепь – это место, где распределяется часть общей электрической мощности дома. Просто сложите эти числа, чтобы получить назначенную емкость.

Чтобы определить доступную мощность , мы просто вычитаем назначенную мощность из общей суммы.

Превышение этого числа номинала главного автоматического выключателя является нарушением правил.

Например, если в вашем доме есть пять цепей по 20 ампер каждая, то это 100 ампер назначенной мощности. Главный автоматический выключатель, рассчитанный на 91 230 150 91 231 ампер, означает, что в вашем доме остается 91 230 50 91 231 ампер. Это так просто.Просто сложите числа, чтобы узнать доступную емкость.

Возможно, вы заметили, что электрическая емкость измеряется в амперах.

Задумайтесь об этом на мгновение. Требуется, чтобы вы могли включать все устройства в доме одновременно и оставаться в пределах как максимальной мощности каждой цепи, так и общей мощности дома. Автоматические выключатели предназначены для того, чтобы гарантировать, что ограничения не будут превышены.

Электрик может оценить мощность сервисной панели для вас.Но вычислить вашу текущую электрическую мощность несложно, поскольку математику мы изучали в начальной школе. Это расширит ваш кругозор, чтобы узнать об этом, и подготовит вас к пониманию технического жаргона, который вам скажет электрик.

Планирование электрической мощности дома при добавлении зарядной станции для электромобилей

Это может показаться обыденной неважной деталью, но это чрезвычайно важно.Стоимость монтажа проводки зависит от того, сколько провода необходимо протянуть от сервисной панели до зарядной станции. Покупка 100 футов провода, очевидно, дороже, чем покупка 50 футов провода. Для более длинных проводов провод также должен быть толще, чтобы избежать падения напряжения.

Это означает, что идеальное место для парковки автомобиля — рядом с сервисной панелью. Но, конечно, так будет не всегда.

На этом этапе необходимо нарисовать чертеж, показывающий, где находится сервисная панель по отношению к месту парковки, приблизительную оценку того, как провести провод из точки А в точку Б, и приблизительную оценку расстояния.

Если вы наймете профессионального электрика, он составит лучший план. Но если вы сделали свою домашнюю работу, вы будете лучше подготовлены к электрику.

Домохозяйство, купившее один электромобиль, через какое-то время часто покупает другой. Могут быть дети, достигшие зрелости, которым « нужна » машина. Возможно, сегодня вы планируете установить одну зарядную станцию ​​для одного электромобиля. Но планируете ли вы через два года еще одну зарядную станцию, потому что в вашей семье теперь три электромобиля? Поэтому хорошо заранее подумать о поддержке нескольких электромобилей.

Зарядная станция для электромобилей может одновременно заряжать один электромобиль. Домохозяйству с более чем одним электромобилем придется либо решить, как использовать одну зарядную станцию, либо иметь несколько зарядных станций. Учитывая трудности, с которыми сталкивались домохозяйства при совместном использовании телефонных линий, что приводило к тому, что дочь-подросток часто получала собственную телефонную линию, мы можем с уверенностью предсказать трудности с совместным использованием зарядных станций. Те из вас, кто вырос после того, как проводные телефоны ушли в прошлое, могут не понять аналогии.

Вот небольшое коррекционное образование для молодежи: В далеком прошлом 1990-х годов и ранее телефоны подключались к проводам, подключенным к телефонной сети. Иметь еще один телефон означало прокладывать еще один провод. Чтобы ответить или воспользоваться телефоном, вы должны были быть дома, и было невозможно использовать одну телефонную линию, чтобы сделать более одного звонка за раз.

С помощью телефонов мы решили эту проблему с помощью беспроводных мобильных телефонов. Но мы не можем сделать это с зарядкой электромобиля.Не существует такой вещи, как передача электроэнергии на большие расстояния на уровне, необходимом для зарядки электромобиля. Вместо этого для зарядки электромобиля используются провода и автоматические выключатели в сервисной панели.

Суть в том, что в будущем вашему домашнему хозяйству может потребоваться более одной зарядной станции. Для этого обычно требуется назначение нескольких электрических цепей. Есть несколько вариантов, которые мы обсудим позже, чтобы смягчить эту потребность.

В данный момент вы, скорее всего, рассматриваете одну зарядную станцию.Мы просим вас заранее спланировать, что делать через несколько лет, если вам понадобится больше зарядных устройств дома.

У нас появляется достаточно данных, чтобы оценить электрическую мощность, необходимую для зарядки электромобиля (или автомобилей) в нашем парке. В частности, сколько зарядных станций вам понадобится и какой ток потребуется для каждой станции?

Как только вы сможете ответить на эти вопросы, расчет прост:

  требуется обслуживание = количество зарядных станций x ампер на зарядную станцию
  

В предыдущих двух разделах мы рассмотрели, сколько автомобилей вам понадобится и сколько зарядных станций вам понадобится.

Если каждая зарядная станция поддерживает зарядку на 32 А, то для каждой зарядной станции требуется цепь на 40 А. Это потому, что 80% от 40 ампер составляют 32 ампера. Обратите внимание, что чем выше скорость зарядки, тем быстрее расходуется электрическая мощность.

Два контура по 40 А для 2 зарядных станций по 32 А, требуется 80 А для обслуживания. Не так давно 80 ампер было достаточно для всего дома, и теперь мы подумываем о том, чтобы посвятить столько энергии зарядке электромобилей.

Скорость зарядки 32 ампера 240 вольт соответствует 6,6 киловаттам. Эмпирическое правило — дальность действия 20-25 миль за час зарядки. Этого достаточно, чтобы полностью зарядить электромобиль с запасом хода более 200 миль за 10-часовую зарядку в течение ночи.

Большинству людей не нужно полностью перезаряжать такое большое расстояние в день. Для большинства из нас достаточно зарядной станции меньшей мощности. Скорость зарядки 3 киловатта (дальность 10-11 миль в час зарядки) обеспечивает дальность действия более 100 миль при ночной зарядке.См. Какая скорость зарядки электромобиля нам нужна дома, в офисе, в поездках, в аэропортах или где-либо еще?

Каковы ваши настоящие потребности? Заманчиво установить самую высокую доступную скорость зарядки, чтобы ваш автомобиль всегда быстро заряжался. Но действительно ли вам это нужно? И стоит ли это затрат, если в конечном итоге потребуется модернизация электроснабжения?

Есть скользкий путь к быстрой зарядке. Стоит некоторое время подумать о наших реальных потребностях.

Логически говоря, НУЖНА ли зарядка высокой мощности дома, зависит от реальных потребностей вождения.Чтобы измерить это, полезно вести дневник вождения в течение нескольких месяцев. Ваши реальные потребности вождения будут вытекать из данных.

Большинство из нас проезжает 40 миль или меньше в день. Подзарядка на расстоянии 40 миль за ночь может быть выполнена с помощью простой розетки на 120 вольт, обеспечивающей запас хода на 4-5 миль за час зарядки. Зарядная станция на 240 вольт и 16 ампер обеспечивает зарядку на расстоянии 11-12 миль в час, что означает, что она обеспечивает 40 миль примерно за 4 часа или более 100 миль при ночной зарядке.Это означает, что недорогая зарядная станция мощностью 3 киловатта более чем достаточна для большинства людей.

Но некоторые из нас действительно проезжают сотни миль в день. Мы можем быть агентом по недвижимости или независимым подрядчиком для компании по доставке, такой как Instacart. У некоторых из нас действительно большие потребности. Экономия затрат на топливо за счет использования электричества в качестве топлива, заряжаемого дома, может стать огромным стимулом к ​​покупке электромобиля для тех, кто много ездит. Эти люди часто хотят зарядить свой автомобиль как можно быстрее, и поэтому им нужна более мощная зарядка.

Применяя правило 80% к скорости зарядки, мы получаем следующие требования к емкости цепи:

Тариф Полученный диапазон Необходимая емкость цепи
240 вольт 16 ампер 12 миль/час зарядки 20 А
240 вольт 24 ампера 18 миль/час зарядки 30 А
240 вольт 32 ампера 23 мили/час зарядки 40 А
240 вольт 40 ампер 29 миль/час зарядки 50 А
240 вольт 80 ампер 50+ миль/час зарядки 100 А

Это упомянутый ранее компромисс между скоростью зарядки и стоимостью установки электрической мощности.

См. Установка дешевой/недорогой зарядки электромобиля дома

Предположим, предыдущие разделы убедили вас в том, что затраты должны быть низкими. Можем ли мы сделать это, имея возможность заряжать несколько автомобилей дома?

Вот несколько способов подключить питание к трем зарядным станциям:

Кол-во Схемы Назначенная мощность
3 станции по 16 А 3 цепи по 20 А 60 А назначено
2x 16 А, 1x 32 А 2 цепи по 40 А 80 ампер присвоено
1x 16 А, 2x 32 А 1x 20 А, 2x 40 А цепи 100 ампер присвоено
3x 32 А 3 цепи по 40 А 120 ампер присвоено

Грамотный выбор уровней мощности для ваших зарядных станций может привести к значительной разнице в затратах.

К этому моменту вы уже решили, сколько зарядных станций и какой емкости у каждой. Настало время отправиться за покупками, определив свои настоящие потребности.

У нас есть полный каталог зарядных станций и советы для ознакомления: Лучшие зарядные станции для электромобилей для зарядки дома или в поездках

Еще одна категория продуктов, на которую следует обратить внимание, — это удлинители. Домохозяйству с несколькими электромобилями может понадобиться удлинитель J1772. См. раздел Безопасное использование удлинителей при зарядке электромобиля или электромотоцикла

.

Эта конкретная зарядная станция была установлена ​​в коммерческом месте, но она демонстрирует, насколько это просто.

Он начинается с крепления зарядной станции к стене. Иногда используется монтажный кронштейн, а в других случаях имеются монтажные отверстия. Затем вы просверливаете винты в стене, чтобы надежно прикрепить EVSE.

После того, как станция защищена, есть короткий провод — технический термин «косичка» — для подключения к электричеству. В этом случае он крепится к распределительной коробке . Они имеют выделенную проводку к сервисной панели и реализуют так называемую проводную установку зарядной станции.Любой электрик может провести цепь от сервисной панели к распределительной коробке, а затем подключить устройство к цепи в этой распределительной коробке.

Вместо этого можно использовать розетку. На косичке будет вилка, соответствующая розетке. Затем демонтировать зарядную станцию ​​так же просто, как отключить ее от розетки и отсоединить от стены.

Очень упрощенная схема подключения, заимствованная из видео, встроенного ниже. От выключателя идут две «горячие» линии — это красный и черный провода — и есть линия заземления — это зеленый провод.Они напрямую соответствуют трем разъемам в каждой используемой розетке переменного тока. Фактическая реализация означает, что автоматический выключатель находится в сервисной панели, а три провода проходят от автоматического выключателя к распределительной коробке или розетке. Видео, встроенное ниже, представляет собой личную историю очень простой установки зарядной станции для электромобилей.

Зайдите в свою любимую поисковую систему новостей и введите «электрический огонь». Вас будут встречать история за историей домов, разрушенных из-за того, что некачественная проводка или иным образом перегруженная проводка вызвали электрический пожар.Эта проблема существовала до электромобилей. Не позволяйте скептикам изображать электромобили опасными из-за электрических пожаров.

Электрические возгорания могут и уже случались с оборудованием для зарядки электромобилей. Чаще всего проблема заключается в некачественной проводке. Мы купили наши электромобили по уважительной причине, и последнее, чего мы хотим, — это попасть в вечерние новости из-за пожара в электросети. Поэтому необходимо избегать этой проблемы путем безопасной зарядки.

Все сводится к тому, чтобы проводка была в рабочем состоянии.Это не тайна. Электрический код был разработан на основе опыта работы с электрическими пожарами. Зарядная станция для электромобиля мало чем отличается от любого другого электрического устройства. Основное отличие состоит в том, что EVSE, работающий на 6 киловаттах, представляет собой большую нагрузку, чем типичный дом, и работает намного дольше, чем обычно. Возможно, это означает, что риск немного выше, но любой достойный электрик должен быть в состоянии рассчитать толщину провода, необходимую для работы с током.

Чего вам НЕЛЬЗЯ делать, так это подключаться к этой хитроумной старой розетке в гараже. Это напрашивается на неприятности, поэтому наймите электрика, чтобы заменить его качественной розеткой.

Обзор требований электробезопасности см. в разделе Зарядка электромобиля в соответствии с электрическими нормами и ограничениями по розеткам.

Устройства под названием Dryer Buddy или Splitvolt позволяют использовать одну розетку для двух устройств. Обычно это будет использоваться с выходом для сушки белья.При использовании вы подключаете разветвитель к розетке, используемой в настоящее время сушилкой для белья, затем вы подключаете сушилку для белья и зарядную станцию ​​для электромобилей к розеткам на устройстве. После настройки устройство автоматически переключает питание между одним или другим в зависимости от того, какой из них включен.

Существуют кабели, называемые разветвителями питания , которые имеют одну вилку питания и две розетки. Таким образом, мощность распределяется между двумя устройствами. Но эти кабели не переключаются между устройствами, вместо этого оба устройства активно питаются одновременно.Вы сами должны следить за тем, чтобы потребляемая вами электроэнергия не перегружала цепь.

Мы не рекомендуем использовать пассивные делители мощности. Вместо этого мы рекомендуем активный разветвитель мощности, такой как Dryer Buddy или Splitvolt . Активные устройства гарантируют, что только одно устройство будет активным одновременно, ограничивая вероятность перегрузки цепи.

Есть два сценария, в которых эти устройства идеальны:

  • Ваша сервисная панель заполнена, и вы хотите не платить за обновление сервисной панели.
  • Вы хотите не платить электрику за установку зарядной станции. С этими устройствами вы просто подключаете вещи к розеткам.

У вас может возникнуть соблазн даже не покупать это устройство, а отключать и подключать сушилку или зарядное устройство для электромобиля по желанию. Проблема в том, что розетка физически изнашивается из-за чрезмерного использования. Лучше, особенно с мощными розетками, что-то воткнуть и оставить включенным.

В видеороликах, показанных ниже, показана демонстрация «Dryer Buddy», которая автоматически переключает питание между двумя розетками.

Разделитель Мощность Входной штекер Выходной штекер

Разделительный переключатель Splitvolt NEMA 10-30/10-30 10-30 Вилка на две розетки 10-30 (A и B) — автоматическое переключение питания для осушителя и электромобиля, внутренний предохранительный выключатель и дисплей в реальном времени, 24 А

Галерея 24 А при 240 В НЭМА 10-30 НЭМА 10-30

Это устройство позволяет использовать одну розетку для двух целей, например для питания сушилки для белья и зарядной станции для электромобилей.Он подключается к сетевой розетке NEMA 10-30 и имеет две розетки NEMA 10-30. Когда к этим розеткам подключены два прибора, питание автоматически переключается между ними в зависимости от того, какой из них включен, и потребляемой мощности.

Это помогает уменьшить количество электрических цепей, необходимых для зарядки электромобиля. Идея состоит в том, чтобы подключить сушилку для белья к розетке с маркировкой . Сушилка , а зарядную станцию ​​для электромобилей — к розетке с маркировкой EV . Если только один из двух включен, то это устройство получит питание.Но как только обе включаются, устройство начинает выбирать, какая из них получает питание, отдавая предпочтение сушилке для белья.

Обычно каждое устройство имеет свою электрическую цепь подключения к сервисной панели. Неожиданная стоимость добавления зарядки электромобиля заключается в том, что иногда вам нужно обновить сервисную панель, потому что у вас закончилась емкость. Покупая это устройство SplitVolt, вы можете избежать этих затрат.

Это устройство также позволяет избежать расходов на найм электрика.Нужно просто прикрепить его к стене, а затем соединить все вместе.

На входной стороне этого устройства используются вилки NEMA 10-30 или NEMA 14-30. Это означает, что устройство ограничено 30 А в пиковом режиме или 24 А в непрерывном режиме. Для выходного разъема EV вы можете купить его с NEMA 10-30, NEMA 14-30 или NEMA 14-50. Если в ваших розетках или на зарядной станции для электромобилей нет соответствующих вилок, вам потребуется шнур адаптера.

Некоторые зарядные станции имеют встроенные компьютеры с расширенными функциями, о которых мы поговорим позже.Одна из таких функций вступает в игру, когда у вас есть несколько зарядных станций. Некоторые станции могут формировать сетевое соединение между собой, и станции связываются друг с другом, чтобы ограничить общее потребление ниже мощности электрической цепи.

В результате у вас могут быть две зарядные станции на 40 ампер, использующие одну и ту же цепь на 50 ампер. Вместо установки двух цепей по 50 ампер у вас есть одна цепь, разделенная между двумя зарядными станциями. Если обе станции работают одновременно, каждая снизит ток заряда до 20 ампер.

Может быть, вы решили, что маломощной 16-амперной зарядки достаточно. Это хорошо, чтобы сэкономить немного денег. У вас может быть автомобиль с запасом хода более 200 миль, а полная зарядка на 3 киловаттах занимает почти целый день. Но обычно вы заряжаете только для ежедневных поездок на работу, а 3 киловатт более чем достаточно.

Но что происходит, когда вы возвращаетесь домой из долгого путешествия? Мало того, что вы, вероятно, будете истощены, но ваш автомобиль может быть полностью разряжен. И, возможно, вам нужно ехать на работу утром или по какой-то другой причине вам нужно полностью зарядить автомобиль на ночь.

Что ты делаешь?

Вы могли бы потратиться на более мощную систему зарядки. Но, как мы уже говорили ранее, это может не соответствовать вашему бюджету.

В этих исключительных случаях, когда вы сталкиваетесь с « ОМГ, Я ДОЛЖЕН ЗАРЯДИТЬСЯ ПОЛНОСТЬЮ СЕЙЧАС », можно положиться на ближайшую станцию ​​быстрой зарядки.

В реальных условиях у кого-то дома может быть зарядка уровня 1 (120 вольт, 1,2 киловатта) и он может быть совершенно счастлив. Но приходят выходные, требующие, чтобы в пятницу вечером, в субботу и в воскресенье вы ехали из дома в место за 100+ миль, затем возвращались домой и повторяли на следующий день.Для этого требовалось использовать быструю зарядку в пункте назначения, а затем использовать быструю зарядку рядом с домом. На каждом конце для пополнения до 100% использовалась зарядка уровня 2 или уровня 1.

Текущая версия «современных времен» говорит, что крошечные компьютеры могут (и должны) быть встроены в каждое устройство, которое вы видите. Существуют полностью компьютеризированные духовки, подключенные к Интернету, в которых даже есть веб-камера, позволяющая снимать фильмы о приготовлении пищи, и всевозможные другие функции, подобные Jetsons, которые вы ожидаете, переборщив с компьютеризированной интеграцией. духовой шкаф.Стоимость была возмутительной (1500 долларов), но для тех, кто ищет совершенство в технологии, не будет ли это « крутой »?

Дело в том, что возможности миниатюрных вычислительных устройств растут как на дрожжах. В зарядной станции встроенный компьютер мог выполнять следующие функции:

  • Планирование времени зарядки
  • Запись данных о сеансах зарядки
  • Согласование времени зарядки или тарифа с сигналами цен на электроэнергию
  • Удаленный мониторинг сеансов зарядки
  • Уведомление об окончании зарядки

С другой стороны, компьютеризированные зарядные станции дороже, чем более простые некомпьютеризированные EVSE.Ваш бюджет может предпочесть более дешевые устройства.

Когда отключается электричество, может возникнуть соблазн использовать электричество в машине, чтобы поддерживать работу холодильника. Некоторые сделали это, и есть много исследований, посвященных безопасному внедрению этого.

На данный момент это вопрос исследования, и еще « лет », прежде чем мы увидим, что Vehicle-to-Grid (V2G) станет чем-то большим, чем просто мечта. Когда V2G действительно появится в массах, он будет делать больше, чем просто справляться с перебоями в подаче электроэнергии.

Большая проблема заключается в том, что текущие гарантии на электромобили запрещают использование аккумулятора для любых целей, кроме вождения автомобиля.Причина, возможно, в том, что аккумулятор сдохнет раньше, чем можно было бы ожидать по пройденным километрам. Гарантия производителя зависит от пробега.

Беспроводные зарядные станции также не за горами, и их можно приобрести сегодня в качестве дополнения на вторичном рынке. Они по-прежнему подключаются к штатной цепи в сервисном щитке и поэтому не требуют никаких изменений в проводке дома. Современные системы беспроводной зарядки имеют ограничения по мощности и не требуют большой мощности дома.

Сан-Диего Газ энд Электрик опубликовано Передовые методы установки зарядных станций для электромобилей: Руководство для местных органов власти и подрядчиков региона Сан-Диего (PDF) с отличными советами. Важно отметить, что в нем указаны соответствующие строительные и электрические нормы и правила.

Национальная ассоциация подрядчиков по электроснабжению (NECA) NECA 413-2012 «Стандарт по установке и обслуживанию оборудования для электромобилей» является официальным руководящим документом для подрядчиков по электроснабжению.

Роли, Северная Каролина, есть веб-страница, описывающая процесс и удобно содержащая ссылку для загрузки формы заявки на получение разрешения: raleighnc.gov/PlanDev/Домовладелец

У Министерства энергетики США есть образец формы заявления на получение разрешения: afdc.energy.gov/EV_charging_template.pdf

Pacific Gas and Electric имеет несколько веб-страниц, на которых обсуждается не только процесс установки, но и преимущества электромобилей: стр.com/жилые/солнечные-и-транспортные средства/варианты/чистые транспортные средства

Установка зарядного устройства для электромобиля уровня 2 (240 В), Chevy Bolt EV

Самодельный выключатель на розетке 240 В/50 А в домашней мастерской — самая простая установка!

Установка домашней зарядной станции для электромобилей

Dryer Buddy Plus AUTO со счетчиком кВт·ч Демонстрация для зарядных станций для электромобилей уровня 2 — разветвитель розетки 240 В


Range Confidence защищен авторским правом © 2016-17 Дэвида Херрона.

Об авторе(ах)

Дэвид Херрон : Дэвид Херрон — писатель и инженер-программист, занимающийся вопросами разумного использования технологий.Его особенно интересуют экологически чистые энергетические технологии, такие как солнечная энергия, энергия ветра и электромобили. Дэвид почти 30 лет работал в Силиконовой долине над программным обеспечением, начиная от систем электронной почты и заканчивая потоковым видео и языком программирования Java, и опубликовал несколько книг о программировании Node.js и электромобилях. Включите JavaScript для просмотра комментарии на базе Disqus. комментарии на основе .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.